black forester XT

andrei0241 · « **Reply #140 on:** September 10, 2023, 12:09:11 PM »

Ce anume ai reglat la cablul de mana daca frana tot nu tine? Ca reglajul consta in ajustarea piulitei astfel incat cursa sa fie 5-8 dinti. Iar cu reglajul facut asa nu vad cum nu ar tine frana de mana, la mine nu pot pleca decat cu multa insistenta de pe loc cu ea trasa

Aici ai instructiunile din manualul de service, pentru referinta

bob_ilie · « **Reply #141 on:** September 10, 2023, 14:35:45 PM »

Am reglat saboţii astfel încât să intre tamburii, aş spune eu că la limită, să nu facă contact cum spunea Mutlley. Apoi am strâns piuliţa de la manetă la maxim, adică se terminase filetul şurubului ataşat de cablu. Nu am mai numărat câţi dinţi are cursa 5/6-8/9 sau mai mulţi. Poate m-am înşelat aici voi verifica.
M-am uitat pe link-ul ataşat, pentru verificare. Aş spune că aşa am procedat, chiar ieri am verificat încă o dată, am demontat/montat tot.

Problema a apărut după ce am schimbat plăcuţe/discuri/saboţi/accesorii pe spate, nu mai ţinea frâna de mână. Am reglat-o de la manetă şi mi s-a părut ok.

Dar, doar, mi s-a părut pt că, ulterior, am lăsat maşina în rampă/pantă mai pronunţată şi o lua la vale. Ieri după toate aşa-zisele reglaje am încercat plecarea de pe loc şi pleca cu ceva chin. Apoi am fost să o probez pe o stradă în pantă, nu ştiu să aproximez inclinaţia şi nu ţinea.
Comparativ, aspiratul in aceeaşi situaţie, pe aceleaşi străduţe, nu se mişca şi am încercat şi plecarea de pe loc, nu a mers, la acelaşi nivel de insistenţă ca la XT-ul în cauză.
Şi la aspirat am înlocuit aceleaşi piese şi tot eu am făcut "lucrarea", ca să mă exprim aşa.

Muttley · « **Reply #142 on:** September 10, 2023, 23:09:03 PM »

Ia mai vezi o data ce zicea mutllley si ce zici tu ca zicea.
Vezi ca se rodeaza sabotii noi.

bob_ilie · « **Reply #143 on:** September 24, 2023, 00:53:01 AM »

Am procedat conform sfaturilor lui Muttley... reglat saboţii să fie in contact ferm cu discurile. Pentru asta am demontat discurile încă o dată, pentru că prin fanta dedicată nu prea aveam acces, având în vedere că operaţiunea a fost realizată în parcare. Am montat totul la loc, câteva plecări de pe loc cu frâna trasă, am zis eu pentru rodajul saboţilor şi apoi deplasarea pe acelaşi traseu pentru test.
Şi ... în rampă/pantă ... frâna de mână ţine. Trebuie trasă destul de mult cred eu, iar în ultima parte a cursei cu destul de multă forţă, dar ţine.
Probabil ar fi trebuit să mai verific încă o dată şi reglajul de la manetă sau poate tot traseul, dar nu am mai avut chef... data viitoare.

Mulţumesc Muttley pentru sfaturi.

Dacă tot eram la maşină, m-am uitat şi la lichidul de servo. Spre sfârşitul verii volanul începuse să meargă sacadat imediat după pornirea motorului şi scotea un zgomot specific, acel "chiţăit".
Am reîmprospătat lichidul cu acelaşi tip de la Amsoil, adică l-am extras din vas de trei ori (cel vechi şi două reumpleri), după fiecare reumplenere pornit motorul şi rotit de volan, a treia reumplere a rămas acolo.
După ce am citit pe forum despre potenţiale probleme cu pompa de servo care poate prinde aer, am decis să încerc metoda asta de compromis.
Rezultatul nu a fost chiar cel aşteptat pentru că tot făcea zgomot la final de cursă, aşa că am mai strâns cureaua de accesorii şi zgomotul a dispărut.
Sper să ţină ...

bob_ilie · « **Reply #144 on:** January 04, 2024, 23:52:21 PM »

160.638 km schimb ulei, acelasi yacco 10w40. filtrul de ulei nu am reușit să îl desfac. fiind în deplasare, am decis să merg așa. voi face schimbul mai repede data viitoare

bob_ilie · « **Reply #145 on:** February 04, 2024, 13:28:15 PM »

De vreo săptămână jumătate tot încerc să folosesc un cablu vagcom cu romraider, fără succes până acum.
Sunt în etapa în care aplicația nu vede cablul sau cablul nu se conectează la ECU și am schimbat deja un cablu , adică am returnat un vagcom HEX-V2 și am luat un vagcom 409.1.
Se pare că “veleitățile” mele de IT-ist sunt cu mult sub nivelul mării.
Dacă vreun coleg poate oferi câteva indicații aș fi recunoscător.
Credeți că utilizând un Tactrix de pe olx ar fi mai ușor ?

MihaiFlorescu · « **Reply #146 on:** February 04, 2024, 13:37:19 PM »

Grija la tactrix sa nu fi fost lovit cu picioarele si pinii mutati ca apoi mai da erori la conexiuni. Am vazut la cineva inainte sa imi iau si eu cablu, si de asta am ales sa iau nou, de la sursa.

bob_ilie · « **Reply #147 on:** February 04, 2024, 13:45:46 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on February 04, 2024, 13:37:19 PM

Grija la tactrix sa nu fi fost lovit cu picioarele si pinii mutati ca apoi mai ds erori la conexiuni. Am vazut la cineva inainte sa imi iau si eu cablu, si de asta am ales sa iau nou, de la sursa.

un link cu sursa, se poate ?

cele de pe olx par a fi copiate/contrafacute, nu cred ca sunt lovite ...

