Mersi pentru detalii.
Ar trebui sa fac si eu asa ceva, deci ...
Masina a trecut pe la SMT si AK, dar mi s-a spus despre necesitatea recalibrarii injectoarelor, nu am auzit nimic despre EGR.
Mai mult, cand am luat masina avea EGR schimbat recent, parea piesa noua.
De cand am luat masina, pana acum, am facut vreo 48k km.
Motorul inca functioneaaza in parametri, dpmdv (adica are putere suficienta).
Am avut o singura hiba, cu senzorul diferential de presiune, care a fost colmatat cu vapori de apa/ulei inghetati.
Motorul mergea in continuare, doar ca erau aprinsi vreo 2 martori prin bord.
S-a curatat la AK si de atunci n-am mai avut alte simptome.
Tare as fi curios sa merg cu un alt Subaru diesel (de preferat Forester), ceva mai multi kilometri, sa inteleg cum functioneaza altele fata de Visi (al meu).