impreza 2.0r sport

KET · « **Reply #120 on:** January 17, 2013, 12:18:22 PM »

Am vorbit. Nu a reusit sa faca nimic. Si azi calatoreste spre Europa.
Imi pare rau...

naiman · « **Reply #121 on:** January 18, 2013, 08:50:55 AM »

ata ete, cautam in continuare

am gasit ceva dar din cate am vazut nu le au pe site-ul oficial si faza e ca si theard-ul e inchis
REAR UPPER ARM

http://www.iwsti.com/forums/gr-vendor-announcements/178855-new-gr-08-wrx-sti-items-released-sema-whiteline.html

tar0M · « **Reply #122 on:** January 18, 2013, 16:28:21 PM »

Sa ne anunti daca gasesti ceva.

naiman · « **Reply #123 on:** January 18, 2013, 21:01:29 PM »

si eu as vrea sa gasesc

poate gaseste altcineva inaintea mea ca sincer sunt cam disperat, in cel mai rau cas comand 2 bucati de pe ebay si le duc frumos la un strungar sa imi faca pivotul filetat

tar0M · « **Reply #124 on:** January 18, 2013, 21:36:58 PM »

Dar de ce vrei tu sa schimbi basculele?

naiman · « **Reply #125 on:** January 18, 2013, 21:38:10 PM »

pentru ca bat pivotii de la bascule

si eu tot schimbam suspensiile si acum am gasit cauza si am mai schimbat si bucsile de la puntea spate de la powerflex dar pe viitor o sa le schimb pe toate

tar0M · « **Reply #126 on:** January 18, 2013, 22:09:19 PM »

Ce suspensie ai acum?

sebastian · « **Reply #127 on:** January 18, 2013, 22:11:06 PM »

Quote from: naiman on January 18, 2013, 21:38:10 PM

pentru ca bat pivotii de la bascule si eu tot schimbam suspensiile si acum am gasit cauza si am mai schimbat si bucsile de la puntea spate de la powerflex dar pe viitor o sa le schimb pe toate

Este o optiune buna!
Ce suspensie folosesti?

KET · « **Reply #128 on:** January 18, 2013, 22:47:12 PM »

Quote from: naiman on January 18, 2013, 21:38:10 PM

pentru ca bat pivotii de la bascule si eu tot schimbam suspensiile si acum am gasit cauza si am mai schimbat si bucsile de la puntea spate de la powerflex dar pe viitor o sa le schimb pe toate

Toate? Îți povestesc eu care e treaba cu toate bucsile...
Mie mi-au demontat toatã mașina...

sebastian · « **Reply #129 on:** January 18, 2013, 23:05:14 PM »

Asa este e o operatie foarte complexa. Si trebuie sa o faca cineva care se pricepe la asta.

naiman · « **Reply #130 on:** January 19, 2013, 08:11:32 AM »

acum umblu cu amortizoarele stocksi arcuri h&r dar inainte eram cu tein reglabila pe inaltime si duritate si la ce drumuri sunt la tulcea am
schimbat-o

si cu bucsile le schimb pe rand , care sunt pe duca

Fab · « **Reply #131 on:** January 19, 2013, 15:41:32 PM »

Se simte imbunatatire la stabilitate cu arcurile H&R fata de cele stock? De unde le-ai luat?

sebastian · « **Reply #132 on:** January 19, 2013, 16:14:30 PM »

H&R ofera de obicei arcuri foarte bune si bine studiate.
Se potrivesc perfect la restul pieselor de serie si ofera mai multa fermitate la suspensie fara a o face sa fie zdrobitoare. Am folosit si eu pe cateva masini ultima data pe EVO X, dar amr enunta in favoarea unei suspensii de circuit.

naiman · « **Reply #133 on:** January 19, 2013, 16:23:55 PM »

sunt f multumit de suspensie, dar din pacate m-am obisnuit cu cea sport si dupa ce rezolv problema cu pivotii de la basculele spate cred ca voi reveni la suspensia tein reglabila

dar inca astept ceva vesti pentru basculele spate superioare

Fab · « **Reply #134 on:** January 19, 2013, 16:31:39 PM »

Si faptul ca garda la sol e mai mica nu afecteaza durata de viata a amortizoarelor stock?

sebastian · « **Reply #135 on:** January 19, 2013, 16:34:20 PM »

Daca amortizorul ramane in zona optima de lucru nu si o coborare de 3-4cm este in regula iar in postul de mai sus am spus ca H&R sunt o firma serioasa care calculeaza produsele pentru a fi compatibile cu restul de piese stock.
Este mult mai problematic cand inalti atunci apar probleme de amortizor.

naiman · « **Reply #136 on:** January 19, 2013, 17:39:43 PM »

Sebi are dreptate dar....si da si nu pe mine amortizoarele m-au lasat la 102 mii km si arcurile le aveam de la 10 mii km dar le-am refacut la un prieten la tulcea si sincer se comporta la fel ca cele noi si am mai cumparat in perioada aia si TEIN ....

recomand arcurile si garda la sol e accesibile pentru toate strazile

naiman · « **Reply #137 on:** January 24, 2013, 08:49:54 AM »

O intrebare! La barile de torsiule de sub masina.....daca pun barile de la STI 2010 SE POTRIVESC? trebuie schimbate si bridele de metal de la bucsi?

Starty · « **Reply #138 on:** January 24, 2013, 09:04:17 AM »

Nu stiu daca se merita sa le pui pe cele de STI, eu am incercat sa fac asta cu barile de la un GRB, una din ele era de aceeasi diametru iar cealalalta cu 2mm mai groasa (nu mai tin minte fata/spate cum era).. .si am considerat ca nu se merita sa dau banii si am mers pe Eibach, acum nu stiu daca si la tine este la fel.

naiman · « **Reply #139 on:** January 24, 2013, 09:16:02 AM »

am inteles, deci se potrivesc si fata si spatele .... ca imi spusese cineva ca pe spate se potriveste 100% dar pe fata nu crede caci sti ar fi diferit din cauza la evacuare si turbo

bridele de metal care tin bucsile trebuie schimbate sau se pastreaza cele vechi?