Subaru XV gen III

[MyKe]

Să nu ne îmbătăm cu apă rece.
Zic că reducerea asta de 50% (adică 3 dB) are efect la viteze mici, de 20 km/h, când oricum e destul de liniște:

Cabin sound pressure reduction rate (harshness when driving at 20 km/h): Approx. 50% improvement compared to the Subaru XV

Dacă avea efect la 130 kph, unde XV-ul vechi are deja 70 dB, atunci însemna ceva.

[marr]

O diferenta de 3 dB este sesizabila, dar nu inseamna 50%..
Ca sa fie ”de doua ori mai incet” - recte pentru o reducere a nivelului de zgomot cu 50% - ar trebui ca nivelul sa fie cu 10 dB(A) mai mic.
Nu am studiat aspectele legate de zgomotul generat in automobile, dar daca intre 20 si 130 km/h nu sunt diferente spectrale semnificative in emisia sonoră, atunci ar trebui ca ce au facut ei acolo (probabil izolare suplimentara a habitaclului, pasaje roti, compartiment motor, probabil si geamuri), ar cam trebui ca, in cifre absolute, sa fie cam tot pe acolo dpdv al performantei.
Daca-i asa, e de bine !
Desi, daca stau sa ma gandesc, nu am prea simitit zgomotul ca foarte deranjant nici la XV-ul actual.

PS: @Mihai - cum nu zice nimic de powertrain ? E tot eBoxer si nu prea cred sa-i fi facut modificari sesizabile.
Daca nu ma insel, nici la cel lansat deja in State, nu au schimbat mare lucru la motoare.

Eu sunt mai curios de cat o fi capacitatea rezervorului !
O fi tot de 48 l ca la Forester, sau au mai pus 2 kwh la baterie si au tăiat inca 10 l din rezervor ?
Nu de alta, dar sa ne dezobișnuim de o autonomie de 7-8-900 km, ca sa fie asteptarile prea mari si sa nu avem un soc pe cand vor fi doar masini cu baterii si autonomie de 2-300 km (desi sper ca in al 12-lea ceas sa le vina mintea la cap) ...

[MihaiFlorescu]

Eu ziceam ca nu dau detalii exacte despre powertrain. Acum ceva timp, cred ca la finalul anului trecut, anuntau ca vor lucra cu Toyota pentru a beneficia de experienta lor la capitolul Hybrid Powertrain si a imbunatati sistemele + noi vehicule full electric.

Dar da, e posibil ca fiind un facelift, chiar daca ei ii spun all new, sa fi pastrat totusi configuratia si abia de la urmatorul model in 3 ani sa vedem ceva diferit sub capota/podea.

[marr]

Vom vedea ce si cum.
Am vorbit zilele astea pentru ale mele agregate, dar, din una in alta, pare-se ca pana la finalul anului vor avea toate detaliile tehnice si preturile pentru noul Crosstrek.
Lansarea oficiala nu stiau cand va fi - dar, daca retin corect, de regula prezentarea noilor modele o fac undeva prin februarie-martie la ceva targ auto.

Off Topic: Ma rog, stiu ca era un topic aici si despre noul BRZ, dar mi-e lene sa caut.
Vestea e ca desi initial sa spunea ca noul BRZ nu va mai veni in Europa, s-a schimbat modificarea si au lansat o editie limitata si pentru astia de pe aici care o ardem verde !
AK va avea doua bucati - dintre care una de drive-test !

[MihaiFlorescu]

[NicNic]

Ce seamana design-ul bordului lui XV cu cel de la XC60 ...

[Xander]

Binevoitor nenea cu evaluarea xv 2024.

[marr]

Am văzut azi un clip de prim contact si drive-test cu versiunea europeană a Crosstrek-ului (de la polonezi).
Ideea e ca vine doar eBoxer, motorul pierde 14 cai frumoși dar primește 40 kile in plus ...
Motorul electric are tot 16 ponei. De baterie zicea ca-i tot aia - deci nimic nou in zona de electric.
Lauda in schimb confortul scaunelor si antifonarea mașinii.

PS: Caut mai e filmulețul si-l pun aici (are subtitrare in engleză).

[MihaiFlorescu]

Daca acesta este costul pentru a putea vinde in continuare BRZ si sa speram in viitor o revenire a WRX-ului, atunci... ok...

[Sorin03]

PS: Caut mai e filmulețul si-l pun aici (are subtitrare in engleză).

