Subaru Videos

[Xander]

Se mișcau rotile de pe ecran in viraj.

[Serb]

No manual

[Theophilus+Julsey]

Foarte interesant...are multe chestii faine și multe care nu sunt așa faine...
Fain: arată destul de bine exteriorul, chiar dacă nu sunt sigur de faruri dacă îmi plac, interiorul arată bine, is faine camerele, mai ales cea din oglinda, sunt super opțiunile de la drive mode, ca ma gândesc ca poți configura cum vrei. E fain și ecranul in care îți da informații despre awd și înclinație.
Nașpa: dacă roata e rotundă, de ce e forma aripii hexagonală? Păcat ca au trecut la ceasuri complet digitale (adică ecran, dar probabil o sa ne obișnuim și cu asta), personal, nu îmi prea place bordoul ăla la interior.
My 2 cents ca mai mult și-așa nu am, ce sa mai zic de cât o fi Levorgul (defapt am 10 cents ca i-am găsit sub scaun la Justy )

[Xander]

XV cu motor 2.5l pe modelul US 2021.
https://youtu.be/TkD2a-7mzs4

[kkennyy]

Racheta )

Interesant cum joaca Subaru vanzarile in principal in functie de motor, Outback ramane singurul suv cu un motor puternic. Cel de 2.5 pe XV e binevenit, sigur, dar mare diferenta nu face, ceva mai buna autonomie pe autostrada, ceva mai multa putere ... cei care voiau ceva potent pe xv raman dezamagiti.

[marr]

Arata interesant Levorgul - desi in stilul deja consacrat, la exterior nu-s modificari majore.
Si da, farurile alea sunt disproportionat de mici comparativ cu grila ... parca le-au desenat dupa ce au facut grila si nu le-a mai ramas loc !
Multe din chestiile pe care colegii le gasesc faine, sunt deja pe modelele curente - imaginea rotilor - inclusiv miscarea in curbe si modul de functionare al tractiunii integrale era deja prezente inca de la prima generatie de XV si la Foresterul SJ; camera spate e de prin 2011 pe Forester, de la lansare pe XV iar camera laterala - se regaseste pe Forester inca de la SJ facelift; la fel, camera frontala este pe Outback de prin 2018, este si pe Foresterul SK (dar nu in Europa !?).
Ce au adus in plus - tableta aia mare cu eliminarea butoanelor fizice si ceasurile de bord digitale, pe mine nu ma dau pe spate.
Tableta (cat mai mare) e faina pentru navigatie / waze/etc.
Pentru comenzi, prefer de departe butoanele fizice.
Ca sa nu mai vorbim ca orice dispozitiv din asta hi-tech, cu ecran, poate deceda cad ti-e lumea mai draga !

Ma asteptam sa-i vad pe cei doi japonezi cum scot onomatopee in timpul condusului. Dar nu au facut un drive-test ci o prezentare statica.
Nimic despre motorizare si performante - nu ca m-as astepta sa-l aduca in Europa ...

[WIM]

Ma asteptam sa-i vad pe cei doi japonezi cum scot onomatopee in timpul condusului. Dar nu au facut un drive-test ci o prezentare statica.

Asta e seria completa, cu tot cu onomatopee in timpul condusului 

Cat despre motorizari, e o noua tipologie: seria CB, asta fiind varianta CB18. Motor de 1.8 turbo, 175 de cai si 300 Nm cuplu. Plus deja clasicul CVT (sursa: https://www.autoblog.com/2020/08/20/subaru-levorg-official-reveal-wrx-preview/)

[Xander]

Xv cu 2.5 benzina cred ca e racheta cu o cutie manuala. Dar e și periculoasa fiind mai mica,mai ușoară și garda la sol mare.
cvt te  “protejează” pe accelerări, dar poate e bun pe offroad.

[marr]

Ohooo !
Daca-i motor nou, de 1.8, este posibil sa-l vedem si in Europa !
Desi generatia precedenta de Levorg STI s-a comercializat doar in Japonia.

PS: Poate le da Domnul gandul al bun si pun motorul asta de 1.8 si pe Forester .... sau visez prea mult !?

[burtal]

pai conform leak-urilor, in urmatori 2-3 ani, subaru ar vrea sa treaca majoritar pe motoare turbo si 2.5 aspirat sa fie singurul aspirat.

