Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Forester => Topic started by: subarufan on May 11, 2012, 17:09:05 PM
-
Grea intrebare nu? ;D
Se da - barbat, 40+, married/children (12 si 6), inca posesor de FXT 2.5 (MY07).
Fac cam 30,000 KM / an (FXT are 170k, inmatriculata Aug 07, toti facuti de mine...in fine, cativa de nevasta-mea)
Din diverse motive s-ar putea sa fiu nevoit sa o schimb (nu doresc sa fac asta dar s-ar putea intampla).
Nu ies in off-road dar nu menajez masina. FXT-ul nu cred ca stat nepornita mai mult de o saptamna in total in acesti 5 ani. Nu accept ca zapada sa ma faca sa nu plec unde am treaba, sau ploaia, sau noroiul, sau altceva de acest gen. Masina va merge mult in port Cta (multe treceri peste linii de tren, in general in viteza, fara multe menajamente.
La FXT am schimbat (ca piese) amortizoarele spate (la aprox 80,000 - acum dau din nou semne ca trebuie schimbate), bucsi bare stabilizatoare fata/spate, bielete antiruliu fata, bieleta bara stabilizatoare spate (astea acum cateva zile)
Buuun, ce optiuni am ptr new car?
Eu unul ma indrept principial spre Outback 3.6R. Nu vreau Foresterul de generatie noua (nu mai exista motorizarea 2.5 turbo si din punctul meu de vedere schimbarile ma fac sa zic WOW!).
Outbackul in schimb ma incanta. Spatiul interior mult mai mare ca la al meu FXT, gadgeturi interioare multe care desi nu ma dau pe spate, imi plac).
Ideea este ca nu stiu daca nu o sa simt ca am facut un pas inapoi trecand de la performantele lui FXT la un 2.5i Outback sau eventual un 3.6R.
Nu ma intelegeti gresit, am depasit varsta de liniute desi recunosc ca atunci cand sunt singur ma mai apuca 'nebunia cand sunt primul la stop si cand il simt pe cel de langa mine ca are ganduri "necurate". Placerea de a-l afuma, chiar si pe o distanta scurta, este uriasa.
La Outbackul nou 2.5i imi place chestia cu cutia automata si padele (desi manuala de pe FXT nu m-a dezamagit niciodata).
Cam asat e dilema, astept pareri si comentarii!
P.S. Principial nu as vrea Diesel :)
-
[...]
P.S. Principial nu as vrea Diesel :)
Incearca-l totusi!...
LE: pe de alta parte, daca esti gata sa dai peste 50 mils / an impozit pentru o masina, inseamna ca intr-adevar nu diesel e raspunsul pentru tine.
-
Eu as mai astepta putin. Anul viitor ar trebui sa apara noul forester. Si varianta turbo o sa fie un 2.0 cu injectie directa. Adica o sa ai si putere si cuplu bune si impozite decente. Poate si consum...
-
@Mihai - din pacate s-ar putea sa nu-mi pot permite sa astept pana la anul. S-ar putea sa fiu nevoit sa decid intr-o luna.
Culmea e ca Dra de la Subaru Cta mi-a zis initial ca "Outback 3.6 are motorizare EURO4 si nu se mai comercializeaza......Of, unde or fi facut training? Vorbim de aceeasi masina cu PZERO in US? Si-a "revenit' ulterior, dupa ce a dat ceva telefoane. Oricum, Outback 3.6 nu-s multe disponibile in Ro.
@Foreste - uneori nu-i vorba numai de bani. Uneori e vorba si de nebunie de moment. Uneori...poti incerca sa demonstrezi ca poti fi la pamant si poti sa te ridici:). Scuze, sunt vorbe mari dar ptr mine au semnificatie. Scuze ptr off-topic pe aceasta tema.
In general - vorbim de Subaru nu? Ce ziceti de fotografiile astea? Zell Am See, Ian 2012, baza partie...5 (cinci Subaru...toate generatiile...in 7 masini parcate una langa alta!!!!!!)
Nu-i asa ca masina din ultima fotografie merita un "Jos palaria" ? Cam asta e Subaru in opinia mea!
