Jante tabla

cristian firu · « **on:** November 30, 2019, 15:58:58 PM »

Salut,

Acum pe masina am jantele originale de aliaj. Vreau sa-mi iau jante de tabla OE pentru iarna. Va rog sa ma ajutati cu dimensiunile si cu lamurirea daca e nevoie sa schimb si prezoanele ?
Multumesc!

Forester · « **Reply #1 on:** November 30, 2019, 16:12:32 PM »

Ai ET 48, nu cred sa trebuiasca alta piulite.
SG cu facelift sau fara? Pentru ca sunt pe 15 sau pe 16. Si in general, jantele de tabla OEM sunt alea argintii pentru aceasta generatie de forester.

cristian firu · « **Reply #2 on:** November 30, 2019, 16:18:26 PM »

Quote from: Forester on November 30, 2019, 16:12:32 PM

Ai ET 48, nu cred sa trebuiasca alta piulite.
SG cu facelift sau fara? Pentru ca sunt pe 15 sau pe 16. Si in general, jantele de tabla OEM sunt alea argintii pentru aceasta generatie de forester.

E cel de 158 cp, iar jantele sunt pe 16. Rezerva originala e de tabla, pe 16.

marr · « **Reply #3 on:** November 30, 2019, 17:06:09 PM »

Vezi ca jantele de tabla OEM sunt la același preț (sau chiar peste) cele din aliaj AM.
In alta ordine de idei - jante diferite, prezoane/ piulițe diferite (de regula, fiecare janta noua este livrata cu setul de prezoane corespunzător ). Asta datorită unghiurilor si/sau diameterelor diferite ale conurilor de fixare pe janta.
Țin minte ca, in urma cu niște ani, meseriașii de la roti mi-au pus polițele de pe jantele de vara (OEM), pe cele de iarna (RIAL) si după câteva sute de metri am făcut cale întoarsă fiindcă am avut senzația ca-mi zboară rotile !

cristian firu · « **Reply #4 on:** November 30, 2019, 17:16:38 PM »

Quote from: marr on November 30, 2019, 17:06:09 PM

Vezi ca jantele de tabla OEM sunt la același preț (sau chiar peste) cele din aliaj AM.
In alta ordine de idei - jante diferite, prezoane/ piulițe diferite (de regula, fiecare janta noua este livrata cu setul de prezoane corespunzător ). Asta datorită unghiurilor si/sau diameterelor diferite ale conurilor de fixare pe janta.
Țin minte ca, in urma cu niște ani, meseriașii de la roti mi-au pus polițele de pe jantele de vara (OEM), pe cele de iarna (RIAL) si după câteva sute de metri am făcut cale întoarsă fiindcă am avut senzația ca-mi zboară rotile !

Cand am folosit roata de rezerva (cu janta de tabla), am folosit aceleasi piulite.
Ma gandeam ca fiind OE ar trebui sa se potriveasca piulitele la cele de tabla.
In alta ordine de idei, cum pot fi sigur?

marr · « **Reply #5 on:** November 30, 2019, 19:29:11 PM »

Doar “pe testate” ! Problema e dacă nu-s ce trebuie si-ți dai seama doar când ai distrus niscaiva prezoane ... dacă nu mai rău !
PS: Dar de ca ții neaparat sa iei jante din tabla ( fie ele si OEM) ?
Nu înțeleg, sincer, de ce le-ai alege pe cele din tabla in dauna celor din aliaj ?
Nu-s nici mai rezistente, nici mai aspectuoase, nici mai ieftine ....

cristian firu · « **Reply #6 on:** November 30, 2019, 20:33:23 PM »

Quote from: marr on November 30, 2019, 19:29:11 PM

Doar “pe testate” ! Problema e dacă nu-s ce trebuie si-ți dai seama doar când ai distrus niscaiva prezoane ... dacă nu mai rău !
PS: Dar de ca ții neaparat sa iei jante din tabla ( fie ele si OEM) ?
Nu înțeleg, sincer, de ce le-ai alege pe cele din tabla in dauna celor din aliaj ?
Nu-s nici mai rezistente, nici mai aspectuoase, nici mai ieftine ....

