Sfat cumparare Forester second hand

Heliotropus · « **Reply #380 on:** March 11, 2016, 19:23:32 PM »

Quote from: moguai on March 11, 2016, 19:13:05 PM

Nu cred ca exista asa ceva la subaru.

Pot sa confirm ca Subaru, din nefericire, nu are baza de date in Romania. In alte tari nu stiu insa la SMT mi-au spus ca nu pot urmari o masina dupa VIN.
Saptamana viitoare voi calatori pe alte meleaguri prilej cu care am sa intreb cum stau lucrurile pe la ei si revin cu un raspuns.

bob_ilie · « **Reply #381 on:** March 11, 2016, 19:24:20 PM »

faceam referire la istoricul de service al masinii. adica macar interventiile din perioada de garanție si eventual cele ulterioare daca au fost facute in reteaua de service-uri autorizate/dealeri.

bob_ilie · « **Reply #382 on:** March 11, 2016, 19:26:06 PM »

Quote from: Heliotropus on March 11, 2016, 19:23:32 PM

Quote from: moguai on March 11, 2016, 19:13:05 PM
Nu cred ca exista asa ceva la subaru.

Pot sa confirm ca Subaru, din nefericire, nu are baza de date in Romania. In alte tari nu stiu insa la SMT mi-au spus ca nu pot urmari o masina dupa VIN.
Saptamana viitoare voi calatori pe alte meleaguri prilej cu care am sa intreb cum stau lucrurile pe la ei si revin cu un raspuns.

multumesc.o problema rezolvata

moguai · « **Reply #383 on:** March 11, 2016, 19:43:51 PM »

Ce s a facut in service la ei, se poate afla. Dar cam atat...

Sent from my iPhone using Tapatalk

dan.pavel · « **Reply #384 on:** March 11, 2016, 22:36:27 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on March 11, 2016, 19:09:34 PM

Intai le arati banu. Ca la curve.

Scuzati exprimarea plastica. Am desfacut un rom.

Cand desfaci jacku iti dau ban

)

GasOrAss · « **Reply #385 on:** March 14, 2016, 14:59:56 PM »

Din pacate reprezentantele Subaru Romania nu au o baza de date comuna(confirmat si Auto Kino si SMT), poti afla doar ce s-a facut intr-un anumit service pe baza de VIN, numar de inmatriculare...etc.Si eu am fost interesat de aceste amanunte...

Nu stiu ce o fi asa greu sa interconectezi niste niste baze de date...sau sa folosesti un program comun; cred caar fi atat in interesul nostru cat si al lor.

BOXER · « **Reply #386 on:** March 14, 2016, 15:23:56 PM »

Nu poti avea pretentii de la o firma la care nu cotizezi nimic.
Cei mai multi cumparatori de Subaru second-hand nu trec niciodata prin reprezentante, preferand sa mearga la diverse ateliere mai ieftine.

UXE · « **Reply #387 on:** March 14, 2016, 16:13:10 PM »

Eu unul am preferat un service mai aproape, nu unul mai ieftin.

pecci · « **Reply #388 on:** March 25, 2016, 18:17:24 PM »

Buna,

Urmaresc de mult forumul si acuma a sosit momentul ca sa-mi caut si eu un Forester.
Am gasit urmatoarea masina si asi avea nevoi de expertiza voastra
http://olx.ro/oferta/subaru-forrester-2011-ID5d9es.html#7888ad82f0

Am vazut masina, motorul a fost schimbat in 2013 si la 130000km complet, dupa cele citite pe forum la mojoritate se schimba numai arborele si blocul. Este posibil sa fie schimbat tot motorul cu injectoare si toate celelalte? Reviziile au fost facute la 15000-18000km la reprezentata Cluj. La motor pe partea dreapa (uitand din fata) este un pic de ulei, sau "mazga" de ulei, lipseste capacul de la motor. Din pacate nu am putut sa o pornim pentru ca bateria era moarta, masina sta de vreo luna. Anvelopele is uzate total. La ce trebuie sa fiu atent daca reusim sa o pornim.

La masina trebuie facute cate ceva (anvelope, discuri frana..) de acea pretul mi sa pare cam mare, ce parere aveti?

Mersi de ajutor,
Peter

Foreste · « **Reply #389 on:** March 25, 2016, 19:14:34 PM »

Peter, masina este de fapt fabricatie 2010, inmatriculata pe 18 Feb. 2011. Vezi dupa VIN. JF1SHDLZ3AG124211, A ul ala de dupa 3 iti spune ca e 2010. Adica exact din seria de motoare cu probleme, ca de aia a si crapat la 130k.

Motorul ala schimbat in 2013 si plus 50k km nu te asigura de nimic. Daca utilizatorul nu il ingrijeste dupa schimbare, e ca si cand nu l-ar fi schimbat: poa sa crape oricand. Uleiul la motoarele astea ar trebui schimbat inainte de 15k, de fapt inainte de 10k daca vrei sa te tina.

