Foreste - MY 2011

Foreste · « **Reply #360 on:** July 29, 2015, 16:51:18 PM »

Quote from: Wrangler on July 27, 2015, 16:18:03 PM

Ar fi cazul sa incercati si alte marci de ulei.
[...]unii spun ca uleiul Motul este slab.

Ce alte marci sunt mai "tari" ?

Quote from: UXE on July 28, 2015, 10:58:13 AM

Si de unde stii cat sa completezi? se vede pana unde trebuie umplut? nefolosind joja ma refer

Pai aici e simplu (daca am inteles bine intrebarea ta, desi dupa cum vezi, daca nu esti foarte precis in exprimare, ti-o furi

) : pun mai intai juma de litru, dau o tura prin curte, o mai las 5 minute, ... iar o prinde, iar o .... stai ca asta era din alta poezie!
Dupa aia citesc joja (se stiee!) si uite asa vad cat vrea! Ca doar nu o sa ii dau gramaj din suta in suta.

UXE · « **Reply #361 on:** July 29, 2015, 17:37:50 PM »

Astia la service nu fac asa.. cred ca au ochiu format. Probabil ca se uita pe acolo unde toarna si incepe sa se vada nivelul uleiului la o anumita pozitie.

Musiu · « **Reply #362 on:** July 29, 2015, 17:41:22 PM »

Sau se uita la nivelul uleiului din bidon si cand au turnat aproximativ 4 L (cel putin in cazul meu) se opresc si verifica joja

Aldos · « **Reply #363 on:** July 30, 2015, 09:14:09 AM »

Quote from: UXE on July 29, 2015, 17:37:50 PM

Astia la service nu fac asa.. cred ca au ochiu format. Probabil ca se uita pe acolo unde toarna si incepe sa se vada nivelul uleiului la o anumita pozitie.

Din experienta mea, daca in manualul masinii scrie ca intra 5,9 L, ei pun toti cei 6 L pe care de regula ii duc eu ca sa fie siguri.

Nu conteaza ca la sfarsit uleiul este peste nivelul full, pt ca la benzinare exista cica un alt indicator de nivel care indica marja de eroare in plua a uleiului.
Cei cu motoare pe benzina ar putea confirma sau infirma acest lucru.
M-am obisnuit, si stau cu ochii pe ei cand pun uleiul.
Dar, la sfarsit, tot cu joja verific nivelul.

Foreste · « **Reply #364 on:** July 30, 2015, 10:31:08 AM »

Chiar cautam de multa vreme ceva detalii despre bateria Panasonic cu care a venit Foreste din fabrica.
Am gasit ceva aici: http://italo.ro/chestiuni/2014/08/baterie-de-acumulatori-pentru-subaru-diesel/

"In cazul autoturismelor Subaru sunt recomandati acumulatorii produsi de firma Panasonic, mai precis cei cu numarul 95D26L. Aceste baterii au dimensiunile 270/173/222mm. [...]

Baterii recomandate pentru Subaru Impreza, Forester, Outback, Legacy 2.0 Diesel
Un acumulator recomandat pentru inlocuirea celui original este Exide EA754 Premium. Acesta are capacitatea 74Ah si un curent de pornire de 630A. Dimensiunile sale sunt 261x175x220mm, incadrandu-se perfect in tava bateriei.
Acesti acumulatori pot fi achizitionati de pe piata romaneasca de la o multitudine de vanzatori, la preturi foarte bune. Calitatea acestor baterii este superioara altor marci care produc acumulatori pentru autoturisme japoneze (ex. Zap)."

Foreste · « **Reply #365 on:** August 03, 2015, 13:21:49 PM »

Am completat in we cu juma de litru de Aral, ca pe ala il aveam de la Passat ul lu' al batran si nu mai aveam rabdare pana luni. Nivelul a urcat indarat in zona de mijloc. Ma mai dau cu el prin curte si revin.

De asemenea, am facut un drum la consum Buc. - Campina - Buc. si m-am mai linistit: 6.2% @ 80-90 km / ora, PA pe A3 si umpic de sprint pe centura la Ploiesti. Un total de 270 km cu ceva fataiala in Campina si imprejurimi.
Daar, nu mai vreau: zici ca mergi cu dureri de sale. QED si revenim la zona de confort ... psihic, 120+.

Foreste · « **Reply #366 on:** August 31, 2015, 13:11:58 PM »

T-ODO: 4 ani si 6 luni.
A murit bateria. Ca tot vorbeam de ea mai sus.
I-am desfacut capacelele si am vazut ca avea nivelul lichidului mult diminuat. Am completat cu apa distilata si vad ca si-a mai revenit. Cu ocazia asta am scapat si unul dintre capacele in masca. Greu de scos de acolo.
Ma asteptam sa inchei 6 ani cu bateria pe masina, insa asa ... se pare ca tre sa o schimb in toamna.

marr · « **Reply #367 on:** August 31, 2015, 16:44:07 PM »

Stai linistit !
Si eu tot pe la 5 ani am schimbat bateria ...
Mai nasol a fost ca a mea a binevoit sa crape iarna, la - 25 grade si a fost o adevarata "placere" schimbarea cu mainile inghetate ....

