Sfat cumparare Forester second hand

[Celalalt]

Hai ca nu e asa de " elitist " . E poate indecis . Cine stie , stie...ce trebuie sa stie. Depinde ce informatie cauti.

[MihaiFlorescu]

Forumul e pentru toata lumea. Si pentru cine isi permine Subaru nou si pentru cine isi permite Subaru vechi si pentru cine isi permite experimente. Ca va amestecati in opinii, asta e alta treaba. E normal.

Ca idee pentru cel care a pornit discutia cu masina din Germania, Subaru raportat la valoarea ei de noua, costa putin sa il repari. Dar valoarea aia de noua bate spre premium. Asa ca suma nu este deloc neglijabila.  Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

[Heliotropus]

Ok. Buget 4000. Te duci la SMT sau Aki sa intrebi ? Nu cred ca sfatul e cel mai potrivit...

Ei bine, DA, exact asa trebuie procedat daca nu ai cunostinte depre mecanica, timp, rabdare si buget consolidat pentru OPEX.

Departe de mine de a da sfaturi altora insa daca eu as avea un buget de 4.000 EUR as alege o masina utilizata si promovata de reteaua SUBARU din Romania (Brasov, Bucuresti, Cluj etc.).
Sa presupunem ca mi-ar placea o masina la mana a doua vanduta de un reprezentant SUBARU care costa zece mii EUR. In acest scenariu as achita avansul de 4.000 EUR pe care ii am in cont si pentru diferenta as contracta un credit. 

Avantaje: masina vanduta de concesionarul SUBARU are un istoric demonstrabil cu facturi, pot negocia o perioada de garantie, este o masina cu un grad tehnic ridicat de incredere etc. Imediat ce am intrat in posesia ei trebuie doar sa respect instructiunile din cartea de intretinere cu privire la perioadele de service (si ele efectuate la reprezentanta, cu garantie de piese si manopera).

Dezavantaje: pret mai mare decat in targ.

Despre avantajele si dezavantajele unei masini cumparate din targ nu ma pot pronunta.

[Celalalt]

Credit este cuvantul gresit cand discutam despre ceva vechi care poate sa fie fiabil. Defapt , credit e gresit din pacate de la revolutie incoa. Nu ne mai permitem economii sau sa ne intindem cat ne permite plapuma. Cele mai defavorabile investitii in biznis au foat pe leasing. Deci credit. Cele mai sanatoase ? Pe banii mei. Pe cat mi am permis. Si am invatat sa economisesc mai mult si mai cu cap. Credit dpmdvd inseamna pact cu diavolul.

[Aliniutz]

Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

Pentru asta mi-am facut cont aici sperând sa descopăr punctele sensibile pentru a evita investiții mari in resuscitarea unei mașini de aproape 20 de ani. Dupa aducerea in parametrii de funcționare doamne ajuta, cine poate sti ce o sa se întâmple.
Masina o sa faca maxim 5000 km/an.
Poate ar trebui sa ma reorientez către prima generație?

[Muttley]

30.000 pentru masinile pe care te poti baza.

Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

Sunteti la poli opusi. Dar parca Wrangleru' abereaza mai tare.
Mihai, oricat de super-smekera ar fi masina pe care o iei, ii esti dator cu o distributie, ulei, filtru, alt filtru, si alt filtru, iar ulei, antigel, lichid de frana, hai o anvelopa, o roata de iarna, o placuta de frana, un bec, burduf, sonda, senzor, cheder, bobina, ruginica, si toooooot asa. Si depasesti mia aia de euro lejer. Ca daca era masina tzipleanu, n-o dadea.

Aliniut, n-ai sanse la ce vrei tu. Pur si simplu n-ai.

[Celalalt]

Cuzineti , segmenti , pompa de ulei , garnituri de chiloasa ....Cine imi poate explica etimologia cuvantului chiloasa ? Ca parca chiuloasa suna mai friendly....

[BOXER]

30.000 pentru masinile pe care te poti baza.

