(v2) Sfaturi achizitie Subaru si anunturi de pe net

andrei0241 · « **Reply #120 on:** July 25, 2020, 11:59:06 AM »

A gresit Xander, ca n'a recomandat hibrida ci direct electrica

MihaiFlorescu · « **Reply #121 on:** July 25, 2020, 12:28:38 PM »

Un Subaru bun second hand se așteaptă și 6 luni sau mai mult.

orientalmed · « **Reply #122 on:** July 26, 2020, 17:48:42 PM »

sunt multi 150.000 ..200.000 de km la o astfel de benzinara?
pot aduce printr un cunoscut pe comada din DE. ( sa o primesc in tara ma costa + 1000 eur acte si transport)
sunt masini cu 150.000 ..200.000 la 4000, 5000 euro in parcuriile lor. la care adaug si mia anterioara.
am incredere inncine o aduce si in plus am vazut parcuri dinafara . tabla unei masini rulata in DE este impecabila ( in general) fata de ceea ce am vazut in romania.
ieri am vazut la iasi un subaru de vanzare..parca facuse razboiul imbracata in șmirghel.
sau se merita sa astept ceva cu km mai putini..eventual sub 100 mii ?
multumesc
ps. si aici si in Germany nu as sti ce sa le verific tehnic si nici nu as avea unde.
exemplu ..https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304269328&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

MihaiFlorescu · « **Reply #123 on:** July 26, 2020, 18:03:11 PM »

Am cumpărat mașină sub 100k (negresa) cu doi proprietari aparent fani ai mărcii și mașina era într-o stare mai proastă decât ce am vândut la 200k și mai veche cu 4 ani și alergată (dar întreținută corect).

Până nu vezi și testezi și mergi cu mașina, nu poți să ai încredere.

orientalmed · « **Reply #124 on:** July 26, 2020, 23:41:09 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on July 26, 2020, 18:03:11 PM

Am cumpărat mașină sub 100k (negresa) cu doi proprietari aparent fani ai mărcii și mașina era într-o stare mai proastă decât ce am vândut la 200k și mai veche cu 4 ani și alergată (dar întreținută corect).

Până nu vezi și testezi și mergi cu mașina, nu poți să ai încredere.

Ti-am citit TOT topicul cu intretinerea masinii pana ai vandut-o ...FENOMENAL. atat pot spune. As fi dorit si eu sa pot face macar jumate din ce ai facut acolo , pt Skoda mea 4x4 care a fost iubirea tineretii, insa nu am putut. La bloc nu am putut face mare lucru si cei 20 de ani si-au pus amprenta bine pe caroserie.

INTREBARE:
am vazut in unele posturi ca in anii nostri de glorie 2020 si ceva mai devreme, au fost forumisti cu instoric in impreza care au cumparat masinide generatie mai vecche si nu de la 2008 in sus ( chiar si sh) .
Adica ati cautat in mod expres blob sau hawk
Este vre-un motiv?
Stiu ca ar fi mai ieftine insa carolseria ar fi mai degradata, km mai multii, norma de poluare mai slaba..etc
Au motoare mai bune/fiabile blob / hawk decat cea de dupa 2008?

MihaiFlorescu · « **Reply #125 on:** July 27, 2020, 08:44:04 AM »

Sunt diferențe majore între cele două generații (după și înainte de 2008).

De la accelerație pe cablu la accelerație electronică, de la brațe și tendoane de aluminiu/bare de fier la tabla presată, schimbător viteze rigid la schimbător cu cabluri, de la șasiu făcut pentru WRC la șasiu făcut să fie mai moale ca să fie interesat și cumpărătorul de Ford Focus, mai puțină electronică etc.
Totul înainte de 2008 a mers pe tema sportivității, inclusiv scaune mai rigide și cu suport lateral mai bun. Iar după 2008 a devenit mult mai confortabila, dar au fost și ceva tăieri de costuri la materiale pe sub mașină.

marr · « **Reply #126 on:** July 27, 2020, 10:31:41 AM »

La TOATE masinile fabricate dupa criza din 2008-2009 au fost taieri de costuri.
Da, sunt mai confortabile, mai dotate cu tot felul de device-uri electronice, cu mai multe sisteme de siguranta - dar si cu mai putin fier si mai mult plastic.
Ideea e ca, nu-i mare diferenta de ani intre 2006 si 2008 (de exemplu) - ce mi-e 12 ani ce mi-e 14 ani vechime.
Dar ai sanse mai mari sa gasesti o Impreza 2006 benzina (ca numai din astea se faceau) decat una din 2008-2009 benzina (ca pe atunci dieselul era ”la putere”).

