Primul meu Subaru. Bugeye WRX wagon!

[tar0M]

E rau sa fii bine sau bine sa fii rau cam asa este cu silenceru lui Mihaita.
De aici si cu exprimarea interesanta Serban

[celalalt]

Adica...ce dumnezeu da o dreacu? Ma refeream la acest fapt....absconcs si besondrit...

[tar0M]

 

[MihaiFlorescu]

In weekend am alergat putin masina sa se dezmorteasca si sa vad cum se mai comporta dupa iarna asta. Am facut si un test comparativ cu un prieten cu un Ford Focus 1.6T 180 cp, echiparea sport, dar nu se pot compara masinile. Chiar si cu o suspensie varza cum am eu, sta in curbe masina ca trenul pe sine comparand cu focusul. 1.6-le e mort la cuplu, desi prinde viteza, e super moale totul si nu simti nimic in masina. Si dupa spusele proprietarului, daca dezactivezi torque vectoring masina o ia in balarii.. adica nu mai ia nici o curba.. merge doar drept. Asta ca o paranteza pentru cei care ar fi interesati de performantele acestei masini.

Masina fuge de rupe in continuare dar:

- Cred ca imi trebuie ceva bucse sau planetare fata fiindca vibreaza rotile la plecari mai tari si accelerat in curbe si franat de la viteza mare (or fi si rotile dezechilibrate). Parca si huruie in a 3-a cu acceleratia la podea si curba doar la dreapta
- Imi apare pe bord check engine, dar masina trage tare in continuare. Se intampla in treapta 1 cand sunt cu acceleratia la podea si trec de 5500. Codul erorii PO340 - Camshaft position sensor (circuit or sensor error - Bank 1) Imi trebuie cineva care sa se priceapa la electrica. Si care este. Am inteles ca sunt 2 senzori. Bank 1 e pe partea soferului sau a pasagerului? Nu stiu cum le-au gandit japonezii fiindca noi suntem pe alta parte decat ei si pe net cica e partea soferului... a soferului japonez sau..?
- In treapta a 3 doar cu acceleratia la podea, pe la 5000-5500 RPM imi da in nas puternic si eroarea P1245 Wastegate control solenoid valve malfunction (fail-safe)

Asa cum spunea si KET, nu am sa ascund problemele masinii in ideea ca poate o sa o vand si nu as vrea lumea sa vada ca au fost probleme. Nu, sunt probleme si vreau sa le rezolv, deci ajutor pe partea de erori ar fi bine venit. Pe partea de suspensie si planetare, bucsaraie ma descurc.

Drum bun si atentie la gropi, ca au aparut peste tot!



PS: Mentionez ca erorile au aparut doar acum iarna. P0340 mi-a aparut si iarna trecuta de 2 ori, dar asta vara am mers si in 7000 in treapta 1 si nu a mai aparut codul. Cum a dat frigul, cum iar a aparut. Si P1245 e nou nouta. Interesant e ca la Sibiu am mers doar pe benzina 98-99 si nu am avut probleme si acum am bagat Rompetrol 95 si parca au aparut toate. O fi doar coincidenta...

[rzw75]

am facut si eu un drive test cu Focus ecoboost de 1,6 180 cp, si intr-adevar e lesinata masina si la viraje are balans mare rau... deci numai sport nu e masina...

referitor la benzina pe care o bagi in Impreza, pot sa-ti spun ca eu pun in FXT numai de 95... si e ok... nu cred ca erorile au aparut in cazul de fata de la benzina... e coincidenta...

apreciem onestitatea ta...  si eu incerc sa fiu cat mai deschis si transparent... asa ar trebui sa procedam toti...

[malakay]

- Cred ca imi trebuie ceva bucse sau planetare fata fiindca vibreaza rotile la plecari mai tari si accelerat in curbe si franat de la viteza mare (or fi si rotile dezechilibrate). Parca si huruie in a 3-a cu acceleratia la podea si curba doar la dreapta

  ai amortizoarele duse ! schimba suspensia si nu o sa mai ai probleme !

