Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Forester => Topic started by: concrion on March 20, 2012, 15:16:16 PM
-
Salut
Caut sa gasesc cele mai performante anvelope (la un pret rezonabil) pe dimensiunea 225/45/R17, pentru uz normal, adica:
- performante pe uscat
- performante pe suprafata uda
- sa nu se uzeze repede
- sa ofere rezistenta laterala
Din ce am gasit pana acum, se pare ca Goodyear F1 Asymetric 2 ar fi optiunea ideala, iar pretul este in jur de 600 lei (tva inclus) per anvelopa.
Daca aveti alte propuneri, va rog sa scrieti aici.
Multumesc anticipat.
O zi buna
-
Mai vezi din aceeasi categorie de pret si performanta Bridgestone Potenza S001, Yokohama S-Drive, Toyo T1R si parca mai erau cateva dar nu imi vin in minte acum.
-
Salut,
Vezi ca in Auto Bild de saptamana trecuta e un test detaliat cu o gramada de cauciucuri si se pare ca Goodyear-ul de care vorbesti e un winner. Mai e si Nokianul Z G2 ( care e tot castigator) precum si Conti Sport Contact si Pirelli P7 etc.
MIe mi s-au parut foarte interesantele si performantele de la Hankook Ventus S1 (nu stiu daca denumirea e corecta), care bat la toate capitolele, doar ca tin 25-30% mai putin la uzura.
Bafta.
-
Salutare dragilor si bine v-am gasit,
De ceva vreme imi bat capul ce anvelope sa imi iau ...
Oscilez intre:
- Bridgestone D694 AT
- Dunlop Grantrek AT3 Dunlop AT3
- BF GoodRich T/A Long Tail (astea nu sunt AT)
Nu stiu daca imi trebuie cu adevarat AT-uri in week-end mai iesim pe camp sau pe vreun delusor sa ne dam cu bicla sau pe langa vreo apa sa ne dam cu caiacul ...si de aia ma gandeam ca poate ne trebuie AT-uri ... Pe de alta parte in iunie o sa ne dam cu caiacul de la Ingolstadt la Passau si o sa fac 3000 si ceva de km pe autostrazi .....
In concediu vreau sa mergem pe la lacul Petrimanu si Galbenu apoi sa trecem creasta si sa ne intoaarcem pe valea Oltetului am mai fost pe acolo acum 5-6 ani cu un Terano II si stiu ca era destul de rau drumul.
Voi ce ma sfatuiti?
Multam fain,
O zi senina si blanda,
Radu
-
Eu as lua AT-uri ( GoodRich ). Cu Forester-ul vei fi tentat sa faci niste evadari in natura... , dar nu stiu cum se comporta pe autostrada! Oricum nu ca MT-urile! :D
-
Si eu imi doresc BF-uri din pacate ei nu fac 215/65/16 fac doar 215/70/16 .... inseamna in jur de 3 cm in plus ...o fi bai mare?
-
Sincer iti recomand cu caldura General Tyre AT2. Daca le gasesti pe undeva credema ca nu or sa te dezamageasca niciodata on/off road. Sunt mai bune decat oricare dintre cele 3 variante pe care le-ai enumerat.
-
Si eu imi doresc BF-uri din pacate ei nu fac 215/65/16 fac doar 215/70/16 .... inseamna in jur de 3 cm in plus ...o fi bai mare?
Nu cred, dar cu cat ai balonul mai mare in RO cu atat mai bine... :D
-
Dati-mi si mie un sfat ce marca de pneuri 215/60/16 ar fi mai OK de cumparat? vara si iarna separat.
-
Sincer iti recomand cu caldura General Tyre AT2. Daca le gasesti pe undeva credema ca nu or sa te dezamageasca niciodata on/off road. Sunt mai bune decat oricare dintre cele 3 variante pe care le-ai enumerat.
Prietene drag,
Din astea mi am luat si sunt foarte happy :) ce-i drept ca am gasit doar 2 in RO si 2 in DE :) :)
-
Cand am cumparat masina, am primit-o cu niste anvelope de iarna Goodyear Sport ce au maximum 15 000 de km.
Problema este ca sunt fabricate in iulie 2006.
Am o intrebare romaneasca: credeti ca mai merg inca o iarna??
