Tutorial: Schimbarea filtrului de polen

MihaiFlorescu · « **on:** January 09, 2011, 17:04:29 PM »

Printre cele mai usoare lucruri pe care le-am facut pana acum la o masina. Subaru chiar te provoaca sa schimbi filtrul singur. La Fiesta pe care am avut-o inainte trebuia sa dau pedala de acceleratie jos. In service te taxau serios si unii mecanici chiar minteau ca au schimbat filtrul de lene si din cauza pozitiei incomode.

Dificultate: 1 (As fi pus 0 dar trebuie sa te apleci de doua ori)
Unelte: Surubelnita cap cruce
Durata: 5-10 minute (daca faci asta prima data)

Locatia filtrului: In spatele torpedo-ului
Totalul suruburilor: 8

Incepeti cu suruburile de jos!
1. Desfaceti intai cele 2 suruburi aflate la baza torpedoului. Trebuie sa iesiti din masina si sa va aplecati ca sa le vedeti. Sunt situate de o parte si de alta a torpedoului (sub el).
2. Desfaceti surubul din plastic din partea dreapta a bordului (sub abtipildul cu airbag). Trebuie sa deschideti usa larg pentru a avea acces. Atentie! Surubul este infiletat intr-o "camasa" de plastic. Voi vedeti decat surubul si ceea ce pare a fi o piulita (dar este camasa). Tineti nemiscata camasa, altfel surubul se invarte in gol. Scoateti surubul si apoi camasa.
3. Deschideti usa torpedo-ului si scoateti cele 5 suruburi aflate in partea de sus. Nu va chinuiti sa scoateti torpedoul. Il scoateti degeaba.
4. Trageti drept intreaga masca, dar nu ii dati drumul intrucat sunt niste cabluri conectate de ea. Sfat: Nu va obositit sa scoateti cablurile. Subaru face cele mai complexe mufe! Rezemati masca astfel incat cablurile sa nu fie tensionate.
5. Localizati filtrul de polen (este ascuns de o usa de plastic lata, alba prinsa in cleme)
6. Inlaturati usa si filtrul uzat
7. Introduceti noul filtru respectand instructiunile de pe ambalaj (sensul de circulare a aerului). Daca nu aveti loc de fire, puteti sa stangeti filtrul putin.
8. Montati usa de la filtru (piciorusele de sus inainte)
9. Asezati masca in pozitia initiala (pana face click) si asigurati-va ca nu ati ramas cu nici un surub.

Spor la treaba!

Cost total: 65 lei filtrul de polen cu carbon activ (Manopera 0 lei). Subaru taxeaza cu sute de lei schimbarea filtrului de polen. Fiti inteligenti, nu lenesi!

POZE (pe langa cele 5 suruburi incercuite cu rosu mai sunt 2 sub torpedo):

Carcozep · « **Reply #1 on:** January 09, 2011, 20:27:24 PM »

Manufacturer pt filtrul de polen?

Mann filters sau altii? Eu numai de la mann filters si de la bosch am gasit. Si la sub 100 de lei nu erau cu carbon activ, sau nu am citit eu bine.

MihaiFlorescu · « **Reply #2 on:** January 09, 2011, 21:59:11 PM »

intreaba de jackoparts la furnizorii de piese. fac consumabile pentru mai toate marcile auto. nu stiu cu cati de c sau k sunt ca nu am cutia in fata.

MihaiFlorescu · « **Reply #3 on:** January 10, 2011, 12:43:08 PM »

Am updatat primul post cu poze. Nici acum nu imi vine sa cred cum arata vechiul filtru. Nu l-am storcit eu! Asa era!

celalalt · « **Reply #4 on:** January 10, 2011, 14:00:28 PM »

la forester n-am gasit out of market.Decat la SMT,original.Si din acest motiv nu l-am mai schimbat de 3 revizii.350 lei +tva mi se pare ridicol

Carcozep · « **Reply #5 on:** January 10, 2011, 18:19:00 PM »

http://ingaraj.ro/?search=articole&producator=576&modelgrup=0&model=17195&an_fab=2004&grupa=10363
L-am gasit

Cred ca pe asta o sa-l pun la primavara. Sarumana

@Celalalt, cauta mai atent pe acest site. Eu am gasit la Forester filtre cum am gasit pt Impreza. Daca nu, incearca sa le trimiti un mail.

