Sfat cumparare Forester second hand

Mariansro · « **Reply #1380 on:** November 20, 2021, 23:16:36 PM »

Este un grup Duster pe facebuci. Unul din posesori se duce frecvent pe Tabla Butii. Bine, e oleacă înălțata și eventual ceva blocanti. Au fost săptămâna trecută. Cot la cot cu Patrol, pathfinder și altele

Forester · « **Reply #1381 on:** November 21, 2021, 00:34:35 AM »

Pai nu asa

Vorbesc de masini standard, a mea n-are nimic modificat, rotile de sosea, aceleasi cu care am bagat si 200/h (ok, are garda cu 1-1.5 cm mai mare, dar nu asta a contat aici), ca daca pun autoblocante si MT-uri, fac off-road si cu un Trabant.

Badea · « **Reply #1382 on:** November 21, 2021, 03:18:55 AM »

Asta cu tractiunea e relativa, toate bune si frumoase pana rupi bara fata la o abordare mai inclinata. Duster e mai gandita pt offroad :
- unghi atac/degajare superior
- anvelope standard cu profil mai inalt (incearca sa vezi ce limitari de branduri ai la AT-uri pe 215/60)
- garda sol.mai mare(cu 1 cm, dar este)
- treapa 1 foarte scurta, speciala pt namol/zapada/urcare
- traction control, care poate frana o roata suspendata, oferind ceva tractiune celeilalte. Open diff-ul de pe SG, fara TC, nu ajuta deloc in astfel de cazuri(nu stiu daca XT-ul are asa ceva, a mea 2.0 NA nu are)
- piese infinit mai ieftine in caz de avarii

Nu am nici un dubiu ca si Duster poate urca Tabla Butii. Pe youtube gasesti inclusiv Skoda Kodiaq care urca(cu un psudeo sistem 4x4 Haldex).
Este o parere personala, fiind posesor de ambele modele comparate aici.

Foreste · « **Reply #1383 on:** November 21, 2021, 04:04:12 AM »

Quote from: Forester on November 21, 2021, 00:34:35 AM

Pai nu asa [...]

"- Salut, mi-ai vândut un BMW săptămâna trecută.
- Da, salut!
- Ai zis că e vreo 5% consumul, dar ia vreo 15 la sută.
- Păi ai pornit motorul?
- Normal că l-am pornit…
- Aaaa…păi nu așa!…"

Ne place sau nu, Foresterul nu este nici cea mai buna si nici singura masina de light offroad out there. Nu vorbesc aici de "cataratorii" dedicati: Defender, Samurai, Patrol, etc. Am vazut personal un Guster urcand Postavarul pe sub telecabina (e adevarat ca nu foarte lejer), iar Tabla Butii nu este o asa de mare incercare pe vreme buna. Muntii Tataru se fac destul de usor daca e uscat.

De cand au castrat ultima generatie de Forester de dragul ecologiei, Subaru nu mai are nimic special de oferit pentru generatiile de puristi sau pentru astia ca mine, "hibrizi". Au dat-o in bara cu boxer diesel-ul si oricum se apropie zile negre pentru diesel in general, au redus puterea motoarelor zicand ca noile modele au "toata sportivitatea de care au nevoie", iar Foresterul a ajuns in acest fel in categoria Modest Off-Road Capability.

Daca mai adaugi si numarul redus al reprezentantelor sau atitudinea de monopol a SMT ului, Subaru in Romania e doar o boala de plamani: se ia de la om la om, unii se vindeca, altii raman cu sechele toata viata.