-
sigur.
eu am anvelope pe un peugeot din 2005, si de vara si de iarna.
am facut cu ele 120000 km
-
scuze, 2007
-
Anvelopele de calitate rezista destul de bine.
Faptul ca nemtii si austriecii te obliga sa le schimbi la 4/5 ani nu este un lucru rau daca tinem cont de imbatrinirea cauciucului insa anvelopele depozitate corect trec si de perioada respectiva.
Dupa parerea mea poti sa mai mergi cu ele insa trebuie sa fii atent.
Din propria experienta pot sa spun ca la Michelin Alpin... dupa 5 ani anvelopele nu se mai comportau prea bine.
Inclin sa cred ca varsta anvelopelor scazuse capacitatea de franare si control cu vreo 30-40%(parere personala sau poate ca ma plictisisem eu de masina).
-
Salut,
in mod normal durata de viata (siguranta) data de producatori este de 5 ani, indiferent ca sunt folosite, sau nu.
Uite aici un link folositor pentru toata lumea: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Pe la mijlocul paginii este o data, care se updateaza in funcite de calendar. Daca anvelopele tale au fost fabricate in iulie 2006, ar cam trebui schimbate.
-
Salut prieteni ! Am cumparat Foresterul cu anvelope Yokohama Geolander care, daca nu gresesc, sunt mixte, all season. Cum iarna e aproape, pun si eu doua intrebari:
1. Ce anvelope de iarna imi recomandati? (ceva cu care sa ma descurc si in Bucuresti, dar si la munte unde merg din cand in cand in weekend cu familia)
2. Actualele cauciucuri sunt 225/55/R17. Cele de iarna vor avea obligatoriu aceeasi dimensiune, nu?
Multumesc anticipat! :)
-
Ceva cu profil simetric iti recomand. Tractiunea o sa fie mai buna pe zapada. Faza e ca vor fi mai zgomotoase pe asfalt, dar eu imi aduc aminte de rzw75 pe Cheile Bicazului care mergea cu foresterul ca pe sine, si eu in spatele lui eram mai mult de-a latul. El are Goodyear, eu am Nankang. Cred ca am spus tot :D
-
Salut
Anvelope performante de iarna:
- Continental WinterContact TS 830 P
- Goodyear Ultra Grip
- Dunlop SP WinterSport 4D
- Pirelli Sottozero Serie II
- Michelin Alpin A4
Special pentru SUV
- Nokian HKPL7
- BF Goodrich All-Terrain T/A KO
-
Multumesc mult pentru sugestii !
-
da, adevaru' e ca ce am eu pe masina GY Ultragrip Extreme sunt f bune pe zapada ;D
sunt niste anvelope de nisa, adica sunt facute de Good Year pentru piete gen Rusia, Ucraina, Tarile Baltice, si cam tot ce in nord si au ierni cu f multa zapada... pentru Romania au adus doar un lot in 2008-2009 ca aveau multe si le-au bagat si la noi la preturi f bune... mi-a povestit cineva din GY...
dar au si dezavantajul ca sunt zgomotoase pe asfalt uscat ... mai ales la peste 0 grade...
la anul o sa le schimb si eu cu GY Ultragrip 8... cu siguranta vor fi suficient de bune pentru iernile din Romania
-
Nu stiu cum sunt real ( pe statistici sunt destul de ok ) , dar eu mi-am luat BF winter ksi . Dupa iarna asta o sa-ti pot spune si real cum se comporta .
-
Eu pot sa iti spun dupa 3 ierni de incercare in Maramures, unde chiar avem munti si drumuri inzapezite, ca Dunlpul SJ6 isi face toti banii. Pe gheata orice ai pune fara crampoane sau lanturi se comporta la fel. Pe zapada sau mix zapada gheata gumele bune fac diferenta.
-
Multumesc mult pentru sugestii !
Acum 2 ani, NOKIAN erau anvelopele recomandate de SMT. Poti sa arunci o intrebare si la ei. Daca ai card de membru, poate capeti si o reducere. Altfel, sunt zeci de firme care vand NOKIAN. Google-it.
-
http://www.compari.ro/anvelope-c3615/nokian/
Filtrul este pus pe NOKIAN dar se poate jongla dupa preferinte. Interesant este ca la unele modele sunt mai mutli ofertanti cu diferente mari de preturi.