1,5 turbo , 1,8 turbo (se pare ca e confirmat), 2,4 turbo (care exista) si 2.5 aspirat  (care probabil va fi base engine in state si prin alte parti cu taxe mai relaxate)

probabil europa va primi 1,5 turbo (ca base engine) si 1.8 turbo ca performace option.... 2.5 fiind la limita cu taxele si probabil il vor imperechea cu niste baterii

eu am zis de mult  un 1.6 sau 1,8 turbo de 180 -200 cai  tunat sa traga in mid-range  ar fi ideal pentru europa.  ar consuma putin (deci norme de poluare) , taxe pe cilindree acceptabile,  si probabil ca vor fi si fiabile pentru ca nu sunt stoarse de putere

1.8 turbo cu 175 -180 de cai nu mi se pare fortat absolut deloc, deci ar trebui sa fie si fiabil on a long run si sa consume decent mai ales legat la cvt

Sper ca macar pe versiunile de echipare mai slabe sa pastreze layoutul de interior ca la generatia asta de XV/forester....tabletoiu ala din mijloc nu ma incanta, si sigur gurile alea de ventilatie vor fi enervante (am mai mers cu masini cu guri din alea subtri si verticale) si foarrte greu sa le gasesti o pozitie ok.

Dar acele faruri ....:puke:  zici ca are  cherry eye disease sau glande lacrimare prolapsate   wtfff... la culori mai inchise se observa mai putin totusi, dar la alb ... e hidos
Ar fi interesant de vazut dupa ce apare daca s-e putea face retrofit la faruri si bara de la generatia actuala


@marr posibil ca faceliftul XV/Impreza sa aduca in europa motorul tubro cum in state a adus 2.5-ul  dar totusi cred ca sansele sunt mici.
Dar la anu cu faceliftul de Forester e foarte posbil

https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/brz-1597412238.jpg

[Serb]

Pentru fratii cu tractoare

[Xander]

Pentru fratii cu tractoare

Cu un ulei de calitate, schimbat la timp, nu ar trebui sa existe ce arată nenea in poza.
Cu uleiuri ECO fără ingrediente de autocuratare eficiente și mers cu motorul rece se face ca in poza.
Nu vreau sa imi imaginez ce are in baia de ulei ca depuneri.
PS: e tractorul ăla fin.

[marr]

.....
Sper ca macar pe versiunile de echipare mai slabe sa pastreze layoutul de interior ca la generatia asta de XV/forester....tabletoiu ala din mijloc nu ma incanta,
.....

In cazul meu, aspectul tabletoiului e ultim care ar conta !
Dupa cum spuneam mai devreme - mie mi-e frica de ce se poate intampla daca de f*te touch screen-ul sau o ia razna unitatea cu totul !
Daca n-ai (si) butoane fizice, stai si sufli-n lampa !

PS: De pe alt forum, patania unuia care si-a cumparat Ocavia 4 ”full digital”- totul pe tableta si bord digital:

Am evitat sa scriu despre aceasta masina pentru ca nu-s fanul public shaming-ului, dar pana la urma am ales sa scriu despre experienta mea cu noua Skoda Octavia 4.
Comanda efectuata inca din luna Februarie, Octavia 4 Style cu o serie de optionale care au ridicat pretul de serie pana la 35k.
In Iulie masina a fost livrata  ....
Primele probleme au inceput sa apara cu sistemul multimedia care din cand in cand se lasa asteptat, uneori vesnic asteptat, mai ales cand schimbam utilizatorul. Se rezolva doar dupa o resetare, resetare care nu inseamna doar oprirea masinii si repornirea ei, ci oprire, iesit din masina, incuiat masina, asteptat 2-3 minute si apoi revenit in ea, pornit si iti vezi de drum.
Problemele au inceput la 3 saptamani dupa livrare, cand brusc sistemul multimedia a inceput sa se reseteze, iar dupa 3 resetari a fost cu shut down. Din acel moment, masina functiona partial, iar in bord (versiunea cu digital cockpit) o multime de erori cu sunetele de rigoare.
Situatia de aici s-a transformat intr-una neplacuta total, pentru ca nu doar ca martorii si sunetele de eroare erau deranjanti, ci aproape toate sistemele erau nefunctionale: park assist, DCC, sistemul audio, conexiune telefon, incarcare telefon wireless, camera video, side assist, lane assist, climatizare, SOS, absolut toate. Dintre toate, cel mai greu de suportat a fost climatizarea, care nu doar ca nu era functionala, ci baga aer cald, o adevarata minune intr-o luna de August.
,

Mishto, nu !!??
Exact ce spuneam - daca se duce ecranul si n-ai butoane fizice ....

PS: N-am sa inteleg niciodata cum poate ajunge o Octavia la 35K Euro ... mai ales ca VRS-ul nu apare in configurator.

[Alex Damian]

PS: N-am sa inteleg niciodata cum poate ajunge o Octavia la 35K Euro ... mai ales ca VRS-ul nu apare in configurator.
[/quote]

Aceeasi intrebare mi-o pun si eu, inclusiv in cazul VW. Cred ca isi permit sa practice preturile astea fiind atat de overrated in Europa.Tiguanul 2.0TFSI cu R line si plafon de sticla ajunge la 60000 Eur, aberant.

[marr]

Si mai zic unii ca Subaru-s scumpe !!!

