Mai multi am facut motoare...
Probabil ca a decedat un piston, de aici consumul de ulei. Apoi a decedat si mai tare, de ai ajuns la compresie zero.
Consumul ala de ulei ridicat e foarte nesanatos, de exemplu pentru catalizator, iar ala ieftin nu-i. Dar se pare ca ti-ai asumat.
M-as mira sa fie supapa, dar nu e exclus.
La manopera inteleg ca se practica preturi maricele, e foarte posibil ca numai extragerea si reinstalarea motorului sa fie peste 1000e.
Referitor la piese, se prea poate sa ai cilindrul asociat respectivului piston facut praf, cu sant sapat in el. Daca santul e adanc, adio cota de reparatie/alezare. Deci alt bloc.
Altfel, ce aftermarket sa bagi in ea... Segmenti, cuzineti, garnituri si cam atat. Pistoane doar OEM ma gandesc.
Poti incerca, daca ai timp si mijloace, sa desfaci motorul si sa vezi ce vrea, ca poate scapi doar cu un piston, segmenti, garnituri si o planare chiulase.
Tine cont totusi ca se aduna extrem de multe, mai ai distributie, pompa de apa, furtunuri diverse, bujii, antigel, ulei.
Deci sa zic un 2-3 mii euro minim.
Insa fiind vorba de un 1.5, m-as uita la motoare second. Rapid si ieftin. Doar sa masori compresiile inainte si sa speri ca n-are alte probleme. As evita masini donatoare cu GPL.
N-ai zis cati km are masina, ca daca-s multi...
7 Replies
143 Views