Foreste · « **Reply #368 on:** August 31, 2015, 20:17:03 PM »

Anul trecut a avut vreo doo ezitari, insa uite ca m-a dus pana acum.
Sa vad cum merge dupa refil-ul de apa si daca nu ies la drum lung, o mai tin pana da bruma.

marr · « **Reply #369 on:** September 02, 2015, 07:53:23 AM »

Doar o vorba am sa-ti spun: "WINTER IS COMING !"

BOXER · « **Reply #370 on:** September 02, 2015, 09:10:27 AM »

Bateria se inlocuieste imediat dupa ce apar primele ezitari.
Eu schimb acumulatorii la 4 ani.

Aldos · « **Reply #371 on:** September 02, 2015, 13:05:37 PM »

Si a mea este pe duca !
La ultima verificare avea randament de 60 si ceva %.
In toamna asta trebuie sa o schimb.
In noiembrie "implineste" 5 ani.

ipman · « **Reply #372 on:** September 02, 2015, 14:24:39 PM »

Daca masina este folosita des, in special drumuri dese si scurte, 5 ani e cam viata ei normala.

Dar nu va agitati la prima ezitare, nu moare chiar asa de brusc. E suficient sa va uitati la "ochiul" martor ca sa vedeti starea ei.
Si un incarcator cu functie de desulfatare ajuta la prelungirea vietii (dar nu va reinvia o baterie moarta definitiv)

marr · « **Reply #373 on:** September 02, 2015, 14:43:00 PM »

Quote from: ipman on September 02, 2015, 14:24:39 PM

.... E suficient sa va uitati la "ochiul" martor ca sa vedeti starea ei.
....

Eu am citit in prima faza : "ochiul MARO "

PS: Va spun din nou : " WINTER IS COMING !!!!"
Nu dati banii pe prostii - luati baterii pentru "copii" !

Foreste · « **Reply #374 on:** September 02, 2015, 16:11:42 PM »

Quote from: marr on September 02, 2015, 14:43:00 PM

Quote from: ipman on September 02, 2015, 14:24:39 PM
.... E suficient sa va uitati la "ochiul" martor ca sa vedeti starea ei.
....
Eu am citit in prima faza : "ochiul MARO "
[...]

M-am zguduit umpic de ras.

Bãbãeț ... la ala te uiti daca ai dat-o pe ulei!!!

edit:
I-am pus gand de schimbare, sa vie revizia!

Foreste · « **Reply #375 on:** September 08, 2015, 00:37:22 AM »

La plimbare pe platou in Bucegi, pe sub varful Laptici.
Coafura rezista: A, P & B, ca de obicei!!

marr · « **Reply #376 on:** September 08, 2015, 10:03:44 AM »

Mamaaa ce-mi plac pozele tale !!!!

Si mi s-a facut un DOR de Padurar ......

Foreste · « **Reply #377 on:** September 28, 2015, 20:58:02 PM »

Aseara sefutu un bec pe stanga fata.
Am cautat in aplicatia vietii si am gasit codul 84920AE010.
M-am uitat pe ebay si m-a luat inima: 160 de para bucata pe original Japan fara transport (SUBARU 84920AE010 GENUINE OEM HID BULB).

Dani zice ca Philips / Osram ar fi ok, asa ca am pornit la vanatoare de preturi.
Care ati mai schimbat P/N asta si cu ce?

edit:
am gasit si specs-urile: 35 W / 85 V / D2R / P32d-3 / 4300k
compatibile: Philips SKU 85126 / 85126+; Osram SKU 66250

Pana acum, Osram sunt mai ieftine: 170 RON/bucata.

andrei0241 · « **Reply #378 on:** September 28, 2015, 22:05:38 PM »

La XT'ul SG stiu ca la Tubman s'au montat de la General Electric, dar erau la vreo 200ron acum vreo 2 ani, deci posibil Osram sa fie mai bine ca pret

marr · « **Reply #379 on:** September 29, 2015, 12:06:34 PM »

Io am schimbate ambele si amandoua becurile de far.
Stiu ca au fost Philips - m-am uitat dupa becul "original" ca sa nu fie diferente de culoare ...
Ma uit pe Jurnalul meu de Bord si revin cu info !

Am revenit !
Bec Philips "D2R Vision +" - asta era si "originalul" ( tin minte ca l-am scos pe cel ars si m-am uitat ce scrie pe el).
Anul trecut prin iulie a fost 411 lei !!!
Pe "original" era 700 lei !!??