09 Forester 2.0 benzina + gpl

BOXER · « **Reply #20 on:** January 18, 2019, 11:43:16 AM »

Incarcarea cu noroi a rotilor si a pragurilor este ultima problema. Neplacerile apar in timp, dupa modificarea unghiurilor prin folosirea unor kit-uri nepotrivite.

dan_b · « **Reply #21 on:** January 18, 2019, 11:59:09 AM »

d-asta intreb

sa nu fac mai mult rau, decat bine.

Forester · « **Reply #22 on:** January 18, 2019, 13:26:35 PM »

Daca ajungi la astfel de noroaie, oricum vei avea nevoie sa fii tractat de acolo. Te rog sa reconsideri, noroaiele sunt printre cele mai naspa chestii in offroad. Ma refer la ala argilos, care se aduna si depune.

dan_b · « **Reply #23 on:** January 18, 2019, 13:45:07 PM »

Nu este nimic extrem pe unde am eu nevoie sa merg pe camp, dar este genul de noroi lipicios - asa am testat prima oara masina si atunci m-am convins ca e ce trebuie - cu rotile invelite in noroi a avut o tractiune perfecta, inclusiv la urcare.
Nu sunt sleauri sau nu adanci, e un drum de camp super batatorit, iar pamantul e avid de apa in zona asta, asadar dureaza pana devine moale.

dan_b · « **Reply #24 on:** January 18, 2019, 13:54:44 PM »

iata o poza chiar de la testul pe camp - ce se vede in fata e drumul de intors (de acolo am coborat initial, venind din dreapta, pe langa paduricea din deal), iar la urcare nu a patinat - se vede si un fel de vad mai noroios in fata, acolo e balta stanga/dreapta si se aduna ceva mai multa umezeala.
https://ibb.co/yFZQfM9

Forester · « **Reply #25 on:** January 18, 2019, 14:08:06 PM »

Pentru ce se vede si poate deveni acest tip de drum, precum in poza, nu e cazul sa-ti faci griji legate de incarcare, cel putin nu pentru tipul de suspensii pe care ti le poate furniza colegu' Boxer. Adica o mai ridici si tu sa zicem cu vreo 2 cm peste ce vine din fabrica, zic si eu.

dan_b · « **Reply #26 on:** January 18, 2019, 14:40:32 PM »

Asa am simtit si eu, ca drumul respectiv nu reprezinta o provocare maxima pt Forester.
Tot pe acest drum am testat si pe zapada, dar devenise extrem - nu se vedea unde e drum si unde camp, plus ca am traversat cei aproximativ 4 km aferenti prin zapada tasata cu straturi de la 20 la 40 cm sau cat or mai fi fost.

Foreste · « **Reply #27 on:** January 18, 2019, 14:53:05 PM »

Quote from: dan_b on January 18, 2019, 14:40:32 PM

Asa am simtit si eu, ca drumul respectiv nu reprezinta o provocare maxima pt Forester.
Tot pe acest drum am testat si pe zapada, dar devenise extrem - nu se vedea unde e drum si unde camp, plus ca am traversat cei aproximativ 4 km aferenti prin zapada tasata cu straturi de la 20 la 40 cm sau cat or mai fi fost.

Stai sa te prinda o ploaie serioasa de vara pe acolo. Sa nu uiti cizmele de cauciuc cand pleci la drumuri din alea.

dan_b · « **Reply #28 on:** January 18, 2019, 15:00:25 PM »

ma adaptez la situatie

Adi-Canada · « **Reply #29 on:** January 18, 2019, 16:07:06 PM »

Quote from: dan_b on January 18, 2019, 10:40:33 AM

Intrebare: renteaza un kit de inaltare la Foresteru' SH? Exista ceva testat si ok/fara probleme pt planetare etc?
Cu stabilitatea sunt ok, teoretic, avand deja suspensiile sport (arcuri si amortizoare).
Ma gandesc la ceva minimal, nu extreme.

Pe aici se foloseste asa ceva : http://www.subieliftoz.com/ sau asta https://lpaventure.com/collections/forester-2009-2013/products/lp-aventure-1-5-lift-kit-forester-2009-2010
Dupa cate spun bajetzii de pe aici, pana la 2 inch nu sant probleme. peste 2 inch trebuie un kit mai bengos, cu distantiere pentru reductor, transmisie, motor, etc.
Majoritatea isi inslaleaza aici liftkit de 2,5 inch in fata si 3,5 in spate. Cei mai masochisti si-au pus 4,5 pe fata si 5,5 pe spate.

dan_b · « **Reply #30 on:** January 18, 2019, 17:00:57 PM »

Nu as vrea sa o urc mai mult de 2 inch sau 5 cm, in functie de kit. Mai mult deja sunt extreme si sunt sigur ca Subaru stie mai bine de ce e doar atat de inalta si nu mai mult. Plus ca, asa cum are garda stock, este excelenta daca ii inveti limitele.