Muttley · « **Reply #148 on:** February 04, 2024, 14:10:10 PM »

Scrie tactrix pe google?!?

Ma rog...
https://www.tactrix.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&product_id=17&vmcchk=1&Itemid=53&redirected=1&Itemid=53

bob_ilie · « **Reply #149 on:** February 04, 2024, 15:26:04 PM »

Mda. Găsisem soluția asta. Mă mai gândesc dacă merită pentru câteva log-uri.

bob_ilie · « **Reply #150 on:** February 10, 2024, 22:04:15 PM »

Prima victorie... am reușit să mă conectez la ECU cu cablul VAGCOM. Era un post cu driverele mai jos pe topicul „cum să îți faci o idee....” doar că eu citisem doar primele rânduri.
Normal că am citit după ce am comandat un obd link compatibil cu aplicația BTSsm pentru Android, recomandată de Andea ca alternativă la Romraider.

Revenind la Romraider... m-am conectat, am gasit IAM-ul in tabelul cu parametri, dar nu gasesc „Long term fuel trims” și nici tabela FLKC, ceilalți doi parametri recomandați pentru monitorizare ...
Mai caut ...
P.S. Am găsit learning table values... văd mâine ...

bob_ilie · « **Reply #151 on:** February 16, 2024, 21:58:52 PM »

Am reuşit să fac un logo cu un OBD LX şi aplicaţia BTSSM pe un profil Basic.
Am găsit pe undeva că "AF correction is commonly know as Short Term Fuel Trim (STFT) şi AF Learning is commonly know as Long Term Fuel Trim (LTFT)"
Am setat cei doi parametri: AF Learning e -10.2% iar AF correction variază între 0 şi chiar -21.9%.
Nu prea înţeleg nimic ...
Poate mă ajută cineva ...

Muttley · « **Reply #152 on:** February 17, 2024, 08:19:49 AM »

Eu monitorizam trimurile la relanti, fara consumatori, ca in mers sunt prea multe variabile. STFT si LTFT, adunate, tre' sa dea cat mai aproape de zero. Iar ca valori tre' sa fie mici, intre -2 si +2%.
Daca la relanti ai valori foarte mari, aer fals.

Asta ca sa nu tac, pana intervine andea.

andea79 · « **Reply #153 on:** February 17, 2024, 10:09:53 AM »

daca folosesti btssm trebuie sa vezi learning values / tables cum se cheama acolo ca am uitat

adica ceva de genul

in care trebuie sa fie IAM = 1 (ca in imagine), ideal 0 peste tot la zona de timing correction (nu ca in imagine) iar pe zona Fuel correction valorile de pe linia Learn % sa fie cat de aproape de 0, sa zicem in intervalul plus minus 7-8 e acceptabil.

pune un print screen si vedem de acolo (facut nu dupa un ecu reset evident

)

bob_ilie · « **Reply #154 on:** February 17, 2024, 10:23:47 AM »

Atunci voi relua procedura pt un anumită perioadă de timp, doar la relanti.
Între timp m-am mai uitat pe log-ul făcut şi am decoperit asta:

AFR     AFR (lambda)   AF Learn (%)   AF Correct (%)   FLKC (deg)   Load (g/rev)   RPM
13.2   0.9     -10.2     0     -0.8 1.26     4726
12.9   0.88     -10.2     0     0     0.49     4799
14.1   0.96     -10.2     0     -0.8     0.76     4468
17.1   1.16     -10.2     0     -0.8 0.67     4150
20.3   1.38     -10.2     0     0     0.61     3775
20.3   1.38     -10.2     0     0     0.58     3486

acel -0.8 , ar putea indica o problemă ?
nu am reusit sa le aliniez şi nici să introduc tabelul

andea79 · « **Reply #155 on:** February 17, 2024, 10:28:29 AM »

fa un print screen pe telefon si adauga imaginea ...nu inteleg ce este acolo

)

bob_ilie · « **Reply #156 on:** February 17, 2024, 10:30:52 AM »

Şi conectarea la ECU, a fost o reuşita pe jumătate, deoarece îmi afişează mesajul "unsupported ECU found. ID=C6AD006023, CREATE ALIAS".
Am creat un alias "BASIC" care nu imi oferă acces la Learning View, tabul de LV

bob_ilie · « **Reply #157 on:** February 17, 2024, 10:34:57 AM »

cam așa arată

andea79 · « **Reply #158 on:** February 17, 2024, 10:39:10 AM »

dar tu imi arati o sectiune dintr-un log..adica date inregistrate in timp de merge motorul, eu am nevoie de datele invatate - learning values

in btssm arata fix ca in imaginea atasata de mine

bob_ilie · « **Reply #159 on:** February 17, 2024, 11:20:11 AM »

Nu am reușit să ajung la etapa prezentata de tine

asta îmi afișează când mă conectez.
În următorul pas trebuie să aleg/creez un alias presupun că trebuie să trec eu o serie de ECU / model nu știu … sau să aleg Basic .
Varianta basic nu îmi oferă acces LV, presupun că aici se regăsesc Learning Values.

Am găsit pe site-ul Romraider ceva de genul… supported ecu’s

și la Alias am trecut seria de acolo pt xt 2007, apoi 2008 EDM, dar tot nu a funcționat.

Am trimis email celor de la BTSSM solicitând îndrumări și mi-au recomandat să utilizez varianta Basic cu care pot monitoriza parametrii motorului.
OBD LX este cel recomandat de ei. Nu cred să fie din cauza ăstuia. Anterior, până să ajungă asta, încercasem cu două pe care le găsești curent pe piața noastră și nici nu se conecta.
Mai încerc … poate reușesc …