Pana nu porneste si il urci pe rampa la reprezentanta pentru o verificare tehnica temeinica, io as zice sa nu negociezi nici un pret. Anvelopele si discurile ar putea fi cele mai mici dintre cheltuieli si sunt normale la o masina sh. Vezi insa sa nu fie si altele mai serioase la km. aia. Asta cu "a stat nepornita" poate sa ascunda si altele.

moguai · « **Reply #390 on:** March 25, 2016, 19:19:57 PM »

Trebuie verificata bine cap coada undeva de incredere, clar.

Sent from my iPhone using Tapatalk

pecci · « **Reply #391 on:** March 27, 2016, 17:53:50 PM »

Mersi de raspunsuri, deocamdata atunci o sa caut alta masina, si daca nu gasesc o sa revin la verificarea acestuia. Deocamdata consider ca is prea multi factori de risc de necunocute (a stat masia nepornita..)

Bogdan Cj · « **Reply #392 on:** May 16, 2016, 07:39:13 AM »

Salutare tuturor. Vreau sa achizitionez un Forester SG 2006 si orice sfat e binevenit. Am citit foarte mult si de aici de pe forum si de.pe cele straine, am aflat cam ce e bun si ce e mai putin bun la aceasta masina.
http://olx.ro/i2/oferta/vand-subaru-forester-facelift-2006-gpl-secvential-ID2JWct.html#:f521e0cc0c Ea e vinovata pt noptile nedormite si tacera sotiei. Daca puteti sa ma ajutati cu sfaturi in privinta acestei masini cat mai repede, ca ma arde raaauuu, astept cu nerabdare.
Stie cineva cat e o verificare la dealer Subaru Bucuresti si daca trebuie cumva programare?
Multumesc.

Bogpaul · « **Reply #393 on:** May 16, 2016, 08:02:09 AM »

Dacã ești la primul Subaru mãcar evitã GPL

mai multe detalii, aici: http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2622.0

bob_ilie · « **Reply #394 on:** August 08, 2016, 17:35:37 PM »

apelez din nou la pãrerile cunoscãtorilor, în cazul unui forester 2.5 xt model 2007:
1. la testarea dyno au iesit 146 cp din cei 230. în urma cu jumatate de an, in alt loc au iesit 212 cp, care ar putea fi cauzele probabile și complexitatea reparațiilor pt remedierea situației, a celor 146 cp?
2. conform acelorași rezultate vitezometru indicã cu circa 30% mai mult decât viteza realã, aceasta este o problemã sau o falsã problemã ?
3. ce probabilitate existã ca franele de pe partea stangã sã ținã mai slab decât cele depe dreapta ?
4. în cazul unor astfel de testãri existã posibilitatea ca „bancul de probe” sã fie defect și sã dea rezultate eronate ?

andea79 · « **Reply #395 on:** August 08, 2016, 17:53:31 PM »

mai sunt dyno-uri ... vezi si prin alte parti ...

bob_ilie · « **Reply #396 on:** August 08, 2016, 17:58:36 PM »

cei de acolo și-au dat cu pãrerea cã ar fi debitmetru sau nu știu ce vacuum, sau nu are vacuum turbina. e grea mecanica asta.

MihaiFlorescu · « **Reply #397 on:** August 08, 2016, 18:19:56 PM »

La frana e probabil din cauza aerisirii.

Iulian ar vrea sa vanda foresterul SG de arabia cu motor de 2.5 aspirat. Daca vreti detalii vedeti care este exact userul prin prezentarile membrilor sau va dau contactul pe facebook.

http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?action=profile;u=1733

bob_ilie · « **Reply #398 on:** August 08, 2016, 18:47:28 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on August 08, 2016, 18:19:56 PM

La frana e probabil din cauza aerisirii.

Iulian ar vrea sa vanda foresterul SG de arabia cu motor de 2.5 aspirat. Daca vreti detalii vedeti care este exact userul prin prezentarile membrilor sau va dau contactul pe facebook.

http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?action=profile;u=1733

am gasit profilul, dar cred ca masina nu este prezentatã pe forum.

andrei0241 · « **Reply #399 on:** August 08, 2016, 19:18:51 PM »

Quote from: bob_ilie on August 08, 2016, 17:35:37 PM

apelez din nou la pãrerile cunoscãtorilor, în cazul unui forester 2.5 xt model 2007:
1. la testarea dyno au iesit 146 cp din cei 230. în urma cu jumatate de an, in alt loc au iesit 212 cp, care ar putea fi cauzele probabile și complexitatea reparațiilor pt remedierea situației, a celor 146 cp?
2. conform acelorași rezultate vitezometru indicã cu circa 30% mai mult decât viteza realã, aceasta este o problemã sau o falsã problemã ?
3. ce probabilitate existã ca franele de pe partea stangã sã ținã mai slab decât cele depe dreapta ?
4. în cazul unor astfel de testãri existã posibilitatea ca „bancul de probe” sã fie defect și sã dea rezultate eronate ?

De la 146CP la 212CP e diferenta mare, sigur unul din dyno e defect. Cauzele pentru pierderea puterii sunt multiple, nu iti poate estima nimeni complexitatea lor asa, din nimic.
Viteza reala se poate masura usor cu un GPS si compara, o diferenta de 30% se va observa imediat. Ca idee, in tr II limitarea intra pe la 95km/h

Franele inegale ca eficienta pot avea ca si cauze: - discuri/placute uzate; - culise etrieri fata blocate; - aer pe instalatie