(http://img21.imageshack.us/img21/7510/img0109cx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/img0109cx.jpg/) (http://img21.imageshack.us/img21/7510/img0109cx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/img0109cx.jpg/)(http://img232.imageshack.us/img232/8872/img0111xr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/232/img0111xr.jpg/)(http://img18.imageshack.us/img18/4189/img0112fop.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0112fop.jpg/)
-
daca poti sa astepti ar fi noul forester care va avea 2,0 turbo... ai fi cu siguranta multumit...
daca te grabesti, atunci mergi pe outback 3,6 i sau legacy gt 2,5 turbo
-
Legacy-ul e jos si din cate inteleg isi doreste sa sara peste niste linii de tren fara frana :D Deci clar trebuie ceva mai inalt
-
Partea amuzanta este ca cel din ultima poza nu este chiar subaru.E vechiul justy care asa ca si acum este Daihatsu.... ;D
-
@Mihai - din pacate s-ar putea sa nu-mi pot permite sa astept pana la anul. S-ar putea sa fiu nevoit sa decid intr-o luna.
Culmea e ca Dra de la Subaru Cta mi-a zis initial ca "Outback 3.6 are motorizare EURO4 si nu se mai comercializeaza......Of, unde or fi facut training? Vorbim de aceeasi masina cu PZERO in US? Si-a "revenit' ulterior, dupa ce a dat ceva telefoane. Oricum, Outback 3.6 nu-s multe disponibile in Ro.
@Foreste - uneori nu-i vorba numai de bani. Uneori e vorba si de nebunie de moment. Uneori...poti incerca sa demonstrezi ca poti fi la pamant si poti sa te ridici:). Scuze, sunt vorbe mari dar ptr mine au semnificatie. Scuze ptr off-topic pe aceasta tema.
In general - vorbim de Subaru nu? Ce ziceti de fotografiile astea? Zell Am See, Ian 2012, baza partie...5 (cinci Subaru...toate generatiile...in 7 masini parcate una langa alta!!!!!!)
Nu-i asa ca masina din ultima fotografie merita un "Jos palaria" ? Cam asta e Subaru in opinia mea!
(http://img21.imageshack.us/img21/7510/img0109cx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/img0109cx.jpg/) (http://img21.imageshack.us/img21/7510/img0109cx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/img0109cx.jpg/)(http://img232.imageshack.us/img232/8872/img0111xr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/232/img0111xr.jpg/)(http://img18.imageshack.us/img18/4189/img0112fop.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0112fop.jpg/)
-
Vroiam sa subscriu la poze :P
Da' sa vezi cate Subaru sunt in Elvetia. Nu mai vorbesc de Finlanda...
-
Eu zic ca Outback-ul de 2.5 aspirat nu are nici o legatura cu FXT.
Cu 3.6 nu am mers, trebuie sa fie bestial, dar daca ai curaj ( benzina si taxe) pentru motorul asta de ce nu l-ai lua montat pe o Tribeca. Inainte de facelift :))
Daca vrei masina la 0 km, astepta turbo-ul de 2 litri. Presimt ca va face istorie.
-
Tribeca e "visul" neveste-mii :)
E clar ca 2.5i pe OBK nu are legatura cu 2.5 de pe FXT. Probabil ca nici 3.6 nu are.
Din cate vad eu 3.6 consuma cam tot atat cat FXT de 2.5 (adica vreo 14.5 - 14.8 cat am eu media in oras, fac cam 400-420 km km de la full pana la bec galben). Deci consumul nu ar fi principala problema.
Daca o sa reusesc nu o sa renunt, cel putin momentan, la FXT. M-a slujit excelent in ultimii 5 ani si nu am ce sa-i reprosez.
Ceea ce m-a omorat la el a fost leasingul. Si nici macar ratele in sine ci penalitatile pe care le-am platit (si o sa le mai platesc o scurta perioada). Nici pe astia de la leasing nu pot sa-i acuz. Eu am gresit la un moment dat, o perioada nasoala, apoi....avalansa. Si cand incepi sa platesti penalitati nu mai scapi de ele. Asta este, viata merge inainte. Masina am pastrat-o din ambitie si din orgoliu propriu ca sa am un motiv sa-mi demonstrez ca se poate si ca nu mor caii cand vor cainii. Si am facut-o :)
Sa revin...asa cum ziceam, liniute nu (mai) fac decat rareori. Drumurile mele lungi sunt in general cu familia (inclusiv copiii) sau singur doar Cta-Buc. Rar altceva singur. Iar cand sunt cu familia, ca voi toti dealtfel, imi infranez pornirile de 'pilot'.
