Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SJ (2014-2018) => Topic started by: Heliotropus on August 06, 2015, 17:37:15 PM
-
Salutare tuturor! Luni, 03 august, 2015 mi-a fost livrat noul Forester 2.0 XT, MY2015 iar emotiile inca ma domina motiv pentru care imi rezum cuvintele apreciative la un singur calificativ: FABULOS!!!
Anterior am detinut un Forester 2.0 XS MY2009 iar diferenta de tehnologie intre cele doua masini este demna de a fi analizata si promit ca voi face acest lucru in interventiile mele ulterioare.
Intrucat am facut comanda la Subaru Germania am primit o carte tehnica in limba germana, ceea ce imi ingradeste intelegerea utilizarii autovehiculului. Are cineva, contra cost, sa imi ofere un manual de utilizare in limba romana?
Multumesc anticipat si astept sa fiu contactat pentru tranzactie.
-
Felicitari ptr achizitie!
Pana vei reusi sa faci rost de manualul in lb romana, poate cel in engleza iti va fi de folos - link download (http://www.joomag.com/en/newsstand/subaru-forester-manuals-2014-forester-owners-manual/0921220001386912047)
-
Felicitari si bine ai venit.
E interesant de vazut modelul tau! :)
-
Andrei, iti multumesc pentru pretiosu-ti ajutor! Am descarcat manualul si ma pun pe citit.
-
Va multumesc pentru calda primire si va promit ca am sa va impartasesc din noua experienta. Daca sunteti interesati sa o vedeti si sa ma ajutati sa o "inteleg" mai bine va astept la o cafeluta. Momentan, masina este plecata la omologare si sper sa mi-o aduca pana sambata.
-
Felicitari, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea la nesfarsit (sau pana o dai si iei ceva mai tare ;))
Imi exprim si o speranta egoista: zi-mi ca esti din Bucuresti.
-
Te felicit si te invidiez ;D
-
Sunt bucurestean, mai precis fost caci acum locuiesc la tara, in apropiere de Bucuresti insa lucrez in minunata noastra capitala, mai precis in zona Piata Presei Libere.
-
Recunosc, un alt invidios aici.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
O adunatura de invidiosi, pune poze mai repede! :)
-
Eu nu sunt invidios ;D , dar ma bucur ptr el ;)
-
Intrucat masina mea inca se afla in proces de omologare pot spune ca si eu sunt invidios... Sper sa o primesc in cursul dupa-amiezii de astazi si maine sa pot rula spre Pestera Dambovicioara.
Promit sa pun poze imediat ce o voi gasi in fata casei, omologata (si evental sfintita...). ;)
-
[...] omologata (si evental sfintita...). ;)
Vezi sa iti pui si cruciulite cu ventuza. Am auzit ca alea ajuta mai bine!
Si neaparat vreo doo picaturi de agheasma in rezervor.
-
Prima poza, inainte sa plece spre omologare
-
Nu are xenon? Sau e aceeasi reteta subaru pentru forester, xenon fara lupa? :)
Anyway, is so shinny!! :)
-
Are xenon daca are spalator la faruri.
Sa o stapanesti sanatos!!
-
Am spalator si n am xenon.Nu e obligatoriu decat invers.
-
Pe Forester nu au pus lupa niciodata din fabrica pana acum; la modelul asta e la fel.
Arata foarte bine, e parca mai bine desenata la faruri decat SH urile.
Sa il stapanesti sanatos si fara evenimente "ca de bucurat stiu sigur ca te vei bucura de el" [asa zice marr] :)
PS: Mie unul mi-ar lipsi hood scoop ul.
-
Dragilor, modelul pe care l-am comandat dispune de toate optiunile posibile la varianta "Platinium".
Ca o prima remarca, masina este un mix intre MY09 si o Tribeca si are urmatoarele avantaje si dezavantaje:
Avantaje la prima vedere:
- foarte confortabila
- acces usor la instrumentele de bord
- o foarte buna vizibilitate in timpul rularii
- ofera o nota de sportivitate corelata cu un stil de decorare interioara ce iti confera o nota de atentie la detaliile si-ti genereaza senzatia de securitate si noblete totodata
- manevrabilitatea este si ea imbunatatita
- este atat de silentioasa incat un vecin m-a intrebat daca este hybrid...
- in interior nu se aude decat zgomotul provocat de frecarea pneurilor pe asfalt
Dezavantaje:
- scaunele nu sunt ventilate ceea ce imi va spori disconfortul pe timp de vara intrucat tapiteria este din piele de culoare neagra
- decoratiunile din plastic din interiorul masinii par a fi mai putin rezistente la zgarieturi
- culorile tapiteriei din piele sunt limitate: negru si gri...
- butoanele de actionare a geamurilor...sa nu fim rai desi producatorii evolueaza...tehnologic sunt ca la MY09
Promit sa revin si cu detalii despre tinuta de drum, franare, acceleratie, consum de combustibil si o concluzie finala pentru pretul platit.
Sa aveti un week-end frumos si inca odata MULTUMIRI celor care m-au felicitat pentru achizitie!
-
are bec in torpedou?
-
:D :D :D :D :D :D
-
Sunt curios de consum mai ales vs XT ul 2.5 mai vechi
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Sunt curios de consum mai ales vs XT ul 2.5 mai vechi
Da, asta e ceva de știut. Consum la mers lejer vs. mers sportiv.
Am mai mers cu 2.0 benzină și am fost dezamăgit.
-
Poate o sa o vedem daca va veni la urmatoarea intalnire din Bucuresti ;D
-
P'afara (http://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/407-Forester.html?constyear_s=2013&power_s=175&powerunit=3) au in jur de 10% mixt, deci nu cu mult sub un 2.5 XT (http://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/407-Forester.html?constyear_s=2005&constyear_e=2008&power_s=220&powerunit=2)
Ptr performanta la bani putini un 2.5 e mai indicat, ptr confort noul XT e mai indicat
-
Felicitari pentru achizitie ;)
Pentru mai multe poze : http://olx.ro/oferta/2015-subaru-forester-xt-turbo-euro6-ID4oBee.html#746206c3a5
*sper ca nu te superi ca am postat link-ul
-
Nu numai ca nu ma supar ci iti si multumesc pentru ca mi-ai facut serviciul de prezentare a masinii intr-un mod foarte eficient.
-
Sambata dimineata mi-am propus sa umplu rezervorul si apoi sa rulez pana la Slanic Prahova intorcanadu-ma prin Valenii de Munte. Revin cu mai multe detalii dupa primul drum in afara orasului.
-
Super, enjoy!
Nu uita ca esti dator cu un raspuns: are bec in torpedou? :)
-
La voi n'are? ;D
-
La mine are, dar se pare ca inca exista o trilema pe forum pe subiectul asta... :D :D
-
Să mai pui poze!......și cu becu ăla:)):))
-
Am verificat si, din nefericire, nu are bec in torpedou da' sunt deschis la orice propuneri de up-grade...
-
https://lh3.googleusercontent.com/zX9V692zWZuhcEjC85sKW4Ks7BlU1O-j4Ss2aubbvTF9=w1684-h947-no
Imaginea simbolizeaza consumul dupa ce am facut plinul si am ajuns acasa, mai exact am rulat pret de 5 minute cu o viteza de 75 Km pe DN1 si apoi 7 minute cu 55 Km in localitate, total 10 Km.
Vreau sa precizez ca fostul Forester (2.0 XS, MY2009) a avut un consum mediu de 8,6% in conditiile in care l-am exploatat mai bine de 80.000 Km. In concluzie, daca folosim masina strict in scop de transport si respectand limitele de viteza impuse pe drumurile noastre putem sa obtinem si consumuri mici.
Totodata, doresc sa mentionez ca am folosit fostul Subaru si in regim sport pe drumuri care permiteau acest lucru si anume pe serpentine si pe autostrada insa consumul a fost cu totul altul, la fel si senzatiile.
-
Clar cvt-ul ajuta la consum in special in regim de mers constant la viteza moderata.
Asteptam sa faci rodajul si apoi sa ne spui daca sportivitatea e la nivelul asteptarilor de la un motor cu caii aia.
-
Va rog sa regasiti in link-urile de mai jos detaliile de consum pe ruta Bucuresti-Ploiesti-Valenii de Munte-Slanic Prahova-Plopeni-Ploiesti-Bucuresti. Pe acest traseu am incercat sa ma incadrez in limitele maxime de viteza impuse de drum, mai ales ca astazi am numarat mai bine de 5 echipaje ce politie cu radar...
In concluzie, pentru cei peste 300 Km parcursi am obtinut o medie de 7,8 l/100 Km ceea ce ma determina sa cred ca masina este eficienta in conditiile de exploatare descrise anterior. Pe o portiune de drum accidentat (la Muntele Verde) am folosit optiunea X-Drive care mi-a conferit mai mult decat securitate in depasirea obstacolelor (drum in panta, apoi in rampa, denivelari etc.).
Precizare: in masina am fost 4 persoane, portbagajul plin si clima pornita (asa cum se poate regasi in imagini).
-
...si pozele:
https://imagizer.imageshack.us/v2/1390x782q90/540/CUgqLO.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/1870x1052q90/673/BVyWYJ.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/1390x782q90/673/lU6t2u.jpg
-
Inca o precizare: in primul link veti observa un consum de 7 l/100 Km insa acest consum l-am inregistrat doar pe portiunea Bucuresti-Ploiesti-Valenii de Munte.
Dupa acest prim traseu au urmat altele si consumul mediu s-a stabilizat la 7,8 l/100 Km.
-
Cam asa consuma a mea..poate chiar mai mult
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Salutare tuturor! Luni, 03 august, 2015 mi-a fost livrat noul Forester 2.0 XT, MY2015 iar emotiile inca ma domina motiv pentru care imi rezum cuvintele apreciative la un singur calificativ: FABULOS!!!
Anterior am detinut un Forester 2.0 XS MY2009 iar diferenta de tehnologie intre cele doua masini este demna de a fi analizata si promit ca voi face acest lucru in interventiile mele ulterioare.
Intrucat am facut comanda la Subaru Germania am primit o carte tehnica in limba germana, ceea ce imi ingradeste intelegerea utilizarii autovehiculului. Are cineva, contra cost, sa imi ofere un manual de utilizare in limba romana?
Multumesc anticipat si astept sa fiu contactat pentru tranzactie.
Felicitari pentru achizitie, sa ai cat mai multe senzatii placute de la noua masina.
Si eu imi doresc una, poti sa povestesti putin despre procesul de achizitie? Ai luat-o direct de la un dealer din Germania? Pe langa pretul de vanzare ce costuri aditionale ai mai avut?
Ultima oara cand am trecut pe la SMT, Marius mi-a spus ca vor aduce 2-3 masini pentru stoc. Am facut un drive test cu cea din Cluj si am ramas extrem de impresionat. Unde locuiesti in Ilfov? Eu locuiesc in Buftea, poate gasim o ocazie sa ne intalnim sa vad si eu masina.
-
Salut George!
Referitor la procesul de achizitie exista doua solutii: pentru achizitie la 0 Km recomand Subaru Romania. Eu l-am achizitionat, printr-o cunostinta, direct de la Subaru Germania insa nu as mai repeta figura intrucat este mai simplu sa vorbesti cu d-nul Marius Gherghel si sa finalizezi tranzactia.
Daca doresti o masina rulata banuiesc ca nu iti trebuie consiliere intrucat poti contacta si singur dealerii din tara sau din Europa.
Eu locuiesc in Corbeanca asa ca suntem vecini.
-
Actualizare consum carburant:
Km la bord = 2.268
Consum pe traseul Corbeanca - Bucuresti, Piata Victoriei si retur = 7,4 %
Traseul este parcurs in orele de varf (08:00 - 09:00 si 18:00 - 19:00)
Distanta = cca 26 Km
Durata = cca 35 min
-
not bad. not bad at all.
daca lucrezi pe la victoriei/gara poate trec si eu intr o zi sa vad machineta, rapid asa. :D
-
not bad. not bad at all.
daca lucrezi pe la victoriei/gara poate trec si eu intr o zi sa vad machineta, rapid asa. :D
Te astept cu drag si te rog sa ma suni pe mobil ca sa putem aranja intalnirea.
-
Din septembrie :)
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Am verificat si, din nefericire, nu are bec in torpedou da' sunt deschis la orice propuneri de up-grade...
Salut si felicitari pentru achizitie
"Becul din torpedou" semnifica atentia pentru detalii a producatorului. Sincer nu iti este de mare folos si masina merge si fara el :)
Din experienta mea de peste 100.000 de km in 3.5 ani pe Forester SH diesel pot sa-ti spun ca ai facut o alegere foarte buna iar consumul va deveni un detaliu nesemnificativ in timp, depinde de stilul de condus, drum, aglomeratie, carburant, etc. Crede-ma in jur de 8 e ok, in fond e SUV si e integrala
Sa o stapanesti sanatos si multi km fara evenimente!
-
Salut, Pateo si multumesc pentru gandurile bune!
Intr-adevar, cand decizi sa iti achizitionezi un SUV iti asumi si consumul implicit.
Un amic, mecanic intr-un service auto, imi marturisea deunazi faptul ca este mai intelept sa iti achizitionezi un autoturism de incredere (dpdv fiabilitate) si sa mergi la service doar pentru reviziile specificate de catre producator in detrimentul achizitiei unui automobil care consuma mai putin insa la care incidentele tehnice sunt multiple si dese iar in final operatiunile de intretinere depasesc costul combustibilului.
Fiind la al doilea model de Forester in 6 ani pot spune ca nu am dezamagiri motiv pentru care cred ca voi continua achizitiile de Subaru in general si Forester in mod special.
In alta ordine de idei, modelul mi se pare mai rigid decat varianta MY09 si totodata mai putin manevrabil dat fiind faptul ca este mai voluminos.
Consumul mediu urban, la nivelul bucurestiului, este de 13,6 l/km ceea ce pentru cei 241 CP cu tractiune integrala este chiar justificabil.
Raman, in continuare, fascinat de sunetul impecabil reprodus de sistemul audio.
Foarte bizar mi se pare faptul ca la negocierea curbelor Forester-ul meu este mult mai stabil fata de Volvo S80 (model 2012, tractiune integrala).
Sa ne auzim si sa ne vedem sanatosi cu totii!
-
Apropos, in curand va veni sezonul de iarna motiv pentru care va provoc la urmatoarea tema de dezbatere:
1. Se justifica achizitionarea unor pneuri de iarna sau a unor pneuri "all season"?
Ca si informatii ajutatoare precizez ca masina mi-a fost livrata cu pneuri de vara cu dimensiunile 225/55/R18 - 98V insa in talon se specifica faptul ca pot utiliza si varianta 225/60/R17 - 98V.
In concluzie, astept opiniile voastre pertinente si insotite de justificari.
Va multumesc.
-
Am verificat si, din nefericire, nu are bec in torpedou da' sunt deschis la orice propuneri de up-grade...
"Becul din torpedou" semnifica atentia pentru detalii a producatorului. Sincer nu iti este de mare folos si masina merge si fara el :)
- sa nu crezi ca "becul din torpedou" ar constitui angoasa vietii mele insa simteam nevoia de a le raspunde colegilor nostri care nu mi-au dat pace cu curiozitatile lor enciclopedice...
-
Cumperi cele mai bune pneuri de iarna, pentru cele mai mici jante din talon. Pui jante originale, de aliaj. Ai aderenta buna, nu distrugi articulatiile cu denivelarile din gheata si nu ai probleme cu lipirea zapezii de otelul jantei. Pentru XT nici nu cred ca gasesti jante de otel.
Pastrezi 18" pentru XT. Stabilitate si nu risti dejantare.
-
Cumperi cele mai bune pneuri de iarna, pentru cele mai mici jante din talon. Pui jante originale, de aliaj. Ai aderenta buna, nu distrugi articulatiile cu denivelarile din gheata si nu ai probleme cu lipirea zapezii de otelul jantei. Pentru XT nici nu cred ca gasesti jante de otel.
Pastrezi 18" pentru XT. Stabilitate si nu risti dejantare.
Exceptional sfat, tehnic si totodata eficient. Multumesc si apreciez totodata rapiditatea cu care ai tratat provocarea mea.
In aceeasi ordine de idei, banuiesc ca pneurile de 17" sunt mai ieftine in comparatie cu cele de 18" motiv pentru care am sa-l solicit pe bunul meu prieten de la Bridgestone sa-mi faca o oferta de nerefuzat.
Mai ramane sa imi gasesc 4 jante de 17" si am rezolvat dilema.
In concluzie, ma puteti sfatui de unde sa cumpar 4 jante de 17" la un pret civilizat?
Multumesc anticipat pentru ajutor.
-
Jante originale de Subaru pe 17" nu sunt prea usor de gasit. Momentan pe olx sunt 2 seturi de 17" de Impreza la 400 euro si unul pe 18" la 200 euro.
Eu p'ale mele de iarna de Outback le'am luat cu 1000 ron, dar am asteptat mai bine de un an pana au aparut la vanzare (intre timp mai ratasem un set tot de Outback - singurele pe care le vroiam neaparat)
De obicei diferenta de pret la pneuri intre 17" si 18" e mare, dar poate ai noroc si poti ramane pe jante de 18". Daca acum ti se par ok ca si confort, la iarna nu ar trebui sa fie mai rau
-
Salut. Am vazut un Legacy la dezmembrat http://autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7Gf009.html#bc20b5f15c , la care jantele par OK. Vbeste cu proprietarul poate obtii un pret bun.
Daca alegi 215/45/17 nu sunt chiar asa de ieftine. De gasit am gasit Nokian (iarna) destul de usor.
-
Salut. Am vazut un Legacy la dezmembrat http://autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7Gf009.html#bc20b5f15c , la care jantele par OK. Vbeste cu proprietarul poate obtii un pret bun.
Daca alegi 215/45/17 nu sunt chiar asa de ieftine. De gasit am gasit Nokian (iarna) destul de usor.
Multumesc pentru mesaj!
L-am sunat pe proprietar insa acesta a precizat ca masina se vinde integral si fara nicio exceptie in ceea ce priveste vreo piesa componenta demontata si livrata separat...
Mai astept si alte oportunitati.
Zi frumoasa si racoroasa sa aveti!
-
Daca vrei jante noi de subaru la pret decent, excluzand jantele originale din Japonia, poti sa arunci un ochi la sparco terra. Sunt facute special pentru subaru.
-
La 185 euro/buc nu mi se pare un pret civilizat, nici nu exista asa ceva la jante noi de calitate Ce jante are noul Forester, tot 5x100 ET 48 ptr 17"?
-
Avand in vedere preturile pe original care daca tin minte corect erau pe la 4000 lei bucata + taxe import, mi se pare o varianta extraordinara. Pana la urma sunt facute pe specificatiile producatorului auto, ceea ce gasesti cam rar la Subaru.
-
Eu am dat 1000 ron pe jante de Outback. Desi puteau fi folosite fara probleme ca jante de iarna le'am reconditionat cu inca 500 ron, inclusiv la vulcanizare au crezut ca's noi. Deci se poate si decent.
Ca varianta de jante noi, da, sunt ok la pret, dar doar asa
-
Daca vrei jante noi de subaru la pret decent, excluzand jantele originale din Japonia, poti sa arunci un ochi la sparco terra. Sunt facute special pentru subaru.
Am accesat site-ul producatorului si am gasit cateva modele care sa se potriveasca pe specificatiile producatorului si anume 17" x 7J sau 18" x 7J.
Imi mai ramane sa ma si contacteze cineva de la ei in urma completarii formularului.
Si nu in ultimul rand, multumesc pentru informatie.
-
La 185 euro/buc nu mi se pare un pret civilizat, nici nu exista asa ceva la jante noi de calitate Ce jante are noul Forester, tot 5x100 ET 48 ptr 17"?
In carte am urmatoarele specificatii: 17" x 7J sau 18" x 7J ...si nimic mai mult.
Ai idee unde sa caut pentru mai multe detalii???
-
De aici (http://www.wheelfitment.eu/car/Subaru/Forester%20%282013%20-%20%29.html) reiese ca ar fi vb de 5x100, cu ET 55 cu 56.1mm diametrul gaurii de centrare
-
Asa are si impreza mea, parca.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
5x100 cu ET55 au majoritatea modelelor Subaru, Forester si Outback aveau pana acum 48. Nu stiu la Tribeca, dar am impresia ca alea oricum nu au avut jante de 17"
-
Pana acum am gasit urmatoarele oferte de jante, la distribuitori:
OZ MSW 23; 7,5x17; 5x100; ET35 = 544 RON/buc
OZ MSW 85; 7x17; 5x100; ET45 = 607 RON/buc
Jante Arcasting Perlenoir, negre cu fata polisata = 620 RON/buc
Jante Dezent RE = 536 RON/buc
Pe aceste jante merg anvelopele 225/60R17
Dintre cele 4 oferte cel mai mult mi-a placut modelul OZ MSW 85 (cu exceptia pretului...)
Si acum, oferta de pneuri:
NOKIAN 225/60/R17 103H WR SUV 3 4X4 IARNA = 572 RON/buc
MICHELIN 225/60/R17 103H LATITUDE ALPIN LA2 4X4 IARNA = 846 RON/buc
Anvelope Sunny (China) = 335 RON/buc
Anvelope Hifly (China) = 345 RON/buc
Anvelope Kumho (Korea) = 543 RON/ buc
Anvelope Hankook (Korea) = 649 RON/ buc
Astept opiniile voastre si va multumesc anticipat pentru sfaturile pertinente.
TVA inclus la toate.
-
Pana acum am gasit urmatoarele oferte de jante, la distribuitori:
OZ MSW 23; 7,5x17; 5x100; ET35 = 544 RON/buc
OZ MSW 85; 7x17; 5x100; ET45 = 607 RON/buc
Jante Arcasting Perlenoir, negre cu fata polisata = 620 RON/buc
Jante Dezent RE = 536 RON/buc
Pe aceste jante merg anvelopele 215/60R17
Dintre cele 4 oferte cel mai mult mi-a placut modelul OZ MSW 85 (cu exceptia pretului...)
Si acum, oferta de pneuri:
NOKIAN 225/60/R17 103H WR SUV 3 4X4 IARNA = 572 RON/buc
MICHELIN 225/60/R17 103H LATITUDE ALPIN LA2 4X4 IARNA = 846 RON/buc
Anvelope Sunny (China) = 335 RON/buc
Anvelope Hifly (China) = 345 RON/buc
Anvelope Kumho (Korea) = 543 RON/ buc
Anvelope Hankook (Korea) = 649 RON/ buc
Astept opiniile voastre si va multumesc anticipat pentru sfaturile pertinente.
TVA inclus la toate.
Dezent am pentru iarna, nu ma plang de ele, deci recomand cu incredere. Nu mai tin minte ce cauciucuri am pe ele.
-
Ia cu et cel mai mare/cat mai apropiat de 55-cel original.
Incearca sa pui guma de dimensiunea din talon. Sau mica variatie gen 225 in loc de 215.
Ca si anvelope de iarna, topul e cam asa: conti, michelin/goodyear, bridgestone/nokian, vredestein si apoi restul.
Din lista ta as lua Nokian sau Michelin daca ai destui € :)
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Offsetul pentru noul Forester este 48.
In unele locuri apare si 45 dar exclusiv pentru jantele de 19".
Pentru Europa dimensiunile acceptate pe XT sunt urmatoarele
8,5 x 19“, ET 45 *
8,0 x 18“, ET48
7,5 x 18“, ET 48
7,0 x 17“, ET 48
7,5 x 17“, ET 48
*Nu stiu sigur daca este corecta informatia.
Nici una dintre jantele gasite nu se incadreaza in lista de mai sus.
-
Offsetul pentru noul Forester este 48.
In unele locuri apare si 45 dar exclusiv pentru jantele de 19".
Pentru Europa dimensiunile acceptate pe XT sunt urmatoarele
8,5 x 19“, ET 45 *
8,0 x 18“, ET48
7,5 x 18“, ET 48
7,0 x 17“, ET 48
7,5 x 17“, ET 48
*Nu stiu sigur daca este corecta informatia.
Nici una dintre jantele gasite nu se incadreaza in lista de mai sus.
MII DE MULTUMIRI pentru pretiosu-ti comentariu!!!
Maine dimineata am sa cer clarificari celor de la Boissigny Auto Distribution care mi-au oferit o parte din modelele de jante.
-
Ia cu et cel mai mare/cat mai apropiat de 55-cel original.
Incearca sa pui guma de dimensiunea din talon. Sau mica variatie gen 225 in loc de 215.
Ca si anvelope de iarna, topul e cam asa: conti, michelin/goodyear, bridgestone/nokian, vredestein si apoi restul.
Din lista ta as lua Nokian sau Michelin daca ai destui € :)
Sent from my D6633 using Tapatalk
Incerc sa-i abordez pe cei de la Bridgestone intrucat pe fostul Forester cat si pe Volvo am folosit doar Bridgestone, vara si iarna, motiv pentru care ma consider un client de incredere si totodata "istoric"...
-
Daca imi spui ce dimensiune vrei, pot cere o oferta si de la Michelin. Stiu pe cineva care lucreaza acolo si pretul e "de producator". Apoi, tu decizi daca merita sau nu.
-
OZ MSW 85; 7x17; 5x100; ET45 cred ca se incadreaza. 3mm in minus la offset cu siguranta sunt neglijabili. Eu am la Rial-urile de iarna ET 36 fata de 48 si merg fara probleme (doar ca sunt tot 6.5J, ca si originalele).
-
Daca imi spui ce dimensiune vrei, pot cere o oferta si de la Michelin. Stiu pe cineva care lucreaza acolo si pretul e "de producator". Apoi, tu decizi daca merita sau nu.
Coordonatele anvelopelor de iarna sunt: 225 / 60 / R17 cu H98
...si multumesc anticipat!
-
Offsetul pentru noul Forester este 48.
In unele locuri apare si 45 dar exclusiv pentru jantele de 19".
Pentru Europa dimensiunile acceptate pe XT sunt urmatoarele
8,5 x 19“, ET 45 *
8,0 x 18“, ET48
7,5 x 18“, ET 48
7,0 x 17“, ET 48
7,5 x 17“, ET 48
*Nu stiu sigur daca este corecta informatia.
Nici una dintre jantele gasite nu se incadreaza in lista de mai sus.
...ca tare le mai stie Wrangler pe toate...
Am cautat pe net si am gasit specificatiile de jante recomandate pentru Forester MY15 motiv pentru care va impartasesc link-ul de mai jos:
http://www.wheel-size.com/size/subaru/forester/2015/#trim-20-usdm
Concluzionand, cine n-are intelepti pe forumuri poate sa-l invite pe Wrangler.
La proxima intalnire vin si cu bateria... de vin.
-
Eu am luat anul trecut Nokian WR A3 de pe un site bulgaresc, insa erau doar intermediari, anvelopele au venit din depozit din Olanda. DOT'ul era cu vreo 3 luni mai vechi decat data livrarii, preturi sub ce gasisem la noi, multumit si de afacere si de pneuri
-
Eu am luat anul trecut Nokian WR A3 de pe un site bulgaresc, insa erau doar intermediari, anvelopele au venit din depozit din Olanda. DOT'ul era cu vreo 3 luni mai vechi decat data livrarii, preturi sub ce gasisem la noi, multumit si de afacere si de pneuri
Aseara, un amic, mi-a dat o lectie de achizitie pentru cauciucuri:
1. Accesati site-ul: http://www.cauciucuridirect.ro/
2. Selectati-va modelul si numarul de bucati (pentru 4 buc transportul este gratuit din Germania)
3. Daca le cumparati pe firma nu platiti TVA intrucat legea comunitara face exceptie de taxa in cazul comertului intracomunitar. In cazul in care le revindeti in Romania marfa este purtatoare de TVA.
Nu am incercat sa cumpar de la nemti insa astept comentariile celor care au cumparat deja.
Succes!
-
Salut, am auzit de site-ul cauciucuridirect.ro, au sucursale in mai multe tari. Nu am cumparat de la ei pentru ca preturile gasite in tara au fost apropiate de cele de pe site, asta si pentru ca nu aveam timp sa astept. Altfel, un prieten din Italia si-a comandat tot la ei, de pe versiunea italiana a site-ului si a fost foarte multumit.
Depinde ce cauciucuri vrei sa cumperi, cat este diferenta fata de un distribuitor roman si daca ai negociat cu el astfel incat sa obtii produsul dorit la pretul de pe un site sau altul. Eu asa procedez si de cele mai multe ori obtin o reducere care sa-mi convina.
-
Poti incerca si http://www.cauciucuri.com/
Am cumaprat doua seturi a cate patru cauciucuri si am fost/sunt multumit.
-
Si eu am luat de la ei.. sunt ok.
-
Consum dupa primii 5.000 Km parcursi:
Bucuresti - Baraj Paltinu si retur = 7 litri / 100 Km (de mentionat faptul ca am incercat sa respect, pe cat posibil, viteza impusa de starea drumurilor cat si cea legala.
Bucuresti consum urban in intervalul orar 10:00 - 18:00 = 13,2 litri / 100 Km (aer conditionat pornit).
-
mda, cat aspirata mea amarata....
-
mda, cat aspirata mea amarata....
Sa nu fii frustrat intrucat fostul meu Forester (MY2009) consuma cel putin atat cat imi consuma noul motor optimizat si aveam 150 CP.
In alta ordine de idei, te rog sa tii cont de faptul ca eu chiar conduc defensiv iar acest stil are impact direct si in consumul de carburant.
-
Poti sa conduci si mai agresiv sa ne facem o idee? ;D
-
Poti sa conduci si mai agresiv sa ne facem o idee? ;D
Nu sunt un cunoscator al genului motiv pentru care te invit sa ma consiliezi si totodata poate invat sa exploatez si partea sportiva a masinii intrucat pana acum toate masinile le-am condus prudent.
Chiar mi-ar placea sa ma invete cineva cum as putea sa conduc sportiv in zone pitoresti cum ar fi Transfagarasanul sau alte rute mai putin domestice.
In ceea ce priveste consumul de benzina imi asum cresterea intrucat senzatiile trebuiesc rasplatite cu carburant...
-
Poti sa conduci si mai agresiv sa ne facem o idee? ;D
Nu sunt un cunoscator al genului motiv pentru care te invit sa ma consiliezi si totodata poate invat sa exploatez si partea sportiva a masinii intrucat pana acum toate masinile le-am condus prudent.
Chiar mi-ar placea sa ma invete cineva cum as putea sa conduc sportiv in zone pitoresti cum ar fi Transfagarasanul sau alte rute mai putin domestice.
In ceea ce priveste consumul de benzina imi asum cresterea intrucat senzatiile trebuiesc rasplatite cu carburant...
e foarte simplu, se apasa acc. 100% si se tine asa pana cand copilotul striga "frana ca ne prapadim"...urmeaza pedala de frana la 100% apasare apoi ciclul se repeta :)
-
Automatele nu prea pot fi conduse sportiv. Cutia manuala iti permite sa controlezi precis masina, automata nu.
Uleiul din cutie se incalzeste si cateodata poti avea surpriza sa vezi lumini de avertizare in bord.
Transfagarasanul si Transalpina nu sunt recomandate pentru joaca. Sunt periculoase din cauza celorlati soferi.
-
Poti sa conduci si mai agresiv sa ne facem o idee? ;D
Nu sunt un cunoscator al genului motiv pentru care te invit sa ma consiliezi si totodata poate invat sa exploatez si partea sportiva a masinii intrucat pana acum toate masinile le-am condus prudent.
Chiar mi-ar placea sa ma invete cineva cum as putea sa conduc sportiv in zone pitoresti cum ar fi Transfagarasanul sau alte rute mai putin domestice.
In ceea ce priveste consumul de benzina imi asum cresterea intrucat senzatiile trebuiesc rasplatite cu carburant...
e foarte simplu, se apasa acc. 100% si se tine asa pana cand copilotul striga "frana ca ne prapadim"...urmeaza pedala de frana la 100% apasare apoi ciclul se repeta :)
In scenariul descris de tine te invit sa-mi fii copilot si in final am sa te rog sa ne impartasesti din experienta traumatica cu care vei ramane... ;D :P
-
Automatele nu prea pot fi conduse sportiv. Cutia manuala iti permite sa controlezi precis masina, automata nu.
Uleiul din cutie se incalzeste si cateodata poti avea surpriza sa vezi lumini de avertizare in bord.
Transfagarasanul si Transalpina nu sunt recomandate pentru joaca. Sunt periculoase din cauza celorlati soferi.
Ca intotdeauna, mesajele tale sunt pline de continut valoros si iti multumesc.
Deasemenea, tin sa precizez ca XT-ul meu a venit din fabrica inzestrat cu doua padele in spatele volanului si cu cateva butoane amplasate pe volan ce fac referire la o abordare manuala a cutiei de viteze. Pana aici nimic spectaculos, pentru unii, insa in cazul meu nici curiozitatea si nici starea emotionala pentru a "butona" nu m-au determinat sa-mi dau frau liber imaginatiei.
Miercuri, 30 septembrie am programare la revizia de 5.000 Km si poate isi face mila cineva din service sa ma lumineze cum pot "administra" functiile descrise anterior.
-
Eu zic să apeși pe ele și vezi ce se întâmplă....așa înveți cel mai bine.de stricat nu ai ce strica, electronica nu te va lăsa să strici nimic....
-
Saptamana aceasta am fost programat la primul service, dupa 5.000 Km, prilej cu care mi s-a inlocuit uleiul si filtrul, plus cateva verificari de rutina. Pretul a fost civilizat, adica vreo 600 Lei, cu tot cu TVA.
Urmatoarea revizie mi s-a spus ca va fi la 15.000 Km, adica din 10 in 10 mii de Km va trebui sa merg la service.
Ceea ce ma surprinde este frecventa cu care trebuie sa merg pentru a mi se schimba filtrele (ulei, aer, polen) si uleiul. La Volvo S80 D5 sunt invitat la service (de catre computerul masinii) la fiecare 25.000 Km.
Nu vreau sa trag concluzii pripite insa consider ca la actualele tehnologii, frecventa cu care uleiul si filtrele trebuiesc schimbate (in conditii de exploatare civilizata) este mult mai mare la Forester 2015.
Astept pozitia voastra in ceea ce priveste frecventa cu care trebuie mers la service pentru revizii curente.
Multumesc.
-
La boxer turbo asa e. Pe aici oamenii fac si la 5k schimburile
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Forester este facuta sa mearga si off-road fata de acel Volvo care este masina de sosea.
Sa nu mai aduc in discutie cum sunt de curate drumurile la noi si la ei pe de alta parte.
-
La modele mai vechi de turbo benzina se schimba la 5k sau 7.5k, deci esti bine.
Daca vrei sa te tina motorul asa cum pretinde Subaru, atunci are nevoie de revizii dese, iar diesel cu benzina turbo nu suporta comparatie.
In alta ordine de idei, circula o vorba pe internet intre subarissti. Cica cel mai bun ulei de motor e uleiul schimbat :D
E bine ca acesta sa nu ajunga sa se degradeze inainte de schimbare, de aici si reviziile dese.
Partea proasta e ca depinzi de SMT in perioada de garantie si acolo preturile variaza de la +30% la +300% fata de cat ar fi in orice alta parte.
-
Si eu sunt pentru schimbarea uleiului sub la 5000 sau 7500km.
La celelalte marci nu a evoluat tehnologia, a evoluat marketingul.
Este mai convenabil sa schimbi uleiul decat sa inlocuiesti motorul sau sa apara uzuri premature.
-
Si eu sunt pentru schimbarea uleiului sub la 5000 sau 75000km.
.....
Esti sigur ca asta ai vrut sa zici !!??
Io zic sa mai tai un "0" ca nu stiu sa se fi inventat ulei sa "duca" 75.000 km !
PS: Asta nu inseamna ca nu cunosc un caz in care, o Toyota Yaris, a mers 68.000 km fara schimb de ulei.
Proprietara ( o blonda "de la mama ei") a fost foooarte surprinsa cand a aflat ca trebuia sa mearga anual la revizii:
"Cuuuummmm ??? Pai mie, cand am luat masina, mi-au spus sa trec pe la ei daca am vre-o poblema ! Si n-am avut ..... "
Cazul este perfect real - cunosc personal proprietara si stiu si masina !
Faza s-a intamplat cand a decis sa vanda masina si a zis s-ai faca si o verificare inainte sa o scoata "pe piata".
-
Am mai auzit si eu de masini al caror ulei de transmisie nu a fost schimbat niciodata in mai bine de 10 ani. Reviziile facute la reprezentanta oficiala Audi .... no comment.
Uleiul se degradeaza atat prin uzura (exprimata in nr de km ca aproximare) cat si in timp. Eu zic ca nu e bine nici daca faci 5000km in 10 ani si nu schimbi uleiul.
Dar in general uleiul nu mai este bun din cauza ca este contaminat cu diferite substante si obiecte straine, in special la off-road "uzura" este mai rapida decit la masinile care merg pe sosea.
-
Si eu sunt pentru schimbarea uleiului sub la 5000 sau 75000km.
.....
Esti sigur ca asta ai vrut sa zici !!??
Io zic sa mai tai un "0" ca nu stiu sa se fi inventat ulei sa "duca" 75.000 km !
PS: Asta nu inseamna ca nu cunosc un caz in care, o Toyota Yaris, a mers 68.000 km fara schimb de ulei.
Proprietara ( o blonda "de la mama ei") a fost foooarte surprinsa cand a aflat ca trebuia sa mearga anual la revizii:
"Cuuuummmm ??? Pai mie, cand am luat masina, mi-au spus sa trec pe la ei daca am vre-o poblema ! Si n-am avut ..... "
Cazul este perfect real - cunosc personal proprietara si stiu si masina !
Faza s-a intamplat cand a decis sa vanda masina si a zis s-ai faca si o verificare inainte sa o scoata "pe piata".
Mea culpa! Am pus un zero in plus.
Si la aspirate este bine ca uleiul sa fie schimbat sub 10.000km.
-
Da, eu la max 10k schimb.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Va multumesc tuturor pentru opinii si va marturisesc ca ati fost foarte convingatori in topicul lansat. Ca urmare, am sa merg la fiecare 10.000 Km pentru schimbarea celor 3 filtre impreuna cu uleiul.
La fostul Forester (MY09, 2.0, aspirat) mergeam la service din 10 in 10 mii Km insa credeam ca motorul tubo are alt program de revizie.
Cert este ca fostul Forester se apropie de 150.000 Km si motorul functioneza ireprosabil. I-au fost schimbate si alte fluide ca de exemplu: uleiul la cutia de viteze automata, lichidul de frana, lichidul de racire si lichidul de la caseta de directie.
Intr-adevar, preturile la service Subaru nu sunt cele mai atractive in comparatie cu alte unitati service insa masina fiind in garantie 5 ani va trebui sa depind de Subaru Motors Trading.
-
Sau de Autokino Brasov care au preturi bune. Cand treci prin BV faci si o revizie.
-
Va rog sa-mi permiteti a va lansa o noua provocare:
Am cumparat masina de la Subaru Germania fiindu-mi livrata cu o garantie de 5 ani, conform cartii tehnice si stampilei dealer-ului.
Sa presupunem ca primele 2 vizite de service le voi face la Subaru Motors Trading Bucuresti. Vizita a 3-a la un service multibrand (de exemplu Tiriac Auto), vizita 3 o voi face la Subaru Motors Trading iar urmatoarele 2 vizite la alte unitati service multibrand (Skoda si Honda e.g.).
Dupa 2 ani de exploatare sa presupunem ca se defecteaza turbina sau se sparge blocul motor ori se fisureaza arborele cu came (va las pe voi sa fiti mai creativi).
In prezumptivul caz credeti ca mai beneficiez de garantie la Subaru Motors Trading Romania?
Credeti ca pe parcursul celor 5 ani de garantie oferita de Subaru Germania va trebui sa merg doar la un service Subaru?
Va multumesc anticipat pentru participarea la provocarea tehnica.
-
Din ce stiu, pentru a pastra garantia trebuie sa mergi doar la service Subaru.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Aici (http://www.subaru-global.com/europe.html) nu apare nici un dealer autorizat Subaru ptr tara noastra.
Cel mai bine, pentru a lamuri problema cu garantia, ar fi sa trimiti un mail dealerului de unde a fost achizitionata masina in Germania. Acela va fi raspunsul oficial primar. Ulterior poti pune intrebarea si la SMT sau AK. In caz de vreo interventie necesara in garantie, posibil ca cheltuielile sa trebuia decontate via Germania si aici poate fi un pic cu cantec ...
-
Apare pe Subaru Europa: http://www.subaru.eu/your-country
-
In acest caz SMT ar trebui sa onoreze garantia. De fapt, din discutiile de pe site reiese ca si AK fac inlocuirele motoarelor diesel prin SMT, dar imi scapase asta mai devreme
-
conform legislatiei reviziile se pot face la orice service autorizat pentru marca respectiva....nu este obligatoriu doar la reprezentanta ...
-
Da, dar e o oarecare ceata cu aceste autorizatii. Exista din ce stiu eu autorizatiile RAR care iti dau voie sa faci o revizie si se dau usor... si exista autorizatiile/licentele/certificarile date de reteaua Subaru unde e mult mai complicat.
-
e vorba de alea date de RAR pe care le poate lua aproape oricine ... :)
nu ca ar fi de dorit sa faci revizii si reparatii la service-uri fara experienta dar oficial/legal e posibil si se pastreaza garantia ....
-
Stii vorba aia "mori cu dreptatea-n mana". Daca FHI zice ca GIGI Service SRL nu e recunoscut de ei ca specializat si autorizat sa execute reparatii si inspectii specializate, nu iti mai dau ei nimic.
Asa poti sa pui stampila de revizie si la Coasta de Est, Neortic, Rux Auto si orice alt service cunoscut pe forum.
-
Stii vorba aia "mori cu dreptatea-n mana". Daca FHI zice ca GIGI Service SRL nu e recunoscut de ei ca specializat si autorizat sa execute reparatii si inspectii specializate, nu iti mai dau ei nimic.
Asa poti sa pui stampila de revizie si la Coasta de Est, Neortic, Rux Auto si orice alt service cunoscut pe forum.
dar asa si este, si la schimbarea motoarelor diesel si la alte chestii schimbate in garantie atata timp cat ai documente/facturi/stampile de la service-uri autorizate nu au ce comenta .... si este si legislatie la nivel european :)
cateva detalii si aici
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-619_en.htm?locale=en
-
Interesant. Nu mi-e clar cu piesele daca trebuie sa fie sau nu neaparat originale, dar presupun ca se verifica daca respecta specificatiile... la modul ca subaru nu face ulei, dar se uita daca ai pus ce trebuie dupa normele date de ei?
Eu am tot trait cu impresia a celor afirmate mai sus pentru ca atunci cand am intrebat in diverse service-uri mi s-a spus ca da, se pastreaza garantia, dar mai bine intreb reprezentanta si reprezentanta ghici ce raspuns a dat...
-
piesele trebuie sa fie de origine pt. a nu pierde garantia, in rest ... ce sa zica si reprezentanta - doar la noi sa veniti :)
-
Avand in vedere ca Subaru nu este Renault ori VW, adica volumul vanzarilor este foarte mic in comparatie cu altii, cred ca este imposibil sa gasesti piese de schimb produse de firme care nu respecta regulile de complianta.
In ceea ce priveste uleiul de motor, in cartea tehnica se specifica doar 5W30 sau inlocuitori (la care se dau specificatiile) fara a se pomeni de un anumit brand.
Ca urmare, consider ca daca reviziile 3, 5 si 7 (cifre alese aleator) imi vor fi facute in cadrul unor centre de service apartinand Skoda, Renault si Toyota nu ar trebui sa imi pierd garantia.
Ce parere aveti?
-
As merge pe Toyota :D Macar au o relatie cu Subaru, dar ai mare grija ca o sa ajungi ca multi dintre noi de pe forum sa te asiguri ca piesele si reparatiile sunt facute cu ce trebuie si cum trebuie. Si ca sa il citez pe Wrangler "Pana am ajuns sa gasesc mecanicul care stie Subaru, am ajuns sa invat eu sa repar Subaru".
PS: piesele originale se aduc in 5-10 zile fiindca nu tine nimeni pe stoc, in afara de reprezentanta.
-
Pe scurt:
mergi in reteaua Subaru -> ai garantie,
mergi in alta parte -> sunt mari sanse sa platesti din buzunar un motor nou.
Motorul 2.0 este mic pentru puterea dezvoltata. Motoarele de acest tip nu sunt fabricate pentru a fi folosite timp indelungat.
Toate motoarele mici si "fortate" se uzeaza prematur, indiferent de marca.
Cel mai simplu exemplu de motor rezistent este 2.2 produs de Mercedes. Cele care echipeaza E taxi au 136CP.
Ceva imi da cu virgula, ai cumparat masina noua din DE, ai facut o mica economie, vrei garantie dar nu mergi in reteaua autorizata...
-
Pe scurt:
mergi in reteaua Subaru -> ai garantie,
mergi in alta parte -> sunt mari sanse sa platesti din buzunar un motor nou.
Motorul 2.0 este mic pentru puterea dezvoltata. Motoarele de acest tip nu sunt fabricate pentru a fi folosite timp indelungat.
Toate motoarele mici si "fortate" se uzeaza prematur, indiferent de marca.
Cel mai simplu exemplu de motor rezistent este 2.2 produs de Mercedes. Cele care echipeaza E taxi au 136CP.
Ceva imi da cu virgula, ai cumparat masina noua din DE, ai facut o mica economie, vrei garantie dar nu mergi in reteaua autorizata...
Departe de mine gandul de a alege alte unitati service decat cele autorizate de Subaru. Era doar o curiozitate enciclopedica... Ma gandeam, ipotetic, ce se poate intampla daca sunt in delegatie la Rovinari si trebuie sa merg la service iar timpul nu imi permite. Pentru schimbul de ulei, filtre, placute si alte consumabile as alege un service local autorizat si cu asta basta insa imi este frica de doua situatii:
a) SMT sa reclame faptul ca nu am dus masina la un service autorizat de Subaru Europa
b) sa nu depasesc limita de Km pana cand ajung la SMT pentru a-mi fi schimbat uleiul, filtrele etc. si sa ma confrunt cu situatia in care masina imi va fi respinsa, in cazul unui incident acoperit de garantie, pentru faptul ca am intarziat la service
Referitor la pretul platit pentru achizitie, va marturisesc ca am platit cu 500 Eur mai mult decat la SMT...de aceea recomand dealerii autohtoni.
-
[...]
Departe de mine gandul de a alege alte unitati service decat cele autorizate de Subaru. Era doar o curiozitate enciclopedica... Ma gandeam, ipotetic, ce se poate intampla daca sunt in delegatie la Rovinari si trebuie sa merg la service iar timpul nu imi permite. Pentru schimbul de ulei, filtre, placute si alte consumabile as alege un service local autorizat si cu asta basta insa imi este frica de doua situatii:
a) SMT sa reclame faptul ca nu am dus masina la un service autorizat de Subaru Europa
b) sa nu depasesc limita de Km pana cand ajung la SMT pentru a-mi fi schimbat uleiul, filtrele etc. si sa ma confrunt cu situatia in care masina imi va fi respinsa, in cazul unui incident acoperit de garantie, pentru faptul ca am intarziat la service
Referitor la pretul platit pentru achizitie, va marturisesc ca am platit cu 500 Eur mai mult decat la SMT...de aceea recomand dealerii autohtoni.
Cand l-am luat pe Foreste, la SMT as fi platit cu peste 1000 EUR mai mult decat la Auto Kino. Cu toate astea, am dat in final mai mult, insa cei de la AK au pus niste chestii in plus de banii aia. Si au introdus totul in leasing fara sa ma conditioneze si fara sa ma ameninte ca pierd garantia la masina pentru "modificari" asa cum a facut un anume domn care vinde si acum la SMT.
Cat despre service pentru reviziile curente, mergi la aceiasi SMT cu toata increderea ca nu ai altii (cu mult) mai buni in alte parti.
Iti iei consumabile AM de calitate, ulei de la POL, 3-4 mils in buzunar si umpic de rabdare.
Fa-ti eventual si o lista cu ce sa le ceri daca vezi ca nu au facut si includ aici verificare (evident nu de la primele revizii, insa la un moment dat vor trebui verificate) soft, baterie, suspensii, etc.
Eu abia cand am vazut ca pana si minunata de baterie Panasonic se consuma si ii scade lichidul am realizat ca si asta ar trebui sa fie pe lista de verificari. Si nu toti o verifica.
