Forester SG9 - 2.5xt automat

[Ilie]

Cati litri ai schimbat până acum? Încep și eu să strâng pentru drain & fill

4.25l cand schimbi si filtru
3.5l cand schimbi uleiul fara filtru
(Atat parca e la mine)

[Ilie]

Pe la voi nu exista mașinile alea date de diverși producători de uleiuri, care schimba automat tot uleiul din cutie? Nu ca ar fi neapărat un lucru bun. Dacă cutia e super murdara cine știe ce disloca de pe acolo.
Știu cazuri în care după schimb de ulei a picat cutia.

Exista device urile alea. La Automatico pe Preciziei au asa ceva.

Am facut asta in trecut la alta cutie si ma gandeam sa repet si cu Subaru. Demontez furtunele de la radiatorul de ulei, alimentand turul cu ulei proaspat iar returul intr’un bidon exterior pana cand iese ulei curat. Apoi fac nivelul. Nu am facut operatiunea asta acum din lipsa de timp.

Mai schimb iar o sarja de ulei peste 1500-2000 de km si vad atunci.

[BOXER]

Cât mai multe mărci de uleiuri, experimente plus maşină de flush sunt o cale către probleme, mai ales în cazul unei cutii căreiu nu i se cunoaşte istoria.
Ar fi mult mai simplu şi mai bine să se folosească uleiul original şi procedura standard pentru schimb.

[Ilie]

26.01.2022 - 192.700km
Flush ulei servo-directie
Curatat MAF si reset ECU iar cu ocazia asta am spalat bine si carcasa filtrului de aer + filtru nou.





Incepusem ieri sa simt dupa prima pornire dimineata ca servo avea momente cand intermitent pe loc sacada si ca tot aveam in plan sa schimb uleiul, l-am schimbat azi. Am desfacut furtunul de retur din conducta metalica si am atasat un bidon de plastic in dreptul conductei. Pornit motorul de cateva ori timp in care am turnat ulei proaspat in vas si colectat uleiul vechi in bidon. Prima tura de 0.5l a iesit negru iar tura a doua a inceput sa curga rosu. Pus furtunul la loc, facut nivelul cu motorul pornit si mai verific o data la cald dupa ce plec cu masina. Cureaua de accesorii este schimbata anul trecut si stransa bine. Testat functionalitatea servo-directiei cu ulei proaspat si pare ca merge bine acum. Sper sa ramana asa

Am curatat MAF-ul pentru ca zilele trecute am simtit o usoara pierdere de putere/balbaiala cu pilot automat setat la 140kmh in urcare pe autostrada. Masina incarcata.
Fingers crossed.
Am folosit spray de curatat Air flow sensors, lasat borna de - deconectata aproximativ o ora.

[andrei0241]

Pornit motorul de cateva ori timp in care am turnat ulei proaspat in vas si colectat uleiul vechi in bidon.

Poti detalia operatiunea? Ai putut sa o faci singur sau ai avut asistenta?
Intreb ptr ca ma gandeam ca debitul pompei de servo cu motorul pornit ar goli rapid rezervorul si exista risc mare sa fie tras aer pe instalatie.
Si eu am cumparat lichid Amsoil, cred ca de mai bine de un an, dar nu m'am invrednicit sa il inlocuiesc

[Ilie]

Poti detalia operatiunea? Ai putut sa o faci singur sau ai avut asistenta?
Intreb ptr ca ma gandeam ca debitul pompei de servo cu motorul pornit ar goli rapid rezervorul si exista risc mare sa fie tras aer pe instalatie.
Si eu am cumparat lichid Amsoil, cred ca de mai bine de un an, dar nu m'am invrednicit sa il inlocuiesc

Am avut asistenta, a stat sotia la volan pornind si oprind motorul.
O data pornit, se umple bidonul de 0.5l pe retur in aproximativ 10-12 secunde. Asta a fost prima tura.
Am pornit motorul in total de 3 ori, timp in care am turnat ulei proaspat in vas.
La a treia pornire incepuse deja sa scuipe ulei rosu asa ca am oprit imediat motorul.
Am folosit fix 1l de ulei Yacco ATF X.
Subaru ATF (ATF J) & ATF-HP
Subaru P/N K0209A0080
Idemitsu K17 (JATCO)

[MihaiFlorescu]

Operațiunea este riscantă chiar și în doi. Singur recomand împrospătarea unde in loc să pornești motorul, pui doar contactul și faci ture de volan.

