Sfat cumparare Forester second hand

[soho]

http://www.tocmai.ro/subaru-forester-2-0i-turbo-an-1999-4x4-neimatriculat-19689670.html


Dac tot iti subaru se merita turba ,este pur si simplu parerea mea ,,,, la un 2 litri aspirat si unul turbo , ai o dif de consum maxim de 1-2 litri mers normal , dar in schimb , putere , cuplu , senzatie ,,,,

[dann]

Ce am nevoie:
O masina cu 4x4 care sa nu sughita pe drumuri de piatra-pamant, gen comunele din jurul Bucurestiului, noroi de strada desfundata, gheata si zapada.
Va merge zilnic in sezonul rece, zapada, ploaie, gheata si mai putin in timpul verii.

eu spun ca o aspirata se preteaza foarte bine

[marr]

Va salut,

....
De pe net am gasit urmatoarele:
.....
2) http://www.autovit.ro/subaru-forester-C34809318.html pare lasata de spate in rest pare ok.
......

Dintre cele puse de tine, asta mi se pare cea mai OK.
Nu stiu daca e lasata de spate pe bune, sau e de vina doar pozitia masinii.
Chiar daca ar fi duse amortizoarele de pe spate, nu-i o tragedie. Nu esti obligat sa puti tot SLS-uri - cu 1500-1600 lei iei un replacement kit de la Pedders ( vezi aici pe forum) si ai rezolvat-o.
In rest, masina arata bine, este de la primul proprietar si are istoricul de service verificabil ( din poze, apare ultima revizie facuta la Auto Kino in martie 2014, la 95.886 km).

Daca at fi sa iau una, eu pe asta as alege-o !

Sau si mai bine - uite-o pe asta: http://www.subarubrasov.ro/masini_de_ocazie/subaruforester2.5xt/
Vorba aia, daca tot iei un Subaru, de ce sa nu fie turbo ?
Sau tot de la Auto Kino - asta: http://www.subarubrasov.ro/masini_de_ocazie/subaruforester2.0my06/
Km putini si pret bun.

[adinegru]

AJR-ul ăla îl conduce o doamnă, soția celui care a avut XT-ul meu.

Iar ăla roșu e de vânzare de foarte foarte mult timp.

[moguai]

E pacat de turbina cred daca mergi cu masina numai prin hartoape la max 40 50 km/h.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[andrei0241]

Cel albastru are deja si carlig de remorcare. In martie pe revizie e trecuta si distributia, deci ai scapa de vreo 500 euro cheltuiala, daca nu si mai bine
AJR'ul, neavand taxa platita, ajunge mai scump decat cel albastru, desi e mai slab dotat. Da, are mai putini km, insa nu semnificativ, dupa parerea mea.

[dizzy]

Multumesc pentru raspunsuri.
As vrea sa fie sub 2000 cmc din cauza taxelor si RCA-ului foarte mare la 2500.
Nu am zis de turbo pentru ca am vazut foarte putine XT-uri de 2,0 si in plus nu tin sa fie racheta, vad ca e creditat cu 0-100 sub 11 secunde ceea ce o face mai rapida decat Octavia din prezent.
Consumul nu ma deranjeaza, nu va fi condusa zilnic, dar e clar ca turbo consuma mai mult. In plus e o piesa in plus care poate sa crape.
Asta nu inseamna ca refuz un 2.0 turbo, dar nu era primul criteriu.
CEl albastru cam sare din buget la 9000EURO, are GPL de care eu nu am nevoie... mai ma gandesc.

[BOXER]

Nici impozitul si nici RCA-ul nu sunt mari la 2500cmc.
Diferenta de impozit este de 700 de lei intre cele doua motorizari dar va scadea in curand. Creste impozitul si pentru 2000.

[soho]

Privitor la Turbina ,,,, nu se strica in fiecare zi , si mai ales daca o exploatezi normal ,,, atunci te tine linistit 150 mii far probleme , plus la asta , reconditionarea unei turbine nu depaseste 300 Euro .

[adinegru]

Nici impozitul si nici RCA-ul nu sunt mari la 2500cmc.
Diferenta de impozit este de 700 de lei intre cele doua motorizari dar va scadea in curand. Creste impozitul si pentru 2000.

Aici e un concurs de factori. Oamenii vin de la 1.5, 1.9  sau 2.0, unde impozitul e sub 100 lei, și trecerea asta li se pare un salt foarte mare. Plus, nu realizează că un benzinar de 1,5 tone consumă 12-15 la sută sau nu realizează cum se traduce această creștere de la 8-10% diesel.

[dizzy]

De la sub impozit de 200 lei la 800 si RCA 964 de la 330 se aduna vreo 1250 lei pe care nu-i dau pe taxe si asigurari, bani cu care pot pune vreo 200 litrii de benzina si sa ma plimb vreo 2000 km.
E adevarat cu 150 CP in loc de 250CP.
Prefer varianta mai ieftina mai ales ca nu primesc "ceva" de banii aia ci pur si simplu ii arunc.
E punctul meu de vedere, nu cer nimanui sa faca asa.

[Forester]

Este un punct de vedere foarte valid, in plus reductorul de pe aspirata iti este muuult mai potrivit pentru carat pe drumuri proaste si la plecat cu greutate mare de tractat de pe loc. Consider ca intr-adevar aspirata este ceea ce iti trebuie tie.

