Impreza WRX

[MihaiFlorescu]

Ok, informatii foarte putine, dar facem o incercare...

1. Vezi daca ai erori si despre e erori este vorba. Remediaza problema si sterge eroarea. Vezi daca mai apare.
2. Reseteaza ECU si fa-i procesul de invatare (vezi sectiunea tutoriale). Eu am acelasi model de masina si la fel simteam lipsa puterii, dar cel putin eu stiam cauza. A functionat cu resetare de ECU si revenirea la admisia originala dar nu aveam nici o eroare. Vezi ca daca resetezi ECU pierzi mesajele de eroare si nu mai stii ce nu merge bine.
3. Se incarca turbina?
4. Ai incercat sa cureti admisia si senzorul MAF?
5. Ai luat compresia sa vezi daca nu cumva ai un furtun crapat?
6. Faza cu ventilatoarele e ciudata. Trebuie sa vezi la ce temperatura pornesc. La mine pleaca la 96 grade temperatura apei si se opresc la 88 grade. Sa fie termostatul dus? Daca ar fi dus, nu ar mai porni deloc... cred.

Mai multe detalii despre comportament ar fi de folos.

[George]

varianta 0. mergi la un mecanic bun 

[celalalt]

La el porneau ventilatoarrele cand punea contactul.Din ce stiu eu,lucru valabil la gc-uri,mufa care era conectata,citea in bord erorile.Si anume licarea ceck-ul pentru fiecare cod de eroare.LA el mai e o problema,cred ca nu are becul de ceck in bord.Probabil a fost scos de cel de dinainte,pentru ca nu stia de ce palpaie.

[MihaiFlorescu]

Este si varianta 0 un punct bun, dar am vazut cazuri in care oamenii s-au dus la service si au fost taxati cu sute de $ pentru o garnitura de 4$, putin alcool medicinal, o carpa curata si 10 minute de lucru pentru desfacut 2 suruburi.

Asa m-am ars si eu la instalatia de aer conditionat. Pentru doua O ringuri puse pe doua suruburi am platit cateva sute de mii unuia care nici macar nu gasea tubulara de 10 si care nici macar nu a trebuit sa se aplece sau sa se uite sub masina...

[MihaiFlorescu]

La el porneau ventilatoarrele cand punea contactul.

Daca temperatura apei e mare, atunci e normal sa faca asa.

Din ce stiu eu,lucru valabil la gc-uri,mufa care era conectata,citea in bord erorile.Si anume licarea ceck-ul pentru fiecare cod de eroare.LA el mai e o problema,cred ca nu are becul de ceck in bord.Probabil a fost scos de cel de dinainte,pentru ca nu stia de ce palpaie.

Pune becul la loc. Daca nu il ai, atunci sunt sanse mari sa fi intrat calculatorul in limp mode. Citeste erorile si vezi ce inseamna fiecare.

[celalalt]

Deci sa mai eshplic o data...Sub bord sunt doua mufe...una neagra si una verde.La subiurile pana in 2002 cred,se putea face autodiagnoza si resetare cu aceste mufe.La gc e sigur pt ca am facut asta de foarte multe ori.Cand e mufat cel verde palpaie ceck-ul si poti citi erorile.Ex 3 licariri mai lungi =30 urmate de una scurta =1 si rezulta eroare 31 care inseamna ceva sau altceva.Parca 14,15,16,17 erau injectoarele samd.In momentul in care este cuplata mufa verde,ventilatoarele pornesc si se opresc la interval de 10-15 sec.E posibil ca ecu sa fi mers in limp mode din aceasta cauza.Nu are nicio legatura cu temperatura apei.Probabil este o setare de siguranta tocmai ca sa nu le uiti mufate.

[MihaiFlorescu]

P0031  Front oxygen (A/F) sensor heater circuit low input

[celalalt]

31 era de exemplu.El neavand bec nu poti numara nimic.

[George]

unde il trimit eu nu ii ia bani pe constatare, cred eu 

[2xGhe]

Deci concluzia este sa-ti faci o diagnoza si sa , speri ca nu s-a defectat calculatorul ..

[Boddo]

Am repus becul de check engine in functiune, am resetat ECU, iar masina si-a schimbat mersul!
Multumesc pentru ajutor!

[Boddo]

2xGhe, am inteles ca ai o cutie de wrx, in ce stadiu e?

[MihaiFlorescu]

Ma bucur ca ai rezolvat problema. Totusi, urmareste erorile si comportamentul.

Acum te asteptam la intalniri sa ne dai si pe noi o tura

[celalalt]

A fost exact asa cum am spus eu.doar ca avea un buretel infundat peste bec.tocmai ca sa nu se vada ca palpaie aiurea.De aici nu trebuie decat rabdare si spor la treaba.

[Boddo]

Cu siguranta voi ajunge la prima intalnire!
Multumesc pentru sfaturi!

[2xGhe]

Cutia are 70 000 km , eu am schimbat toata transmisia cu una de STI , deci am tot cap-coada planetare dif spate  etc Cutia era beton dar avea doar 5 trepte . O am in Domnesti daca doresti sa o vezi imi dai un mesaj si dam o fuga

[malakay]

daca iti pleaca ventilatorul cum pun contactul .. ai mufa aia verde de sub bord pusa.. aia este mufa de diagnoza.. demufeaza si mufa verde si mufa neagra.. si nu o sa mai fie in safemode... ecu .. si o sa mearga masina mai bine..

[Boddo]

Am rezolvat, merci!

[celalalt]

exact ce ziceam si eu........