PS: Mie unul, imi place mai mult cum arata hawk-ul decat hatch-ul.
Si unde mai pui ca, daca ai rabdare si mai suplimentezi putin bugetul, cu putin noroc poti gasi un WRX ....

PPS: Ia uita, la o prima cautare, cateva hawk-uri ce arata bine:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0r-pro-sports-line-IDcw03t.html#2347429a92
Poate stiu colegii din Cluj ceva despre masina. Din poze arata bine.

https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-r-IDdfeNh.html#2347429a92

Sau, daca ai pe cineva de incredere care sa-ti caute si sa-ti aduca una din Germania ... foarte bine !
Acolo oferta-i mult mai bogata.

MihaiFlorescu · « **Reply #127 on:** July 27, 2020, 11:09:10 AM »

Prima era la 3500 parca acum 2 ani neînmatriculată pentru că o "vânam" eu. Judecând după reparațiile făcute de proprietar, se apropie de prețul real/corect, dar asta daca nu mai are nevoie de reparații semnificative.

orientalmed · « **Reply #128 on:** July 27, 2020, 13:58:12 PM »

multumesc.
interesant ca nevestimii ii place hawk up mai mult. le vrea mai..agresive.

ma tem insa sa iau wrx sa nu o scot la capat cu reparatiile motorului si in plus chiar ocazional de merg cu ea prin iasi, o sa o chinui. plus benzina mai multa.
Cu proprietarul primei masini discut de ieri. spune ca nu mai necesita investitii.
si o are de 2 ani. inteleg ca distributia e schimbata la ea. dar chiar si asa face 2000 euro in investitii pana acum?
As fi aprciat si niste scaune cu incalzire dar nu are.
Vopseaua e neagra. ar avea ceva zgarieturi si cateva puncte de rugina pe capota.
Ma tem de culoarea neagra vara. am in familie si masini argintii si negre si e diferenta feneomenala de temperatura in ele la soare.
DAR marturiaesc ca arata muuult mai bine culoarea inchisa pe ea decat..sa spunem argintiu. si nu e nici break..altfel ar fi cah..

din germania am persoane care pot aduce insa taxele cu sau fara verificare sunt destul de mari raportate la valoarea masinii.

cat ar costa schimbare unei distributii la un astfel de model hawk . ?
sau o lista de costuri unde as putea gasi? de ex o distributie , ambreaj, schimbare ulei etc sa imi dau seama cat ar mai teebui sa bag in ea dupa ce as aduce una din afara.

Alex Damian · « **Reply #129 on:** July 27, 2020, 14:05:27 PM »

Quote from: orientalmed on July 27, 2020, 13:58:12 PM

multumesc.
interesant ca nevestimii ii place hawk up mai mult. le vrea mai..agresive.

cateva puncte de rugina pe capota.

WRX ul la hawk este 2.5 iar capota originala este din aluminiu.

andrei0241 · « **Reply #130 on:** July 27, 2020, 18:42:23 PM »

Quote from: orientalmed on July 27, 2020, 13:58:12 PM

cat ar costa schimbare unei distributii la un astfel de model hawk . ?
sau o lista de costuri unde as putea gasi? de ex o distributie , ambreaj, schimbare ulei etc sa imi dau seama cat ar mai teebui sa bag in ea dupa ce as aduce una din afara.

Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)

- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron

- rulment roata fata 200 ron
- manopera inlocuire 150 ron

- manopera schimb bujii 250 ron

Am lasat la Bv ceva peste 3500 ron ptr distributie, ulei cutie si inca ceva maruntisuri.
Mai am o comanda de piese de vreo 3000, iar cu manopera ajung lejer la cei 2000 euro, fara a fi facut nimic wow la masina.