Totusi, vreau o masina care sa nu ma lase in zapada iarna (si am citit diverse comentarii despre CVT-ul de pe OBK - chiar sunt probleme iarna cu el?), sa fie zdravana (nu 'zbor' peste linii de cale ferata dar nici nu menajez masina in portul Cta - paradoxal anumite zone sunt excelente dpdv al drumului...dar numai anumite zone).
OBK-ul ma incanta in primul rand pentru spatiul interior. Nici FXT-ul nu mi-a facut mari probleme aici dar asta iarna am preferat un portbagaj sus pe masina ptr 7 zile la sky in Austria (asta ptr ca nevasta-mea ia bagaje muuuulte - cam ca toate nevestele)
Asa cum am spus, in urmatorii 3-5 ani probabil tot o medie de 30K km o sa am.
Ref Diesel - mi-as incalca anumite principii. As incalca ceea ce a insemnat ptr mine Subaru la un moment dat. DAR...asta e viat. Chiar si Subaru a pus Diesel pe masinile lor. Recunosc, nu am condus niciodata un Diesel Subaru. Cred ca o sa o fac in curand, macar sa vad despre ce e vorba.
P.S. Eu visez acum la un OBK 3.6R. Numai ca, cel putin aparent, nu prea exista in Ro ???
-
Legat de valori, impozite, consum:
Anul trecut mi-a iesit un cca. 8000 ron carburantul (evident calculat total / an). Daca mai bine de 2/3 din banii astia ar fi impozit, pentru mine nu ar fi ok deloc. Raportul putere / confort / rata leasing / consum este NET in favoarea dizelului! :)
-
Ref Diesel - mi-as incalca anumite principii. As incalca ceea ce a insemnat ptr mine Subaru la un moment dat. DAR...asta e viat. Chiar si Subaru a pus Diesel pe masinile lor. Recunosc, nu am condus niciodata un Diesel Subaru. Cred ca o sa o fac in curand, macar sa vad despre ce e vorba.
Au pus diesel din cauza pietei... Subaru Diesel este o antiteza totala!!
-
Nu o sa incep o polemica pe aceasta tema, insa chiar daca au facut-o pentru piata, le-a iesit ceva de-a dreptul fenomenal in opinia mea. Cred ca in 3-4 ani de utilizare si-a capatat locul de cuviinta in Pleiada. Iar asta cu "boxerul este numai benzina", c'mon, let's be open minded! SUV urile cel putin se preteaza impecabil la generatia asta DIESEL !!! :P
-
dieselul are o mare problema ... lipsa de ture. este bun la consum si cam atat. nici in offroad nu este exceptional tot din cauza de lipsa de ture.
-
Da` cu cuplu cu e? ???
-
pai nici cu ala nu e mare smecherie ... ia fa tu offroad si stai in 1500 de ture de cuplu sa imi zici daca iti mai place.
-
George, tu vorbesti din experienta, sau asa scrie pe forumuri?
Anul trecut am avut mai multe iesiri in decor pe valea Doftanei cu Yoyo, cu Doc, doo diesel si una benzina... am avut ocazia sa merg si cu benzina in cateva randuri (vezi pozele (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=631.0) si filmuletul (http://vimeo.com/25193739) pe care am apucat sa le postez). Imi pare bine sa te informez ca dieselul se misca exceptional, mai bine decat un 2.0 benzina oricum. E adevarat ca nu am testat un 2.5, ca nu am avut de unde.
-
nuuuuu ... vorbesc din citite pe net ;D :D
crede-ma , dieselul nu este decat economic. nu are destule ture pentru a-l face capabil . foresterul nu este masina de offroad asa cum nici dieseul de 2.0 nu este motor sportiv.
am un amic care , contrar sfaturilor mele, si-a luat legacy 2.0. dupa cativa ani a ajuns la concluzia ca masina nu e fun , ca nu poti face drift cu ea , ca nu poti merge sportiv ... nu vreau sa conving pe nimeni de nimic si nici nu o zic cu rautate, doar ca pana nu esti in adevarat rahat cu masina si vezi ca ai nevoie de ture sa iesi de acolo nu o sa puteti pricepe ce zic eu.
fa un experiment, iarna iesi din zapada mare fara sa patinezi ambreijaul doar din control al acceleratiei si patinaj al tuturor rotilor. vezi daca poti la diesel sa te joci cu turele ...