-
Salut
Anvelope performante de iarna:
- Continental WinterContact TS 830 P
- Goodyear Ultra Grip
- Dunlop SP WinterSport 4D
- Pirelli Sottozero Serie II
- Michelin Alpin A4
Special pentru SUV
- Nokian HKPL7
- BF Goodrich All-Terrain T/A KO
Mereu as trece in capul listei Nokian Hakapelita ORICE MODEL , DACA SE POATE CU TINTE.
-
Dacă faci drumuri pe autostrada, cum se comporta la viteza cu tintele?
-
Aderenta lor pe asfalt este putin mai proasta, iar Hakapelita nu prea sunt de autostrada nici fara cuie.
Una peste alta sunt f bune eu am folosit asa ceva pe 4x4 rezultatul fiind excelent si ca viteza maxima am mers cu 260 desi ele erau pt viteze mult mai mici dupa vreo 6 ani pe autostrada in Ungaria la 230-240km/h una din anvelope a inceput sa se dezintegreze.
-
Da, inteleg. Ei, nu ma refeream la viteze chiar atat de mari, ci doar la limita legala, la 130 sa zicem.
Mie mi-ar trebui un cauciuc bun la toate: si autostrada si oras si munte.
-
Poti sa apelezi la ele cu incredere iar daca au gauri pt montat cuie sa pui cuiele inante sa pui anvelopa pe masina altfel se corup camerele de fixare a cuielor si ... se pun de noi la montaj, in plus protejeaza anvelopa in timp f bine iar cand e pe autostrada polei 100km/h este usor de condus cu grija.
-
Eu stiam ca ramai fara talon daca esti prins cu tinte pe cauciucuri
-
Si in Baia Mare daca te prinde un control mixt ARR,RAR si politie cu tinte, te lasa fara carnet, a patit-o un amic. Ele teoretic se folosesc doar pe drumuri acoperite de zapada, in special pe drumuri montane si pana la o anumita viteza.
-
Am auzit de povestea asta insa nu este reala.
Care este articolul de lege care te incrimineaza? Este o legenda, anvelopele sunt cu drept de utilizare pe drumuri publice.
-
Test comparativ automotorsisport - nokian nr. 1
din cate am auzit, la mersul pe asfalt uscat tintele se retrag in alveole, neafectand nici asfaltul, nici anvelopa.
daca nu e stipulat in lege, ce nu e interzis, este permis.
-
Sunt convins ca este nr 1 , iar in multe reviste este interzis Nokian pentru iarna in comparatii pentru ca diferenta este foarte mare.
In lege nu este stipulat si asa este tinta se retrage in alveole pe asfalt.
-
Legat de art de lege, nu pot sa va spun doar ce stiu de la amicul meu, ca nu i-au fost confrme gumele cu normele in vigoare. Acuma ca poate a avut dimensiuni diferite sau din cauza tepilor, nu bag mana in foc. Eu cel putin folosesc pentru deplasari pe munti peste gumele Dunlop SJ6 si niste lanturi WEissenfels care se strang ele automat pe roata.
-
Probabil ca i-au cautat nod in papura si au gasit ca e comod sa se ia de roti care probabil erau neconforme fara drept de utilizare pe drum public...
Pentru anvelope de iarna M+S cu tinte nimeni nu poate sa te acuze decat daca face un abuz, dar eu nu am patit asa ceva niciodata chiar daca am fost oprit.
-
Am si eu o intrebare. Am jante de 17 cu cauciucuri all season 225/55/17. Ce dimensiuni s-ar mai potrivi pe jantele astea?
-
Mai zic și alții că n-ar fi permise... Acuma, vorba ta, unde scrie?
http://blog.anvelope-discount.ro/anvelope-cu-tinte.html
-
Pana nu apare o lege cu o prevedere clara sunt permise.
Ar fi oricum aiurea sa le interzica la cat de des e polei pe sosea si nu se da cu mai nimic.