O europeana de top, second-hand, in stare buna, se incadreaza la suma respectiva.

[/quote]
Sunteti la poli opusi. Dar parca Wrangleru' abereaza mai tare.
[/quote]

De aberat aberau cei care dadeau sfaturi traduse de pe youtube, facebook si forumuri americane.
Calculul meu include printre altele 40-50 litri de ulei ATF, cateva filtre de cutie si repere care nu imi placeau cum aratau.
Sunt incluse seturile de roti si toate piesele uzate care inca functionau fara a da erori.
Nu a fost abordarea clasica a samsarilor sau cea aplicata la bmw-urile facute din masini dezmembrate dupa dauna totala.

Sfaturile mele ii indeamna pe oameni sa aleaga masini bune sau sa se orienteze catre alta marca.
Ieftin si bun nu exista decat in povesti.




Obsesia internautilor pentru ieftin le-a facut subaristilor din Bucuresti un cadou frumos. Reprezentanta nu mai accepta reparatii cu piesele clientilor.
Problemele delicate se vor rezolva deasupra canalizarii sau pe capre de metal in curti...

[MihaiFlorescu]

Eu in ultima impreza atat am bagat, intre 1000 si 2000, nu mai stiu. Set de roti de vara, anvelope de iarna, distributie, ambreiaj, uleiuri si bujii si filtre, un cheder, placute si discuri. Am dat-o cu  mai mult decat am luat-o si am mai si vandut separat piesele ramase neschimbate, rotile etc. Deci acela a fost norocul meu, singura sansa in viata etc.

[PTR]

Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

Pentru asta mi-am facut cont aici sperând sa descopăr punctele sensibile pentru a evita investiții mari in resuscitarea unei mașini de aproape 20 de ani. Dupa aducerea in parametrii de funcționare doamne ajuta, cine poate sti ce o sa se întâmple.
Masina o sa faca maxim 5000 km/an.
Poate ar trebui sa ma reorientez către prima generație?

 Cum a trecut TUV-ul recent ar trebui sa nu aibe multa rugina pe sub ea si sa mearga bine. ia in calcul in primele cheltuieli distributia cu pompa apa si ambreiajul pe langa toate filtrele si uleiuri. Daca se intampla sa pice garniturile de chiulasa la tine e ca ruleta ruseasca, au luat altii masini mult mai noi care au stat in showroom si s-a dus garnitura....
 In rest vezi pe parcurs ce mai are nevoie si schimbi .

 In rest sunt curios cum poate sa demonstreze cineva ca o piesa aftermarket cumparata din reprezentanta este mai buna decat aceiasi piesa luata de la un magazin online...
 

[Xander]

Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

Pentru asta mi-am facut cont aici sperând sa descopăr punctele sensibile pentru a evita investiții mari in resuscitarea unei mașini de aproape 20 de ani. Dupa aducerea in parametrii de funcționare doamne ajuta, cine poate sti ce o sa se întâmple.
Masina o sa faca maxim 5000 km/an.
Poate ar trebui sa ma reorientez către prima generație?

 In rest sunt curios cum poate sa demonstreze cineva ca o piesa aftermarket cumparata din reprezentanta este mai buna decat aceiasi piesa luata de la un magazin online...

PTR nu înțeleg ce vrei sa spui.
Constructorii de mașini “optimizează” piesele sa mulgă mai mult Cash din mirajul avansului tehnologic.
Reprezentațele se adaptează  cum pot la acest model de bussines dinamic, ca sa supraviețuiască.
Ce vrei sa se apuce de altceva bazat pe un model de bussines predictibil?
Tot nu înțeleg.
Cred ca asta merge la dat cu capul.