-
Omule, ai CONDUS cu mana ta diesel pe trasee cu panta, sau iarna prin munti, de vorbesti ??
Deja ai dat-o in panzele albe pentru benzina. Este FOARTE misto benzina, nu o sa ii iau eu locul acum cu dizelu meu, insa de aici si pana la afirmatiile tale nu e decat habotnicia de a sustine benzina pana in panzele albe, cum ziceam.
Fiind waaay offtopic, ma opresc aici cu discutia asta. Nu duce nicaieri, deciziile tale fiind deja luate inainte de a incepe vreo polemica.
-
De gustibus non disputandum... ;)
Pt. majoritatea fanilor Subaru introducerea diesel-ului a fost ca o profanare a imaginii marcii, dar o companie nu-si permite sa stea doar pe „ sentimente”...
Cert este ca diesel-ul este f reusit!
-
da , am condus cu mainile si picioarele astea 4 si ti-am si explicat de ce nu e bun un diesel. fiecare e liber sa aleaga ce vrea in schimb.
-
De gustibus non disputandum... ;)
Pt. majoritatea fanilor Subaru introducerea diesel-ului a fost ca o profanare a imaginii marcii, dar o companie nu-si permite sa stea doar pe „ sentimente”...
Cert este ca diesel-ul este f reusit!
boxerul diesel este diferit. dar ca orice diesel are neajunsurile lui. nu zic ca nu exista dieseluri super performante cu niste cupluri fenomenale ... dar nu sunt nici sportive nici nu exceleaza sunt doar economice si cam atat.
este parerea mea , pana nu imi aduceti un diesel de 8000rpm nu ma convingeti de altceva :D ;D
-
George, cred ca te supraevaluezi nitel: nimeni nu vrea sa te convinga de ceva. In practica, cei 350 NM de pe diesel se simt, iar mie unul, cei 150 CP imi ajung. Am mers iarna cu zapada de juma de metru pe drumul spre Pestera, prin Valea Doftanei merg destul de des, avand acolo pe cineva din familie, am bagat masina prin niste coclauri de nu o sa crezi daca vezi ce pante: drum forestier prin albia raului. ARE CUPLU si sub 2000 RPM. Trage, urca, alearga cu cat imi ajunge mie, pentru mine este o masina care isi respecta clasa. Ca tu vrei ca un suv sa alerge cu 8000 rpm in curse stradale, e doar expectanta ta. Pentru asta, exista Impreza!
-
cum zici tu sa fie.
-
boxerul diesel este diferit. dar ca orice diesel are neajunsurile lui. nu zic ca nu exista dieseluri super performante cu niste cupluri fenomenale ... dar nu sunt nici sportive nici nu exceleaza sunt doar economice si cam atat.
este parerea mea , pana nu imi aduceti un diesel de 8000rpm nu ma convingeti de altceva :D ;D
Atunci pune la incercare diesel-ul de la BMW ( tri-turbo M performace ) :D
-
cum zici tu sa fie.
;D +1
-
@subarufan: asteptam sa ne spui ce decizie iei ;) Mergi si testeaza din toate.
George, faza cu turele tine si de cutia de viteze si de stilul masinii. Daca nu ma insel, mai vechile Muscle Car, benzinare 1000000% au/aveau max RPM pe la 4500-5.000RPM. Nu cred ca se poate spune despre ele ca nu au destule ture sau ca nu sunt sportive.
-
cum zici tu sa fie.
:)
-
Bai...George are 4 picioare.... ;D
-
In mod clar prima optiune este modelul pe benzina.
O sa incerc si dieselul, asta-i clar. Macar sa ma conving ce si cum. Sper sa pot sa-l incerc in drive test adevarta nu cum se poarta pe la Constanta, dai cateva ture si gata.
