Isuzu D-Max 2021

[dan_b]

In alta ordine de idei, daca tot a plouat continuu sambata si a fost cod galben de vant, am fost la o plimbare de o zi pe offroad, pe munte, pietre, noroi, macadam etc.
Traseu in general usor, dar si cativa km buni de zone pentru reductor.
Anvelopele s-au comportat excelent, inclusiv pe noroi, inclusiv pe pietre si bolovani.
Vedem pe parcurs cum se mentin, dar acum sunt excelente. Ajuta, evident, si sistemele masinii.
Masina asta se dovedeste, asa cum mi-a placut de la inceput, solutia completa - mergi cu ea pe munte, pe coclauri, in orice conditii, cobori inapoi in civilizatie, o speli si poti sa mergi la birou sau la mall sau unde ai treaba. Excelent.

[dan_b]

Foarte convenabil, in continuare, cu anvelopele AT all season - mai ales cand ziua erau 20 de grade, iar dinineata si noaptea 4-5, nu am mai avut niciun stres ca e prea cald pt unele de iarna sau prea rece pt unele de vara. Iar acum, cand dimineata sunt 2-3 grade, la fel, aderenta buna pe asfalt ud si rece, inclusiv la viraje. Am testat si pe ploaie abundenta la viteze de autostrada, foarte ok si acolo.

Toate bune si normale in rest, cu o exceptie - a venit iarna, a revenit si F16-ele dimineata la pornire, respectiv ventilatorul cu vascocuplaj vajaie si suiera de zici ca mi-am luat heliport... In continuare nu am primit niciun feedback de la importator / producator, dar nici eu nu am mai avut timp sa trag de raspunsuri.

[dan_b]

Referitor la lipsa altor probleme, ar fi totusi ceva, si o sa las scris si aici, poate ajuta si alti posesori de Isuzu D-Max.
Centurile de pe locurile din spate au probleme, initial am zis ca mi se pare, dar nu. Raman blocate in pozitia trase si revin foarte greu la loc, trebuie sa le impingi manual. Asta inseamna ca implicit sunt defectuoase si in a functiona in caz de nevoie, pt ca nu mai pretensioneaza corect.
Am verificat azi cu AK si au revenit cu confirmare ca exista un recall, dar nu stia nimeni de el. De ce? Pt ca probabil nu s-a ocupat nimeni sa informeze si romanii de aceasta situatie.
La masina asta am sesizat problema in ultima perioada, pt ca nu le folosim foarte des sau nu mi s-a spus, insa la un moment dat a stat in spate un coleg, sofer la randul lui, si a sesizat imediat comportamentul ciudat al centurilor.
Mult timp au functionat normal, dar de ceva timp am observat diferenta, confirmata in final, plus verificata si seria masinii cu AK, care au descoperit ca este pe lista de recall. Recall inert in Romania, desigur.
In Australia recall-ul exista din 2021, de fapt se stia de peroblema si a fost facuta informarea chiar din decembrie 2020...
https://www.drive.com.au/news/2021-isuzu-d-max-recalled-for-seatbelt-fault/

Nici nu era importanta problema, fiind vorba doar despre centurile de siguranta...

[Sorin03]

Oare nu se verifica aceste recall-uri cand mergi la revizie ? Nasoala problema cu centurile, bine ca se rezolva.

[Muttley]

Recall inert in Romania, desigur.

DUUUUH... =))))))))

[dan_b]

Oare nu se verifica aceste recall-uri cand mergi la revizie ?

Nu stiu care sunt procedurile, dar tind sa cred ca nu s-a facut nicio informare in retea, probabil ieri au intrebat mai departe si asa au aflat de recall.

[Sorin03]

Eu am crezut ca verificarile se fac default de reprezentanta, mai ales ca masina este in garantie. E bine de stiut ca trebuie solicitat si apoi sa verifice daca e ceva recall. Parca la Mihai pe topic la Audi am citit ca i-a facut ceva verificare si nu solicitase , doar i-au spus ca il costa x lei si ca update-ul este necesar.

[dan_b]

Da, in general asa este, recall-ul trebuie comunicat reprezentantelor, ca ele sa il comunice mai departe clientilor. Sau prin intermendiul presei sau diverselor website-uri.
Nu stiu care este situatia.
Dar stiu ca AK au fost prompti, ca de fiecare data, imediat ce le-am sesizat o problema, fie ea cunoscuta sau nu, de garantie sau recall. Chiar a fost o situatie mai demult, plecata de la masina mea, care apoi a dus la niste marcaje in sistemul de service pt viitorele alte Isuzu cu probleme similare, sa fie schimbate pe garantie, eu cumva fiind printre primii clienti din Ro, asadar problemele nefiind cunoscute.
Nu prea am ce sa le reprosez lor.