Hmmmm...am crezut ca-s mai ieftine. Luni abordez problema materialului si ma decid in functie de costuri. Nu prea vreau sa bag multi bani in jante pentru ca pe cele existente (originalele, din aliaj) le reconditionez.

bob_ilie · « **Reply #7 on:** November 30, 2019, 21:11:48 PM »

Quote from: cristian firu on November 30, 2019, 17:16:38 PM

Cand am folosit roata de rezerva (cu janta de tabla), am folosit aceleasi piulite.
Ma gandeam ca fiind OE ar trebui sa se potriveasca piulitele la cele de tabla.
In alta ordine de idei, cum pot fi sigur?

am folosit aceleasi piulite atat la cele de aliaj OEM cat si la cele de tabla.

BOXER · « **Reply #8 on:** November 30, 2019, 22:05:38 PM »

Quote from: cristian firu on November 30, 2019, 20:33:23 PM

Hmmmm...am crezut ca-s mai ieftine. Luni abordez problema materialului si ma decid in functie de costuri. Nu prea vreau sa bag multi bani in jante pentru ca pe cele existente (originalele, din aliaj) le reconditionez.

Nu le reconditiona prin vopsire in camp electrostatic, vei obtine altceva.

Forester · « **Reply #9 on:** November 30, 2019, 22:07:13 PM »

Quote from: cristian firu on November 30, 2019, 16:18:26 PM

E cel de 158 cp, iar jantele sunt pe 16. Rezerva originala e de tabla, pe 16.

Interesant, masina a venit cu jante de aliaj dar rezerva de tabla (neagra)?
Pana acum toate SG-urile pe care le-am vazut, si au fost cateva, aveau toate 5 rotile de acelasi fel. Aspiratul meu, echiparea cea mai slaba, a venit cu 5 jante d-astea:

Daca vei folosi numai jante OEM ma astept sa mearga piulitele originale.

cristian firu · « **Reply #10 on:** November 30, 2019, 22:13:33 PM »

Quote from: BOXER on November 30, 2019, 22:05:38 PM

Nu le reconditiona prin vopsire in camp electrostatic, vei obtine altceva.

Ce inseamna ca voi obtine altceva?
Si ce alta varianta am?

cristian firu · « **Reply #11 on:** November 30, 2019, 22:14:52 PM »

Quote from: Forester on November 30, 2019, 22:07:13 PM

Interesant, masina a venit cu jante de aliaj dar rezerva de tabla (neagra)?
Pana acum toate SG-urile pe care le-am vazut, si au fost cateva, aveau toate 5 rotile de acelasi fel. Aspiratul meu, echiparea cea mai slaba, a venit cu 5 jante d-astea:

Daca vei folosi numai jante OEM ma astept sa mearga piulitele originale.

Da, a venit cu jante de aliaj argintii si rezerva de tabla neagra.

Celalalt · « **Reply #12 on:** November 30, 2019, 22:51:19 PM »

Cred ca am schimbat 10 randuri de jante in 15 ani de cand merg cu Subaru. OM , AM de toate felurile...
Dar nu ma gandeam ca vor fi atatea randuri despre piulite si despre probleme pe care nu le a avut nimeni. Devine din ce in ce mai tehnic forumul asta. Nu uitati sacii cu nisip sa fie tutorial complet.

kkennyy · « **Reply #13 on:** December 01, 2019, 07:24:22 AM »

E simplu, fiecare jantă are dimensiunile proprii de prindere și trebuie verificate bine înainte să stabilești ce piulițe se potrivesc, oem sau nu.
Să zici că asta e o preocupare inutilă e o mare tâmpenie și un indemn spre un set de jante de aruncat la gunoi dacă scapi doar cu atât. Părerea mea.

