Forester XT 2004

cristian.nkl · « **on:** October 23, 2019, 02:00:56 AM »

Salutare. Dupa cateva cautari am ajuns sa achizitionez un Forester 2.0 din 2004 cu 220k km .
Tocmai ce i-am facut revizia iar maine urmeaza sa ii schimb si distributia.

Am cateva intrebari, masina avand cutie automata.
Problema se manifesta in felul urmator:
-la rece schimbarea din 2 in 3 se face cu soc, oricat de usor as apasa pedala de acceleratie - schimba la 2000 de ture. Cand se mai incalzeste schimba mult mai usor, fara nici un fel de socuri, dar tot se mai aude un sunet cateodata, ceva metalic)tot la schimbarea din 2 in 3)

Caldura imi baga doar daca am temperatura la maxim, 30 grade, daca scad o linie incepe si baga rece.

Ceva sfaturi? Mi-e cam frica de cutie sa nu aiba probleme. La trecerea din D in P si R nu sunt socuri, cum am zis doar cand trece din treapta a doua in a 3-a.

Multumesc

MihaiFlorescu · « **Reply #1 on:** October 23, 2019, 09:53:38 AM »

Bun venit!

Ai verificat nivelul uleiului din cutie? cand a fost schimbat? ce ulei s-a folosit?

cristian.nkl · « **Reply #2 on:** October 23, 2019, 11:33:11 AM »

Nu am apucat inca sa îl verific, mașina o am de câteva zile. Sper sa fie doar de la ulei.
O recomandare va rog unde să mă duc să schimb distribuția?

cristian.nkl · « **Reply #3 on:** October 23, 2019, 11:35:03 AM »

Legat de ulei nu știu când s-au schimbat ultima data și ce ulei s-a folosit, oricum s-a schimbat la Subaru, cel de la care am luat-o a făcut totul numai acolo.

MihaiFlorescu · « **Reply #4 on:** October 23, 2019, 14:43:31 PM »

Putea sa o faca si in Japonia la fabrica. Daca nu a respectat intervalul uleiul isi pierde din proprietati. Verifica aceste lucruri inainte de orice altceva.

Distributia cel mai bine o faci la cineva care a mai vazut motor de Subaru. Aparent o lucrare simpla, daca nu stii ce faci, poti sa strici un motor bun. Faptul ca motorul are doua chiulase si sensul de rotatie al axelor este diferit, pe multi ii incurca.

andea79 · « **Reply #5 on:** October 23, 2019, 14:50:16 PM »

Quote from: cristian.nkl on October 23, 2019, 02:00:56 AM

Caldura imi baga doar daca am temperatura la maxim, 30 grade, daca scad o linie incepe si baga rece.

poate sa-ti fie frica si de motor

verifica daca ai antigel - si nu doar in vasul de expansiune ...

Pfaizzzer · « **Reply #6 on:** October 23, 2019, 22:45:05 PM »

Cred ca se refera ca nu ii baga caldura decat pe ultima treapta de la panoul de comanda.

cristian.nkl · « **Reply #7 on:** October 24, 2019, 01:03:12 AM »

Quote from: Pfaizzzer on October 23, 2019, 22:45:05 PM

Cred ca se refera ca nu ii baga caldura decat pe ultima treapta de la panoul de comanda.

Exact, sper sa se rezolve dupa ce schimb antigelul, odata cu distributia.

Pfaizzzer · « **Reply #8 on:** October 24, 2019, 08:18:06 AM »

Mai repede e panoul stricat.

cristian.nkl · « **Reply #9 on:** December 30, 2019, 11:12:56 AM »

Revin cu un update:

Am rezolvat problema cu căldură, era de la antigel, nu aveam destul. Acum îmi baga cald și la 25 de grade.
Cutia tot la fel schimbă după ce am reușit să îi fac un schimb de ulei, nu mă mai preocupa in schimb așa mult... Am tot citit și vorbit cu mai multe persoane și am înțeles că nu e ceva grav daca doar la rece face așa.

In rest i-am schimbat cam tot ce trebuia, inclusiv distribuția. Merge destul de bine acum, am fost la munte pe zăpadă și e ft tare😁

Consuma mult, sub 17 nu am reușit să scot in București oricât de ușor apăs pedala de accelerație 😂😂
Pe autostradă la 120 130 e ok, in jur de 9 cred că are consumul.
I-am schimbat tubulatura de aer care intra in turbina că era dus cauciucul și trăgea aer fals, in schimb acum îmi pierde benzina pe la furtunurile de sub tubulatura dimineață la rece... Deocamdată o las așa după ce se mai încălzește nu mai are probleme și m-am cam saturat sa stau numai în sevice cu ea... Pentru a ajunge la furtunurile alea sa le strâng clemele implica demontarea admisiei ☹️

andea79 · « **Reply #10 on:** December 30, 2019, 11:21:34 AM »

daca nu avea antigel ... pregateste bani de garnituri de chiuloase pt. la primavara

cristian.nkl · « **Reply #11 on:** December 30, 2019, 11:30:51 AM »

Chiar nu cred că e cazul😂 Acum de la temperatura nu s-a ridicat niciodată mai mult decât e normal. Plus că avea antigel în instalație, in vasul acela de plastic nu era , dar în vestul metalic era până sus.

