2015 Outback 2.0d

[kkennyy]

Salut,

Folosesc un ELM327, e un mini adaptor obd2 cu bluetooth, găsești de cumpărat peste tot (atenție la versiune să fie cât mai nouă, >1.5, eventual se poate testa cu o aplicație, elm identifier) . Citirea o fac cu aplicația  Torque, versiunea pro(costă), cea free nu știe extended pids. Se importă în el un fișier cu adresele unde se găsesc aceste informații și asta e.

[iosint]

Multumesc.

[kkennyy]

Dupa 5 zile de pauza pe motiv de lipsa inmatriculare, am scos azi masina la o plimbare scurta. Am pus si obd-ul pentru ceva curiozitati si intamplator, am prins si prima mea regenerare 

Nu mai stiu la cat % soot a inceput, cand am prins-o eu era la 40.



S-a oprit pe la 15%


Din ce am observat, la 120km/h regenerarea merge mult mai repede, % de soot scade simtitor. La 80 mai greu, dar scade. Bine de stiut.

[kkennyy]

Făcut botezul Outbackului weekendul ăsta, împreună cu tovarășul Dragosh10. Unii la cort, unii la SG, cert e că nimic nu se compară cu trezitul în pădure pe malul râului 

[Dragosh10]

..........cert e că nimic nu se compară cu trezitul în pădure pe malul râului 

Adevar graiesti


Unii inca dormeau:

[kkennyy]

Impresii despre mașină după tură de weekend:
-am făcut aproximativ 550km in 2 zile, dintre care probabil în jur de 100 de off-road.
-in general off-road ușor, cu porțiuni medii, pietre, șanțuri, treceri în diagonală
-în off-road mașina plutește. Desigur în limitele unei suspensii de stradă, dar comparativ cu Foresterul (sh), zdruncina mai puțin, amortizează mai bine.
-garda la sol este suficienta, am atins de 2 ori ușor, o data din neatenție. Cu Foresterul aș fi atins cu scutul de câteva ori.
-când ieși de pe off-road pe șosea chiar simți că plutești, mașina este incredibil de confortabilă
-CVT-ul e de vis, retrag orice vorbeam de rău despre el, pur si simplu ai control imens la viteză mică și asta le pietre și la zone cu obstacole, e aur. În plus îmi place cum merge și la drum lung, se mulează pe ce vreau să fac de cele mai multe ori.
-am tras puțin de ea și pe serpentine și drumuri virajate, stă extrem de bine pe șosea. Poți să intri cu încredere și viteză în curbă și când ii dai gaz de scoate din viraj exact pe unde vrei tu să iei.
-încep să cred că cvt + diesel = love și mă felicit pentru alegere. Pentru mașina asta, pentru cutie, are nevoie de un turbo, și dacă altul nu se poate, dieselul suplinește cu succes. Desigur, nu e o mașină sport, dar oferă suficientă distracție în curbe cel puțin pentru mine.
-am făcut toată tură cu puțin peste jumătate de rezervor.


Vă las cu un test de diagonală la ieșirea din "camping".Eram curios cum se descurcă transmisia, fără avânt, fără xmode, fără tc decuplat. Personal am fost plăcut impresionat

[kkennyy]

Pun și observațiile legate de DPF. Aproximativ 600km și 2 regenerari, ambele cu succes. E drept că a fost multicel off-road între ele, mers încet, multe ore, probabil asta e cauza. Filtrul pare să fie sănătos.

[adinegru]

Unde ați campat?

[kkennyy]

Pe o vale langa transalpina, in apropiere de Obarsia Lotrului

[adinegru]

Pe lângă Comandău ai fost cu cortul?
Că acum două săptămâni iar a venit ursul noaptea, iar a dormit familia în mașină

[kkennyy]

Inca n-am fost pe-acolo, dar urmeaza, insa doar cu cortul pe masina, stiu ca e plin de ursi in zona aia

[MihaiFlorescu]

Foarte fain. Uite din cauza ta ma tot gandesc.. Subaru inalt sau Subaru jos?

[kkennyy]

Si eu am avut aceeasi dilema, in contextul in care voiam doar o masina pentru concedii, iesit din tara. Pentru noi insa, fiind mai aventurosi de fel sa zicem, am considerat ca tot o sa mai vrem sa iesim de pe sosea din cand in cand, chiar si cu asta, deci subaru inalt sa fie. Daca te gandesti si la drumurile noastre, conditii meteo nefavorabile, ierni grele, etc ... decizia e si mai usoara.

Apropo de asta, un punct pe care am uitat sa-l mentionez mai sus, pozitia la volan in outback e mai joasa fata de forester si feeling-ul per total nu e foarte diferit de o masina normala, adica nu te simti cocotat intr-un suv.

[Mariansro]

Din cauza ta acu ma uit după outback pe strada....
Sa o conduci sănătos

[kkennyy]

Mersi!

[MihaiFlorescu]

Apropo de asta, un punct pe care am uitat sa-l mentionez mai sus, pozitia la volan in outback e mai joasa fata de forester si feeling-ul per total nu e foarte diferit de o masina normala, adica nu te simti cocotat intr-un suv.

Da, asta am remarcat si scris si eu cand am condus-o. Asta mi-a placut cel mai mult la Outback si au pastrat ideea asta de la o generatie la alta.

[Adi-Canada]

 

....................................................
-CVT-ul e de vis, retrag orice vorbeam de rău despre el,
...................................................................

Esti  iertat,  fiule ratacitor  !     
Astept  si convertirea  celorlalti   necredinciosi  si negativisti ! 
Super  pozele.  Mai vreau !   

[kkennyy]

Esti  iertat,  fiule ratacitor  !     
Astept  si convertirea  celorlalti   necredinciosi  si negativisti ! 
Super  pozele.  Mai vreau !   

Initial am zis ca nu o sa o bag prin padure pe asta, fiind dedicata concediilor, dar la cum merge, cred ca va vedea si ea muntele din cand in cand

[Adi-Canada]

Asa  am zis si eu de fiecare data cand mi-am luat un Subaru.  dar de fiecare data  am cedat  tentatiei  si le-am bagat in namol pana la oglinzi.
Daca  din cand in cand o duci la munte  nu  tuseste.  Dimportiva, ii face bine  la carburator aerul ionizat      Doar sa nu exagerezi  si sa  te intorci acasa  cu juma'  de masina in portbagaj  asa cum am facut eu.   

[Adi-Canada]

Foarte fain. Uite din cauza ta ma tot gandesc.. Subaru inalt sau Subaru jos?

Inalt  !!   
Subaru  jos = aberatie