Uite aici unul in romana   Eu sunt tentat sa cumpar, dar la 40000 de euro +, in versiunea de top conform site-ului din Italia, pozitionarea nu mi se pare extrem de fericita. Posibil ca in Romania pretul de pornire sa fie undeva pe la 35k, zic si eu, vedem.

https://youtu.be/TSs4s9p7h2k?si=cTX6rpGkWFVUcHzL

[leeloo]

stai linistit, o sa fie o promotie automata de cel putin 10 %. 
Nu se mai vinde nimic, la nici o marca. 
Primesc de-a mail-uri si telefoane..  "oferta secreta" si tot felul de abureli,  nu mai e piata din 2021..
Viseaza ei la 40 k,,,

[Sorin03]

Posibil , masina e faina , merita ceva banuti , dar daca nenea Emil Frey nu da discount, ceilalti nu prea au de unde  . Acum are un 8 si ceva la Outback, versiunea de top , dealerii ma gandesc ca oricum primesc ceva mai mult fata de noi, muritorii. Eu ma refer la profilul cumparatorului , cred ca peste 50% o sa fie cumparatori noi . Eu abia astept sa il testez , sa ma lamuresc daca ma pot dezobisnui de confortul Outback-ului.

[leeloo]

M-am uitat si eu acum pe site-ul italian,   
Au o lista pentru Subaru XV  - preturi normale, alea vechi, si  o lista pentru Crosstreck, banuiesc ca e asta nou.  Intradevar. E ceva infiorator .  Au si o versiune adventure, zi c o fi ceva gen wilderness, de unde doar niste plastice in plus, ca nu avea destule. TVA-ul e mare in Italia, dar pana la 42k se pare ca mai scump pretul de baza cu vreo 4k.  Cam mult .     Mult success le urez. 
M-am uitat si la outback si ala versiune de top e 52k, astia bani de Mercedes shooting brake..  Poate mai sunt niste taxe ceva ca nu inteleg. 
La fel si in Franta, Acolo era sa fac atac de cord, ca   au doar 2 versiuni, una se numeste Onyx, cealalta Onyx Touring, zic sa vezi ca   au bagat versiunea Turbo. Binenteles ca nu .. 


In Benelux, vad ca nu a miscat nimic, aceleasi preturi, nimic listat de vreo versiune noua, o mentiune ca au Outback pe stock, si intradevar au multe, vreo 6 pagini intregi de premium toate culorile,  la 48k,  ( asta e pret de Belgia, TVA mai mare, in Lux e 46k)  si  vreo 5 bucati sport  la 44k.  De exemplu eu sport as fi vrut ( mi-a placut materialul ala startex, sau cum ii zice,  foarte practic pentru caine )  dar stocul era 0 in Iunie, aveau doar premium si alea cateva. 

[Sorin03]

https://www.autopremier4.it/auto/nuove-pronta-consegna/como/subaru/crosstrek/ibrida/2-0i-e-boxer-mhev-cvt-lineartronic-style-xtra/7598243/ - au discount acum , cum ziceai , la style extra e 11%, la celelalte mai putin - adica full fara piele si trapa 😅. Noi in Romanica , cred ca ne aliniem preturilor din Germania, masini venite pe canale oficiale . Ce nu bate la mine e faza cu garantia  , Italienii se " lauda " cu 8 ani * , in schimb la noi se ofera 3 ,cred, nu stiu , ca nu am avut subaru nou . Probabil de acolo si pretul putin mai ridicat , habar nu am.

[4croco]

In Germania pentru Hybridele de la Subaru garantia este 5 ani sau 160.000 km iar bateria de la sistemul hybrid are 8 ani garantie.

[leeloo]

Aici la Lux mi-au dat 5 ani la aOutback.
Asa ca nu prea are rost sa ne agitam, pana nu vezi ce e local, apoi compari si eventul te duci si il iei din alta parte, daca pretul fara TVA e mai scazut. 
E greu de comparat intre tari in Europa. E piata unica mai mult cu numele. 
un dealer mi-a explicat  ca  pretul de vanzare are rar legtura cu pretul de productie, ci mai degraba cu ce are ca strategie marca respectiva. Pe unele piete  se vand pierdere chiar,  unde vor sa intre puternic, in alte parti nu le pasa.
In Franta stiu sistemul de taxare, acolo orice subaru chiar si  hibrid e de nevandut.  un XV hibrid  nou sa il inmatriculezi in Franta e 9000 de euro. Deja ca e masina la 42 si nu 39.... neinteresant, unde merge mia merge si suta, daca chiar vrea cineva si insista, si nu poate trai fara un XV nou la 52k euro cu tot cu taxa.  De asta in Franta umbla toti cu toaroabe de la 10 ani in sus sau  ce e nou  numai hibrid, dar gen de 100 -120 gco2/km nu  180 ce vinde  Subaru. 
In Italia nu stiu cum e taxarea auto.

