Continuam seria de adaptari/modificari/mentananta
Pe partea de mententanta:
- Am facut un prim schimb de ulei in cutia CVT pe statie de schimb ulei cu tot cu spalare, și pentru ulei dupa ceva cautari, am ales AMSOIL CVT Fluid. Din ce observ este cam singurul ulei de calitate de pe piata care are si specificatiile pentru cutiile CVT Subaru, cel OEM fiind destul de greu de gasit si cu un pret destul de mare.
In total am luat 10 bidoane a cate 1quart(0.945litri) si mi-a ajuns la fix pentru spalare si schimb.
- Tot pe partea de mentenanta am inlocuit supapa PCV, fiind o treaba relativ simpla si binevenita.
Supapa veche era cam murdara dar inca se mai auzea slabut cum functioneaza, deci a fost bine ca am inlocuit-o.
- Ultima lucrare si poate cea mai sensibila pentru motoarele boxer, a fost inlocuirea bujiilor.
Inca o chestie care m-a bucurat la XV a fost faptul ca ai destul spatiu pe laterale pentru a scoate cu grija bujiile, nefiind necesara demontarea motorului din suporti. Singura bujie care a dat putina bataie de cap mecanicului a fost cea din stanga spate, fiind cea mai inghesuita, dar cu bateria data jos s-a putut scoate si aia.
Pentru bujii am ales DENSO Iridium.
La capitolul adaptari acum:
- Inca de cand am pus masina pe elevator pentru prima oara, am fost pe de-o parte placut surprins sa vad ca masina pe dedesubt are scuturi de metal pentru diferential si pentru partea de sub motor, dar pe de alta parte am fost mirat sa vad ca la cutia CVT, baia de ulei era ”libera” de orice protectie...Am rezolvat si asta cu un scut de tabla simplu, care acum acopera complet baia, si sta fixat bine pe pozitie, nu se aude niciun zdranganit de la el.
P.S. Cel mai tare m-am amuzat cand am vazut ce forma are galeria de evacuare, ai impresia ca te uiti la animalele alea de la Alien care se lipesc pe fata
Si la partea de modificari mi-am permis niste mofturi
:
- In primul rand am vrut sa ma joc putin mai mult cu padelele, asa ca mi-am luat un set de extensii metalice pe care le-am prins de cele existente, fiind mult mai ergonomice, si momentan ma declar multumit de ele.
LINK pentru doritori.
https://www.aliexpress.com/item/1005006980997305.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.54d818024rsuPC- A doua modificare a fost la farurile de ceata. Am cautat un set de becuri LED pe culoare galben si cu lupa ca sa am un fascicul de lumina mai concentrat, bonus am gasit ceva care aveau si un set de leduri circulare cu rol de DRL.
Farurile au fost plug&play pe bara, ce am mai avut de adaptat a fost firele de DRL pe care le-am tras din panoul de sigurante pe dupa sufa de la capota si spre partea din fata, unde am coborat frumos pana la conectorii din farurile de ceata.
Legatura la sigurante am facut-o cu un conector rapid pentru doua sigurante moontat pe DRL-ul original.
Si pentru cine este curios, acesta este linkul la setul de faruri
https://www.aliexpress.com/item/1005002011935540.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.22.54d818024rsuPCEle vin in multe combinatii de culori, dar asta cu DRL alb si faruri galbene mi s-a parut cea mai potrivita.
- Si ultima schimbare a fost un filtru de aer K&N. Astea le-am folosit pe toate masinile mele de pana acum si am fost foarte multumit de ele, parca se aude si putin mai sportiv acum motorul cu filtru asta
Cam atat momentan.
Daca aveti intrebari dati cu comment
Va salut!
6 Replies
240 Views