O să curgă 50-100ml pe care îi completezi cu ulei proaspăt. Cuplezi furtunul de retur la loc și pornești motorul, faci ture complete de volan apoi oprești motorul și repeți procedeul de 5-6 ori.
Ajuta sa golești uleiul din rezervor înainte și să îl umpli cu lichid nou. Nu știu cât % o să fie nou, dar suficient cat sa se vadă și să se simtă.

Alta varianta este sa faci ca mine, să dai sa învârtă motorul dar sa nu îl lași să pornească și să îl oprești imediat. Nu e prea sănătoasă treaba pentru motor, dar nu faci asta decât o data la 3 ani poate? Și aici riscul este ca motorul să pornească și să golească repede vasul. Ceea ce poate duce la aer în instalație sau pompa servo stricată. De asta nu o recomand, chiar daca eu am aplicat-o la 3 sau 4 mașini.

Sau daca ai cu ce șterge erorile, decuplezi senzorul de poziție al arborelui și dai la cheie 5-10 secunde, mai rotești de volan, mai dai la cheie și motorul nu pornește. Dar apoi eroarea trebuie ștearsă, nu dispare de la sine.

Ideal este ca motorul sa fie cald cat de cat. Ajuta să curgă și uleiul din servo și nici nu e așa grav cu pornirile și opririle motorului.

[MihaiFlorescu]

PS: mai observa cineva iarba verde și palmierii in plina iarna? Sunt confuz.

Ilie, ai făcut schimbul in Grecia?

[andrei0241]

Alta varianta este sa faci ca mine, să dai sa învârtă motorul dar sa nu îl lași să pornească și să îl oprești imediat. [...]

Sau daca ai cu ce șterge erorile, decuplezi senzorul de poziție al arborelui și dai la cheie 5-10 secunde, mai rotești de volan, mai dai la cheie și motorul nu pornește. Dar apoi eroarea trebuie ștearsă, nu dispare de la sine.

Ptr ca a mea sta perioade lungi nepornita, prefer sa scot siguranta de 15A ptr Ign/Airbag si dau la cheie de cateva ori cat sa fac ungerea. Deci garantat nu porneste motorul si nici nu lasa eroare.

[Ilie]

Operațiunea este riscantă chiar și în doi. Singur recomand împrospătarea unde in loc să pornești motorul, pui doar contactul și faci ture de volan.

O să curgă 50-100ml pe care îi completezi cu ulei proaspăt. Cuplezi furtunul de retur la loc și pornești motorul, faci ture complete de volan apoi oprești motorul și repeți procedeul de 5-6 ori.
Ajuta sa golești uleiul din rezervor înainte și să îl umpli cu lichid nou. Nu știu cât % o să fie nou, dar suficient cat sa se vadă și să se simtă.

Alta varianta este sa faci ca mine, să dai sa învârtă motorul dar sa nu îl lași să pornească și să îl oprești imediat. Nu e prea sănătoasă treaba pentru motor, dar nu faci asta decât o data la 3 ani poate? Și aici riscul este ca motorul să pornească și să golească repede vasul. Ceea ce poate duce la aer în instalație sau pompa servo stricată. De asta nu o recomand, chiar daca eu am aplicat-o la 3 sau 4 mașini.

Sau daca ai cu ce șterge erorile, decuplezi senzorul de poziție al arborelui și dai la cheie 5-10 secunde, mai rotești de volan, mai dai la cheie și motorul nu pornește. Dar apoi eroarea trebuie ștearsă, nu dispare de la sine.