MihaiFlorescu · « **Reply #12 on:** December 30, 2019, 12:38:27 PM »

Vezi ca nu e de gluma cu benzina aia. Poti sa iei foc. Am trecut prin asta (lucrarea de remediere), nu este o operatiune costisitoare avand in vedere siguranta. Si pe langa asta o sa mai scada si consumul

daca macar bagi benzina in motor nu pe langa.

andea79 · « **Reply #13 on:** December 30, 2019, 15:35:42 PM »

Quote from: cristian.nkl on December 30, 2019, 11:30:51 AM

Chiar nu cred că e cazul😂 Acum de la temperatura nu s-a ridicat niciodată mai mult decât e normal. Plus că avea antigel în instalație, in vasul acela de plastic nu era , dar în vestul metalic era până sus.

daca nu dadea caldura era lipsa si in instalatie .. garantat ... ca daca era nu ramanea radiatorul de incalzire fara ... anyway, iti doresc sincer sa fie cum zici tu

cristian.nkl · « **Reply #14 on:** December 30, 2019, 22:33:14 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on December 30, 2019, 12:38:27 PM

Vezi ca nu e de gluma cu benzina aia. Poti sa iei foc. Am trecut prin asta (lucrarea de remediere), nu este o operatiune costisitoare avand in vedere siguranta. Si pe langa asta o sa mai scada si consumul daca macar bagi benzina in motor nu pe langa.

cred că o să mă apuc eu de demontarea admisiei și ulterior schimbat toate furtunurile cu unele noi.
Nu am cine știe ce experiență cu mecanica dar nu sunt nici cineva care sa nu aibă habar, de obicei tot ce am putut am schimbat eu la mașinile pe care le-am avut. Și nu cred că face nici un mecanic treabă așa cum faci tu pt masina ta.
Așa ca și bonus peste toate astea ieri mi s-a rupt cureaua de la compresorul de ac, m-am dus am luat alta și azi când am montat-o am constatat că de fapt are momente când se blochează compresorul și din cauza asta mi-a rupt-o și pe aia veche. Bine macar că e frig afara☹️

MihaiFlorescu · « **Reply #15 on:** December 30, 2019, 23:31:58 PM »

Daca te apuci tu de treabă să îți comanzi din timp garniturile pentru clapeta de accelerație și dintre galerie și TGV sau pe bloc, în funcție de cum e la modelul tau.

Și mai mult că sigur și pe cea de la IACV, căci la 2004 parca e tot pe cablu accelerația.

Celalalt · « **Reply #16 on:** December 30, 2019, 23:37:40 PM »

Si mare grija ce scapi prin admisie in chilase. Adica sa nu scapi nimic. Sa pui ceva carpe sau servetele groase dupa ce scoti admisia. Si inarmeaza te cu rabdare. Grija la toate mufele , mici sau mari. Ce sa zic , spor ?
L.E. ca o gluma. Eu dupa ultima demontare am zis ca mai bine imi bat copiii. Si am facut o langa un service. Deci cu suport tehnic si moral.

cristian.nkl · « **Reply #17 on:** December 31, 2019, 01:08:21 AM »

Da, mulțumesc de sfaturi, o să lucrez cu atenție , normal.
Îmi dau comanda de garnituri și să vad pe unde găsesc cleme/furtun . Am găsit pe Amazon fix ce trebuie , furtun de 5/16" continental și cleme ca cele din fabrică, dar mai întâi să vad dacă găsesc pe la noi.
Știu că e destul de mult de muncă, am găsit multe tutoriale fix pe treaba asta , demontarea galeriei și înlocuirea furtunurilor, o să îmi iau timpul necesar, e bine că am unde sa țin mașina pe durata lucrării, deci nu prea contează dacă termin într-o zi sau într-o săptămână.

cristian.nkl · « **Reply #18 on:** December 31, 2019, 13:15:42 PM »

În legătură cu compresorul ce mă sfătuiți să fac? Am văzut că sunt câteva ateliere care se ocupa cu recondiționarea lor. Sau sa iau de pe la dezmembrări altul?
Apropo, La multi ani! Distracție plăcută diseară 😁

Theophilus+Julsey · « **Reply #19 on:** January 04, 2020, 11:01:41 AM »

Felicitări pentru achiziție, sper sa îți iasă planurile și poate pui și niște poze