-
Intr-adevar, fabricantii nu pot obliga clientii sa-si duca masinile in mod obligatoriu la dealer pentru revizii sau daune. In UE acest lucru incalca niste principii concurentiale. Pot face doar doua lucruri; sa oblige clientul sa foloseasca piese originale pentru perioada garantiei si sa deconteze garantiile doar dealer-ului.
Pe de alta parte, service-ul independent trebuie sa se asigure ca reparatiile efectuate se fac conform prescriptiilor fabricantului. Trebuie respectata tehnologia de lucru, ordinea operatiilor, cuplurile de strangere, interventiile pe partea de software, samd. In multe cazuri, lucrul asta nu se poate face cu un canal, o trusa de scule si un Autodata fara licenta.
Dealer-ul sau fabricantul nu va putea niciodata dovedi faptul ca reparatiile efectuate la service-ul independent nu sunt conforme la fel cum nu va putea dovedi daca ca autoturismul a fost sau nu folosit in conditii normale. Din aceste motive, de regula, accepta garantii si pentru masini care n-au prea fost pe la dealer.
Totusi, din punctul de vedere al unui dealer ( si subscriu la parerea asta ), nu trebuie sa fii Einstein sa stii ca daca nu lasi un dealer sa-ti ia niste bani cand iti vinde o masina si nu vrei sa-i dai nici cand trebuie sa-ti faci reviziile sau avariile atunci acel dealer nu va dori sau nu va avea interesul sa te serveasca cu placere atunci cand soliciti o garantie. Asta pentru ca, in toate cazurile, garantiile inseamna pierderi pentru dealer.
Eu personal, n-as lasa masina la care tin si de care am nevoie pe mana unuia care poate nu se pricepe.Fiecare marca are particularitatile sale de care te lovesti pe parcurs si care se invata din experienta.
Si as mai zice ca altfel intri pe usa dealer-ului cu pieptul umflat cerand garantie si masina la schimb cand stii ca ai lasat niste bani acolo. Daca esti "cheap", atunci asteapta-te sa fii tratat in acelasi mod.
-
Cat adevar am regasit in mesajele voastre pertinente si multumesc pentru promptitudine!
Intr-adevar, nu ma scumpesc la malai ca sa pierd la faina si de aceea, totdeauna am mers cu masinile la unitatea service care apartine dealer-ului.
Subscriu in ceea ce privesc particularitatile tehnice ale unui model si totodata calificarea pe care o au mecanicii, electricienii, tinichigii unui anumit producator de autoturisme. Sunt ferm convins ca la SMT gasesc mecanici pentru care schimbul de placute, ulei, filtre, discuri, motoare samd este deja o rutina in ceea ce priveste modelul Forester, ca si altele din grupul Subaru.
Asa cum afirmam anterior sunt nelinistit doar in cazul in care, din diferite motive justificate, va trebui sa aleg un alt service pentru schimbul de ulei, placute, filtre.
Sunt ferm convins ca pentru interventii de specialitate, cum ar fi elemente de caroserie, electrica, motor (cam atat identific eu ca fiind fundamentale da' cu sigurante sunt si altele) trebuie sa merg strict la SMT ceea ce am si facut cu fostul Forester.
Inca odata va multumesc pentru comentariile voastre.
-
Salutare!
Revin cu o noua intrebare:
- Credeti ca motorul 2.0 XT va avea un comportament mai eficient (consum mai mic de carburant si demaraj mai mare) daca voi inlocui benzina cu cifra octanica 95 cu cea Premium 98?
Pe capacul rezervorului de benzina este trecuta cifra 95 motiv pentru care incerc sa obtin parerile detinatorilor de motoare cu turbina care au folosit ambele cifre octanice.
Multumesc.
-
In acest week-end am ajuns pana la Cabana Ciucas. Vremea de afara, umeda in ziua de sambata precum si conditiile carosabilului (ud si plin de pietris cu noroi) m-a determinat sa folosesc comanda X-Mode atat la urcare cat si la coborare, doar pe portiunile cu dale de beton si noroi cu pietris din belsug.
Am reusit sa ascult muzica simfonica si totodata sa "plutesc" intrucat optiunea X-Mode il inlocuieste cu brio pe sofer.
Consum mediu: 8,2 l/100 Km, pe ruta Bucuresti-Cabana Ciucas-Bucuresti.
-
La mine mergea bine cu 95.
Cea de 98 nu ii placea in trecut. Am facut mai multe experiente cu diferite statii, am mers cate 1000km cu fiecare benzina dar masina mergea prost.
Dupa ultimele revizii majore am observat ca motorul merge la fel cu 95 sau 98.
-
WOW! Ai urcat pana la cabana? Jantele sunt OK? Am fost in primavara pe acolo si am chemat masinutele de armata sa ne ia. Era mult pietris si chiar bolovani.
Panta aia in curba cu dale chiar mi se pare imposibila pentru masini normale si chiar ma intrebam daca ar reusi un Subaru sa ajunga acolo chiar si pe LOW sau x-drive cum e mai nou la CVT.
Eu merg pe 98-100. Se simte ca porneste mai usor iarna, se incalzeste mai repede motorul si trage mai bine masina fara nici o ezitare.
Mai puneam 95 cand mergeam la drum lung cu viteza constanta redusa, dar am renuntat si la asta de mai bine de un an.
-
La mine mergea bine cu 95.
Cea de 98 nu ii placea in trecut. Am facut mai multe experiente cu diferite statii, am mers cate 1000km cu fiecare benzina dar masina mergea prost.
Dupa ultimele revizii majore am observat ca motorul merge la fel cu 95 sau 98.
nu stiu cum definesti exact mersul prost sau mersul ok -> eu nu am vazut subaru turbo (e adevarat cu motorul vechi adica nu asta nou cu injectie directa) sa nu se vada clar pe loguri diferenta dintre benzina de 95 si 98/100 si ma refer la knock/detonatii care este prezent ca ceasul cu benzina de 95 cand tragi de masina - si asta pe mai multe masini nu doar pe a mea.
-
Inainte de reviziile majore mai vedeam cate o detonatie pe 98. Nu imi placea graficul de roughness.
Voi face niste teste cu OMV100 pe minim 1000km. Te tin la curent cu rezultatele.
-
WOW! Ai urcat pana la cabana? Jantele sunt OK? Am fost in primavara pe acolo si am chemat masinutele de armata sa ne ia. Era mult pietris si chiar bolovani.
Panta aia in curba cu dale chiar mi se pare imposibila pentru masini normale si chiar ma intrebam daca ar reusi un Subaru sa ajunga acolo chiar si pe LOW sau x-drive cum e mai nou la CVT.
Nu am simtit nici cea mai mica urma de nesiguranta si asta in conditiile in care nu am modificat nimic din ceea ce am primit din fabrica.
Intr-adevar, am ocolit pe cat am putut zonele cu pietris abundent pentru a evita alunecarile nedorite.
Am vazut urcand si coborand Mercedes G Klasse (modelul de prin anii 1990), un Nissan Patrol model de prin anii 2000, Dacia Duster, Volvo XC70 D5 precum si un microbuz care in trecut a apartinut vreunei armate din vest (era de culoare verde si nu parea a fi un microbuz comercial).
-
La Patrol si Duster ma asteptam, iar microbuzul acela e de la cabana. Au un numar si daca vrei il chemi sa te ia de jos de la fabrica de imbuteliat apa. Parca era 20 lei de persoana si intra 6-8. Au mai multe autovehicule, inclusiv utilaje cu lama de nivelat etc.
Eu nu m-as baga cu impreza pe acolo ca necesita garda la sol mai mare si mi-e ca parlesc ambreiajul pe urcarile alea abrupte.
-
Precizare legata de tipul combustibilului:
Daca pe interiorul capacului metalic al rezervorului scrie: "UNLEADED 95RON GASOLINE ONLY" sa inteleg ca de fiecare data cand alimentez trebuie sa o fac cu benzina fara plumb si doar pana la concurenta sumei de 95 RON...??? ??? :o ;D :P
In aceeasi ordine de idei, sambata viitoare voi merge la Slanic Prahova prilej cu care am sa alimentez cu benzina de 98. Obisnuiesc sa alimentez doar de la Mol asa ca am certitudinea ca nu fac un lucru rau.
Va tin la curent cu comportamentul masinii dupa ce voi fi incalcat recomandarea producatorului (sper sa nu cauzez vreun incident motorului).
-
95 fara plumb minim, nu maxim :)
-
Ma pune pe ganduri acel "only". Adica cum, sa nu pui de 100?
-
Variantele vechi nu aveau harti de 98/100.
-
Pai da, dar fiind vb de XT'ul nou ... Le'or fi ramas stickere de'acum cativa ani si vor sa le termine :D
-
Variantele vechi - adica si ale noastre? Ar fi stupid ca in anul de gratie 2005 sa nu iei in seama carburant cu CO mai ridicata.
-
Eu stiu ca 2.5XT SG avea harta de 95.
Andea stie mai bine ce scrie in ROM si il voi ruga sa ne lumineze.
@Heliotropus, ti-ai pus numere definitive sau inca ai numere temporare pe masina ? Astazi eram pe cale sa șifonez un XT alb.
-
Asta cu CO la benzina...mi se pare de aiurea.Daca in cartea aia scrie 95 de ce sa vrei sa speri ca faci din c... bici?Zic si eu.Adica aia de au conceput motorul sa fi fost atat de bezmetici?Hai sa luam in calcul lipsa calitatii carburantului din romania.Pt care platim ca fraierii fara sa ne plangem.Cum vi se pare 95 ul din Austria de ex.?
-
In acest week-end am ajuns pana la Cabana Ciucas.
Daca nu ma-nsel prea tare, ai lasat-o 2-3 curbe inaintea cabanei. Am urcat si eu sambata, dar cu bicicleta.
Eu nu m-as baga cu impreza pe acolo ca necesita garda la sol mai mare si mi-e ca parlesc ambreiajul pe urcarile alea abrupte.
N-ai ce cauta, o rupi in pietre ;)
-
Asta cu CO la benzina...mi se pare de aiurea.Daca in cartea aia scrie 95 de ce sa vrei sa speri ca faci din c... bici?Zic si eu.Adica aia de au conceput motorul sa fi fost atat de bezmetici?Hai sa luam in calcul lipsa calitatii carburantului din romania.Pt care platim ca fraierii fara sa ne plangem.Cum vi se pare 95 ul din Austria de ex.?
Citisem odata dar nu mai stiu pe ce forum postul unui baiat care isi facuse o lucrare de licenta/master sau ceva de genul si ca proiect analizase benzinele din romania, parametri lor cat si impactul asupra unui motor - nu tin minte daca dadea detalii despre ce motor.
Ce tin minte este ca din masuratorile lor, benzinele din romania avea cifre octanice mult mai mici decat cele afisate, de genul cea de 95 avea CO reala undeva pe la 92-93, campioni fiind, daca nu ma insel, Lukoilu cu vreo 91. Similar, benzinele superioare aveu CO gen 95-96 in loc de 98-100.
Daca acel studiu a fost facut cat de cat onest si precis, explica multe. Inclusiv faptul ca hyundaiu meu aspirat merge evident mai bine pe petrom 99 decat pe 95. La XT am mers prea putin cu 95 ca sa imi dau seama, doar dupa ce am luat-o cateva plinuri acum 4 ani deci nu am impresii clare.
Si tocmai am realizat ca nu suntem pe topicul potrivit... iertare? :)
-
:)
-
"@Heliotropus, ti-ai pus numere definitive sau inca ai numere temporare pe masina ? Astazi eram pe cale sa șifonez un XT alb."
...daaaaaaaa, noile mele numere sunt B-88-ZXR iar masina este de culoare gri petrol si am asigurare full Casco.
-
Am inteles ca d-nul Mircea Badea ar conduce un XT de culoare alba motiv pentru care iti recomand sa ai grija...!!! ;D :o 8)
-
Eu stiu ca 2.5XT SG avea harta de 95.
Andea stie mai bine ce scrie in ROM si il voi ruga sa ne lumineze.
@Heliotropus, ti-ai pus numere definitive sau inca ai numere temporare pe masina ? Astazi eram pe cale sa șifonez un XT alb.
Rom-ul standard nu are/nu avea mai multe harti/tabele . Ce face ECU este ca in momentul in care simte knock/detonatii din diverse motive (printre care poate fi si calitatea combustibilului) isi reduce temporar timing-ul (avansul) pentru a reduce knock-ul.
Problema este ca periodic apoi ECU incearca sa revina la timingul normal deci timingul este crescut si daca apare knock este redus la loc .... si ciclul se repeta forever.
Altfel zis Ecu protejeaza motorul sa nu aiba knock puternic (reduce timingul initial) dar in acelasi timp genereaza knock mai slab si constant daca conditiile exista (de cate ori incearca sa revina/creste timingul in pasi mai mici decat a redus)
In rest ce sa zic, evident ca nu este nevoie sa puna toata lumea benzina de 98-100 fara motiv, am zis doar ca la motoare turbo de care se si trage un pic knock-ul apare mai greu cu benzina de 98-100. Si evident cel mai bine este ca cine poate sa-si monitorizeze knock-ul si ... vede fiecare singur ...
-
O alta interpretare aici:
Si highly offtopic, la motor 1.6 asiprat de 136 cai, pe 95 am consum mai mare decat cu 99/100 (alimentez doar de la Petrom, iar cand nu gasesc, OMV). Pe parte de putere n-am simturile atat de fine, nu percep mare lucru.
La turbo m-astept sa se simta mai pregnant diferenta.
-
"Daca nu ma-nsel prea tare, ai lasat-o 2-3 curbe inaintea cabanei. Am urcat si eu sambata, dar cu bicicleta."
Am ajuns cu masina pana la Cabana Ciucas, in fata portii principale, din lemn, care are troita si este mai mereu inchisa...
-
Dragii mei, in precedentul week-end am condus pana la Slanic Prahova si retur prilej cu care am consumat 8,6 l/100 Km, evident respectand limitele de viteza pe drumurile publice. Odata ajuns la Slanic am abordat drumurile din jurul Muntelui Verde si am folosit comanda X Mode care si-a evidentiat odata in plus valoarea tehnica.
Nu am coborat pentru a face poze intrucat era mult noroi insa va marturisesc ca desi folosesc pneurile M+S nu am simtit vreun handicap in ceea ce priveste aderenta (stil de condus strict civilizat...).
Am folosit Benzina Premium de la MOL si nu am constatat nici o scadere a consumului dar nici o imbunatatire a performantelor motorului.
In alta ordine de idei, ce parere aveti despre utilizarea, odata cu schimbul de ulei, a aditivilor produsi de Slick 50, Duralube etc. atat pentru motor cat si pentru cutia de viteze, punti etc.?
Va multumesc anticipat pentru comentarii.
-
NUUUU baga prostii (a se citi aditivi) in motor , cutie ...
-
Poti pune linistit dar sa ne anunti si pe noi cand va pica ceva.
Acum cateva luni a reusit un mecanic sa distruga un motor de 1.6 cu 40.000. I-a pus un ulei deosebit si un aditiv.
S-a format un amestec vascos, un fel de marmelada si s-a rupt vilbrochenul.
Cutiei de viteze CVT cred ca ii plac mult aditivii. Nu am idee cat costa refacerea dar ar trebui sa ai minim 4000 pregatiti.
Daca vrei sa faci un lucru bun pentru motor poti schimba uleiul sub 10.000km, eventual si mai devreme. Atentie mare la uleiul de cutie, asigura-te ca la schimb se foloseste acelasi ulei cu cel de fabrica.
Nu folosi uleiuri generice recomandate de producatorii de uleiuri, ei isi vand marfa iar tu strici cutia.
-
Poti pune linistit dar sa ne anunti si pe noi cand va pica ceva.
Acum cateva luni a reusit un mecanic sa distruga un motor de 1.6 cu 40.000. I-a pus un ulei deosebit si un aditiv.
S-a format un amestec vascos, un fel de marmelada si s-a rupt vilbrochenul.
Cutiei de viteze CVT cred ca ii plac mult aditivii. Nu am idee cat costa refacerea dar ar trebui sa ai minim 4000 pregatiti.
Daca vrei sa faci un lucru bun pentru motor poti schimba uleiul sub 10.000km, eventual si mai devreme. Atentie mare la uleiul de cutie, asigura-te ca la schimb se foloseste acelasi ulei cu cel de fabrica.
Nu folosi uleiuri generice recomandate de producatorii de uleiuri, ei isi vand marfa iar tu strici cutia.
Bunul simt ma indeamna sa tin cont atat de recomandarile pertinente ale specialistilor cat si de specificatiile producatorului, notificate in cartea tehnica. Drept urmare, intotdeauna am schimbat uleiurile, filtrele, placutele, discurile etc. la un service autorizat, indiferent ca acesta se numea Radacini sau SMT.
V-am abordat in problema aditivilor de ulei intrucat am vazut o reclama pe YouTube si totodata produsul intr-un supermarket. Nu sunt un cunoscator al mecanicii dar totodata vreau sa imi ingrijesc masina ca pe un bun care la randul sau ma slujeste aproape zilnic.
A dori sa prelungesc viata motorului precum si a altor ansamble mecanice este un deziderat al oricarui om civilizat si educat care pretuieste investitia facuta (desi sotia mea spune ca nu am investit ci am cheltuit...) iar abordarile mele nu se vor opri aici ci vor continua cu alte si ale topicuri pe care consider ca le dezbat cu adevarati profesionisti si pasionati de mecanica si nu numai, asa cum am remarcat la multi dintre voi.
-
Cum am mai spus si pe alte topicuri, cel mai bun lucru pe care il poti face este sa ii schimbi des uleiul si filtrele.
Tinand cont de calitatea aerului de la noi si conditiile de trafic, daca faci schimbul de ulei si filtre ar trebui sa te tina motorul ala 300k lejer.
-
Cum am mai spus si pe alte topicuri, cel mai bun lucru pe care il poti face este sa ii schimbi des uleiul si filtrele.
Tinand cont de calitatea aerului de la noi si conditiile de trafic, daca faci schimbul de ulei si filtre ar trebui sa te tina motorul ala 300k lejer.
La 300.000 Km vin la tine sa-mi evaluezi motorul insa presimt ca la stilul meu de condus (moderat spre incet) si la conditiile de trafic (zilnic traseul Corbeanca - Piata Presei Libere pe DN1) s-ar putea sa fie nevoie de RK la juma' de milion de Km... ;D :o ::)
Avantajul traseului meu zilnic este ca am un singur semafor si daca ma enervez il evit si pe acela folosind aleile din spatele Casei Scanteii
In concluzie, consider ca sunt privilegiat din punct de vedere al traficului cotidian inspre si dinspre locul de munca.
-
Cutiei de viteze CVT cred ca ii plac mult aditivii. Nu am idee cat costa refacerea dar ar trebui sa ai minim 4000 pregatiti.
Atentie mare la uleiul de cutie, asigura-te ca la schimb se foloseste acelasi ulei cu cel de fabrica.
As adauga: la daca ai CVT, schimbul de ulei fa-i-l doar in service Subaru, doar la garantie, cu un mecanic cu creier in cap, nerepezit, nesuparat pe viata, care are mare grija de ce face. O picatura de apa daca a intrat in cutia aia, e compromisa ;)
-
Cutiei de viteze CVT cred ca ii plac mult aditivii. Nu am idee cat costa refacerea dar ar trebui sa ai minim 4000 pregatiti.
Atentie mare la uleiul de cutie, asigura-te ca la schimb se foloseste acelasi ulei cu cel de fabrica.
As adauga: la daca ai CVT, schimbul de ulei fa-i-l doar in service Subaru, doar la garantie, cu un mecanic cu creier in cap, nerepezit, nesuparat pe viata, care are mare grija de ce face. O picatura de apa daca a intrat in cutia aia, e compromisa ;)
Multumesc pentru recomandare si totodata te rog sa precizezi numele mecanicului intrucat se pare ca anterior operatiunii de schimb ulei cutie va trebui sa-l "pregatesc" intr-un fel ca sa trateze operatiunea cu maxima responsabilitate, atentie si eventual dragoste pentru meseria de mecanic.
-
Over and out! ;D
-
Precizare legata de tipul combustibilului:
Daca pe interiorul capacului metalic al rezervorului scrie: "UNLEADED 95RON GASOLINE ONLY" sa inteleg ca de fiecare data cand alimentez trebuie sa o fac cu benzina fara plumb si doar pana la concurenta sumei de 95 RON...??? ??? :o ;D :P
In aceeasi ordine de idei, sambata viitoare voi merge la Slanic Prahova prilej cu care am sa alimentez cu benzina de 98. Obisnuiesc sa alimentez doar de la Mol asa ca am certitudinea ca nu fac un lucru rau.
Va tin la curent cu comportamentul masinii dupa ce voi fi incalcat recomandarea producatorului (sper sa nu cauzez vreun incident motorului).
Salut Heliotropus. Uite ce zice in cartea de Forester, editia 2015:
Turbo models
The engine is designed to operate at maximum performance using unleaded gasoline with an octane rating of 93 AKI (98 RON) or higher. Unleaded gasoline with an octane rating of 91 AKI (95 RON) or higher may be used with no detriment to engine durability or driveability. However, you may notice a slight decrease in maximum engine performance while using 91 AKI (95 RON) fuel.
-
Salut Heliotropus. Uite ce zice in cartea de Forester, editia 2015:
Turbo models
The engine is designed to operate at maximum performance using unleaded gasoline with an octane rating of 93 AKI (98 RON) or higher. Unleaded gasoline with an octane rating of 91 AKI (95 RON) or higher may be used with no detriment to engine durability or driveability. However, you may notice a slight decrease in maximum engine performance while using 91 AKI (95 RON) fuel.
[/quote]
Salut, Strepsils!
Multumesc pentru informatia care mie mi-a scapat in momentul in care am citit cartea tehnica.
Scuze pentru intarzierea cu care am reactionat insa abia am revenit in tara si promit ca la urmatorul plin de benzina am sa optez pentru varianta 98 RON.
In delegatia din care tocmai am revenit am avut prilejul sa abordez cateva teme cu utilizatori de Subaru din China si Japonia care mi-au spus urmatoarele:
- in unele tari nu exista standarde de calitate pentru combustibili motiv pentru care unii producatori de automobile isi seteaza motoarele sa functioneze cu benzina standard, adica 95 RON
- in tari precum Japonia, Noua Zeelanda sau Australia se indica folosirea benzinei cu cifra octanica 98
Mai multe detalii nu stiau respectivii domni insa m-au convins cu argumentele.
Consider ca in Romania se respecta standardele de calitate si implicit cifrele octanice pentru care platim un pret mare la carburanti asa ca nu imi ramane decat sa testez si sa comentez asupra comportamentului masinii alimentata cu 98 RON.
-
Gratie cometariului postat de Strepsils am recitit cu atentie cartea tehnica si am constatat, cu emotii si stupoare, ca pentru modelul Forester 2015 Turbo este chiar indicat a se folosi o benzina cu cifra octanica 98 sau superioara...
Iata ce scrie in ghidul de utilizare al masinii mele:
"Fuel CAUTION
Use of a fuel which is low in quality or use of an inappropriate fuel additive may cause engine damage.
Fuel requirements
Non-turbo models
The engine is designed to operate using unleaded gasoline with an octane rating of 87 AKI (90 RON) or higher.
Turbo models
The engine is designed to operate at maximum performance using unleaded gasoline with an octane rating of 93 AKI (98 RON) or higher. If 93 AKI (98 RON) fuel is not readily available, unleaded gasoline with an octane rating of 91 AKI (95 RON) or higher may be used with no detriment to engine durability or driveability.
However, you may notice a slight decrease in maximum engine performance while using 91 AKI (95 RON) fuel.
Regular unleaded gasoline with an octane rating of 87 AKI (90 RON) or higher may also be used. Using regular unleaded gasoline will not be detrimental to engine durability, nor will it affect your warranty coverage. However, depending on your
driving habits and conditions, you may notice a decrease in maximum engine performance, fuel economy or slight engine vibration or knocking. If you experience any of these conditions while using a lower octane rated fuel, you may want to return to using 91 AKI (95 RON) octane rated fuel as soon as possible. Additionally, if your vehicle knocks heavily or persistently, or if you are driving with heavy loads such as when towing a trailer, the use of 91 AKI (95 RON) or higher grade unleaded gasoline is required."
In concluzie, adio benzina de 95!
-
Eu, ca sa contracarez diferenta de pret intre 95 si 98, de vreo 2 luni alimentez, pe cat posibil, doar de la Lukoil, unde de vineri pana duminica, inclusiv, 98 e la pretul celei mai ieftine benzine. Si, desi am tot auzit ca Lukoil ar avea o calitate indoielnica a carburantilor, sunt f multumit, nu am simtit vreo diferenta fata de OMV/ Petrom/ Rompetrol - benzinele de 98-99-100 ;)
-
Petrom 99 e mai ieftina ca omv100 (putin) si e aceeasi benzina - CO minim 100.
Nu stiu ce sa zic de Lukoil, e mai ieftina aia de 98, da, dar eu in STI de ex nu as pune.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Am pus si eu anul trecut vreo doua plinuri de lukoil 98, aflasem de chestia cu weekendul, dar dupa ce a inceput masina sa tremure like sh|t la ralanti am renuntat, am revenit cu P99+.
Chiar remarcasem in seara asta ca pentru prima oara dupa mult timp, cand stateam la stop nu tremura motorul absolut deloc, lucru neobisnuit... :D :D
-
Domnilor, duminica trecuta am alimentat cu benzina de 98 de la Rompetrol (a fost prima statie de benzina aparuta in cale in momentul in care mi s-a aprins becul avertizor).
Dupa cca 100 Km parcursi va pot marturisi ca parca am alt motor...masina are alt comportament la acceleratii desi nu apas brutal pedala.
Saptamana viitoare, cand voi face plinul am sa incerc benzina cu cifra octanica 100 sau superioara de la OMV sau alt furnizor (poate ma puteti ajuta cu furnizori de benzine superioare caci eu alimentez de vreo 20 de ani doar de la MOL si nu am cunosc ofertele competitorilor)
In concluzie, adio benzina de 95!!!
-
Omv100 sau petrom99 spun baietii pe aici ca pun la Turbo. Mihai a facut niste teste cu 2 3 benzine iar omv si rompetrol au iesit bine. Mol nu chiar...
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Omv100 sau petrom99 spun baietii pe aici ca pun la Turbo. Mihai a facut niste teste cu 2 3 benzine iar omv si rompetrol au iesit bine. Mol nu chiar...
Multumesc pentru precizare si promit ca am sa alimentez cu OMV 100.
-
Dupa cel de-al doilea "plin" cu benzina EVO de la MOL, constat ca la prima pornire de dimineata, cand motorul este rece, se simt mici "detonari" in functionarea motorului iar volanul tremura foarte usor insa dupa ce motorul se incalzeste mersul sau devine unul normal.
Credeti ca acest fenomen de "mini detonari" ale motorului sunt cauzate de vremea rece, circa 2 grade Celsius la pornirea matinala sau am nimerit o benzina "aditivata" cu apa?
Astazi am discutat cu reprezentantul unei rafinarii care m-a sfatuit sa folosesc benzina cu CO 95 de la statiile de incredere si sa alimentez cu benzine de 98 doar cand vreau sa obtin performante sporite intrucat benzinele superioare sunt folosite in special in regimuri sportive de exploatare. Tot acest specialist imi spunea ca benzina de peste 100 a fost retrasa din lantul de benzinarii intrucat a distrus garnituri si furtune pe unde a trecut in circuitul de alimentare al anumitor automobile.
De asemenea, specialistul mi-a recomandat sa consum jumatate din rezervorul cu benzina EVO si apoi sa completez cu benzina de 95 pana fac plinul. Daca fenomenul de "tremurat" al motorului persista inseamna ca am apa in rezervor sau o alta problema.
Luni completez cu 95 si va tin la curent.
-
Si care's statiile alea de incredere?
Eu tind sa nu tin cont de sfaturi d'astea generaliste. Motorul turbo de pe al tau XT chiar se preteaza a papa carburant de 98.
Detonatiile pot fi si datorita faptului ca ai schimbat recent la 98 si ECU inca invata, iar regimul de functionare de la pornire e cel mai rar intalnit si de aceea inca nu s'a adaptat complet. Sau, evident, de la combustibil "botezat", dar situatia asta e, din fericire, din ce in ce mai putin intalnita (sau doar eu am ramas cu impresia asta?)
-
Si care's statiile alea de incredere?
Eu tind sa nu tin cont de sfaturi d'astea generaliste. Motorul turbo de pe al tau XT chiar se preteaza a papa carburant de 98.
Detonatiile pot fi si datorita faptului ca ai schimbat recent la 98 si ECU inca invata, iar regimul de functionare de la pornire e cel mai rar intalnit si de aceea inca nu s'a adaptat complet. Sau, evident, de la combustibil "botezat", dar situatia asta e, din fericire, din ce in ce mai putin intalnita (sau doar eu am ramas cu impresia asta?)
Am sa-ti raspund punctual:
1. Statiile de incredere ar fi cele modernizate, mai putin cele partenere (in conceptia celui care mi-a dat sfatul). Tin sa precizez ca alimentez cu carburant (benzina si motorina) de prin anii 1994 cand am avut prima masina si de atunci i-am imbratisat pe Shell, respectiv Mol... Nu m-au deceptionat niciodata. Rompetrol a fost de asemenea o incercare in urma cu vreo doua saptamani iar ultimul plin de carburant l-am facut la Mol (chestie de obisnuinta).
2. In ceea ce priveste faptul ca masina "invata" sa utilizeze un alt tip de combustibil trebuie sa accept si aceasta parere motiv pentru care, multumita tie, am sa iti respect remarca si revin cu date noi peste doua saptamani (eu consum un rezervor/saptamana).
3. Daca s-a strecurat ceva apa in benzina, lucru pe care l-as reclama pentru prima data de cand alimentez la Mol, voi considera ca a fost un accident si nicidecum o practica a benzinariei.
4. Mi-am adus aminte ca la fostul Forester MY09, 2.0 aspirat alimentam cu benzina de 95 de la Mol. La un moment dat am ramas fara carburant si am alimentat cu benzina de 98 de la Lukoil. A doua zi dimineata (tot iarna fiind) masina a pornit dupa ce am incercat de vreo 4 ori... La acea vreme am dat vina pe benzina proasta de la acel furnizor insa abia acum inteleg, datorita tie, ca sistemul de alimentare trebuie sa "invete" sa consume un alt tip de combustibil, superior sau inferior. Mea culpa pentru gandurile mai putin prietenoase la adresa acelui distribuitor de benzina, la acea vreme.
Multumesc inca odata pentru remarcile pertinente.
-
Iarna subaru nu prea pleaca usor. Trebuie sa te obisnuiesti. Nu stiu care e explicatia, am incercat toate benzinele si schimbat tot ce se putea si degeaba.
Daca ei i se pare ca e prea frig, nici nu o sa porneasca la prima cheie. Era o teorie ca isi face ungerea si apoi porneste pentru a reduce uzura.
-
Iarna subaru nu prea pleaca usor. Trebuie sa te obisnuiesti. Nu stiu care e explicatia, am incercat toate benzinele si schimbat tot ce se putea si degeaba.
Daca ei i se pare ca e prea frig, nici nu o sa porneasca la prima cheie. Era o teorie ca isi face ungerea si apoi porneste pentru a reduce uzura.
Nu e teorie, așa e concepută.așa făcea și Forester 2004 2.0 NA.
-
Cu pornitul, XT-ul meu nu pleaca la prima cheie nici vara. In schimb este cea mai exacta masina in ceea ce priveste pornirea pe care am avut-o vreodata. Am invatat atat de bine timing-ul la pornire, incat de cele mai multe ori las cheia sa revina de la demaror inainte sa am "confirmarea" ca motorul a pornit, dar el porneste.
Legat de benzinarii, probabil un subaru aspirat e cel mai bun "detector" de benzina proasta. Din acest motiv pentru mine Mol nu exista, dupa ce am alimentat in Ungaria si masina a mers like shit. Dupa ce am pus petrom in tara, si-a revenit in 5 km.
-
Iarna subaru nu prea pleaca usor. Trebuie sa te obisnuiesti. Nu stiu care e explicatia, am incercat toate benzinele si schimbat tot ce se putea si degeaba.
Daca ei i se pare ca e prea frig, nici nu o sa porneasca la prima cheie. Era o teorie ca isi face ungerea si apoi porneste pentru a reduce uzura.
Nu stiu daca sa fiu de accord sau nu, dar eu spun din experienta mea.
Indiferent la ce temperatura a stat masina , a pornit intotdeauna la prima cheie fara exceptie. Plec de acasa din garaj unde sant +20 Gr., o las afara la serviciu unde sant -40 Gr, ma intorc acasa in garaj, plec iarasi pe la magazine unde masina sta afara in parcare si sant -25Gr, iarasi ma intorc acasa in garaj. Masina niciodata nu a dat macar un rateu la pornire. Nu cred ca daca ei i se pare prea frig va indrazni macar sa nu porneasca.
-
Efectul nu e chiar literalmente cum se citește..... Toate pornesc la prima cheie.se manifestă în felul următor(asta e doar experiența mea): la temperaturi mai ridicate pornește ca orice altă mașină, la temperaturi scăzute când țineam cheia pe poziția de demaror să învârtă motorul pornea doar după ce învârtea un ciclu în gol......eu ca să nu omor bateria nu țineam incontinuu până pornea după ce m-am prins de efectul asta.o lăsam să dea în gol odată și după aia mai dădeam o cheie.
-
off topic: Daca masina nu porneste la prima cheie exista posibilitatea sa aiba ceva probleme. Si cum Subaru turbo nu mai este un monument de fiabilitate se mai pot strica ceva senzori.
on topic: Masina colegului este mult prea noua ca sa aiba ceva probleme, probabil nu este obisnuit inca cu mersul motorului la rece in regim de amestec bogat. Daca dupa ce ajunge la temp de lucru nu mai simti nimic neobisnuit nu sunt probleme. Sa te bucuri de ea multi km!
-
Efectul nu e chiar literalmente cum se citește..... Toate pornesc la prima cheie.se manifestă în felul următor(asta e doar experiența mea): la temperaturi mai ridicate pornește ca orice altă mașină, la temperaturi scăzute când țineam cheia pe poziția de demaror să învârtă motorul pornea doar după ce învârtea un ciclu în gol......eu ca să nu omor bateria nu țineam incontinuu până pornea după ce m-am prins de efectul asta.o lăsam să dea în gol odată și după aia mai dădeam o cheie.
Adica iarna tu pornesti motorul de fiecare data din a 2-a cheie cum s-ar spune? Si crezi ca e mai bine asa pt acumulator/masina?
-
Nu mai fac treabă asta din păcate.....era mașină de muncă și nu mai lucrez acolo: (
Dar în principiu așa făceam.....cum a spus Mihai mai sus câteva posturi am fost la enspe mii mecanici schimbat toate și încercat toate benzinele.....degeaba.
Prima cheie era scurtă întotdeauna, cât să își facă ea damblaua, la a două cheie o "lua la sfert".
A se notă ca eu vb de Forester 2004 2.0 NA.la următoarele generații nu știu dacă se mai întâmplă asta..... Deși după ce scriu colegii la unii se întâmplă la unii nu.....
-
Avem un topic deschis de mine numit pornire grea la rece. Ma tot uitam si ziceam ca am rezolvat problema de nu stiu cate ori.
Facand o statistica, singurul mod in care sa porneasca la rece ca atunci cand porneste la cald ar trebui sa se intruneasca urmatoarele:
- baterie noua noua (sub 1 an)
- ulei proaspat, fitlre si bujii noi (sub 1000km)
- benzina abia pusa in rezervor cu cifra octanica mare si aditivi (nu mai veche de 2-3 zile in rezervor). De asta evit sa fac plinul cand merg doar in oras. Prefer sa pun de 100 lei la 3-5 zile. Chiar se simte cand o benzina sta mai mult de o saptamana in rezervor. Aditivii incep sa o strice. Cand pun una proaspata zici ca e avion. Chiar daca pun de la aceeasi statie si exact aceeasi pompa.
-
Ce aveti oameni buni?Mai nou expira si benzina?Subaru porneste asa greau ca sa isi faca ungerea inainte.S a mai discutat dar nu s a bagat la cap.Si daca porneste greu , nu va mai apucati sa schimbati juma de motor...E normal.E ca si cum o bagi nebagata in seama inainte.Nu scartaie?
-
Ce aveti oameni buni?Mai nou expira si benzina?Subaru porneste asa greau ca sa isi faca ungerea inainte.S a mai discutat dar nu s a bagat la cap.Si daca porneste greu , nu va mai apucati sa schimbati juma de motor...E normal.E ca si cum o bagi nebagata in seama inainte.Nu scartaie?
+10 8)
-
:D ;D
Benzina nu expira, aditivul da. Si cum benzina cu cifra octanica mare are aditiv mai mult in compozitie, cu atat mai repede isi pierde din acele calitati pentru care platesti pretul in plus la pompa.
-
Ce aveti oameni buni?Mai nou expira si benzina?Subaru porneste asa greau ca sa isi faca ungerea inainte.S a mai discutat dar nu s a bagat la cap.Si daca porneste greu , nu va mai apucati sa schimbati juma de motor...E normal.E ca si cum o bagi nebagata in seama inainte.Nu scartaie?
:D :D :D +10 si de la mine :D :D :D
-
Efectul nu e chiar literalmente cum se citește..... Toate pornesc la prima cheie.se manifestă în felul următor(asta e doar experiența mea): la temperaturi mai ridicate pornește ca orice altă mașină, la temperaturi scăzute când țineam cheia pe poziția de demaror să învârtă motorul pornea doar după ce învârtea un ciclu în gol......eu ca să nu omor bateria nu țineam incontinuu până pornea după ce m-am prins de efectul asta.o lăsam să dea în gol odată și după aia mai dădeam o cheie.
Din experienta proprie : la temperaturi ridicate porneste la prima invartitura, la temperaturi scazute sau foarte scazute (aici foarte scazute = -45 Gr.C ) porneste dupa 2-3 invartituri. Bateria are intre 1 si 4 ani.
-
Benzina nu expira, aditivul da.
Nu expira nici aditivul, doar ca fractiunile ce confera CO a benzinei sunt extrem de volatile, si se pot retrage discret in timp. In atmosfera, in canistra carbon, in habitaclu... ;D
Personal nu cred sa aiba a face vechimea benzinei cu pornitul, da' cine stie... Faptul ca la rece porneste mai greu insa, mi se pare o chestie extraordinar de buna. Inca n-am experimentat pornirile vara, astept cu interes.
-
Dragii mei, tocmai am purtat o discutie de achizitie combustibil (benzina si motorina) cu reprezentantul unuia dintre cei trei producatori locali de carburanti. In urma discutiei am hotarat sa semnam contractul si din luna ianuarie, 2016 vom beneficia de serviciile acelui procesator de titei.
Atmosfera fiind destinsa, ca urmare a ajungerii la intelegerea contractuala, reprezentantul rafinariei imi marturisea ca el ar folosi doar benzina de 95 intrucat pentru conditiile de trafic din Romania (aglomeratie, drumuri cu limite de viteza si pe alocuri distruse etc.) nu se justifica alta cifra octanica. S-a limitat doar la a-mi spune: "...prietene, faci ce vrei insa sotia mea foloseste 95 iar eu daca as fi in locul tau as alimenta Forester-ul doar cu 95".
Ce pot sa mai zic la o astfel de abordare?
Masina mea porneste imediat ce apas pe butonul de start, nu conduc sportiv (intrucat habar nu am...) insa doresc sa alimentez cu o benzina de calitate si pentru a-mi proteja motorul, pompa de injectie etc. si nicidecum pentru performanta intrucat nu mi-am propus sa intru in competitie cu nimeni.
Alimentand cu benzina de 98 am constatat ca masina are un comportament superior fata de cea de 95 insa dupa cateva zile au aparut acele mici "tremuraturi" la pornirea de dimineata (cca 2-4 grade Celsius in atmosfera), insa tot de la voi am inteles ca masina trebuie sa se recalibreze pe noul tip de benzina si dupa o perioada de timp va disparea simptomul, ceea ce s-a si intamplat. Avand bunul simt de a citi cartea tehnica, la indrumarea voastra si MULTUMESC pentru sfat, am constatat ca Forester acomodeaza benzine de la CO 90 si pana la +100...
Rreprezentantul furnizorului de carburant spune ca el ar alimenta doar cu 95...
Nu va mai plictisesc cu alte solicitari tehnice pe aceasta tema ci doar v-am comunicat opinia unui benzinar care si-a spus parerea (si cred ca interesul lui este de a vinde ceea ce este mai scump intrucat si comisionul este pe masura, zic eu...).
-
Dacă se comporta mai bine și trage mai bine cu 98.....ti-ai dat răspunsul singur.în carte spune cu ce benzine poate merge motorul.....spune și o recomandare? Dacă da mergi pe acea recomandare......
Toți colegii "turbați" spun ca benzinele 98,99,100 etc le functiomerg acaretele mai bine......dacă unu îți zice ca ești beat îl ignori, când zic mai mulți ....du-te și te dormi!
-
el merge doar cu 95, ok. insa cu siguranta nu are subaru turbo benzina de generatie mai noua. sfatul lui e inutil pt tine acum.
si tu pe foresterul aspirat mergeai cu 95. acolo nu se justifica benzina mai buna.
-
Pe acelasi principiu, am putea bea apa de la flori, pe motiv ca avem burta, suntem sedentari, si oricum nu vrem sa-l batem pe Bolt la 100m.
La o adica poti alimenta si cu diluant, pe motiv ca "nu conduci sportiv". Doar ca n-au nici cea mai mica legatura cele doua.
Apoi e o chestiune de decizie personala, n-ar trebui sa te lasi influentat atat de usor de pareri, fie ale forumistilor, fie a cetateanului invocat de tine. Ai tras singur niste concluzii folosind benzina mai buna, ar trebui sa fie clar.
Adaug, nu stiu daca s-a spus: benzina mai buna, urmare a unor chestii ce tin de niste notiuni abstracte, gen "avans la aprindere" iti va da un consum semnificativ mai mic.
N-am pus niciodata benzina de 95 in Subaru, si merg cu el la piata sau la serviciu, preponderent incet si civilizat. Nici n-am sa pun vreodata. Dar, ca si pana acum, ce face altu' n-ar trebui sa conteze ;)
-
Tine cineva socoteala a cata oara se discuta discutia asta?Rezultatul va fi mereu acelasi.100 de useri 100 de pareri.
-
Tine cineva socoteala a cata oara se discuta discutia asta?Rezultatul va fi mereu acelasi.100 de useri 100 de pareri.
Foarte adevarat ceea ce afirmi, cu privire la parerile colegilor si nu numai insa aceasta este chiar chintesenta unui forum si anume fiecare isi exprima o opinie bazata pe experienta sa.
Eu, nefiind un specialist al industriei ci doar un admirator al firmei Subaru in general si al lui Forester in mod special, imi fac griji pentru masina pe care o pretuiesc si imi doresc sa o intretin cum se poate mai bine solicitandu-va voua, specialistilor, opinia.
In alta ordine de idei, va informez ca si eu la randu-mi ii consiliez, cu pasiune si rabdare, pe altii care ma solicita in industria pe care o reprezint si in care consider ca am competente insa, repet, in automotive sunt doar un bun ascultator al parerilor emise de specialisti urmadu-le sfatul motiv pentru care va multumesc inca odata pentru participarea la dezbatere.
Rezolutia mea este clara, voi folosi doar benzina superioara si doar de la statii care sa imi castiga increderea.
-
Eu consider ca vis a vis de tipul de carburant care trebuie folosit , cel mai sfant e ce scrie in carte.Sau pe busonul de la rezervor.Eu am observat la Impreza , care e facuta pentru CO 87 :o (USDM) ca imi da niste rateuri geniale de la CO 95.So ....
-
CO87 in state e echivalent cu un 92 de la noi, cam asa.
-
Din cate stiu eu, mai toate motoarele de pe piata sunt facute sa mearga cu 95 (95 de-al nostru). Da, e posibil ca in unele conditii sa ai rateuri cu 95, dar nu se va intampla uzual.
Detonari aiurea am vazut si la benzina de 99-100, dar cine stie cum o fi fost botezata sau aditivata aiurea.
-
Exista paritate intre CO din USa si CO din RO ?Nu e un etalon?Adica ei o denumesc mai mica , cand defapt ea e mai mare?
-
Nu, ei folosesc AKi, Europa si restul lumii foloseste RON. Verifica asta (https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating#Measurement_methods) afara.
-
Eu bag doar OMV MaxxMotion 100 si fuge bine 2.0 XT-ul. Acum de sarbatori am facut de nevoie plinul de la un Petrom cu benzina de 100 si - surpriza - abia tragea masina, nu mai era deloc 'turbata' de dinainte...
-
Voi va dati seama ca e ca si cum discutam despre ce saloane folosesc nevestele?Pana la urma , fiecare unde se simte mai rasfatata.
Pe mine de cand nu ma mai intereseaza consumul(ce rost are sa ma stresez?)merge si cu Petrom si Mol si Rompetrol.So...
-
Consum benzina dupa 5 luni de exploatare si 11.000 Km la bord:
Plecat vineri din Bucuresti (centru) la orele 17:35 si parcat in Predeal (tot central) la orele 19:20 (cu o scurta pauza de vreo 10 min pe drum).
Masina a fost plina: 4 adulti, portbagaj umplut maxim si schiurile montate pe suportii exteriori.
Am alimentat cu benzina 99+
Plecat sambata din Predeal la orele 16:30 si ajuns in Bucuresti la orele 19:20 (am prins aglomeratie maxima intre Predeal si iesirea din Sinaia)
Traseu total = 314 Km
Consum mediu (afisat pe bord) = 7,2 l/100 Km
Volvo S80, D5 tractiune integrala, a consumat 6,4 l/100 Km motorina
In concluzie, sunt mandru de Subaru!
-
Si noi ;D
-
Consum mediu (afisat pe bord) = 7,2 l/100 Km
In concluzie, sunt mandru de Subaru!
De curiozitate, un consum clasic, de la pompa la pompa ai facut? Eu unul inca n-am indraznit dar 7.2% mi se pare extrem de mic chiar si pentru aspirata mea de 2.0 si 9 ani vechime.
-
Am facut eu si mai jos de 10 n-am scos (acelasi motor ca Heliotropus). Uite ultimele 3 plinuri (mers inafara):
KM_FACUTI - ALIMENTARE - DATA - CONSUM
531.3 km - 55.27 litri - 12/28/15 - 10.40 litri
557.6 km - 57.64 litri - 01/02/16 - 10.34 litri
721.7 km - 79.05 litri - 01/06/16 - 10.95 litri
-
Consum mediu (afisat pe bord) = 7,2 l/100 Km
In concluzie, sunt mandru de Subaru!
De curiozitate, un consum clasic, de la pompa la pompa ai facut? Eu unul inca n-am indraznit dar 7.2% mi se pare extrem de mic chiar si pentru aspirata mea de 2.0 si 9 ani vechime.
Da, am facut o singura data, cand pe afisaj imi arata un consum mediu de 9,6 litri iar dupa experienta cu pompa a rezultat 10,2 litri.
Promit sa fac plinul maine seara si revin cu rezultatul indicat dupa metoda "din pompa-n pompa".
-
Am facut eu si mai jos de 10 n-am scos (acelasi motor ca Heliotropus). Uite ultimele 3 plinuri (mers inafara):
KM_FACUTI - ALIMENTARE - DATA - CONSUM
531.3 km - 55.27 litri - 12/28/15 - 10.40 litri
557.6 km - 57.64 litri - 01/02/16 - 10.34 litri
721.7 km - 79.05 litri - 01/06/16 - 10.95 litri
Ai reusit sa-ti notezi si consumul afisat pe ecran pentru a putea compara marja de eroare dintre ceea ce-ti indica masina si ceea ce constati dupa metoda empirica?
Ma apuc si eu de masurat, doar de curiozitate intrucat nu mi-am facut un scop in viata din a economisi cativa litri de benzina la un plin...
Mesajul postat cu referire la consumul la drum lung a fost doar pentru cei care manifesta curiozitati enciclopedice si sunt amatori de statistici.
-
nu te baza pe CB, f rar o nimereste. de cele mai multe ori arata in minus, uneori si cu -3l eroare.
