Subaru Videos

[marr]

Mihai, spune-ne, te rog, daca experienta avuta de tine cu masina asta rezoneaza cu ce spun oamenii astia (si ce ti s-a parut tie diferit).

[MihaiFlorescu]

L-am vazut pe cel de la eblog si se potriveste in mare cu parerea mea. Nu sunt de acord cu ce spuneau ei ceva de scaune ca sunt sus, sau ceva de genul acesta desi sunt montate pe sasiu. Probabil nu sunt obisnuiti cu subaru si geamurile mari sau vizibilitatea peste ce ofera altii si de acolo senzatia de stat sus. Pe final au revenit si au zis ca e vizibilitatea foarte buna.
Sistemul ei il descriu mild hybrid, dar eu zic ca e hybrid.

Atelierul de detailing... aici am apucat sa vad cam un sfert. O sa ma uit la tot sa vad ce zice si daca o conduce. Cat am urmarit eu vorbea despre fisa tehnica si sunt perfect de acord cu doua lucruri: cifrele de pe hartie nu inseamna nimic si cel mai bine e sa te duci sa testezi masina ca de asta sunt masini la drive test si ca sistemul este hybrid si nu mild. Eu fac o diferentiere simpla. Are motor electric si masina poate fi propulsata de un motor electric? Daca da, e hybrid. Daca nu, dar poate sa ruleze la liber cu motorul oprit sau sa stea la semafor mult cu motorul oprit, atunci e mild.
De acord cu preturile. Un Q3 la mega oferta de final de generatie e 40k, tractiune fata, mild hybrid, scaune fata manuale si nu cred ca are cruise adaptiv ci doar cel normal. Deci daca incerci sa il echipezi ca pe xv-ul de baza, iesi chiar peste echiparea de top ca pret.


Edit: bag disclaimer. Nu retin si eu tot ce se spune prin aceste clipuri, asa ca decat sa spun la modul general ca e sau nu opinia mea aliniata, cel mai bine puteti sa intrebati specific daca ceva din spusele lor va ridica suspiciuni sau vreti si o alta opinie.
O sa ma uit si la restul. Aveam asta in plan doar asa de distractie, sa vad cum prezinta niste jurnalisti care testeaza masini zi de zi, de la toti producatorii.

[NicNic]

Un video reusit, care imi lasa o dorinta strasnica de a incerca masina prezentata ....

[MihaiFlorescu]

Daca tot a fost evenimentul Subaru Europe din Bulgaria, ia sa vedem ce spun diversi youtuberi din Romania despre Subaru Crosstrek:
Incepem cu favoritul meu in ce priveste prezentarile auto:

Acest review este similar cu al meu. Ba chiar am auzit multe din cuvintele pe care le-am scris si eu. Sunt sigur ca nu a citit pe aici inainte, dar si mai sigur ca nu le-am luat eu de la el intrucat postarea mea a fost facuta inainte de evenimentul din Bulgaria.
Ceea ce doar intareste ideea ca ce s-a spus a fost pe bune.

Probabil ca fiind invitati, s-au concentrat doar pe aspectele pozitive. Nu am auzit pe nimeni sa spuna nimic despre ce nu le place sau ce se poate si mai bine, asa ca ramane sa testati si sa descoperiti si voi masina.

Imi place ca au intrat tare pe publicitate.
Acestea fiind spuse, am deschis categorie noua in Jurnale de bord, in asteptarea primilor proprietari de Crosstrek care vor sa tina un jurnal pe forum.

[dan_b]

[Andrei2023]

Frumoasa prezentarea prin prisma faptului ca este despre Subaru dar din pacate noi in UE, pt ca salvam planeta, nu o sa vedem Forester cu motor de 2.5. Probabil va fi tot cu motor 2.0 si un sistem hybrid imbunatatit. Si probabil mai scump decat actualul Forester.

[Muttley]

Asta e chiar impecabil.

[Sorin03]

Again Subaru :

[Xander]

Un grup de oameni frumoși.
Recunosc ca am contestat eficiența xmode si nu e cazul:
https://youtu.be/o5c2odNnKJE?si=2vnjsd79srdWC7OD

https://youtu.be/UrMHHYK8Tiw?si=UW1WqD65UZIdbrwk

https://youtu.be/bfJSfhKUDQE?si=LIssCjc7HnwcVi8m

[Muttley]

https://youtu.be/2grJ4lwc6d8?si=I_iUK_9OLw7cqDTD

Cica motor stock, Type RA. Google zice ca-i ultimul 2.5.
Acu' m-oftic... 

[Xander]

Forester SL non-hibrid arată cinstit. Tot urata e dar va fi frumoasă în viitor.

https://youtu.be/s5sOABvCCeY?si=QheVyYL8MgT_h-e8

[MihaiFlorescu]

Educativ si mai ales se pare ca exista solutii sa se faca 2.5 din acel 2.4... so the king is dead, long live the king!

Faza alarmanta e ca siliconul ala e turnat din avion acolo. Daca tin minte, a fost perioada cand s-a descoperit ca au fost probleme pe controlul calitatii si ulterior rezolvate.

[Muttley]

Dar parca la nenea ala de la moto-iq a aratat si explicat ca sistemul de ungere e anapoda, ca se bifurca circuitul sau ceva, iar cuzinetii primesc foarte putin ulei. Si ca asta da limita FA-ului, si e cam jos ncsf atat s-a putut.

[Forester]

Dupa ce am vazut filmu, am 2 intrebari total anapoda:
1. De ce piston rods la unghi, de ce nu si din fabrica? ce avantaje/dezavantaje?
2. Dupa atatia ani, Subaru nu vrea/nu poate sa faca (ma rog, cu cine or lucra ei) prezoane mai tapene? Pentru ca vad absolut toata lumea cu ARPu 'ngura daca desfac motorul.

[Muttley]

1. M-am mirat si eu, ca FA-ul nu are gauri de bolturi, iar bielele se desfac clasic, de la capace, direct pe bloc. In plus, blocul avea o tabla de retinere ulei Cusco, deci s-a mai desfacut acolo. Dar google arata biele simetrice OEM. Deci nu ma prind nici eu de faza.
Ca idee, bielele asimetrice:
- permit scoaterea ansamblului biela-piston prin gaura baii de ulei, ca ofera acces la piulitele de capac biela;
- reduc sarcina laterala pe piston in timpul de combustie, scade uzura, creste eficienta. Dar, aparent, se cam indoaie.

2. In teorie, alea cu alungire, zi-le elastice, ar trebui sa tina. ARP-ul e rigid, total nepotrivit, tot in teorie. Cam ca la uleiuri...

[Forester]

Thanks!

[WIM]

Tuned alReady 

[dan_b]

[Muttley]

Decent, articulat si dijtept cetateanu' asta, o gura de aer curat intr-o mare de verestiuci si 'neavio.

[dan_b]