-
Am si eu o intrebare. Am jante de 17 cu cauciucuri all season 225/55/17. Ce dimensiuni s-ar mai potrivi pe jantele astea?
cauta pe goagal "calculator echivalente anvelope" si gasesti dimensiunile apropiate. cu max. +,- 3% diferenta fata de ce ai tu
astfel esti sigur ca nu vei avea abatere mare la vitezometru si ca incap anvelopele in pasajele rotilor.
incearca 215/65/17 sau 205/65/17
-
V-am mai povestit eu pe undeva de ce sunt interzise cauciucurile cu tinte.Pt ca s-a ajuns la concluzia ca daca nu ii pot educa pe utilizatori e mai simplu sa le interzica.In deplasare viteza cauciucului la contact cu asfaltul este zero iar in partea de sus este de doua ori viteza de rulare.Astfel orice tinta care se desprinde din cauciuc se transforma in proiectil.Si nereusind sa ii oblige pe conducatori sa le schimbe cand cauciucul e prea uzat,le-au interzis.Simplu.
-
Tinta pt anvelope de asfalt este foarte mica, are o masa mica si cand sare isi pierde energia imediat.
Chiar mai rau este cnd o pietricica se prinde in profilul anvelopei si este aruncata ... poate o sa ne oblige sa mergem cu anvelope lise.
-
A avut cineva dintre voi Nokian WR G2 sau WR A3 ?
http://www.anvelopenokian.com/ProduseCategorii.jsp?cat_id=26805&fsv_79197=225&fsv_79198=/55&fsv_79199=R17&ft_pr_producator=Nokian
Din cate am inteles nu-s rele si in comparatie cu Michelin, Goodyear, etc. mult mai ieftine. Pe unele siteuri le-am gasit si mai ieftine.
-
Da sunt bunute dar de asfalt de mizerie adica zapada si gheata sa te feresti.
Pentru asfalt rece sunt OK.
-
Adica de zapada nu-s prea bune? N-au aderenta? (cu cat ma documentez mai mult, cu atat sunt mai in ceață) :D
-
Nu prea au aderenta pe zapada si gheta, sunt de iarna de autostrada se pot utiliza autorizat la 240km/h.
Nu poti sa le ai pe toate.
-
Eu sunt de parere ca sistemul AWD de la Subaru isi face treaba foarte bine la capitolul tractiune si cu niste gume All Season (pe incercate de nevoie, nu de voie). Cu gumele de iarna pe care le am nu am avut probleme anul trecut la intalnirea de 2 ani prin Cheile Bicazului si pe la Bran unde s-au comportat decent. Stiu, mai devreme spuneam ca eram de-a latul, dar nu am mentionat si viteza (50-60 km/h pe serpentine) si intentia de a testa masina si cauciucurile la limita. Evident ca in zapada de 10 si chiar 20 cm nu mergeau ca pe asfalt, dar am reusit sa ies eu si din zapezi ce ajungeau pana la far, prin Poiana Brasov pe druml catre Stana Turistica.
Ca si exemplu vezi poza mea de profil si poza de pe prima pagina din jurnalul meu de bord.
Singurul neajuns este balonul cam mic, ceea ce face masina cam rigida pe santurile de gheata dintre blocuri.
-
A avut cineva dintre voi Nokian WR G2 sau WR A3 ?
http://www.anvelopenokian.com/ProduseCategorii.jsp?cat_id=26805&fsv_79197=225&fsv_79198=/55&fsv_79199=R17&ft_pr_producator=Nokian
Din cate am inteles nu-s rele si in comparatie cu Michelin, Goodyear, etc. mult mai ieftine. Pe unele siteuri le-am gasit si mai ieftine.
Eu am WRG2 si pentru nivelul meu sunt foarte multumit. Nivelul meu, adica nu fac liniute, drifturi, nu particip la concursuri si nu merg cu 200 la ora iarna. Daca zapada nu depaseste 30 de cm, ies din parcare fara sa cuplez reductorul si fara sa dau la lopata.
-
Nici eu nu fac liniute si nici cu 200/h nu merg, ca-s om serios, responsabil, insurat si cu copii :)
Vreau doar niste gume in care sa am incredere cand mai fac cate o iesire pe la Sinaia in weekend.
-
mergi pe
good year ultragrip 8
sau
nokian wrg2
-
Nici eu nu fac liniute si nici cu 200/h nu merg, ca-s om serios, responsabil, insurat si cu copii :)
Vreau doar niste gume in care sa am incredere cand mai fac cate o iesire pe la Sinaia in weekend.
Vredestein sunt destul de ok raport pret/calitate.