-
Consum mediu (afisat pe bord) = 7,2 l/100 Km
In concluzie, sunt mandru de Subaru!
De curiozitate, un consum clasic, de la pompa la pompa ai facut? Eu unul inca n-am indraznit dar 7.2% mi se pare extrem de mic chiar si pentru aspirata mea de 2.0 si 9 ani vechime.
E mic in primul rand datorita CVT'ului. Si mai conteaza, oricum, si diferenta de tehnologie de ~10 ani
-
CVT si Injectia directa in cilindru, nu in admisie duc la asa consum.
-
Asa cum am promis, revin cu rezultatul in urma alimentarii din aceasta seara.
Am parcurs 579 Km (dintre care vreo 425 in afara orasului si restul in Bucuresti)
Pe bordul masinii era indicat un consum mediu conform CP = 8,6 litri
La pompa am alimentat cu 52 litri de benzina (plin pana se vede benzina la gura rezervorului, cum procedez de fiecare data)
Rezulltatul: consum real = 8,98 l/100Km
Concluzie: masuratoarea CP este foarte aproape de realitate iar consumul masinii este unul civilizat.
-
Cel mai bun calcul il faci de la bec la bec.Chiar daca dupa aprinderea becului mai mergi 20-30 km.De ex , ai avea curaj sa mergi100km cu rezerva de 9l ?
Nu zic ca nu e posibil...dar totusi...7l/100 km , nicitico nu cred ca scoate.In ritmul asta o sa se ajunga la 3% cu injectie mai stiu eu pe unde.
-
Cel mai bun calcul il faci de la bec la bec.Chiar daca dupa aprinderea becului mai mergi 20-30 km.De ex , ai avea curaj sa mergi100km cu rezerva de 9l ?
Nu zic ca nu e posibil...dar totusi...7l/100 km , nicitico nu cred ca scoate.In ritmul asta o sa se ajunga la 3% cu injectie mai stiu eu pe unde.
Consider ca este o remarca pertinenta motiv pentru care am sa refac acest experiment.
In concluzie, am sa realimentez imediat ce mi se va aprinde becul, cu precizarea ca in aceasta seara am alimentat dupa cca 5 Km (bec aprins inainte de Podul Otopeni si am alimentat la Rompetrol, inainte de aeroport).
Precizez ca este strict un experiment de dragul curiozitatii si nicidecum pentru a demonta vreun mit ori a incerca sa demonstrez o ipoteza de lucru.
-
Se aprinde becul si resetezi km temporar sau cum ii spune.Apoi la urmatorul bec aprins faci calculul.Chiar daca mergi pe bec sa zic asa , ai un reper exact.
-
Am citi tot postul tau si sunt complet uimit de consumul masinii , care este surprinzator de bun.. .Si eu tatonez momentan intre Forester XT 2016 sau Outback 2016..din pacate in reprezentantele noastre XT nu gasesti sa vezi..dar sa si testezi unul...nici atat din pacate, destul de nasol mai ales atunci cand ai de luat o deciezie...Oricum , felicitari pentru masina ! La cati mai multi kilometri fara incidente.Am vazut ca stai in Corbeanca..deci oarecum suntem vecini..eu fiind din Otopeni.. cred ca te-am vazut o data trecand pe Dn1, pacat ca era zgomot si nu am reusit sa ascult si motorul! :D
-
Am citi tot postul tau si sunt complet uimit de consumul masinii , care este surprinzator de bun.. .Si eu tatonez momentan intre Forester XT 2016 sau Outback 2016..din pacate in reprezentantele noastre XT nu gasesti sa vezi..dar sa si testezi unul...nici atat din pacate, destul de nasol mai ales atunci cand ai de luat o deciezie...Oricum , felicitari pentru masina ! La cati mai multi kilometri fara incidente.Am vazut ca stai in Corbeanca..deci oarecum suntem vecini..eu fiind din Otopeni.. cred ca te-am vazut o data trecand pe Dn1, pacat ca era zgomot si nu am reusit sa ascult si motorul! :D
Buna seara si multumesc pentru frumoasele remarci!
Te rog sa nu eziti a ma contacta in momentul in care ai suficient timp pentru un drive test si o cafeluta.
Ca orice corporatist, care se respecta, imi petrec mai toata ziua la birou asa ca de luni pana vineri ma gasesti in City Gate, Turnul din Sud, la etajul 11. Urca si intreaba cine conduce un Subaru iar colegii te vor indruma catre biroul meu.
Daca vrei sa ma vizitezi in week-end o poti face la mine acasa, cu un mesaj in prealabil ca nu cumva sa fiu plecat la vanatoare sau la schi...
Referitor la consum si eu sunt placut impresionat de cifre. Nu stiu nimic despre Outback insa o admir ca si masina de familie.
Da-i pe e-mail mesajul si ne gasim noi undeva pentru edificari mai ample.
-
o poza din cand in cand nu ar strica........sa se bucure si ochiu meu ;D :D ;)
-
o poza din cand in cand nu ar strica........sa se bucure si ochiu meu ;D :D ;)
Daca esti de prin sudul tarii sau ai drum prin partile locului te invit la o slana afumata de mistret cu ceapa si palinca (toate preparate de subsemnatul). Si dupa aceea propun sa ne facem si poze, cate vrei.
Apropos, avand in vedere ca tot campul este alb iar masina mea are cularea gri petrol am certitudinea ca si pozele vor avea contrastul scontat.
Singura problema, in acceptiunea mea, este legata de maestria fotografului intrucat eu nu am astfel de veleitati insa putem trece si peste acest mic neajuns, dupa cateva paharele...sau poate tu te pricepi si nu va fi nevoie de aportul distilatului de prune.
Cert este ca putem conta pe un sofer lucid, mai exact sotia mea care va transporta "artistii" la si dinspre platoul de casting...
-
Se aprinde becul si resetezi km temporar sau cum ii spune.Apoi la urmatorul bec aprins faci calculul.Chiar daca mergi pe bec sa zic asa , ai un reper exact.
Am promis ca ma voi lua in consideratie si acest test motiv pentru care revin cu rezultatul:
Km parcursi in oras = 197
Km parcursi in afara orasului = 352 Km
TOTAL = 549 Km
Pe bord imi afisa un consum mediu de 9,6 l/100 Km
Dupa ce mi s-a aprins becul de avertizare nivel scazut de benzina am mai rulat cca 15 min (23 Km) pana am gasit o statie civilizata si am alimentat cu 53 litri benzina RON98.
De aici rezulta faptul ca "din bec in bec aprins" am avut un consum mediu de 10,2 l/100 Km.
-
eu cred ca sunteti totusi prea analitici cu consumul ... ;D
-
Daca si la XT'uri si STI'uri stam de un 0.5 ...
Oricum sunt doar statistici, daca vrei sa vezi cam ce poate masina (sau ce poti tu, limita masinii putand fi mai sus decat a ta), orice consum nu mai intra in calcul :)
-
Am afirmat de la bun inceput faptul ca am doar o curiozitate enciclopedica iar consumul masinii mele nu este o prioritate in analiza cheltuielilor lunare...
Experimentul m-a convins ca nu exista erori demne de a fi luate in considerare asa ca merg pe consumul afisat de computer.
In alta ordine de idei, consider ca in actuala conjunctura economica globala, corelat cu noile tehnologii dezvoltate pe motoarele pe benzina, se justifica achizitia si exploatarea autoturismelor ce folosesc benzina.
-
Interesanta afirmatia ta, dar nu o inteleg pe deplin. Diferenta de consum intre un diesel si benzina tot aia ramane, diferenta (procentuala) de pret intre benzina si diesel e tot la fel, deci per total, diesel'ul tot va avea destui adepti.
In cazul XT'ului nu pierde din vedere faptul ca la tine consumul redus se datoreaza in mare parte si cutiei automate, nu e doar motorul in sine economic. Recent am vazut consum pe un 535xd pe ruta Viena - Oradea de 8.5%, in conditiile in care drumul a durat 3 ore jumatate, deci viteza medie de peste 145kmph. Sigur ca 5'ul are si aerodinamica mai buna decat un Forester, insa in conditii similare XT'ul cred ca batea spre 15% la consum. Dar ca tot ziceam de cutii, BMW'ul are automata in 8 trepte, care iarasi a ajutat mult sa ramana mic consumul
Ca tot am postat si mi'am amintit: parca tu spuneai ca luasei masina asta (http://olx.ro/oferta/subaru-forester-ID5kdCA.html#824c5075e5), nu? Ca am vazut ca numerele in poze au ramas aceleasi, le'o fi fost lene sa schimbe pozele? In schimb pretul a mai scazut cu 1000 euro
-
Ca tot am postat si mi'am amintit: parca tu spuneai ca luasei masina asta (http://olx.ro/oferta/subaru-forester-ID5kdCA.html#824c5075e5), nu? Ca am vazut ca numerele in poze au ramas aceleasi, le'o fi fost lene sa schimbe pozele? In schimb pretul a mai scazut cu 1000 euro
[/quote]
Cu siguranta este o eroare intre masina mea si cea care apare pe OLX sau avem de-a face cu un maestru in Photoshop...
-
Interesanta afirmatia ta, dar nu o inteleg pe deplin. Diferenta de consum intre un diesel si benzina tot aia ramane, diferenta (procentuala) de pret intre benzina si diesel e tot la fel, deci per total, diesel'ul tot va avea destui adepti.
In cazul XT'ului nu pierde din vedere faptul ca la tine consumul redus se datoreaza in mare parte si cutiei automate, nu e doar motorul in sine economic. Recent am vazut consum pe un 535xd pe ruta Viena - Oradea de 8.5%, in conditiile in care drumul a durat 3 ore jumatate, deci viteza medie de peste 145kmph. Sigur ca 5'ul are si aerodinamica mai buna decat un Forester, insa in conditii similare XT'ul cred ca batea spre 15% la consum. Dar ca tot ziceam de cutii, BMW'ul are automata in 8 trepte, care iarasi a ajutat mult sa ramana mic consumul
Intr-adevar, inainte de a lua decizia de achizitie am pus intr-un Excel cele trei variante: benzina aspirat, benzina turbo si Diesel turbo.
Am eliminat benzina aspirata intrucat am vrut sa compar mere cu mere, mai precis benzina turbo cu Diesel turbo.
Cativa mecanici au avut amabilitatea de a ma consilia si au rezultat urmatoarele scenarii:
1. Diesel turbo:
Avantaje: exceptional pentru nevoile mele zilnice, adica traseul dintre Com. Corbeanca si Piata Presei (6 Km prin comuna si vreo 20 pe DN1). Consum mediu de cca 7,5 l cu exceptiile de rigoare.
Dezavantaje: nivel de zgomot/disconfort mai mare in comparatie cu benzina. Pot aparea incidente tehnice cu o frecventa mai mare din cauza faptului ca motorul Diesel nu este la fel de matur ca cel pe benzina in portofoliul Subaru. Trebuie avut in vedere faptul ca filtrul de particule constituie o problema la toate motoarele Euro 6, in sensul ca se poate colmata usor si necesita interventii costisitoare. Reviziile sunt mai costisitoare ca la benzina (constatare generala Diesel vs benzina la toti producatorii).
2. Benzina turbo:
Avantaje: silentios, fiabil si tehnologizat in pas cu evolutia pietei, cu un consum mediu acceptabil (8,8 l) si revizii mai economicoase.
Dezavantaje: pret de achizitie mai mare ca la Diesel iar pretul anual al carburantului este mai mare cu 260 EUR (parcurg o medie de 20.000 Km intr-un an)
Daca imi mai aduc aminte de alte elemente de diferentiere am sa le expun.
-
Foarte buna comparatia, multumim pentru prezentare!
-
Intrebam de link'ul de pe olx ptr ca vad ca e vb de acelasi nr de inmatriculare :D
In cazul tau, daca vroiai neaparat Forester, comparatia intre diesel si XT nu prea are rost, diferenta de consum nu e f mare, insa cea de putere e sesizabila oricui.
Eu facusem un calcul, XT'ul meu vs un X3 30.sd si la un parcus de 10k km anual tot era mai ieftin cu BMW'ul (calculand consumul, asigurarea si impozitul), dar sa o dau p'a mea sa iau un second hand fara istoric cunoscut nu renta
Scuze de offtopicul de pana acum!
-
In cazul tau, daca vroiai neaparat Forester, comparatia intre diesel si XT nu prea are rost, diferenta de consum nu e f mare, insa cea de putere e sesizabila oricui.
Eu facusem un calcul, XT'ul meu vs un X3 30.sd si la un parcus de 10k km anual tot era mai ieftin cu BMW'ul (calculand consumul, asigurarea si impozitul), dar sa o dau p'a mea sa iau un second hand fara istoric cunoscut nu renta
Scuze de offtopicul de pana acum!
Am sa incerc sa atasaez un tabel comparativ intre 2.0i CVT, 2.0XT CVT si 2.0D CVT pentru a intelege ce rationament am avut anterior deciziei de achizitie. Nu am facut comparatii intre marci desi am fost sfatuit sa-mi cumpar un Volvo XC60 2.0, benzina turbo.
...iar acum voi reciti mesajele de pe portal caci poate ma prind cum sa inserez Excel-ul
-
Intrebam de link'ul de pe olx ptr ca vad ca e vb de acelasi nr de inmatriculare :D
Nu stiu cum apare acea masina de pe OLX cu acelasi numar ca al meu insa sunt convins ca exista multi experti in Photoshop...
Si ca sa inlatur orice dubii, nu mi-am propus sa-mi vand masina pe OLX sau pe alte platforme.
Mai mult, la noi in firma masinile se exploateaza pentru un ciclu de maxim 5 ani dupa care fiecare utilizator are dreptul de a-si cumpara masina pe care a utilizat-o.
Ca sa fiu mai precis, fostul Forester, cumparat in Martie, 2009 cu suma de 27.672 EUR + TVA s-a vandut dupa 52 de luni de exploatare cu pretul de 9.986 EUR +TVA, la bord avand aproape 60.000 Km. Nu am ezitat sa cumpar masina si sa i-o revand unui prieten cu aceeasi suma. La ora actuala masina are vreo 150.000 Km si in afara de o pereche de bucse, niste becuri de pozitii+frana, amortizoare, placute de frana, lichide, filtre si curele nu a schimbat nimic intrucat mecanicii nu au reclamat vreo probleme.
Apropos, in cei aproape 60.000 Km am schimbat un bec de pozitie fata, un bec de frana, placute de frana si doua bucse la bara stabilizatoare (cele de 25 RON/buc la SMT in anul 2012) - marturie sta caietul de service completat de SMT.
-
Nici nu ma gandeam ca tu ai fi cel care a pus anuntul de mai sus, doar imi sarise in ochi ca au folosit aceleasi poze.
Misto firma la care lucrezi, nu fac angajari? :D
-
Nici nu ma gandeam ca tu ai fi cel care a pus anuntul de mai sus, doar imi sarise in ochi ca au folosit aceleasi poze.
Misto firma la care lucrezi, nu fac angajari? :D
Intamplator, avem deschise urmatoarele pozitii:
1. Radio Access Network Engineer (RAN),
2. Site Engineer (2 locuri)
3. Project Manager
4. Sales Director (smartphones & PC Tablets)
Daca vrei mai multe detalii te rog sa nu eziti a-mi trimite adresa electronica.
Succes!
-
el vrea postul ala unde i se da un forester "de la firma" ;D
-
Nici nu ma gandeam ca tu ai fi cel care a pus anuntul de mai sus, doar imi sarise in ochi ca au folosit aceleasi poze.
Misto firma la care lucrezi, nu fac angajari? :D
Intamplator, avem deschise urmatoarele pozitii:
1. Radio Access Network Engineer (RAN),
2. Site Engineer (2 locuri)
3. Project Manager
4. Sales Director (smartphones & PC Tablets)
Daca vrei mai multe detalii te rog sa nu eziti a-mi trimite adresa electronica.
Succes!
Fara Inginer de Transmisiuni?
-
Nici nu ma gandeam ca tu ai fi cel care a pus anuntul de mai sus, doar imi sarise in ochi ca au folosit aceleasi poze.
Misto firma la care lucrezi, nu fac angajari? :D
Intamplator, avem deschise urmatoarele pozitii:
1. Radio Access Network Engineer (RAN),
2. Site Engineer (2 locuri)
3. Project Manager
4. Sales Director (smartphones & PC Tablets)
Daca vrei mai multe detalii te rog sa nu eziti a-mi trimite adresa electronica.
Succes!
Fara Inginer de Transmisiuni?
Transmisiunile, fixe si mobile, sunt la operator...noi suntem doar producatori asa ca daca vreti Subaru (orice model) va asteapta un interviu pentru a ocupa una dintre pozitiile deschise. Inca odata, SUCCES!
-
el vrea postul ala unde i se da un forester "de la firma" ;D
=)))))))))))))))))
-
Model Forester Pret SMT Consum Consum Pret combus- Pret combust Pret combust.
med/100Km /25K Km tibil / 1 an / 5 ani
2.0i CVT Platinium € 37,320 6.6 1650 RON 4.87 RON 8,036 RON 40,178
2.0 XT CVT Platinium € 41,940 8.5 2125 RON 5.44 RON 11,560 RON 57,800
2.0 Diesel CVT Sport € 40,200 6.1 1525 RON 5.36 RON 8,174 RON 40,870
-
Diferenta 2.0i Diferenta 2.0i Diferenta 2.0D Diferenta 2.0D
vs 2.0XT/an vs 2.0XT/5ani vs 2.0XT/an vs 2.0XT/5ani
RON 3,525 RON 17,623 RON 3,386 RON 16,930
€ 774.62 € 3,873.08 € 744.18 € 3,720.88
-
Asa cum va promiteam deunazi, va rog sa regasiti mai sus cateva date comparative care m-au ajutat in luarea deciziei de achizitie. Mai precis, daca punem in calcul faptul ca ne dorim confort (adica vom considera ca autoturismele trebuie sa fie dotate cu motoare pe benzina iar motorina se recomanda autoutilitarelor precum si altor vehicule dedicate unor activitati ce necesita Diesel) si totodata putere insa nu vrem sa ne "imprietenim" cu mecanicii si totodata dorim un cost de intretinere mai scazut din 15 in 15 mii de Km se justifica achizitia unui 2.0 XT CVT.
Daca ne referim la activitati sportive, ceea ce nu este cazul meu, putem lua in calcul varianta cu cutie manuala (nu am condus-o insa presupun ca raspunde mai rapid comenzilor de accelerare).
Varianta aspirata nu mi se pare justificata intrucat am avut un Forester SH (2009) si in afara fiabilitatii nu m-a coplesit nicio alta functie a motorului. La XT CVT regasesc si o parte provocatoare, dinamica si violenta uneori, cand apas pedala si butoanele SI sau S.
Nu am condus niciodata o varianta Diesel motiv pentru care nu pot emite judecati de valoare.
Daca sunt intrebari cu privire la datele afisate mai sus le astept pentru clarificari.
-
Astazi am avut de parcurs un drum pana la coada lacului Vidraru si retur.
Afara a plouat in continuu iar pe carosabil am regasit urme de noroi ceea ce in cateva randuri a reprezentat un real pericol intrucat becul de control al stabilitatii mi s-a aprins cu cerbicie.
Cateva remarci:
1. Stergatoarele fac fata intensitatii ploii, pe autostrada si la o viteza de 120 Km (mai mult nu am accelerat intrucat nu ma simteam confortabil, avand in vedere participantii la trafic si starea drumului)
2. In curbele de la Vidraru, masina sta "lipita" de asfalt (colegul care m-a insotit si conducea un CX5 a fost dezamagit de comportamentul masinii sale in aceleasi conditii de drum)
3. De la baraj spre coada lacului am mers pe asfalt iar la intoarcere am folosit varianta de la Cabana Cumpana. Acest drum (pentru cei care inca nu l-au parcurs) este neasfaltat, plin de denivelari umplute cu apa si pe alocuri cu "capcane" adica se impune un cuplu de incredere, un 4x4 sau un X-Mode... Colegul meu a apreciat maxim optiunea Subaru intrucat l-am remorcat de doua ori cu cablul din dotarea mea
4. Cu siguranta Forester-ul meu are resurse multiple si pe care abia acum le descopar. Desi drumul, plin de noroi argilos, ne-a pus la multe incercari nu am simtit ca as avea nevoie de alta masina pentru a negocia virajele, denivelarile, patinajul pe clisa si pe drumul plin de nisip ori pietris alunecos (si atentie, desi am peste 600.000 Km parcursi pana acum, in 22 de ani, nu ma consider un expert in abordarea drumurilor dificile intrucat 90% am condus pe asfalt)
5. Din cauza unor arbusti cazuti am reusit sa zgari bara din spate da' noroc ca masina este gri inchis si nu se vede... Tot la acest punct as remarca faptul ca pentru macadam as folosi totusi varianta Forester SH care mi se pare mai manevrabila intrucat are o caroserie mai mica in comparatie cu SJ-ul
6. Nu m-am resimtit obosit desi am condus fara oprire la dus
7. Din cauza ploii necontenite nu am oprit sa facem poze insa cu siguranta ar fi meritat intrucat in final ambele masini aveau o superba culoare pamantie (noroi am avut pana si pe capota...). La spalatorie ne-au intrebat daca am fost la raliu sau daca suntem hipsteri (!)
8. In concluzie, caroseria este cam mare pentru abordarea macadamului insa suficienta pentru a-ti conferi siguranta si confort.
9. Nu m-a interesat consumul mediu insa pentru curiosi a fost de 9,8
10. In Curtea de Arges m-am intersectat cu un Forester SJ, culoare alba, numar de Bucuresti, ceva cu 888 (daca am remarcat corect) si care a uitat sa raspunda la salutul meu cu schimbare de faza...poate nu era atent sau se grabea. Oricum, drum bun sa ai oricine ai fi!
-
2. Nu poti compara Forester SJ cu Mazda CX5, chiar daca ultima a fost expandata ca un pufulete.
Foresterul este construit pe platforma de Legacy iar CX5 pe ceva mic, probabil Matiz.
CX5 si compania sunt construite pentru europenii iubitori de aparente, in special de volum mare si denumiri inutile (skyactive).
-
2. Nu poti compara Forester SJ cu Mazda CX5, chiar daca ultima a fost expandata ca un pufulete.
Foresterul este construit pe platforma de Legacy iar CX5 pe ceva mic, probabil Matiz.
CX5 si compania sunt construite pentru europenii iubitori de aparente, in special de volum mare si denumiri inutile (skyactive).
Big Like Wrangler!
Un membru al forumului a trădat Brandul dupa 20 de ani de Subaru si si-a luat CX5 din cauza mariajului nefericit intre motorul aspirat si cutia CVT ( spune el ). Totusi, dupa ultima discuție pe tema Mazda, nu părea prea fericit cu achiziția, mai ales ca i-a ramas un SG in familie spre comparație.
Adica ceva de genul " e OK masina dar...". Once a Subaru, always a Subaru Florin?
-
Domnilor, as vrea sa fac cateva precizari ca nu cumva sa se inteleaga gresit mesajul meu anterior:
1. Sunt la al doilea Subaru Forester, dupa o pauza de doi ani cand compania mi-a pus la dispozitie un Volvo S80 de care am scapat anul trecut ca atare "Once A Subaru, Always A Subaru"
2. Nu mi-am propus sa fac o evaluare tehnica intre XT-ul meu si CX5-ul colegului da' omul asta si-a ales si cu asta defileaza, nu l-a obligat nimeni (desi am banuiala ca sotia lui a avut un cuvant de spus in alegerea finala. La mine, trebuie sa recunosc ca sotia e fan maxim Subaru si nu as fi avut alta optiune)
3. Daca vreti, va pot face o comparatie intre masinile conduse de mine pana la ora actuala insa iarasi nu are relevanta
4. Imi cer scuze anticipat daca utilizatorii Mazda s-au simtit lezati de descrierea mea insa asa au stat lucrurile si consider ca o comparatie intre XT cu CX5 trebuie facuta de cei care sunt in masura. Eu nu sunt asa ca fac doar simple remarci.
5. As mai adauga la evaluarea lui SJ faptul ca vizibilitatea din habitaclu este foarte buna in conditiile de drum descrise mai sus
6. Deasemenea, motorul este foarte silentios, nu l-am auzit nici macar atunci cand l-am remorcat pe colegul meu si a trebuit sa accelerez pentru a-l scoate din noroi
7. Si inca o remarca, CX5 este dotat cu un propulsor Diesel de 2.200 cmc, ca urmare are vreo 180 CP si 420 Nm (ceva de genul) insa a ramas blocat in noroiul prin care anterior am trecut cu XT-ul. La un moment dat l-am lasat pe el sa mearga inaintea mea si deasemenea a ramas captiv in noroaie in timp ce eu am actionat comanda X-Mode si am trecut fara probleme, mai mult, l-am si "agatat" dupa mine. Banuiesc ca Forester a gasit o metoda mai eficienta de a rupe aderenta si a iesi din situatii ca cele descrise anterior
8. Aceeasi problema de ramas in camp din cauza de noroi am patit-o si in anul 2009 cand utilizam un SH de 2.0 aspirat si automat si l-am tractat pe alt coleg care conducea un Ford Kuga de 2 litri Diesel, cu cutie manuala. Se pare ca si modelul Forester SH avea ceva in plus in zona motirca desi din caracteristicile tehnice nu rezulta un cuplu fabulos.
-
Ultimul model Forester este foarte reusit din toate punctele de vedere ale unui barbat.
Probabil ca forma rectangulara a speriat sotiile iar acestea au votat pentru masini cu forme mai feminine.
-
Cx5 e o gluma in off road, fie el si light
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cx5 e o gluma in off road, fie el si light
+1
De cate ori am fost la off road a trebuit sa scot Cx 5 urile din noroi sau zapada cu shufa. Ramaneau blocate chiar si in baltile cu apa cu un pic de mazga. E unul din cele mai slabe 4x4 pe care le am vazut.
Oricum , extrem de putine 4x4 sant peste Subaru.
-
ca masina de strada, doar Audi cu motorul longitudinal si dif central Torsen.
-
Si Dusterul se descurca destul de bine ;D . Cred ca are garda mai mare decat Forester.
-
Si Dusterul se descurca destul de bine ;D . Cred ca are garda mai mare decat Forester.
Nu pot sa ma pronunt. Numai de-astea nu avem pe aici ! ;D
-
Adevarat cu Mazda CX5, conduc zilnic una de un an si ceva ..timp in care am dezvoltat un fel de offroad anxiety..offroad insemnand orice inseamna neasfaltat:))) e ceva la misto 4x4 de pe ea, sa dea bine pe hartie...
-
Pai atunci de acest opel mokka ce sa zicem?
-
Pai atunci de acest opel mokka ce sa zicem?
Caraghislac de masina
ARO, IMS si LADA NIVA ii dau ceata ;D
-
Uite si un Subaru cu probleme la diagonala.
-
Aici e o problema de cauciucuri nu de masina.
De-astea mi se mai intampla si mie ptr ca am cauciucuri normale de asfalt nu de off-road.
-
Nu stiu ce importanta aveau cauciucurile - aici masina nu invarte decat rotile in diagonala, cele libere. Pe fata sigur e deschis diferentialul, pe spate aproape sigur e tot deschis, sau e LSD dar cu cuplaj slab.
-
2. Nu poti compara Forester SJ cu Mazda CX5, chiar daca ultima a fost expandata ca un pufulete.
Foresterul este construit pe platforma de Legacy iar CX5 pe ceva mic, probabil Matiz.
CX5 si compania sunt construite pentru europenii iubitori de aparente, in special de volum mare si denumiri inutile (skyactive).
Big Like Wrangler!
Un membru al forumului a trădat Brandul dupa 20 de ani de Subaru si si-a luat CX5 din cauza mariajului nefericit intre motorul aspirat si cutia CVT ( spune el ). Totusi, dupa ultima discuție pe tema Mazda, nu părea prea fericit cu achiziția, mai ales ca i-a ramas un SG in familie spre comparație.
Adica ceva de genul " e OK masina dar...". Once a Subaru, always a Subaru Florin?
Asa e Sese, de acord ca Subi ramane king, in special in zona de turbo si evident in off road. Daca insa vrei un aspirat cuminte, cu o cutie decenta si nu prea faci off road, vorbim totusi de o masina cu vreo 3,000-5,000 Euro mai ieftina care face 2-3s mai putin la 100km/h (comparatie cu 2.0 de la Subaru, pt ca turbo e cu vreo 8-10,000 mai scump). CX-5 -ul nu e rau,dar depinde la ce il folosesti, eu n-am probleme sa admit care sunt limitarile masinii, pe care le stiam inca dinainte de achizitie. Vezi link pe tema asta initiat de mine http://forum.clubmazda.ro/index.php?/topic/17410-mazda-cx-5-20i-awd-vs-skoda-scout-18tsi/
Revenind la Subaru, probabil inlocuim SG-ul cu alt Subi si atunci revenim la turbo:). Daca e Outback si mai bine!
-
Cred ca ar fi cazul sa deschidem o discutie separata Forester vs. alte SUV-uri.
Ii stricam jurnalul lui Helios.
-
..................................................................
Ii stricam jurnalul lui Helios.
De accord, ai dreptate. Poluam aici
Cred ca ar fi cazul sa deschidem o discutie separata Forester vs. alte SUV-uri.
Doar asta as mai adauga, citand un classic in viata (inca) de pe aici : "unii au 4X4, iar unii doar cred ca au 4X4" :D
-
Si inca o noua experienta incheiata cu succes ieri cand am scos masina pe camp (a se citi "baie de noroi"), doar asa, de fun intrucat, citind experientele colegilor de forum am constatat ca eu zac letargic intr-o racla de nuiele, cu o multitudine de electrozi pe "ambele doua" tample si inghit in sec la neputinta-mi de a fi la fel ca voi, mai precis de a-i da frau liber masinii ca sa se exprime plenar intr-un cadru festiv si pus la dispozitie, gratuit, de Mama Natura.
Am inchis muzica si am ascultat armonia pistoanelor care intr-o simfonie incarcata de forta rasunau rascolitor pentru a-mi impresiona egoul smerit.
Sotia m-a insotit impreuna cu masina noastra preparata pentru vanatoare (un Jimny "incaltat" cu pneuri profil Simex, scut din otel, inaltata si prin schimbarea amortizoarelor etc.) doar pentru a ma scoate dintr-o situatie mai putin placuta.
Rezultatul, un regal de noroi pe amundoua masinile, provocari multiple prin sleauri, am evitat locurile in care puteam ramane suspendati asa ca am intrat cu precautie pe culturile de ciulini si araturi adanci de toamna din care am iesit victoriosi.
In total am parcurs 137 Km pe noroaie apocaliptice si teren desfundat. Ne-a trebuit cate o ora sa spalam noroiul de pe masini iar la Forester am procedat la demontarea celor 4 roti si apoi spalare cu jet pe toate componentele sistemului de tractiune, franare, amortizare si chiar si jantele pe interior.
In fiecare dimineata experimentez la trezire o placere suprema, pe care abia ieri am descoperit-o cu adevarat: placerea de a conduce un Forester XT/CVT. Ma intreb fermecat, ce minuni va mai face aceasta fantastica masina pentru a-mi incarca viata cu beatitudine? Cu fiecare zi trecuta imi este tot mai greu sa inteleg cum am putut trai fara Subaru?
Hiperstezia digestiva care se devora intre S80 (recomandat fortat...) si XT (pe care mi l-am ales) se ilustreaza in plina lumina de incarcatura emotionala ce ma copleseste de fiecare data cand ma sui la bordul alesei mele.
De asemenea, de la epilogul din aprilie, 2013 cand mi-a fost interzis sa mai conduc SH-ul, fiind inlocuit cu S80, precizez ca nu am "divortat" de Forester ca un oarecare proprietar de masina iar vara trecuta m-am "recasatorit" cu SJ in fata voastra, a celor care m-au reprimit cu caldura si entuziasm pe forum.
Acum imi simt sufletul umplut de o frenezie nemasurata caci stiu ca nu se afla pe pamant recipient capabil sa tina elixirurile de pret ale inepuizabilei mele nevoi de ceremonial, de rit si de sacralitate in onoarea marcii Subaru.
A trai inseamna inainte de toate a participa, prilej cu care in dimineata asta mi-am propus sa-mi incant sotia si masina cu un nou drum pe nostalgicul traseu pana la Sinaia, asa doar ca sa fim toti trei impreuna.
-
A trecut piratul si pe la tine in drum spre Paltinis? :D :D
-
A trecut piratul si pe la tine in drum spre Paltinis? :D :D
Ca sa fiu sincer cu tine, eu consum doar vin si tuica de pruna (simplu, dublu sau triplu distilata)...restul bauturilor nu prea le inteleg si nici nu-mi permite religia...
Abia reveniti de pe drumul pana la Sinaia (pe Targoviste caci am vrut sa fie mai rustic), ne gandim sa inchinam un pahar de vin in cinstea colegilor care se resfata in Paltinis.
-
Ma gandeam sa-mi astern pe pagina cateva impresii dupa drumul parcurs astazi pana la Sinaia si retur insa intre timp am accesat pozele si filmuletele de la Paltinis si am cazut in depresie...
Bravo lor, colegilor nostri care au avut timp si placere sa onoreze initiativa lui Mihai de a organiza o intalnire in Muntii Cindrel!!!
Vazand si revazand pozele si filmuletele stateam si ma-ntrebam cam ce as fi putut eu sa fac acolo iar sotia mea se-ntreba cam ce-am fi putut sa discutam avand in vedere ca participantii sunt toti "connaisserurs" sau mai exact "creme de la creme" in domeniul auto in general si Subaru in mod special??? Ne-am fi gasit un loc in colt, sa nu deranjam, am fi vorbit doar intrebati si la final ramaneam sa spalam farfuriile si eventual jantele masinilor colegilor participanti (cu voia lor, desigur).
Pana la urmatoarea intalnire a membrilor, la care imi doresc din toata fiinta-mi sa particip, promit ca am sa ma documentez astfel incat sa evit a patina pe cuvinte din lumea auto, in sensul de a incerca sa calc fest in vorbirea pe sensurile valorilor Subaru, adaugand sensuri tehnice de uz personal si in final comunicarea mea sa nu tinda spre a decadea la nivelul schimbului de zgomote articulate insotite de gesturi primitive. Promit sa-mi schimb cultura scopului in cultura mijloacelor.
-
Apropos, sotia ma-ntreaba cam cat ar costa un Impreza ca cele vazute la intalnirea de la Paltinis intrucat pana la sfarsitul anului doreste sa-si achizitioneze una bucata, albastra.
In consecinta, am un nou scop in viata, mai precis sa-i achizitionez o Impreza, STI (c-asa a vazut ea in poze...), cu indicatoare clasice si cat mai putine gadget-uri.
Sa vedem ce ne ofera piata locala dar accesam si mobile.de caci unde-s doi puterea creste.
...ce pot face niste poze dintr-o femeie, hotarata ce-i drept (!).
-
Crede-ma ca s-a discutat de la auto la politica si filozofie... Depinde de nr de sticke consumate :) Te asteptam la urmatoarea intalnire ;)
-
Macar daca ne am fi intersectat noi doi prin Sinaia azi, Heliotropus, sa ti mai treaca amaraciuna. N a fost sa fie...
STI pentru o femeie, nu zic ca i imposibil insa trebuie rumegata bine ideea, nu o cunosc pe Doamna insa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Macar daca ne am fi intersectat noi doi prin Sinaia azi, Heliotropus, sa ti mai treaca amaraciuna. N a fost sa fie...
STI pentru o femeie, nu zic ca i imposibil insa trebuie rumegata bine ideea, nu o cunosc pe Doamna insa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nu am intrat in Sinaia, mai precis centrul orasului ci venind pe Calea Moroieni (DJ 71) ne-am intersectat cu Calea Bucuresti (DN 1) si apoi ne-am reintors pe acelasi traseu (Sinaia-Moroieni-Pietrosita-Pucioasa-Targoviste-Bucuresti).
Da' n-au intrat zilele-n sac asa ca te invit la o cafeluta si mai povestim, una-alta, prilej cu care mai invat si eu de la seniori.
-
Si eu sunt atehnic auto, nu avem decat sa ne plangem de mila reciproc :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sotia mea a condus STI-ul fara prea mari probleme ,deci nu e imposbil, desi .. ar fi bine sa o conduca inainte deoarece ambreiajul e cam dur. Iar ca masina de zi cu zi, iara e dificil!
-
Sotia mea a condus STI-ul fara prea mari probleme ,deci nu e imposbil, desi .. ar fi bine sa o conduca inainte deoarece ambreiajul e cam dur. Iar ca masina de zi cu zi, iara e dificil!
Multumesc pentru precizare si cu siguranta inainte de a-i cumpara masina am sa-l rog pe un utilizator de Impreza STI sa-mi lase sotia sa se urce la bord, sa-i explice la ce sa se astepte si eventual sa si parcurga cativa km pentru a intelege ce inseamna acea clasa de autoturisme.
-
Adica sa o convinga de faptul ca nu i se potriveste. Sincer, eu am un WRX, masina foarte rapida. Cand ma urc intr-un STi eventual putin modificat raman impresionat, surprins, speriat? desi teoretic nu este diferenta mare. Dar in realitate...
Cel mult un WRX pentru o femeie, fara sa fiu misogin.
Sotia mea a condus de multe ori WRX-ul si in oras si afara si desi este vitezomana si a incercat vitezele maxime la toate masinile de firma sau inchiriate pe care le-a condus, la WRX chiar nu a avut curaj sa treaca de 150 si sa o tureze mai mult de un 4500... Si niciodata nu a avut tupeul sa duca acceleratia la podea, desi la restul toate a facut-o (fie ca erau aspirate, diesel, Ford sau VW sau Opel sau Suzuki si ce a mai condus ea).
-
STI e rigid/scandura, zgomotos, neconfortabil, agricultural. Iar sa-ti iei un STI albastru pentru ca-ti place-n poze e mixu' perfect de snobism, opulenta si infantilitate. Cum e o tara libera, fiecare face ce vrea cu banii sai, si fiecare-i liber sa-si exprime opinia-ntr-un cadru ce i-o permite ::)
Desi eu raman la parerea ca tu doar trolezi ;)
-
STI e rigid/scandura, zgomotos, neconfortabil, agricultural. Iar sa-ti iei un STI albastru pentru ca-ti place-n poze e mixu' perfect de snobism, opulenta si infantilitate. Cum e o tara libera, fiecare face ce vrea cu banii sai, si fiecare-i liber sa-si exprime opinia-ntr-un cadru ce i-o permite ::)
Desi eu raman la parerea ca tu doar trolezi ;)
Te invit la noi, sa-i cunosti opinia sotiei mele si apoi am sa te rog sa-ti reformulezi parerea. Esti invitatul nostru oricand ai placerea de a cunoaste pe cineva cu adevarat pasionat de a conduce (in comparatie cu mine ea este atrasa de masini in general si de a conduce in mod special, indiferent de conditiile de trafic realizand o medie anuala de +30.000 Km).
Sincer, eu nu ma dau in vant dupa STI si vreau ca acest lucru sa fie bine stiut de toata lumea - prefer confortul in detrimentul abordarilor sportive. Prioritatea mea este sa-mi construiesc o noua casa (si Vendras stie mai bine) insa buget s-ar gasi pentru micile placeri ale armoniei in familie.
-
Daca-i pasionata de condus, face parte dintr-o atipica si restransa categorie. De fapt, acum imi amintesc, ai zis c-a mers cu Jimny-ul in teren. Mea culpa. Spor la ales. Daca-si ia STI si-ncepe sa schimbe turbine si softuri, considera ca mi-am reformulat parerea in avans :D
-
Helio, roag-o pe sotie sa urmareasca acest filmulet (cred ca a mai fost pus pe forum).
Daca insista, inseamna ca stie foarte clar ce vrea. :)
-
Daca-i pasionata de condus, face parte dintr-o atipica si restransa categorie. De fapt, acum imi amintesc, ai zis c-a mers cu Jimny-ul in teren. Mea culpa. Spor la ales. Daca-si ia STI si-ncepe sa schimbe turbine si softuri, considera ca mi-am reformulat parerea in avans :D
Cred ca ai pus degetul pe rana intrucat amundoi suntem ocupati pana peste cap iar subiectul cu interventii la motor este stiinta si fictiune maxima. Da' d-aia exista prieteni si pasionati, ca sa ne ajute, in cazul in care cucoana va cere (si i se va da) o masina sport cu care sa ma plimbe pe drumuri de munte.
In alta ordine de idei, va anunt ca prima noastra masina a fost un Volvo 340 (1,6D, motor Renault), decizie aleatorie sau mai bine zis am cumparat ceva care se inscria in buget. Masina era produsa in 1985 si am achizitionat-o in 1994, in Romania de la un domn care aducea masini din Olanda. Era o cazatura de masina...la acea vreme se aduceau in Romania foarte multe masini care aparent erau atractive insa evaluate tehnic constatai ca trebuie sa schimbi jumatate din piese.
Toate bune si frumoase insa, la acea vreme, 1994, cand nu aveam prea multe resurse si nici ofertele de service nu erau prea generoase, sotia mea a schimbat, SINGURA, sabotii de frana de pe puntea spate...(!!!) si apoi, impreuna cu un vecin (mecanic de aviatie) au schimbat placutele de frana la rotile din fata.
Deasemenea, demonta si monta demarorul intrucat aveam probleme cu carbunii care se tot ardeau si trebuiau schimbati. A mai inlocuit motorul de la stergatoarele de parbriz si impreuna cu socrul meu au slefuit si apoi vopsit masina. Cam asta releva pozele pe care te invit sa le vezi savurand o cafeluta.
Cred ca s-a mai evidentiat si cu alte ocazii insa trebuie sa-mi aduc aminte sau sa o-ntrebi pe ea, direct.
-
Daca-i pasionata de condus, face parte dintr-o atipica si restransa categorie. De fapt, acum imi amintesc, ai zis c-a mers cu Jimny-ul in teren. Mea culpa. Spor la ales. Daca-si ia STI si-ncepe sa schimbe turbine si softuri, considera ca mi-am reformulat parerea in avans :D
Si inca ceva demn de a fi consemnat: in week-end este bataie pe Jimny, adica cine o va conduce intrucat eu merg la vanatoare iar ea pleaca la parinti (in partea de nord a judetului Ilfov, adica vreo 50Km dus-intors) si de multe ori ma iau prietenii cu masinile lor.
Atat este de pasionata de condus incat considera Jimny ca pe o modalitate de a de descarca emotional scapand de problemele cotidiene (si masina aceea, crede-ma ca este de necondus, adica la un drum Bucuresti-Constanta si retur elimini in mod natural pietrele la rinichi, ficati si totodata plombele de pe molari...). Daca ai dubii in ceea ce priveste starea de fericire deplina pe care ti-o poate oferi Jimny-ul nostru te invit sa o conduci si ca atare vei intra in contact cu toti factorii care actioneaza sub forma de recompensa in contextul motivatiei
-
Helio, roag-o pe sotie sa urmareasca acest filmulet (cred ca a mai fost pus pe forum).
Daca insista, inseamna ca stie foarte clar ce vrea. :)
Multumesc pentru filmulet, il va urmari diseara (eu am facut-o deja) si am sa o las chiar pe ea sa comenteze.
-
Eu nu sant nici misogin nici anti misogin, nici pro nici contra. Dar parerea mea e ca nu are legatura faptul ca soferul sau soferita conduce un wrx sti sau un logan sau porche. Totul depinde de maniera in care conduce. Poti sa te faci praf cu un Logan sau poti sa conduci 1000 de anu un wrx sti fara sa ai evenimente sau accidente. Aici e plin de pustani si pustoaice de 16 - 17 ani care conduc wrx uri si sti uri nu nu fac accidente mai multe decat cei cu Kia sau Hyundai.
Daca au Subaru, nu conteaza ce model, nu inseamna ca trebuie sa ii dai blana pana la 220km/ora (mai ales pe drumurile din Romania)Pe parcurs ce castigi experienta impingi limitele din ce in ce mai departe.
-
Buna seara, oameni buni!
Numele meu este Elena si sunt sotia celui care mi-a ascultat sfatul si este la cel de-al doilea Forester (sa se consemneze). In vara il batea gandul sa-si cumpere Outback dar i-a trecut cand i-am explicat si a inteles ce ii trebuie. Consider ca din cauza caldurii a avut un moment de ratacire in viata.
Inainte de a continua trebuie sa le multumesc celor care au creat si intretin acest forum si in mod special lui Muttley, Mihai Florescu, Forester, Vendras si Adi-Canada pentru remarci si suport. Sa imi spuneti ce prajituri va plac si va fac mintenas.
S-o luam pe rand:
1. Vendras, iti cunosc opinia si in calitate de amici promit ca am sa-ti cer sfatul inainte de a-mi cumpara propria jucarie. Dar am sa o-ntreb si pe sotia ta cum se conduce caci de reparat ti-o pun in brate ca tot ai spus ca-ti prieste mecanica
2. Muttley, desi pari un personaj mai putin sociabil (asa te-a descris Lorian) simt ca sub acea masca dura regasim un pasionat si un tipicar in ale masinariilor. Multumesc pentru parerile exprimate si abia astept sa te cunosc.
3. Mihai Florescu, un MULTUMESC din tot sufletul si FELICITARI pentru grija cu care moderezi acest forum!
4. Forester, mi-a placut descrierea din reportaj, masinile NU. Eu tind sa imi cumpar o Impreza care sa aiba un bord fara gadgeturi, sa simt ca pot stapani o forta bruta prin gingasia unei doamne. Pana acum am condus Cielo, Logan, Peugeot 607 V6, Citroen C3, Renault Symbol, Toyota Yaris, Ford Focus si Fiesta - toate de la firma insa cel mai mult m-au impresionat masinile de teren ale lui Lorian, care aveau cuplu mare si emanau erotism: Pajero, Defender, Hilux si mai nou Jimny pe care o consider o bijuterie de masina.
Ca sa fiu mai explicita mi-ar placea urmatoarea masina:
http://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Impreza-WRX-STI/vhc:car,pgn:9,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:23500__wrx,dmg:false/pg:vipcar/221555659.html
5. Adi-Canada, bravo tie ca ti-a ramas o parte din suflet in tara noastra si nu ti-ai uitat colegii!!!!!!!!!!!!! Ce le-ati mai alerga si voi prin ditamai tara dar cred ca nu prea e de joaca atunci cand va opreste politia.
Dragilor, intrucat domnul meu este mai mult plecat decat in tara si nu pot conta pe programul sau nu putem promite ca ajungem la vreo intalnire a FunClubSubaru. Ca atare, va propun ca de fiecare data cand un membru al clubului trece prin Corbeanca sa ne viziteze si om gasi noi cu ce sa-l omenim.
Chiar ma gandeam ca in acest fel mai schimbam o parola, ma sui si eu intr-un WRX, ca sa va respect recomandarea si in final poate o punem si de-o afacere, cine stie?
Si nu in ultimul rand, imi plac masinile din avatarele lui Muttley si Mihai. Bravo, baieti, stiti sa va orientati (daca le si aveti inseamna ca musai trebuie sa ne vedem cu totii).
Succes, voinicilor si drumuri fara evenimente sa aveti!
P.S.: cu Jimny pe tarla ii dau clasa sotului meu care conduce ca o domnisoara lesinata
-
Mai exista si varianta unui STI nou, poate chiar rosu, in acest caz lucrurile se simplifica considerabil.
Eu unul, fost proprietar de STI tunat "a la romanica" asa as face , si cred ca viata e usoara cu unul nou in garantie si fara accesorii aftermarket. Intradevar, indiferent daca esti barbat sau femeie, viata la noi alaturi de un STI tunat nu e tocmai simpla . Succes , si aprecieri sotiei pentru reusitele in mecanica auto. (Eu inca nu am reusit sa schimb placute de frana:))
-
Sarumanili, duamna,
Va informez ca eu n-am a face cu bunul mers al acestui forum, abia m-am aciuat p-aici si-s paralel cu orice. Aveti dreptate cu reticenta mea la compania uamenilor, trasatura care insa poate fi eliminata prin mituire cu prajitoori de casa, cum bine ati propus, agreez sugestia, si-mi iau angajamentul ferm de a le devora de maniera incontrolabila.
Asigurandu-va de cele mai sincere complimente,
Muttley
PS: masina din link e modificata masiv.
Poze cu Jimny gasim?
