Visi - un SH 2009 diesel

[NicNic]

Arata in regula, butonul de la masina ta, @MyKe.


Cam asa arata switchul stricat de la Visi.

[Mariansro]

Găsești switch-uri de genul la magazinele de electronice. Practic ăla e butonul vieții. Cauciucul e de protecție.

[NicNic]

Găsești switch-uri de genul la magazinele de electronice. Practic ăla e butonul vieții. Cauciucul e de protecție.

Da, stiu ca se gasesc astfel de switch-uri.
Dar problema era cablajul si faptul ca partea de carcasa a butonului e distrusa: cauciucul rupt si carcasa sparta, ca sa scot switch-ul.

E destul de greu de reconstruit butonul complet, sa il fac functional precum cel din fabrica.
Deocamdata astept sa ajunga un buton comandat (de la alt model de masina), poate ar fi ceva care se potriveste. ...

[NicNic]

Si a sosit butonul comandat separat.

Este de la Nissan Qashqai J110 / 2006 - Note E11 / 2005 , cod switch: EZC-NS-009 90602-JD00B.
Cost 55 RON. Plus transport 30 RON. (n-am stat sa caut furnizor din localitate).

Se potriveste bine. A trebuit sa slefuiesc putin din marginile inguste, deoarece pe lungime cred ca era mai mare cam cu 0,1mm si intra prea fortat in locasul sau din manerul hayonului. Probabil ca daca incalzeam putin cu feonul zona manerului cu locasul, ar fi stat fix-beton.

Las cateva poze de la inlocuirea butonului de pe manerul cumparat second-hand, ce avea butonul defect (leapsa mea).
Deschideti o poza si titlul ei explica ce reprezinta.

Acum e de rezerva ... Sper sa mai tina Visi pana se va strica iar acest buton. 


PS.:
Ca o parere personala neverificata, cred ca inlocuirea butonului stricat se poate face fara demontarea manerului de pe hayon.
Important este sa reusesti scoaterea butonului vechi de pe maner, fara sa afecteze manerul.
Apoi firele vechi se pot taia, dupa care se vor conecta cele ale butonului nou.
Iar montarea butonului este simpla, prin impingere pana se clipseaza corespunzator.


PS2:
Din punct de vedere mecanic, butonul asta de Nissan functioneazaa mai ferm decat cel original de Subaru.
Adica se simte mai puternic click-ul cand apesi pe buton.

[MyKe]

Nu mă miră, am mai văzut sigla Nissan când am desfăcut fața de ușă.

[NicNic]

Visi, impreuna cu soferul lui, va ureaza Sarbatori fericitie si un Craciun frumos, in tihna, cu masa bogata!

Sa ne auzim numai cu bine!

[NicNic]

Astazi (adica ieri, avand in vedere ora pstarii) Visi a primit un rulment nou la roata dreapta fata.
Am pus FAG, considerand ca este o marca destul de buna pentru rulmenti.

PS.:
Ca sa ma conving ca este vorba de acest rulment, am fost la service-ul baietilor din Domnesti, Garajul lui GheGhe&Malakay.
Am asistat la verificare si mi s-a parut evident zgomotul de rulment facut la testarea pe rampa.
Chiar nu inteleg de ce primul sevice (unul din Magurele) m-a aburit ca nu ar avea nimic rulmentul ...
Am pierdut o gramada de timp. Si ceva bani pentru verificari la chestii evidente.

[NicNic]

Dragi colegi de forum, va urez un 2023 cat mai frumos alaturi de Subie-urile din dotare.

Pentru inceputul de an, chiar din prima zi, Visi a fost scos la putin noroiala pe malul Argesului, sub un asfintit superb.

[NicNic]

Dupa ce am zis ca Visi e ok de Anul Nou, evident ca el s-a incapatanat.
Si faza scurta pe farul drept nu a vrut sa mai lumineze.

Miercuri am aflat ca trebuie sa dau o fuga pana la Oradea, asa ca seara cautam bec de far.
Repezit cum sunt, am cautat in manualul descarcat de pe internet si am comandat 2 becuri LED soclu H11. Au sosit la timp, am dat sa le montez, dar am avut surpriza sa gasesc alt soclu pe masina: D2R

Deci, in regim de urgenta am cautat bec xenon D2R. Am gasit pe OLX, 150 lei unul second hand.
L-am pus seara, pe intuneric si am plecat dimineata cu 2 faruri functionale.

Ca sa fiu acoperit pe viitor, am dat comanda si de 2 becuri noi, D2R, marca Tesla, cehesti, cica ar fi.

Cat am fost la Oradea, au sosit si becurile noi. Acum le-am montat.
Au lumina mai calda decat cele dinainte. Chiar daca toate sunt 4300 K.

Doar ca astea Tesla par ca se "incalzesc" la aprindere, isi schimba culoarea pana se stabilizeaza la alb cald intens.
O fi normal asa?

[NicNic]

Dupa cum am scris mai sus, am facut un drum de Oradea, pe fuga.
La intoarcere am zis sa nu mai merg pe drumurile impuse de Waze/ Asa ca am luat-o pe DN1R.

Frumoase zone strabate.
Am gasit si urme de zapada, proaspat cazuta, in curs de topire.
Iar drumul a fost reabilitat in mare masura.

[NicNic]

O frumusete de motor diesel, economic. Asta am sesizat la Visi.

Dovada? Consumul mediu inregistrat dupa vreo 10 km prin Bucuresti, asta-vara ...

[NicNic]

Sa stai cu ochii pe temperatura apei. Este recomandat DOAR termostat Subaru original. Sunt nenumarate articole si filmulete plus postari aici pe forum pe tema asta unde se arata ca termostatele aftermarket sunt net inferioare si la o comparatie ochiometrica se vede clar ca cel original este mult mai robust.