MihaiFlorescu · « **Reply #6 on:** January 10, 2011, 18:43:25 PM »

I-am dat si eu pe privat cateva surse lui Serban ("celalalt"). Asa cum ii spuneam si lui, e vorba de filtru de polen nu de chiuloasa sau pistoane la motor. Poate sa fie orice marca nu neaparat de la Subaru (pe care oricum nu le fac ei). Parerea mea este ca filtrul asta nou, oricat de varza ar fi el, tot e mai bun decat ce se vede mai sus in imagini. Si varza oricum nu e ca am avut pe fosta masina si pot sa spun ca pe langa Ploiesti chiar a redus din mirosul urat de petrol specific zonei, iar de praf nici nu discut. Isi face treaba!

E furt pe fata ce fac cei de la SMT. Filtrul de ulei de la SMT costa 50 lei pentru client si luat de la altii, tot filtru original subaru (culmea cumparat de la SMT si de ei) e 40 lei pentru client. Cat adaos sa bagi??? CAT?

Sper ca prin aceste tutoriale sa mai reducem costurile de intretinere. O sa mai fac si pentru altele.

Hileaga#28 · « **Reply #7 on:** April 19, 2012, 19:39:52 PM »

oare e la fel si la impreza 2009? :-s

Mihai.impreza · « **Reply #8 on:** April 20, 2012, 14:01:55 PM »

Quote from: Hileaga#28 on April 19, 2012, 19:39:52 PM

oare e la fel si la impreza 2009? :-s

depinde cand lai schimbat ultima data!!la mine arata mult mai urat decat cel de mai sus,nu cred ca a fost schimbat niciodata:))

Fab · « **Reply #9 on:** April 20, 2012, 14:24:08 PM »

Quote from: Hileaga#28 on April 19, 2012, 19:39:52 PM

oare e la fel si la impreza 2009? :-s

Pentru 2008+.

Hileaga#28 · « **Reply #10 on:** April 20, 2012, 17:45:54 PM »

multumesc mult fab!tare clipu:))

tar0M · « **Reply #11 on:** April 28, 2012, 18:29:58 PM »

Se chinuie grasu asta pana il scoate zici ca face segmentarea motorului.
Eu l-am scos imediat fara surubelnita fara nimic.

Hileaga#28 · « **Reply #12 on:** April 29, 2012, 22:07:32 PM »

exact....la mine a durat 3 minute demontat-schimbat-montat la loc

)

mihaiPV · « **Reply #13 on:** May 01, 2012, 07:28:49 AM »

validez filmul si pentru forester 2008-2012 . asemanator am procedat si eu

kinderjoy · « **Reply #14 on:** December 08, 2013, 00:00:42 AM »

Zilele trecute l-am schimbat si eu la impreza

Era varza rau cel vechi. 10 minute si nici o surubelnita. Cand ma gandesc ca operatiunea asta poate sa coste si 50 de lei, mi se pare strigator la cer.

Muttley · « **Reply #15 on:** November 20, 2015, 19:26:18 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on January 09, 2011, 17:04:29 PM

Sfat: Nu va obositit sa scoateti cablurile. Subaru face cele mai complexe mufe! ........Daca nu aveti loc de fire, puteti sa stangeti filtrul putin.

La mine nu era loc. Nu am scos firul de la lampa torpedoului, ca-ntr-adevar, ma uitam la mufa ca gasca la margele, e si firava si n-am vrut, dar cablul de aeroterma se scoate... nu usor, ci singur.
Probabil mecanicul care a umblat la filtrul dinainte a insistat pana a reusit cu firele bransate. Rezultatul perseverentei sale in poza.

Cu cablul de aeroterma scos, filtrul a intrat fara sa trebuiasca sa-l deformez.
In rest, Mihai, multumesc pentru tutorial.

Impresii - una singura. E cam neinspirat sistemul cu holsuruburi, dupa cateva interventii se vor slabi filetele. Voi cauta sa schimb filtrul cat mai rar (20.000km ma gandesc).

adinegru · « **Reply #16 on:** November 21, 2015, 08:18:47 AM »

La ce interval se schimbã filtrul? O datã pe an sau mai des?

andrei0241 · « **Reply #17 on:** November 21, 2015, 13:11:47 PM »

Depinde cat de mult mergi si de praful din zona.
Eu incerc sa'l schimb macar la un an.

malakay · « **Reply #18 on:** November 22, 2015, 00:59:14 AM »

eu il schimb la fiecare revizie 5000 km si este negru imbacsit ... zici ca a stat o viata

MihaiFlorescu · « **Reply #19 on:** November 22, 2015, 08:29:02 AM »

Eu il schimb inaintea sezonului rece. Si desi ar parea logic sa fie schimbat primavara cand e mai mult praf/polen, iarna e foarte important ca filtrul sa fie curat pentru dezaburire si eliminarea mirosului de esapament, mult mai puternic iarna.