Cea mai mare grija a mea este iarna. Exact de ce zice si George. Cu FXT-ul n-am ramas in zapada niciodata (in fine, m-am pus odata pur si simplu pe burta ;D ). FXT-ul asa cum stiti cu totii iese din "inainte/inapoi" si din acceleratie de aproape oriunde.
Beleau e...2.5i e in stare? Chiar si cu CVT-ul ala? Mai mult, Dieselul poate?
P.S. Am mentionat deja...de demarajul lui FXT nu prea mai am cand/cum sa ma bucur. Sunt rare ocaziile, desi atunci cand sunt este o placere pura. Probabil ca o sa-mi fie dor de depasirile de coloane intregi, cand nu intelege nimeni de unde naiba ai aparut ;D
-
Pentru ca tot m-am prins in vorba, iti confirm ca dizelu' POATE. Am urcat de la Moroieni cca 8 km pana pe la curbele alea doua in ac de par si a mers prin mai bine de juma de metru de zapada proaspat ninsa. Doar perspectiva de a ramane peste vikend blocat in nameti seriosi la hotel la Pestera m-a facut sa nu merg tot drumul pana acolo. Eram si cu copilul dupa mine si oricata aventura as fi vrut, situatia era cu mult peste dorinta mea.
In rest, cum ziceam: merge, urca, trage. Alearga foarte bine (doar sa nu ai pretentii de raliu). Pana la urma despre ce vorbim? Este Subaru cu S mare!!!
LE: Daca ai drum pe la Brasov, incearca un drivetest cu cei de la Auto Kino. Omul lor de la vanzari, Octavian, sunt sigur ca te va ajuta in acest sens.
L.E. - 2: Cum ziceam, NU am testat 2.5 benzina, si pentru ca diferenta de la 150 la 230 CP e foarte mare la aceeasi masa a masinii, evident ca nu prea suporta comparatia.
-
Am avut ceva ani 2.5i si iti confirm ca poate. Si poate bine. Ski, coclauri decente, chiar indecente cateodata, facut partii, n-am ramas nicodata niciunde. Exact asta a fost si scopul. Confort, care in Outback este, peste oricare alt Subaru exeptand Tribeca, garda mare (20cm).
3L aspirat clar ca poate si mai bine, iar 3.6 ce sa zic.
Eu acum, dat fiind faptul ca am avut deja Outback, daca as mai lua o aspirata as lua Tribeca 3 sau 3.6. :)
Cat despre diesel, am mers de 2 ori cu el, si iti spun sincer fara sa vreau sa supar pe cineva ca mi se pare ca 2000 cc 150hp este sub 2000cc 158hp benzina. Acum doar tu iti vei putea da seama de ce si cum. Depinde de stilul de sofer, si de cum te simti la volan.
-
alias e mai diplomat ca mine ! :D
-
alias e mai diplomat ca mine ! :D
Hihi...
OK, 6 manuala sau automata cu CVT? (vin de pe manuala normal ;D)
Pareri?
Ref 3.6 - cica nu prea exista in stoc in RO!!!
-
cvt ul e geniala ca si cutie ... am condus am ramas foarte placut impresionat.
-
mie nu imi place CVT... ai permanent impresia ca masina merge subturata... binenteles ai optiunea de a schimba si manual din padele si atunci se schimba lucrurile...
-
Cat despre diesel, am mers de 2 ori cu el, si iti spun sincer fara sa vreau sa supar pe cineva ca mi se pare ca 2000 cc 150hp este sub 2000cc 158hp benzina. Acum doar tu iti vei putea da seama de ce si cum. Depinde de stilul de sofer, si de cum te simti la volan.
Aici ma vad "obligat" sa te contrazic! A fost si un test comparativ intre benzinar si dizelar, ce a fost castigat clar de diesel... parca la Promotor a fost!
-
@stefanbv. :) ma asteptam sa ma contrazici dar mie nu prea-mi pasa de teste. Eu exprim doar opinia mea, ce am simtit eu la volan. Se prea poate ca matematic sa ai dreptate, dar... Oricand vrei facem un .. drive-schimb. Si tine cont ca eu am AT. :))
@ subarufan. Daca nu iei turbo, ia cu aftomata. Parerea mea! Hic! . Daca ti-a trecut vremea liniutelor, mai ales ca ai si kinderi in masina nu vad sensul unei manuale pe o masina mai mare si mai grea cand poti avea confortul automatei.
