Vinieta electronica Oxigen

MihaiFlorescu · « **on:** October 31, 2019, 17:40:02 PM »

Deci cum a ramas? Mai e voie cu Euro 3 (multe Impreza si forester afectate) dar se plateste? Cu Euro 4 nu imi este clar daca e din Ianuarie sau mai lasa un an.

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/cum-vrea-gabriela-firea-sa-rezolve-problema-celor-care-locuiesc-in-centrul-bucurestiului-dar-au-masini-vechi-1209540?fbclid=IwAR1mCmhrZi9zMSwxt4Q1ttzt-dw4XO3frR2uWufStEVIyDDvlSiU-FKRo9s

puiu · « **Reply #1 on:** October 31, 2019, 19:14:40 PM »

E voie cu euro 3 pe strada in bucuresti pana la 1.01.2024.
1900 de lei la gc...

Forester · « **Reply #2 on:** October 31, 2019, 22:03:48 PM »

Amenda de la 1500 la 2000. Mi se pare normal sa nu iei, poate nu te prinde

, iesi tot acolo.
Eu intelesesem ca E4 mai respira un an.
Am vazut pe acolo ceva cu CNG, GPL... amoruri d-astea pentru subaru.
Trebuie sa caut legea... proiectul, ce kkt e asta, sa vad detaliile.
Sunt curios, daca n-ai casa si stai cu chirie, presupun ca nu-ti da voucher. Si atunci ce faci... te muti, arunci masina... Fuie Mirea!

dan_b · « **Reply #3 on:** November 01, 2019, 12:30:37 PM »

Euro 4 e scutit pana in 2021 de taxa asta.
Altfel proiectul / hotararea e praf, nu distinge intre benzina si diesel sau gpl, care in restul Europei sunt tratate diferit.
Cu siguranta va fi modificat, acum este ilogic si ilegal pe alocuri. Un avocat specializat sigur poate sa conteste argumentat.

marr · « **Reply #4 on:** November 01, 2019, 14:33:19 PM »

Ce probleme aveti si voi !!!
Dupa vechiul proverb cu nebunul, balta si piatra ...

PS: Io-s de doua ori in avantaj !
1. Nu locuiesc in Bucurestiul lui Firea;
2. Euro 6

Forester · « **Reply #5 on:** November 01, 2019, 15:52:18 PM »

Problema a ca nebunu' are puterea si legea in mana, sa le foloseasca dupa bunul plac.

Este trist cat multi dobitoci sustin aceasta masura, fara a se informa cat mai bine in prealabil.

Tinand cont ca prin acest proiect se vrea reducerea poluarii, adica a noxelor, fix acolo nu se uita nimeni. Au auzit si ei de niste cuvinte, Euro 2, 3, 5, 6 si merg cu turma inainte.

Las (din nou) acest tabel pentru studiu, poate il va analiza si colegul nostru cu blog care sustine masura si o vrea eventual si exportata.

MihaiFlorescu · « **Reply #6 on:** November 01, 2019, 16:05:44 PM »

Da in tabelul de sus nu mai merge formula sau de ce e - ? Nu stie sa adune HC +NOx?

Serb · « **Reply #7 on:** November 01, 2019, 16:30:39 PM »

Deci un Diesel euro 5 scoate noxe mai multe decat o Benzina euro 3, asta DACA are DPF... Incredibil.

Forester · « **Reply #8 on:** November 01, 2019, 16:47:17 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on November 01, 2019, 16:05:44 PM

Da in tabelul de sus nu mai merge formula sau de ce e - ? Nu stie sa adune HC +NOx?

Nu stiu, probabil la vremea aia nu contau, sau la benzina erau neglijabile fata de diesel.

Mie imi place sa compar E4 benzina (ca am doua bucati d-astea) cu E6 diesel (ala curat si nepoluant si netaxat).
Vedem ca benzina are dublu la CO, 1 vs 0.5, aproape aceeasi limita la hidrocarburi (0.10 vs 0.09 la diesel), aceeasi limita la oxizii de azot, iar suma HC+NOx aproape identica, (0.18 vs 0.17). De particule nu discutam la benzina, este cu injectie indirecta, insa dieselul are d-astea. Toate astea sunt masurate in grame pe km, si desi benzina are in general un consum mai mare de combustibil, vedem practic aceleasi limite.

Dar vin idiotii de toate soiurile si imi zic ca eu trebuie sa arunc masinile pentru ca polueaza, iar dieselul lui euro 5 sau 6 este "curat".
Din acest motiv ma enervez eu. Aproape aceeasi discutie o avem si benzina euro 3 vs diesel euro 5, iar comparatia benzina e4 vs diesel e5 nu o mai facem ca e ridicola.

dan_b · « **Reply #9 on:** November 01, 2019, 16:54:57 PM »

Corect.

Mariansro · « **Reply #10 on:** November 01, 2019, 21:49:08 PM »

Din auzite nox la diesel nu se măsoară la stațiile itp.doar la rar

Forester · « **Reply #11 on:** November 01, 2019, 21:55:03 PM »

Se masoara la benzina?

andea79 · « **Reply #12 on:** November 01, 2019, 22:06:14 PM »

nu se masoara niciunde Nox.... nici rar nici itp nici diesel nici benzina nici nimic

Mariansro · « **Reply #13 on:** November 01, 2019, 23:26:10 PM »

Pai diferența euro 4 vs 5 6 e în nox...acolo e buna.ala e poluant ul..de la ala te ustura ochii....

andea79 · « **Reply #14 on:** November 01, 2019, 23:40:31 PM »

asa si ?

(itp-urile si rar-urile au cf. legislatiei analizor de 4 gaze... CO, CO2, O2 si HC... atat)

Forester · « **Reply #15 on:** November 01, 2019, 23:48:04 PM »

O2? care e rostul in a masura oxigenul?

andea79 · « **Reply #16 on:** November 02, 2019, 07:50:21 AM »

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR%25201.pdf&ved=2ahUKEwj5rfjD6crlAhVKY1AKHc4iB3EQFjABegQIBRAB&usg=AOvVaw2F4E7uLeJ2byj4yen9e_NP

O2 se masoara pt a determina lambda, crezi ca poti avea ce lambda vrei in timpul verificarii?

puiu · « **Reply #17 on:** November 02, 2019, 10:33:05 AM »

Ca sa vada cat de corecta e arderea in motor. Cat oxigen ramane neconsumat.

Forester · « **Reply #18 on:** November 02, 2019, 17:53:51 PM »

Hmm, credeam ca felul in care arde il afla indirect, daca arde prost, incomplet ai HC mare, daca are amestec prea sarac probabil CO e mare... ma rog, nu le stiu, dar m-am mirat sa vad ca masoara O doi-ul.

VeNoM836 · « **Reply #19 on:** November 04, 2019, 10:31:29 AM »

Masura este foarte buna. Este un inceput si nu poate fi perfect. Dar se va schimba garantat in maxim 3 ani si se va diferentia intre diesel/benzina.