Sfat cumparare Forester second hand

Forester · « **Reply #1300 on:** April 15, 2021, 17:11:38 PM »

Quote from: andea79 on April 15, 2021, 16:01:00 PM

nu exista gpl din fabricaaa
...

Cum sa nu!! Si inca extrem de multe!

(Sau fabrica de GPL, nu-i tot aia?)

nanumihai84 · « **Reply #1301 on:** April 15, 2021, 18:40:33 PM »

Quote from: radurus on April 15, 2021, 15:24:22 PM

Continua sa cauti.
Se poate intampla sa prinzi pe cineva care vinde de nevoie (sunt tot felul de conjuncturi)
Asta nu e bun ca are GPL ("din fabrica" oare? ) si multi KM asa-i?
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0i-ID7GGIfF.html#xtor=SEC-81

sau verifica des websitul mobile.de. Poate apare ceva. Tine cont si de transport pe platforma in Ro 6-700eur
https://www.mobile.de/ro/automobil/subaru-forester/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:23500_7_,frn:2014,frx:2018,ful:petrol!hybrid,dmg:false,vcg:

Cu platforma o rezolv, am un cumnat care are firma cu platforme, am scăpat de o problema. Era pana acum vreo doua săptămâni un benzinar fain la Cluj, vreo 80k km, părea perfecta, pe la 13.500. Abia acum am reușit sa fac rost de bani și am scăpat-o.

nanumihai84 · « **Reply #1302 on:** April 17, 2021, 18:49:56 PM »

Am gasit ceva, Autohaus-ul mi-a dat VIN-ul masinii, dar CarVertical nu gaseste nimic, desi el este scris corect. De altfel, pe https://www.vindecoderz.com/ identifica masina, dar pe CarVertical e liniste deplina. Bine ca nu m-au taxat

Denky · « **Reply #1303 on:** April 18, 2021, 18:43:39 PM »

Quote from: nanumihai84 on April 15, 2021, 18:40:33 PM

Cu platforma o rezolv, am un cumnat care are firma cu platforme, am scăpat de o problema. Era pana acum vreo doua săptămâni un benzinar fain la Cluj, vreo 80k km, părea perfecta, pe la 13.500. Abia acum am reușit sa fac rost de bani și am scăpat-o.

Nu era diesel masina de care zici?

nanumihai84 · « **Reply #1304 on:** April 24, 2021, 14:05:47 PM »

Quote from: Denky on April 18, 2021, 18:43:39 PM

Nu era diesel masina de care zici?

Nu

radurus · « **Reply #1305 on:** June 02, 2021, 13:18:42 PM »

Un coleg de la job are un Forester SG de vanzare.
Poate este interesat cineva.
Masina e in SB

https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0x-ID7GMkx3.html

Ilie · « **Reply #1306 on:** July 02, 2021, 20:10:40 PM »

Am in plan luni sa merg dupa masinuta asta, 2.5 xt 2006, adusa din Elvetia acum 4 ani:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11620998026265872&slink=km5qgh

Am primit un filmulet cu masina (interior, exterior si dedesubt) si am sesizat doar ca are radiator racire motor marit, din aluminiu, in rest, pare ok.
Ma voi uita dupa urme vizibile de reparatii dupa accident, rugina si eventual scurgeri de ulei (de care am fost asigurat ca nu exista pe nicaieri..si nici in filmuletul primit, nu am vazut).

Orice sugestie ar fi bine-venita. Am tot avut aspirate pana acum, prima experienta cu un XT.

andea79 · « **Reply #1307 on:** July 02, 2021, 23:04:09 PM »

curajosule

Ilie · « **Reply #1308 on:** July 02, 2021, 23:16:36 PM »

Quote from: andea79 on July 02, 2021, 23:04:09 PM

curajosule

Plec cu platforma dupa mine..ma costa 250-300 ron dus intors. E ok..bine. Nu e ok..aia e

Theophilus+Julsey · « **Reply #1309 on:** July 03, 2021, 08:45:53 AM »

Așa din poze, arată foarte bine. Nici interiorul nu are semne vizibile de uzura, iar exteriorul chiar pare îngrijit.
E ciudat ca are jante de Facelift aspirat, dar poate și-aluat omul sa aibă doua ture de roti.
E misto ca are Navigația sus pe bord și după câte știu cutia asta automata e aia mai misto dintre cele doua (cred) automate. Parca Powershift ii zice.
La partea cu radiatorul exista cam doua posibilități. 1. A fost lovita și reparației piese aftermarket, 2. A puscat radiatorul (ceea ce pare problema comuna) si a pus AM.
Nu prea înțeleg nimic din anunt, dar îți urează fie ce trebuie

Ilie · « **Reply #1310 on:** July 03, 2021, 12:51:22 PM »

https://vimeo.com/manage/videos/570598205

Finala (cel putin) este deja mancata, iar radiatorul de apa, imi place

Am pus video-ul in eventualitatea in care vede cineva ceva ce mie imi scapa..
Pare ca pe dreapta fata a avut ceva incident, imi pare ca bara nu sta perfect.

andea79 · « **Reply #1311 on:** July 03, 2021, 13:14:27 PM »

si ai verificat ulei/apa ? la locul lor ?