-
:D nu am mania contrazicerii! Fiind un test intre doua masinii ale aceluiasi producator, nu i-am suspectat de blat... , dar fiecare are dreptul la alegere! ;)
-
:D nu am mania contrazicerii! Fiind un test intre doua masinii ale aceluiasi producator, nu i-am suspectat de blat... , dar fiecare are dreptul la alegere! ;)
:) eu nici atat. Pai nu e blat, e mai smecherie; este promovarea unui produs nou (care trebuie vandut) prin comparatie cu unul vechi. Pare mai credibil decat sa compari cu concurenta :))
deh, sa ne intoarcem la alegearea omului :)
-
Nu, era comparatie intre acceasi generatie de Forester ! Unul diesel si unul pe benzina aspirat! Pe de alta parte, diesel-ul este turbo, iar benzinarul aspirat! ;)
-
foresterul diesel are reductor ?
-
Nu.
-
(http://www.khww.net/images/smiley/evil_laugh5.gif)
-
Ma George, nu te mai obosi, e prost ma, da-l draq, un cacat de masina facut asa, sa ii supere pe astia cu benzine! Nush ce-o fi fost in capu' lor de au bagat timp si bani in motoru' asta! plm.
-
(http://www.khww.net/images/smiley/evil_laugh5.gif)
Eram sigur ca "te-a mancat" sa intrebi de reductor de cand cu comparatia aspirat vs diesel la motorul de 2.... 8)
L.E.
@Foreste - hai sa nu incepem sa ne 'certam' acum ca sa vedem care-i mai bun. Unii din noi sunt probabil mai sarcastici dar sunt convins ca nu e urma de rautate aici.
Pana la urma e pur si simplu chestie de gusturi. In principiu, totusi, dupa ce conduci un benzinar (eventual turbo de 2.5) si il mai cheam si SUBARU, e greu sa mai accepti altceva.
Este si motivul pentru care am deschis topicul. Iar din tot ce ati scris pana acum - se pare ca viata exista...dar nu mai e aceeasi :)
-
Da`, daca vreau eu ii pun si reductor si blocanta! NA! :P :P ;D ;D ;D
Zici ca suntem la gradinita! :D
-
(http://www.khww.net/images/smiley/evil_laugh5.gif)
Eram sigur ca "te-a mancat" sa intrebi de reductor de cand cu comparatia aspirat vs diesel la motorul de 2.... 8)
L.E.
@Foreste - hai sa nu incepem sa ne 'certam' acum ca sa vedem care-i mai bun. Unii din noi sunt probabil mai sarcastici dar sunt convins ca nu e urma de rautate aici.
Pana la urma e pur si simplu chestie de gusturi. In principiu, totusi, dupa ce conduci un benzinar (eventual turbo de 2.5) si il mai cheam si SUBARU, e greu sa mai accepti altceva.
Este si motivul pentru care am deschis topicul. Iar din tot ce ati scris pana acum - se pare ca viata exista...dar nu mai e aceeasi :)
+1
-
[...]
L.E.
@Foreste - hai sa nu incepem sa ne 'certam' acum ca sa vedem care-i mai bun. Unii din noi sunt probabil mai sarcastici dar sunt convins ca nu e urma de rautate aici.
Pana la urma e pur si simplu chestie de gusturi. In principiu, totusi, dupa ce conduci un benzinar (eventual turbo de 2.5) si il mai cheam si SUBARU, e greu sa mai accepti altceva.
Este si motivul pentru care am deschis topicul. Iar din tot ce ati scris pana acum - se pare ca viata exista...dar nu mai e aceeasi :)
Pai problema e ca nu ne "certam" ca ar fi benzinarul mai bun, ci ca e dizelu prost, or io ma exprim nu din frustrarea aluia care a dat banii pe calu' din targ si acu' nu mai are ce sa faca, ci din viata mea alaturi de masina asta de un an incoace. De cateva saptamani de cand am dat a doua masina pe care o aveam, ma bate gandul la un 2007 2.5 turbo, cu asta chiar AFIRM ca imi place masina. Dar de aici si pana la arunca cu rahat intr-un model pe motiv ca ie dizel si nu are reductor .... c'mon! Parca sunteti copii!