(http://imageshack.us/a/img571/636/63457591.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/63457591.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img688/7034/1948814841r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/1948814841r.jpg/)
Eu mergeam cu peste 280Km/h si ma jucam si pe zapada cu Vredestein.
Corect era 240 - maxim legal, insa mai testam.
Derapam nu ele pe ud la 160-170 si pe zapada la orice viteza, insa pe gheata nu erau prea pricopsite.
-
Salut
Pentru prima iarna cu Forester-ul am luat un set de Michelin Latitude Alpin.
Cei de la Michelin spun ca sunt speciale pentru SUV.
Pana acum am fost multumit de niste Michelin Alpin A3, e adevarat ca pe un hatchback mult mai mic, dar si-au facut treaba inclusiv vara :).
Voi vedea la iarna daca am facut alegerea buna sau nu.
A mai avut cineva experiente cu acest tip de anvelope?
-
Salut prieteni !
Am si eu o nelamurire. Anvelopele asimetrice sunt "de stanga" si "de dreapta"? Nu prea ma pricep, dar asa ar fi logic.
Merci ! :)
-
Nu.Eu stiu ca nu au sens de rotatie obligatoriu.Trebuie doar sa se respecte interiorul si exteriorul la montaj.
-
Din nefericire nu sunt de stg si dr, au doar sens de rotatie. => frumoase dar arata cuidat pe masina..cel putin privit din spate.
Vezi "Vredestein Giugiaro Sessanta"
-
Da. In mod normal ar trebui sa fie. Daca sunt toate la fel si au doar sens de rotatie trecut, atunci un profil care pe dreaptea e spre interior pe stanga va fi spre exterior. Nu? Sper ca nu gresesc.
-
NU.Interiorul e acelasi pe ambele parti.Nu au sens de rotatie .Deci pe o parte merge spre china pe cealalta spre taivan.. ;D
-
Eu am MICHELIN 4X4 ALPIN
Merg la munte iarna in mod constant, si pe drumuri cu management de iarna deficitar (loool hai sa le spunem asa).
Unde altii au mers cu a doua la 3500 de ture si tineau strans de volan, eu am mers admirand peisaluj feeric de iarna.
-
Primii 2 ani doar...
-
Dacă scrie "recomandat anvelope 101/XL", are ceva dacă pun 97/Run flat?
-
Daca ai Forester Diesel, nu cred ca iti scrie ca recomandare 101XL. Pentru 225/55R17 este 97V iar pentru 215/65R16 este 98V. Chestiile astea ti le scrie pe stalpul de la usa soferului. Dar poti sa pui orice cauciucuri care au specificatii mai bune decat cele recomandate de fabrica si aici ma refer la indicele de greutate si cel de viteza.
Run flat nu este recomandat sa pui, decat daca ai senzori de presiune, altfel risti sa faci pana, sa nu stii ca ai pana, si sa mergi asa cu ea pana vei distruge cauciucul sau mai rau...sa sara de pe janta.
-
Tocmai mi-am luat jante de 15 si anvelope Continental TS830 pe 195/65/15. M-am gandit ca iarna oricum cu cat sunt mai mici cu atat mai bine, pacat ca nu se fabrica ts830 si pe 195/70/15 sau 195/75/15 ca leas fi luat pe alea.
In esenta, ptr iarna va trebuie cauciucuri cat mai inguste, de preferat cu talon cat mai mare (si din ratiuni de cost cu janta cat mai mica).
Momentan cele mai bune cauciucuri de iarna sunt:
- dunlop sp wintersport 4d (si 3d sunt super)
- continental ts 850 sau 830
- goodyear ultragrip 8 sau 7+
O varianta buna dar nu chiar la acelasi nivel cu cele mentionate mai sus sunt si michelin alpin a4.
Iar restul sunt restul. Informatiile sunt testate pe diverse site-uri dar imi permit sa dau un exemplu:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/WinterContact-TS830_3.htm
Recomandarea mea e sa faceti si voi un research si sa nu va zgarciti sa va luati chinezarii. Chinezariile sunt bune doar in zapada afanata adanca daca au un profil agresiv de zapada, altfel... iesiti la sanius cu ele.
Din nou recomand anvelope cat mai inguste cu talon cat mai mare si janta cat mai mica daca vreti super performante pe zapada.