MihaiFlorescu · « **Reply #1384 on:** November 21, 2021, 07:37:32 AM »

Forester · « **Reply #1385 on:** November 21, 2021, 13:12:14 PM »

Chiar n-a observat nimeni cuvantul "noroi"? Nu de alta, dar la coborare deseori ma duceam aproape sanie, de unde si mirarea cum de a urcat.

andea79 · « **Reply #1386 on:** November 21, 2021, 13:40:39 PM »

poate unii au citit dar de auzit cu siguranta nimeni

si totusi sa nu exageram, este tractiunea subaru foarte buna dar totusi...sunt si altele care merg nu e chiar nemaiintalnit si nemaivazut

Forester · « **Reply #1387 on:** November 21, 2021, 14:00:17 PM »

Tocmai, ca aici mi s-a parut ca a facut diferenta tipul de tractiune "grip then slip". Adica, am avut tractiune foarte buna, maxima, de la bun inceput, si ajutat de faptul ca nu am ramas in nici un moment cu o roata in aer, m-a dus pana sus. Impresia mea a fost ca daca vreun moment, una din roti ar fi "scapat", n-as mai fi urcat! (nu cu acele anvelope).
Alte SUV-uri sunt de exemplu cu tractiune fata, si cand patineaza fata intra si pana la 50% spatele. Unor astfel de exemplare nu le-as fi dat vreo sansa in acele conditii.

andea79 · « **Reply #1388 on:** November 21, 2021, 14:04:30 PM »

eu am urcat fluierand cu pejos 107 pe un deal relativ abrupt prin noroi deodata cu forester, xv si sti care toate s-au chinuit un pic... adica ce sa mai zici

Xander · « **Reply #1389 on:** November 21, 2021, 17:13:51 PM »

Subaru are cea mai tare tracțiune mecanica de sosea. Pe modelele mai vechi.
Apeși pe acceleratie și mașina iese din derapaj. Încercați asta la alți producători.

Forester · « **Reply #1390 on:** November 21, 2021, 17:45:13 PM »

Quote from: Xander on November 21, 2021, 17:13:51 PM

Subaru are cea mai tare tracțiune mecanica de sosea. Pe modelele mai vechi.
Apeși pe acceleratie și mașina iese din derapaj. Încercați asta la alți producători.

Eu zic sa nu incercati...

Badea · « **Reply #1391 on:** November 21, 2021, 20:24:36 PM »

Nu contesta nimeni ca tractiunea Subaru e superiora Dusterului. Tot ce am spus e ca am intrat in locuri(si am si iesit) cu Duster stock de unde ieseai si cu Forester, dar fara bara fata/spate.

Mariansro · « **Reply #1392 on:** November 21, 2021, 20:28:11 PM »

Quote from: Forester on November 21, 2021, 13:12:14 PM

Chiar n-a observat nimeni cuvantul "noroi"? Nu de alta, dar la coborare deseori ma duceam aproape sanie, de unde si mirarea cum de a urcat.

La vale este infinit mai greu ca la deal. Tot timpul

Xander · « **Reply #1393 on:** November 21, 2021, 20:52:39 PM »

Sa mai spun ca pe carosabil ud și zăpada tracțiunea Subaru nu are rival? Pe carosabil ud e mai fluida ca pe carosabil uscat. Pe zăpada simti cum aluneca rotile la viteze ridicate 70-80km/h dar isi păstrează ținuta de drum și senzația de siguranța. Depășește 60kmh pe zăpada cu alte mărci sa vezi ce senzație te încearcă.
De gheata nu mai spun ca alte mărci nu înaintează dar sa mai si vireze.

Ilie · « **Reply #1394 on:** November 21, 2021, 21:24:09 PM »

Acum vreo 5 ani, am avut pret de vreo 60k km Volvo xc70 2005. 2.4d5 cu Haldex.
Iarna, pe A2 inghetata si prin Dobrogea semiblocata de zapezi (cine a batut Harsova-Constanta sau Harsova-Tulcea iarna pe viscol, stie despre ce vorbesc), am mers fara nicio emotie cu Volvo. Pe autostrada constant 100-120kmh fara senzatia de mers pe tocuri.
Aidoma pe Trans-Bucegi cu zapada peste nivelul proiectoarelor. Cat timp ai frana de motor, fara emotii si la vale. Dar vitejia se termina in momentul in care intra in discutie raza de bracaj sau unghiul de atac.