Ilie · « **Reply #1312 on:** July 03, 2021, 13:37:40 PM »

Quote from: andea79 on July 03, 2021, 13:14:27 PM

si ai verificat ulei/apa ? la locul lor ?

Cum ajung acolo, verific.
Nu am vrut sa intreb pentru ca raspunsul ar fi fost, bineinteles, ca totul este la nivel.

andea79 · « **Reply #1313 on:** July 03, 2021, 14:15:31 PM »

aaa..credeam ca esti acolo

atunci cand ajungi cu motorul rece (si daca nu e stai sa fie

) verifica apa si in vasul de langa turbo sa fie pana sus si nivelul in cel de expansiune si dupa ce dai o tura buna cu ea vezi cat a crescut nivelul - daca mai mult de 2-3 degete nush ce sa zic

pt. ca furtunul de la radiator este un pic umflatel si multi schimba radiatoare cand au probl. cu garniturile de chiuloasa ( nu de alta dar atunci se imprastie radiatoarele oem - de la presiune)
si verifica si gazele de carter cu motor pornit - capac ulei desfacut - poti lua ca etalon de volum aspiratul tau - nu de alta dar 2.5 ... pistoane care crapa ...

Xander · « **Reply #1314 on:** July 03, 2021, 14:37:21 PM »

Motorul suna utilizat fără revizie recenta. Depinde și ce tuning are. Gâlgâie un ulei mai gros, ca așa e bine. Chițăie pe acolo o pompa, o rolă sau e compresorul cu ambreiajul dus.( și nu e nici in sarcina)
Pare ca s-a tras bine de ea. Rugina ca la balamuc. Toba e soft, sa vezi restu. (praguri, aripi, pasaje roti, portbagaj)

Mai bine mergi pe langa platforma și vezi cum se comporta. Ii pui și un dongle sa monitorizezi parametrii de funcționare.
Dacă e sa crape sti ce făcea când s- a dus.

Ilie · « **Reply #1315 on:** July 03, 2021, 14:45:12 PM »

Quote from: andea79 on July 03, 2021, 14:15:31 PM

aaa..credeam ca esti acolo
atunci cand ajungi cu motorul rece (si daca nu e stai sa fie ) verifica apa si in vasul de langa turbo sa fie pana sus si nivelul in cel de expansiune si dupa ce dai o tura buna cu ea vezi cat a crescut nivelul - daca mai mult de 2-3 degete nush ce sa zic pt. ca furtunul de la radiator este un pic umflatel si multi schimba radiatoare cand au probl. cu garniturile de chiuloasa ( nu de alta dar atunci se imprastie radiatoarele oem - de la presiune)
si verifica si gazele de carter cu motor pornit - capac ulei desfacut - poti lua ca etalon de volum aspiratul tau - nu de alta dar 2.5 ... pistoane care crapa ...

Nu merg cu subaru acolo, prin urmare nu voi avea un etalon

Cu motorul oprit si capacul de ulei desfacut, este ceva vizibil? sau as vrea sa fie ceva vizibil?

Legat de o posibila problema la nivelul garniturilor de chiuloasa, in eventualitatea in care uleiul (inca) nu se amesteca in antigel sau invers, presupun ca asta ar genera o presiune suplimentara in circuitul de racire. Si atunci, asta s-ar traduce in urcarea nivelului in vasul de expansiune si cel de langa intercooler? Eventual furtunele vor fi umflate si intarite de la supra-presiune? La al meu, dupa cateva ore de mers furtunele nu erau chiar tun.

Ilie · « **Reply #1316 on:** July 03, 2021, 14:54:15 PM »

Quote from: Xander on July 03, 2021, 14:37:21 PM

Motorul suna utilizat fără revizie recenta. Depinde și ce tuning are. Gâlgâie un ulei mai gros, ca așa e bine. Chițăie pe acolo o pompa, o rolă sau e compresorul cu ambreiajul dus.( și nu e nici in sarcina)
Pare ca s-a tras bine de ea. Rugina ca la balamuc. Toba e soft, sa vezi restu. (praguri, aripi, pasaje roti, portbagaj)

Mai bine mergi pe langa platforma și vezi cum se comporta. Ii pui și un dongle sa monitorizezi parametrii de funcționare.
Dacă e sa crape sti ce făcea când s- a dus.