Ah, era sa uit. Pentru numele lui dumnezeu ca tot am vazut asta in bucuresti, nu mai circulati cu cauciucurile de iarna, vara, le faceti praf in 2 ierni. Cacuciucurile de iarna fiind dintr-un compus mult mai moale se consuma ca naiba la 20+ grade ca sa nu spun de vara. Folositile Noiembrie - Martie si atat!
Hope I helped!
-
conform link-ului dat de tine, pe langa continental si goodyear ca si recomandate pentru 4x4 SUV este si Michelin Latitude Alpin 2
fiind noi insa nu apare nici-un review
vom vedea dupa prima iarna
-
de Nokian Hakkapelliita R ce părere aveți? A avut cineva?
-
Da eu de mai multe ori sunt cele mai bune de departe. Atat de bune incat nu mai sunt testate de reviste pentru ca diferenta fata de restul e prea mare.
Acum folosesc pe o alta masina tot de inarna cu cuie de la Fulda deoarece Nokian nu a avut dimensiunea.
Pe Subaru nu am de iarna pt ca nu merg iarna cu el, pe EVO am Hankook Silika excelente de asfalt rece, ud si zapada, chiar cu grip destul de bun pe gheata, dar nu e echivalentul cuielor desi siliciul din ele da un bun coeficient de alunecare pe gheata.
Pe Fiat 500 am Khumo cu cuie, destul de bune dar nu se compara cu Hakapelita nici pe departe.
(http://img90.imageshack.us/img90/6162/10174762.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/10174762.jpg/)
(http://img231.imageshack.us/img231/3870/2014j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/231/2014j.jpg/)
-
Nu am testat dar asa am auzit si eu ca ar fi cele mai bune pe zapada si gheata.
Insa cum sunt pe uscat si ud fata de celelalte? Se merita pentru iernile de la noi?
-
Ele sunt facute sa mearga si pe uscat, asfalt rece si se com porta bine pe BMW desi nu erau prevazute pt viteze extrem de mari ma rulat cu 260KM/h si dupa 6 ani de utilizare de iarna mai mult pe la noi dar si la drumuri externe lungi s-a stricat de la viteza la 230-240 in Ungaria au inceput sa se dezintegreze sarind bucati din banda de rulare asa ca am pus rezerva si nu am mai sarit de 180-190Km/h.
Pentru asfalt rece Hakapelita nu sunt cele mai bune posibile insa sunt totusi foarte bune.
-
Pt. curiosi : http://youtu.be/EVSp5dmIbkM
-
Wuliu dar Nokian Hakkapelliita R is fantastic de scumpe :D
Cred ca singurul lor dezavantaj este indexul de viteza "R" ;)
Now this is how a winter tire test should be done: [poate cineva sa ajute la traducere? :))]
-
salut
Caut niste anvelope de iarna 205/70/R15. Am vazut recomandari continental, dunlop sau goodyear, dar nu gasesc nimic la aceste dimensiuni. Ce altceva imi recomandati?
-
nokian wr d3. am luat cu 507 lei/buc.
-
salut
Caut niste anvelope de iarna 205/70/R15. Am vazut recomandari continental, dunlop sau goodyear, dar nu gasesc nimic la aceste dimensiuni. Ce altceva imi recomandati?
Eu iti recomad :
Autozone
Autosoft
Sama
Ordinea e cea scrisa si ceri oferta de pret pt acele anvelope.
-
nokian wr d3. am luat cu 507 lei/buc.
Bun dar e mai de asfalt!
-
Bun dar e mai de asfalt!
[/quote]
La ultimul test comparativ facut de ams germania au iesit pe primul loc testul pe zapada cu 99 puncte din 100 posibile. Urmatorul a fost Conti cu 88p.
-
A fost in concurs si Hakapelita sau alte modele eminamente de iarna?
Depinde ce alte anvelope concurente i-au fost aduse in paralel, in plus marketingul e cel care dicteaza, iar de un an Nokian a investit enorm in marketing chiar si pt distributia din Romania.
Acum sunt doi importatori f mari de Nokian in Romania.
-
vezi in "tehnica auto generala - cauciucuri de iarna" la pag. 7 toate anvelopele participante la test.
sau cumpara automotorsisport - noiembrie 2012 sa citesti tot articolul.
-
Dimensiunea 205/70/15 e cam de duba in romania.
