09 Forester 2.0 benzina + gpl

dan_b · « **Reply #60 on:** May 10, 2019, 13:27:53 PM »

Mai are

L-am testat in weekend, pt prima oara, plimbarea Bucuresti-Brasov si retur, dupa ce am verificat instalatia la atelierul autorizat Vialle (instalatia e in toti parametrii). Am mai mers si prin Bucuresti putin, dar de ieri l-am trecut exclusiv pe benzina inapoi.

Forester · « **Reply #61 on:** May 10, 2019, 13:48:28 PM »

Pentru daily use nu vad rostul unui w60. Nu as pune decat un w30, maxim w40 intr-un 2.0 aspirat.

dan_b · « **Reply #62 on:** May 10, 2019, 13:51:25 PM »

Da, w60 a fost o incercare facuta de fostul proprietar, in urma unei recomandari, dar a spus si el ca nu prea crede in combinatia asta. E ulei pt racing...

w30 sau w40 o sa fie, asa scrie si pe carte, dar ma interesa daca cineva a avut experiente foarte bune cu un tip si indice anume de ulei.

Alex Damian · « **Reply #63 on:** May 10, 2019, 14:39:57 PM »

ma interesa daca cineva a avut experiente foarte bune cu un tip si indice anume de ulei.
[/quote] Ce inseamna experiente foarte bune? Eu folosesc Motul Specific CNG/GPL 5w40 C3. Masina are deja aproape 170000km acum si nu consuma ulei. Acum trei saptamani am traversat Germania noaptea de la Dortmund la Dresda mergand constant 160-200km/h, apoi Romania cum s-a putut si inapoi mers cuminte, 130-140. Dupa 5500km masina nu a consumat ulei deloc, deci cred ca este un ulei bun pentru motorul asta.

dan_b · « **Reply #64 on:** May 10, 2019, 14:45:21 PM »

Din ce zici, da, il trec pe lista.
Pare uleiul perfect, nu bun.
Mersi!

Forester · « **Reply #65 on:** May 10, 2019, 15:53:44 PM »

Nu, nu e perfect, este norma de diesel low SAPS (C3). Vrei pentru benzina, cauta unul cu A3/B3/B4, NUMAI pt asa ceva, nu te lua dupa unele care spun C3 dar ca merg si A3/B4 etc.
Daca nu-ti consuma deloc ulei eu nu as fi asa fericit, uleiul este normal sa se consume cate putin, chiar si la un benzinar aspirat. Daca nu scade deloc, ceva il inlocuieste. Sa fie benzina de ex?

dan_b · « **Reply #66 on:** May 10, 2019, 16:31:42 PM »

Aha, ok.
Si intre 5 si 40, care ar fi combinatia cea mai buna pt Bucuresti? (temperatura mediului iarna-vara, mers oras 80%).
Consumul de ulei la Foresteru' meu pare ca se mentine in acel 1L/10.000 km.

Forester · « **Reply #67 on:** May 10, 2019, 17:07:18 PM »

Daca te prinde si iarna si vara cu acelasi ulei, 5w30. Daca il schimbi sezonier, 5w30 iarna si 5w40 vara.
Mi-ar fi placut si un 0w30/40 daca exista, dar eu inca n-am gasit ceva sa ma satisfaca.

dan_b · « **Reply #68 on:** May 10, 2019, 17:19:51 PM »

Notat! Sa vad ce oferta au si oamenii la service.

Celalalt · « **Reply #69 on:** May 10, 2019, 18:54:47 PM »

Quote from: Forester on May 10, 2019, 17:07:18 PM

...dar eu inca n-am gasit ceva sa ma satisfaca.

Ustura a ?

Forester · « **Reply #70 on:** May 10, 2019, 19:00:35 PM »

Exact, astea low SAPS nu lubrefiaza bine...

dan_b · « **Reply #71 on:** May 16, 2019, 13:27:38 PM »

Gasit buba azi la carcasa filtru de aer (de ceva timp facea probleme la pornire - urca in turatii, apoi scadea brusc si dadea sa se opreasca motorul...), crezand ca este de la clapeta de acceleratie. Dar mecanic ok, gasit problema reala - carcasa de filtru aer sparta la imbinarea cu T-ul...
Gasesc / are cineva de vanzare o carcasa veche, dar intreaga, nesparta?

MihaiFlorescu · « **Reply #72 on:** May 16, 2019, 14:29:52 PM »

E sparta înainte sau după debitmetru?

Celalalt · « **Reply #73 on:** May 16, 2019, 14:42:17 PM »

Cred ca e la fel de grav. Ca si daca e inainte , ii vine aer mai mult si nu stie ce sa faca cu el.

dan_b · « **Reply #74 on:** May 16, 2019, 15:07:46 PM »

Nu radeti, dar e alarma falsa

Acolo e o intrare falsa, adica nu exista nicio gaura... Era doar sprijinit T-ul, in fapt e un cot de 90 grade.
Se pare ca tot clapeta a fost in cauza, o sa vad diseara la verificari cu motorul la rece.
https://ibb.co/VMPRPF0

MihaiFlorescu · « **Reply #75 on:** May 16, 2019, 15:32:03 PM »

Pai de asta intrebam. Caci nu avea cum sa fie de la o carcasa de filtru.

Celalalt · « **Reply #76 on:** May 16, 2019, 15:32:32 PM »

Quote from: dan_b on May 16, 2019, 13:27:38 PM

... Dar mecanic ok, gasit problema reala

Toti sunt la fel de ok .

dan_b · « **Reply #77 on:** May 16, 2019, 15:39:12 PM »

Well... si-au dat seama singuri, dupa ce mi-au comunicat initial. Deja curatau clapeta.
Partea buna e ca au verificat si partea asta, de admisie aer etc.
De la Brasov (am voie sa spun cine?) mi-au spus ca sigur e clapeta, doar pe baza descrierii problemei si a unui filmulet trimis pe whats.
Ma elucidez diseara si maine, dar 90% asta a fost.
De apreciat raspunsurile voastre prompte

Xander · « **Reply #78 on:** May 16, 2019, 21:14:23 PM »

Quote from: dan_b on May 10, 2019, 13:27:53 PM

Mai are
L-am testat in weekend, pt prima oara, plimbarea Bucuresti-Brasov si retur, dupa ce am verificat instalatia la atelierul autorizat Vialle (instalatia e in toti parametrii). Am mai mers si prin Bucuresti putin, dar de ieri l-am trecut exclusiv pe benzina inapoi.

Mergi cu motul de gpl.
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/201/Specific_20CNG-LPG_205W-40_20_28GB_29.pdf?1492016047

dan_b · « **Reply #79 on:** May 20, 2019, 15:38:35 PM »

Quote from: dan_b on May 16, 2019, 15:39:12 PM

Well... si-au dat seama singuri, dupa ce mi-au comunicat initial. Deja curatau clapeta.
Partea buna e ca au verificat si partea asta, de admisie aer etc.
De la Brasov (am voie sa spun cine?) mi-au spus ca sigur e clapeta, doar pe baza descrierii problemei si a unui filmulet trimis pe whats.
Ma elucidez diseara si maine, dar 90% asta a fost.
De apreciat raspunsurile voastre prompte

Si problema rezista

Tot la fel face la pornire, urca 3 secunde in turatie si apoi da sa se opreasca...
Dupa 3-4 starturi porneste normal si merge normal. Cu motorul cald nu are nicio problema la pornire...
O las miercuri la verificat, din nou - ceva sugestii de verificat?
Am zis sa schimbe si bujiile, iar ei au spus ca vor verifica/testa si partea de amestec/admisie.