[PTR]

 Avea legatuta cu pasajul postat mai sus : "Obsesia internautilor pentru ieftin le-a facut subaristilor din Bucuresti un cadou frumos. Reprezentanta nu mai accepta reparatii cu piesele clientilor.
Problemele delicate se vor rezolva deasupra canalizarii sau pe capre de metal in curti... "
 
 Nu este vorba de apucat de altceva, dar lasa loc de multe interpretari.. Categoric trebuie sa exista si sa se descurce..
 Politica loc de business este treaba lor, dar daca eu gasesc undeva o piesa OE Subaru la 1/2 pret fata de reprezentanta unde este de fapt problema ? Macar daca si-ar comanda toate reprezentantele piesele direct din Japonia sau Europa...
 Dupa cum s-a mai scris pe aici se pare ca mai sunt si altii care pot face operatii mai complexe, nu doar ei.
 
 Revenind la subiect, daca cumpar o masina cu 5k si mai bag 5k in ea... iar dupa un timp de 1-2-3 ani etc imi vine cheful de altceva, oare o sa o pun la vanzare la un pret de 10k pe o piata medie de 5k ? sa astept sa treaca 1-2 ani pana poate o sa o vand ? ... Eu unul nu aleg varianta asta
 

[BOXER]

Fiecare categorie de autoturism are piata lui. Rablele se vand ieftin, cele bune au preturi mai mari.
Cumparatorii incearca intodeauna sa influenteze vanzatorii invocand "pretul pietei".

Piata romaneasca este atipica pentru ca este dominata de kilometraje masluite si probleme ascunse.
Masinile europene bune au preturi raportate la piata germana. Si la Subaru se aplica exact aceleasi reguli dar multi conationali fac efortul de a nega acest lucru.

S-a scris mai sus ceva legat de elitism.
Da. Marca este elitista. Are motoare boxer, sistem AWD de top si multe alte avantaje.
Preturile masinilor noi nu sunt mici si nici intretinerea lor nu este cea mai ieftina.
Nu ne putem raporta la marca folosind modele care s-au fabricat pe o durata de 10 ani si s-au vandut la preturi mici, in perioada crizei.

[Forester wannabe]

Ok... Wannabe, new, novice, etc. ... puteți adăuga voi orice dar vin cu o rugăminte și un strigăt de ajutor 😂. Sunt cel mai mare admirator al Subaru pe tot YouTube-ul 😂😂😂, dar atât... mai mult nu am putut... Iar acuma datorita unor schimbări în familie si/sau geografice m-am decis să-mi cumpăr un Forester. Ahhh, nimic mai simplu ar spune unii, doar că eu sunt BÂTA !! Și nu cunosc nimic din ce ar trebui sa știu despre această mașină... sorry... ☺️. Primesc cu multă recunoștință orice sfat pe care puteți să mi-l dați la ce sa am grija, la cum trebuie sa fie și la ce sa controlez. Mulțumesc anticipat. Este vorba de : Subaru Forester Comfort Allrad AHK Xenon, 2010, Motor 2,0 Ltr. - 108 kW Diesel KAT, 274000 km. Please help !!

[Serb]

L-ai cumparat deja sau asa se cheama anuntul de pe mobile?

Anyway, si eu cand am ajuns pe forumul asta o intrebare asemanatoare am pus, si iti pot spune ca e plin forumul de sfaturi foarte bune care te vor ajuta. Zic sa umbli un pic prin sectiunile astea, si sa vezi cu ce se mai confrunta lumea:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/board,13.0.html
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/board,50.0.html
Nu cred totusi ca ar putea cineva acuma sa iti zica TOATE lucrurile la care sa fii atent. Si eu sunt nou aici, apreciez marca asta, nu sunt super priceput, dar am incercat sa belesc ochii cat de bine am putut pe aici. Iti pot spune cateva din laitmotivurile prezente pe forum, si care m-au ajutat sa ma orientez un pic:

1. Ieftin si bun nu prea exista. Daca ai totusi incredere in norocul tau, cum vrei;
2. Motoarele diesel sunt un pic desconsiderate, din cauza unor probleme in care trebuia schimbat motorul cu totul, deci grija la ce te inhami. Tema: citeste tu pe aici care motoare, din ce generatii
3. O lista cu lucruri la care sa fii atent atunci cand vrei o masina SH. Nu e specific Subaru, dar ajuta:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,14.0.html

[kay]

Forumul e pentru toata lumea. Si pentru cine isi permine Subaru nou si pentru cine isi permite Subaru vechi si pentru cine isi permite experimente. Ca va amestecati in opinii, asta e alta treaba. E normal.