-
Asigurandu-va de cele mai sincere complimente,
Muttley
PS: masina din link e modificata masiv.
Poze cu Jimny gasim?
Buna seara, Muttley!
Modificata sau nemodificata imi place si basta!
Prajiturele cu ciocolata, cu frisca, vanilie sau ambele trei sa fie? Ce-ai zice de o prajitura de ciocolata amaruie si visine din visinata? Precizez ca visinata este aportul lui Lorian care se ocupa, nu gluma, doar alcool etilic de 90 grade, triplu rafinat si musai din cereale, caci e maniac. Cu visinele contribuie mama.
Poze cu Jimny avem cat cuprinde iar daca te pasioneaza te invit la o tura prin ciulini. Il rog pe al meu sot sa urce niste poze ca sa nu cumva sa mori de curiozitate. Ne lasa proprietarii site-ului sa afisam poze cu concurenta? Sa nu ne dea amenda sau sa ne blocheze. Eventual da-mi adresa de email si iti trimit tone de poze.
-
Va lasa.
-
Buna seara, ma bag si eu in discutie si vin cu o propunere: de ce doamna Heliotropus nu-si face un profil separat ca sa putem discuta in voie despre STi, WRX si prajituri? My 2 cents! ;D
-
...
5. Adi-Canada, bravo tie ca ti-a ramas o parte din suflet in tara noastra si nu ti-ai uitat colegii!!!!!!!!!!!!! Ce le-ati mai alerga si voi prin ditamai tara dar cred ca nu prea e de joaca atunci cand va opreste politia.
...
Sarut-mainile stimata doamna,
M-ati pus la puctul 5. Cifra mea favorita :D
Partea asta cu ''suflet'' si "colegii" sant doua chestii diferite si distincte.
Cu colegii e OK, nu sant antisocial .
Cu tara noastra am ramas cam in clinciuri, prietenii stiu de ce, am discutat despre asta acum cativa ani in urma ;D
Cam asa e cu alergatul prin tara asta imensa. Nu prea alergam aici pentru ca militia de aici ne arde de ne rupe. Cativa km de plus si puscam niste amennzi de ne ustura jebu' . Ce sa mai zici ca daca avem un picut mai mult te aresteaza si stai cateva zile la mititica pentru conducere periculoasa. Asa ca ne limitam la 40-50/h in oras si 100 km/h in afara. Nu ne putem lauda cu viteze prea mari pe aici in schimb ne laudam cu mortalitate minima la accidente. Daca vrem neaparat viteza mergem pe circuit.
In privinta Imprezei pe care vreti sa o cumpareati - nu ii ascultati pe fricosii si misoginii de aici. :P Eu i-am cumparat o Impreza la sotia mea acum cateva luni si e inca in viata ! :D (e adevarat ca nu WRX sau STI , dar si o Impreza cu echiparea de baza fuge tare) Nu prea conteaza ce masina ai, conteaza cat de tare apesi pe acceleratie, si cat de repede calci frana cand e nevoie. Restul e poveste. Atata timp cat conduci prudent poti evita (aproape) orice accident, indiferent cati cai putere ai sub capota. Cum am scris si intr-o alta postare de pe aici, vad zilnic tinerei de +16 ani care conduc masini de peste 300 CP si nu se izbesc de stalpi mai mult decat ceilalti cu masini ordinare.
Acuma conduce si Foresterul si Impreza si a reusit ca sa nu le ciocneasca pe niciuna din ele. ;D
Asa ca daca va doriti un WRX sau STI, luati-l si conduceti prudent tot timpul, orice ati conduce ! :)
N.B. : Imi plac creme-schnitt-urile si éclaire-urile. ;)
-
Dacă e de cookies mă bag și eu.. 8)
Tot nu mă las până nu îl conving pe Heli să bage o poza două....deși apreciez invitația de acu ceva posturi mă îndoiesc ca voi putea ajunge prin zonă noastră....mai degrabă o să ajungeți voi pe la Brașov decât eu pe la voi....
Momentan, cred ca nu mă înșel, sunt cam singurul membru paici fără un subaru și o poza mă mai bucură. Mai ales fiind un fan Forester.ca să nu zic ca îmi e dor să ma plimb nițel cu unul....
Ps @adi.....și eu sun mare fan al acelor delicioase cookies-uri ;)
-
Momentan, cred ca nu mă înșel, sunt cam singurul membru paici fără un subaru și o poza mă mai bucură. Mai ales fiind un fan Forester.ca să nu zic ca îmi e dor să ma plimb nițel cu unul....
Nu esti chiar singurul, nu dam nume, adminii "stie" ;D
-
Pune poze, nu e problema :)
-
Musiu, vezi ca sun sa anulez voucherul ala ;D ;D ;D
-
La următoare întâlnire mergem și noi.....ei la masă în restaurant, noi afară salivând pe mașinile lor :D :D :D
-
https://goo.gl/photos/y8Hm398tnbK6T9Ej9
Mihai, multumesc pentru sfaturi!
-
Cu alte cuvinte, astazi, la prima ora, am facut baie caci asa ne-ncepem fiecare saptamana
-
Foarte frumoasa masina, sa te poarte multe mii de km fara probleme.
-
https://goo.gl/photos/CWFuGBknqPGQbBXq9
Acesta este Jimny-ul nostru, mai bine zis al distinsei doamne si pe care il folosesc adesea in terenul de vanatoare (mai precis cand mi se permite...).
Mai am multe poze in care apare masina insa alaturi de Jimny apar si eu cu cate un mistret, un cerb, un caprior, toate piesele vanate legal, ca sa ne-ntelegem de la bun inceput. Nu as vrea sa-mi atrag oprobiul ecologistilor, mai precis a celor care ii urasc pe vanatori dar in schimb cresc animale domesticite pe care apoi le sacrifica intr-un ritual cate se poate de barbar...
In concluzie, la cerere, va dau acces la un link vanatoresc unde puteti admira masini, arme si trofee de vanatoare.
-
Nu merge link-ul.
... cresc animale domesticite pe care apoi le sacrifica intr-un ritual cate se poate de barbar...
...
La ce te referi? La animale din gospodarie sacrificate pentru consum sau la altceva?
-
Nu merge link-ul.
... cresc animale domesticite pe care apoi le sacrifica intr-un ritual cate se poate de barbar...
...
La ce te referi? La animale din gospodarie sacrificate pentru consum sau la altceva?
Am verificat si la mine merge link-ul...
Nu este locul sa facem o dezbatere cu privire la etica insa ma refer strict la oamenii care cresc animale ca de exemplu vitei, porci, capre, oi, cai, pasari de tot felul, stabilesc o relatie sociala cu ele, in sensul ca le pun nume, le hranesc cu biberonul, le trateaza la doctor, le ingrijesc intr-un spatiu special rezervat si in final le iau gatul ca sa poata sfarai gratarul. Si ma opresc aici pentru a nu ajunge la animalele de blana crescute doar pentru a fi jupuite.
-
Nu merge link-ul.
... cresc animale domesticite pe care apoi le sacrifica intr-un ritual cate se poate de barbar...
...
La ce te referi? La animale din gospodarie sacrificate pentru consum sau la altceva?
Am verificat si la mine merge link-ul...
Nu merge link-ul, poate merge doar la tine pentru ca nu ai dat drepturi de view / edit altor useri
-
Am verificat si la mine merge link-ul...
Super, sa ne povestesti si noua ce vezi, ca la noi tot nu merge :D
-
https://goo.gl/photos/CWFuGBknqPGQbBXq9
Ia sa vedem acum
-
Aia ma interesa, sa vad daca-i benzinar de 1.3 sau diesel 1.5.
Deci cum e, cum trage benzinarul ala mic, se poate face ceva cu el? Toata lumea spune ca dci-ul nu e ce trebuie la masina asta.
-
Aia ma interesa, sa vad daca-i benzinar de 1.3 sau diesel 1.5.
Deci cum e, cum trage benzinarul ala mic, se poate face ceva cu el? Toata lumea spune ca dci-ul nu e ce trebuie la masina asta.
Intr-adevar este un 1.3 benzina si pot spune ca doar de doua ori am avut nevoie de un alt coleg sa ma scoata din teren intrucat am ramas suspendat pe zapada. Puteam sa folosesc lopata din dotare insa era mai comod sa ma agate o alta masina.
Sotia mea nu a avut niciodata vreun incident intrucat este mult mai precauta cand se afla pe sleauri.
Dupa 7 ani, nu i-am schimbat nici macar bateria (!) si o consider o masina exceptionala pentru nevoile noastre de iesire in natura. In fiecare an ii schimb uleiul si filtrele. Daca nu ma insel, anul trecut i-au schimbat doua bucse de la bara stabilizatoare.
Am parcurs 15.700 Km pana acum, porneste la prima cheie iar motorul nu se aude, zici ca e electrica.
Distributia este pe lant iar cei din service o investigheaza cu multa atentie in momentul in care le-o pun pe rampa.
Apropos, nici lichidul de racire nu i l-au schimbat intrucat se pare ca nu si-ar fi modificat proprietatile ca densitatea si nu mai stiu ce insa eu de fiecare data am solicitat sa-mi fie inlocuite toate elementele pe care mecanicii le considera ca fiind imbatranite sau nu mai corespund standardelor de securitate.
Cand ai timp si vrei sa dam o tura esti invitatul meu.
-
Vreau sa-mi iau si eu una dupa ce scap de Swiftul Sport din dotare. Eu ma orientasem spre diesel, versiunea de 85 cai si 200Nm. Toti mi-au spus ca benzina e mai potrivita. Si parca n-as vrea trei masini pe benzina, mi-as fi dorit una sa fie diesel.
Multumesc, daca se iveste ocazia, voi indrazni sa deranjez.
Lichidul de racire si-ar putea pastra calitatile anti-inghetare, dar in timp provoaca depuneri. Din cauza astora se schimba cu o anumita periodicitate.
-
Si tot referitor la Jimny, este ideala pentru a te strecura in padure, printre arbori intrucat este scurta, in comparatie cu Defender 110, cu L200 sau cu Hilux.
Pentru a avea un spatiu mai generos in spate am scos bancheta si acum incap lejer armele, rucsacii si cutia/sacii pentru vanat.
Un amic de-al nostru si-a modificat Lada Niva (pneuri, amortizoare si suspensii) si pot spune ca este minunata pentru conditiile oferite de terenurile de deal sau munte.
Daca trebuie sa parcurg, pe sosea, un drum mai lung prefer sa-mi urc Jimny-ul pe platforma intrucat ma depuncteaza pneurile.
Foarte curios este faptul ca desi pare spartana scaunele sunt confortabile iar tinuta de drum, pe camp, nu o descalifica de la aprecieri cu multe plusuri.
-
Foarte tare masina ... Stie sa faca foarte multe in off-road ... Sa o stapanati sanatosi !!!
-
Foarte tare masina ... Stie sa faca foarte multe in off-road ... Sa o stapanati sanatosi !!!
Multumim pentru urari si in caz ca vrei senzatii tari pe aratura te asteptam pe noroaiele corbencei.
Fiind o masina foarte scurta se simte groaznic orice denivelare insa nu-i bai caci noua ne place sa ne contopim cu mediul.
-
https://goo.gl/photos/mD4UDAPTwbMGSCPm9
-
(http://3.bp.blogspot.com/-dYkPW4Q15Ps/UhySXu9RdYI/AAAAAAAAAII/qbbBkogU_D0/s1600/971823_10200339627998239_3435991_n.jpg)
-
https://goo.gl/photos/TQAS4G4rZVGQL9X46
-
"Superbe" ganganiile alea... :o
-
P.S.: cu Jimny pe tarla ii dau clasa sotului meu care conduce ca o domnisoara lesinata
Cu scuzele de rigoare ... acum am inteles de ce sotul tau are un consum mai mic decat al meu ... :D :D :D
-
"Superbe" ganganiile alea... :o
Si cica sunt si comestibile ...
-
https://goo.gl/photos/TQAS4G4rZVGQL9X46
Wow! Frumoase poze!
Ce zona din zid ai vizitat de era asa de liber?? :D
-
https://goo.gl/photos/TQAS4G4rZVGQL9X46
Wow! Frumoase poze!
Ce zona din zid ai vizitat de era asa de liber?? :D
Este intrarea din Jiayuguan, adica din vestul Chinei.
De evitat Mutianyu, Badaling si Jinshanling in sezonul turistic intrucat sunt zeci de mii de curiosi, ca si noi.
-
"Superbe" ganganiile alea... :o
Si cica sunt si comestibile ...
Te rog sa ma crezi ca viermii la jar au gust de cartofi copti iar centipedele, gasteropodele, cefalopodele si nu in ultimul rand arahnidele sunt chiar delicioase asemanandu-se la gust cu legumele sotate.
-
"Superbe" ganganiile alea... :o
Si cica sunt si comestibile ...
Te rog sa ma crezi ca viermii la jar au gust de cartofi copti iar centipedele, gasteropodele, cefalopodele si nu in ultimul rand arahnidele sunt chiar delicioase asemanandu-se la gust cu legumele sotate.
Prefer sa te cred pe cuvant ... :D
-
"Superbe" ganganiile alea... :o
Si cica sunt si comestibile ...
Te rog sa ma crezi ca viermii la jar au gust de cartofi copti iar centipedele, gasteropodele, cefalopodele si nu in ultimul rand arahnidele sunt chiar delicioase asemanandu-se la gust cu legumele sotate.
Prefer sa te cred pe cuvant ... :D
Habar nu ai ce pierzi...si eu am fost reticent prin anii 2007 insa m-a ros curiozitatea atat de mult incat am incercat un vierme de scoarta copt pe jar si de atunci mi-am infrant prejudecatile.
Stai sa-ti trimit poze din Tailanda, Laos si Vietnam sa vezi ce n-a vazut Parisu'... Chinezii sunt juniori in pantaloni scurti si sandale cu plachiuri pe langa vecinii de la sud-vest...
Iar daca suporti, iti trimit si cateva filmulete de prin Fukuoka, Nagoya, Sapporo si Sendai da' mi-e teama sa nu faci hepatita mecanica. Nici macar nu am putut sa m-ating de pestii putreziti in sare sau de viermii care se inghit de vii si apoi de "sting" cu sake.
-
http://postimg.org/image/vhf0cj9nz/
Cand eram copil, odata...
-
Frumoasa poze Lorian! Felicitari! :)
-
O simpla imagine sau cum putem exprima efectul pozitiv provocat de evocarea unei amintiri cu o foarte mare incarcatura emotionala
(http://s19.postimg.org/j2s8c7i5t/Picture_024.jpg)
-
Musiu are dreptate. Heli, ai PM.
-
Eu zic ca discutia se poate muta pe privat, parerea mea, fiecare cu pasiunile, placerile, si mai ales piticii lui ;)
-
Eu zic ca discutia se poate muta pe privat, parerea mea, fiecare cu pasiunile, placerile, si mai ales piticii lui ;)
Musiu, multumesc pentru intelepciunea de care dai dovada. Ii scrisesem deja lui Muttley insa am gasit de cuvinta sa nu postez.
-
Dragilor, butonand prin meniul masinii am vazut anuntul conform caruia mai am de parcurs 7.432 Km pana la revizie (vezi link atasat: https://goo.gl/photos/quFRQr4pQ4PqPMUr6). La ora actuala am parcurs 13.069 Km.
Toate bune si frumoase insa de la voi am aflt ca ideal ar fi sa schimb uleiul si filtrele din 10 in 10 mii Km.
Avand in vedere ca la revizia de 5.000 Km SMT-ul mi-a schimbat uleiul si filtrele si corelat cu sfatul vostru inseamna ca urmatorul schimb va trebui facut la 15.000 Km.
Din experienta cu fostul Forester SH stiu ca mergeam la service la fiecare 10.000 Km si ii rugam pe cei de la SMT sa schimba ce recomanda producatorul in carte caci mi-au spus cand mi-au vandut masina.
Pe un site american am descoperit ca Forester 2015 trebuie dus la service din 6 in 6 luni sau la fiecare 6.000 mile si dau si o lista cu piesele ce trebuiesc inlocuite: http://www.cars101.com/subaru/maintenance-2015.html
La Volvo ma anunta cand trebuie schimbat uleiul printr-un mesaj afisat pe bord si imediat masina este dusa la service (acest lucru se intampla cam la fiecare 25.000 Km). Sincer, aici m-am pierdut si ca urmare va rog sa-mi dati un sfat pertinent ca nu cumva sa gresesc si sa mai fac vreo grozavie.
In cartea tehnica se face trimitere la Carnet d'Entretien Auto da' p-aici nu zice nimic de intervale de timp sau numar de Km.
Pe Jimny il duc la service in fiecare an, in luna septembrie prilej cu care i se schimba uleiul si filtrele (cu Jimny parcurg cam 2.000 Km/an).
Voi, ceilalti care utilizati modelul SJ, sunteti notificati de catre computer sau mergeti pur si simplu la service la un anumit interval pentru schimbul de ulei, filtre etc.?
-
Faci reviziile in functie de cat vrei sa pastrezi motorul si masina.
Daca o schimbi dupa 4-5 ani sau 100.000km poti sa urmezi recomandarile pentru Europa.
-
Faci reviziile in functie de cat vrei sa pastrezi motorul si masina.
Daca o schimbi dupa 4-5 ani sau 100.000km poti sa urmezi recomandarile pentru Europa.
Mda, la noi, la intreprindere se schimba flota la maxim 5 ani insa avem grija de masini dovada sta faptul ca e "batalie" pe ele cand se afla ca se vand.
-
Si pentru ca tot a venit vorba despre cat de apreciate sunt unele dintre masinile noastre va marturisesc ca ieri m-am plimbat cu fostul meu SH in care proprietarul, la sugestia mea, toarna de vreo luna-ncoace doar benzina de 98 (eu am respectat ceea ce scria pe capac si 4 ani de zile am alimentat-o doar cu CO95).
El zice ca masina se comporta altfel, in sensul ca este mult mai energica atunci cand apasa pedala de acceleratie si va folosi, in continuare, doar benzina de 98.
In alta ordine de idei, a ramas fara oglinda dreapta si cu ocazia asta ii readuc aminte lui Wrangler sa nu uite de comanda.
Masina arata impecabil si pot afirma ca desi este generatie 2009 nu isi arata varsta sub nicio forma.
-
L-am sunat pe Marius si mi-a confirmat ca este posibil sa se fi strecurat o eroare la programarea CB insa o va remedia SMT-ul cu prilejul reviziei la 15.000 Km.
-
(http://i.imgur.com/nwRlkxd.jpg)
-
(http://i.imgur.com/wVRKZif.jpg)
-
(http://i.imgur.com/bM4xjlg.jpg)
-
Ce avem noi aici?
-
I ai luat si sotiei un XT?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
I ai luat si sotiei un XT?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nuuuuuuuuuuuuuuu, ea viseaza la WRX, din anii '90, cu cutie manuala si fara gadgeturi ca s-o alerge pe drumuri forestiere (desi socru-meu i-a recomandat cratita si o paleta larga de ustensile de bucatarie in caz ca se plictiseste...).
-
Ala nu e o avere, ia l daca poti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ala nu e o avere, ia l daca poti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
E ieftin, daca il gasesti intr-o stare decenta... dar se merita o astfel de distractie.
Presupun ca o sa o si pregatesti pentru drumuri forestiere.
-
Ala nu e o avere, ia l daca poti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
E ieftin, daca il gasesti intr-o stare decenta... dar se merita o astfel de distractie.
Presupun ca o sa o si pregatesti pentru drumuri forestiere.
Daniel, cred ca ai gresit destinatarul cand ai afirmat "Presupun ca o sa o si pregatesti pentru drumuri forestiere". Omule, eu am doar cateva abilitati in asta viata biologica si o suma mica de idei, si alea fixe, asa ca mai usor cu presupunerile elationiste caci a mea consoarta nu stie de gluma si poate imi stica starea de fericire deplina care ma caracterizeaza!
Citind cu pasiune si admiratie postarile lui Ket, Malakay, Ady, Mihai, Andea, Sherban, Fab, ale tale, ale lui Vendras si asa mai departe ca ma doare mana sa-i pomenesc pe toti, constat ca nu ma calific decat pentru pozitia de ajutor de spalator de piese si asta dupa un training serios ca nu cumva sa incurc solventii si sa depreciez structura materialului.
Revenind, Elena este mai mult decat incantata de o masina gata preparata pe care sa si-o transporte pe platforma in zone in care poate simti provocarile oferite de viraje si macadam. Cam asta am inteles eu ca vrea.
Sincer, eu i-am propus sa-si inchirieze o astfel de masina sau sa se inscrie intr-un club care practica astfel de senzatii tari. Pe mine nu ma tenteaza sofatul sportiv in schimb prefer sa alerg pe bicicleta sau sa ma catar pe munti daca tot merg intracolo.
-
.....
Citind cu pasiune si admiratie postarile lui Ket, Malakay, Ady, Mihai, Andea, Sherban, Fab, ale tale, ale lui Vendras si asa mai departe ca ma doare mana sa-i pomenesc pe toti, constat ca nu ma calific decat pentru pozitia de ajutor de spalator de piese si asta dupa un training serios ca nu cumva sa incurc solventii si sa depreciez structura materialului.
.....
Stai linistit, nu esti singurul posesor de Subaru care este atehnic . Cei cu WRX sau STI au invatat pe barba lor sa mestereasca la agregate. Deh, nevoia...de schimbare, de modificare, etc.
-
True!
-
+1 si inca invat. In principiu, daca stii sa citesti in engleza, cu un manual de reparatii printat pe sectiunea de care ai nevoie si cu atitudinea de problem solver, blockbusting si putina ordine in lucru rezolvi orice.
Pana la urma acaretele noastre sunt proiectate de oameni ca sa fie reparate tot de oameni.
-
+1 si inca invat. In principiu, daca stii sa citesti in engleza, cu un manual de reparatii printat pe sectiunea de care ai nevoie si cu atitudinea de problem solver, blockbusting si putina ordine in lucru rezolvi orice.
Pana la urma acaretele noastre sunt proiectate de oameni ca sa fie reparate tot de oameni.
Total de acord cu tine in ceea ce enunti ca parte cognitiva, mai ramane sa dispun de un garaj, scule si dispozitive dedicate interventiilor pe motor, cutie de viteza, transmisie, electrica si eventual caroserie, asa cum am vazut prin pozele urcate de colegii de forum.
Sincer, cred ca mi-ar placea sa fiu ucenic intr-un astfel de mediu tehnic intrucat si eu mai mesteresc prin gradina si prin casa, am o magazie cu tot felul de unelte si scule da' ma limitez doar la clasa hobby.
-
Cu o trusa de tubulare de 100 lei ce se opreste la 15mm, doua surubelnite si o dinamometrica cu capete pe 17 si 19mm + cateva inbusuri am facut revizii de baza, scos tot interiorul, montat demontat roti, schimbat becuri interior, senzori etc.
Abia acum ca o sa umblu la bucsaraie, pivoti o sa imi mai iau o trusa mai mare de scule.
In mare, cu niste chei de 10, 12, 15 si 17mm desfaci jumatate de masina in fata blocului sau pe aleea din fata casei.
-
Nici daca ma bateai cu sapca uda nu mi-as fi inchipuit ca e asa de simplu. Pai daca-i p-asa inseamna ca in magazie am un intreg arsenal de scule (folosit in anii '90 de nevasta-mea ca sa-si inlocuiasca sabotii, placutele, electromotorul precum si alte componente la fosta noastra masina).
Mda, e cazul doar de bunavointa si de citit caci unelte mai gasim la Hornbach.
Apropos, imi aduc aminte cand am vazut prima data trusele mobile cu scule ale celor din service si m-am minunat cat de complexa si responsabila este meseria de mecanic.
In fine, am batut campii suficient asa ca o las pe Elena sa-si aleaga daca isi repara singura masina sau o duce la un specialist, ca d-aia au invatat oamenii aia carte si au experienta maxima, sa va repare voua masinile si sa va dea si garantie.
Cu atitudinea autodidacta a unor colegi de forum ma astept sa falimenteze industria auto... 8) ;) ::)
-
Sa nu uiti de cheia de 0.33 ;D
(http://s7.postimg.org/ggoassgtn/12715505_1193462504017280_4636598867298111152_n.png) (http://postimage.org/)
-
Am acasa o-ntreaga colectie de chei numarul 0,33... :o :o :o
Un bun amic s-a lasat de corporatie si s-a apucat de fabricat bere artizanala. Rezultatul, desi sunt bautor de vin va jur ca intotdeauna am in casa bere artizanala pe care, ocazional, o savurez ca pe un panaceu. Cine nu ma crede il invit sa ma viziteze.
-
Incet ... incet ... inveti ...
P.S. Eu am inceput sa merg cu masina in Sharp Sport / Manual ... SENZATIE !!!
Poate dam niste ture impreuna ...
-
Incet ... incet ... inveti ...
P.S. Eu am inceput sa merg cu masina in Sharp Sport / Manual ... SENZATIE !!!
Poate dam niste ture impreuna ...
Esti invitatul meu!
Maine, sotia m-a invitat la o tura cu Jimny prin padure si apoi in zona lacurilor de la Butimanu insa duminica pot spune "Prezent!" la orice provocare.
-
Pai poate bem o cafea dimineata la o spalatorie ...
-
Pai poate bem o cafea dimineata la o spalatorie ...
Te rog sa-mi spui la ce ora si locatia si vom fi acolo.
Abia astept sa-i strang mana, in semn de aleasa pretuire, celui de-al doilea "impatimit Subaru" dupa ce am avut onoarea de a-l cunoaste pe Vendras si distinsa sa sotie.
-
Pai poate bem o cafea dimineata la o spalatorie ...
Da' n-ar fi mai bine sa ne vedem dans notre jardin derriere la maison? Zic si eu asa, ca o cafea om gasi sa punem pe masa si daca vrei sa-ti si speli masina iti pun la dispozitie si instalatia cu presiune...
-
Faliment scrie pe service uri auto cu voi.Mecanicosilor...Si neaparat dinamometrica pt stergatoare...
-
Man, nu ma cac pe mine de 60 lei dar povestea mea e asa:
- acum 3 ani mare mecanic ce ma credeam mi-am aerisit franele si am facut-o prost lasand sa intre aer in instalatie. Din doua-trei pedale se goleste rezervorul de lichid si eu deja trecusem la a 3-a roata cand m-am gandit sa verific rezervorul.
- m-am dus de atunci si cu franele de WRX si cu astea de STI la 3 mecanici cunoscuti pe forum si al patrulea mare fost mecanic la SMT supraveghetor si ghici ce.. toti au facut aceeasi greseala de incepator ca a mea.
Asta desi tuturor le-am spus sa puna pe cineva sa completeze in continuu in rezervor cu lichid. Evident raspunsul lor a fost "ce ma, crezi ca in 15 ani de mecanica esti primul care vine sa ii aerisesc franele?". Evident alti mari mecanici de pe margine radeau si ziceau "haha fraiere ti-au stricat pompa de frana gata! Iti dau eu alta daca vrei. Stiu pe cineva care stie pe cineva care are o pompa de vanzare".
Drept urmare in primavara o sa imi aerisesc singur franele cu lectia invatata. Si daca nu o fac bine, mai rau decat cum au facut-o mecanicii nu se poate. Macar mie nu mi s-au aprins martorii de ABS si de frana de mana dupa aerisire.
Asta dupa ce eram client fidel si i-am omenit pe toti de unii mi-au ramas datori cu niste mii de lei
PS: deci inveti de nevoie
-
PS: deci inveti de nevoie
Sau de placere...
-
Astazi pe campiile din jurul satului nostru:
(http://s19.postimg.org/4mkojfhkh/DSC_2082.jpg)
-
(http://s19.postimg.org/nozgsm375/DSC_2083.jpg)
-
Consider ca pentru majoritatea drumurilor noastre din afara localitatilor Jimny se descurca fabulos iar senzatiile pe care ti le ofera sunt de apreciat. Masina este usoara si simplu de manevrat. Pretul este deasemenea unul just pentru ceea ce ne ofera echiparea top.
In concluzie, il recomand pentru noroi si padure, adica slalom printre copaci si nicidecum alergat pe drumuri forestiere.
Pozele au fost facute in zone in care am putut cobori intrucat in mijlocul baltilor ne-ar fi fost cam greu...
Nu stiu cum s-ar descurca Forester-ul pe astfel de drumuri insa nici nu vreau sa incerc.
-
Am ajuns acasa...
(http://s19.postimg.org/cqo7afelt/DSC_2084.jpg)
-
(http://s19.postimg.org/o1quyslgz/DSC_2083.jpg)
Astazi pe campiile din jurul satului nostru:
(http://s19.postimg.org/t32udwib7/DSC_2082.jpg)
-
..................................................................
Nu stiu cum s-ar descurca Forester-ul pe astfel de drumuri insa nici nu vreau sa incerc.
Te asigur ca se descurca foarte foarte bine. O face mai bine decat marea majoritate a SUV-urilor. Eu am facut asta foarte des.
-
Depinde și pe ce drumuri intri ......am o mică experiență cu jimny și pot să afirm ca sunt locuri unde Forester nici nu visează să între și jimny doar cu gume offroad se joacă
-
Normal, orice masina are limitarile ei. Forester nu este ceea mai buna masina din lume la off-road. Dar e buna, foarte buna. lasa multe masini in urma, crede-ma !
-
Mie imi plac Vitara si Samuraiu ;D
-
Urmatoarele imagini subliniaza realitatea consumului de astazi pe ruta Paulesti (PH) - Bucuresti (Aviatorilor):
(http://i.imgur.com/2kQY2na.jpg)
-
(http://i.imgur.com/6jpkunv.jpg)
-
Si surpriza:
(http://i.imgur.com/mY60WNt.jpg)
!!!
-
Detalii:
1. Drumul de la Paulesti (Prahova) si pana la Bucuresti a masurat 71 Km, a fost parcurs in intervalul 20:39 - 21:25 in conditii de ploaie si adaptand viteza la conditiile de trafic.
2. Aer conditional pornit iar in masina au fost doua persoane.
3. Am folosit destul de des optiunea "cruise control" intrucat s-a circulat in coloana si au fost si multe radare (cam toata lumea a condus cu pana la 80 respectiv 110 in portiunile cu limitari).
4. Asa cum arata CB, un consum mediu de 6,1 l / 100 Km este fabulos pentru un XT - QED
5. Am fost insotiti de un X3 (avea cineva p-aici o comparatie da' nu dam nume) motorizat cu 2.0D care a consumat 6.4 l/100 km.
6. Concluzii: le trageti singuri
-
Concluzia e ca nu se vad pozele.Cred ca doar pe PC merg...
-
Ai dreptate, daca deschid forumul folosindu-mi telefonul nu vad decat ultima poza urcata, mai precis cea cu consum de 6,1%.
Mai incerc sa le urc inca odata.
Si multumesc pentru feed back!
-
Eu cred ca soarta nu iti permite sa postezi consum de matiz.E impotriva firii.
-
Concluzia e ca nici pe PC nu se vad :(
-
...................................................................
. Am fost insotiti de un X3 (avea cineva p-aici o comparatie da' nu dam nume) motorizat cu 2.0D care a consumat 6.4 l/100 km.
....................................................................
Aer conditionat ?? Glumesti ?? Aici sant -28 si bate vantu` in draci iar voua va trebuie aer conditionat ?? ??? :o ;D
-
Daca ploua, e necesar altfel se aburesc toate geamurile
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Daca ai filtrul de polen imbacsit...
-
Daca ploua, e necesar altfel se aburesc toate geamurile
Pai trebuie doar ventilatia, eventual caldura, si orientate catre parbriz, dar nu aerul conditionat. E totusi inca iarna, nu ??
Cum zice celalalt, poate e inbacsit filtrul de polen.
-
Freonul din a/c cu toate ca dai aer cald dezaburește parbrizul în cateva secunde.
-
Merg pe setarea AC in permanenta, indiferent de cate grade sunt afara. Aleg o temperatura si apoi apas butonul AC.
Nu stiu daca filtrul este imbacsit insa cred ca nu ar avea motive intrucat rulez in majoritatea timpului doar pe DN1, in Bucuresti intru rar iar spre munte nu este praf da' mai sti?
-
Desfa si verifica. S-ar putea sa ai o surpriza :o
-
Pe EUDM și JDM când apeși pe dezaburire parbriz a/c ul pornește automat indiferent de temp reglată, și pleacă pe viteză ventilator maximă.
-
Pe EUDM și JDM când apeși pe dezaburire parbriz a/c ul pornește automat indiferent de temp reglată, și pleacă pe viteză ventilator maximă.
Confirm ceea ce spune Dragos si totodata va informez ca nu am probleme de dezaburire insa maine am sa verific filtrul de polen, asta in cazul in care ma prind cam pe unde se ajunge acolo in cazul in care nu este specificat in cartea tehnica.
-
Teoretic dacă nu aburește nu ai de ce să îți faci griji.
Eu de obicei schimb toate filtrele la schimbul de ulei.la 8-10 mii km îl găsesc pe cel de polen îmbâcsit. Ar mai merge un schimb dar până la urma nu e chiar așa scump....
-
Sarut-mana, Dragos, pentru precizare si merg pe recomandarea ta intrucat nu ma simt in stare sa imi distrug masina cu propria-mi mana desfacand cine stie cate repere ca sa ajung la filtrul de polen si apoi poate raman si cu piese de schimb cand m-apuc de montat.
Ii rog pe cei de la SMT sa schimbe toata paleta de filtre si am scapat, cel putin linistit cu ideea ca nu am distrus ceva in avantu-mi revolutionar de a deveni mecanic de duminica.
Apropos, ca sa schimbi filtrul de polen la S80 trebuie sa demontezi usa torpedoului, sa mai scoti cateva repere si apoi ai acces la banalul filtru de polen. D-asta mi-e frica la XT, sa nu ajung sa demontez cutia de viteze si apoi radiatorul ca sa ajung la banalul filtru...
Sa-i lasam pe specialisti sa ne incante cu dibacia lor iar noi sa-i admiram...da' sper sa nu ajung ca bietul Mihai in speta cu lichidul de frana caci nu ma mai joc.
-
Ca fapt divers, asa arata filtrul meu dupa juma de an de Bucuresti si 5-6000km.
(http://s27.postimg.org/delnnz8b7/polen_forester_Copy.jpg)
Niste plamani OEM unde gasesc si eu? :-\
-
Eu văd în felul următor: prima oară e mai greu dacă faci singur.dacă îți arată cineva care știe nu mai e o tragedie(mi-a ieșit și o rimă ;D ).cel mai important este să îți dorești să faci.dacă nu îți dorești și faci în scârbă nici un lucru banal nu va ieși calumea.dacă nu îți dorești chiar nu e mare băi, pt asta există specialiști cum ai spus mai sus.
Majoritatea lucrurilor simple care le am de făcut la mașină actuală le fac singur, și nu neapărat din considerente financiare, dar spre ex. schimbul de ulei care se face super simplu nu îmi place să il fac.trăiască mecanicul meu 8)
-
Ca fapt divers, asa arata filtrul meu dupa juma de an de Bucuresti si 5-6000km.
(http://s27.postimg.org/delnnz8b7/polen_forester_Copy.jpg)
Niste plamani OEM unde gasesc si eu? :-
Așa arată după 6000? Sigur nu ai uitat vreun 0 ? Murdare drumuri avem >:( :(
-
Yeap, doar atat. Si de fiecare data e la fel.
-
Forester, te rog sa-mi spui calea prin care reusesti sa postezi imagini intrucat se pare ca eu face ceva anapoda desi i-am urmat, cu sfintenie, sfatul lui Mihai. Pentru hosting folosesc Postimag.org
Ideea este ca nici Elena nu reuseste sa le vizualizeze insa am dat vina pe sistemul ei de operare...
Multumesc anticipat.
-
Desigur, e destul de simplu.
Dupa ce urci imaginea pe postimg.org asa:
(http://s18.postimg.org/ctf2amwd5/upload.png)
iti va aparea acest ecran, unde copiezi in clipboard link-ul direct catre poza:
(http://s16.postimg.org/j9qihqpmd/direct_link.png)
Apoi aici, cand scrii raspunsul, selectezi butonul cu tabloul, adica cel despre care scrie "insereaza imagine" si vor aparea tag-urile de imagine, gen [ i m g ] [ / i m g ] - am scris labartat ca sa nu le intrepreteze browserul.
Si la final pui intre cele doua tag-uri linkul copiat mai devreme, asa incat va aparea poza dupa ce pui postul.
(http://s21.postimg.org/i5bqwfw6f/chelu_dizal.jpg)
Sper ca n-am incurcat nimic, a fost un fel de "inception" postul asta... :D :D
-
@ Forester: multumesc pentru detalii si ma apuc de treaba!
-
Puteai pune o poza cu un subaru în explicația ta ;D ;D
-
(http://s19.postimg.org/4qpiwnxkh/image.jpg)
-
(http://s19.postimg.org/frko1optd/image.jpg)
-
(http://s19.postimg.org/nzmlmohpt/DSC_2128_1.jpg)
-
Trebuie sa dai link catre jpg ca sa faci embed ;)
-
@ Dan: te rog sa-mi spui daca poti vizualiza ultimele 3 poze. Eu le vad pe pagina in conditii normale. Multumesc
-
Nu se vede nimic.
Tre' sa faci ceva de genul:
(http://s19.postimg.org/w2kry02b7/image.jpg)
-
O vad pe cea din postul modificat « Ultima modificare: Astăzi la 14:57:28 de către Heliotropus »
-
O vad pe cea din postul modificat « Ultima modificare: Astăzi la 14:57:28 de către Heliotropus »
Am urcat din nou pozele si le-am postat cu terminatia jpg, adica: http://s19.postimg.org/4qpiwnxkh/image.jpg
Daca nici acum nu pot fi vizualizate ma las de postat si ma apuc de explicatii detaliate, cu subiect si predicat.
Rog feed-back sau cursuri de postat (platesc anticipat).
-
Esti pe drumul cel bun insa mai ai un pas pana la destinatie. Dupa ce uploadezi imaginea in postimg.org, trebuie sa copiezi link-ul pentru forumuri si ai reusit.
-
(http://s19.postimg.org/rx9vc34j3/DSC_2100.jpg)
-
Se vede ceva sau muncesc degeaba???
-
Se vede dar sunt mici pozele.
Asa ar trebui sa arate:
(http://s19.postimg.org/70dn7f6ib/DSC_2100.jpg)
-
@ SCO: te rog sa-ti citesti mesajul pe care ti l-am trimis pe adresa de e-mail. Multumesc.
-
(http://s19.postimg.org/4qpiwnxkh/image.jpg)
-
@ SCO: Sarut-manaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
-
N-ai de ce, da' tot nu arata bine :) ultima asta nu arata nimic
-
Helio, eu cred ca totusi teava de internet iti joaca vreun fel de feste... nu-mi explic cum dar altfel nu inteleg de ce numai la tine direct link-ul catre poza nu functioneaza, iar la noi tot e general altul, care functioneaza. :)
Pe de alta parte inteleg ca si acasa ai aceeasi problema. Ai cont pe postimage? Ai incercat sa urci o poza si fara cont, de-logat?
-
Uite cum ar trebui facut:
https://scortar.info/owncloud/index.php/s/AskUj8TNR9oMDdW (https://scortar.info/owncloud/index.php/s/AskUj8TNR9oMDdW)
Da copiaza adresa imaginii sau cum ii zice in browserul tau, apoi in alt tab foloseste adresa aia sa verifici ca e ok:
https://scortar.info/owncloud/index.php/s/SJaWdlzifR5tQHt (https://scortar.info/owncloud/index.php/s/SJaWdlzifR5tQHt)
-
Helio, eu cred ca totusi teava de internet iti joaca vreun fel de feste... nu-mi explic cum dar altfel nu inteleg de ce numai la tine direct link-ul catre poza nu functioneaza, iar la noi tot e general altul, care functioneaza. :)
Pe de alta parte inteleg ca si acasa ai aceeasi problema. Ai cont pe postimage? Ai incercat sa urci o poza si fara cont, de-logat?
Forester, s-ar putea sa ai dreptate in ceea ce privesc drepturile de acces la retea intrucat suntem supusi unor reguli corporatiste cu multe ingradiri. Ma deloghez din retea si fac un log-in cu ajutorul unui hotspot personal sa vedem ce iese.
-
eu folosesc imgur, same thing... daca n ai chef sa ti faci cont, iti bagi id ul de facebook si aia e.
-
(http://i.imgur.com/Dd8iSyf.jpg)
-
Am urmat sfatul lui Moguai si incerc varianta Imgur.
Se vede ceva?
-
aia e, pune-i scoop si e inprenza :)
-
This worked!!
Deci mergi pe mugurel. :D :D
-
Sau da-mi mie linkurile de pe postimg si le pun eu aici :)
-
Yupiiiiiiiii!!!!
Multumesc tuturor pentru rabdarea pe care a-ti avut-o cu mine, pentru indrumare si pentru ca existati!!!
-
Sau da-mi mie linkurile de pe postimg si le pun eu aici :)
Intra pe contul meu de Postimage si help yourself!
-
Apropos, si-a facut si Elena cont pe Subaru Fun Club...
-
S-a facut liniste ;D
-
Buna seara, ma bag si eu in discutie si vin cu o propunere: de ce doamna Heliotropus nu-si face un profil separat ca sa putem discuta in voie despre STi, WRX si prajituri? My 2 cents! ;D
Ruga ti-a fost auzita, acu' sa te tii bine la ce va urma...
-
S-a facut liniste ;D
Sa fugiiiiiim, cat mai avem timp da' pana atunci adapostiti femeile si copiii, sapati transee si camuflati-va!
-
S-a facut liniste ;D
Sa fugiiiiiim, cat mai avem timp da' pana atunci adapostiti femeile si copiii, sapati transee si camuflati-va!
....... Sau emigrati ;D
-
Frumoasa masina si se infigea binisor. Total altceva fata de ce am vazut si condus noi la intalnire. Zici ca e alta masina. Dar clar si diferenta de pret dintre varianta Active (pe care am avut-o noi) si ce ai tu acolo full - top spec etc, ca nu mai stium cum se numeste, este considerabila.
-
PS: Ai grija de ea in continuare si vorbim mai multe despre ea cand trebuie sa va schimbati flota :D
-
Masina va sta la dispozitie pana duminica 21 (dimineata) apoi plec din tara si revin pe 27. Cand sunteti amatori de-a tura cu IF-88-ZXR va astept cu drag.
-
PS: Ai grija de ea in continuare si vorbim mai multe despre ea cand trebuie sa va schimbati flota :D
...cum afirmam intr-o postare anterioara: masinile noastre trebuiesc intretinute conform indicatiilor producatorului, nu avem voie sa le aducem "imbunatatiri" cat timp sunt sub contract (adica 4 ani) si totodata sunt monitorizate motiv pentru care nu avem voie sa incalcam regulile de circulatie (in special viteza pe drumurile publice).
Concluzia: cand se apropie data de expirare a contractului masinii reusim sa ne cunoastem rudele si "prietenii" pe care nu i-am mai vazut de ani buni...
-
Din cauza asta multe firme au trecut pe leasing operational. Era bataie prea mare pe masini atunci cand erau complet amortizate si unele minti luminate s-au gandit sa strice distractia.
-
Din cauza asta multe firme au trecut pe leasing operational. Era bataie prea mare pe masini atunci cand erau complet amortizate si unele minti luminate s-au gandit sa strice distractia.
Toata flota companiei noastre este, de vreo 2 ani, pe leasing operational cu exceptia masinii mele care a fost achizitionata cu plata integrala la livrare.
Eu m-am opus ideii de leasing operational intrucat vreau sa-mi cumpar masina dupa 4 sau 5 ani, cand va fi amortizata si sa-mi fac fericit un confrate, iubitor de Forester, nu neaparat o persoana care cauta un autoturism.
Totodata, consider ca leasing-ul clasic ofera si o posibilitate de motivare a angajatilor asa ca sa-l exploatam cat (mai) putem!
-
Pai si firmele de leasing le scot la vanzare/licitatie, nu? Ca doar nu o sa le caseaza si nici nu le pastreaza.
Scuze de off topic. Putem sa ne mutam in alta parte.
-
Mutarea pe operational a fost o decizie tipic romaneasca, strans legata de capra vecinului.
Au aparut diversi juniori care au aplicat matematici de scoala primara, rezultand ca este mult mai bine ca masinile sa fie inchiriate.
Firmele nu au mai cumparat masini bune si au ajuns sa inchirieze multe cotete.
Ideea ca soferii isi cumparau masinile nu era pe placul majoritatii, asa ca acum toata lumea este egala si nimeni nu ramane cu nimic la sfarsit.
Monitorizarea este o alta inventie interesanta din care au de castigat tertii.
-
@ Mihai: dupa un leasing operational masina este numai buna de dus la Programul Rabla (este un considerent unanim al sefilor de flote de prin cladirile din jurul meu si nu numai)
@ Wrangler: ma uit la ce masini se inchiriaza in operational si constat ca au dotari de Cielo GLE (in mare parte) iar utilizatorii sunt demotivati si de nervi nu le ingrijesc intrucat n-au certitudinea ca si le pot cumpara pe un program de motivare a angajatilor.
Personal, mi-ar placea ca firmele ce ofera masini de pozitie sa-i lase pe angajati sa si le cumpere dupa ce s-au amortizat iar pe strazi veti vedea masini ingrijite si participanti la trafic mult mai responsabili.
-
e foarte simplu, se apasa acc. 100% si se tine asa pana cand copilotul striga "frana ca ne prapadim"...urmeaza pedala de frana la 100% apasare apoi ciclul se repeta :)
Astazi ti-am urmat sfatul instalat fiind la bordul unui autoturism preparat ca sa ruleze virtual.
In afara faptului ca am ajuns la 100Km/h in mai putin de 5 sec m-am rostogolit cu el, tot virtual, pana ca era sa ma spanzur cu propria-mi cravata...
Foarte impresionanta este senzatia de accelerare in conditiile in care masina ofera un mediu de desfasurare a testului in varianta 8D. Comparabila cu decolarea unui jet de mica dimensiune.
De evocat sunt si traumele experimentate atat la franarile violente cat si la curbe, denivelari si rostogoliri.
Mai in gluma, mai in serios, dupa experienta virtuala de astazi simt beneficiile unei afaceri cu o astfel de masina insa as mai dezvolta partea de "horror" ca sa stie omu' pe ce da banul cand se aseaza pe scaun si-l leaga asistentii cu setul de centuri.
-
Hai sa iesim cu XT-urile la o plimbare...
-
Hai sa iesim cu XT-urile la o plimbare...
De acord si abia astept!
Eu sunt la un congres si imi planificasem sa ajung in tara luni dimineata dar daca propunerea ta ramane in picioare sun la agentie sa-mi gaseasca un zbor astfel incat sa ajung acasa vineri seara. Ca atare, sambata si/sau duminica putem sa iesim la o plimbare. Daca iesim sambata putem merge spre munte si in caz ca se face tarziu si nu mai nimerim drumul spre casa, inoptam la o cabana iar duminica tragem de masini pe drumuri forestiere (stiu eu cateva prin zona Valenii de Munte).
In concluzie, te rog sa-mi spui cand ai loc de-o plimbare astfel incat sa ma sui in prima cursa de Bucuresti.
-
O noua dovada ca motorul turbo pe benzina, condus cu respectarea tuturor participantilor la trafic si fara veleitati de sportiv, poate inregistra consumuri demne de postat.
Traseul din seara asta a fost: Piata Presei - Buftea - Corbeanca total 30 minute.
(http://i.imgur.com/tQ0fWLg.jpg)
(http://i.imgur.com/pB8FpAo.jpg)
-
Ce de grafice!!! Parca ai fi la munca si cand conduci... nu e bine.. d'aia e bun setiul meu :)) arata doar temperatura
-
Astazi, pentru prima data, am dus XT-ul pana la Constanta si retur.
La dus am avut un consum de 10 l/100 Km la o viteza de 130 Km/h
(http://i.imgur.com/GH71zQV.jpg)
(http://i.imgur.com/alNiZTR.jpg)
La drumul spre Bucuresti am avut un consum de 9,6 l/100 Km
(http://i.imgur.com/JCFOZnE.jpg)
Pozele au fost facute in timpul mersului de catre colegul care m-a insotit.
Masina are o tinuta de drum impecabila, nu este zgomotoasa (am pneurile "all season" cu care a venit echipata), accelereaza fantastic la depasiri si este stabila.
