Primul meu Subaru. Bugeye WRX wagon!

[MihaiFlorescu]

Ultima achizitie pe anul acesta, Victor. Poate mai bag o ditributie si folie si aia e.

Nu mai stiu daca sunt zinc sau inox fiindca am asteptat foarte mult dupa ele si nu mai tin minte daca am selectat optiunea cu inox. Le-am aruncat in cutia cu achizitii si trebuie sa ma uit.

[draculasti]

Cat a fost prețul total ,pana la ușă?

[MihaiFlorescu]

Aproape 70 lire, din care 4 lire transportul. Deci, in jur de 350 lei. La noi in tara gasisem cu 220 doar fata, cele mai ieftine.

[draculasti]

Prețul e cam la fel și aici.Vreau sa le schimb și eu.

[MihaiFlorescu]

Nu am reusit sa schimb furtunele Sunt prinse in 2 locuri: de amortizor si de aripa (conducta de metal) si cei 10 ani de zile si-au spus cuvantul. Am incercat degripant, am incercat toate chile si tubulare si normale si chei franceze... nimic. am pierdut 2 ore si m-am umplut de nervi. Cum apucasem sa desfac furtunul la etrier si am lasat sa curga lichidul de frana uzat am zis ca macar sa ii fac si aerisirea, lucru reusit cu putina forta, din acelasi motiv ca mai sus. Trebuie sa trec pe la Bodo sa ma ajute el cu furtunasele.

Am bagat Motul RBF600 o sticluta de 500ml si diferenta este aproape insesizabila. Totusi, e bine ca e acolo si ca isi face treaba. La drumul de azi catre Snagov franele s-au comportat la fel si cand erau reci si cand erau calde. Deci, lichidul isi face treaba. Oricum vechiul lichid era inchis la culoare si chiar trebuia schimbat.

Intrebare de incepator si desi cred ca stiu raspunsul, vreau sa ma lamuriti si pe mine cu o chestie. Am observat ca placuta de frana de pe interior este mult mai uzata decat cea de pe exterior (cu aproximativ 1/3 mai uzata). Acum inteleg ca e normal la etrierii cu pistonasele pe interior, dar la etrierii de WRX cu 4 pistonase care actioneaza din ambele parti e normal?

Multam!

[MihaiFlorescu]

cuplari de zinc sau inox mihaitza?

Zinc am uitat sa apas pe bifa de inox si era diferenta doar de 5 lire. Oricum cred ca sunt mai bune decat furtunasele stock.

[impreza 01]

Salut in legatura cu placutele si eu le am gasit la fel cand am schimbat etrierele dar franele au fost ok.

[spilnerSTI]

Intrebare de incepator si desi cred ca stiu raspunsul, vreau sa ma lamuriti si pe mine cu o chestie. Am observat ca placuta de frana de pe interior este mult mai uzata decat cea de pe exterior (cu aproximativ 1/3 mai uzata). Acum inteleg ca e normal la etrierii cu pistonasele pe interior, dar la etrierii de WRX cu 4 pistonase care actioneaza din ambele parti e normal?
Multam!

Da e normal deoarece forta este mai mare pe partea unde intra racordul in etrier!!

[MihaiFlorescu]

Ufff... Japonezii astia au trecut toate centurile de siguranta din spate prin panourile de plastic.

Se da o centura cu tot sistemul ei si o bucata din plastic gaurita cat sa treaca decat bucata subtire de centura. Cum scoti plasticul fara sa tai centura sau plasticul??? Nu conteaza daca centura este atasata de caroserie sau este data jos cu totul de pe masina. Am incercat ambele variante. Trebuie sa ma mai documentez..

Astazi trebuia sa fiu cu interiorul dat afara si pregatit pentru ce urmeaza Din pacate panourile din spate se pot scoate decat daca scoti tot ce ai in portbagaj + bancheta si tot ramai cu o centura trecuta prin ele Sunt in urma. Sper sa recuperez in weekend.

[MihaiFlorescu]

Multumesc Serban de ajutor! S-a rezolvat cu dezgolirea

Si inca o poza pentru fani. Interzis minorilor ca e cu dezbracat

[stefanbv]

Sexy!!! 

[STI]

laso asa miez esti nebun

[malakay]

scoate si bancheta spate si fetele de usi si ai mai castigat 20 cai VB SERIOS...

[MihaiFlorescu]

Lasa ca mai e unu care zice ca tine Parca ati fi niste diavoli pe umarul meu care ma indeamna la rau

Oricum am zis ca inainte sa montez totul la loc o sa dau o tura cu masina asa goala sa vad cum e Sper sa nu ajung si la partea a 2-a pe care am spus-o in gluma ca de la material textil si tapiser ajung sa caut teava si sudor

Jumatate din plastice sunt gata. Mai am 3 bucati, plafonul si manerele unde am o dilema.

[MihaiFlorescu]

Am dat jos cam 35 kg din interior. Se simte bine masina mai usoara pe spate si nu mai fuge fundul in exterior ceea ce ma face sa accelerez mai tare in curbe.

Desi ma asteptam la diferenta mare pentru un 0-100 fata de stock, acum cu evacuarea, filtru aer curat si multe kile minus, nu am reusit timp mai bun... sa fie temperatura mare din admisie la momentul testului sau benzina proasta de vina...? Oricum, important este cum se simte masina, nu doar niste numere, si eu o simt rapida.

[impreza 01]

salut , de ce nu bagi un soft pe ea o sa ajute fff mult

[MihaiFlorescu]

Softul vine dupa ce termin de cumparat toate piesele pentru motor. Nu are rost sa fac soft de 10 ori pana cand termin de luat ce am nevoie. Ar insemna sa platesc softul ala de fiecare data si in final m-ar costa mai mult decat toata masina.

[impreza 01]

Softul vine dupa ce termin de cumparat toate piesele pentru motor. Nu are rost sa fac soft de 10 ori pana cand termin de luat ce am nevoie. Ar insemna sa platesc softul ala de fiecare data si in final m-ar costa mai mult decat toata masina.

Da corect acum depinde ce soft este , la mine spre exemplu am platit pt soft 320 de lire si acum orice modificare este o taxa de 100-150 depinde ce si cat mai modifica depinde ce mai pun pe ea. Acum depinde ce vrei sa pui pe masina un turbo ,injectoare ,buji,pompa walbro si decat up-pipe +un soft bun easy 300  CP. Oricum bafta si sper sa ne vedem in vara.

[rzw75]

Am dat jos cam 35 kg din interior. Se simte bine masina mai usoara pe spate si nu mai fuge fundul in exterior ceea ce ma face sa accelerez mai tare in curbe.

Desi ma asteptam la diferenta mare pentru un 0-100 fata de stock, acum cu evacuarea, filtru aer curat si multe kile minus, nu am reusit timp mai bun... sa fie temperatura mare din admisie la momentul testului sau benzina proasta de vina...? Oricum, important este cum se simte masina, nu doar niste numere, si eu o simt rapida.

ce ai dat jos din interior?

[STI]

mihaitza eu te sustin si sincer as proceda la fel, asteapta pana se aduna un carucior serios si atunci la treaba