Aici ai doua optiuni: General AT2 205/75/15 (le recomand cu caldura, crede-ma ca sunt absolut geniale din toate punctele de vedere)
Sau cobori la un 205/65/15 sau 195/65/15 si iti iei variantele de dunlop/continental/etc...
Eu am mers pe varianta cu 195 ptr ca le-am vrut cat mai inguste ca sa sape bine iarna asta si am luat continental ts830.
-
Aveti grija sa verificati anul fabricatiei. Este inscriptionat pe pneu (DOT.... 4310 - saptamana 43 din 2010). Romanii tot romani raman cand vor sa vanda ceva. Le cumpara din stoc de acum 2 ani la jumatate de pret si le vand ca si cum ar fi fete mari.
-
foarte utila informatia. multumesc ! :)
-
N-am gasit Nokian cele pe care le doream si pana la urma am luat Continental WinterContact TS 830 P. Sper ca o sa fie ok.
-
sunt super bune, tias fi recomandat ts830 daca mergeai mai mult in zapada zdravana (genul pe carari de munte in jumatate de metru de zapada ca altfel nu simteai diferenta) dar u cant go wrong cu conti ts8xx. Trust me ca nu o sa fii dezamagit (ts830 p sunt cu inclinatie putin mai catre sosea/masini sport decat ts830 normal care are inclinatie mai de zapada conditii extreme).
Anyhow bravo ptr alegere.
-
Multumesc! Initial chiar am vrut TS 830, dar nu am gasit pe stoc dimensiunile mele si am luat TS 830 P. Cred ca o sa fie foarte bune pentru ce-mi trebuie mie: mers prin Bucuresti (locuiesc pe o strada mica pe unde anul trecut n-au trecut masinile de deszapezire niciodata) si drumuri la Sinaia unde merg in fiecare weekend. Dupa ce o sa circul cu ele o perioada o sa scriu o parere.
-
Salut
Caut sa gasesc cele mai performante anvelope (la un pret rezonabil) pe dimensiunea 225/45/R17, pentru uz normal, adica:
- performante pe uscat
- performante pe suprafata uda
- sa nu se uzeze repede
- sa ofere rezistenta laterala
Din ce am gasit pana acum, se pare ca Goodyear F1 Asymetric 2 ar fi optiunea ideala, iar pretul este in jur de 600 lei (tva inclus) per anvelopa.
Daca aveti alte propuneri, va rog sa scrieti aici.
Multumesc anticipat.
O zi buna
-
Salutare,
Pentru un Forester 2013 diesel, ce anvelope de iarna se recomanda?
Am dimensiunile 225/60/17.
Ma intereseaza indice de sarcina.
Multumesc
-
Dimensiunea standard este 225/55/17. H este indicele minim.
-
Imi cer scuze dar eu am ca dimensiune standard 225/60/17.
H este indicele de viteza. Pe mine ma interesa cel de sarcina pentru ca majoritatea anvelopelor cu aceste dimensiuni sunt XL cu indice sarcina 103. Sincer mi se par cam dure.
Multumesc
-
98 era la modelele mai vechi de Forester si Outback. Cum astea noi s-au marit si au luat in greutate, nu pare exagerat 103.
-
Imi cer scuze dar eu am ca dimensiune standard 225/60/17.
Ai Forester SH sau SJ ?
Standardul pentru SH este 225/55R17 95H iar pentru SJ 225/60R17 98H.
Ce valori ai in cartea de identitate a vehiculului ?
-
Am SJ, 225/60/R17. Pe dimensiunile aste gasesc mai mult XL 103 H. 98H sau 99H nu prea sunt. Intrebarea mea era daca XL 103H nu ar face ca masina sa aiba anvelope prea dure care sa afecteze confortul si de ce nu suspensiile si bucsaraia masinii.
-
Sunt mai grele si se va simti putin la demaraj. Foresterul unui coleg a rulat cu XL 8 ierni si nu a avut nici o problema. Setul de roti a fost si pe XT-ul meu cateva luni.
XL nu inseamna obligatoriu run-flat care mai transmite socuri catre suspensie.
Pe o alta masina am run-flat de vara si cunosc diferenta dintre cele doua tipuri de anvelope.
-
Ma bag si io,
XL nu inseamna runflat ci ranforsate, adica au talonul intarit.