-
Arata exceptional pe negru... ;)
-
Arata exceptional pe negru... ;)
Sarut-mana pentru apreciere!
Mai precis Dark Grey Metalic...caci asa zice japonezul da' noaptea toate pisicile sunt negre.
-
Da, arata bine masina. Si a ajuns super curata la Constanta, nu inteleg cum... Din pacate nu am avut timp sa stam la palavre si drive test cu Subaru, dar vine vara si vom avea timp
-
O noua plimbare pana la Slanic Prahova, cu vizitarea salinei si a Muntelui Verde.
(http://i.imgur.com/IPb2zTN.jpg)
(http://i.imgur.com/RVneS2U.jpg)
(http://i.imgur.com/LYEXyrN.jpg)
Consum mediu de la ultima alimentare pe traseul: Piata Presei - Slanic Prahova - Buftea (pe DN 1) = 7,6%
Consum mediu pe ruta Slanic Prahova - Buftea = 5,3%
(http://i.imgur.com/JFNZeKk.jpg)
(http://i.imgur.com/K9MXq5A.jpg)
Consumul l-am afisat doar pentru cei care inca mai considera marca Subaru doar una gurmanda (cu exceptia STI).
In masina s-au aflat 4 persoane iar portbagajul a fost umplut pana la maxim.
-
E acceptabil si la STI, eu am scos 9% cand tu ai reusit 5.3 :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
E acceptabil si la STI, eu am scos 9% cand tu ai reusit 5.3 :D
Un consum de 9% la un STI poate fi interpretat ca si un consum mare, in aceleasi conditii de drum descrise de mine si totodata comparand ambele motoare 2.0 Turbo. In schimb, senzatiile pe care ti le ofera configuratia STI nu pot fi comparate cu 2.0 Turbo de pe Forester-ul meu asa ca daca tu vrei sa mergi economic o poti face in limite decente iar daca vrei sa conduci sportiv ai suficiente resurse in timp ce eu sunt limitat...
Precizez ca nu am o problema cu consumul insa vreau sa demontez anumite mituri conform carora masinile Subaru pe benzina, in general si motoarele turbo, in special ar fi niste gurmande din cale afara.
-
Nu e 2.0, e 2.5. Bine, am si mers usor, era plin de politie plus ca drumul e "la vale". Nu stiu daca as putea scoate mai putin, oricum n am mers la consum acum, atat a iesit...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cateva recomandari pentru a lipi corect abtibild-urile:
(http://i.imgur.com/H3mer7r.jpg)
(http://i.imgur.com/ZBjhJqP.jpg)
(http://i.imgur.com/r15jDmb.jpg)
(http://i.imgur.com/jewfgrs.jpg)
(http://i.imgur.com/1HzAuUI.jpg)
-
Cum ai bagat ferestrele alea-n portbagaj? :o
-
Cu siguranta vei fi recunoscut acum :D
-
Cum ai bagat ferestrele alea-n portbagaj? :o
...cu multa sensibilitate si ajutat de ranga :P ;D ;)
Chiar a iesit estetic colajul da' sincer sa fiu mi-a luat ceva ca sa lipesc abtibildurile intrucat literele adera foarte mult pe partea transparenta si se dezlipesc cu greutate (vreo doua litere le-am si rupt dar le-am pus la loc cu ajutorul atomizorului si apoi cu uscatorul de par).
Daca ai nevoie de ajutor deja posed tehnica.
-
Cu siguranta vei fi recunoscut acum :D
Ma gandeam sa mai pun un abtibild pe parbriz, in partea central-superioara insa cum nu aveam decat doua...mai vin cu rugamintea de a mai primi unul.
-
Ei bine, un accesoriu care face diferenta la volanul oricarui Subaru:
(http://i.imgur.com/fVjHyYI.jpg)
-
Apa minerala Borsec ?? ?? :P
-
Apa minerala Borsec ?? ?? :P
Livrata de catre companie, conform procedurii...ai mei au un fix cu hidratarea angajatilor si au impus ca regula sine-qua-non echiparea masinilor cu apa minerala motiv pentru care in masina mea vei gasi cate o doza cu apa in fiecare dintre portiere.
De ce Borsec? Pentru ca o subsidiara a cumparat dreptul de export pentru acest brand.
-
Astazi, am efectuat al doilea schimb de ulei, la 15.034 Km (primul schimb fiind facut la 5.000 Km la SMT).
Iata pasii:
1. Am comandat la Subaru Europe ulei si filtre si am primit urmatoarele:
(http://i.imgur.com/qG6v5XR.jpg)
(http://i.imgur.com/uldxVKq.jpg)
Pret ulei + filtre + transport = 107,38 EUR
2. Dupa 15.000 Km filtrul de aer (fata-verso) si cel de habitaclu arata asa:
(http://i.imgur.com/J6mJvKw.jpg)
(http://i.imgur.com/jGOGVW3.jpg)
(http://i.imgur.com/6dAzgfb.jpg)
3. Manopera a fost asigurata de catre un service multibrand la pretul de 75 RON + TVA (90 RON in total)
-
4. Operatiunea de schimb ulei + filtre a durat 30 minute
-
Ai comandat filtre la Subaru Europa si ti-au trimis Mann?
Asta-i un banc?
Daca tot glumesti, puteai sa spui ca te-au si trimis la service-ul "multibrand"!
-
Cum spuneam si cand ne-am vazut ultima data, nu sunt cele mai bune alegeri nici filtrele si nici uleiul (desi aici ma pot contrazice unii).
Data fiind graba si lipsa de timp cred ca merg pana iti faci timp sa te duci la Brasov sa iti puna filtre originale. Mai ales cel de ulei!!!
PS: Uleiul recomandat de Motul: https://www.motul.com/fr/fr/products/recommendation
Cum iti spuneam si noi, un minim de 5w-40. In nici un caz 5w-30.
A 2-a recomandare este ce iti spuneam eu, X-cess.
-
Subscriu, Mihai.
Eu nu iau in considerare solicitari de garantie legate de motor in conditiile in care gasesc repere AM pe masina. Si nu ma refer strict la inlocuirile de short block.
Mi se pare deplasat sa dai 40 de mii de euro pe o masina si apoi sa te zgarcesti la 50 de euro la o revizie. Mai ales atunci cand stii la ce te expui.
-
Opaa, si zici sa cumparam uleiul Motul by Subaru (edit: sau Subaru by Motul) la pret dublu?
Si filtrul de habitaclu la 3 x pretul AM ?? pe bune?
Si dupa aia, in calitate de cumparator, sa te dai mare ca MB?!? http://www.mircea-badea.ro/2300-ron-revizia-la-subaru-dedreapta/
edit:
si inca ceva: detaliaza te rog la ce te expui cu filtre Mann sau in cazul meu Mahle Original (Knecht) ?
-
Subaru by Motul nu este disponibil in acest moment la importator. De aceea folosim Motul 5w40.
Filtrul de habitaclu original este de tip carbon activ si de aceea costa 380 de lei. Este decizia fiecarui client de a-l folosi pe acela sau unul obisnuit, de hartie. Si noi folosim Mann pentru filtrul de habitaclu. Nu bagam mana in buzunarul nimanui. Consider ca utilizarea acestui filtru pe AM nu reprezinta nici o problema.
Nu acelasi lucru se poate spune despre cel de ulei, mai ales ca nici cel pe original nu e foarte scump.
Foreste, nu ma dau mare si sigur nu am adaosuri de 100%.
Am sa ma abtin la comentarii la remarca cu "datul mare". E prea de curtea scolii.
-
Cred ca ai citit gresit, mai incearca o data: e vorba de cel care cumpara, ca pe ala il ilustreaza MB.
Nu cautam sa te ofensez, nu numai ca nu am nici un motiv, insa am avut experiente pozitive cu AK de-a lungul timpului.
edit, ca acum am vazut cum se bat cap in cap afirmatiile:
Subaru by Motul nu este disponibil in acest moment la importator. De aceea folosim Motul 5w40.
...
Subscriu, Mihai.
Eu nu iau in considerare solicitari de garantie legate de motor in conditiile in care gasesc repere AM pe masina. Si nu ma refer strict la inlocuirile de short block.
Mi se pare deplasat sa dai 40 de mii de euro pe o masina si apoi sa te zgarcesti la 50 de euro la o revizie. Mai ales atunci cand stii la ce te expui.
Pana la urma, care-i care?
-
Spun ca folosesc ulei Subaru by Motul daca il gasesc.
Daca nu, folosesc ca si pana sa apara acesta, Motul normal. Este recomandat de fabricant. Nu mi se pare ca se bat cap in cap.
N-am citit articolul lui Badea, nu-mi place personajul.
Ti-am explicat de unde e diferenta de filtre, mai cu seama la cel de habitaclu. Majoritatea fabricantilor vand scump astfel de filtre cu carbon activ.
Si ca sa raman la topic, ca am vazut ca mi-ai cerut sa detaliez; citez din manualul de garantie si service Subaru pe care toti il aveti.
"Acoperire de garantie standard pentru tarile Europene.
Punctul 3. Conditiile in care garantia devine nula si neavenita:
Subpunctul 4- deteriorari provocate de neutilizarea pieselor de schimb originale/fluidelor... recomandate sau aprobate de Subaru. "
Procedam cu discernamant, adica nu-ti refuz o garantie de amortizor pentru ca ai pus ulei Mobil in motor dar sigur nu-ti fac raport de garantie pe motor daca ai filtru AM. Daca iti lipsesc insemnarile de service sau sunt sarite reviziile, la fel.
Asta-i regula, consider ca trebuie sa ne tinem de ea.
Asta am vrut sa zis, scuze Forester daca te-am suparat. ;D
-
Doar ca nu este corect sa spui ca pretul este de trei ori mai mare la filtru daca nu sunt la fel, nu?
Sa nu ajungem ca aia cu halatu'.
Exista optiune AM cu carbon la filtrul de habitaclu? Eu n-am gasit-o.
-
ForestE ... just ForestE :)
-
(http://static.reno.ro/style_emoticons/default/radmasa.gif)
-
Point taken, Butch!
You got that right.
-
eu nu inteleg dc Heli si a facut revizia in curtea scolii cand inca mai are garantie la trotineta ???
-
Revin cu urmatoarele precizari:
1. Am sunat personal la Subaru Europe si mi s-au dat cateva marci de filtre si totodata indicativul fiecarui filtru pentru seria masinii mele.
2. Pentru ulei mi s-a recomandat sa iau legatura cu Motul Germania care mi-a indicat ce ulei este compatibil cu XT-ul.
3. Am sunat la Autokino Brasov unde mi s-a facut o oferta avantajoasa pentru ulei si filtre. I-am comunicat d-lui Radu Bratosin faptul ca nu am timp sa ajung la dansul la service iar acesta, cu o amabilitate si un profesionalism de exceptie s-a aratat mai mult decat binevoitor si mi-a confirmat codurile trimise de Subaru Europe pentru filtre. Ca urmare i-am trimis un mesaj de multumire pe adresa Autokino in nume propriu dar si al firmei pe care o reprezint.
4. Decizia de a folosi ulei Motul 5w30 si filtre Mann imi apartine in totalitate.
5. Am ales un service auto care m-a lasat sa stau langa masina si sa asist la operatiunile efectuate de catre personal calificat (si asa voi face in continuare atat pentru XT cat si pentru S80 sau Jimny la diferite unitati service intrucat nu am unul anume).
6. Nu am neaparat o problema financiara in a alege piesele si unitatea de service ci doar de principiu. Totodata, consider ca un client ca mine, care isi ingrijeste masina si este si un pic mai atent la detalii (sau paranoic, ca sa dau satisfactie plenului) trebuie sa fie consiliat (CRM) iar la final sa se regaseasca satisfactie de ambele parti (CS).
Am certitudinea ca la Autokino sunt profesionisti, lucru certificat de catre d-nul Bratosin pe care imi doresc a-l intalni si a-l felicita personal cu prima vizita la Brasov. Referitor la masina, eu depasisem deja cei 15.000 Km si nu vroiam sa risc o acumulare suplimentara mergand pana la Brasov mai cu seama ca in perioada 12-20 martie am fost plecat din tara.
Deasemenea, sunt partizanul unitatilor service care investesc in echipamente, scule, dispozitive si nu in ultimul rand in personalul tehnic. Acestia din urma reprezinta nucleul de incredere al oricarei firme si trebuiesc platiti ca atare iar eu personal achit cu mare bucurie suma perceputa de unitate in conditiile in care sunt consiliat ca un client ce trebuie tinut si loializat la acel service.
Si ca sa-l citez pe Stendhal, "Banii sunt un mijloc nu un scop in sine" eu ii ofer cu drag celor care reusesc sa ma consilieze oferindu-mi explicatii pertinente.
7. Atata timp cat Subaru Europe recomanda o anumita plaja de uleiuri, filtre si mai ales producatori nu am nicio retinere in a-mi selecta singur ceea ce consider ca am nevoie atata timp cat nu imi pierd garantia de 5 ani, cu precizarea ca trebuie aleasa o unitate service cu certificari in baza normelor europene (lucru confirmat de catre S.E.)
Cred ca am fost explicit in decizia pe care am luat-o iar orice critica argumentata venita de la voi este bineprimita.
-
Da, dar filtrele de ulei non-subaru tot periculoase sunt. ;D
-
Sustin ce zice Matli. In manualul producatorului scrie foarte clar de ce. :) .
-
Cum spuneam si cand ne-am vazut ultima data, nu sunt cele mai bune alegeri nici filtrele si nici uleiul (desi aici ma pot contrazice unii).
Data fiind graba si lipsa de timp cred ca merg pana iti faci timp sa te duci la Brasov sa iti puna filtre originale. Mai ales cel de ulei!!!
PS: Uleiul recomandat de Motul: https://www.motul.com/fr/fr/products/recommendation
Cum iti spuneam si noi, un minim de 5w-40. In nici un caz 5w-30.
A 2-a recomandare este ce iti spuneam eu, X-cess.
Citat din raspunsul oficial al MOTUL Germania:
"Buna ziua,
Pentru autoturismul dumneavoastra, Subaru Forester, motor 2.0 benzina turbo, cod motor FA20DIT, va recomandam urmatoarele produse:
Motul 8100 X-clean FE 5W30
Motul 8100 Eco-clean 5W30
Ambele produse respecta norma ACEA C2, ceruta de Subaru pentru motorizarile sale.
Pentru informatii comerciale, va rugam sa va adresati importatorilor oficiali, https://www.motul.com/ro/ro/contact
Cu stima / Best Regards
Doru ATMACOF
Technical Manager Romania
+40722502036
+40722502036
+49 2203 1700-199
d.atmacof@ro.motul.com
Kölner Straße 263 - 51149 Köln
MOTUL Deutschland GmbH, Kölner Straße 263, 51149 Köln
Amtsgericht Köln HRB 11609, Geschäftsführer: Martin Klein, Olivier Montange"
-
Si ca sa sustin, colegu' de mai jos nu cred c-a relatat decat adevarul.
....... atunci cand am fost incapatanat si am folosit filtru MAHLE mi-a bubuit (da, bubuit :)) pur si simplu s-a indoit 50% din el din cauza presiunii) iar cand am ajuns la AutoKino au ras de mine si mi-au aratat cam care e diferenta de tabla intre Toyo Roki si Mahle.
Explicatia oficiala, de la andea citire, din amintiri, ar fi ca la sarcina plina filtrul intra in by-pass si deschide un circuit direct dinspre pompa de ulei spre motor, circuit ce nu mai trece prin elementul filtrant. Probabil din considerente de debit, hartia reprezentand o restrictie. Explicatia tine apa, iar simptomul cu filtrul explodat e plauzibila. Asta-n conditiile-n care unicul responsabil ar fi o banala supapa, a carei executie, in cazul AM, are toate sansele sa lase de dorit.
Ti-am bagat mortu-n casa, sau mai incerc? ;)
Edit: mai incerc, poate nu e limpede - un filtru de ulei care cedeaza... curge. Ori uleiul nu se mai duce in motor, si e privat de mult apreciata lubrifiere. Ori in atare situatie, se gripeaza, un fel de deces mai sinistru si-n conditii violente.
-
Sustin ce zice Matli. In manualul producatorului scrie foarte clar de ce. :) .
Ca sa-ntelegeti ca nu este nici de departe o problema de costuri, un filtru MANN este in jur de 30 RON pe cand un Subaru (Fuji Heavy Industry) costa in jur de 50 RON, in concluzie unde este economia?
Nu aceasta este ratiunea de achizitie ci simplul motiv ca S.E. a inclus MANN pe lista furnizorilor pentru XT si le-am putut comanda la o singura unitate - chestie de eficienta si totodata de comoditate.
Puteam sa comand un reper de aici, altul de dincolo samd insa am considerat ca nu fac o greseala folosind alternativa producatorului.
Timpul este cel care ne va demonstra daca am luat o decizie buna, din punct de vedere tehnic sau una dezastruooasa.
-
@ Muttley si Andea: mai oameni buni, voi faceti o confuzie majora si anume, eu nu ma calific la categoria voastra, a pilotilor, a soferilor experimentati ci sunt un simplu participant la trafic (e dezonorant pentru un barbat, stiu da' mai mult nu pot).
Mai precis conduc cu maxim 120 Km/h pe autostrada iar in oras circul ocazional.
In fiecare zi parcurg 50 Km pe DN1 si ma puteti vedea doar pe banda a doua, pe pilot automat si cu 70 Km/h.
Nu accelerez violent si nici nu conduc sportiv.
Totodata, respect ad literam ceea ce imi recomanda producatorul caci tot el imi ofera si garantie.
-
Tu esti convins ca n o sa ai discutii (eu iti doresc din tot sufletul sa nu fie cazul) daca se va apela la garantia motorului?
Repet, sanse mici, e tapan fa20 ul se pare dar nu se stie niciodata
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Marturisesc ca nu mi-e clara logica ta. De aia, cu riscul de a ma certa iarasi cu cineva pe forum te intreb ca sa inteleg daca am inteles bine;
Ai cerut la Subaru Europa codurile de filtre pentru masina ta. Ai cerut confirmare la Radu de la noi.
Dupa aceea ai comandat ECHIVALENTE ale acestor coduri pe producatorul MANN. Asta pentru ca era mai simplu. Adica cele originale nu puteau fi trimise pe curier zici tu.
Apoi faci revizia la un service al carui nume nici n-ai curaj sa-l postezi aici.
Si toate astea nu din considerente financiare.
Iti recomand acum sa mai faci o aroganta din asta. Ia scrie tu frumusel la Subaru Europa si zi-le cam asa; am un Forester cu seria JF1 lalala, am 15000 de km si am facut revizia la S.C. Pixi cu filtre Mann. Mai beneficiez de garantie? Ia de vezi ce-or sa-ti zica.
Pai bine domnule, compania aia minunata a voastra, cea care are grija sa va hidratati cu apa minerala Borsec, n-a prevazut si bugete de mentenanta la parcul auto. Nu gaseati bani sa puneti niste filtre japoneze pe masinile voastre japoneze?
Si inca ceva; unde tu ai platit 90 de lei, la noi plateai 120. Diferenta majora e ca noi stim sa facem ce fac aia, in schimb ei nu pot face ce facem noi. Asta apropos de consilierea de service.
-
Tu esti convins ca n o sa ai discutii (eu iti doresc din tot sufletul sa nu fie cazul) daca se va apela la garantia motorului?
Repet, sanse mici, e tapan fa20 ul se pare dar nu se stie niciodata
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pai, pentru astfel de situatii exista experti evaluatori si totodata case de avocatura in cazul in care se ajunge la dispute.
-
Andea: mai oameni buni, voi faceti o confuzie majora ... *incet*
Sughita sarmanul Vali si nu stie de ce.
Nu trebuie sa fii mare soferache, se ocupa CVT-ul ala dubios (ma ierti) de treaba asta. Gen depasire, fuliile se misca-n sensul favorizarii turatiilor ridicate, de sarcina te ocupi tu, POC!
-
Asta cu casa de avocatura e de pus in rama! ;D
Adica cumperi o masina din Germania, semnezi un manual de utilizare in germana, faci interventii pe criteriile lui Stendhal, dar la sfarsit avocatii obliga importatorul sa-ti ofere garantie la motor!
In motivarea actiunii vor spune ca utilizatorul a folosit masina numai pe banda intai, mergand cu 70 la ora si dand acatiste.
Ca sa-l citez pe Ket, faci parte din middle sau top management, nu?
Lipsa calitatii procesual pasive iti spune ceva?
-
Marturisesc ca nu mi-e clara logica ta. De aia, cu riscul de a ma certa iarasi cu cineva pe forum te intreb ca sa inteleg daca am inteles bine;
Ai cerut la Subaru Europa codurile de filtre pentru masina ta. Ai cerut confirmare la Radu de la noi.
Dupa aceea ai comandat ECHIVALENTE ale acestor coduri pe producatorul MANN. Asta pentru ca era mai simplu. Adica cele originale nu puteau fi trimise pe curier zici tu.
Apoi faci revizia la un service al carui nume nici n-ai curaj sa-l postezi aici.
Si toate astea nu din considerente financiare.
Iti recomand acum sa mai faci o aroganta din asta. Ia scrie tu frumusel la Subaru Europa si zi-le cam asa; am un Forester cu seria JF1 lalala, am 15000 de km si am facut revizia la S.C. Pixi cu filtre Mann. Mai beneficiez de garantie? Ia de vezi ce-or sa-ti zica.
Pai bine domnule, compania aia minunata a voastra, cea care are grija sa va hidratati cu apa minerala Borsec, n-a prevazut si bugete de mentenanta la parcul auto. Nu gaseati bani sa puneti niste filtre japoneze pe masinile voastre japoneze?
Si inca ceva; unde tu ai platit 90 de lei, la noi plateai 120. Diferenta majora e ca noi stim sa facem ce fac aia, in schimb ei nu pot face ce facem noi. Asta apropos de consilierea de service.
Am sa-ti raspund punctual:
1. Din considerente de reclama nu am sa va spun decat ca am fost la un service din nordul bucurestiului, unde avem preturi preferentiale intrucat ne raportam la un contract cadru international pentru inchiriere de masini si service pentru autoturismele proprii ale angajatilor (precum si mai multe avantaje si beneficii). La nivel global avem o flota de peste 30.000 autoturisme, cu preponderenta masini germane.
2. Am precizat deja ca nu diferenta de 20 sau 100 de RON m-a determinat sa aleg service-ul german ci faptul ca m-au lasat sa stau langa mecanici in timp ce acestia efectuau operatiunile (in termeni e specialitate se numeste paranoia clientului...).
3. Domnul Radu Bratosin, de la Autokino Brasov s-a oferit sa imi trimita filtrele si uleiul prin curier insa am precizat faptul ca am fost plecat din tara si nu avea cine sa le receptioneze iar revizia trebuia facuta astazi dimineata intrucat deja depasisem numarul de Km cu 34.
4. XT-ul si Jimny reprezinta proprietati personale si sunt primite cadou de la firma. S80-ul este masina de pozitie, adica proprietatea firmei iar toate trei beneficiaza de buget pentru intretinere si caut sa le asigur cele mai bune conditii de service. Daca tu consideri ca nu sunt suficient de atent cu ele te rog sa ma consiliezi si iti promit ca am sa-ti urmez sfatul. Drept dovada, i-am promis deja d-lui Bratosin ca revizia de 25.000 Km o voi face la service-ul dansului, cu aceasta ocazie imi voi si planifica un sfarsit de saptamana la Brasov unde imi doresc a-i intalni si pe alti membrii ai forumului (cred ca la jumatatea lunii spetembrie se va intampla evenimentul, tinand cont ca parcurg cam 1.500 Km/luna).
5. Subaru Europe m-a asigurat ca garantia este oferita pentru cei care respecta normele impuse de catre producator, adica service autorizat, ulei si filtre conform specificatiilor, perioadele de revizii trebuiesc urmate conform cartii de intretinere etc.
-
Asta cu casa de avocatura e de pus in rama! ;D
Adica cumperi o masina din Germania, semnezi un manual de utilizare in germana, faci interventii pe criteriile lui Stendhal, dar la sfarsit avocatii obliga importatorul sa-ti ofere garantie la motor!
In motivarea actiunii vor spune ca utilizatorul a folosit masina numai pe banda intai, mergand cu 70 la ora si dand acatiste.
Ca sa-l citez pe Ket, faci parte din middle sau top management, nu?
Lipsa calitatii procesual pasive iti spune ceva?
Importatorul, la randul sau, este sustinut de catre distribuitor iar in capatul lantului este fabrica.
Stiu ce spun intrucat in spatele meu sunt cateva mari fabrici, fiecare in top 5 la nivel global si cunosc procesul. Mai precis, importatorul nu are nimic de pierdut in relatia cu clientul ci doar de castigat in relatia cu distribuitorul iar acesta cu fabrica.
Cand ai timp te invit la o cafeluta ca sa-ti prezint cum stau lucrurile intr-un sistem corporatist bine pus la punct si in care intotdeauna clientul are dreptate.
Nu stiu cum este in industria auto insa noi ne "batem" pe clienti intr-un mod cu totul remarcabil si profesionist totodata iar la final toata lumea este fericita intrucat reversul inseamna case de avocatura si pierderi de zeci si sute de milioane de US$ pentru care nimeni nu vrea sa si le asume.
-
@Sese: scuze, acum m-am prins dar ca sa nu fac vreo eroare regretabila, confirma-mi, te rog, faci parte din echipa de la Autokino Brasov?
Mi-ar placea sa dezvoltam subiectul "service" si totodata sa fiu lasat sa stau langa masina in timpul operatiunilor. Crezi ca este o cerinta lipsita de fundament a unui proprietar mai grijuliu cu masina sa?
-
Eu am stat langa masina la revizie la AK, nu e o problema acest aspect.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
@Sese: scuze, acum m-am prins dar ca sa nu fac vreo eroare regretabila, confirma-mi, te rog, faci parte din echipa de la Autokino Brasov?
Mor aici prematur si inainte de vreme...
-
se distreaza lumea bag de seama :)
macar stii exact ce model de filtru mann ai pus ? si la ce presiune face bypass-ul ?
daca bine retin filtrul oem subaru face bypass undeva la 23 psi (trebuie verificat nu garantez) .... si nu trebuie sa fii pilot ca filtrul de ulei sa aiba nevoie de bypass: este folosit si cand motorul este rece - fara el uleiul nu ar reusi sa treaca cum trebuie prin filtru / ar avea un pressure drop foarte mare si ungerea pana se incalzeste motorul este "minunata"
(si toate astea pentru ca subaru oricum utilizeaza o presiune de ulei mare comparativ cu restul ....)
-
@Sese: scuze, acum m-am prins dar ca sa nu fac vreo eroare regretabila, confirma-mi, te rog, faci parte din echipa de la Autokino Brasov?
Mor aici prematur si inainte de vreme...
Iarta-i Doamne robului tau....aaaaamiiiiiiiin
-
M-ai umplut de respect cu cafeluta si multinationala.
Un ultim comentariu, sper sa nu supar pe nimeni.
Tuturora ne place sa gasim o masina cu un Service Plan complet si corect atunci cand cumparam o masina second hand. Apreciem in mod deosebit sa vedem stampile ale aceluiasi dealer autorizat, preferabil facute la timp.
Acest lucru nu este valabil atunci cand este vorba despre propriile noastre masini. Nu generalizez aici, nu toata lumea face la fel.
In schimb, dorim ca service-urile de aici sa livreze aceeasi calitate ca in Germania, Ungaria sau aiurea.
Sigur ca nu mergi cu masina in reprezentanta cu o masina veche sau cu multi km. Cred ca este bine sa mergi in perioada de garantie sau in primii 5 ani, perioada cand fabricantului ii mai pasa de masina pe care ti-a vandut-o.
Multi de pe forum stiu asta din experienta si mai ales gestioneaza cu cap bugete reduse de intretinere si reparatii. Este clar insa ca stiu ce au de facut la masinile lor. Bravo lor. Daca ne vor cere vreodata ajutorul, il vom acorda nemijlocit si gratuit, in masura in care va fi posibil, din pasiune pentru Subaru.
Heliotropus, daca asta a fost incercarea ta in subiectul asta, nu prea ti-a iesit omule!
By the way, toleranta de 1000 km este universal acceptata in intervalele de revizii la toti dealerii. N-a zis nimeni ca fix la 15000 trebuie sa fii in fata showroom-ului. Ai fi putut folosi rigoarea asta la altceva. La filtrul de ulei, spre exemplu.
Mihai, doar pentru mine sa nu muti discutia, nu mai am nici un comentariu de facut.
-
Cum spuneam si cand ne-am vazut ultima data, nu sunt cele mai bune alegeri nici filtrele si nici uleiul (desi aici ma pot contrazice unii).
Data fiind graba si lipsa de timp cred ca merg pana iti faci timp sa te duci la Brasov sa iti puna filtre originale. Mai ales cel de ulei!!!
PS: Uleiul recomandat de Motul: https://www.motul.com/fr/fr/products/recommendation
Cum iti spuneam si noi, un minim de 5w-40. In nici un caz 5w-30.
A 2-a recomandare este ce iti spuneam eu, X-cess.
Poti detalia te rog? Ce spui tu contrazice recomandarea producatorul, din cartea tehnica, care spune a se folosi 5W-30.
-
O sa fac topic separat cu citirea recomandarilor ca apare intrebarea asta din nou si din nou si mereu o explic in diverse discutii.
Probabil o sa fac subiect nou in categoria Tehnica auto generala.
-
Daca Sese imi confirma solicitarea, sambata voi fi la Brasov impreuna cu masinuta noastra scumpa si iubita (sper ca domnu' poate sa se rupa de ale lui probleme profesionale si ma va insoti).
-
De sters
-
E contul sotiei.
-
De sters
:D :D :D
-
De sters
De ce? Ai scris bine - oameni buni, chiar e asa greu sa va deranjati cu un telefon catre service? Cei de acolo n-or avea altceva mai important de facut decat sa stea pe forum?
-
Mie imi place comunicarea in scris mai mult decat cea verbala.
Unul din motive este ca e mai putin intruziva ( sau intrusiva - cum se scrie corect ? ).
Imi gasesc timp sa raspund, mie imi face placere sa-mi dau cu parerea pe aici.
Sunt vesel, azi am dat un XT cu comanda de productie. Clientul a dorit sa fie rosu venetian. La cat mai multe!
Mai nou, XT-uleste disponibil si intr-o echipare mai ieftina , nu e nevoie sa-l iei cu HK si piele. Textil, led, navigatie si trapa la 37000.
-
eu ma bucur ca esti prezent cat mai des aici, pt mine e important lucrul asta.
daca si SMT ar fi la fel...desi Dani a avut cateva incercari.
-
...
Ca sa-l citez pe Ket, faci parte din middle sau top management, nu?
...
Nenea Sese, dar de ce te iei tu de viata mea, daca eu am intrerupt discutia cu tine, desi insistai sa o continui? Ai tu neaparat nevoie de contre o data pe saptamana? Te rog sa nu mai vorbesti despre mine!
Mult succes si spor!
Lorian, scuze de poluare a topicului...
-
Ati ghicit partial, nu sunt doar sotia lui Lorian ci si stapana Forester-ului asa ca:
- Uxe: iei bataie daca mai esti obraznic dar pana atunci salutari, zambete si imbratisari!
- Muttley: pupa mama de baiat bun si cuminte ce esti! Mai trece-ti in cont o tava cu prajiturele
- Sco: te provoc la un traseu cu bicicletele, in august pe Transfagarasan. Lorian are echipa lui de bikeri asa ca te asteptam cu drag sa ne insotesti
- Forester: am eu ac si de cojocul tau dar pana atunci abia astept sa te intalnesc pe tine si pe ceilalti pe traseul de care imi povestea Lorian ca il pregatiti. Imbratisari si fii mai tolerant ca viata e scurta si nu toti oamenii sunt facuti pe tipare de intelepciune
- Ket: in doua saptamani ajung la Constanta pentru ca avem team building asa ca te rog sa ai masina pregatita intrucat vreau cel putin sa ma lasi sa urc la bord.
Va imbratisez pe toti si va urez o zi frumoasa in continuare!
Sambata imi voi duce Foresterul la Autokino Brasov pentru revizia de 15k.
-
L-am uitat pe Sese, din greseala, nimic intentionat.
Abia astept sa ii strang mana si sa ii multumesc pentru sfaturi. Si sa nu fie suparat pe Lorian si nici voi intrucat al meu sotior este praf si pulbere stelara cand vine vorba despre masini.
Ah, l-am uitat si pe Mihai dar cu el o rezolv la o cafea cu prima ocazie cand va mai intalniti in Floreasca.
Imbratisari tuturor si mult soare pe strazile voastre!
-
Daca e de bita ma bag si eu...
-
- Forester: am eu ac si de cojocul tau dar pana atunci abia astept sa te intalnesc pe tine si pe ceilalti pe traseul de care imi povestea Lorian ca il pregatiti.
Acela este Foreste. Forester inca nu si-a prezentat interesul de a ne acompania. ;)
-
Elvi, cu cea mai mare placere te dau, ca sa lasi casa pe mai tarziu. Numai sa ne auzim inainte la un telefon. Si sper ca vine si Lorian... Dar cu sau fara rl, promit sa iti re-setez prioritatile (casa vs. STi)
-
Votez casa cu cuptor. Daca se pune problema votului...
-
Votez casa cu cuptor. Daca se pune problema votului...
Ba bine ca nu! Eu vreau casa cu cuptor pe vatra si loc de ceaun, in gradina, langa pergola, ca sa putem sta toti fanii clubului nostru.
Eu coc cozonaci si prajiturele cu ciocolata iar voi amestecati in ceaunul cu afumaturi si ne impartasiti din experienta voastra la bordul masinilor Subaru.
In concluzie, pana se prinde Lorian ca ma distrez pe pagina sa, mai fac o incercare si va invit sa ne treceti pragul casei pentru un pahar de vin si felurite preparate din vanatul adus de Imparatia Sa.
-
Elvi, cu cea mai mare placere te dau, ca sa lasi casa pe mai tarziu. Numai sa ne auzim inainte la un telefon. Si sper ca vine si Lorian... Dar cu sau fara rl, promit sa iti re-setez prioritatile (casa vs. STi)
Abia astept, abia astept, abia astept!
Pe Lorian promit sa-l aduc de bunavoie sau legat fredeles in portbagaj, ca este suficient de generos (ambii sunt generosi)...:-)
-
Elvi, cu cea mai mare placere te dau, ca sa lasi casa pe mai tarziu. Numai sa ne auzim inainte la un telefon. Si sper ca vine si Lorian... Dar cu sau fara rl, promit sa iti re-setez prioritatile (casa vs. STi)
Abia astept, abia astept, abia astept!
Pe Lorian promit sa-l aduc de bunavoie sau legat fredeles in portbagaj, ca este suficient de generos (ambii sunt generosi)...:-)
:D ;D :D
-
se distreaza lumea bag de seama :)
macar stii exact ce model de filtru mann ai pus ? si la ce presiune face bypass-ul ?
daca bine retin filtrul oem subaru face bypass undeva la 23 psi (trebuie verificat nu garantez) .... si nu trebuie sa fii pilot ca filtrul de ulei sa aiba nevoie de bypass: este folosit si cand motorul este rece - fara el uleiul nu ar reusi sa treaca cum trebuie prin filtru / ar avea un pressure drop foarte mare si ungerea pana se incalzeste motorul este "minunata"
(si toate astea pentru ca subaru oricum utilizeaza o presiune de ulei mare comparativ cu restul ....)
Iti spun eu ce filtru a pus: se numeste w6019, e made in Germany si a dat pe el 7 Euro de la un distribuitor din Belgia care i-a facut capul balalaica.
Dar este mai putin important ce prostii mi-a pus pe masina intrucat am programat Forester-ul la Autokino si peste doua zile o duc acolo pentru a avea parte de o atentie speciala, asa cum primeste si Lorian din partea mea.
Cand mai aveti ceva de comentat va rog sa-mi spuneti mie si direct intrucat al meu barbat se pricepe mai degraba la cratita decat la masini.
Si multumesc pentru ca ai avut inspiratia de a citi si comenta mesajele lui Lorian si ale celorlalti impatimiti.
-
E clar cine i cocosul in casa :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
:P :P :P
-
Ca să împăcați și varza si capra....și casa si STi! ;D
Să îndrăznesc să ghicesc cine va sta mai mult în STi? ;D
-
Cine va sta se stie. Cine il conduce e intrebarea corecta :) Dar cred ca stim si asta :D
-
True story ;D ;D ;D
-
Am lipsit ceva din peisajul natal si tot odata si de pe forum, acum intrand din nou aici pentru a vedea ce mai face Lorian cu a-l lui XT pot spune doar : "mama la ce discutii ati ajuns" :))). Doar amuzante , nu ma intelegeti gresit.
Totusi legat de faceliftul XT-ului ce spuneti? Inafara de farurile diferite, ceva important de mentionat? Poate Sese stie ceva mai mult ..! :)
-
Am vrut la un moment dat sa postez informatiile dar n-am reusit sub nici o forma sa pun si pozele. M-am enervat si am renuntat.
Am vandut pana acum trei bucati Forester facelift, dintre care unul e XT.
Avem acum in stoc alte trei bucati, toate diesel.
Diferentele sunt urmatoarele: bari, grila si elemente optice redesenate, si la normal si la Sport. Jante noi, o culoare noua Sepia Bronze care inlocuieste Burnished Bronze.
Interiorul putin modificat, alte fete de usi, consola centrala cu piele si aluminiu in loc de aluminiu. Tablou de bord mult mai frumos, electroluminescent, un design mult mai proaspat. Guri de ventilatie imbunatatite.
Farurile nu mai sunt cu xenon, totul e led ( si faza lunga ). Lumina de pozitie nu mai e in proiector, e tot led.
Senzori in bara spate cu functie de BSD si RCTA.
Ceva imbunatatiri la insonorizarea interioara, turbosuflanta si bujiile incandescente. Asta o zic ei, nu mi-am dat seama inca unde e diferenta.
Masina o cumparam mai scumpa cu 200 de euro.
-
Si farurile sunt adaptive, am uitat sa mentionez.
La Subaru functia se numeste SRH, Steering Responsive Headlights. Se poate dezactiva de la un buton din bord.
-
Si daca nu sunt indiscret, la ce pret vindeti voi xt-ul actual? Stiu ca cel vechi ajungea la 37.000euro. S-a marit pretul?
-
Discutam in privat.
Luni iti trimitem listele de pret.
-
Super.Merci!
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/0745f25693e21dac07793d31b977dbe3.jpg)
-
nice
-
Astazi, 26 martie, gratie minunatei mele sotii, ramane o zi de referinta in viata mea.
Am inceput sa rulam la orele 07:30 cu destinatia Autokino, Brasov. La orele 10:05 am ajuns la destinatie unde eram asteptati de catre Sese si Radu pentru a ni se prelua XT-ul in service.
A doua surpriza placuta: masina a fost suita imediat pe elevator si a-nceput procesul de intretinere, atent supervizat de catre primul inginer practician, reprezentant al sexului frumos, pe care il intalnesc intr-un service si imbracat in salopeta.
Atenta verificare a trenului de rulaj, lichide, bucse, frane, scuturi, usi, geamuri, software, lumini, conducte, furtune si cate si mai cate a durat mai putin de o ora, timp in care mi s-au explicat toate procesele si procedurile efectuate de catre specialistii Autokino.
(http://i.imgur.com/Le2wD9B.jpg)
O superba si totodata tehnica amazoana ca o completare la cele doua mandrete ale familiei mele, Elena si XT-ul:
(http://i.imgur.com/LBdXeXK.jpg)
Dupa procedura de verificare si inlocuire, conform specificatiilor Subaru, am avut onoarea de a fi gazdele lui Sese, care pret de doar doua ore (caci se grabea sa ajunga la o intalnire in afara unitatii service) ne-a prezentat in amanunt unitatea service cu departamentele: mecanica, tinichigerie si vopsitorie.
A urmat o adevarata sedinta de marketing prin prezentarea noului Forester, cu avantajele tehnologice si de design aliniate cu anul 2016. Elenei i s-au explicat avantajele si dezavantajele WRX vs STI insa pe mine m-au pierdut pe drum...
Uf, recunosc ca in viata mea nu am vazut mai multa pasiune si dragoste fata de un brand anume ca in cazul lui Sese. Credeti-ma ca omul are o cultura auto de inalta clasa si am certitudinea ca este un formator de opinii pentru generatii intregi de clienti, utilizatori si personal calificat pentru intretinerea autovehiculelor.
De la Autokino, cu bucuria clientului satisfacut, am mers sa ne cazam intr-un hotel pe care l-a recomandat Sese iar Elena a si rezervat o camera - la poalele muntelui, decoratiuni Ludovic al XIV-lea, boem, romantic si exclusivist.
La orele 13:00 Elena mi-a spus ca si-a stabilit o intalnire cu niste colegi si m-a tarat intr-o carciuma, la fel de emblematica pentru Brasov ca dealtfel si hotelul. Pe drumul spre restaurant ma gandeam ca intre felurile de mancare va trebui sa "inghit" discutii despre predictii financiare globale, aprecierea aurului pe piata din Antarctica si deprecierea rublei in raport cu moneda din Botswana...
Dar la restaurant, ce sa vezi, ne asteptau Muttley si Dragosh10 pe care ii invitase Elena, in secret, ca sa-mi faca o surpriza - si a reusit intrucat placerea de a-i avea alaturi pe colegii de forum mi-a creat o bunadispozitie greu de descris in cuvinte.
Am continuat cu o plimbare prin Brasov, avandu-l pilot si ghid pe Dragosh10 iar pe Drumul Junilor i-am intalnit pe Sese si Ileana echipati sportiv pentru alergat pe carari de munte
(http://i.imgur.com/kwdyaFGr.jpg)
Va multumim, domnule ghid!
(http://i.imgur.com/53w7mIL.jpg)
Adresez cele mai calde, sincere si cordiale multumiri lui Sese, Ilenei, Muttley, Dragos10 si distinsei mele sotii pentru momentele de mare incarcatura emotionala pe care mi le-au prilejuit cu ocazia vizitei in Brasov.
Va apreciez si va stimez, distinsi prieteni!
-
@Andea: au nimerit filtrul care trebuie sau mai am voie la trei incercari?
-
E ok, ala e :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Am vrut la un moment dat sa postez informatiile dar n-am reusit sub nici o forma sa pun si pozele. M-am enervat si am renuntat.
Am vandut pana acum trei bucati Forester facelift, dintre care unul e XT.
Avem acum in stoc alte trei bucati, toate diesel.
Diferentele sunt urmatoarele: bari, grila si elemente optice redesenate, si la normal si la Sport. Jante noi, o culoare noua Sepia Bronze care inlocuieste Burnished Bronze.
Interiorul putin modificat, alte fete de usi, consola centrala cu piele si aluminiu in loc de aluminiu. Tablou de bord mult mai frumos, electroluminescent, un design mult mai proaspat. Guri de ventilatie imbunatatite.
Farurile nu mai sunt cu xenon, totul e led ( si faza lunga ). Lumina de pozitie nu mai e in proiector, e tot led.
Senzori in bara spate cu functie de BSD si RCTA.
Ceva imbunatatiri la insonorizarea interioara, turbosuflanta si bujiile incandescente. Asta o zic ei, nu mi-am dat seama inca unde e diferenta.
Masina o cumparam mai scumpa cu 200 de euro.
BSD si RCTA sunt standard in vreuna din echipari ?
-
Am lipsit ceva din peisajul natal si tot odata si de pe forum, acum intrand din nou aici pentru a vedea ce mai face Lorian cu a-l lui XT pot spune doar : "mama la ce discutii ati ajuns" :))). Doar amuzante , nu ma intelegeti gresit.
Totusi legat de faceliftul XT-ului ce spuneti? Inafara de farurile diferite, ceva important de mentionat? Poate Sese stie ceva mai mult ..! :)
Sub inaltul patronaj al lui Sese si Elenei am avut voie sa ma sui la bordul Forester-ului cu facelift... Intrucat Sese a avut inspiratia de a evidentia cumulul de diferente imi restrang comentariile la un singur cuvant: evolutie.
Daca vrei mai multe detalii despre evoluata varianta de SJ iti propun sa dam o fuga pana la Brasov iar daca timpul iti permite facem si o plimbare pe traseele marcate. Va lansam noi invitatia asa ca te rog sa o transmiti tu mai departe distinsei doamne.
-
Cele doua sisteme sunt disponibile doar pe varianta Sport de la Lineartronic.
Ni s-a spus ca e o varianta simplificata a sistemului de pe Levorg.
Nu are camera in parbriz, doar senzorii in bara spate.
Eu inca n-am vazut sau condus vreunul, dieselul nostru e clasic.
-
Am lipsit ceva din peisajul natal si tot odata si de pe forum, acum intrand din nou aici pentru a vedea ce mai face Lorian cu a-l lui XT pot spune doar : "mama la ce discutii ati ajuns" :))). Doar amuzante , nu ma intelegeti gresit.
Totusi legat de faceliftul XT-ului ce spuneti? Inafara de farurile diferite, ceva important de mentionat? Poate Sese stie ceva mai mult ..! :)
Sub inaltul patronaj al lui Sese si Elenei am avut voie sa ma sui la bordul Forester-ului cu facelift... Intrucat Sese a avut inspiratia de a evidentia cumulul de diferente imi restrang comentariile la un singur cuvant: evolutie.
Daca vrei mai multe detalii despre evoluata varianta de SJ iti propun sa dam o fuga pana la Brasov iar daca timpul iti permite facem si o plimbare pe traseele marcate. Va lansam noi invitatia asa ca te rog sa o transmiti tu mai departe distinsei doamne.
Multumim pentru invitatie Lorian..dragut ca intodeauna :) o sa transmit invitatia, si cine stie pe viitor poate facem si un macadam, o sa vin evident cu CX-5 -ul meu sa iti arat ce poate sa faca in noroi :))) sper totusi anu asta sa reusim sa facem swap-ul la Forester XT, ca imi este groaza de inca o iarna alaturi de Mazda.(asta asa ca si paranteza)
-
Cele doua sisteme sunt disponibile doar pe varianta Sport de la Lineartronic.
Ni s-a spus ca e o varianta simplificata a sistemului de pe Levorg.
Nu are camera in parbriz, doar senzorii in bara spate.
Eu inca n-am vazut sau condus vreunul, dieselul nostru e clasic.
Interesant, desi nu apare in nicio lista de optiuni a echiparii Sport (XT sau non XT)
-
N-am definitivat inca listele de pret. Tocmai din cauza eventualelor greseli.
Tu te-ai uitat pe site-urile de pe alte tari?
-
...si cine stie pe viitor poate facem si un macadam, o sa vin evident cu CX-5 -ul meu sa iti arat ce poate sa faca in noroi :))) sper totusi anu asta sa reusim sa facem swap-ul la Forester XT, ca imi este groaza de inca o iarna alaturi de Mazda.(asta asa ca si paranteza)
Eu sunt pregatit de experiente cu CX5-ul prin noroaie intrucat colegul meu are o asemenea masina insa nu s-a descurcat pe la Cumpana...(ca sa fiu sincer nici eu nu cred ca m-as fi descurcat insa am apasat butonul X Mode si am preintampinat orice situatie rusinoasa).
Cu sau fara swap va asteptam sa luati o decizie pentru a ne bucura impreuna de frumoasele trasee montane.
-
N-am definitivat inca listele de pret. Tocmai din cauza eventualelor greseli.
Tu te-ai uitat pe site-urile de pe alte tari?
Nu știu dacă mie îmi era adresata întrebarea, dar da, m-am uitat pe cel din Germania, iar în pdf-ul pentru forester nu e nimic precizat despre aceste 2 opțiuni.
-
Lorian, inseamna ca trebuie sa programam un weekend de macadam in acest caz! Poate in doua sau trei weekenduri daca si vremea va tine , am putea da o fuga!
-
Lorian, inseamna ca trebuie sa programam un weekend de macadam in acest caz! Poate in doua sau trei weekenduri daca si vremea va tine , am putea da o fuga!
Elena deja s-a apucat de impachetat cele de trebuinta pentru week-end-ul cu actiunea pe care o simte aproape de finalizare. Mie deja mi s-a hotarat soarta motiv pentru care nu-mi ramane decat sa propun locurile de cazare.
Ca urmare, va asteptam la o cafeluta pentru a stabili detaliile.
