Impreza 2.0D 2010

[Lup_Alb]

Forester sau impreza ? 

https://streamable.com/j130v1
https://streamable.com/69qhnn
https://streamable.com/80w1d6

[MihaiFlorescu]

Superb!

Impreza are avantajul greutății față de Forester, deși la diesel ai destul cuplu cât să nu îți pese.

Pe unde este drumul acesta?

[Lup_Alb]

Drumul este cel care urca la Muntele Rosu (zona Cheia).

Se ducea foarte repede de spate in curbele stranse in urcare. Asta cred ca se datora lipsei anvelopelor dedicate de iarna (am Michelin CrossClimate+) si lipsei de greutate (nu am avut decat cainele in spate ca pasager). Au fost si ceva zone unde am fost la limita pe burta.

https://streamable.com/17sgwl
https://streamable.com/lw6mbk
https://streamable.com/a008jw

[dan_b]

Foarte frumos!
Eu zic ca a urcat foarte bine. Intr-adevar, daca aveai anvelope de iarna clasice, era si mai bun gripul.
Dar a urcat foarte bine, date fiind pantele si zapada.
Superb peisajul!

[MihaiFlorescu]

Acum am înțeles de unde vine userul Lup_Alb

[Forester]

La greutatea Imprezei/foresterului, chiar nu mai conteaza +/- 100 de kile.
A contat pe vremuri, cand am facut trecerea de la Tico la Matiz. Tico literalmente mergea pe zapada (pe deasupra practic), cu anvelope all-season din fabrica, Matizul era un dezastru cu anvelope de iarna dedicate. 650 vs vreo 800 kg.

[Lup_Alb]

Numele este mai vechi decat catelul. Catelul are doar un an si 5 luni 

Acum am înțeles de unde vine userul Lup_Alb

[Lup_Alb]

Am zis sa fac si eu un Cold Start ca tot sunt la moda zilele astea.
Temperatura exterioara: -4 C

https://streamable.com/vew82x

[Lup_Alb]

Daca tot nu am reușit sa o lovesc eu pana acum, un începător care își luase carnetul de o luna, s-a oferit sa ma ajute si mi-a lovit-o în parcare



Bara nu are nimic, aripa este îndoită și bucata aia de plastic care leagă aripa de bara este sparta.

Update: Am intrebat un tinichigiu pe care il stiam si mi-a spus ca aripa se inlocuieste, nu se poate indrepta, asa ca am cautat sa vad ce gasesc la dezmembrari. Nimic, modelul asta de Impreza este rar in circulatie si mai rar la dezmembrari. Ce am gasit in Bucuresti, erau de mult acolo, asa ca aripa nu mai era disponibila. M-am gandit sa o comand singur de pe internet, sa o duc la cineva sa o vopseasca dupa aia la altcineva sa o monteze, dar am ajuns la concluzia ca nu merita efortul (nu cred ca faceam vre-o economie), asa ca o sa o duc la AK. Am platit deja avansul pt comanda de piese.

[Lup_Alb]

Am dus marti masina la Brasov, iar vineri am luat-o inapoi.
A iesit cat de bine se putea, nu se observa vreo diferenta la culoare, doar daca sti ca a fost vopsita si te uiti atent. Sunt foarte multumit de rezultat.
Poze nu am inca pt ca masina este murdara dupa drum. Nu am vrut sa o spal inca pe gerul asta.

[Lup_Alb]

Schimb ulei:
Data: 25.02.2021
Kilometraj: 242910 Km

Ulei: AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W-30 - ACEA A5/B5, A1/B1
Filtru + garnitura bușon - originale SUBARU

Manopera 81 RON

[Xander]

Ce înseamnă sa nu ai dpf, pui ulei de benzinara cu tbn mare.
Am avut și eu 0w30(alt brand), trage in zona de început de cuplu 1800-2500rpm ca la 3000-3500rpm.Mergi cu a 3-a lejer subturat.
E fun in oraș dar la drum lung nu e ok.
Vitezele ridicate de curgere nu sunt ok in regim de autostrada.

[Lup_Alb]

Nu e un ulei doar pt motoarele pe benzina, standardul B5 este pt motoarele diesel, doar ca nu este din categoria C special pt vehiculele echipate cu filtre de particule.

Pe site-ul Amsoil uleiul asta apare ca doar pt benzina (asta de când au scos varianta speciala pt diesel) Când am cumpărat eu prima data in 2018, apărea ca este si pt diesel. Oricum, standardul (mai mult ca sigur și compoziția) a rămas aceeași: ACEA A5/B5.

As fi încercat varianta "Signature" pt diesel, dar cei de la POL nu o au în oferta...

Pe autostrada merg de obicei cu 120-130, doar pt perioade scurte merg mai tare. La 130 parca turatia este undeva pe la 2000 si un pic.

[Lup_Alb]

Nuca mea de la schimbator este tocita bine. Nu aveam ce face intr-o zi asa ca m-am apucat sa caut una noua. Descurajat fiind de pretul uneia originale, mi-am mutat cautarea pe AliExpress unde am si gasit ce cautam. Dupa o luna de asteptare a ajuns.
pe linga asta am mai cumparat vre-o 10 maruntisuri de care nu aveam nevoie... Au ajuns 2 comenzi, mai sunt 9 de venit.