[UXE]

Pentru mine un inconvenient la cumpararea unei masini din 2006-2007  ar fi ca nu ii mai poti face CASCO prea mult timp de acum incolo.  In rest, fiecare stie sa aprecieze daca merita impozitul si RCA-ul ptr un 2.5 sau ptr 2.0. 

[andrei0241]

La ce cilindree ai RCA 330 ron?
Eu la Fiesta (1.4 tdci, insa pe numele lui taica'miu) am platit 450 ron. La Forester 2.5, pe numele meu (31 ani) am platit 760 ron. Sigur daca Fiesta ar fi fost cu motor de 2.0 RCA ar fi fost in jur de 600 ron

La impozit, pare'se ca de la 1 ian or sa apara modificari,

Impozitul va creste de la 8 lei la 20 lei pentru fiecare 200 centimetri cubi (cm3) pentru cilindree pana la 1.600 cm3 
si de la 18 lei la 30 lei/200 cm3 pentru masinile cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 1.601 cm3 si 2.000 cm3 inclusiv.
Pentru o capacitate cilindrica intre 2.001 cm3 si 2.600 cm3 inclusiv, plateau 72 lei pentru fiecare 200 cmc, de acum vor plati 60 lei/200 cm3.
Scaderea continua si pentru masini cu motoare mai mari, de peste 3.000 cm3, de la 250 la 150 lei/200 cm3"

Deci ptr 2000cc impozitul va fi 300 ron.
Ptr 2500cc impozitul va fi 750.

Evident, diferente tot sunt, insa de la 1250 ron ajungi de fapt la vreo 600.

Plusul ptr 2.0, in cazul tau, ar fi reductorul, nu partea financiara, dupa parerea mea

[moguai]

Eu nu m as grabi sa cred o scadere a impozitelor. Ca vor creste, da. Insa o scadere la peste 2l, slabe sanse.
vedem...

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[adinegru]

E o propunere de modificare a Codului Fiscal, care crește impozitele la motoare mici și le scade la motoare mari. E o mișcare logică din partea unui taxator, care vede mai multe mașini cu motoare mici decât cele cu motoare mari, dar nu e una logică din punct de vedere al...logicii. Nu s-a aprobat încă, e încă la nivelul de propunere.

Iar la 2.5 da, scăderea e insignifiantă.
Iar la casco și rca, treaba stă cam așa: http://i.imgur.com/Pz9TVDU.png http://i.imgur.com/jpRUMxR.png

[moguai]

eu vazusem de curand un alt proiect, in care cresteau toate...indiferent de capacitate.
oricum, impozitarea dupa cc e o mare tampenie, nu exista in alte state, din ce stiu eu.

[Forester]

Impozitarea actuala e aberanta, e ilogica, e dincolo de orice ratiune etc. De ce trebuie unu cu Outback sa plateasca impozit 900 de lei pt ca are 2.5 la 175 de cai iar unu cu astra turbo 1.6 de 180 de cai plateste 60 de lei?? Polueaza ala cu outback-ul de 15 ori mai mult? E mai grea masina de 15 ori? Ocupa o suprafata de 15 ori mai mare in parcare? Oricum toate astea sunt deja taxate prin combustibili sau asigurari etc.
Inteleg sa introduci o chestie progresiva, dar nu exponentiala. Ok, omoram motoarele mari fir-ar ale dreaq de motoare, dar cand or sa dispara toata mutam limita care acum e la 3000 cmc undeva mai jos, la 2000 sau 1400 si apoi o sa-i infieram cu manie proletara pe burghejii cu motoare imense de 1.6 si puteri de 200 de cai, in loc sa-si ia logan 4 cu motor 0.6 twin-tce de 75 de cai.

[dizzy]

Logica, ilogica, asta e. Dupa parerea mea taxele vor creste in viitor la cele peste 2000cmc chiar daca acum ne dau pe la nas ca le scad.
Probabil le scad pt madam Plumb, Udrea si alti dinastia sa mearga linistiti cu 4,2  4,6  6,3.
La cheltuielile mele actuale nu vreau sa imi iau o masina cu motor peste 2000cmc deci va rog sa ramanem sub 2000.
  

[bs14]

Multumesc pentru raspunsuri.
As vrea sa fie sub 2000 cmc din cauza taxelor si RCA-ului foarte mare la 2500.
Nu am zis de turbo pentru ca am vazut foarte putine XT-uri de 2,0 si in plus nu tin sa fie racheta, vad ca e creditat cu 0-100 sub 11 secunde ceea ce o face mai rapida decat Octavia din prezent.
Consumul nu ma deranjeaza, nu va fi condusa zilnic, dar e clar ca turbo consuma mai mult. In plus e o piesa in plus care poate sa crape.
Asta nu inseamna ca refuz un 2.0 turbo, dar nu era primul criteriu.
CEl albastru cam sare din buget la 9000EURO, are GPL de care eu nu am nevoie... mai ma gandesc.

Salut! Foresterul e masina buna, dar nu iti lua 2.5 XT. Am citit ca nu sunt bune. Costurile de intretinere sunt acceptabile. Cat despre RCA, fa o simulare cu datele tale si ale masinii pe romasig.ro vezi ca are calculator de asigurari, eu de el imi iau, are tot felul de reduceri. Daca ai cum, inmatriculeaz-o pe numele unui pensionar, ca pensionarii au reducere mare. Ia o masina care a fost rulata mai putin de 90.000 km, altfel mai mult ca sigur bagi bani in ea.