[dan_b]

In decembrie urmator se fac 5 ani de plimbare cu Isuzu.
Implicit si final de garantie. Si casco.
Asa ca anul asta e destul de important si astept cu interes sa vad cum se rezolva niste lucruri.
- vopsire, dar fiind ca exista Casco full si fara fransiza, iar masina a circulat binisor pe offroad.
- scaun sofer arata destul de sifonata pielea, dar si partea de buerete de sub; am mai discutat la revizia anterioara, acum o sa vreau o constatare concreta si remediere pe garantie, pt ca in mod clar nu e ce trebuie si problemele au aparut de vreo doi ani cel putin.
- vasco cuplaju' ala tot nu isi gaseste remediere, am trimis solicitare in "afara", astept un raspuns;
- probabil niste folie de protectie caroserie pe alocuri, dupa vopsire
- polish faruri - asta probabil in perioada imediat urmatoare - pt ca au deja un semn de matuire vizibil doar cu luminile aprinse, fix in dreptul lupelor, si influenteaza vizibilitatea; pare totusi prea slaba calitatea "sticlei" de far, daca dupa nici 4 ani are nevoie de polish (era deja nevoie de anul trecut...)
- cochetez si cu ideea unui cip tuning after garantie, dar o sa cer si parerea lui Calin, la AK.

In rest, toate bune, masina chiar este alegerea perfecta si completa, din punctul meu de vedere. De mers lejer pe oriunde,  de la padure, munte, coclauri si pana la birou sau mall, in acelasi confort, spatiu si siguranta.

[Muttley]

- vopsire, dat fiind ca exista Casco full si fara fransiza, iar masina a circulat binisor pe offroad.

Pai tie ti se pare normal asa? 

[NicNic]

[...]
In rest, toate bune, masina chiar este alegerea perfecta si completa, din punctul meu de vedere. De mers lejer pe oriunde,  de la padure, munte, coclauri si pana la birou sau mall, in acelasi confort, spatiu si siguranta.

Cat de comoda este aceasta masina sa circuli cu ea si sa o parchezi prin Bucuresti?
Dimensiunile ei nu o fac mai greu de incadrat in traficul urban, comparativ cu un Forester, de exemplu?

[dan_b]

Pai tie ti se pare normal asa? 

Da, are casco special pt masini de teren si offroad. Si nu e nimic abuzat , doar niste zgarieturi fine. Casco acopera inclusiv animale salbatice, apa la motor, roti, geamuri, furtuna etc. Si apropo de furtuna, exista si zeci de urme pe lateral de la grindina care a batut orizontal, pe cod rosu... Dar alea am inteles ca sunt oarecum imposibil de scos...

[dan_b]

Cat de comoda este aceasta masina sa circuli cu ea si sa o parchezi prin Bucuresti?
Dimensiunile ei nu o fac mai greu de incadrat in traficul urban, comparativ cu un Forester, de exemplu?

De condus, se conduce super usor, la fel ca un suv, are sisteme de asistenta care fac condusul similar cu un turism. Vizibilitate extra, datorita inaltimii la volan. Singurul aspect mai delicat este cu parcatul in oras./ mall, dar nici asta nu e un impediment real, gasesti loc, doar cauti eventual mai mult sau mai departe. Si nu am drumuri prea dese in astfel de scopuri, nu stau in oras, iar in rest am loc. Da, nu e masina in caz de locuit la oras sau la bloc, nu asta laudam

[NicNic]

Mersi de rapsuns. Acum e mai clar pentru mine.

Am cochetat si eu cu ideea unei masini mai mari decat Forester, dar tot timpul m-am oprit de la a o lua pentru ca nu ii vedeam practicalitatea in oras. Chiar daca nici eu nu stau si nici nu fac drumuri dese prin oras, adica Bucuresti.

Am mai mers cu masini de genul D-Max si mi-a fost dificil sa parchez chiar si pe locuri marcate. Cel mai tare ma incurca lungimea masinii.
In rest, sunt sigur ca se conduce super confortabil. Eu gasesc ca la drum lung e chiar mai placuta o masina mai mare, decat o masina cu dimensiuni mai reduse.

[dan_b]

Zona Tabara de Sculptura, Istrita si adiacente.
Trasee si mai usoare si mai grele, si cu crengute si fara. Eu am gasit si si