Ideal este ca motorul sa fie cald cat de cat. Ajuta să curgă și uleiul din servo și nici nu e așa grav cu pornirile și opririle motorului.

Ai dreptate, de fiecare data imi spun ca nu voi mai face asa..dar parca am eu noroc de masini care nu au avut (cred) niciodata uleiul de la servo directie schimbat. Si uite asa ma incumet sa il schimb total.
Acum cativa ani am patit la fosta masina sa traga mai mult ulei decat turnam/picuram eu in vas si sa bazaie pompa 2 secunde. Mi-am facut mea culpa si norocos fiind in ziua aia..nu am avut vreo problema apoi.

Sper si azi sa fi fost norocos si uleiul vechi sa fi cauzat simptomele de lipsa servo. Vad de maine.
In ultimele saptamani am tot auzit parca bazait de pompa la plecarea de pe loc..si uneori dupa 2-3 ore de mers continuu cand parcam inainte sa opresc.

[Ilie]

Ptr ca a mea sta perioade lungi nepornita, prefer sa scot siguranta de 15A ptr Ign/Airbag si dau la cheie de cateva ori cat sa fac ungerea. Deci garantat nu porneste motorul si nici nu lasa eroare.

Good to know. Ma tot uitam la ea dar mi-a fost frica sa nu imi ridice vreo eroare..
Si asa ma oftic ca dupa reset de baterie, avand DVD copiat in unitatea de navi, am ramas fara navigatie. Utila din punctul meu de vedere pe drumuri secundare pe unde nu am mai fost vreodata..sa stiu din timp unde virajul este mai strans Si asta fara sa tin telefonul cu Maps.Me in suportul de pe parbriz.
Am nevoie de DVD-ul original pe care, din pacate, nu il am cu mine.

[Ilie]

PS: mai observa cineva iarba verde și palmierii in plina iarna? Sunt confuz.

Ilie, ai făcut schimbul in Grecia?

Recunoscator pandemiei pentru oportunitatea de a lucra full remote.
Decat sa platesc facturile la gaz si curent in Bucuresti, mai bine platesc chirie la greci.
1.9 euro/l benzina de 98 in schimb

[MihaiFlorescu]

Sa stii ca nici eu nu am cumparat si nici nu am vazut prin cautarile mele un Subaru cu uleiul de Servo schimbat. Ba mai mult, cam toate aveau nivelul pe minim si ca aspect, la toate era negru sau foarte inchis la culoare.

[Ilie]

400km facuti deja dupa schimbul de ulei de la servo si inca nu am simtit niciun simptom negativ. As putea deci concluziona ca uleiul vechi is pierduse proprietatile in asa hal incat pompa sa bazaie din cand in cand si in ultima zi inainte de schimbare, sa sacadeze asistenta. Nu stiu in ce masura am grabit moartea pompei de servo cu faptul ca am tot intarziat schimbarea uleiului, insa stiu ca data viitoare nu voi mai amana

Printr-o imprejurare neprevazuta, am reusit sa tai o anvelopa cu cateva ore inainte sa ies din tara, asa ca am profitat de ocazia oferita de un amic si am imprumutat un set de anvelope (Tigar parca) all season abia circulate, insa cu dimensiune de Duster: 215 65 R16.
Se simte diferenta la demaraj si un pic la consum..insa le-am plimbat on si off road fara emotii pana acum.

[MihaiFlorescu]

Mama ce frumos. Imi face dor de duca prin tari straine.

[Forester]

Foarte foarte fain!!!
Prin ce parte a Greciei esti?

[rzw75]

Superb! Cred ca e ceva mai jos de Athena , ca vad portocalii in a doua photo f tare !!!

[Ilie]

In Kalamata stam. Insa ne tot invartim prin tot Peloponezul..

[dan_b]

Chiar superb. Inspirational.

[rzw75]

In Kalamata stam. Insa ne tot invartim prin tot Peloponezul..

aaaa da! f misto! am zis eu ca esti prin sud