[Sese]

Baieti,

Schimbarea ce vine odata cu acest nou Crosstrek este aceea ca Subaru ca producator revine oficial pe piata romaneasca.
Complicata organigrama europeana a alocat Romania sub umbrela lui Subaru Italia, la fel ca Bulgaria, Grecia, Croatia, Austria si parca inca vreo doua tari tot din zona.
Deocamdata suntem doi dealeri, noi si SMT-ul.

Vom folosi stocul italian de masini, cu specificatiile si denumirile importate de ei si da, vom avea aceasta garantie de 8 ani.

Inca nu stim preturile, nici pentru Crosstrek, nici pentru restul gamei, dar mi-as dori sa fie la fel de bune ca cele de la Subaru Germania.

Masinile sunt pe drum, sper sa ajunga chiar luna asta si cum vom avea preturile, le vom pune pe site.

[Andrei2023]

eur 40000 pt un XV hybrid mi se pare enorm mai ales ca bateria este pusa doar ca poata adauga numele de hybrid la masina. Piata va spune daca se justifica pretul sau vor sta cu ele pe stoc.

[marr]

Pe motiv de sisteme de siguranta si de depoluare (obligatorii), au cam sarit preturile.
Daca stau sa ma gandesc - si nu ma tradeaza memoria - XV-ul meu, in 2018/2019 era in jur de 30k Euro (parca versiunea de top era pe la 32-33k.
Cand au trecut la e-Boxer, a saltat preturile cu 3-4000 Euro (puls ceva cresteri ulterioare de pret).
Sper ca sa nu fie acelasi salt si acum - modelul o fi nou, e mai bine antifonat, mai confortabil, mai eco si cu generatia noua de EyeSight, dar motorizarea tot aia e - nici macar la partea de hibrid nu au venit cu ceva in plus (acelasi motoras si aceeasi baterie).

PS: Din cate am vazut in filmuletul de mai sus, pare-se ca au renuntat la modul ”Manual” si au disparut si padelele de la volan. Acum in loc de M au pus L (Low) - aparent pe post de reductor.
@Sese - asa-i la toate, sau baietii aia au filmat un model mai altfel ?

PPS: Acum mi-am amintit si ca nu am vazut in prezentarea lor nimic despre camera din bot.
S-a renuntat si la asta, sau nu au stiut ei ca exista ?

Oricum, sunt curios sa vad ”pe viu” agregatul si sa dau si o tura cu el sa vad cum se simte fata de al meu. Nu ca as avea de gand sa-l schimb !

[MihaiFlorescu]

Volvo XC40 mild hybrid cu tractiune fata, dar ceva mai puternic la 163cp incepe de la 43.000 euro pret online. Avand in vedere directia spre care s-a indreptat Subaru, pe siguranta, confort, consum si pastrand totusi capacitatea de a rula si offroad, pretul vehiculat de ~40k euro e chiar atractiv fata de concurenta.

Ca e un purcoi de bani, este adevarat. Totusi e posibil sa vedem o crestere a preturilor de revanzare la modelele second hand cu propulsie ICE sau Mild Hybrid peste cativa ani, intrucat segmentul full electric este atacat de China cu preturi foarte joase, dar posibil si cu probleme de fiabilitate pe termen lung, inclusiv de la marcile de renume care incearca sa vina cu oferte mai bune prin taieri de costuri.

Din pacate nu putem anticipa viitorul, altfel am stii daca noul XV in 5 ani se depreciaza 60% sau 40%, sau 80% si am putea lua decizii mai usor. Garantia de 8 ani suna bine.

Mie imi place in continuare ca model si ca design. Mi se pare ca incearca sa vina iar cu tot felul de elemente specifice care sa o diferentieze, asa cum faceau pe vremuri, desi recunosc ca nu ma atrage ca si dinamica din cifre, dar poate ajung sa conduc si eu unul cand o aparea pe la noi si vad atunci cum se simte in realitate.