Informatii Forester 2017-2018

[Badea]

Daca tot esti fan marci mai exclusiviste, cred ca poti arunca un ochi si pe la Ssangyong. Un Rexton de 3 ani e ~20-22k. Am condus una de curand, foarte impunatoare. Cutie 7g tronic de la Mercedes, motor 2.2 cdi tot de Mercedes, sasiu separat, punte rigida spate, reductor.
Nu ma intelege gresit, Subaru cred ca sunt masini f ok, dar consider ca poti gasi vatiante mai ok pt ce cauti tu, in bugetul asta.
Plus ca piesele vor fi la fel de scumpe ca la Rexton, iar mecanicii la fel de rari:))
Bafta.

[smokefield]

pai de asta am ajuns si aici.. sa intreb, sa vad parerile celor care au avut sau au subaru si sa vad ce se potriveste cel mai bine. sa stii ca m-am uitat si la rexton si am auzit pareri bune, ce e cu cantec e ce ai mentionat deja, piese, mecanici, preturi...

[MihaiFlorescu]

Găsești L200 sau Navara la banii ăștia și nu mai faci nici o modificare, poți să dormi în mașină și sunt potrivite pentru ce vrei sa faci.   

Daca vrei sa faci Subaru mai bun pe offroad, ii strici comportamentul pe sosea și tot nu va fi la nivelul unul 4x4 dedicat.

[smokefield]

da gasesc cu bena, dar as fi evitat ca nu stau la munte si nici pe drumuri offroad toata ziua. pana acu pe lista ar fi cam asa, toate cu motoare sub 2.0, si capabilitati de offroad peste o masina normala.

suzuki Gv 2 2013/14 - cam veche dar e ce trebuie. cam scump vs an/km si nu ma conving nr de  km nici la cele de afara..
Duster 2018+. din ro, devine ce trebuie cu cateva modificari, dar e spartana. zice lumea ca ultimele modele sunt mai reusite...
jeep renegade trailhawk - imi place dar e scump. cu greu gasesti unu sub 100k km si an>2017 in buget
Subaru forester - in investigatii . mi se par mici preturile comparat cu alte marci, dpdv an/km. reputatie proasta sau de ce? am vazut 2017 cu 70k km in jur de 20k eur.

alte variante vehiculate, cu motoare mari, cu bena, sau modele prea vechi..totusi nu sunt ce caut. asa am deja Grand vitara 1, 2005 care isi face treaba excelent offroad, doar ca e in 3 usi si nu e cea mai comoda la drum lung pe asfalt...

oricum imi place discutia de pana acum, am aflat multe chestii interesante si multumesc tuturor celor implicati

va las un link interesant, unde se pot vedea si specs si se pot face si comparatii intre masini...poate cineva il gaseste folositor :

https://www.encycarpedia.com/vs/36c8e1

[BOXER]

Despre Suzuki nu vreau sa spun mai nimic.
Duster este masina suprema, Renegade este un Fiat 500 expandat.

Sincer nu inteleg ce cauta cele de mai sus in comparatie cu Subaru.

[dan_b]

Duster are 3 stele la siguranta si confort discutabil, in functie de subiectivism. Arata bine, se comporta bine pe teren (indubitabil).
Forester are 5 stele la siguranta si confort, din orice punct de vedere.
Forester o fi mai putin vandut si la pret mai mic (cred ca e discutabil aspectul asta) pt ca, probabil, romanii se uita foarte mult la consum (si asta e de inteles in conditiile din tara asta).

[smokefield]

@boxer - spune ca eu nu sunt fan nimic. alegerile mele sunt facute strict pe considerentele practice, defect profesional
suzuki gv 2 e un compromis f ok off/on road. din ce imi aduc aminte are si un sasiu incorporat in caroserie pt a ii da capabilitati mai bune offroad, comparat de ex cu duster care nu are. e vorba de rezistenta la torsiune/deformare mai buna.
renegade da e un fiat 500 umflat. as fi adaugat compass sau si mai bine cherokee in variantele trailhawk, dar nu te apropii de ele la pret.

@dan - ma refer la anunturile de forester si pe afara, preturile sunt mai mici, si km mai putini la ce gasesti la vanzare...si ma intreb de ce.

[dan_b]

Nu imi dau seama, in cazul asta, care o fi explicatia preturilor scazute. Mai ramane doar popularitatea mai scazuta, e o marca inca exotica.
Ce pot sa spun, din experienta - motoarele de 2.0, aspirate, sunt foarte ok, nu au probleme daca nu au fost servisate prost. Asadar, un Forester aspirat, cu istoric de service reprezentanta, cred ca este  o varianta fezabila.
Duster nu am avut, nu pot sa vorbesc din experienta proprie. Imi place designul, am vazut cum se descurca pe offroad, e plin youtube de exemple. Cu siguranta se intretin mai ieftin. Si cu siguranta se pot modifica mai ieftin, dar cu limitarile legale de care spuneam mai sus, daca iti pasa de aspectele astea
Oricum, ce pot sa spun din experienta proprie - nu exista masina completa/perfecta, care sa fie top si pe sosea si pe offroad, pt ca sunt conditii total diferite. Ce e bun pe offroad, e dezastru pe sosea.
Dar masini ok pt sosea si offroad lejer, tip overlanding, sunt si Forester si Duster si Suzuki, fiecare cu avantajele si dezavantajele ei.
Top la confort, materiale, dotari, siguranta, cred ca ramane Forester, daca e sa alegi un criteriu.