[BOXER]

...
 Interesant e ca la Sibiu am mers doar pe benzina 98-99 si nu am avut probleme si acum am bagat Rompetrol 95 si parca au aparut toate. O fi doar coincidenta...

Eu am patit-o de cateva ori cu benzina de la Rompetrol la mai multe masini.
Acum cativa ani eram foarte multumit de Alto insa in ultimul timp ma feresc de ei.

[MihaiFlorescu]

- In treapta a 3 doar cu acceleratia la podea, pe la 5000-5500 RPM imi da in nas puternic si eroarea P1245 Wastegate control solenoid valve malfunction (fail-safe)

S-a rezolvat. Era un furtun de vacuum iesit. Trebuie sa ii pun niste soricei ceva sa nu mai scape.

[paulwhp]

Nu stiu cat o sa tina cu panduiti, incearca coliere metalice.

[MihaiFlorescu]

Vorba lui KET, oficial a venit primavara, deci am trecut la cauciucurile de vara, echilibrat roti, spalat masina

Culmea e ca dupa spalatorie m-am dus la vulcanizare si cand au dat rotile jos aveam nisip de o palma pe basculele fata si pe peste tot. Ma intrebau baietii daca am facut off road Dar nu, doar am mers prin Bucuresti si la intalnirea de 3 ani.

Am fost la Premio Berceni. Montat+demontat roti, schimbat cauciucuri, spalat roti, echilibrat roti pe 17", total 110 lei. S-au miscat foarte repede. Erau 3 baieti care se ocupau in acelasi timp de masina si la sfarsit ii cautam sa le dau de un cico, nu ca la Autosoft din Baneasa unde se strang 2 pe langa tine si te urmaresc mai ceva ca umbra, poate poate pica ceva.

[paulwhp]

Am fost la Premio Berceni. Montat+demontat roti, schimbat cauciucuri, spalat roti, echilibrat roti pe 17", total 110 lei. S-au miscat foarte repede.

Sa ma bucur ca in Bv preturile pentru 17" sunt de pe la 60lei? 

[KET]

110 nu e mult. Mie mi-au luat 25 RON numai ca sa-mi faca presiunea. Deci la tine 110 RON , pentru tot ce ti-au facut, nu e mult deloc. mai ales daca s-au si miscat repede...

[MihaiFlorescu]

A ajuns kit-ul de role si curele de accesorii de la GFB. 830lei totul. 0.8kg tot pachetul ambalat intr-o cutie care nu apare in poze, deci rolele au in jur de 0.5kg, ceea ce inseamna mult mult mai putin decat stock. Se zice ca echivaleaza cu usurarea masinii cu aproximativ 45kg. Ceea ce este important, se reduc pierderile de putere si ajung mai multi caluti la roti.

Produsul pare de foarte buna calitate, imi place cum sunt lucrate, sunt incluse si instructiuni.

Revin cu feedback dupa montaj.

[celalalt]

Vreau si euuuuuuu.....

[2xGhe]

o.O   P'asta nu o mai stiam )

[STI]

bv man bun upgrade

[RACING CODE]

A ajuns kit-ul de role si curele de accesorii de la GFB. 830lei totul. 0.8kg tot pachetul ambalat intr-o cutie care nu apare in poze, deci rolele au in jur de 0.5kg, ceea ce inseamna mult mult mai putin decat stock. Se zice ca echivaleaza cu usurarea masinii cu aproximativ 45kg. Ceea ce este important, se reduc pierderile de putere si ajung mai multi caluti la roti.

Produsul pare de foarte buna calitate, imi place cum sunt lucrate, sunt incluse si instructiuni.

Revin cu feedback dupa montaj.

Masa in miscare de rotatie ... foarte bine, cea mai grea din set este cea de la arbore.
La STI de obicei se schimba cea de la arbore pentru ca restul sunt deja usoare.

[KET]

Mda, nici eu nu stiam.
Bravo Mihai.
Uite asa face el treaba, in liniste.

[malakay]

merge pe burta mihaita

[rzw75]

GFB Performance fac piese de calitate, si au un renume f bun peste ocean... vine si bov ul meu in cateva zile