-
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Din cauza ca m-am grabit la aplicarea primului sticker constat ca s-au desprins portiuni din litere.
Acum stiu cum trebuiesc aplicate literele motiv pentru care il rog pe Mihai sau altcineva care mai are stickere sa-mi puna la dispozitie, contra cost, 2 sau chiar 3 folii. Multumesc anticipat.
Varianta stanga, prima aplicata, cu litere deteriorate:
(http://i.imgur.com/AzxzSGE.jpg)
Varianta dreapta si intacta:
(http://i.imgur.com/g8MRwCx.jpg)
-
Multa bucurie mi-ati face si totdata v-ati atrage vesnica mea recunostinta daca m-ati lumina cu privire la semnificatia indicatoarelor de presiune in turbina (vezi foto de mai jos).
Mai precis, de ce ar trebui sa tin cont in momentul in care cu emotii, excitare joviala si fara a-mi provoca autosuferinta privesc cifrele indicate pe bord?
1. Indicator: -0.5 bar
(http://i.imgur.com/EOdVllz.jpg)
2. Indicator: 0.4 bar
(http://i.imgur.com/2HYO9fh.jpg)
3. Indicator: 0.8 bar / TURBO 0.83 bar
(http://i.imgur.com/2zwGHVc.jpg)
4. Indicator: -0.3 bar / TURBO 0.82 bar
(http://i.imgur.com/Wz2M5ci.jpg)
...va anticipez deja reactiile de indignare, sunt constient ca masina asta a-ncaput pe mana unui profan insa am certitudinea ca s-o gasi cineva sa ma lumineze intrucat in manualul de utilizare nu se face referire la acesti parametrii si interpretarea lor holistica.
-
Din puținul care îl știu când e cu minus e pe vacuum când e cu plus e pe boost.
La valorile alea nu cred că trebuie să îți faci griji.o să intre băieții care cunosc mai bine si o sa îți explice mai bine ca mine.
Cred că valorile de pe ceas sunt valorile maxime la care lucrează.... Sau trebuie să lucreze....nu sunt sigur
-
0 e presiunea atmosferica.
- e vacuum, + e presiune.
Valorile sunt masurate de senzorul MAP (manifold absolute pressure) in galeria de admisie, intre motor si clapeta de acceleratie. Clapeta de acceleratie e un robinet pentru aer, pe care il controlezi tu, cu pedala din dreapta.
Daca pedala e ridicata, clapeta e inchisa, turbina nu functioneaza, motorul suge pe timpul de admisie. Cum suge dintr-o tubulatura infundata (clapeta inchisa, rimembar?), presiunea va fi negativa. Corespunde franei de motor.
Daca pedala e apasata, valoarea se apropie de zero, ca se deschide clapeta.
Daca pedala e apasata de mult timp (ordinul zecimilor de secunda), turbina apuca sa faca presiune, si ai valori pozitive mari.
Revin cu desen.
(http://i.imgur.com/nZaquDM.png)
In poza ai clapeta pe pozitia coresponzatoare neapasarii pedalei. Prin turbina intra insuficient de multe gaze de esapament pentru a antrena suflanta. Motorul se comporta asemanator unuia aspirat (non-turbo). Motorul are 4 timp, aici conteaza timpul de admisie. Motorul trage aer, clapeta e inchisa, iti apare in bord cu minus (vacuum).
Presupunand ca s-a inteles explicatia, acum interpretarile:
- minus - vacuum. Cand nu apesi pedala, adica frana de motor (cat o fi capabil CVT-ul sa faca);
- plus - accelerare, valoare cu cat mai mare cu cat accelerare mai puternica.
- nu se mai ajunge la valoarea negativa minima - scapari de aer intre motor si clapeta, clapeta nu se mai inchide cat trebuie, motorul e uzat, etc;
- nu se mai ajunge la valoarea pozitiva maxima - scapari de aer intre suflanta si motor, avarie turbo, etc, samd;
- se depaseste valoarea maxima - controlul turbinei in avarie, samd. Sau... ::)
Lamuritu-te-am?
-
Ceva nu se leaga. Daca stai cu pedala ridicata si spui ca face vacuum, de unde aer pentru motor daca sa zicem ca il las sa mearga asa vreo 2 ore? Probabil ca nu se inchide clapeta complet sau mai intra aer prin alta parte. Zic si io.
-
Clapeta are un opritor, nu se inchide niciodata complet. Iar la relanti mai are un circuit dedicat, comandat de IACV.
-
@Muttley: iti multumesc pentru continutul explicit al mesajului insotit de desenul mai mult decat edificator. Ca urmare a sintezei tale iti recomand sa-ti continui cariera profesionala si in mediul universitar, cel putin ca si profesor asociat, part-time, de fan sau hobby caci ai talent pedagogic.
-
Mersi. Prea lenes ;D
-
Astazi, in timp ce alimentam, mi-a atras atentia depunerea de funingine de pe interiorul ambelor tevi de esapament.
Parcurgand cam 80% din traseul zilnic cu viteza de 50-70 Km/h (pe DN1) consider ca tevile de esapament ar trebui sa fie albe, ca la D5-ul de pe Volvo.
Credeti ca este o problema de stil de condus, ar putea fi vorba despre o anomalie in cazul amestecului cu aerul ce intra in cilindrii sau benzina (Evo) nu este de calitate?
Spre exemplificare atasez pozele:
Teava dreapta
(http://i.imgur.com/6MmpdY3.jpg)
Teava stanga
(http://i.imgur.com/cZCldS5.jpg)
-
Teava din stanga e mai afumata, deci problema e pe stanga, deci soferul, ................ deci tu esti problema :D
Calci acceleratia inegal, apesi mai mult pe stanta si neglijezi dreapta ;D
Trebuie sa apesi pedala exact pe mijloc :D
-
Teava din stanga e mai afumata, deci problema e pe stanga, deci soferul, ................ deci tu esti problema :D
Cel mult soferu' poate fi "afumat", hic da' nu la volan... :P ;D :o...iar eu recunosc ca sunt o problema comunitara asa ca fac eforturi pentru reabilitare sociala ;) ;D :o :-[.
Pana la urma funinginea depusa pe interiorul tevilor e normala la XT sau fac eu ceva nelalocul lui?
Ziceti-mi repede, va rog, pana nu se prinde Elena si-mi da interzis la oala cu sarmale.
-
Nu cumva D5-ul fiind diesel are teava de esapament orientata in jos si ceea ce vezi tu este de fapt un ornament? Eu unul nu am vazut pana acum diesel cu teava curata fie ca vorbim de Bmw, Mercedes sau chiar Porsche.
-
Eu am vazut la un taureg 3.0 - e normal, bolovanii nu se depun pe esapament... :D :D :D
-
Negru denota amestec bogat. Amestecul bogat e BUN la motoare turbo.
Pe de alta parte reclami consum de Matiz.
In concluzie, esti bine, nu-ti bate caputul.
-
La benzina este absolut normal sa fie toba neagra. La motoarele diesel de la euro 5 in sus de obicei toba este curata. Chiar si la VW "euro 5" toba este imaculata :)
-
Pe de alta parte reclami consum de Matiz.
Nu reclam ci constat...si fac acest fapt cunoscut pentru a demonta mituri conform carora motoarele pe benzina sunt mult mai economice, in general, fata de cele care functioneaza pe principiul Diesel.
Intr-adevar, S80 este Diesel si are tevile "albe" dupa un drum lung (alimentez cu motorina superioara).
Multumesc tuturor pentru comentarii.
-
Rezolvarea problemei lu' Heli:
1.se pornește motorul
2.se merge nițel până se încălzește
3.se apasă butonul S#
3.se apasă the happy pedal la fund!
4.se face mișto de cocalari cu mașini 'bengoase' și manele la maxim
5. Repetă punctele 3 și 4 de câteva ori
6. Postezi aici de cine și cum ai făcut .....cu poze si filmări dacă se poate ;D
-
Depinde de cocalarixus maximus daca mai apuca sa posteze pe forum. In oras prefer sa ii evit/ le dau pace. E prea aglomerat. In afara ai loc sa go wild.
-
Domnilor, cu o bogata colectie de manele audiabile la maxim si cu geamurile larg deschise, maine am sa-ncing motorul la +80 grade Celsius si dau o tura cu Sport Sharp pana la Urlati si-napoi ca sa-mi completez stocul de vinuri. Daca e cineva interesat (de drum, de vinuri???) il invit cu placere.
La intoarcere voi evalua funinginea de pe fata interna a tevilor de esapament si daca va fi cazul voi reveni cu comentarii.
-
Nu nu nu, FARA MANELE!
restu' e perfect! ;D ;)
Bagă un Blue Danube sau Whisky în the jar....
-
Sa stii ca suna tentant un vin bun, dar chestia cu manelele iti cam taie elanul :))
-
Cred ca "give me fuel" se asorteaza cel mai bine ca si coloana sonora...\m/
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Lorian, ma ofer sa te ajut si eu cu o colectie de manele.
Ai mai jos o mostra cu manelistii mei preferati: "Eisidisi de la Sidney"
-
@sherban ai dreptate! ;)
@foreste noroc cu tine, uitasem de 'maneaua' aia :D
-
@ Sherban: ti-am ascultat sfatul si am facut plinul, ca de obicei inainte de a pleca la drum
@ Vendras: m-am rezumat doar la vin caci casetofonu' de pe XT imi cam agata banda...
@ Dragosh10: printre multe altele am audiat si "An der schonen blauen Donau" in Op. 314, pentru temperare si totodata ca sa evit "colectia" de radare de pe DN1 si implicit amenzile
@ Foreste: abia astept sa-si termine casa nevasta-mea, sa-si cumpere STI si sa ma lase prada visurilor mele de a-mi reconfigura camera de auditie cu GX 636 db si o doza noua pentru Goldring. In aceeasi ordine de idei, Chris Slade este cel care m-a fermecat in mod aparte motiv pentru care am cautat pe stick-ul din masina The Razors Edge. Si pentru ca tot a venit vorba de muzica, ceea ce regasesc pe XT, la nivel audio, desi poarta sigla Harman Kardon este cam departe de pretentiile mele pentru o masina insa ma consolez cu ceea ce am prin casa.
-
Legat de manele la volan, cateodata, mai ales la drum lung si singur in masina, imbin ambele stiluri intr-unul.
Dintre zeii chitarelor, asta e un Hermes rebel:
Am intreaga discografie pe un stick sub cotiera.
-
Fabulos momentul orchestral!
Nu pot decat sa apreciez evolutiile maestrilor din trecutul recent in timp ce dezavuez muzica actuala intrucat arta se dilueaza sub simturile noastre si este invadata de forte oculte cu ritmuri tribale, folosindu-se de un simbolism de duzina pentru a controla emotiile consumatorilor (la fel de elevati ca si "maestrii" care confunda zgomotul cu muzica).
Fara a distrage atentia de topicul XT fac o mica divagatie considerand ca artistii de valoare care transmit ceva pozitiv, pur si simplu dispar suspect din decor, facand loc pe scena unei noi generatii de semidocti care behaie incantatii lipsite de linie melodica si lirism.
Videoclipurile si reprezentatiile de astazi tind sa devina elemente fara valoare dpdv cultural, mai degraba sa inscriu in palierul manipularii decat al artei.
Si cam asa e tendinta si prin industria auto, cu multe exemple de marci vlaguite de forta de exprimare a valorii brand-ului si a diferentierii tehnologice.
-
Va rog sa ma ajutati in a ma decide ce anvelope de vara sa imi cumpar.
Am de ales intre:
1. DUELER H/P SPORT
si
2. TURANZA T001
- ambele produse in Japonia de catre Bridgestone si sensibil egale ca pret (dar habar n-am ce le diferentiaza).
Pana cand mi se vor livra cauciucurile de vara am sa rulez cu cele cu care a venit echipata masina.
Multumesc anticipat.
-
Nokian ;D
Turanza am avut pe alta masina, f f zgomotoase. Alelalte nu stiu.
-
Eu le evaluez dupa doua criterii importante:
1. Sa fie sigure
2. Sa fie silentioase
Restul detaliilor sunt simple statistici si marketing cat cuprinde.
Prefer unul dintre modelele enuntate intrucat:
1. Este produs in Japonia
2. Beneficiez de conditii comerciale speciale
-
http://www.tyrereviews.co.uk/
tone de pareri si rezultatele diverselor testari.
zB:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-GTU-Performance-Summer-Tyre-Test.htm
-
Verifica sa fie produse in Japonia. Eu am luat tzeapa cu primele Bridgestone acum 4 ani, Turanza ER300 - foarte bune review-uri prin alte parti, inclusiv de la niste colegi, numai ca dimensiunea mea erau facute in Mexic. S-au ovalizat 3 din 4, le-am tras pe dreapta ca nu mai puteam merge cu ele peste 110-120/h.
De un an am trecut pe Continental CPC5, deocamdata foarte bune, ideea e ca recomand sa se cumpere numai anvelope facute in tari cu apa calda. Si din pacate dimensiunile, cel putin pt forester SG, este una mai atipica si am gasit ca majoritatea firmelor premium le fabrica prin Rusia, Slovenia, Polonia etc.
-
Pe SH am cumparat Bridgestone pentru iarna produse in Japonia iar pentru vara mi s-au livrat cauciucuri Made in Portugal.
Nu am avut probleme cu niciunele insa prefer sa merg cu acelasi producator de anvelope cu care Subaru a incheiat un parteneriat pentru Japonia (si cu siguranta stiu ei de ce).
Prin arhipelag m-am uitat cu atentie la cauciucurile cu care erau echipate masinile prin showroom si am constatat ca toate aveau acelasi producator ceea ce ma determina sa raman si eu fidel liniei de achizitii a Subaru. Cam atat.
-
Turanza tin mult si bine. Cred ca a facut tatal meu in jur de 90k km pana sa le schimbe.
Parteneriat in Japonia nu stiu sa fie exclusivist, dar parca noile STI-uri au Dunlop. Si BRZ parca Michelin sau tot Dunlop.
-
[...]
Nu am avut probleme cu niciunele insa prefer sa merg cu acelasi producator de anvelope cu care Subaru a incheiat un parteneriat pentru Japonia (si cu siguranta stiu ei de ce).
[...]
Nu e ca si cand au ales dintre toate, in special cele europene. Cred ca este irelevant ce au ales ei odata ajunsa masina in piata noastra.
Mie mi-au atras atentia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 de exemplu.
In contraexemplu Kumho sau Yokohama sunt branduri putin populare la noi.
Dupa criteriile alese de tine, ar trebui sa alegi exclusiv Yokohama. Bridgestone se fac in nu mai putin de 48 de fabrici din intreaga lume: http://www.ask.com/vehicles/bridgestone-tires-made-9fc473ca6a4ab883.
-
Mie mi-au atras atentia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 de exemplu.
asta am cumparat eu acum, au preturi decente.
-
Din cele 2 enumerate de tine, as merge pe Dueler HP ( designed to be fitted to SUV and 4x4s ) . Turanza am avut si eu pe o masina ( turism ) si dupa 15.000km le-am dat jos de pe masina - aratau bine, dar nu corespundeau cu cerintele mele de siguranta ( pe apa si umezeala la un mers decent )
-
Iar mi l-ati bagat in ceata profunda si nu mai doarme la noapte :D ;D
Cred ca trebuie sa merg din nou la Brasov ca sa sui masina pe rampa lui Sese si sa-mi aleg cauciucuri de vara.
Nu-i mai dati apa la moara ca cine stie ce bazaconii mai comanda prin Belgia, numai bune de foc de tabara. Merg la Sese si oi gasi 4 bucati de Danubiana cu care sa trecem vara.
-
Cu ce cauciucuri a venit masina?
-
Si eu trebuie sa-l incalt pe Foreste cu pneuri de vara, ne batem capul amandoi.
-
dar totusi are 1 an masina, de ce ii trebuie gume noi? are doar de iarna?
-
Turanza tin mult si bine. Cred ca a facut tatal meu in jur de 90k km pana sa le schimbe.
Parteneriat in Japonia nu stiu sa fie exclusivist, dar parca noile STI-uri au Dunlop. Si BRZ parca Michelin sau tot Dunlop.
Si eu as merge tot pe Turanza.
Forester-ul si Outback-ul vin de obicei cu Yokohama Geolander G95. Rotile de 18 de la Forester-ul Sport sunt Bridgestone Dueler.
Sti-ul are Dunlop Sport Maxx.
Impreza noua vine cu Yokohama dB.
Brz-ul pare-mi-se ca venea cu Michelin, nu-mi mai amintesc modelul.
Tribeca era singura cu Good Year.
Pana la urma, nu cred ca e asa de important , dupa cum se vede fabricantul a luat deciziile si in baza considerentelor logistice.
Ce este foarte important, dupa parerea mea, este sa te uiti la stanta care indica luna si anul de fabricatie si sa te asiguri ca nu cumperi ceva dintr-un stoc vechi. Anvelopele isi pierd din caracteristici in timp si e important sa cumperi unele fabricate anul asta.
-
Pentru asta iarna i-am cumparat Blizzak LM 80 EVO iar acum umbla cu unele pentru toate conditiile de drum, adica pentru ploaie, zapada, noroi si nu mai stiu ce.
-
Adica cele din fabrica? Care s niste all seasons?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ma simt nevoit sa intervin cu detalii:
1. Asta toamna, Elena mi-a facut cadou 4 pneuri pentru zapada pe care le-am dat jos in martie inlocuindu-le cu cele cu care a venit echipata masina.
2. In Japonia, China, Singapore si Malaezia am constatat ca Forester se livreaza doar cu Bridgestone (nu am fost atent si la model ci doar la marca anvelopei), cel putin aceasta marca am regasit-o prin showroom-uri pe unde am mai cascat gura si mi-am cumparat diferite suveniruri.
3. Mai jos, aveti detalii cu privire la anvelopele din fabrica, existente acum pe masina:
(http://i.imgur.com/ec6Xm4U.jpg)
(http://i.imgur.com/sdfdqDG.jpg)
(http://i.imgur.com/Mb79v0R.jpg)
(http://i.imgur.com/mHNbjJB.jpg)
(http://i.imgur.com/O5YEKwM.jpg)
-
Si dc vrei sa le schimbi? Sunt noi, daca vad bine dotul, sunt 2015
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Din pozele afisate mai sus va puteti da seama cand sunt produse anvelopele?
-
Da, cred ca ianuarie 2015. Masina cand a fost produsa, stii?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Exact cum zice Moguai: săptămâna 04 anul 15.
-
Si dc vrei sa le schimbi? Sunt noi
Ma gandeam ca daca tot am avut anvelope de iarna (primite cadou de la distinsa doamna) ar fi oportun sa folosesc un set de anvelope de vara ca nu cumva sa mai comentati ca sunt un ingrat si ca habar nu am sa exploatez masina.
In aceeasi ordine de idei, imi aduc aminte ca fostul SH a rulat primul sezon: aprilie, 2009 - noiembrie, 2010, cu anvelopele "all season" din fabrica iar in noiembrie 2010 i-am cumparat pneuri de iarna (si am simtit diferenta in mod real pe zapada).
Dupa cca 40.000 Km rulati de "all season" am inlocuit pneurile cu unele dedicate pentru vara si asa am reusit sa am pneuri specializate pentru fiecare sezon (vara/iarna).
Daca voi, in general si Sese in mod special imi confirmati ca pot rula vara cu "all season" inseamna ca transfer banii pentru cauciucuri de vara in consolidarea bugetului de STI al doamnei.
Cum comentati?
-
Da, cred ca ianuarie 2015. Masina cand a fost produsa, stii?
Habar nu am...da' cum pot afla?
-
La stilul tau de mers sunt numai bune. Nu ai nevoie de altele dedicate ptr vara.
In plus cele all season au un model care este mai aderent pe pamant/pietris/noroi daca vrei sa iesi pe cate o poteca.
-
Nu sunt all season. Sunt anvelope de vara dedicate pt SuV - adica mai rezistente si gandite si pt iesiri in light of road. Nu vad absolut nici un motiv sa le schimbi, mai ales ca spui ca masina nu o conduci agresiv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cica sunt all season dar sunt foarte ok pentru vara.
http://www.bridgestonetire.com/tire/dueler-hl-400
-
Ce bine, ce bine, ca imi creste bugetul de achizitie pentru masinuta mea cea noua si frumoasa :-* :-* :-*
Astazi am reconfigurat gradina lasand loc pentru constructia garajului in care va avea acces doar STI-ul si subsemnata ;)
-
Parca am vazut un hp sport la el. In fine, n are rost sa dea banii aiurea acum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pastreaza cashu' pt STi, man.
You will need it, trust us👍
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pastreaza cashu' pt STi, man.
You will need it, trust us👍
Sa-nteleg ca "doare" tare distractia doamnei? Face dauna totala la bugetul consolidat al familiei?
-
Depinde ce cumperi. Daca e nou, faci gaura mare la inceput apoi stai relax cativa ani. Daca e SH de 4-5 ani bagi bani pe parcurs...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
DA, face o dauna inimaginabila!
-
Asa cum spunea Lorian deunazi, muncim ca disperatii iar o cheltuiala, prin leasing financiar, pe un STI nu face altceva decat sa ne ofere o bucurie pentru week-end caci m-am decis sa imi tin masina in garaj si sa o scot la plimbare doar sambata si duminica. Sanatosi sa fim!
-
Aici toate Subaru-urile pe care le-am avut (Legacy, Forester, Impreza) au venit echipate standard cu Bridgestone. Foresterul pe care l-am luat acum este primul pe care il vad echipat cu altceva (Yokohama Geolandar G91)
-
Si eu tot Turanza am avut la Civic si nu sunt asa grozave pe mazga. In rest se comporta binisor.
Iti iei si jante pentru rotile de vara? Daca de, ce model si dimensiuni?
-
Nu ii mai cumpar nicio roata de vara si nicio janta ci punem banii in contul pentru STI. Am zis!
Asa cum spuneau colegii de mai sus, vara poate sa mearga si cu cauciucurile cu care a venit incaltata masina.
-
Mă abonez primu' la o tură su STi-ul când apare si apareti pe la Brașov cu el! :D
-
Nu ii mai cumpar nicio roata de vara si nicio janta ci punem banii in contul pentru STI. Am zis!
Asa cum spuneau colegii de mai sus, vara poate sa mearga si cu cauciucurile cu care a venit incaltata masina.
:D :D :D
That's the spirit!
-
Intrebare: care este data de fabricatie a acestui Forester?
-
Intrebare: care este data de fabricatie a acestui Forester?
Aprilie, 2015
-
Ok, atunci e pentru tine asta: http://www.autoblog.com/2016/04/05/subaru-recalls-wrx-and-forester-2-0xt-for-turbo-intake-problem/
-
Ok, atunci e pentru tine asta: http://www.autoblog.com/2016/04/05/subaru-recalls-wrx-and-forester-2-0xt-for-turbo-intake-problem/
Multumesc pentru informatie. Ce tari civilizate, unde chiar exista grija fata de consumator.
Sunt curios daca problema descrisa se refera doar la masinile livrate in America de Nord sau worldwide.
Daca incidenta tehnica este worldwide inseamna ca voi primi si eu o invitatie in service sau cel putin asa ar fi normal.
Inca nu m-a "deranjat" nimeni asa ca astept cu emotii si respiratia tremurand sa-mi fie evaluata situatia descrisa de americani.
-
stai calm, nu e nimic grav. e un "tub" care se degradeaza cam usor...cred ca l poti verifica si singur, ochiometric.
-
Eu am fost la un recall in martie pentru niste conducte de frana de sub masina , undeva in fata. Ziceau ca pozitia lor favorizeaza acumularea de nisip/pamant/sare si sant expuse la coroziune prematura.
Mi-au trimis trei scrisori acasa si m-au sunat de trei ori ca sa sa ma intrebe cand ma duc sa imi rezolve problema. Eu nu ma stresam cu asta deoarece stiam ca imi voi schimba masina.
Am fost pana la urma . Reparatia a durat cam 30 min. Bineinteles ca nu a costat nimic. Si-au cerut scuze pentru deranj vreo 15 min. :)
Am mai primit o scrisorica pentru un recall pentru airbag ul pasagerului, dar s-a dovedit ca a fost rrimis gresit. Mai precis sistemul lor automatizat a trimis scrisori la toata lumea, nu numai la persoanele vizate. >:(
-
Pentru KET: asa este, sunt hotarata, determinata, motivata sa imi cumpar STI si il voi avea. Sa se consemneze, va rog!
Primul drum va fi Bucuresti-Constanta-Brasov pentru a le multumi celor care m-au incurajat si ma sustin in planul meu.
-
Pastreaza cashu' pt STi, man.
You will need it, trust us👍
Sa-nteleg ca "doare" tare distractia doamnei? Face dauna totala la bugetul consolidat al familiei?
Distractia doamnei poata va "durea", dar cu siguranta va merita,vei vedea👍
Intretinerea si detinerea unui STi este peste media altor branduri,ca si costuri,dar la finalul zilei daca ii dai ceea ce ii trebuie,calitativ vorbind,si totodata faci,pe cat posibil alegerile corecte,apare zambetul "tamp".
-
@sherban: zarurile au fost deja aruncate motiv pentru care arhitectul ne-a redesenat curtea pentru a se face loc garajului in care doamna isi va tine parcat STI-ul. Si mai am promisiuni, cel putin la nivel declarativ, ca am dreptul de a-i duce masina la spalat, la service si de a-i face plinul cu benzina...
-
Astazi, impreuna cu niste amici, ne-am rasfatat pe drumurile care inconjoara padurile prilej cu care am incercat si un contrast cromatic:
(http://i.imgur.com/0ZNklPi.jpg)
(http://i.imgur.com/cAONRUC.jpg)
-
Ce frumos. Iarba verde , flori, caldura, maneca scurta , contrast (fata de Canada :D )
-
Ce frumos. Iarba verde , flori, caldura, maneca scurta , contrast (fata de Canada :D )
...gratare cu mititei, bere rece, telemea de oaie, ridichii de luna, ceapa verde si voie buna cat cuprinde!
-
Consider ca dupa 8 luni trebuie sa inlocuiesc presurile cu unele noi intrucat cel de la sofer reclama uzura.
Am comandat presuri la un furnizor din Cehia insa ceea ce am primit nu se potriveste 100% cu cele originale motiv pentru care va solicit ajutorul.
Stiti vreun atelier de calitate, prin tara, care sa imi croiasca si finiseze niste presuri, din material textil, conform pozelor de mai jos?
(http://i.imgur.com/S7HC5R6.jpg)
(http://i.imgur.com/CixSqO6.jpg)
(http://i.imgur.com/KbUyjcW.jpg)
-
mda, astea de cauciuc sunt sfinte. eu le am peste cele mocheta (ca ale tale) si arata ca noi dupa aproape 5 ani ;D
-
Mi-am adus presuri din cauciuc tocmai din Sendai insa arata ca naiba puse in masina sau m-am dezobisnuit eu cu ideea de plastic desi in Jimny am doar din cauciuc caci la cate noroaie ia saraca...
-
stiu, nu s estetice dar sutn practice. la noi in bucuresti e patria prafului si a noroaielor.
-
De ce nu-ti iei unele originale? Se fixeaza sub scaun, nu se misca, nu risti sa-ti intre sub pedale...
Si-ti scrie frumos, in plan vertical, cu caractere specifice "Forester".
-
De ce nu-ti iei unele originale? Se fixeaza sub scaun, nu se misca, nu risti sa-ti intre sub pedale...
Si-ti scrie frumos, in plan vertical, cu caractere specifice "Forester".
E chitros :)
Parca scrie Subaru pe ele, le-au facut specifice pentru forester?
-
De ce nu-ti iei unele originale? Se fixeaza sub scaun, nu se misca, nu risti sa-ti intre sub pedale...
Si-ti scrie frumos, in plan vertical, cu caractere specifice "Forester".
E chitros :)
Parca scrie Subaru pe ele, le-au facut specifice pentru forester?
O fi el multe, da numa chitros nu e :P :P :P
Daca sunt originale , da sunt facute special pentru forester!Din cate stiu sunt putini producatori care le fac la fel de bune ca cele originale.Parca Adi Canadianul recomandase o marca buna.....weathermats sau ceva de genu'
-
De ce nu-ti iei unele originale? Se fixeaza sub scaun, nu se misca, nu risti sa-ti intre sub pedale...
Si-ti scrie frumos, in plan vertical, cu caractere specifice "Forester".
Pai tocmai ce ziceam ca pe cele originale le-am carat din Japonia (textil si cauciuc) iar acum caut din nou textil pentru inlocuire si pana atunci merg pe cauciuc. Ajung in Tokyo la mijlocul lunii mai si daca am timp bajbai dupa un dealer iar daca nu-l gasesc incerc sa-mi comand de pe unde voi putea.
Apropos, am sunat la AKI sa-ntreb daca au presuri din material textil insa cred ca am nimerit dupa incheierea orelor de program. Revin maine dimineata cu un nou apel telefonic.
-
@Iaddu: sa stii ca cele pe care le-am postat mai sus chiar se potrivesc de minune pe relieful podelei. Scrie producatorul pe ele si totodata au si o sigla Subaru cusuta intr-o parte (vezi foto) insa nu am identificat adresa sau un numar de telefon al producatorului. Ceea ce este nefiresc, dupa parerea mea, este faptul ca presurile sunt produse chiar in Japonia - adica maxim pentru niste carpe...
-
Daca le schimbi asa des, nu cred ca se merita diferenta de bani pentru originale. Cele din poza arata bine si nici nu par foarte uzate (poate nu le face poza dreptate). Cu exceptia calcaiului soferului, arata foarte bine.
-
Daca le schimbi asa des, nu cred ca se merita diferenta de bani pentru originale. Cele din poza arata bine si nici nu par foarte uzate (poate nu le face poza dreptate). Cu exceptia calcaiului soferului, arata foarte bine.
Ai mare dreptate, in masina merg doar eu in proportie de 90% si cu Elena restul pana la 100% de aceea este tocit doar presul de la sofer. In spate nu prea sta nimeni, mai precis in spate au stat doi colegi pret de trei drumuri pana la munte si retur. Si am mai stat si eu cand a condus Vendras prin cartierul nostru (max. 30 min). In total, in spate s-au stat cel mult 15 ore deci presurile sunt neuzate, cu exceptia celui de la picioarele mele.
Imi displace faptul ca materialul este ros in dreptul calcaiului si risca sa se rupa antrenand cu el praful si apa spre tapiteria podelei ceea ce ar fi dezastru total.
-
Ah, inca ceva, cele originale se potrivesc perfect pe relieful podelei astfel incat nu risti sa contaminezi tesatura masinii cu apa, noroi sau praf.
-
...............................................................
Din cate stiu sunt putini producatori care le fac la fel de bune ca cele originale.Parca Adi Canadianul recomandase o marca buna.....weathermats sau ceva de genu'
http://www.weathertech.ca/en/
Marca este foarte buna, multi prieteni de-ai mei isi cumpara de acolo pentru masinile lor (toate marcile)
Nu cunosc detalii despre preturi, livrare sau alte detalii. Nu am cumparat niciodata nimic de la ei ptr. ca nu am avut nevoie.
Sau daca va riscati : http://fr.aliexpress.com/item/Accessories-Fit-For-Subaru-Forester-2013-2014-2015-2016-Boot-Mat-Rear-Trunk-Liner-Cargo-Floor/32634641932.html?spm=2114.30011508.3.1.FyAhMp&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_5_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_508_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=dc867c49-c524-4afe-92bc-a9e30cecd528
Preturile sant la mai putin de jumatate decat produsele de aici, de aceea uneori merita. Dar timpul de livrare este detul de lung (de obicei peste o luna). iar calitataea lasa uneori de dorit. :o
-
Scrie Forester pe ele.
Sunt doua variante, 250 lei sau mai elegante, 430 lei.
Negre sau Ivory.
-
Scrie Forester pe ele.
Sunt doua variante, 250 lei sau mai elegante, 430 lei.
Negre sau Ivory.
Sarut-mana, pentru informatie. Sun la receptie si vad ce si cum.
-
La Radu Bratosin.
-
Scrie Forester pe ele.
Sunt doua variante, 250 lei sau mai elegante, 430 lei.
Negre sau Ivory.
Astea cu forester pe ele sunt de cauciuc sau textil? Pretul este pentru fata si spate sau doar una din ele ?
-
Sunt doua feluri, ambele pe original, ambele la set de patru bucati.
Unele Standard J505ESG100 cu 250 lei si cele Premium, pe care scrie Forester cu o margine gri ce face un contrast frumos si care costa 430. Au codul J505ESG200.
Separat, exista si covorase din cauciuc.
-
@Heliotropus la 250 de lei nu se merita efortul sa le aduci de peste hotare. E ok pretul.
@Sese pe cele de cauciuc scrie Forester sau doar Subaru?
-
Da sunati si voi la receptie si rugati sa va dea pe cineva de la piese...
Sese, daca vrei da-mi o lista de contacte, piese, vanzari, service, garantii si actualizez prima pagina din topicul Autokino ca atunci cand sunt intrebari sa se gaseasca usor datele de contact.
-
@laddu. Pe cele de cauciuc scrie doar Subaru.
@Mihai. Aici sau pe PM?
-
@Heliotropus la 250 de lei nu se merita efortul sa le aduci de peste hotare. E ok pretul.
@Sese pe cele de cauciuc scrie Forester sau doar Subaru?
Presuri din cauciuc = 98 USD
Presuri din textil = 168 USD
Ambele le-am achizitionat de la un dealer din Japonia.
-
Adjudecat de la Autokino:
(http://i.imgur.com/CeVUPZP.jpg)
-
...............................................................
Din cate stiu sunt putini producatori care le fac la fel de bune ca cele originale.Parca Adi Canadianul recomandase o marca buna.....weathermats sau ceva de genu'
http://www.weathertech.ca/en/
Marca este foarte buna, multi prieteni de-ai mei isi cumpara de acolo pentru masinile lor (toate marcile)
Nu cunosc detalii despre preturi, livrare sau alte detalii. Nu am cumparat niciodata nimic de la ei ptr. ca nu am avut nevoie.
Interesante produsele de pe Weathertech insa livrarea din Canada si pana la Bucuresti este de cca 55 zile si risti sa primesti notificarea conform careia nu exporta in Romania.
Asa ca tot Brasovu-i mai aproape si deja am lansat comanda la Autokino.
-
Inteleapta decizie. Si eu as fi facut la fel :)
-
Apropos, tie ti-au livrat masina cu covorase din cauciuc sau din material textil?
-
Mie mi-au livrat-o cu covoras textil. Eu mi-am cumparat unele de cauciuc groase pentru iarna pe care le tin si iarna si vara ca sa protejeze textila originala de jos.
-
Am citit si rascitit topicurile legate de roti insa nu am descoperit metoda prin care sa iti conservi peste iarna cauciucurile de vara si peste vara pe cele de iarna insa v-am auzit ca va plangeti ca vi s-au ovalizat gumele.
Spre exemplu, eu mi-am depozitat cauciucurile de iarna in magazia de langa casa, in pozitie verticala, pe sapa din ciment si nu le-am acoperit cu nimic intrucat magazia este prevazuta cu usi si acoperis (ca o cabana in miniatura in care nu patrunde soarele, apa sau zapada).
Iarna nu incalzesc magazia iar vara nu o racesc.
Ce parere aveti despre acest sistem de protejare a cauciucurilor? Ce nu fac bine si ar trebui sa corectez pentru a nu ma trezi in noiembrie cu cauciucurile ovalizate sau mai stiu eu cum?
-
http://anvelopa.com.ro/autozone-tire-hotel
eu le tin aici. spune acolo si cum trebuie depozitate. acum sa nu te apuci sa ti pui A/C sau calorifere in magazie, e ok asa.
-
Utila informatia de pe link si multumesc, moguai!
In magazie nu cred ca am sa pot mentine o temperatura care sa nu scada sub 0 grade Celsius iarna si sa nu treaca de 25 vara.
Alte recomandari mai aveti privind conservarea, se rotesc din cand in cand precum sticlele cu vin spumant, se spala de praf, se ung cu silicon, se sfintesc?
-
doar se mangaie si se pupa macar o data pe saptamana ....
-
doar se mangaie si se pupa macar o data pe saptamana ....
Sa invit si un sobor de preoti sau consideri ca afectiunea si atitudinea mea patetica sunt suficiente?
Frate Andea, eu ma refeream la cauciucurile de iarna nu la Elena sau la Sfintele Moaste...dar daca tu asa procedezi promit sa-ti urmez recomandarea pe care am sa o imbunatatesc stropindu-le miercurea si vinerea cu apa de colonie sau sfintita, dupa caz.
-
Voi chiar va faceti griji de asa ceva ? :) Eu le tin stivuite unele peste altele, chiar si in stiva de 8 gume, intr-o incapere ferita de inghet si de soare. N-am avut niciodata probleme cu ele... pana la urma sunt cauciucuri, testate si facute sa reziste sub anumite conditii.
-
Heli, dupa posibilitati.
Umiditate redusa, intuneric si temperatura constanta. Cate poti bifa din cele 3.
Exemplul meu - le tin in casa, sub scara interioara.
Temperatura variaza putin, sa zic 10 grade daca-s plecat de acasa cu zilele iarna, 25 grade vara.
Umiditate - cum o fi, aici chiar n-am ce-i face. 40% iarna si 60% vara conf hidrometrului.
Intuneric - da. Aici e cel mai simplu, pui ceva peste ele.
Alte observatii:
Curate - da, e de bun simt, ca le bag in casa. Le dau jos de pe masina imediat dupa o vizita la spalatorie.
Presiune - da, pe cat posibil cea maxim prevazuta in eticheta de pe stalpul masinii. Evident, asta obliga la roti complete. Am cam omis umflarea asta in ultimele ocazii.
Problema dpmdv cu anvelope de iarna fara jante dedicate - remontarea. Niciun vulcanizator n-am vazut sa faca semn in dreptul valvei si semn de imperechere cu janta. Oricum, cel din urma s-ar sterge imediat. Ca urmare, la fiecare remontare a anvelopelor pe janta, dezechilibrul creste. Asta in ideea ca atunci cand cauciucurile au fost noi s-au montat cu punctul galben in dreptul valvei.
In fine... Pune cauciucurile unde poti si gata.
-
Voi chiar va faceti griji de asa ceva ? :) Eu le tin stivuite unele peste altele, chiar si in stiva de 8 gume, intr-o incapere ferita de inghet si de soare. N-am avut niciodata probleme cu ele... pana la urma sunt cauciucuri, testate si facute sa reziste sub anumite conditii.
Pai, imi fac griji dupa cate citesc pe forum si constat ca anumiti colegi au reclamat probleme de ovalizare dupa perioada de depozitare.
La cat de grijuliu sunt cu alegerea uleiului, a filtrelor, a unitatii service, a presurilor, a benzinei de ce sa nu fiu precaut si in ceea ce priveste depozitarea corecta a cauciucurilor? Mai cu seama ca nu mi-e rusine sa intreb iar sfaturile celor care sunt in masura sa ma consilieze corect si altruist sunt binevenite.
-
@Muttley: din tine vorbeste educatia academica asa ca sarut-mana pentru sfaturi! Eu nu sunt atat de intim cu cauciucurile pentru a le invita in casa motiv pentru care le-am rezervat loc in magazie unde "iarna nu-i ca vara" dar sper sa nu le deprecieze temperatura ambientala.
Din experientele de pana acum nu am mers mai mult de 40.000 Km cu un set de cauciucuri (adica 4 veri sau 4 ierni cu un set de cauciucuri - cu cele de vara parcurg cca. 10.000 Km iar cu cele de iarna parcurg cca. 7.500 Km) iar cand le-am donat altii s-au bucurat mult si bine de ele.
-
...
Pai, imi fac griji dupa cate citesc pe forum si constat ca anumiti colegi au reclamat probleme de ovalizare dupa perioada de depozitare.
...
Consider ca ovalizarea se intampla pe masina, nu in perioada de depozitare.
-
Apropos, cauciucurile de pe Volvo sunt depozitate conform grijii furnizorului si se inlocuiesc cand crede el de cuvinta si cu ce anume considera suedezul ca trebuie. Partea hazlie este legata de faptul ca niciodata nu m-a-ntrebat ce cauciucuri prefer pentru iarna sau vara si din 2013 merg cu aceleasi seturi cu care a fost echipata la Gotteborg si de care nu am voie sa m-ating caci sunt sub contract... Si la celelalte masini din flota firmei se aplica aceeasi politica.
Na, ca m-ati facut curios, cobor in garaj sa vad cu ce sunt echipate masinile noastre nemtesti si sa-i intreb pe soferi ce proceduri au pentru inlocuire, depozitare samd.
-
Consider ca ovalizarea se intampla pe masina, nu in perioada de depozitare.
Corect. Motiv pentru care, bestia din poza (http://i.imgur.com/lwnvEwf.jpg) sta de 4 ani cocotata pe capre si cu 3 atmosfere in gumari ;D
-
Ulei in usi, clasic :D
-
Nu-i ulei :P
Si are si-n lonjeroane, capote, praguri, interior, sub chedere... pe luneta... :D
-
Da' ce e?
-
Cola :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mai sofisticat, ceara :P
-
Vaselina farmaceutica. Proasta, se face apa la cald. Cand m-oi reapuca de ea dau cu altceva.
-
Cola, ceară vaselină...... Până la urmă ce e?Whisky?
-
Nu e whisky ci burbon ca sa-l "excitam" si pe KET, Professor KET...
-
Maine dimineata, mai precis la orele 11:30 ne incolonam si pornim spre Covasna unde ne asteapta o surpriza.
Dupa ce vom ajunge acolo si cu acordul celor care ne vor insoti, voi pune poze pe pagina. Speram ca drumul sa fie mai putin ploios si participantii ca accepte ruta prin Valenii de Munte - Cheia - Sacele - Brasov si ...destinatia finala. Inutil sa mentionez faptul ca voi lua la drum XT-ul, daca cineva avea oarece dubii.
-
Pe la ce ora treceti prin Brasov aproximativ?
-
Pe la ce ora treceti prin Brasov aproximativ?
Habar nu am insa am sa te sun, negresit, cand trecem de Cheia.
-
Dragos, sa iesiti sa facei tu mana de la balcon coloanei oficiale. :D
Drum bun sa aveti!
-
Multumim si-n coloana va poftim!!!
-
Dragos, sa iesiti sa facei tu mana de la balcon coloanei oficiale. :D
Pai eu aia vroiam ;D
-
"Doua japoneze si-o nemtoaica" - ca sa-l citez pe Vendras
(http://i.imgur.com/GJOaTWp.jpg)
Subaru Fan Club a ajuns si aici, prin reprezentanti:
(http://i.imgur.com/jXeO0by.jpg)
Sambata dimineata, am incalzit motoarele la standuri:
(http://i.imgur.com/CF0OdqC.jpg)
Sesam, deschide-te si lasa-ne sa cucerim Cheile Varghisului din Muntii Persani!
(http://i.imgur.com/YoDNaxh.jpg)
Si-am incercat culmile pe iarba uda
(http://i.imgur.com/Wrdd7Kq.jpg)
O frumoasa priveliste cu Subaru Fan Club si alpinistii care se odihnesc la bere dupa 5 ore de drumuri serpuitoare prin paduri, vizitarea pesterilor, identificarea speciilor de lilieci si a plantelor rare precum si traversarea raului in mai multe randuri
(http://i.imgur.com/YKceVVx.jpg)
Inapoi la baza, incarcati cu energie si cu imagini de nedescris pe care le-am luat cu noi in timpul traseelor montane
(http://i.imgur.com/PwkS2Cg.jpg)
-
Frumos domle, frumooos!
S-acu e randu' tău..... De ce e așa curata?! :P ;D
-
Bai fratilor, ceva nu e in regula. Eu cred ca banditii astia de japonezi au bagat ceva in vopsea ca sa nu se prinda praful si noroiul de masinile lor :o
Eu o sa le scriu o reclamatie de o sa le zboare fulgii >:( Banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!! ;D ;D
-
Nu ai mai trecut pe la Brasov la intoarcere?
-
Bai fratilor, ceva nu e in regula. Eu cred ca banditii astia de japonezi au bagat ceva in vopsea ca sa nu se prinda praful si noroiul de masinile lor :o
Eu o sa le scriu o reclamatie de o sa le zboare fulgii >:( Banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!! ;D ;D
Nu Nu, trebuie sa incerci mai mult! :D
-
Sa revenim la ziua de duminica pe care am consacrat-o unor plimbari de basm prin Miclosoara si imprejurimi:
(http://i.imgur.com/GaPAetO.jpg)
Trecem Raul Varghis
(http://i.imgur.com/GIhnibh.jpg)
(http://i.imgur.com/n3DXUoc.jpg)
Am reusit, am reusit si totdata am salvat femeile si copiii de la inec...
(http://i.imgur.com/pMag4vH.jpg)
Urcand si totodata coborand un versant situal la 683 m altitudine, cu o diferenta de nivel de cca 50 m si o inclinatie de cca 35 grade (poate d-nul ing. Vendras va fi mai exact caci eu sunt un simplu absolvent de umaniste, fara veleitati tehnice...). Am urcat fara nicio problema si am coborat lejer folosind comanda X-Drive
(http://i.imgur.com/hNrPLda.jpg)
Mazda CX5 a reusit si ea sa parcurga acelasi traseu dificil...scuze, vreau sa precizez ca Vendras a reusit sa conduca CX5-ul pe urmele Forester-ului. In aceasta imagine se poate aproxima si unghiul (desi noi am abordat versantul care nu este evidentiat in imagine):
(http://i.imgur.com/UGT8IDQ.jpg)
Un umil sustinator al Subaru Fan Club printre mioriticele noastre peisaje de vis:
(http://i.imgur.com/wPHeS42.jpg)
Asa iau nastere vestitii carbuni de mangal. XT-ul nostru va poate confirma:
(http://i.imgur.com/BH3gRnm.jpg)
Adulmecand urmele CX5-ului si a X5-ului:
(http://i.imgur.com/RRbH5SL.jpg)
Nu va puteti ascunde, sunt mereu in spatele vostru!
(http://i.imgur.com/zIKugOZ.jpg)
Am "fortat" un alt afluent al Oltului, pe numele sau Fisag:
(http://i.imgur.com/oApZjZi.jpg)
Prima proba de urcat pe iarba umeda si o inclinatie severa:
(http://i.imgur.com/2P12Kdp.jpg)
A doua proba, cu roata dreapta fata in aer:
(http://i.imgur.com/UNFVLhw.jpg)
Asa s-a reprodus astazi, in imagini, istoria unui traseu mirific pe care il recomandam oricarui posesor de Forester si nu numai. Drumuri bune sa aveti si sa ne revedem cu bine intr-o noua abordare a pitorestilor noastre meleaguri!
-
Pentru cei care sunt amatori de statistici va rog sa le regasiti mai jos:
1. Consum mediu benzina pe traseul Bucuresti - Baraolt - Bucuresti = 6,8 l/100 Km
2. La drumurile in rampa am inregistrat consumuri medii si de 16% si o temperatura a uleiului de 101 grade Celsius. Pe DN1 temperatura uleiului inregistreaza o medie de 92 grade Celsius la viteze de pana la 105 Km/h
3. Pe iarba umeda am patinat artistic (folosesc cauciucurile Bridgestone M+S cu care a venit masina echipata din fabrica)
4. La urcarea pantei cu grad major de dificultate am condus lejer, ca pe Calea Victoriei iar la coborarea dealului X-Mode este de-a dreptul pretios, confortabil si sigur (face toti banii din lumea asta pentru amatori ca mine!!!)
5. Dupa ce au condus XT-ul, proprietarii de X5 si CX5 (ambele Diesel) au concluzionat ca pe drumuri forestiere sau mai putin prietenoase Forester este superior la mai toate capitolele.
-
Nu ai mai trecut pe la Brasov la intoarcere?
Am trecut prin Brasov, mai precis pe centura de est, insa era cam tarziu si copiii nu mai aveau stare sa ajunga acasa. Ne vedem cu prima ocazie cand mai ajungem la Brasov in aceeasi vestita si nobila formatie, cu Muttley, cu tine cu fetele si poate ne onoreaza cu prezenta si Sese cu cele 3 Printese.
-
Am citit si rascitit topicurile legate de roti insa nu am descoperit metoda prin care sa iti conservi peste iarna cauciucurile de vara si peste vara pe cele de iarna insa v-am auzit ca va plangeti ca vi s-au ovalizat gumele.