Muttley · « **Reply #14 on:** December 01, 2019, 09:27:16 AM »

Grija la jantele de tabla, nu accepta inele de centrare. Adica iti trebuie obligatoriu CB 56.1mm.
Piulitele sunt importante intr-un mod de nedescris. Si nu se determina cum zice marr, "pe testate", ci se verifica unghiul conului, diametrele conului si forma piulitei (subaru e foarte special la capitolul asta). De regula, producatorii folosesc aceleasi piulite aliaj/tabla dar sunt si exceptii.
In concluzie, parerea mea e sa cauti jante de tabla Subaru.

Heliotropus · « **Reply #15 on:** December 01, 2019, 11:07:14 AM »

Speță:
1. Model A6, la 0 Km livrat în septembrie, 2017 cu pneuri de vară
2. În noiembrie, 2017 s-a primit o ofertă de jante + cauciucuri de iarnă imposibil de ratat (mărci de top)
3. Schimbat roți vară cu cele de iarnă la un service recomandat de către furnizorul setului de iarnă
4. În aprilie, 2018 mers la service producător automobil pentru revizia curentă + schimb roți iarnă cu vară.
Rezoluție oferită de service producător auto:

1. La jantele de iarnă nu s-au folosit prezoane în conformitate cu dimensiunile specificate în cartea tehnică.
2. Numărul de înșurubări ca și forța de strângere nu sunt corelate cu nu știu ce procedură tehnică...
3. Mașina a putut fi supusă unor riscuri tehnice pe timpul deplasării.
Atât.

Forester · « **Reply #16 on:** December 01, 2019, 13:20:42 PM »

Quote from: Heliotropus on December 01, 2019, 11:07:14 AM

...
2. În noiembrie, 2017 s-a primit o ofertă de jante + cauciucuri de iarnă imposibil de ratat (mărci de top)
...

Oferta OEM? Ma indoiesc. There's your bubu.

Xander · « **Reply #17 on:** December 01, 2019, 13:38:27 PM »

Noi nu gasesti. Deci enjoy:
https://www.olx.ro/oferta/4-roti-de-iarna-subaru-215-65-16-IDcYmmR.html

Heliotropus · « **Reply #18 on:** December 01, 2019, 13:47:25 PM »

Quote from: Forester on December 01, 2019, 13:20:42 PM

Oferta OEM? Ma indoiesc. There's your bubu.

1. Erau (pentru că după rezoluția producătorului german le-am returnat) de la un brand european, cu ștaif...
2. Nepriceperea se plătește...

Ne-am bucurat că aveau pedigree, blazon și montajul era inclus în preț...
Ulterior am aflat că furnizorul de jante trebuia să ne livreze și sistemul de prindere. Probabil că a fost livrat însă s-a rătăcit până la flota noastră de mașini

BOXER · « **Reply #19 on:** December 01, 2019, 14:15:12 PM »

Quote from: make the forum greatagain on November 30, 2019, 22:51:19 PM

Cred ca am schimbat 10 randuri de jante in 15 ani de cand merg cu Subaru. OM , AM de toate felurile...
Dar nu ma gandeam ca vor fi atatea randuri despre piulite si despre probleme pe care nu le a avut nimeni. Devine din ce in ce mai tehnic forumul asta. Nu uitati sacii cu nisip sa fie tutorial complet.

Stiu ca pare ciudat sa repetam discutia despre jante dar atat in teorie cat si in practica apar probleme cand ne jucam cu rotile.
Am vazut prezoane Subaru rupte, filete barbierite (3 la mine), jante coapte care bat axial. Alte jante se indoiau radial si avem forumisti care pot confirma.

Discutia nu are scopul de a irita membrii vechi care au experienta si se ocupa permanent de masini. Ea trebuie sa ii trezeasca pe nou venitii entuziasti care considera ca au nimerit cu masinile direct in jocurile NFS sau Carmagheddon.