-
poate o sa ajungi sa ma cunosti ca nu arunc cu rahat ... nu am facut-o si nici nu o sa o fac ;)
ia-o in gluma si viata o sa para mai roz.
-
poate o sa ajungi sa ma cunosti ca nu arunc cu rahat ... nu am facut-o si nici nu o sa o fac ;)
ia-o in gluma si viata o sa para mai roz.
Nici foarte in serios nu am cum sa o iau, relax man! Sper ca este doar un schimb liber de opinii, nu m-am ofuscat, mi s-a parut oarecum injust si atat!
M-am atasat de modelul asta pentru ca eu pun accent pe un soi de, sa-i zicem TCO, adica costuri totale de exploatare. Nici eu nu sunt la varsta teribilismelor, a trecut de ceva vreme!
So: chill man! we're all right! ... i guess. :)
-
....
Este si motivul pentru care am deschis topicul. Iar din tot ce ati scris pana acum - se pare ca viata exista...dar nu mai e aceeasi :)
nu mai aceiasi, dar poate fi alta, si mai si. "noul" 2L turbo de 296 hp.
subarufun, uite cum vad eu rezolvarea dilemei: ia-i sotiei tale o Tribeca,banuiesc ca o merita, dar musai cea dinainte de facelift, iar tie ia-ti un/o BRZ :)
Nu mai argumentez. :))
-
subarufun, uite cum vad eu rezolvarea dilemei: ia-i sotiei tale o Tribeca,banuiesc ca o merita, dar musai cea dinainte de facelift, iar tie ia-ti un/o BRZ :)
AHAHAHAHAHAHAHHA!
Mi-ai facut seara frumoasa...sau mai frumoasa decat era :)
Pe bune acum...am lasat cumva impresia ca am castigat la loto? Nu de alta, dar in cazul asta ma retrag... ;D
Oare cate exemplare din modelul despre care vorbesti se vor vinde in RO? Chiar sunt curios...dupa capul meu, de cand a aparut diesel-ul la Subaru, cred ca proportia benzinarelor in vanzari a fost sub 10%. Daca are cineva info din interior - sa-mi satisfaca si mie curiozitatea, PLS!
P.S. Nevasta conduce momentan un Mitsubishi Colt, MY2006. Ei ii place ca face vrum-vrum ;) Si chiar face, chit ca e 1.3. Are un zgomot chiar superb
-
APIA zica ca Subaru ar fi vandut anul trecut 227 de unitati.
nu are statistics pe tip de combustibil, dar pe RO la vanzari generale procentul este 60/40 diesel/benzina.
-
...dar pe RO la vanzari generale procentul este 60/40 diesel/benzina.
Nu te contrazic dar ma indoiesc ca e valabil si pentru Subaru.
Aparent, astazi vorbind, in RO NU EXISTA la nici un dealer forester sau obk pe benzina. Nici un model. Cel putin asa imi spune telefonic dealerul din Cta (bine, ei nu au nici macar obk pentru drive test, nici un fel de obk)
-
am pe cineva care vinde un legacy spec B 3.0R :D te bagi ?
-
am pe cineva care vinde un legacy spec B 3.0R :D te bagi ?
tu chiar vrei sa ma omoare nevasta?
Plange copilasii dupa mine :D
...
Nu, multumesc, momentan optiunea este obk 2.5i cvt. Sper sa-mi si iasa :D
-
fara gluma , copilasul meu se simte mult mai relaxat (a se citi adoarme imediat si nu faca nazuri) in STI decat in masina nevestei.
asa ca solutia pentru tine e sa iti iei ceva rau (cat te mai tin oasele sa conduci , ca de la o varsta incolo nu mai poti avea deaily driver un sti sau un spec b sau chestii d'astea nasoale) si pentru nevasta ceva de familie :)
-
Daca as avea suficeienti bani pentru asa ceva crede-ma ca as merge pe solutia ta. Din pacate nu am.
Asa ca, pana una alta, sotia va ramane cu Mitsu si eu o sa incerc s iau un obk nou.
