INTERFATA DIAGNOZA AUTO

[Mariansro]

Încearcă sa faci un profil în torque. La mine asa a mers rapid. Lasă viteza pe automat. Sau ai un torque crackuit prost

[radurus]

Am profil in Torque.
L-am pus si pe auto si am zis ca daca ii dau eu protocolul scutesc timpul de cautare.

La Fabia 2002 mi-a mers mai bine.
La Hyundai i20 era f. rapida conectarea.

Alte idei?

[MihaiFlorescu]

Ce mașina? Îl lași mereu mufat?

Elm e o chestie destul de ieftina. Iar Subaru avea niste ecu mai slabe până în 2008. Dar totuși durează cam mult.

Încearcă și cu alt telefon.

[radurus]

Forester SG 2006
E drept ca experientele anterioare erau cu un Honor7 android 6.
Dar acum am P30Pro. Sunt sanse mici sa fie telefonul de vina.

Torque nu e crackuit. E varianta free.

ELM327 doream sa il las conectat permanent si sa conectez la el un Xperia mai vechi pentru afisare 2-6 parametri.
De multe ori arata conectat cu ECU dar "no data" pe indicatoare exceptie facand tensiunea de la baterie.

Poate ELM327 al meu e "faulty"
Ttebuie sa il probez pe i20 (masina nu e la mine)

[Mariansro]

Încearcă cu un telefon mai vechi. Elm creca are Bluetooth 2.0

[radurus]

Am incercat un Sony Xperia L Android 4.
Comectarea la  ELM327 la fel de rapida.
Conectarea ELM327 la ECU la fel de slow sau imposibila.

Am plecat dimineata spre job, cam dupa 1km parcurs s-a conectat.
(consum instant, mediu/trip, temperatura antigel, etc) .
Am pornit dupa-amiaza de la job, nu a reusit sa se conecteze pana acasa (12-15 minute de mers)

Deci nu am observat ceva nou.

In schimb, testele facute seara la 10 cu motorul pornit (20 min) , au mers bine in sensul ca primesc date pe indicatoarele de pe dashboard. Am avut timp sa stau si sa observ.

Daca vreau sa am date in timp real pe ecran la cateva secunde sau zeci de secunde de la pornire... nici o sansa.

O fi prastia ELM327 de vina ca nu se intelege cu ECU asta vechi.

[Sorin03]

Si eu folosesc ELM cu Torque , totul default , doar PID-uri extra adaugate si se conecteaza in 10 secunde. Eu as incerca si pe alta masina, altfel, atunci cand am cumparat ELM-ul erau ceva versiuni V1...V2...eu am luat-o pe ultima!

[radurus]

Al meu e v2. 1
Cred ca avem auto din generatii diferite.
Protocoalele CAN mai noi sunt mai usor detectate (viteza, perfectionate)

[MihaiFlorescu]

Mie nu mi-a placut niciodata elmul ala, asa ca nu pot decat sa dau cu hate Ca sa incerc sa fiu obiectiv, ce asteptari ai de la o bucata de plastic de 90 lei pe care nici nu poti sa o apuci bine sa o scoti din mufa, care nu are o interfata (soft) dedicata si foloseste o aplicatie universala de la un 3rd party?

[radurus]

Ai gresit prima cifra. 
E 20 lei nu 90 lei.
La al meu i-am pus maner de cand cu Foresterul.

[Foreste]

ELM327  Vgate lasat permanent conectat ca era prea misteaux sa vad toate detaiile in conditiile in care diesel SH MY2011 are 3 ceasuri si alea obosite.
De vreo 3 ori a dat aceeasi eroare: servodirectie ...kaputt!!! ...fertig!!! ...on the rocks!!! ...done for!!! Se rezolva cu repornire motor.
De cand l-am oprit nu a mai dat eroare de servodirectie. Noroc ca are buton on/off direct pe el, e in continuare in OBD insa oprit fizic, pornit doar la nevoie.

edit:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,941.msg79093.html#msg79093

[Kaufmandy]

Am și eu tot un vgate din asta , chiar de vreo 2-3 ani, folosit doar pentru anulare eroare de senzor O2 post catalizator. La început se conecta ok, dar de ceva vreme încoace, se conectează doar telefonul la el și el pauza la ECU. Indiferent de varianta software folosita, de protocolul de comunicația sau viteze. Concluzia mea e că înăuntru e o clona jalnică, care a cam cedat nervos. Plus că e extrem de enervant că e așa mic și intră cu totul în golul portului OBD...

[andrei0241]

Eu folosesc de ani buni Torque Pro cu un Elm27, pentru urgente, in masina.
Se pot reseta codurile de eroare, dar diagnoza e cumva aproximativa, nu e acelasi lucru cu una dedicata Subaru (Tactrix + Romraider, de ex, chiar daca implica laptop)

[iulian09]

Salutare,
First off all:), daca nu am postat unde trebuie, Mea Culpa:)
Detin un OBD II, cel clasic pe care majoritatea il folosesc(ELM 327), legat de un android nou(2021) cu Torque Pro.
Cu el imi monitorizez functiile importante ale masinii, mai ales functionarea DPF-ului.
Acum intervine problema neobisnuita:
- de fiecare data cand deschid aplicatia pe telefon sa ma leg la masina, dureaza intre 15 si 40 minute, timp in care daca se leaga tine maxim 10 minute dupa care iar o ia de la capat. Am schimbat OBD-ul, am reinstalat aplicatia, functioneaza la fel.
Nu-mi dau seama de ce nu se leaga si daca se leaga de masina, de ce dispare atat de rpd legatura. Exista momente cand ramane legata si pot sa vad functionarea, regenerarea, etc dar in 90% din cazuri legatura se face foarte greu.
Cine ar putea sa fie de vina? OBD?(am schimbat deja 3). Aplicatia?(functioneaza ok Torque pro). Calculatorul masinii?(ma indoiesc ca are ceva, masina functioneaza perfect). Ceva setari din aplicate?(am verificat tot ce se putea, on/off pe toate si tot asa in functioneaza).
Credeti ca ma puteti ajuta cu un sfat, chiar daca este nevoie sa ma deplasez cu masina undeva(pot sa o fac)?!
Multumesc si apreciez orice raspuns, ajutor!!

[MihaiFlorescu]

Aveam deja un subiect pe tema asta. Am mutat eu mesajul tau aici. Eu sunt de parere ca de vina este fie aplicatie in sine, fie ELM-ul... citeste mai sus si o sa vezi ca mai multi au avut problema asta.

Eu de 13 ani am folosit doar doua variante. Fie ceva chinezarie pe fir, cu display, montat in bord, pe primul subaru. Fie OBDLink LX produs in SUA cu aplicatia lor dedicata si de 10-20x mai scump ca un ELM. Acum vad ca e pe la 90 USD ce am eu. Niciodata nu am avut probleme de genul acesta. Pe toate masinile am avut conecatat in permanenta aparatul. Conexiunea se face in sub 10 secunde. Singurele momente cand cere sa scot aparatul din mufa si sa il bag din nou este dupa update-uri majore de OS si aplicatii pe telefon.


Pentru mai mult de atat exista tactrix + laptop.