Ca idee pentru cel care a pornit discutia cu masina din Germania, Subaru raportat la valoarea ei de noua, costa putin sa il repari. Dar valoarea aia de noua bate spre premium. Asa ca suma nu este deloc neglijabila.  Doar cu mare noroc si atentie poti sa gasesti una care sa fie ieftina si sa necesite doar 1-2.000 euro pentru reparatii.

Foarte bine punctat:multitudinea de opinii rezultate din experientele individuale sau ale apropiatilor sau cunoscutilor duc la diversitatea parerilor exprimate si a sfaturilor oferite.Din fericire sau din pacate(depinde daca doresti sa cumperi sau sa vinzi o masina apartinand marcii)Subaru are pret de revanzare scazut in comparatie cu cel de achizitie.
    Orice masina,indiferent de marca,ce a fost achizitionata noua,se va vinde la un moment dat si important este cum a fost exploatata si intretinuta pana la momentul vanzarii.Asa ca,totul depinde,in momentul in care cauti sa cumperi o masina,de sansa pe care o ai sa-l  gasesti pe unul dintre aceia care au ingrijit-o...

[Xander]

Ok... Wannabe, new, novice, etc. ... puteți adăuga voi orice dar vin cu o rugăminte și un strigăt de ajutor 😂. Sunt cel mai mare admirator al Subaru pe tot YouTube-ul 😂😂😂, dar atât... mai mult nu am putut... Iar acuma datorita unor schimbări în familie si/sau geografice m-am decis să-mi cumpăr un Forester. Ahhh, nimic mai simplu ar spune unii, doar că eu sunt BÂTA !! Și nu cunosc nimic din ce ar trebui sa știu despre această mașină... sorry... ☺️. Primesc cu multă recunoștință orice sfat pe care puteți să mi-l dați la ce sa am grija, la cum trebuie sa fie și la ce sa controlez. Mulțumesc anticipat. Este vorba de : Subaru Forester Comfort Allrad AHK Xenon, 2010, Motor 2,0 Ltr. - 108 kW Diesel KAT, 274000 km. Please help !!

Caută mai noua de 2010 dacă nu vrei sa fi tu cel care ii schimba motorul.
DPF-ul îl schimbi sigur, amortizoare, bucși, senzori leveling faruri, rulmenți, furtune turbo, revizie cu toate lichidele, cauciucuri, suporti motor și cutie, kit de ambreiaj cu volanta. Nu știu cât dai pe ea dar astea pe original fără motor bat pe la 7300€. +-500€
Dacă bugetul tău te suporta, succes ! Motorul te costa in plus.

[Aliniutz]

https://m.olx.ro/oferta/subaru-forester-avariat-IDc4Zr6.html#position=5&page=3

La asta merita oare sa ma uit?
Cea din afara s-a vandut.

[Xander]

https://m.olx.ro/oferta/subaru-forester-avariat-IDc4Zr6.html#position=5&page=3

La asta merita oare sa ma uit?
Cea din afara s-a vandut.

Nu ți se pare dauna totala? In special pe la acoperiș ? Pare ca s-a răsturnat cu ea, chestie greu de făcut.
Dacă a insistat sa o pună cu rotile in sus,crezi ca a întreținut-o sa o poată vinde?  Nici gratis dacă o da nu i-o ia nimeni. La dezmembrări cu ea.
Altfel e chilipir, mai ales ca e funcțională.

[Aliniutz]

Din prisma rulajului mi se pare interesantă, tinichigeria cred ca poate fi corectata relativ ușor ( in cazul in care nu e dezaxat șasiul).