Spre exemplu, eu mi-am depozitat cauciucurile de iarna in magazia de langa casa, in pozitie verticala, pe sapa din ciment si nu le-am acoperit cu nimic intrucat magazia este prevazuta cu usi si acoperis (ca o cabana in miniatura in care nu patrunde soarele, apa sau zapada).
Iarna nu incalzesc magazia iar vara nu o racesc.
Ce parere aveti despre acest sistem de protejare a cauciucurilor? Ce nu fac bine si ar trebui sa corectez pentru a nu ma trezi in noiembrie cu cauciucurile ovalizate sau mai stiu eu cum?
Saut. La mine sunt cu tot cu janta si le tin in garaj, unul peste celalalt, langa masina cam in aceleasi conditii evidentiate si de tine , dar acoperite ca mai intra praf (usile garajului nu se inchid ermetic). Am mai descoperit un fel de "crema" pt cauciuc care a tinut foarte bine setul anterior: Turtle Wax Platinum Tyre Dressing. Partea proasta este ca nu mai gasesc aceasta "crema". Am incercat si un alt produs romanesc, dar nu se compara. Drumuri bune si km fara probleme.
-
Frumos traseu si foarte bun test pentru XT.
Cu riscul de a te supara pe mine, cred ca este prima data cand ai folosit Foresterul in scopul in care a fost menit sa te serveasca. La cat mai multe drumuri de acest gen.
Ai si doua fotografii demne de calendar. Cu permisiunea ta le voi posta pe facebook, pe pagina clubului. Astept OK-ul tau.
-
. La cat mai multe drumuri de acest gen.
Ai si doua fotografii demne de calendar.
+1 ;)
-
Cu riscul de a te supara pe mine, cred ca este prima data cand ai folosit Foresterul in scopul in care a fost menit sa te serveasca. La cat mai multe drumuri de acest gen.
Ai si doua fotografii demne de calendar. Cu permisiunea ta le voi posta pe facebook, pe pagina clubului. Astept OK-ul tau.
Multumesc pentru aprecieri si totodata te informez ca Vendras a fost capul rautatilor...adica el m-a provocat iar eu l-am urmat. Este un foarte bun pedagog in ceea ce priveste indrumarea novicilor pe drumuri destinate masinilor din categoria noastra.
Pozele mele fiind publice te invit sa iei deciziile care se aliniaza cu spiritul forumului nostru si iti multumesc pentru propunere.
-
De la lume adunate si-napoi la lume date:
(http://i.imgur.com/Jcxcmmp.jpg)
(http://i.imgur.com/geqA3FG.jpg)
-
Noroc cu gratioasele si nepretuitele noastre consoarte caci s-au gandit sa filmeze abordarea dealului.
Din imaginile filmate va puteti edifica asupra gradului de dificultate si cat de simplu a fost urcat versantul.
La coborare am folosit comanda X-Mode fara a accelera sau frana si doar am stat cu mainile pe volan.
Vizionare placuta si multumiri cameramanului de ocazie!
https://youtu.be/p4KRpicaMWU
-
...si tot asa mergand pe molateci poteci de munte iaca iese-n cale un tanar domn purtand cu fala o sapca ce mi-a atras instant atentia
(http://i.imgur.com/q5OGpgC.jpg)
(http://i.imgur.com/RXlKkf0.jpg)
Mi-a spus ca si-a cumparat-o din Budapesta, caci acolo locuieste si ca admira marca Subaru iar la majorat se gandeste sa isi cumpere un Forester.
In replica, l-am invitat sa facem o poza impreuna si i-am promis ca o voi urca pe forumul nostru asteptandu-l sa devina membru.
-
Mi-au sosit presuletele, originale, de Forester. Autokino tocmai m-a anuntat ca mi le va livra cu un curier rapid.
Ca urmare, intampinam Pastele cu ceva nou si de calitate (momentan folosesc un set de presuri din cauciuc carate de prin Japonia, de back-up, intrucat cele din material textil s-au cam uzat - mai precis s-a uzat doar cel de la sofer...).
-
Eficienta maxima: ieri am facut transferul bancar catre Autokino si astazi am primit setul de presuri. Calitatea este ireprosabila. Multumesc, Radu si Sese!
(http://i.imgur.com/3DSPGbi.jpg)
(http://i.imgur.com/FoFLraV.jpg)
-
Cred ca in urma jetului de spalare sau poate in urma trecerii vreunui vandal am ramas fara elementul din plastic ce protejeaza surubul de la bratul stergatorului aflat pe luneta:
(http://i.imgur.com/X24NBKm.jpg)
(http://i.imgur.com/pCtfrz6.jpg)
Are cineva disponibil si contra cost un astfel de element pe care sa il cumpar? Alte sfaturi?
-
SMT, AK
-
Da, capacelu ala e de rahat, si la mine de aproape nou statea prost in gaurelele alea... Inca nu l-am pierdut insa, dar a cazut de cateva ori.
-
Inclin sa cred ca e mana unui vandal nemernic.
Nu cred ca jetul de apa sau vibratiile ar putea sa faca sa cada capacelul acela de plastic, mai ales ca masina ta e noua si prinderile capacelului nu au apucat sa isi faca joc.
-
Usor, usor ne-ndreptam spre obiectivul stabilit.
Prin amabilitatea lui Dragosh10 am reusit sa o vad pe Elena topaind prin casa cu un frumos cadou primit astazi si cu dedicatie speciala. Reproducerea este atat de reala incat i-am gasit loc imediat pe un perete al sufrageriei.
(http://i.imgur.com/qySYlqZ.jpg)
(http://i.imgur.com/XfloqNM.jpg)
-
Bravo! astptam pozele cu el in curte ;D
-
Ce surpriza, ce surpriza, foarte, foarte frumoasa si inedita! Multumesc din suflet lui Dragosh10 pentru splendidul tablou si abia astept sa ne reintalnim. Sper ca pe 28 mai vom ajunge la Brasov ca sa ne bucuram de un pahar de vin un gulas si multe intamplari cu Subaru.
-
Mă bucur că îți place!
Aștept să îți fac o poza cu ăla real!poate una asemănătoare cu cel din tablou :D
-
Frumos!!!
Ai vazut Dagosh10, am reusit sa-mi tin gura ;D
-
Bucurie mare, Autokino mi-a trimis piesa lipsa:
(http://i.imgur.com/7yv5JgY.jpg)
-
A-nviat... :-\
-
A-nviat... :-\
Nu fii obraznic caci abia am ajuns in tara si am constatat ca mi-au ruginit discurile... :o ;) :P
Si pentru ca ai avut curajul de a ma baga in seama te anunt ca am ajuns la 20.000 Km si am constatat ca nu am lipsa de ulei in urma celor 5.000 Km parcursi de la ultima revizie (cea de la 15.000 Km).
Ca atare sa inteleg ca nu exploatez cum trebuie masina sau beneficiez de un motor care nu consuma ulei?
-
La revizie ti-au schimbat motorul. Ti-au pus de pe alta marca, nu mai e boxer ;)
-
........ ....... mi-au ruginit discurile... :o ;) :P
......... ........... am ajuns la 20.000 Km si am constatat ca nu am lipsa de ulei in urma celor 5.000 Km parcursi de la ultima revizie (cea de la 15.000 Km).
Ca atare sa inteleg ca nu exploatez cum trebuie masina sau beneficiez de un motor care nu consuma ulei?
Stai linistit, asa face toate ;D
-
Asa or face da' ma ingrozesc cand citesc mesajele altor colegi care completeaza cu ulei la fiecare 1.000 Km parcursi iar la mine nivelul este acelasi la fiecare schimb de ulei.
Poate au ei alt stil de condus sau intre timp au evoluat tehnologiile.
Mi-e dor sa ma sui la volanul Forester-ului meu si sa ne bucuram de drumuri lungi si virajate dar asta am sa fac vineri si sambata, TOATA ZIUA!!!
-
Asa or face da' ma ingrozesc cand citesc mesajele altor colegi care completeaza cu ulei la fiecare 1.000 Km parcursi iar la mine nivelul este acelasi la fiecare schimb de ulei.
De ce sa te ingrozesti tu ? Ei ar trebui sa se ingrozeasca , nu tu !!! :D
-
Adi, eu cred ca unii dintre eruditii si pasionatii nostri colegi cam exagereaza in exploatarea masinilor lor dar asta sa ramana doar intre noi doi ;)
Apropos, i-am intrebat pe japonezi cam cat merg ei cu motoarele turbo de 2 litri iar raspunsurile au fost la unison: cel putin 200.000 Km avand in vedere ca le folosesc in scopuri de transport domestic.
Tot ei spuneau ca motorul aspirat de 2 l sau superior este un motor foarte fiabil, mai precis nu necesita interventie inainte de 400.000 Km.
Sa fie colegii nostri mai putin norocosi sau japonezii au alt stil de condus si intretinere?
-
Trebuia sa i intrebi despre 2.5 turbo-ej257 nu despre aspirate :D
-
Trebuia sa i intrebi despre 2.5 turbo-ej257 nu despre aspirate :D
De luni incolo voi avea aceasta sansa asa ca te tin la curent cu raspunsurile lor.
Alte intrebari?
-
Data de 28.05.2016 a trecut..... întreabă-i pe japanese când ajungi la Bv?Mihai deja are 2 roti ce scăpa aer, da' tu nu mai scapi! ;D
-
Adi, eu cred ca unii dintre eruditii si pasionatii nostri colegi cam exagereaza in exploatarea masinilor lor dar asta sa ramana doar intre noi doi ;)
Ok, nu mai spun la nimeni ;D
Apropos, i-am intrebat pe japonezi cam cat merg ei cu motoarele turbo de 2 litri iar raspunsurile au fost la unison: cel putin 200.000 Km avand in vedere ca le folosesc in scopuri de transport domestic.
Tot ei spuneau ca motorul aspirat de 2 l sau superior este un motor foarte fiabil, mai precis nu necesita interventie inainte de 400.000 Km.
Sa fie colegii nostri mai putin norocosi sau japonezii au alt stil de condus si intretinere?
Eu de un secol spun ca Subaru urile de pe aici merg peste 300.000 km fara reparatii majore dar nimeni nu ma crede. Cred ca nord americanii astia ie mai prosti. Isi repara masinile numai la serviceuri autorizate si nu isi deschid niciodata capota la motor. Poate numai ca sa isi bage lichid ptr spalat parbrizul . Si nici macar atata , uneori asteapta la statiile de benzila sa le umple lucratorii de acolo , pentru ca ei nu stiu unde si cum. Se intampla destul de des ca sa isi bage cate o blonda (sau si cate un blond) lichid de spalat parbrizul in borcanul cu lichid de frana !! :o ;D :D
-
Si am revenit!
Draga noastra masina m-astepta, plina de praf si stropi de ploaie, in parcare iar primul drum a fost la piata din Otopeni ca sa-mi cumpar cirese romanesti, coapte si zemoase.
Pe drum, dupa cca 1 Km de rulaj mi s-a aprins un martor in bord care ma atentiona ca am rotile dezumflate... Am oprit la o vulcanizare pentru a solicita o verificare si cu ocazia aceasta am aflat, cu ingrijorare, ca nu am azot in pneuri ci aer atmosferic intrucat capacelele de la ventile sunt negre si nu verzi (!).
Sincer, habar nu aveam ca azotul din pneuri are corespondent culoarea verde la capacelele ventilelor da' omul cat traieste-nvata.
Am ajuns acasa si am cautat factura de inlocuire a pneurilor de iarna cu vara, manopera etc. Nu se specifica nimic de azot iar acest lucru ma pune pe ganduri. Maine, caut o vulcanizare pe langa Piata Presei si ii rog sa imi inlocuiasca aerul cu azot si sa si specifice operatiunea in factura (pentru posteritate).
Dupa ce am savurat din plin ciresele am decis, impreuna cu Elena, sa-i facem o placuta surpriza masinii noastre asa ca ne-am napustit cu perii si lavete din microfibra pe tapiterie. Am folosit mai intai produse de curatat tapiteria din piele si apoi emulsii pentru hidratare si protectie, ambele produse de FENICE.
Este prima data cand facem aceasta operatie in fata casei, de obicei ducem masinile la spalatorii sau centre care ofera servicii. Nu pot spune ca este o operatie dificila ci doar migaloasa si responsabila intrucat trebuiesc respectati pasii indicati de catre producatorul de cosmetice auto.
In concluzie, maine ma voi aseza intr-un confortabil scaun hidratat pana la un service de roti care imi va umple pneurile cu azot.
Are cineva, ceva de comentat cu privire la azot? E de bine, e marketing, e de rau la Forester?
-
Lasa prostiile cu azotul, pierdere de timp.
-
La tine ar merge heliu.
-
O prostie azotul. E necesar doar daca participi la formula 1.
-
La tine ar merge heliu.
:D :D :D
Desi imi, mai bine zis NE, lipseste Celalalt observ acelasi umor spontan si binevenit in persoana lui Muttley :P
-
Aerul atmosferic are 78% azot din fabrica... asa ca nu cred ca e mare chestie...
-
Azotul în roti ajuta foarte mult la temperaturile astea....nu e afectat si nu creste presiunea în roti.iarna la fel, nu scade la temperaturi joase.pe lângă asta molecula e nițel mai mare si la pori în roata nu iese așa ușor.
-
Azotul este excelent pentru cei care il vand. Pentru clienti are efect 0.
Moleculele nu sunt cartofi iar cauciucul anvelopelor are grosimi de ordinul milimetrilor.
Daca aerul atmosferic ar trece prin cauciuc nu ar mai exista garnituri facute din acest material, toate s-ar turna din kriptonit*.
Mai exista inca un efect stiintific dovedit. Se numeste efectul razelor de luna asupra galosilor de guma. Azotul si razele de luna actioneaza in mod similar asupra anvelopelor si a galosilor.
*Material cu puteri supranaturale folosit de Superman.
(a venit sezonul concediilor si trebuie sa ne si distram)
-
Fă test.....o roată cu azot una cu aer....mergi minim 20-30 km pe căldurile astea si ai sa observi că roata cu azot și-a păstrat presiunea, în timp ce aia cu aer are presiune mai mare decât cea băgată inițial....
Eu susțin "azotul" desi am aer în roti ;D
-
ca sa aiba sens azotul in roti, trebuie sa scoti tot aerul, absolut tot aerul si sa bagi 100% azot. e imposibil...
-
True story ;)
-
De la mine adunate, si iarasi la lume date . Va impartasesc din vastele mele experiente ;D : eu tin masina in garaj la temperatura constanta iarna/vara de +20 Gr. C. Iarna o scot afara unde sant -40 Gr.C. Deci o diferenta de 60 Gr. C. Nu se simte nici o schimbare in presiune, stabilitate sau alte caracteristici ale masini .Absolut niciuna. De aceea zic ca azotul poate ca este important la masinine de F1 unde fiecare milisecunda conteaza. In rest este poveste si legenda urbana buna doar pentru cei care vand azotul. >:(
..................... parerea mea ! :-X
-
Salut, eu am azot pe Fabia nevestii , pus de 3 luni in cauciucuri noi. Mașina sta afara si confirm faptul ca nu a variat presiunea in roti in niciun fel indiferent de temperatura. (4-5 grade --42 grade ) O sa pun si pe Forester pentru ca ma coafeaza ideea sa nu mai verific presiunea roților .
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Intrucat imi place sa ma plimb cu Forester-ul, lucru pe care nu l-am mai facut de multa vreme, in seara asta am profitat de ocazie si am masurat turatiile in functie de viteza setata reiesind urmatorul tabel:
Turatie (rot/min) Viteza (Km/h)
1300 70
1500 90
1700 100
1800 110
Mai intai am setat viteza cu ajutorul pilotului automat si apoi mi-am notat turatia dupa cca 2 minute de parcurs, timp in care nu am atins decat volanul.
Testul s-a efectuat pe portiuni de drum drept, asfaltat si nevirajat.
Daca revin la teoria enuntata de Muttley, in ceea ce priveste lubrefierea precara la turatii mici si totodata expunand un caz ipotetic, inteleg ca ruland zilnic traseul Bucuresti-Ploiesti si retur, pe pilot automat si cu o viteza de 70 Km/h motorul meu s-ar uza timpuriu.
Pentru luna august ne-am propus sa mergem prin Moldova, Bucovina, Maramures si apoi sa coboram spre Bucuresti prin Transalpina. Sunt curios ce turatii va inregistra masina la vitezele setate si mai ales cum se va comporta motorul, in timp, la un astfel de stil de condus (il am de cand ma stiu, iar pilot automat am vazut prima data in 2004).
-
Salut, eu am azot pe Fabia nevestii , pus de 3 luni in cauciucuri noi. Mașina sta afara si confirm faptul ca nu a variat presiunea in roti in niciun fel indiferent de temperatura. (4-5 grade --42 grade )
Si sotia mea are azot in pneuri, la Fiesta si niciodata n-am auzit-o ca merge la vulcanizare...
-
Salut, eu am azot pe Fabia nevestii , pus de 3 luni in cauciucuri noi. Mașina sta afara si confirm faptul ca nu a variat presiunea in roti in niciun fel indiferent de temperatura. (4-5 grade --42 grade )
Si sotia mea are azot in pneuri, la Fiesta si niciodata n-am auzit-o ca merge la vulcanizare...
Eu am avut intotdeauna aer in pneuri si nu am mers niciodata la vulcanizare (mai putin acum patru ani cand am luat in roti o bucata de tabla cu un cui baban)
-
Intrucat imi place sa ma plimb cu Forester-ul, lucru pe care nu l-am mai facut de multa vreme, in seara asta am profitat de ocazie si am masurat turatiile in functie de viteza setata reiesind urmatorul tabel:
Turatie (rot/min) Viteza (Km/h)
1300 70
1500 90
1700 100
1800 110
Mai intai am setat viteza cu ajutorul pilotului automat si apoi mi-am notat turatia dupa cca 2 minute de parcurs, timp in care nu am atins decat volanul.
Testul s-a efectuat pe portiuni de drum drept, asfaltat si nevirajat.
Daca revin la teoria enuntata de Muttley, in ceea ce priveste lubrefierea precara la turatii mici si totodata expunand un caz ipotetic, inteleg ca ruland zilnic traseul Bucuresti-Ploiesti si retur, pe pilot automat si cu o viteza de 70 Km/h motorul meu s-ar uza timpuriu.
Pentru luna august ne-am propus sa mergem prin Moldova, Bucovina, Maramures si apoi sa coboram spre Bucuresti prin Transalpina. Sunt curios ce turatii va inregistra masina la vitezele setate si mai ales cum se va comporta motorul, in timp, la un astfel de stil de condus (il am de cand ma stiu, iar pilot automat am vazut prima data in 2004).
La mine la aceleasi viteze merge la turatii un pic mai joase, probabil din cauza ca motorul are 2,5 L si fiind mai puternic nu are nevoie de atatea RPM ca sa impinga.
Nu vreau sa contrazic teoria lui Muttely, dar eu nu cred ca japonezii aia destepti si cu ochii oblici nu s-au gandit sa nu seteze pompa de ulei ca sa bage destula presiune ca sa unga distributia suficient de bine si la turatii mici si foarte mici incat sa nu se gripeze cuzinetii si alte componente care depind de ungere.
Pe aici cam 99% din posesorii de Subaru merg cu 40-50 km la ora 80 la suta din drumurile zilnice, si asta inseamna implicit si turatii joase. Nimeni de aici nu isi bate capul sa tureze motorul in draci doar ca sa isi unga distributia.
............................... parerea mea :-X
-
Nenea Lorian, de la monocilindrul lui Nikolas Otto si pana la motorul masinii lu' matale, tehnologia a evoluat, desi principiul de baza a ramas acelasi. Si a evoluat cu tot cu pasii intermediari.
Adica acum avem:
- GPL, GNC, flex, samd - motoarele s-au adaptat combustibililor astora, n-au ramas la reteta de benzina;
- pompe de apa electrice (termo management la unii) - motorul se incalzeste imediat, apoi se mentine la temperatura optima ceva de speriat;
- supraalimentare in cascada, in trepte, in triunghi, variabila, cu 2, 3, 4 turbine sau turbina si compresor - adio lag, consum mare, bla bla;
- si ce te doare pe tine - CVT. Si adaptarile de rigoare, ce ating inevitabil si motorul.
Hai sa-ti explic pe scurt cum functioneaza CVT-ul. Ai 2 fulii, intre ele o curea. Fiecare fulie are 2 jumatati, se apropie sau se departeaza. Astfel, cureaua, aproximativ trapezoidala in sectiune, calca pe un diametru mai mare sau mai mic. Cealalta fulie isi variaza diametrul de maniera contrarie, astfel incat cureaua sa nu faca burta sau sa nu se rupa.
Click aicijea (https://d2t1xqejof9utc.cloudfront.net/screenshots/pics/62d564d3c7973344ec6cd931fbe17ed2/large.gif).
Partea fascinanta (in teorie cel putin) e ca nu mai ai 6 trepte de viteza, 1, 2, 3, 4, 5 si 6, trepte definite fiecare de cate un raport de transmitere FIX, determinat de raportul diametrelor celor 2 pinioane aferente fiecarei trepte. Fuliile alea se apropie si se departeaza intre 2 pozitii, cu o infinitate de pozitii intermediare. Adica... ai o infinitate de trepte.
Cine alege in ce treapta din infinitatea aia va merge XT-ul tau cand il pui pe chilot automat? Un calculator de cutie de viteze. Ce parametri va folosi te aud intreband? Simplu: viteza si SARCINA! Unde sarcina = inclinatia drumului (panta sau rampa), incarcarea masinii (porc de Ignat sau doar o matza). Sarcina mai inseamna cat apesi d-ta acceleratia, dar discutam pe cazul cruise control-ului, dupa cum ai impus.
In concluzie: repeta tu experimentul cu pilotul automat cand urci o rampa lunga. Turatiile vor fi mult mai mari, promit. Si mai repeta-l in sens invers, cand cobori. S-ar putea sa fie mai mici.
Si nu mai purta grija turatiei. Automata, si CVT-ul prin excelenta, gandeste pentru tine. Tu trebuie doar sa te preocupi cat de repede vrei sa ajungi sau cati bani ai de aruncat pe combustibil, ambele criterii reflectandu-se-n tratamentul pe care-l aplici pedalei din dreapta.
Ce am zis eu pe alt topic era pentru un Padurar cu cutie manuala, unde puterea decizionala a soferakeului e mult, infinit mai insemnata decat in cazul tau, si cu impact mare asupra fiabilitatii cuzinetilor.
Concluzia a 2-a: aceeasi nota ;D
In plus:
Turatie (rot/min) Viteza (Km/h)
1300 70
1500 90
1700 100
1800 110
De ce n-ai 1300 rpm si la 110 la ora? Din cauza sarcinii, pentru ca la 110 la ora frecarea cu aerul e cu mult mai mare decat la 70 la ora.
Si daca o mai rumeg putin... da, probabil ca nu va avea viata lunga motorul. 1800rpm la 110 la ora, fie el si motor modern cu pompa de ulei performanta, mi se pare putin. Sau erai tu la vale?
Zic asta amintindu-mi de o alta gaselnita recenta a constructorilor, GSI-ul (Gear Shift Indicator), care-ti sugereaza pe CB in ce treapta sa mergi. Daca te iei dupa ala mergi numai cu motorul oprit.
Sau sunt eu paranoia, iar lucrurile-s ok si la turatiile alea. Dar sa nu uitam de consumerism si spiritul sau ;)
-
Lorian mai bag-o pe sport si manual din când în când și schimba la roșu.....totuși e XT!
Vizavi de ce zice Muttley , dacă nu deranjează un consum nițel mai mare, tu ai 3 setări la cutie:confort, sport si sport sharp(poate greșesc puțin denumirea dar înțelegi) tine-o pe sport.cutia o să schimbe la turații mai mari si atunci nu mai sunt problemele de turație mică enumerate de Muttley.Consumul nu cred că va fi afectat considerabil....apreciez eu max 2l/100km în plus.Poti testa chiar ;)
-
Dom' Profesor, ca de fiecare data esti o enciclopedie tehnica animata de un spirit pedagocic si altruist totodata.
Revenind la experiment, un alt aspect, tot tehnic vorbind, se leaga de stilul meu de condus ce are repercursiuni in doua componente:
1. Consum de carburant (nu ma impacteaza insa nici nu pot spune ca imi este indiferent)
2. Fiabilitatea
Ar putea fi luata in considerare si varianta 3 care se refera la prudenta dar hai sa luam in calcul doar primele doua.
1. Consumul de carburant este influentat atat de stilul de condus cat si de factorii de drum (aglomeratie urbana, pante, rampe, teribilism etc.). Eu am demonstrat ca desi posed un motor mic dar supraalimentat, in extraurban am obtinut valori greu de imaginat pentru unii dintre colegii de forum.
2. Fiabilitatea: este de urmarit in timp deoarece eu nu imi schimb stilul de condus si vreau sa am un raspuns personal vis-a-vis de cat de fiabil este motorul meu in comparatie cu alte motoare similare ale altor marci ce echipeaza SUV-uri de talia lui Forester (Volvo XC60 de exemplu, Tiguan, Rover Sport etc.).
Prin topicul deschis de catre Adi-Canada, continuat de mine si argumentat tehnic de catre Muttley incep sa inteleg ca stilul de condus al unor colegi poate face diferenta dintre fiabilitatea masinii A vs masina B unde ambele masini sunt similare sau aproape similare.
Nu stiu cat de mult gresesc comparand 2,5 cu 2,0T insa aprofundand mesajele unor colegi, demni de toata increderea si respectul intregii comunitati, inteleg ca motoarele turbo fabricate de Subaru sunt predispuse unor incidente tehnice majore si timpurii in timp ce aspiratele ar avea o viata mai lunga.
Marturisec ca sunt la primul meu motor 2.0T benzina si sunt usor dezamagit gandindu-ma ca la 60.000 Km ar trebui sa-i duc masina lui Sese pentru a inlocui parti fundamentale ale motorului.
De aceea astept cu nerabdare sa ating cifra fatidica si sa va impartasesc rezultatul.
-
Lorian mai bag-o pe sport si manual din când în când și schimba la roșu.....totuși e XT!
Vizavi de ce zice Muttley , dacă nu deranjează un consum nițel mai mare, tu ai 3 setări la cutie:confort, sport si sport sharp(poate greșesc puțin denumirea dar înțelegi) tine-o pe sport.cutia o să schimbe la turații mai mari si atunci nu mai sunt problemele de turație mică enumerate de Muttley.Consumul nu cred că va fi afectat considerabil....apreciez eu max 2l/100km în plus.Poti testa chiar ;)
Pertinenta remarca, Dragos si multumesc.
Apropos, sunt curios de evolutia XT-ului din parcul lui Daniel Gugu intrucat el ruleaza peste 5.000 Km/luna si va ajunge primul la cei 60.000 Km care, inteleg eu, ar fi un nod gordian in descifrarea fiabilitatii motorului turbo produs de catre Subaru.
-
Serios vorbind, probabil tu ai fi fost perfect multumit si cu un 2.0XS nu XT la cum spui ca mergi cu masina
-
Serios vorbind, probabil tu ai fi fost perfect multumit si cu un 2.0XS nu XT la cum spui ca mergi cu masina
Primul meu Forester (2009) a fost un 2.0XS AT si l-am dus peste 60.000 Km fara nicio problema la motor. Acum are aproape 150.000 Km si nu s-a intervenit la motor.
Am cumparat XT-ul doar din curiozitate, exotism, emotional si mai putin rational dar imi place sa si experimentez, mai cu seama cand sunt inconjurat de o seama de colegi cu experienta, pasiune, motivatie si altruism.
-
imi place sa si experimentez, mai cu seama cand sunt inconjurat de o seama de colegi
:o
-
imi place sa si experimentez, mai cu seama cand sunt inconjurat de o seama de colegi
:o
Nu fi rau profesore, lasa-ma si pe mine, te rog, sa pasesc in lumea voastra, a celor care experimenteaza chiar daca acum pasii mei sunt mai timizi (ca sa nu zic ridicol de marunti...) 8)
-
Ok, ok :D
-
motor de subaru daca merge cu ulei de buna calitate si este schimbat la timp ... si are un soft bun ... rezista eroic 400.000 km ...
in romania motoarele turbo cedeaza dupa ce au fost ''modificate'' de dorel din colt , referitor la motorul de pe foresterul lui dani gugu ,eu zic ca o sa mearga muuult si bine atat timp cat ii schimba uleiul si nu il mofica la un dorel softistu ...
daca vreti sa va faceti o ideea despre fiabiliatate motoarelor uiatati-va in uk, usa, australia ...
-
Deocamdata 2.0 DIT e prea tanar ca sa si dovedeasca fiabilitatea, are cam 2 ani de exploatare. Dar premisele sunt bune, pare se ca e un fel de ej207 evoluat, din ce am mai citit si eu pe afara pe forumuri, mai ales.
-
motor de subaru daca merge cu ulei de buna calitate si este schimbat la timp ... si are un soft bun ... rezista eroic 400.000 km ...
in romania motoarele turbo cedeaza dupa ce au fost ''modificate'' de dorel din colt , referitor la motorul de pe foresterul lui dani gugu ,eu zic ca o sa mearga muuult si bine atat timp cat ii schimba uleiul si nu il mofica la un dorel softistu ...
daca vreti sa va faceti o ideea despre fiabiliatate motoarelor uiatati-va in uk, usa, australia ...
Este ceea ce ii explicam si eu omului meu si se pare ca a inteles ca masina se duce in service asa cum recomanda producatorul si nicidecum asa cum ii spune lui X sau Y.
Intalnirea cu Sese a fost exceptionala si totodata a inteles de la un om pasionat de tehnica si totodata iubitor al marcii Subaru ca daca va da curs recomandarilor specialistilor de la Auto Kino va rula fara griji.
Dar ce sa te faci cu un umanist care habar nu are de tehnica si totodata mai pleaca si urechea pe la unii si pe la altii (poate v-ati prins ca este vorba despre iubitul meu sot)?
Acum are 20 mii de km cu masina, ultima revizie a fost facuta la 15 mii si urmeaza cea de la 25 din cate am inteles de la Sese asa ca data viitoare nu-l mai las sa-si comande filtre si ulei de la Subaru Benelux ci il leg fredeles si-l duc cu tot cu masina la Brasov caci specialistii de acolo mi s-au parut inimosi si totodata prietenosi cu noi.
In concluzie, va alerg daca ii mai dati idei de filtre, uleiuri si alte componente care nu se aliniaza cu ceea ce specifica producatorul (am inteles ca sunt trecute toate caracteristicile uleiurilor in cartea tehnica a masinii).
Si inca ceva, multumiri lui Andea pentru recomadarea cu privire la filtrul de ulei (de fapt Andea a fost cel care m-a determinat sa pun piciorul in prag si sa duc masina la Brasov), lui Malakay pentru precizari si tuturor celor care respecta recomandarile producatorilor si ne-au indrumat sa ne aliniem cu termenii si conditiile din manual.
-
motor de subaru daca merge cu ulei de buna calitate si este schimbat la timp ... si are un soft bun ... rezista eroic 400.000 km ...
...
daca vreti sa va faceti o ideea despre fiabiliatate motoarelor uiatati-va in uk, usa, australia ...
Merci Malakay !! In sfarsit o parere competenta a unui super-specialist in tabara mea !!! :D
Apropo, uitati ce se intampla cu masinile care nu rezista la standardele nord-americane : http://www.capital.ro/oficial-volkswagen-plateste-americanilor-pana-la-10000-usd-plus-valoarea-masinii-europenii-nu-primesc-nimic.html
Inchipuiti-va ca daca pentru un pic de fum in plus VW trebuie sa dea inapoi 5-10k $ plus valoarea masinii, ce s-ar intampla daca la Subaru ar cadea toate pe la 60k km, asa cum afirma unii !! :o Asa ca Helio, stai linistit, masina ta va rula cel putin 300.000 km fara reparatii capitale, cu conditia sa nu lasi pe nimeni neautorizat sa isi bage nasu'n ea si sa nu mai iei de capul tau ulei din Benelux !! :D :D
-
................................................ data viitoare nu-l mai las sa-si comande filtre si ulei de la Subaru Benelux ci il leg fredeles si-l duc cu tot cu masina la Brasov ...................................................................
Bravo Elvi, bravo. Asa, fi barbata !! :D Daca ai nevoie da un semn si vin si eu sa te ajut ! Eu il tin si tu ii dai !! ;D
-
Astazi, am trecut de pragul de 20.000 Km:
(http://i.imgur.com/xSqBZ1w.jpg)
Cateva remarci:
1. Tinuta de drum = nemodificata
2. Probleme tehnice = inexistente
3. Consum = o medie de 8,8 litri la 100 Km (pentru cei 20.000 Km parcursi in stil defensiv)
4. Confort interior = mediu
5. Accesorii/gadgeturi la bord = unele dintre ele inutile (e.g. calendar cu notificare zile de nastere, stiri din presa, aplicatia "aha")
6. Insonorizare la bord = de remarcat in sens apreciativ (comparata cu S80 si A6, ambele Diesel)
7. Costuri de intretinere = 1.164,31 RON (total revizii la 5.000 si 15.000 Km)
8. Alte costuri = pneuri iarna 2.689,18 RON; intretinere tapiterie din piele 427,37 RON
-
4. Confort interior = mediu
Zi-le si astora. Sa vedem cam ce-ti fac >:(
(http://www.vocearomilor.ro/wp-content/uploads/2015/03/tigani-caruta.jpg)
-
Observ cu pricepere si totodata cu emotii acel aspirato-transpirat cal putere, cu tractiune integrala, ce contribuie la dinamica si totodata elaborata caroserie tunata insa nu disting ECU, OCD-ul, EBCS-ul SC bypass iar FMIC-ul ii lipseste cu desavarsire. Sunt de-a dreptul consternat cum unii proprietari evita sa ia in considerare un detaliu fundamental al vietii lor motrice...
-
Acelasi kilometraj il am si eu acum cu a mea. Consumul e mai mare ce i drept, cu 50% :))) dar ma regasesc cumva in observatiile tale. Sa ne tina macar de inca 10 ori kilometrii astia.
-
Domnul Lorian după atâta timp încă nu reușiți să identificați niște repere relativ simple?Mă dezamăgiți!
FMIC-UL nu se observa în poză dar văd că recunoașteți modelul...ar trebui să știți că este reprezentat prin cele două găuri din fata care au și rol de BOV.
ECU nu aveți cum sa il vedeți, de altfel cam la nici un model nu se vede...Dar dacă va uitați cu atenție o să vă dați seama că este un model mai vechi deoarece este controlat analogic prin cele două corzi ce sunt aduse spre locul șoferului, care și el este unul clasic ce aduce aminte de primele modele de mașini de competiție fără parbriz.
Se mai pot observa și întăriturile caroseriei de tip monococ si acel mic eleron care este destinat doar pentru design, deoarece acest model este doar for road use si nu pentru competiții
-
FMIC-UL nu se observa în poză dar văd că recunoașteți modelul...ar trebui să știți că este reprezentat prin cele două găuri din fata care au și rol de BOV.
Si wastegate-ul este pe spate ;)
-
.
-
Intr-adevar, îmi cer scuze ca am uitat sa menționez ;D
-
Macar are catalizator, nu polueaza decat olfactiv.
-
Acelasi kilometraj il am si eu acum cu a mea. Consumul e mai mare ce i drept, cu 50% :))) dar ma regasesc cumva in observatiile tale. Sa ne tina macar de inca 10 ori kilometrii astia.
Referitor la consum te linistesc spunandu-ti ca folosesc XT-ul doar in afara orasului si merg pe pilot automat intrucat este mai confortabil pentru mine.
In aceeasi ordine de idei precizez ca eu nu bruschez comenzile, mai exact pedalele de acceleratie si frana si nici nu ma iau la intrecere cu alti participanti la trafic, de felul meu (fara nicio aluzie la ati colegi de pe forum).
9. As mai vrea sa mentionez faptul ca solutia audio Harman Kardon nu este cea mai fericita insa face suficient zgomot ca sa acopere decibelii pasagerului din dreapta
-
Ovine, cabaline etc. polueaza mai mult decat masinile prin emisiile de CO2. Deci calul si caruta nici nu intra la Euro1. Astept sa vad cat e taxa de prima inmatriculare a calului.
-
Ovine, cabaline etc. polueaza mai mult decat masinile prin emisiile de CO2. Deci calul si caruta nici nu intra la Euro1. Astept sa vad cat e taxa de prima inmatriculare a calului.
Si eu pe cea de casare, a intregului ansamblu...
-
Ce rai sunteți....90% sunt materiale regenerabile, deci foarte eco ;D
-
Nu ma pot abtine sa fac referire la comentariul si poza lui Muttley. Mama draga, esti de milioane. Am ras astazi impreuna cu colegele mele de ne-am prapadit. Ce inspiratie de moment ai putut avea si cat de realista a fost imaginea.
Sunt de-a dreptul fermecata de spontaneitatea voastra si de comentariile pline de umor de calitate. Bravo voua, baieti, bravo tuturor!
-
Cateva imagini si date pentru amatorii de statistici:
O scurta oprire pe Transfagarasan, in treimea superioara urcand dinspre Cartisoara, pentru a surprinde formarea si ascensiunea norilor de tip Fractonimbus care ne-au invaluit masina si au dezlantuit o ploaie agasanta:
(http://i.imgur.com/AapLkn9.jpg)
(http://i.imgur.com/nv68ArX.jpg)
(http://i.imgur.com/9sAIFAV.jpg)
(http://i.imgur.com/Cecs75O.jpg)
(http://i.imgur.com/JzeV7Z4.jpg)
Am trecut cu bine in Jud. Arges si ne indreptam spre Vidraru:
(http://i.imgur.com/JlHurGy.jpg)
(http://i.imgur.com/7fCt1kw.jpg)
(http://i.imgur.com/rfeWGv2.jpg)
(http://i.imgur.com/3hBOeeP.jpg)
(http://i.imgur.com/Lwc017L.jpg)
(http://i.imgur.com/txJbeO4.jpg)
Sambata am parcurs urmatorul traseu:
Bucuresti-Ploiesti-Sinaia-Paraul Rece-Rasnov-Brasov-Rasnov. In ultimul oras am si inoptat.
Duminica ne-am deplasat dupa cum urmeaza:
Rasnov-Avrig-Cartisoara-Balea Lac-Vidraru-Curtea de Arges-Pitesti-Topoloveni-Gaesti-Titu-Bucuresti.
Total km parcursi: 617,3 si mai am doua liniute pe ecranul destinat rezervei de benzina
(http://i.imgur.com/gdUbCZb.jpg)
Consum mediu pe traseul descris: 7,4 l/100 Km
(http://i.imgur.com/Kg0cjuP.jpg)
-
Cateva detalii:
- in unele situatii am folosit comanda Sport Shift pentru manevrele de depasiri - fantastica senzatie conferita de ceva anume care schimba comportamentul dinamic al masinii
- pe portiunile de traseu unde s-a impus am folosit pilotul automat - in general pe drumurile cu limite de 50 Km/h si cu flash-uri din sens opus...
- am parcurs 37 Km in conditii de trafic urban - adica semafoare si usoara congestie
- pe Transfagarasan am urcat in regim sport pana cand am ajuns in treimea superioara iar ceata a facut ca deplasarea sa poata continua doar in coloana si cu o viteza de max 25 Km/h - este prima data cand urc pe Transfagarasan cu XT-ul. Nu stiu sa-l controlez asa cum ati face-o voi dar imi place senzatia pe care mi-o confera in curbe
-
Superbe poze... O tara superba cu o masina exceptionala!!!
Pacat de consum ... un pic prea mic :D Nu reusesc sa inteleg cum poti sa scoti 7.4 pe traseu montan :D
-
... Nu reusesc sa inteleg cum poti sa scoti 7.4 pe traseu montan :D
Nu eu scot acel consum ci masina, insasi... ;) :D
-
No asa, amu' mai incepem sa credem. :P
Faine poze, faina plimbare, consum normal ;) Mai asteptam poze, stim ca mai ai , nu fi zgarcit, mai pune ! :D
-
Nu reusesc sa inteleg cum poti sa scoti 7.4 pe traseu montan :D
Nu e greu deloc, crede-ma. Cu putin efort se putea scoate si mai putin . 8)
Cred ca eu si Helio putem preda un curs de consum redus si tinut topicuri plictisitoare ! ;D
-
Superbe poze... O tara superba cu o masina exceptionala!!!
Pacat de consum ... un pic prea mic :D Nu reusesc sa inteleg cum poti sa scoti 7.4 pe traseu montan :D
3 litere: CVT!
Plus faptul că e Lorian la volan....cu 240 de cai eu unul nici împinsă nu scoteam consumul ăla ;D
La mine mașina aia ar sta permanent în Sport si la depășiri+joaca ar sta in Sport#.
Ar vedea setarea de confort doar când aș folosi CC, ceva ce în țara asta se folosește mai rar!
Eu presupun că se pot scoate consumuri similare și pe modelele mai vechi dar trebuie răbdare sau un Lorian la volan ;D .Nu doar tehnologia ajuta la consum... șoferul are si el un impact semnificativ.
Dacă doriți consum mic la drum lung va recomand un Lorian.Progamarile se fac la Elena ;D
-
Ideea cu un curs de consum suna interesant dar trebuie sa o corelam cu preventia, mai precis cu frica de a nu incalca regulile de trafic intrucat am condus suficient in Canada si Franta motiv pentru care am ramas cu "afectiunea" de prin partile locului unde a incalca legile pe drumurile publice este cam ultima actiune printre optiuni.
Si eu dar si Elena am facut greseala de a ne lasa acasa camerele reflex motiv pentru care de data asta vom fi zgarciti cu instantaneele din unicele si pitorestile locuri vizitate.
-
Un amendament, Lorian daca imi permiti. Se numeste Sport Sharp, nu Shift :)
-
Un amendament, Lorian daca imi permiti. Se numeste Sport Sharp, nu Shift :)
Dragul de Mihai a sintetizat intr-o maniera cat se poate de reala cunostintele mele exacte si precise totodata ::) despre ceea ce inseamna a conduce sport. Multumesc pentru atentionare! ;)
Serios vorbind, dupa ce am apasat comanda Sport Sharp am intrat intr-o alta dimensiune a raspunsului la comanda "accelereaza".
-
Noi doi reprezentam extremele acestui model auto ... Tu la categoria 7.4l ... Eu la categoria 14l ... Din cand in cand ar trebui sa schimbam rolurile ... ;D ;)
-
Noi doi reprezentam extremele acestui model auto ... Tu la categoria 7.4l ... Eu la categoria 14l ... Din cand in cand ar trebui sa schimbam rolurile ... ;D ;)
Diferenta s-ar putea sa fie de la multiple elemente ca de exemplu: traseul ales, cantitatea de raze ultraviolete, viteza si directia vantului, nivelul de LDL din sange precum si bataturile din talpa... :P
-
Ideea cu un curs de consum suna interesant dar trebuie sa o corelam cu preventia, mai precis cu frica de a nu incalca regulile de trafic intrucat am condus suficient in Canada si Franta motiv pentru care am ramas cu "afectiunea" de prin partile locului unde a incalca legile pe drumurile publice este cam ultima actiune printre optiuni.
Multzam pentru sustinere, Helio. Multa lume de pe aici nu intelege cum de eu pot sa merg atat de incet, ceea ce rezulta consumul atat de mic. Pentru ca aici a incalca legile pe drumurile publice (si legea in general) este ultima actiune dintre optiuni. :-\
Si eu dar si Elena am facut greseala de a ne lasa acasa camerele reflex motiv pentru care de data asta vom fi zgarciti cu instantaneele din unicele si pitorestile locuri vizitate.
Impardonabila greseala !! :o Sa mergi la munte cu Foresterul si sa nu iei camera ?? >:( Multe ruperi de nori trebuie sa se mai abata peste Bucuresti ca sa te spele de pacatul acesta !! :D :D
-
Nu trebuie sa incalci nici o lege ca sa mergi sportiv. Daca nu exista restrictii pe sectiunea de drum respectiva, se aplica restrictia generala de 100km/h in afara localitatii. Deci, daca te tin bilutele si masina sa te dai cu 100 pe serpentine, poti sa o faci fara sa incalci legea in general ;)
-
Nu trebuie sa incalci nici o lege ca sa mergi sportiv. Daca nu exista restrictii pe sectiunea de drum respectiva, se aplica restrictia generala de 100km/h in afara localitatii. Deci, daca te tin bilutele si masina sa te dai cu 100 pe serpentine, poti sa o faci fara sa incalci legea in general ;)
Mihai, cu siguranta ai gresit topicul si te-ai adresat cui nu trebuie...sunt eu, Lorian ;D :D...poate Ket, Andea, STI sau Malakay sa se bucure de astfel de aprecieri favorabile :o, eu abia am descoperit butonul "Sport Shift" si langa el mai este unul, inscriptionat cu litera S da' inca nu l-am apasat ca nu cumva sa stric masina :-\ :-[
Si DA, as putea atinge viteza de 100Km/h pe serpentinele din Transfagarasan dar in cadere libera... :P
-
Si rezultatul dupa ce am alimentat la pompa imediat ce mi s-a aprins beculetul indicator:
TOTAL distanta parcursa = 677,9 Km
Benzina consumata = 54,61 litri
Consum "din pompa in pompa" = 8,05 litri / 100 Km
Consum mediu indicat la bord = 7,6 litri / 100 Km
Pentru confirmare am facut si poze:
(http://i.imgur.com/0bwH5pp.jpg)
(http://i.imgur.com/FHFa6DK.jpg)
(http://i.imgur.com/L2BmJpi.jpg)
-
Să se oftice dieselosii, gpl-istii, hibrizii, Clio si mâțele de Bulgaria ;D ;D ;D
-
Aici clar este vorba despre greutatea talpii cu care este apasata acceleratia si despre stilul de condus in general. Nu cred c-am scos vreodata consumu' asta cu Corsa 1.8, ce sa mai zic de Forester sau WRX.
-
Woowwww! Asta e Subaru din ala cu multe beculete!!
-
Enterprise, nenica :o
Elvi, engage!
-
Si eu ma chinui sa scot sub 15% in weekend prin bucuresti...
-
In seara asta s-a reunit familia, dupa modelul "Muttley"...
(http://i.imgur.com/icVN5Iz.jpg)
Apropos, cautam "mireasa" pentru a ne imperechea cotoiul ;D ;)
-
Zvatraiasca!
-
Zvatraiasca!
Multumim, multumim :-*
-
(http://media3.giphy.com/media/upvM3uYBjh6ww/giphy.gif)
-
hahah eu zic sa verifici poate nu e motor de subaru sub capota :D ;D
-
Să se oftice dieselosii, gpl-istii, hibrizii, Clio si mâțele de Bulgaria ;D ;D ;D
Pana si Tico-sii si Matiz-arii se oftica . :D
Bravo Helio. Amandoi o sa spargem statisticile si miturile urbane despre Subaru !!! ;D
-
hahah eu zic sa verifici poate nu e motor de subaru sub capota :D ;D
Ia uite-l si pe Malakay, m-a dat in fapt, s-a prins! :P :P :P
-
(http://images.rapgenius.com/93a60b7657653b683418fe734f5aff93.261x214x1.jpg)
-
Bravo Helio. Amandoi o sa spargem statisticile si miturile urbane despre Subaru !!! ;D
...sau o sa ne atragem "urale si ovatii de bine si viata lunga" caci cu siguranta demolam mituri.
Apropos, ieri m-a sunat un domn doritor sa cumpere un XT pentru uzul familiei in general si iesit din Bucuresti in mod special. L-am invitat la firma caci intamplator ieri am venit cu XT-ul la servici (pentru spalat interior + exterior) si pret de mai bine de trei ore am facut o tura prin zona dupa care ne-am retras la cate un fresh si o cafeluta.
Domnul, corporatist ca multi altii, a ramas uimit sa constate cifrele de pe bord, in special consumul, tinuta de drum si totodata multitudinea de gadgetu-uri din pachetul Platinum - mai putin caracteristic la Forester. Cu sinceritate va spun ca acest domn avea setat in memorie faptul ca Forester, cu motor turbo, consuma in oras in jur de 18% iar afara cam 13%. Faptul ca a vazut si altfel de statistici l-a determinat sa isi repozitioneze imaginea despre "gurmandul" motor turbo.