Am vazut rugina pe evacuare si pe cadrul carligului. Si un punct pe pasajul dreapta spate. Ce vad pe punte, (inca) nu ma sperie.
Live, numai la fata locului pot trage o concluzie.
O revizie generala este plan..sunt insa oarecum nehotarat punand in balanta riscul mare vis a vis de seriozitatea si onestitatea bulgarilor.
Ma atrag dotarile masinii si oarecum pretul, 4600 euro la o prima negociere la telefon. Masina inca are numere pe ea, deci o pot scoate la un drive-test.

andea79 · « **Reply #1317 on:** July 03, 2021, 15:16:33 PM »

Quote from: Ilie on July 03, 2021, 14:45:12 PM

Nu merg cu subaru acolo, prin urmare nu voi avea un etalon
Cu motorul oprit si capacul de ulei desfacut, este ceva vizibil? sau as vrea sa fie ceva vizibil?

Legat de o posibila problema la nivelul garniturilor de chiuloasa, in eventualitatea in care uleiul (inca) nu se amesteca in antigel sau invers, presupun ca asta ar genera o presiune suplimentara in circuitul de racire. Si atunci, asta s-ar traduce in urcarea nivelului in vasul de expansiune si cel de langa intercooler? Eventual furtunele vor fi umflate si intarite de la supra-presiune? La al meu, dupa cateva ore de mers furtunele nu erau chiar tun.

pai te uiti la al tau cu capacul de ulei desfacut inainte sa pleci, crede-ma ca iti dai seama de diferenta daca e cazul
iar uleiul cu apa nu prea se amesteca la subaru, 95% din cazuri arunca apa afara (daca are)

Ilie · « **Reply #1318 on:** July 03, 2021, 16:44:43 PM »

Quote from: andea79 on July 03, 2021, 15:16:33 PM

pai te uiti la al tau cu capacul de ulei desfacut inainte sa pleci, crede-ma ca iti dai seama de diferenta daca e cazul
iar uleiul cu apa nu prea se amesteca la subaru, 95% din cazuri arunca apa afara (daca are)

Merci de sfaturi. Vedem acum cat de mult va fi diferita socoteala de acasa fata de cea din Bulgaria.

Ilie · « **Reply #1319 on:** July 06, 2021, 12:38:54 PM »

Am vazut masina ieri dimineata.
Aspect: exact ca in poze, nimic mai prejos. Absolut totul functional, bara fata, spate si capacele oglinzilor revopsite. Pe dedesubt, in afara de finala si cadrul carligului, arata foarte bine. Fara nicio scurgere.
Parbriz pilkington.

Antigel avea completat pana la full peste tot. Ulei la minim pe joja. Am mers cu ea vreo 15 minute prin oras cu AC -ul pornit, cateva reprize de kick down, nimic de reprosat. "Nu bate, nu troncane". La intoarcere, antigelul urcase in vasul de langa radiator vreo 2-3 degete. Acul de temperatura nu s-a clintit. Motorul se auzea mult mai bine fata de ce am primit in filmuletul de mai sus. Nicio rola nu chitaia, curea de accesorii parea recent schimbata.

Masina adusa din Elvetia acum 4 ani si de atunci in posesia unui prieten al proprietarului firmei, inscrisa pe Bulgaria.
Radiator de apa schimbat, arcuri si amortizoare pareau aproape noi, discuri si placute fata spate spre limita de aruncat, anvelope Falken 85% DOT 2016 sau 2017.
Pret negociat la 4500 si cred ca se poate si mai jos.

Nu am putut sa o iau deoarece nu am gasit traducator autorizat roman pentru perfectarea actelor la notar. Am sunat, cred, toate firmele care ofereau astfel de servicii in Sofia, dar mai devreme de vineri, nu am gasit nimic disponibil. Scrasnit din dinti si uitat.

Next.

In final, am gasit un alt Forester, identic la culoare, dotari, motor, adus pe 07.06.2021 din Basel.
Fara carlig, insa cu discuri si placute aproape noi, suspensie schimbata recent, anvelope de iarna Pirelli Sottozero 3, bune de inca o iarna, insa cu jante Ronal ce vor zbura cu prima ocazie, parbriz original, fara niciun punct de rugina sau vopsea sarita pe caroserie. Ambele bare revopsite si ceva senzori de parcare pusi cam prost. Inchegata, toate dotarile functionale (mai putin spalatoarele de faruri).
Cica 182.000 km cu o carte service cu ceva stampile din Elvetia. Ultima revizie la 169.000 la sfarsit de 2019. Vama platita in BG.
Maine am programare la numere rosii si sper cat de curand sa pun numerele definitive.
Suuper incantat de ea.
Ma apuc de strans cele necesare reviziei generale.

https://ibb.co/18pfvnt
https://ibb.co/7rPb7My

O zi petrecuta pe drum
100 ron chiria la remora
350 ron motorina
100 ron vignete si taxe de pod la Giurgiu