[burtal]

In cazul meu, aspectul tabletoiului e ultim care ar conta !
.........
PS: N-am sa inteleg niciodata cum poate ajunge o Octavia la 35K Euro ... mai ales ca VRS-ul nu apare in configurator.

exact ... ce ziceai tu ... nici pe mine nu ma pasioneaza touch-ul pentru ca efectiv trebuie sa iti iei ochii de la drum sa poti face chestii de rutina cum ar fi sa modifici temperatura, sa pornesti degivrarea,etc....pe langa faptul ca sisteme destul de importante depind de OS-ul tabletoiului care orican poate avea un brain fart. 

dar hei de aia ai Eye sight ... sa nu intri in ala din fata in timp ce esti distras de tabletoi.

depinde de octavie .... si da daca e sa compari cu subaru ... subaru e mai scump ... mai putina masina pentru aceasi sau mai multi bani.
Oricum octavia nu mai e masina aia care se face pe platforme VAG scoase la pensie de audi si vw (si cu toate probleme fixate) ieftina si fiabila

daca e sa luam octavia 4 style  cu 2.0tdi (pun asta ca e cea mai scumpa) e 28mii pret de lista .... Impreza (sa ramanem la sedan) 1.6 ASPIRAT echipare premium  este tot 28mii .....

astea sunt preturile de pe site skoda si SMT .... azi 22 aug.

Pai si scuza-ma dar  octavia e mai mare, mai puternica, mai economica,  de ce alegerea logica in comparatia asta ar fi subaru ?
doar  ca are awd....nu prea tine.

Ok , sa zicem ca dai 28 de mii la subaru si ai plecat cu masina full si la skoda mai tre sa mai bagi bani sa o faci full full si ajungi la 35mii..... ok sunt mai multi bani dar ai o masina mai spatioasa,un motor care chiar se misca foarte bine, portbagaj nu mai zicem, reprezentate si service-uri pe toate drumurile care au vazut alde VAG , Opel, Renault and on and on,si nu or sa se scrarpine in cap cand or sa vada un boxer,  poate pentru tine nu conteaza asta dar sunt multi care iau in considerare si suportul in grantie si post garantie.
Da o sa zici ca nu conteaza asta ca poti veni in Buc ,BV sau Cluj la o revizie pe an ... eu zic ca pentru 90% din cumparatori conteaza si nu vor vrea sa faca asta.

Daca vrea sa concureze cu octavia sau golf sau focus... subaru tre sa faca o masina fiabila, motorizata la nivelul concurentei la pret de concurenta, iar awd sa fie asul din maneca care sa vina sa puna capac....

Eu zic ca daca salvau niste bani lasand interiorul si exeteriorul nemodificat si doar puneau motoare turbo si mai taiau 2-3 mii de euro din pret altfel ar fi stat piata in europa.


adica daca vii si imi zici uite impreza premium cu 1.6 turbo de 160 de cai minim cuplu 300nm   la pret de 25 mii cu tot cu tva and shit  parca te mai gandesti cand skoda cere pe 2.0 tdi  de 150 cai   28 de mii ... nu ?

dar hai ca am luat-o pe campi (si nu am awd )) ) cu off topicul

PS: am zis impreza ca exita si varianta sedan desi pe la noi nu e dar pretu cam tot pe acolo ar fi ...si sa comparam oarecum mere cu mere
Subaru in europa e o masina de nisa pentru pasionati

[marr]

Mda ...
Eu faceam comparatia cu XV-ul meu, cumparat anul trecut la pretul unei Octavia Style TDI.
Alta clasa, alte dotari ...
Si Octavia aluia de 35k Euro e la pretul unui Forester e-boxer nou - in echiparea de baza ce-i drept, dar caruia nu-i lipseste mare lucru. ...
Scuza-ma, dar decat sa dau 35k pe o Octavie full-de-full, cu ochii inchisi mai cumpar un Forester !
Dar deja o dam in balarii ...

[Xander]

Dacă avea si Subaru fabrica in Europa era la același preț cu Skoda.

[burtal]

@marr  tu si multi de pe forum (poate chiar si eu ) da am lua forester pentru ca aici suntem pasionati , dar 90% din clienti de masini noi nu gandesc asa...

adica serios nu poti sa vii in 2020 sa ceri 28 de mii pe un 1.6 aspirat de 110 cai ... las-o dracu. Ah sa zicem ca poate intelegeam daca venea cu cutie manuala  low range, 3 difuri blocabile, macar sa zici ca rupi nori pe offroad cu ea daca pe asfalt iti da ceata un logan de 15mii.

LE : Xander foarte posibil ... parca urmau sa scada taxele de import din afara UE in urmatori ani.

[marr]

Da, scad, dar treptat - cca 1,7-1,8 % pe an pana ajung la 0.
Anul trecut s-a semnat Acordul de liber schimb UE - Japonia.