Socoteala totala de cand am masina am abandonat'o de mult, dar macar am o masina pe care ma bazez oricand, nu am avut probleme cu ea

andrei0241 · « **Reply #131 on:** July 27, 2020, 21:00:46 PM »

Un SG care arata bine si are pret ok. E model de baza, dar nu le poti avea pe toate

Spre deosebire de full fara trapa asta ... care de fapt e tot modelul de baza la pret aproape dublu (cu GPL montat fix inainte de vanzare ... ciudat)

Muttley · « **Reply #132 on:** July 27, 2020, 21:22:23 PM »

Ia-ti nene Golf sau ramai cu Skoda.
Topicul asta are un laitmotiv constant si incompatibil cu marca din linkul de sus - cat costa/vreau ieftin. Efectiv nu se pupa, Subaru nu e masina de oras prin excelenta, nu e ieftin la intretinere si daca iti bati joc de el, te plezneste de te satura.

orientalmed · « **Reply #133 on:** July 29, 2020, 01:03:49 AM »

Quote from: andrei0241 on July 27, 2020, 18:42:23 PM

Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)

- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron

- rulment roata fata 200 ron
- manopera inlocuire 150 ron

- manopera schimb bujii 250 ron

Am lasat la Bv ceva peste 3500 ron ptr distributie, ulei cutie si inca ceva maruntisuri.
Mai am o comanda de piese de vreo 3000, iar cu manopera ajung lejer la cei 2000 euro, fara a fi facut nimic wow la masina.

Socoteala totala de cand am masina am abandonat'o de mult, dar macar am o masina pe care ma bazez oricand, nu am avut probleme cu ea

excelent, multumesc.
nu mi se pare scump deloc chiar de sunt preturi pt motorul de 2.5. evident compar cu alte marci.." premium" din ograda.

spuneam anterior ca raman setat totusi pe N/A 2.0 hawk si nu wrx 2.5
multumesc

andrei0241 · « **Reply #134 on:** July 29, 2020, 15:04:22 PM »

Preturile pieselor sunt cam aceleasi la N/A si turbo, doar la STI cred ca sunt si repere mai scumpe.

Manopera insa la SMT e scumpa, la AK e convenabila, iar la alte service'uri trebuie incercat pana gasesti unul unde sa nu isi bata joc (ptr Buc poti apela la colegul WIM, inclusiv pentru verificare inainte de cumparare)

orientalmed · « **Reply #135 on:** July 29, 2020, 17:15:01 PM »

multumesc mult, ... andrei0241

Forester · « **Reply #136 on:** July 29, 2020, 19:08:00 PM »

Quote from: andrei0241 on July 27, 2020, 18:42:23 PM

Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)

- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron
...

Ce piese si ce marci au intrat la kitul de distributie in acei 1000? Dar pompa de apa?

MihaiFlorescu · « **Reply #137 on:** July 29, 2020, 19:41:46 PM »

Deja nu mai vorbim de Impreza 2.0d

orientalmed · « **Reply #138 on:** August 01, 2020, 22:14:23 PM »

o mica mare intrebare..
daca ati condus , cum puteti compara ca acceleratie, dinamica etc un motor wag 1.8t cu unul 2.0 n/a subaru?
pur pe hartie 1.8t are 150 hp. Si 9.1 secunde
subaru 2.0 n/a are 160 hp cu 8.6 secunde
as fi foarte multumit daca aspiratul ar fi cat de cat la fel cu 1.8t
stiu ca acum multi ani am avut un aspirat 1.6 opel . rupea la plecari scurte de pe loc si apoi se plafona neavand turbina. accelera liniar cat de cat.
1.8t l am considerat greoi la plecari de pe loc comparativ cu opelul aspirat insa dupa 1800 rpm ma da cu capul de tetiera daca e turata si accelerez.
La x3 2.0D bmw de 220 hp ( cu cip de la 185) e magic cand e la drum lung are cuplu..dar in trafic daca vrau sa fac tzup de pe loc sa umplu un gol intre masini...nu am sanse. pana ajinge la 1800 turbina.trece secunda pretioasa. dar cand intra turbina risc sa busesc pe cineva in fata ca fuge efectiv de sub mine.
ceva similar se poate comenta intre 1.8t si 2.0n/a?
nota: nu vreau putere sa intru in gard , dar nu doresc downgrade.
am cautat subiectul pe forumuri dinafara insa nimic informatii.
cel mult ar fi asociate motoarele aspirate de 2.0 cu cele 1.6 t ( unu sase) cu mentiunea ca PANA intra turbina motorul de 1.6 e mai lesinat.
multumesc

BOXER · « **Reply #139 on:** August 02, 2020, 09:31:38 AM »

De la jos la sus nu va fi niciodata downgrade, va fi upgrade. 8.8s > 9.1s, 160CP>150CP.
Tractiunea integrala(adevarata) este mai utila decat tractiunea fata.

Nu vei gasi prea multi oameni care sa te convinga de avantajele Subaru vs. Skoda pentru ca mebrii comunitatii au depasit de mult timp aceasta dilema si nu au exercitiul necesar pentru a demonstra o axioma.