[smokefield]

notat

trebuie neaparat sa testez un forester pe viu atunci.

despre modificari, pt mine e suficient o inaltare  si un set de anvelope At de calitate, in limitele legale. nu am avut probleme nici cu suzi pana acu la ITp si le-am facut pe bune.  la masina noua probabil o sa ii pun si un set de scuturi, la suzi nu era nevoie asa mare avand sasiu.


btw - are rost sa ma uit la forester diesel ? am vazut so 2.0D prin anunturi...

[dan_b]

Drive test ar fi lamuritor.
Diesel e cu riscuri la Subaru. Doar unul cumparat de nou din Ro, cu toate reviziile si reparatiile facute la reprezentanta, in ideea ca ai o sansa sa repari motorul pe garantie Subaru. Dar riscul sa crape ramane.
Varianta fiabila si linistita e 2.0 NA, cu istoric service.

[smokefield]

asta e valabil si la motoarele dupa 2016 diesel ?

[marr]

Pur teoretic, motoarele Euro 6 (dupa 2016) ar fi OK.
Practic ... ramane de vazut !
Dieselul de a Subaru este un motor exceptional - atat timp cat functioneaza !
Nu vrei batai de cap - mergi pe 2.0 NA. In comparatie cu 2.0 diesel, nu pierzi mare lucru la consum (din experienta mea e vorba despre cca. 1 l/100km), Avantajul diesel-ului tine doar de cuplu, ca-i mai mare cu cca 150 Nm ( benzinarul 196 Nm / dieselul 350 Nm). Si implicit, la demaraj.
Dar, eu unul, daca ar fi sa aleg intre un 2.0 NA cu CVT si Xmode si un 2.0 diesel manual, as merga fara ezitare pe benzinar.
Nota: nu stiu daca au pus CVT la diesel si pe Forester sau doar pe Outback, iar - daca nu ma insel -  Xmode a fost instalat doar pe versiunile cu motoare pe benzina.

[smokefield]

ms de detalii,
am vazut in anunturi xmode + automata pe diesel forester, deci sunt.

[Badea]

Primul pas e sa conduci o masina cu CVT, este foarte posibil sa fie deal breaker. Eu am avut, nu mi-a placut, never again:)
Bineinteles, este o parere strict personala.

[smokefield]

de ce nu ti-a placut ?

[kjz]

Primul pas e sa conduci o masina cu CVT, este foarte posibil sa fie deal breaker. Eu am avut, nu mi-a placut, never again:)
Bineinteles, este o parere strict personala.

Eu personal nu mai vreau alt fel de automata ca masina de familie/oras, e super ok dpdv al confortului/consumului. Pe cand mi-oi cumpara vreun porsche o sa fie ok si PDK 

[Badea]

Lipsa vitezelor si senzatia de "scuter". Pur si simplu mi se pare ciudat. Am avut un Qashqai.
De atunci raman pe automate cu convertizor sau dual clutch.

[dan_b]

Eu am testat Foresterul, modelul actual (am mai povestit), atat pe sosea cat si pe coclauri, pe langa Brasov, si mi-a placut.
CVT pe teren inclinat, cu pietre si pietris, cu sleauri a fost mai ok decat varianta cu manuala.
Dar ideea unui drive test este tocmai asta - sa vezi daca si cum iti place masina, spatiul, confortul, tractiunea si transmisia. Nu?
Zic sa nu ii inoculam pre-panici si nici pre-laude
Sugestie - poate faci un drive test la Auto Kino, in Brasov, au si coclauri si drum forestier in rampa si poate ai noroc si gasesti si ceva model SJ lasat de vreun client pt buyback.
Desi nu e diferenta intre generatia SJ si SK la transmisie si tractiune, ambele au XMode si acelasi awd celebru.

[marr]

Cred ca s-a strecurat o greșeală in cele de mai sus - corect e: deși sunt diferența între SJ si SK la motorizare, transmisie si tracțiune, ambele au Xmode si S-AWD. Cu mențiune ca la generația SK, Xmode este ceva mai evoluat si are doua moduri de funcționare - pentru chestii mai nasoale are Deep Snow / Mud.

PS: @Badea - trebuie sa spui ca ai condus un Nissan cu CVT si nu ți-a plăcut. Ăla-i unul dintre cele mai nereușite exemple de CVT. Nu-s toate la fel. Cele de la Subaru sunt exact in extrema cealaltă (si nu o spun doar eu ca utilizator, o spun si o sumedenie de testeri/review-URI / articole ale diferitelor publicații auto).
Si nici la Subaru nu-s toate la fel. Este diferența semnificativă între cutia CVT de pe prima si cea de pe a doua generație de XV. Si între cea de la XV-ul 2019 si cea de pe Foresterul e-boxer exista mici diferențe in modul de funcționare.
Asta doar așa, spre o mai corecta informare !

[dan_b]

Am scapat "mare"
Mare diferenta nu e, as fi vrut sa zic.
La SK ajuta motorasul electric in ceva situatii cu extra cuplu, la depasiri mai ales. Si la consum. Dar in genere, motorul este acelasi, awd e acelasi. XMode cu deep snow are si SJ, din cate stiu.
Oricum, cred ca tabloul e complet, vedem daca primim comision de la Subaru pt promovare