Nu contest symetrical awd, insa Forester are limitarile lui, limitari unde Duster compenseaza. Dar toate in functie strict de situatia din teren.

Vorbeati mai sus de Tabla Butii, Dustere si Patrol. Ii cunosc personal pe baieti, mai ales Patrolul

Iarna trecuta parca, a mai fost un Outback pe acolo care a razbit..dar fara bari. Posibil sa fie pe youtube urcate marturiile.

Mariansro · « **Reply #1395 on:** November 21, 2021, 21:27:36 PM »

Da, e e YouTube Outback ul cu bara lăsată în noroi. N-am idee ce cauta pe acolo

Ilie · « **Reply #1396 on:** November 21, 2021, 21:43:57 PM »

Daps..
Pentru cine e curios:
https://youtu.be/y78aXElS8n8

Si finalul tragi-comic. Pacat de masina.
https://youtu.be/ZkQXVqQi7Hg

Xander · « **Reply #1397 on:** November 21, 2021, 22:04:18 PM »

Nu știu ce limitări are forester. Dacă îl modifici pentru offroad cum fac prin state nu prea mai are limitări. Acum depinde si de offroad ca și duster pârâie acolo unde se cere șasiu rigid.
Așa comparați configurație de strada cu mașini modificate pentru offroad. E ok noi, bulgarii și ucrainenii gândim așa.
Legat de Volvo, ai siguranța, dar nu ai acelas comportament ca la Subaru.
Pe autostrada cu material aruncat e ușor sa mergi cu 100kmh. Nu neg calitatea awd de la Volvo dar nu e ca la Subaru.
Încearcă și pe un drum fără material antiderapant.
Tulcea, iarna, e greu pentru porțiunile vascolite și cele fără material. Sa nu spui ca ai deszăpezit cu Volvo drumul de Tulcea ?

Xandros · « **Reply #1398 on:** February 06, 2022, 09:17:06 AM »

Salutare tuturor. Rog un sfat legat de achitizia unui Forester 2018 2.0, benzina, automat. Ma tot uit dupa un SUV de ceva timp (family car, allround use) dar parca as vrea ca AWD-ul sa si faca ceva atunci cand e nevoie prin urmare dupa multe review-uri si cautari .. am ajuns si ramas la Forester (initial am vrut Duster dar am temeri din ce in ce mai mari legate de siguranta). Masina de care vorbesc este momentan in Germania, 30.000 km, 27.000 eur. Stiu si ca preturile au cam luat-o razna dar nu stiu cam pe la ce preturi se invarteau inainte. Am citit ceva pe aici, majoritatea celor care au postat au XT-uri sau Diesel. Sunt cateva aspecte asupra carora as vrea o parere, cu bunavointa dvs:

1. Pretul ?
2. Automat vs manual ? Nu am mai avut automata dar as vrea sa incerc.
3. Masina are sunroof, lucru care nu ma incanta in mod deosebit din doua puncte de vedere: point of failure + sunt voci pe net care spun ca e un risc in caz de accident.
4. Tot din vocea poporului am gasit ca "domle, motoarele de Subaru pica repede, orice le-ai face" ...
5. Costuri intretinere

Va multumesc anticipat,
Alex

Xander · « **Reply #1399 on:** February 06, 2022, 10:25:32 AM »

Prețul poate fi bun, depinde de cum a fost întreținută și cât de sincer e proprietarul vizavi de ce a făcut cu ea.
Automata pentru oraș. Manuala pentru distracție.
Nu am avut probleme cu geamul din acoperiș la diesel in 7ani și are 12 in total.
Nu am avut accidente, dar nu cred ca este o problema.
Motoarele Subaru pică repede dacă nu le întreții corespunzator.
Costurile de întreținere sunt destul de mari. Depinde cu ce compari.
Succes cu achiziția!