Forester my23 Xclusive

[4croco]

Eu am luat XV-ul anul trecut din Germania si in motor avea 5W30, la revizia facuta la AutoKino au bagat Motul 0W20 si motorul se aude altfel si se simte ca functioneaza altfel, la rece era mult mai galagios cu 5W30.
Ma gandesc ca daca un motor a fost proiectat pentru functionarea cu ulei 0W20 de ce ai baga alt ulei si nu ce recomanda producatorul.
Ma refer strict la vascozitate nu marca, fiecare poate sa aleaga ce marca doreste la ulei.

[MihaiFlorescu]

Pe scurt, pentru ca difera conditiile de utilizare.

[Tache]

Buna ziua tuturor si bine v-am gasit.
Sunt nou aici si in curand o sa ma alatur posesorilor de Forester(sper cat mai repede)... A fost o incantare sa va citesc topicurile si va marturisesc sincer ca a atarnat foarte mult in alegerea/inclinarea balantei catre Forester.Sper sa revin cat mai curand pe aici cu un topic propriu.
Acum,de ce am ales acest topic pt introducere...Am citit ceva despre trapă la inceput de topic,cum ca nu ar fi ce trebuie...Marturisesc sincer ca asta a fost unul dintre motivele alegerii mele deci am ramas putin pe ganduri.Problema nu cred ca a mai fost reluata sau poate nu am citit cu atentie eu(scuze anticipate in acest caz)...
Cam asta ar fi pt moment...
Drumuri bune sa aveti si sper sa ne auzim in curand...

[MarianBV]

Salut. Eu am modelul cu trapa si o consider foarte faina
Copiilor le place la nebunie, mai ales pe drumuri de munte

[Forester23]

@ALLCON

Am ajuns si la venerabila cifra de 30.000km intr-un an si putin.
Masina benzineste ca in prima zi.
De la 195--Km am pus Pakelo 0w20. Dupa cum am mai precizat a scazut consumul cu un 0.5 litri/100km ( pe acelasi traseu, conditii similare de trafic si temperatura vs mobil 1 0w20 made in USA).
Cum a mai remarcat cineva 5w30 e mai zgomotos. Mai departe nu stiu ce sa zic.
Am mai pus in benzina niste adivitiv - care la benzina de aici s-a simtit. Ceva mai silentios motorul in mers si parca era mai sprinten.
Am facut si un UPDATE DE SOFTWARE- banuiesc ca pe partea de infotainment s-a lucrat. Am gasit niste erori la unitate si dupa update nu au mai aparut. Update-ul s-a facut cu telefonul in mod HOT SPOT si conectat la unitatea radio. A durat cam 5-10 minute toata procedura.
Sambata pe 5 OCT ma duc la revizie. Desigur cu Pakelo adus de acasa!

[Forester23]

@tache & @marianBV

Trapa e o cascadorie- dupa ceva timp se blocheaza canalele de scurgere si inunda plafonul. In rest e o alta piesa fara o folosinta urgenta pentru mine. Intra diverse de pe drum, praf etc. Un alt geam expus la grindina. Fiecare dupa cum ii place. Eu sunt mai practic!

@tache- E made in JAPAN. Inclinam catre CRV- noul model, dar e made in CHINA.

[Forester23]

Am fost azi la revizie. Am avut filtrele mele. Doar oringul metalic de la bușon l-am plătit. 59 de lire. Per total factura a fost de 90 usd. La software pe infotainment am versiune UK 23.16.70.
Au scos uleiul gravitațional după care au o mașinărie care pulsează o solutie timp de vreo 6 minute și scoate totul. Nu știu de ce au insistat sa pună 4.6 litri în motor. Normal e 4.2 cu tot cu schimbul filtrului. O sa mai dau eu jos vreo 500ml. Cam atât.

[Lup_Alb]

Felicitari pt masina si la cati mai multi km 

Sper ca in curand o sa fiu si eu posesorul unui asemenea agregat.

Va ca tot se vorbeste de temperaturile la ulei. Am o intrebare de necunoscator ale temp normale de functionare ale motoarelor pe benzina. De ce este temperatura asa de mare la ulei ? Este normal sa ajunga la peste 95 C ? La dieselul meu temp la ulei este totdeauna mai mica cu 5 grade fata de temp lichidului de racire care nu trece nici vara de 93 C... deci uleiul sta cam pe la 85 - 88 C

[Xander]

La aspirat stă și la 108 grade. Depinde de ulei și de logica răcirii. Aspiratele după 2021 până în 2025 au tcv cu probleme.