Subaru CVT

[Celalalt]

In principiu nu am rabdare sa citesc mai mult de 3. - 4 randuri ca deja imi suna a abureala. Poate Heli e de vina. Dar , sa auzi de atatea masini ca le carapa CVT chiar si dupa cateva mii , mi se pare penibil. E clar ca e o problema. Lant de metal pe fulie de metal....am mai zis , e ceva scârț la mijloc.

[marr]

....
Eu  sant deja la al doilea  CVT  si nu am avut nici o problema,  dimpotriva  pot sa spun ca merge mai bine decat  cele dinainte cu transmisie automata clasica.  Iar pe primul CVT  l-am exploatat in teren de l-au luat  dracii si nu a avut nimic.
…………………………………….  parerea mea

N-ai înțeles nimic !
Părerea si experiența ta personală sunt fix 0 (zero) !
Adevaru-i de găsit doar in filmulețele si mai ales in commenturile de pe YouTube !
Daca vrei sa știi ce-i cu Subaru, lasă ieșitul pe coclauri si pune mâna si studiază YouTube-ul !

[Celalalt]

Cum face majoritatea.

[HXR]

S-a depistat și problema:

https://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/subaru-ascent-suv-recalled-for-faulty-transmissions/

[VeNoM836]

Parerea mea este ca CVT-ul este o alternativa foarte buna, doar ca trebuie intretinuta corespunzator. Ce a facut Subaru cu "lifetime oil" a fost o prostie maxima, desi in manual scrie ca uleiul trebuie inlocuit daca se foloseste in conditii "grele".
Eu consider ca o masina in zilele noastre trebuie sa tina cel putin 10 ani fara mari probleme cu un  ~20.000 KM pe an, evident intretinuta corespunzator. Deci undeva la 250.000 KM.

Eu am ~235.000 KM cu Outback-ul meu dintre care doar 100.000 sunt facuti de mine. Pentru o masina de strada, CVT este genial. Este foarte confortabila pentru ca are acceleratia continua.

A fost folosita si in F1, dar nu a ajuns pe circuit.
https://badgergp.com/insta-banned-f1-tech-that-was-banned-immediately/
https://www.racefans.net/2007/05/03/banned-continuously-variable-transmission-cvt/

Great engineering innovations often start with an inspired logical observation. Here’s one:

If a car’s engine is constantly decelerating and accelerating, it is not operating at maximum efficiency. To do that it should rev constantly at the optimum point of power and torque.

Benefits of a CVT Transmission
 - The car can adjust to the best rev-range for any given situation
 - Since there is no need to change gears, the drive feels continuous and smooth
 - Since the car can quickly adjust to the best rev-range, economy is improved
Disadvantage of a CVT Transmission
 - The car will quickly to a rev point and stay at that point while the car is accelerating, which many drivers describe as feeling like
 - having a clutch slip
 - You lose the immediate throttle response that drivers are used to, and can make gaining speed to overtake a little more difficult

Mai jos niste link-uri unde o sa vedeti ca CVT-ul a fost/este folosit de aproape toti marii producatori auto. Nu este ceva atat de special sau rar.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobiles_with_continuously_variable_transmissions
https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Vehicles_with_CVT_transmission

https://www.carsguide.com.au/car-advice/torque-converter-cvt-dual-or-single-clutch-autos-whats-the-difference-33411
https://blog.consumerguide.com/automatic-revolution-comparing-cvt-dual-clutch-automated-manual-transmissions/
https://foreignaffairsmotorsports.com/audi-cvt-transmissions-vs-dual-clutch-transmissions/

[burtal]

[Xander]

 Bun filmulețul. Trăiască cvt.