Restul de maruntisuri.

[Lup_Alb]

Acum sa trecem la lucruri serioase...  Se pare ca discul de pe fata stanga s-a ovalizat deja (asta ori a reusit sa rugineasca la contactul dintre disc si rulment. Din cate am citit, rugina care se formeaza acolo impinge discul si este de ajuns ca sa iti dea aceleasi simptome). Daca asta nu era de ajuns, sunt ceva probleme si pe partea dreapta. La o franare usoara spre medie masina trage sprea dreapta, in schimb la o franare mai puternica isi mentine traiectoria. Faptul este sesizabil doar la franari de la viteze peste 70 Km/h.
Ca sa nu mai arunc bani o data la 2 ani pe discuri (sper...), m-am hotarat sa schimb mai multe pe acolo, asa ca am comandat:

Butuc roata NIPPARTS N4707010   2 x 247 Lei
Set Placute frana BREMBO P 78 013   1 x 157 Lei
Disc frana BREMBO 09.A921.11   2 x 236 Lei
Total: 1123 Lei cu TVA
Plus un set de etriere noi: https://subarak.pl/en/brake-calliper/587-front-4-piston-brake-calliper-for-subaru.html

Update:
1. Au ajuns discurile, plăcuțele si rulmenții, dar tocmai ce am primit banii înapoi pe etriere, se pare ca modelul respectiv nu mai este disponibil la producător
2. Am comandat etrieri TRW de la Autohut (asta se intampla inainte de Paste) m-au sunat sa-mi spuna ca cica nu ar fi compatibili, bla, bla, bla... si mi-au spus ca cei Lauber ar fi. Eu fiind pe drum, am luatr de bun ce au spus ei, iar cand am ajuns acasa m-am luat cu altceva si am uitat sa mai verific inca o data, In saptamana urmatoare Pastelui, daca tot nu ajunsesera cei Lauber, m-am apucat sa verific la TRW pe site. Ce sa vezi, erau compatibili. Am incercat sa-i prind la telefon ca sa schimb comanda, dar dupa 30 de min de incercari fara succes am renuntat, m-am suit in masina si am pornit spre ei cu gandul sa schimb comanda in magazin. Pe la jumatatea drumului am primit un telefon de la ei cum ca au ajuns cei Lauber, asa ca pana la urma i-am luat pe aia...

[Lup_Alb]

Gata, de ieri masina are rulmenti, discuri, placute si etrieri noi pe fata.

Concluzii:
Franarea este sesizabil mai buna la aceeasi forta de apasare a pedalei. Discurile nu mai ruginesc instant ca cele BOSCH. BOSCH-urile rugineau deja dupa 10 min cu stropi de apa pe ele. Astea dupa o ora de abia se vede o usoara tenta de rugina. Placutele Brembo, comparate cu cele Bosch, genereaza mult mai mult praf.
In sfarsit este liniste in masina  fara huruitul ala continuu de la rulmenti.

[Lup_Alb]

Se pare ca a  trecut ceva timp de cand nu am mai trecut nimic in jurnal... Chiar nu a mai fost nevoie.
Uleiul schimbat la an, filtrul de aer spalat de doua ori pe an si cam atat.
Masina e daily driver, cam 700 Km pe luna, 400 afara si aproape 300 in oras.

Acum sa trecem la lucrurile mai importante: daca tot era la oferta, la un moment dat am cumparat o galerie de admisie completa (egr, clapeta admisie, senzor MAP, etc) cu vreo 180 E, care statea de vre-o un an la pastrare. Toata ideea era sa o pun pe asta curata ca poate cea veche s-o fi murdarit in cei aproximativ 55K de la schimbul de short block.

Daca tot eram la treburi serioase, am zis ca nu ar strica si o turbina remanufacturata, cu gandul ca cea veche o fi obosit si ea dupa cei 278K de viata (chiar daca a avut si ea axul schimbat la refacerea motorului). Nu dadea vre-un semn, dara na, daca nu am avut ce face...

Asa ca pe 10 iulie 2024 s-au efectuat urmatoarele operatii:
- Inlocuit vechea galerie de admisie (egr, clapeta, etc) cu una curata
- Inlocuit vechea turbina cu una remanufacturata.
- Inlocuit rulmenti fata
- Inlocuit placute de frana fata,
- Inlocuit burduful de la o planetara.
- Schimb ulei motor
- Schimb ulei cutie

Lucrarile efectuate de colegii de la Garajul lui Gheghe&Malakay.

[Lup_Alb]

Vrand, nevrand am fost nevoit sa schimb si kitul de ambreiaj. Se pare ca rulmentul de presiune nu a reusit sa reziste mai mult de 50K km.
Asa ca pe 6 noiembrie 2024 am schimbat si kitul de ambreiaj.

Operatie efectata de colegul WIM la service-ul unde lucreaza in Chitila.