Multi km fara probleme in continuare!

Fiindca am trecut si eu printr-o poveste cu pierdere de antigel, am fost sfatuit de SMT sa urmaresc temepratura apei la motor.
Mi s-a spus ca daca apuca sa se aprinda becul, e deja tarziu pentru "sanatatea" motorului.

Asa ca am luat un HUD ce l-am pus la loc de cinste, direct pe bord.
Si chiar imi place cum se incadreaza in instrumentarul de bord.

[NicNic]

Visi s-a intors la Tureal.
Pentru ca doua service-uri mi-au spus ca exista un joc mare in caseeta de directie, am zis sa fac o sesizare in baza garantiei.
Am dus masina luni, dar pana seara doar au reusit sa faca verificarea. SI au constatat ca exista jocul mare. Asa ca a mai ramas Visi inca o zi, caseta a fost data jos, reglata iar (presupun ca nu au schimbat nimic). In baza garantiei, fara alt cost decat timpul si motorina consumate sa duc masina la Tureal.

Dupa ce am luat masina, pare ca raspunsul la volan este si mai scurt, Deci sigur i-au facut ceva.
Si sa speram ca va ramane asa, fara alte probleme.
Macar pentru cei 2 ani de garantie ...

[NicNic]

Ieri am facut un drum pana la Brasov.
Pe la Sinaia, m-am oprit putin, apoi la repornirea motorului am gasit un mesaj de alarma aprins in bord (check engine+ESP off). Totodata, nici cruise control-ul nu mai functiona.
Restul parametrilor erau normali, mai ales cei afisati prin HUD-ul de pe bord.
Masina raspundea la toate comenzile, motorul nu avea simptome sesizabile de functionare diferita,
Dar eu tot am mers cu turma de iepuri dupa mine, nestiind despre ce e vorba ...





Am trecut pe la Autokino, au facut o diagnoza si verdictul lor a fost asa, citez din cele spuse de mecanicul respectiv: "este un senzor dpf defect, adica e doar murdar. O sa il curatam."

L-au curatat, fix 2 minute a stat Visi in atelier la Autokino. Mesajul din bord a fost stins, evident.

Pana la Bucuresti, masina a mers fara probleme. Chiar as spune mai bine ca inainte, parca nu mai are acele oscilari ale regimului motor in perioadele de mers in  accelerare usoara sau in palier.

Ma bate gandul sa fac o programare la Autokimno pentru o verificare mai detaliata a lui Visi.
Mi s-au parut mai precisi, parca stiau mai exact ce au de facut baietii de acolo, decat cei pe la care am mai mers prin Bucuresti... Sau o fi doar o impresie sub efectul bucuriei data de repararea rapida, fara complicatii?

[Muttley]

Cu diagnoza era un nene maruntel si subtire? Ca daca da... nah.

[dan_b]

Sunt niste oameni pasionati de Subaru la AK si implicit priceputi, confirm.
Deci nu e doar o impresie

[NicNic]

Cu diagnoza era un nene maruntel si subtire? Ca daca da... nah.

Nope, era un nene mai solid si destul de inalt ...

[dan_b]

Nope, era un nene mai solid si destul de inalt ...

Domnul C, unul dintre pasionatii de care vorbeam

[NicNic]

Visi a depasit 173.000 km inregistrati.

Deocamdata motorul functioneaza.
Nu consuma ulei, nu scade nivelul de  antigel, presiunea pe admisie si cea data de turbina sunt ok, pare ca are "vlaga" suficienta.

In ultimul timp nu am mai facut mare lucru la ea. Decat vreo 3 "floricele" in prabriz ... 

In schimb, a inceput iar sa scartaie si sa vibreze din toate partile.
Ba franele, ba esapamentul, ba capota de la motor, ba hayonul zdrangane de zici ca e legat cu sarme, samd.

Culmea, espamentul a fost modificat, eliminand flansele de la tobele finale, si sudandu-le"pe direct", ca sa fie eliminate orice puncte sensibile la esapament. Dar a inceput sa vibreaze aiurea si enervant de tare, pe la 2200 rpm, mai ales.
O luna m-am chinuit sa vad ce are. Surpriza emisiunii: un tampon de toba,  din cauciuc, avea materialul imbatranit, durificat. Iar una din gaurile tamponului, de prindere in carligul de fixare, era largita suficient de mult incat sa aibe joc. SI de acolo provenea o vibratie de ziceai ca bate toba in toata caroseria ... Am indoit carligul , ca sa modific distanta de montaj a tamponului, s astea mai tensionat: problem solved, esapamentul nu mai vibreaza enervant.

Alta hiba remarcata: volanta incepe sa dea semne de duca. Inlocuita acum 20.000 km, ma asteptam sa tina macar 100.000 ...
Am sesizat de la inceput ca are problema, dar deh, am inteles ca "asa face toate", ca n-ar fi nimic deosebit sau in neregula cu kitul de ambreiaj cel nou.
Nu cred ca mai schimb acum iar volanta. Sa vibreze cat de mult o vrea, sa tremure la plecarea de pe loc pana i-o crapa vibrochenul.  Ca atunci o fac noua, toata masina ... 

Dar imi place in continuare sa merg cu aceasta masina. Inca ma minunez si ma intreb "Oare cum ar fi fost daca era de noua la mine?!"

[Xander]

Așa cred toți proprietarii. Tot îmbătrânea și se strica. Poți oricând sa o faci ca noua.
Te bucuri o perioada, iar mai repari ceva la ea. E un produs foarte reușit. Tine cu producatorul și satisface clientul.