Ref ceva rau...mi-ar fi imposibil sa o folosesc in portul Constanta. La cum merg eu si pe unde merg am nevoie de forester sau obk (vorbind doar de subaru)
-
pai cu bani de obk nou iei 2 sh si iti mai si raman bani ;)
-
pai cu bani de obk nou iei 2 sh si iti mai si raman bani ;)
Geooorgggeeeee, NU AM BANII CASH!
In fine, sorry de caps, principial ai perfecta dreptate. Si viata iti mai da si suturi ???
Iar uneori anumite lucruri nu ies cum am vrea noi
-
George, mare rugaminte la tine (si nu numai la tine).
Ai avut am inteles o Tribeca iar multi din voi mi-ati recomandat o Tribeca tinand cont de 'cerintele' mele initiale.
In acelasi timp, v-ati exprimat opinia sa NU ma uit la modelul facelift...pot intreba de ce?
In acelasi timp...am gasit o TRIBECA, 2007, 76,000 km la pretul de ... 10,000 EUR (si nu este nici greseala, nici gluma). Omul are pur si simplu nevoie de bani si accepta orice test in reprezentanta.
Ce parere aveti?
Multumesc anticipat.
-
sa-ti asumi riscurile (impozit si consum),
de preferat sa fi fost cumparata din ro, si sa fi sost in leasing,
sa o testezi bine la service, teste nu inspectii vizuale sumare,
sa te dai cu ea sa vezi daca va intelegeti, caci e cam barca dar confortul este inestimabil,
stii vorba; acu' daca-ti place fata, ia-o.
-
Si eu ma intrebam care e diferenta dintre B9 si aia noua.
Pana la urma tot nu am aflat de ce e mai preferata Tribeca B9 !?
-
sunt cateva diferente , eu nu pot zice ca b9 e mai buna sau mai proasta ...
veche : ii plac turele , cam greoaie la plecare de pe loc, vrea benzina de 98, impozit inca rezonabil
noua : cuplu bun, pleaca PREA repede de pe loc, merge cu posirca de benzina de 85 daca gasesti, impozit dublu :D
-
Una din argumentatiile mele a fost, printre altele, si de ordin pur estetic; vechea este japoneza pura, faceliftul a transformat-o intr-o coreeana.
Asta daca iti pasa cum arata si pe pe dinafara.
Mie uneori imi pasa. Uite-te la Forester-ul actual ! Nu mai discut de XV care nu mai are nici o radacina in vechile modele.
-
Asta este evolutia si globalizarea...
-
George, mare rugaminte la tine (si nu numai la tine).
Ai avut am inteles o Tribeca iar multi din voi mi-ati recomandat o Tribeca tinand cont de 'cerintele' mele initiale.
In acelasi timp, v-ati exprimat opinia sa NU ma uit la modelul facelift...pot intreba de ce?
In acelasi timp...am gasit o TRIBECA, 2007, 76,000 km la pretul de ... 10,000 EUR (si nu este nici greseala, nici gluma). Omul are pur si simplu nevoie de bani si accepta orice test in reprezentanta.
Ce parere aveti?
Multumesc anticipat.
Eu am o Tribeca din 2006, deci fara face-lift. Asa cum a spus si alias, ar trebui aleasa cea fara face-lift in primul rand din considerente estetice (dar aici iar e o problema de gust, fiecare vede "frumusetea" in felul lui, etc). In al doilea rand, din cauza motorizarii, cea cu face-lift are motor de 3.6 deci intri intr-o alta clasa de impozitare (eu la a mea dau vreo 2200 RON pe an, la cea de 3.6 e in jur de vreo 5-6000 RON, daca nu ma insel).
Si eu mi-am adus Tribeca in port destul de des. Se descurca bine peste sinele de tren, pe care le cunosc... >:( >:(
Daca te intereseaza sa vezi un B9 de mai aproape, o iau maine la munca si ne vedem in port sa vezi exact.
-
Am vazut in ultimele zile Tribeca ta prin Cta. Parca si in port in una din zile :)
Cred ca ultima oara il conducea sotia :)
-
Da... Ea o conduce mai mult. Eu o mai prind seara si in week-end. Si uneori o mai iau la munca, atunci cand sunt cuminte si merit... ;D