Celalalt · « **Reply #31 on:** January 18, 2019, 17:35:40 PM »

Nu ai suspensie reglabila ? Sau cine zicea ca are pe aici?

dan_b · « **Reply #32 on:** January 18, 2019, 17:59:01 PM »

Ba da, dar e ca si normala cand e pe up.
Se poate mai jos, eventual

Heliotropus · « **Reply #33 on:** January 18, 2019, 18:02:55 PM »

La genul de iesire pe care il mentionezi ai nevoie de urmatoarele:

1. Timp pentru spalarea masinii de minim 2 ore intrucat trebuie sa demontezi fiecare roata pentru a-i permite celui de la spalatorie sa intervina corect cu lancea in vederea indepartarii noroiului. Mai pune la socoteala si timpul de asteptare la coada (se fezandeaza bine ceea ce ai in traista

).
2. La partidele de vanatoare presupun ca mai participa si alte masini cu tractiune integrala asa ca asigura-te ca in portbagaj ai cel putin o sufa sanatoasa cu o lungime de cel putin 10 metri.
3. Daca vei alege profilul corect de pneuri vei fi regele cernoziomurilor.

Catare plina sa aveti!

Celalalt · « **Reply #34 on:** January 18, 2019, 21:35:43 PM »

Teoretic trebuie sa ai vreo 2 cm in plus si vreo 6 sub nivelul normal.

dan_b · « **Reply #35 on:** January 20, 2019, 09:55:21 AM »

Nu pentru vanatoare am luat masina, desi dupa toate indiciile...

Zona noastra este, intr-adevar, una de vanatoare si se tin partide pe campul din poza.
Eu vreau doar sa ma bazez pe ea pe acel drum de camp (si pare ca am bifat), pe zapada (la fel), iar imediat ce m-am plimbat mai mult cu Foresterul am descoperit ca este si distractiv si un scop in sine, asa ca o sa caut ocazii de a merge la plimbare pe teren, drumuri forestiere, munte, zapada, dar fara extreme.
O sa masor garda la sol, sa vad exact cum e acum, cand teoretic e pe up maxim. Oricum, e suficienta si asa, nu consider o nevoie garda mai ridicata, e mai degraba un moft cu un mix de paranoia

dan_b · « **Reply #36 on:** January 30, 2019, 10:59:35 AM »

Mi-am facut o idee si despre consumul real in traficul de Bucuresti, ore de varf, bara la bara, aglomeratia cunoscuta

Nu las suspansul prea mult, asadar: se situeaza si, din fericire, nu depaseste 15. Probabil media, in functie de trafic ar fi undeva intre 12 si 15. Sub 12 nu o sa scada decat la vale si cu motorul oprit

Am mers si mai sportiv in acelasi trafic si nu a trecut de 15, cumva pare ca asta e maxima in conditiile date. Este si limita mea psihica maxima, dupa care trec pe stres exclusiv

Clar nu e o masina pe care sa o "chinui" prin trafic, respectiv nu pentru asta e...
In schimb este in continuare incredibil de stabila pe drumurile neasfaltate si inghetate, nu simti poleiul.
Bonus: parbrizul a plesnit, o dunga superba pe toata latimea, dupa freesing rain'ul de weekend, gratie unei ciobituri pe care o avea deja. Dar asta e, si-asa ma deranja ciobitura aia, il schimb imediat ce trece iarna.

dan_b · « **Reply #37 on:** February 18, 2019, 11:54:50 AM »

Sambata am traversat mult discutatul camp

Status: noroi lutos, balti, diverse pante si inclinatii.
Am parcurs cei aprox 4 km pe "low", treapta 1 si 2, a fost extrem - dar asta din cauza calitatii de lut a noroiului.
After party: spalat masina la furtun 1 ora, apoi la spalatorie alta ora, dar iesit curat, cristal

Celalalt · « **Reply #38 on:** February 18, 2019, 12:02:31 PM »

Eu zic ca aia nu se cheama ca e murdara. Murdara e cand nu mai vezi nimic pe geamurile laterale.

dan_b · « **Reply #39 on:** February 18, 2019, 12:11:33 PM »

Quote from: make the forum greatagain on February 18, 2019, 12:02:31 PM

Eu zic ca aia nu se cheama ca e murdara. Murdara e cand nu mai vezi nimic pe geamurile laterale.

) da si asta e adevarat