Dezbaterea pe tema Forester a continuat pana tarziu in noapte si am reluat-o astazi dimineata. L-am rugat sa intre pe forum si sa se documenteze cu privire la ceea ce spun colegii nostri iar in final a concluzionat ca va contacta Auto Kino pentru comanda masinii.
-
Nu-sh ce va mirati atata de consumurile "mici". Eu am scos (aveti dovada pe topicul meu) 8.2% cu 2.5-ul. Nu , nu e stricat. Turbina merge si nu , nu am mers subturat. Doar am fost castigatorul unui concurs de imprejurari.
A contat f mult ca am desfacut motorul si i-am facut ce i-am facut.
-
Daca stiam, faceam si eu o poza cotoiului cu limba scoasa, acum o saptamana cand l-am dus la vaccin.
Eram si eu in voga acum si puteam fi numit trend-setter in locul lui Muttley :D.
-
Nu-sh ce va mirati atata de consumurile "mici". Eu am scos (aveti dovada pe topicul meu) 8.2% cu 2.5-ul. Nu , nu e stricat. Turbina merge si nu , nu am mers subturat. Doar am fost castigatorul unui concurs de imprejurari.
A contat f mult ca am desfacut motorul si i-am facut ce i-am facut.
Doar unii se mira, nu stiu de ce ::)
-
Helio, daca domnul doritor de XT conduce asa ca mine si ca tine, eu ti-as sugera sa il sfatuiesti sa nu isi ia turbo ptr ca nu i-ar folosi la nimic si ar da de pomana o gramada de bani pe ceva ce nu ii foloseste la nimic.
Zii sa isi ia aspirat.
...... ......... parerea mea 8)
-
Doar unii se mira, nu stiu de ce ::)
Ie invidiosi ;D
-
Să se oftice dieselosii, gpl-istii, hibrizii, Clio si mâțele de Bulgaria ;D ;D ;D
Io nu ma oftic! Jur! ...
(http://foreste.esq.ro/emoticons/laughing.gif)
-
Helio, daca domnul doritor de XT conduce asa ca mine si ca tine, eu ti-as sugera sa il sfatuiesti sa nu isi ia turbo ptr ca nu i-ar folosi la nimic si ar da de pomana o gramada de bani pe ceva ce nu ii foloseste la nimic.
Zii sa isi ia aspirat.
...... ......... parerea mea 8)
La fel l-am sfatuit si eu insa se pare ca doamna il preseaza sa opteze pentru XT (a baut apa dupa Elena...).
In week-end-ul urmator le-am propus sa dam o fuga pana la Seciu pentru a se convinge de tinuta de drum pan' la carciuma si-napoi.
-
Cand banii nu-s o problema, e linistitor sa stii ca nu mori intr-o depasire pe motiv de "nu vrea".
-
Să se oftice dieselosii, gpl-istii, hibrizii, Clio si mâțele de Bulgaria ;D ;D ;D
Io nu ma oftic! Jur! ...
(http://foreste.esq.ro/emoticons/laughing.gif)
La tine nu se pune....Tu ai Forester!
Ps.nu se vede poza
-
Helio, daca domnul doritor de XT conduce asa ca mine si ca tine, eu ti-as sugera sa il sfatuiesti sa nu isi ia turbo ptr ca nu i-ar folosi la nimic si ar da de pomana o gramada de bani pe ceva ce nu ii foloseste la nimic.
Zii sa isi ia aspirat.
...... ......... parerea mea 8)
La fel l-am sfatuit si eu insa se pare ca doamna il preseaza sa opteze pentru XT (a baut apa dupa Elena...).
In week-end-ul urmator le-am propus sa dam o fuga pana la Seciu pentru a se convinge de tinuta de drum pan' la carciuma si-napoi.
Fa-i o lista cu avantaje si dezavantaje. Fii convingator ! Be a man ! :D
Explica-i ca daca tot e molcom ca noi si nu e adeptul depasirilor musculoase sau liniutelor lungi si dese, cu diferenta de bani mai bine isi ia optiuni si gadgeturi suplimentare.
........................... parerea mea ! :-X
-
Omu' nostru nu si nu, o tine langa pe XT, ca-i tanar si nelinistit. A urmarit cele doua filmulete postate de tine si mi-a spus "...dar ala este marketing, sunt oamenii lor, doar nu o sa spuna ca nu este OK...". In week-end voi incerca sa-i demonstrez ce e Subaru si ce vrea ei ;) 8) :P ;D
Deasemenea, il voi invita si vineri la cafeaua de la Promenada. E suficient sa-i intalneasca pe Cristibna, Foreste, STI, Musiu etc. pentru a fi invadat de cunostinte noi si direct de la sursa.
-
Haideti sa trecem la chestii mai serioase:
Urcand pe Transfagarasan am remarcat o temperatura de 104 grade Celsius pe indicatorul de bord. In general, la drum lung, nu depaseste 96 grade.
- este normala temperatura sau este cazul sa merg la AK?
Mentionez ca iarna nu prea depaseste 88 grade, la drum lung si in afara bucurestiului.
-
Omu' nostru nu si nu, o tine langa pe XT, ca-i tanar si nelinistit. A urmarit cele doua filmulete postate de tine si mi-a spus "...dar ala este marketing, sunt oamenii lor, doar nu o sa spuna ca nu este OK...". In week-end voi incerca sa-i demonstrez ce e Subaru si ce vrea ei ;) 8) :P ;D
Zii sa astepte iarna, si apoi il duci printre nameti. Sau acuma vara du-l pe la munte pe niste drumuri de-alea de IMSu ! ;D
Spune-i ca eu am fost pe drumuri mult mai extreme si masina a mers impecabil. Si coafura a rezistat ! :D In plus, aici cu iarna noastra celebra si abundenta de 6 luni pe an Foresterul si-a consolidat reputatia de super-masina !!! Daca nu era asa, nu imi luam eu de patru ori Subaru !
Deasemenea, il voi invita si vineri la cafeaua de la Promenada. E suficient sa-i intalneasca pe Cristibna, Foreste, STI, Musiu etc. pentru a fi invadat de cunostinte noi si direct de la sursa.
Vezi sa nu obtii efectul invers si sa il ingrozesti de nici nu-i mai trebuie masina !! ;D
-
E foarte normala temperatura de 104*C.
-
Ca si la celalalt coleg, intrebarea este temperatura cui? Apa sau ulei? XT-ul are printre gadget-uri si afisaj de temperatura ulei.
-
E foarte normala temperatura de 104*C.
Multumesc.
Ai idee la ce valoare ar trebui sa imi fac griji? Banuiesc ca in afara de acel indicator numeric si becul de avertizare din bord or mai exista si alte elemente de atentionare. In fine, prea multe gadgeturi creaza confuzie uneori. In adolescenta, la Cielo aveam un ac indicator si trebuia sa am grija ca nu cumva sa migreze pe zona colorata cu rosu.
-
Ca si la celalalt coleg, intrebarea este temperatura cui? Apa sau ulei?
M-am edificat. Este vorba despre temperatura uleiului asa cum reiese si din fotografia facuta pe pagina anteriora.
E de bine putin peste 100 grade Celsius?
-
Este bine. De la 130 in sus poti sa iti faci griji, dar nu cred ca ajungi sa o fortezi tu pana acolo :)
-
Vezi ce scrie in cartea tehnica. Banuiesc ca acolo scrie ce valori maxime pot avea fiecare. Nu te lua dupa legende urbane ca poate schimbi si tu motorul la 60K km. !!! ;D
-
Este bine. De la 130 in sus poti sa iti faci griji, dar nu cred ca ajungi sa o fortezi tu pana acolo :)
Lorian ... stai calm... la mine nu a sarit niciodata de 114-115 si asta la un drum de munte pe manual sport sharp
-
Cu dedicatie pentru Laurentiu, care inca mai crede in Mos Gerila si este reticent la realitate.
1. Traseu: Piata Presei Libere - Piata Universitatii si retur, 30 minute de trafic aglomerat dar nu congestionat:
(http://i.imgur.com/QX68xif.jpg)
(http://i.imgur.com/XHZeNpu.jpg)
2. Traseu: Piata Presei Libere - Buftea (pe DN1), 19 minute caci am prins lucrari pe sosea si radar la podul de langa Liceul Anna de Noailles:
(http://i.imgur.com/OA9qSSa.jpg)
(http://i.imgur.com/8uhDvAx.jpg)
Concluzii: cumpara-ti un 1,9 TDI (cu D-ul si I-ul de culoare rosie...) si cu siguranta vei avea o masina care tine cu casa... :P ;D ;)
-
Zi-le nea'Loriane, ca le zici bine !!! :D eu cand ziceam de-aste acum cativa anisori nu ma credea nimeni ;D
-
@Adi-Canada: mai avem un "client", baiat bun dealtfel, vine la cafea atat la Promenada cat si la mine in birou. Ar vrea un Forester pe benzina, cu turbina si herghelii la fiecare roata da' sa consume cat mai putin.
Cat de putin sa consume fratele meu, nu-i deajuns ce-mi da mie computerul pe bord? Si crede-ma ca nu fac niciun efort sa reduc consumul intrucat masina e pe firma si benzina este deductibila.
@Laurentiu: incearca un PHEV sau de ce nu o Tesla!
-
Pai zii lui Domnu' client sa isi ia Forester , sa ii scoata doua fise de la bujii si sa mearga in doi cilindri !!! ;D
-
Pai zii lui Domnu' client sa isi ia Forester , sa ii scoata doua fise de la bujii si sa mearga in doi cilindri !!! ;D
...si doar la vale ca sa nu porneasca einginu' ;D
-
Pai zii lui Domnu' client sa isi ia Forester , sa ii scoata doua fise de la bujii si sa mearga in doi cilindri !!! ;D
...si doar la vale ca sa nu porneasca einginu' ;D
...... si pe loc drept impinsa de "pretini" ca sa il ajute sa economizeze ;D
-
Exceptionala masina iar sunetul scos de evacuare este o adevarata simfonie, frumusetea octavelor regasindu-se in potenta artei tehnologice de a impresiona pana si simturile mele inhibate.
Cu alte cuvinte, evocand, impreuna cu Daniel, fundamentul tehnologiei, al autenticitatii adevaratului SUBARU si reorientarea spre un materialism experiential a dat in seara asta nastere unei forme noi de fetisism: iubesc sculptura pentru forme, pictura pentru culori, poezia pentru lexic si STI-ul pentru sunet.
Voila:
(http://i.imgur.com/SVftpnf.jpg)
-
Pe Elena a dat-o?
-
Pe Elena a dat-o?
Nu raspund la provocari! ;)
-
Un fel de "da, sunt multe de zis, o las pe ea"?
-
La propunerea lui Daniel Gugu, astazi am parcurs distanta dintre casa si birou folosind comanda S# iar impresiile sunt urmatoarele:
1. Am condus cu totul alta masina...
2. Depasirile s-au petrecut mult mai rapid, as putea spune chiar agresiv
3. Consumul indicat de computer a fost de 8,2 % fata de 7,2 in regim "Inteligent"
4. Masina a devenit brusc mai "supla" iar apasarea pe acceleratie vs demaraj s-a desfasurat in timp mult mai scurt
Multumesc si pe aceasta cale lui Daniel Gugu pentru pretioasele recomandari de condus si intretinere pe care mi le-a furnizat in cursul intalnirii de aseara.
-
Lorian ... Cu multa placere... Inca putin si te conving sa folosesti si padelele... :D
Dar mare atentie : gumele de fabrica o transforma intr-o bomba pe roti
-
1. Se parcheaza regulamentar:
(http://i.imgur.com/KvsweOT.jpg)
2. Se verifica starea pneurilor de catre un specialist:
(http://i.imgur.com/Z5GsESq.jpg)
3. Se admira indelung doua minunatii alte tehnologiei japoneze:
(http://i.imgur.com/wD72aky.jpg)
-
Ati jucat alba-neagra :D
-
Ha, ce repede te-ai miscat cu pozele :)
Exact asta am zis si eu Adi...:)
-
Jimny pare cam nebagat in seama acolo in spate
-
Jimny pare cam nebagat in seama acolo in spate
Intr-adevar sta in planul secund da' l-am scos si pe el la joaca in dimineata asta:
(http://i.imgur.com/casFKdG.jpg)
-
Fir intins
-
Nu imi place chestia aia lunga si cu cracane de pe acoperis >:( >:( >:(
-
E antena de bulgari...sunt fan ;).
In regula, am tinut cont de mesajul tau si am dat-o jos, am curatat-o iar acum se odihneste in dulapul metalic alaturi de surorile si fratii ei.
Ma mir ca nu-ti place caci pe la voi e plin si nu aveti restrictii de niciun fel.
-
Nu tine scuza cu antena de bulgari , aveti si voi ce au ei :(
Asa e , nu sant restrictii aici cu ''antenele'' astea. Dar eu am restrictii in a ucide bietele caprioare si ursuleti atata timp cat in magazine e plin de toate carnurile din lume. Dar nu vreau sa dezvolt aici o dezbatere ecolo-zoologica.
..................... parerea mea.
-
Dragul meu Adi, carnea aceea din magazine nu cumva provine in urma unui proces de sacrificare a unor biete animale de catre alti oameni? Da' porcul ce Craciun sau mieii de Pasti ori viteii in diferite conjuncturi ce soarta au si cum sunt tratati?
Eu sunt vanator, vanez legal si extrag din fondul cinegetic doar surplusul sau piesele fara valoare genetica in reproductie. Ca urmare, vanatoarea este un rau necesar pentru a avea exemplare de animale viguroase pentru reproductie si valoroase ca trofee cinegetice.
-
Cum ziceam, nu vroiam sa incep dezbaterea, dar totusi iti raspund.
Si eu extrag din fondul fermelor si crescatoriilor numai surplusul si piesele fara valoare, dar nu din paduri. Ca urmare , cumpararea carnurilor din magazine este un rau necesar, dar ajuta foarte mult economia nationala. ;D E adevarat ca eu aleg cu ochiul liber din rafturi exemplarele cele mai valoroase si dodoloatze. Dar tu cum selectionezi piesele fara valoare cinegetica ? Le vezi mai bine prin luneta ? ???
Iddea e ca nu sant eu cel care apasa pe tragaci. ::)
-
Dacă nu mai folosești luneta si treaba aia atașată de ea am eu nevoie pt niște animale....Am niste vecini faini ;D
-
Lorian.... Cand mai mergi la vanatoare da si tu un apel... I will join!!!!!!!
Adi... Vanatoarea se face intr-un mediu foarte organizat...nu vorbim de braconaj.
-
Lorian.... Cand mai mergi la vanatoare da si tu un apel... I will join!!!!!!!
Eu organizez pe fondurile asociatiei noastre sau particip la vanatori organizate in fiecare week-end asa ca esti binevenit (si ia-ti cu tine si Samurai-ul ca sa fie senzatia maxima pe cotloane).
Daca vrei sa exersezi diferite tipuri de arme si munitie te invit in poligoanele de pe langa Bucuresti.
-
Eu nu mai continui pe subiectul asta. Mi-am zis punctul de vedere. Ceilalti l-au zis pe al lor,............................. Ei sant mai multi, eu sant minoritate ,........
Vorbim despre Subaru acum ? Cand mergi cu vecinu' Gabi la un off-road sa ne aratati si noua niste poze inoroiate ?
-
Eu nu mai continui pe subiectul asta. Mi-am zis punctul de vedere. Ceilalti l-au zis pe al lor,............................. Ei sant mai multi, eu sant minoritate ,........
Vorbim despre Subaru acum ? Cand mergi cu vecinu' Gabi la un off-road sa ne aratati si noua niste poze inoroiate ?
Salut Adi, eu inca nu am facut nici revizia de 5000 km cu ea, totusi parca nu a venit inca vremea sa o bag in noroaie... :)
In afara de asta, asta seara primul "eveniment" deja, se aude un fel de scartait constant si permanent ( nu foarte tare ) , pana se incalzeste motorul mai bine banuiesc... Cureaua de distributie ( ? ) e imbatranita si stiu ca trebuie schimbata, ceea ce am sa fac cu ocazia reviziei, sper sa fie de la asta, ca altfel daca am inceput de pe-acum cu probleme, ma apuca groaza...
Altfel, am inteles de ce ziceti ca nu o sa mai vreau decat Subaru. Asa e ( pana acum ).
-
Acuma ma intelegi de ce te-am sfatuit sa dai banii avans pentru una noua ? Stiu ca nu se poate tot mereu , darrrrrrrrrrr ......... :(
Sa speram ca e numai cureaua. Nu costa mult si nu se schimba greu.
Bafta
-
Da, stiu ce zici...Va tin la curent, as vrea saptamana viitoare sa ajung cu ea in service oricum.
-
Acelasi scartait se auzea si la pornirea motorului, la rece, in cazul SG-ului meu insa s-a inlocuit cureaua de la alternator (si mai angreneaza inca ceva mi-aduc aminte...).
Este o curea lata, cam 400mm si are vreo 3 sau 4 santuri pe fata activa (cea care este in contact cu fuliile care angreneaza componentele).
In concluzie, mergi la sevice.
-
@ Adi-Canada: se pune deja la cale un traseu pentru al doilea week-end al lunii august. Locatia: Valea Doftanei.
Complici sunt Foreste, Daniel Gugu si cu siguranta si Gabi caruia ii doresc sa termine saptamana asta cu muncitorii din curte.
-
Sustin si eu posibilitatea ca de vina pentru scartait sa fie cureaua de accesorii. La fel facea si a mea asta iarna si observasem ca inclusiv servodirectia mergea cu intreruperi, ca si cum avea ceva opritoare.
S'a rezolvat retensionand'o, se si vedea pe surubul intinzator ca se slabise
-
Salut Andrei, da, la asta ma refeream si eu de fapt, nu am scris bine "cureaua de distributie"... :)
-
@ Adi-Canada: se pune deja la cale un traseu pentru al doilea week-end al lunii august. Locatia: Valea Doftanei.
Complici sunt Foreste, Daniel Gugu si cu siguranta si Gabi caruia ii doresc sa termine saptamana asta cu muncitorii din curte.
Poze sau nu a existat ! Asteptam dovezile ! ;D
-
In primul rand MULTUMIRI lui Foreste pentru amabilitatea de a-mi recomanda un loc de cazare fascinant in Ranca.
Traseu: Bucuresti - Ranca
Optiune de condus: S#
Consum mediu: 10 %
1. Mai intai "fortam": Raul Oltet
(http://i.imgur.com/zYcrre5.jpg)
2. Si ne plimbam caci ne place precum gastelor apa...
(http://i.imgur.com/jXSBzqm.jpg)
3. Un mic site survey
(http://i.imgur.com/DJtrF4X.jpg)
4. Adaugam ceva cai putere...
(http://i.imgur.com/2rax9Ul.jpg)
-
Faine faine rau pozele ! :) Vreau si eu sticker de-ala cu Subaru Fanclub... :(
-
Catre Muntele Papusa (varful tuguiat din stanga, in plan secund) unde vom incepe escalada cu echipament adecvat:
(http://i.imgur.com/CbWN5Gb.jpg)
Lasam asfaltul celor care merg spre Sebes si cautam un loc de parcare fara a stanjeni natura:
(http://i.imgur.com/UVpUrcw.jpg)
Destinatia finala este varful muntelui de unde vom admira o mirobolanta priveliste:
(http://i.imgur.com/GLH8CpJ.jpg)
Suntem pentru prima data pe Transalpina si emitem urmatoarea concluzie: FRUMOASA TARA AVEM!!!
-
Faine faine rau pozele ! :) Vreau si eu sticker de-ala cu Subaru Fanclub... :(
Pentru sticker trebuie sa te adresezi direct d-lui Mihai Florescu dar cred ca mai am doua prin torpedou si ti le pot aplica dupa ce revin in sat.
-
:) Ok. Drum bun sa aveti !
-
Faine poze, faine peisaje , nice trip ! Dar sper ca nu ai luat cu tine si "antena de bulgari" >:(
Cum se zice pe la noi pe aici pe la tara : C`EST MALADE !!!!!!!!!!!! ;D
-
Superbe pozele.... Drumuri bune sa aveti...
S# ... Ce senzatii ai avut???
-
Helio, ai fost cumva duminica? Ma intereseaza cum era traficu atunci. O sa ajung si eu duminica viitoare pe acolo in tranzit si vreau sa stiu la cat trafic sa ma astept.
-
Domnilor, s-o luam pe rand:
@Adi-Canada: fii linistit, sunt mai pasnic decat o vrabiuta ;D
@Daniel-Gugu: multumita tie am descoperit o alta masina si imi este greu sa revin la stilul anterior, mai precis la functia "I"
@UXE: am ajuns pe Transalpina in ziua de luni, 01 august, orele 13:00. Nu am sesizat un trafic congestionat. Ne-am propus sa mai revenim anul acesta, probabil la sfarsitul lunii sau in septembrie intrucat dorim sa abordam zona si cu bicicletele. Relieful este fabulos si imi este rusine ca nu mi-am facut timp pana acum de a ajunge si pe aceste plaiuri de poveste.
-
S# e un pic spre extrem... ramai pe S ... :D dar sa nu uitam ca esti pe un drum care cere S# :D
-
Domnu' ... Domnu' ... Vrem poze!!!!
-
Astazi am trecut prin emotii mari. Nu ne-a mai ars de poze ci ne-am bucurat ca suntem intregi. Este cumplit sa vezi cum ti se poate schimba viata din cauza unor nesabuiti. Te asteptam la noi sa vezi prin ce-am trecut.
-
Eu n-am drum prin satul vostru. Youtube/upload/share.
-
Sunt foarte multi dobitoci la volan ... Ar fi bine sa ii puneti pe Youtube!!!
Drumuri bune in continuare!!!!
-
Hmm, important este ca sunteti ok vecine, dar chiar sunt curios ce s-a intamplat...
-
Ca sa nu mai deschid o postare separata ( am cautat inainte pe forum dar nu am gasit ceva specific ) , e vreun posesor de Forester Diesel pe-aici sa-mi spuna si mie daca e normal sa se auda zgomotul motorului de undeva din partea dreapta a bordului ? Zona torpedou/fanta clima dreapta/oglinda dreapta.
Nu ma deranjeaza f. mult dar as vrea decat sa stiu daca e normal. Este ca si cum acolo ar lipsi o antifonare intre compartimentul motorului si habitaclu, patrunzand zgomotul inauntru. Pentru ca nu am mai mers cu un alt Forester Diesel, nu stiu daca e normal si poate asa sunt ele... :)
Multam mult !
-
Dom' Profesor, cu permisiunea celorlalti posesori de Forester Diesel, te rog sa-mi dai voie a face o remarca si anume:
- am certitudinea ca masina nu are un zgomot deranjant ci esti tu un sensibil ;D
Recomandari:
1. Dai muzica la un volum care sa acopere orice alt zgomot provenit de la masina
2. Insisti pe la colegii care stiu ce vorbesc si ii rogi sa te ajute cu o antifonare profi
3. O inviti pe soacra-ta-n masina si orice zgomot provenit de la motor, pneuri, balamale, plastice samd ti se va parea o arie din opere celebre... :) ;D :D
Te invit saptamana viitoare sa masuram nivelul zgomotului din interior si pana atunci poate mai apar comentarii pertinente de la colegii nostri.
-
Un fascinant traseu montan pe care il recomandam tuturor iubitorilor de natura: Cheile Turzii (plecare din Cheia spre Petrestii de Jos, pe Valea Hasdate, drum de 1 ora dus si tot atata intors printre peisaje imposibil de descris prilej cu care va lansam provocarea de a-l parcurge si a ne impartasi impresiile).
Masina am parcat-o pe un versant vis-a-vis de drumul de pornire, cu fata spre defileul raului Hasdate
(http://i.imgur.com/2hQ8XQP.jpg)
Hidratam organismul si-i aducem un aport energetic cu fructoza
(http://i.imgur.com/k6iRTGI.jpg)
Am depasit versantii si ne indreptam spre Petrestii de Jos
(http://i.imgur.com/ZCGEURY.jpg)
-
Dom' Profesor, cu permisiunea celorlalti posesori de Forester Diesel, te rog sa-mi dai voie a face o remarca si anume:
- am certitudinea ca masina nu are un zgomot deranjant ci esti tu un sensibil ;D
Recomandari:
1. Dai muzica la un volum care sa acopere orice alt zgomot provenit de la masina
2. Insisti pe la colegii care stiu ce vorbesc si ii rogi sa te ajute cu o antifonare profi
3. O inviti pe soacra-ta-n masina si orice zgomot provenit de la motor, pneuri, balamale, plastice samd ti se va parea o arie din opere celebre... :) ;D :D
Te invit saptamana viitoare sa masuram nivelul zgomotului din interior si pana atunci poate mai apar comentarii pertinente de la colegii nostri.
Lol ! Nu ma deranjeaza zgomotul motorului in interior, atat timp ca este menit sa se auda asa de la "mama" ei ( din contra, chiar imi place ), numai ca in cazul asta mi se pare ca se aude doar dintr-o parte, ca si cum ar fi in zona respectiva o "gaura" care nu e antifonata si care lasa sunetul sa patrunda din compartimentul motor... :)
Si da, o antifonare profi suna bine. ;)
-
Mi-am adus aminte de propunerea metaforica a lui KET si am simulat o falsa impresie a realitatii virtuale din compozitia sa artistica...
(http://i.imgur.com/IZMokTe.jpg)
(http://i.imgur.com/aBqdlcG.jpg)
-
Bucurati-va de frumoasa noastra tara!
Cimitirul Vesel din Sapanta (daca mai era cazul sa precizam localitatea)
(http://i.imgur.com/IHnxK3v.jpg)
La atelierul mesterului Stan Ioan Patras
(http://i.imgur.com/pQiRGbX.jpg)
Sapanta Petri: cea mai inalta manastire din lemn de pe teritoriul europei
(http://i.imgur.com/yc8OSse.jpg)
O cura cu sare la Turda
(http://i.imgur.com/QmwYMef.jpg)
Tulai Doamne ca frumoase costume mai aveti in Maramures!
(http://i.imgur.com/vPdBkOu.jpg)
Desi este din fier are si locomotiva nevoile ei...
(http://i.imgur.com/PgYPP4x.jpg)
Caine pana la moarte si dincolo de ea!
(http://i.imgur.com/yVjDuNn.jpg)
Frumoasa Manastire Barsana
(http://i.imgur.com/hi2bLw8.jpg)
Desi am absolvit scoala cam de multicel ne amintim cu nostalgie scara catre educatie
(http://i.imgur.com/hpwtNNm.jpg)
Inginerie, nu gluma - expozitia din Turnul cu Ceas, Sighisoara
(http://i.imgur.com/cWW43XW.jpg)
La o sueta cu Rares in Viscri
(http://i.imgur.com/LSiA3oC.jpg)
Atelierul fierarului din Viscri, acolo unde orice bucata din fier poate deveni o opera de arta
(http://i.imgur.com/ORXeEQ4.jpg)
Biserica fortificata din Viscri
(http://i.imgur.com/ZXYDjtB.jpg)
Ne pregatim sa "atacam" Cetatea Rupea
(http://i.imgur.com/R8tYSOC.jpg)
Daca garda nu se mai schimba cam demulticel schimbam doar bateria la camera
(http://i.imgur.com/aZVj3ph.jpg)
(http://i.imgur.com/tRteTkB.jpg)
Veni, Vivi, Vici!
(http://i.imgur.com/4r4qxCh.jpg)
-
Bravo, frumoasa sinteza! :)
-
Tara faina ... Masina superba ... Oameni de calitate ...
-
Sa continuam cu cateva instantanee de pe unicele noastre meleaguri:
Fosila dateaza cam de cand m-am nascut eu si din profil semanam ca doua petale de brad:
(http://i.imgur.com/XFTYV24.jpg)
Exersam mersul piticului in Pestera Muierii desi mandra mea e suficient de dezvoltata:
(http://i.imgur.com/CJKvk4D.jpg)
Niciun pas fara popas...
(http://i.imgur.com/iZvOH6S.jpg)
Hidratare si vitaminizare cu fructe de sezon
(http://i.imgur.com/m1lGpBS.jpg)
Regele fructelor romanesti pe gustul Sanctitatii Sale... ;D ;) :D
(http://i.imgur.com/ptQ47a3.jpg)
Drumetie pe carari de munte in cautarea popasului
(http://i.imgur.com/0SaME3U.jpg)
O "urlatoare" pasind pe cascada cu acelasi apelativ...
(http://i.imgur.com/SgacdAx.jpg)
De-a dreptul o imagine racoroasa surprinsa din padure catre aval (Cascada Urlatoare)
(http://i.imgur.com/AQLtEUZ.jpg)
-
Biuuuuutifuuul !!!!! :D
-
Si XT-ul ne-a plimbat intr-un binecuvantat sejur de vis din care va impartasim cateva imagini:
Am sarutat-o cu pasiune...masa si apoi scaunele:
(http://i.imgur.com/opRq4EI.jpg)
Infinita ne este recunostinta pentru faptul ca suntem romani:
(http://i.imgur.com/jh7KfiE.jpg)
In rezervatia de zimbri de la Vama Buzaului traiesc 37 de exemplare si in curand vor ocupa un teritoriu de peste 80 ha
(http://i.imgur.com/sYy6x8G.jpg)
Alaptarea unuia dintre cei 3 pui fatati anul acesta in rezervatie
(http://i.imgur.com/iNrbYKC.jpg)
Si uite-asa din borna-n borna ajunseram si la Barajul Siriu
(http://i.imgur.com/AsF7Jzb.jpg)
Nu scapa niciun detaliu peisagistic
(http://i.imgur.com/Pn55QXO.jpg)
Padurarului-i sta bine-n padure...
(http://i.imgur.com/shuBgcn.jpg)
Plecaciune in cadrul haitei
(http://i.imgur.com/gO6inTL.jpg)
Dupa ce ne-am imprietenit le-am oferit tot ce aveam de mancare prin masina
(http://i.imgur.com/OARW5FC.jpg)
O ultima sedinta foto inainte de a parasi Barajul Siriu
(http://i.imgur.com/G4k4zY3.jpg)
Si-am incalecat pe-un XT si v-am fost ghizi intr-o scurta prezentare a perenitatii nationale
(http://i.imgur.com/C2k5cDo.jpg)
Pe curand!
-
Frumos traseu
Trimis de pe al meu SM-G3815 folosind Tapatalk
-
Superbe poze !
-
Si acum, cateva date statistice:
1. Distanta parcursa = 1.783 Km
2. Consum mediu (CB) = 7,2 %
3. Consum real = 7,6 % (din pompa-n pompa)
4. Mod de condus = functia "S"
5. Temperatura uleiului inregistrata la:
a) urcare Transalpina = 105 grade Celsius
b) parcurs normal = 98 grade Celsius
c) coborat pante (Transalpina si Siriu) = 96 grade Celsius
Daca sunt intrebari legate de comportamentul masinii va rog sa nu ezitati a mi le adresa.
-
Itinerariul a fost urmatorul (cu cateva abateri de la traseu pentru scurte popasuri si destinatii de interes geografic si istoric):
Bucuresti – Targu Jiu – Ranca - Alba Iulia – Turda - Cluj – Sapanta – Sighetu Marmatiei – Barsana - Viseu de Sus – Pasul Prislop – Vatra Dornei – Pasul Tihuta – Colibita – Bistrita – Sighisoara – Viscri – Rupea – Intorsura Buzaului – Vama Buzaului – Valea Siriului – Buzau – Mizil – Ploiesti – Bucuresti.
-
1. Frumos traseu ... prea frumos, prea ca prin tara.
2. Frumoase foto, mi-au placut si abia astept sa imi povestesti. :)
3. Nu-mi place consumul tau. Este fix cat al meu la un traseu similar. Diesel is officially overrated. Recunosc nu fara o oarecare amaraciune. :)
-
...
2. Frumoase foto, mi-au placut si abia astept sa imi povestesti. :)
...
A ramas ca ne vedem maine, la o bere si un ceai caci o cafeluta devine iritanta pentru unii, altii si creste pana si tensiunea arteriala din vene... :D :) :D
-
1) cate zile a durat turul?
2) nu renunta la "cafeluta", e eticheta ta. Cine e iritat de ea, ca n-am observat? Mie-mi place!
-
1. Turul a fost facut in forta si a durat, din nefericire, doar 11 zile :'(
2. Nu renunt la cafeluta si nici nu cred c-am "iritat" pe cineva anume iar daca am facut-o ii cer iertare
-
A ramas ca ne vedem maine, la o bere si un ceai caci o cafeluta devine iritanta pentru unii
Ok. Mi s-a parut. "Cafeluta" for life.
-
Pozele cu Forester prin forest sunt excepționale!Și restul sunt frumoase!
Nu stiu daca se mai face calendar dar unele sunt perfecte pentru luna în care ne aflăm!
-
Foarte frumos traseul. Pe un asa off-road m-as baga si eu cu Outbec-ul. Savurez cafeluta de dimineata cu emotie si citesc ce scrii despre XT-ul tau. Pana la urmatoarea revedere imi las imaginatia sa ma poarte cu gandul la ce povesti interesante ai sa ne impartasesti.
Mi-a iesit? :D
-
Foarte frumos traseul. Pe un asa off-road m-as baga si eu cu Outbec-ul. Savurez cafeluta de dimineata cu emotie si citesc ce scrii despre XT-ul tau. Pana la urmatoarea revedere imi las imaginatia sa ma poarte cu gandul la ce povesti interesante ai sa ne impartasesti.
Mi-a iesit? :D
Nu ne impiedica nimeni, in afara de timp, sa plecam in scurte excursii prin locuri incarcate de istorie si traditii motiv pentru care noi suntem mai mult decat interesati si onorati totodata, sa ne alaturam celor ce isi vor fi definit vacantele pe itinerarii turistice.
Spre exemplu, la sfarsitul saptamanii curente ne-am propus sa iesim in Carpatii Meridionali, mai precis intr-o regiune compusa din cinci vai, Chiojd, Bradet, Benia, Valea Anei si Rotarea ce are ca si surse de apa curgatoare: garla Bradetului, garla din Girbeasca ce izvoraste din Muntii Plesi (numita si Roanda), cele doua unindu-se la intrarea in Valea Anei cu Batraneanca (numita si Stimnic), ce se varsa in paraul Basca, afluent al raului Buzau.
Dilema actuala se bazeaza pe abordarea tinutului timp de 3 zile: cu bicicletele sau cu pasul?
In cazul in care vom avea ploaie XT-ul ne va purta pe drumurile forestiere.
Pe langa peisaje montane greu de descris in cuvinte, avem de pasit intr-o zona ce cuprindea catune datate de la inceputul sec. al XV-lea . De altfel, cladirea hanului din Batrani, pastrata la Muzeul Civilizatiei Traditionale Astra din Sibiu, este inregistrata ca monument de arhitectura rurala din Starchiojd. Dupa parerea istoricilor, argumentata de descoperiri arheologice, Starchiojdul este centrul unei formatiuni microstatale foarte vechi, de tipul "tarilor" din zorii Evului mediu romanesc, dar datand, probabil, dinainte de era crestina (urmele unei cetati dacice din lemn si piatra au fost gasite in zona satului Rotarea, apartinator la comuna Starchiojd).
<<Cea mai veche atestare a localitatii este din 1418, cand numele "Starchiojd" apare intr-un hrisov domnesc prin care Mihail I, fiul lui Mircea cel Batran, le intareste mosnenilor de aici dreptul de proprietate asupra mosiei Chiojdului (Florescu Pantece, 1992). Tipologic, asezarea se inscrie in "confederatiile populare satesti", fiind un alt "Campulung" al Munteniei, dupa expresia lui Iorga (Ripeanu, Simache, 1968, p.5 si urm.), preluata ulterior si de alti autori (de exemplu, Nicolae Pascu, in Scoartele Chiojdului, 1971)>>.
Sper ca v-am deschis apetitul pentru a va cunoaste mai bine plaiurile, a intalni oameni deosebiti si a face schimb de impresii cu acestia.
-
Urmărind cu mare interes posturile tale pline de emoție și încântare,bucurie si entuziasm am un sigur lucru de spus: crapă ficații în mine de oftică ca nu am un Forester
-
...crapă ficații în mine de oftică ca nu am un Forester
Noroc ca ficatul este o celula regenerabila asa ca nu-i bai, revine la forma si functia initiala pana vei intra in posesia unui Forester. ;D :)
-
Pai ia-ti unul, si inca repede. Viata trece repede :(
Am eu niste pile la Autokino Brasov, daca vrei iti fac lipeala ;)
-
;D ;D ;D
-
Prea diesel....cred :)
-
Apropos, aseara, dupa ce am incheiat sesiunea de comunicari stiintifico-fantastice, Foreste s-a suit in XT, i-a dat o pedala si nu i-a venit sa-si creada ochilor cand a vazut consum mediu de 7,2 %... Mai mult, masina avea parcursi 486 Km de la ultimul plin iar CB indica faptul ca se mai pot parcurge inca 367 Km pana la golirea rezervorului. Asta a fost deja lovitura lui XT sub centura ;D 8) ::)
Se pare ca cifrele de pe bord i-au dat de gandit intrucat la urmatoarea achizitie va lua in considerare inlocuirea lui 2.0 D cu benzina insa Foreste doreste sa bata recordul cu al sau SH si sa treaca de bariera psihologica a celor 200.000 Km fara a schimba motorul.
In concluzie, nu stiu cat de mult se justifica achizitia unui 2.0 D fata de un 2.0 sau 2.5 benzina (cu sau fara turbina) insa statisticile par sa sustina benzina (cu referire directa la Adi-Canada ca si exponent al cifrelor decente fata de Daniel Gugu care ne poate arata si o alta dimensiune a exploatarii unei masini).
-
Deși sunt fan benzina , cum un XT oferă senzațiile care le oferă e valabil si pentru diesel, are si el farmecul lui.Pe lângă considerentul financiar o mașină trebuie cumpărată și din suflet.
Deși visul meu este un XT mai mult ca sigur ,când va veni momentul, îmi voi lua un respirat.Aici intervine considerentul financiar permițând totuși să îmi cumpăr modelul dorit.
Deși dieselul pt mine nu înseamnă prea mult respect pe oricine care își cumpără diesel pt ca ii place, dacă money is no issue!
-
Sunt mai multe metode de a te "procopsi" cu un diesel, vezi exemplul meu recent... :) Am avut nevoie sa-mi schimb masina si am vrut un Forester daaar, nu am gasit niciun benzinar pe piata second ( in afara de vreo doua turbo )... Dieseluri o tona. Sunt convins ca apar la vanzare din cand in cand dar in cazul meu nu s-a putut sa astept 3 luni sa pandesc cum apare o ocazie...:)
Pe de alta parte a mea are deja motorul schimbat in 2016 asa ca sper sa scap de binecunoscuta "aventura" a dieselului Subaru. Deocamdata imi place f mult, oricum vin de pe diesel si sunt obisnuit dar ideea este ca si eu am vrut benzina. Asta e, poate next time :)
-
Vineri, pe 12 august am pornit pe traseul Corbeanca - Ploiesti - Valenii de Munte - Starchiojd si am inregistrat urmatoarele valori de consum mediu pe un traseu de 97 Km:
1. Plecarea din fata casei (media de 6,8% este data de parcurgerea distantei dintre statia de benzina de pe DN1 si parcarea de acasa):
(http://i.imgur.com/3x4ZmtD.jpg)
2. Ne-am inscris pe DN1 si am rulat...
(http://i.imgur.com/RVelhBA.jpg)
3. Si rulam, in apropiere de Ploiesti...
(http://i.imgur.com/iWABxLh.jpg)
4. Trecem de Ploiesti si consumul scade vertiginos...
(http://i.imgur.com/A4cjSsZ.jpg)
5. Noroc ca am ajuns la Starchiojd caci daca mai rulam cred ca scoteam un consum penibil de mic
(http://i.imgur.com/5gpJvA8.jpg)
-
Sambata am purces la un traseu de vis, mai precis cu masina pe drumuri forestiere:
1. Copilot a fost prietenul Laurentiu care sper sa s-a convins de veleitatile modelului Forester si isi va achizitiona unul:
(http://i.imgur.com/pJ6nNef.jpg)
2. Coboram cu X-Mode caci panta este alunecoasa si abrupta
(http://i.imgur.com/IyJ71T1.jpg)
3. Primim binecuvantarea apelor de munte:
(http://i.imgur.com/HlJjpMJ.jpg)
4. Si aici ne oprim caci intrarea in rezervatie este interzisa
(http://i.imgur.com/wWw248F.jpg)
5. Dupa cele 2 ore de mers pe drumuri forestiere, cca 25 Km, ne-am compromis consumul mediu inregistrat anterior...
(http://i.imgur.com/qmPwo2c.jpg)
6. Pentru amatorii de drumetii montane va propunem traseul pana la "Lacul Vulturilor" cunoscut si sub numele de "Lacul fara Fund" - cca 2 ore de mers de la panoul de mai jos:
(http://i.imgur.com/8DKZHRR.jpg)
7. "Mai e mult pana departe?"
(http://i.imgur.com/Zb2twzj.jpg)
8. Seamana ca doua picaturi de apa - scuze bietului animal pentru o asa groteasca alaturare!
(http://i.imgur.com/YBSJLQu.jpg)
9. Ce poate fi mai sanatos si mai inaltator decat sa inspiri aer curat pasind spre varful muntelui si sa contemplezi imagini de vis ale unei naturi unice pe pamant?
(http://i.imgur.com/PcVEz6Y.jpg)
10. Destinatia finala: Lacul Vulturilor
(http://i.imgur.com/k8UsuKt.jpg)
-
A doua zi de urcat, la pas, pe Tabla Butii alaturi de imaginile si emotiile ce cu greu pot fi descrise:
1. Privilegiul de a ajunge intr-o zona cu afine ne-a hidratat si totodata ne-am amintit ca miritilina continuta de fruct ajuta la regenerarea vaselor de sange, la normalizarea glicemiei, creste sensibilitatea fotoreceptorilor de la nivelul ochiului, neutralizeaza infectiile din intestin, dilata usor vasele coronare si cate si mai cate...
(http://i.imgur.com/EanDUFp.jpg)
2. In spatele nostru se poate observa masivul pe care l-am escaladat cu o zi in urma pentru a ajunge la Lacul Vulturilor:
(http://i.imgur.com/VfR38TW.jpg)
3. Un prinos de recunostinta celor care in urma cu 100 de ani s-au luptat pentru ca noi sa putem trai intr-o tara libera si independenta:
(http://i.imgur.com/IvD2ut4.jpg)
4. "Pe aici nu se trece!" ...fara poza de grup:
(http://i.imgur.com/JPbeIqQ.jpg)
5. ...un drive test neasteptat la peste 1.500 metri altitudine. Masina lui Mirel se conduce foarte usor, are cutie manuala si "zboara" pe drumuri accidentate:
(http://i.imgur.com/f3gIT54.jpg)
Mirel, iti multumesc si pe aceasta cale pentru amabilitatea de a-mi oferi masina spre a o conduce in golul alpin si te asigur ca nu vei scapa de mine pana nu ni te vei alatura pe forum.
-
Doua intrebari inchise pentru colegii Dragosh10 si Adi-Canada:
1. Este suficient de murdara?
(http://i.imgur.com/Q5xt6HR.jpg)
(http://i.imgur.com/0t29zQG.jpg)
2. Aveti ceva de comentat cu privire la consumul afisat de CB, adica:
a) consum mediu de 9,4%
b) am parcurs 356 Km, din care peste 160 Km rulati pe drumuri forestiere cu grad ridicat de dificultate
c) mai am de parcurs 430 Km cu benzina din rezervor (conform CB, poze mai sus).
-
Tiiiha ce înalt e SG-ul ala. Ce suspensie zicea că are pe el? Ați avut pieptene pentru afine?
-
1 - mmmmmmmmDa, murdarică masinuța, dar se putea si mai bine si mai mult ;D
2 - consumul e normal de mic, asa cum ii sta bine CVTului, ca sa moara matiziştii de ciuda ;D
Pozele sant frumoase , peisajele sant mirifice. Bravo pour le voyage ! Mai asteptam poze :D
-
Faine rau si Lacul Vulturilor si Tabla Butii. Desi de la fiecare-n parte am amintiri nu tocmai placute. Prima a fost cea mai uda tura din viata mea (ne-a prins ploaie torentiala imediat dupa ce am plecat de la lac si ne-a udat pana aproape de Siriu, unde aveam masinile), a 2-a, desi fara ploaie, a fost cea mai noroioasa si infometata tura pe care am facut-o vreodata.
(http://i.imgur.com/X1frJRU.jpg)
(http://i.imgur.com/lT8xHq4.jpg)
Imaginea cu magarul e de-a dreptul grotesca :P
-
Tiiiha ce înalt e SG-ul ala. Ce suspensie zicea că are pe el? Ați avut pieptene pentru afine?
1. Sper sa-l aduc pe forum si apoi il veti "asedia" cu intrebari tehnice pe Mirel. Omul este foarte sociabil, altruist si totodata un pasionat al marcii si al iesirilor in natura. Cu alte cuvinte avem multe in comun si cu siguranta noi doi ne vom mai intalni.
2. Masina este "customizata" de Mirel pentru scopuri ca cele pe care le-ai vazut.
3. Piptenele se foloseste pentru a indeparta bobitele de catina de pe crengute, in cazul afinelor se foloseste sotia din dotare...
-
Mulțumim pentru poze si comentarii.Foarte frumos.
E un început că sa îți răspund la întrebare, dar așteptăm și alte poze/drumetii să ne arați ca poți mai mult!
Ai fost cu Forester în mediul lui natural.
Ca tot ai condus mașina lui Mirel(pe care îl așteptăm pe forum) ai avut ocazia să vezi/conduci modelul care m-a băgat în lumea Subaru.Exact pe așa ceva am lucrat 2 ani.
Mai aștept poze asemănătoare!
@Adi Canada- nu uita de aia cu Clio
;D
-
@ Muttley: omule bun, esti un SUPERMAN daca ai reusit sa ajungi, pe ploaie (si presupun ca si fulgere) de la Lacul Vulturilor si pana la Siriu. Drumul este dificil de abordat pe uscat insa cand toarna de sus imi inchipui ca este greu sa iti mentii echilibrul si sa te si feresti de fulgerica. Am patit-o si noi prin Fagaras si apoi in Retezat asa ca ne imaginam prin ce-ati trecut.
-
@Muttley.....is that a hardtail?
-
Nu mai retin exact, era acu' vreo 3-4 ani. Nu s-a pus problema de fulgere, parasisem golul alpin. Problema fu ca aveam nisip si-n kilots.
Drumul e extrem de usor spre Siriu, e forestier.
Dragos, aia-i fosta picicleta a unui prieten, un Stumpjumper din 2008. Deci FS. Inca se chinuie s-o vanda cred :D
-
................,...
@Adi Canada- nu uita de aia cu Clio
;D
Clio ?? ?? ?? Ce e aia ? Aici e un forum despre masini, vorbim aici despre Subaru nu despre trotinete !!! :o
Nu reincepe cu Clio , poate degenera iarasi ;D
-
Si am parcat sub clar de luna, aproape de miezu' noptii. Descarcarea sticlelor, de tot felul, s-a facut cu roaba insa cineva a fugit din cadru prea repde
(http://i.imgur.com/sQuIItx.jpg)
Odata cu ivirea zorilor ne-am dat seama ca am ajuns unde ne planificasem...
(http://i.imgur.com/khUkRRC.jpg)
Va continua...
-
Astazi, impreuna cu Foreste, am parcurs un traseu de 124 Km dintre care 93 Km pe drumuri virajate de munte.
Traseu: Brebu - Lunca Mare - Seciuri - Barajul Paltinu - Tesila - Secaria - Comarnic- Sinaia - Dichiu - Piatra Arsa si retur pe DN1 pana in Campina - Brebu (cu mici iesiri pe diverse trasee).
Consum mediu = 9%.
-
Da' tiribisca lu' matale unde are intercularu'? :-\
-
Desi am stat la coada nu am mai apucat "intercular", s-a terminat inainte sa ajung la taraba... dar la cum arata masina lui Foreste ma bate gandu' sa bag pendularul in capota si apoi sa-l rog pe Pfaizzer sa "acopere" capodopera
-
Very Nice pics mai jos ;)
-
La pensiune, in Brebu de Campina si atat:
(https://lh3.googleusercontent.com/XOcaCt3KdMWknr5sW3aARf_p4FqXlesOIUKBzUj0YyLb1u90y6GuQMwAP7fRNHpMDcFJIuqlXeiHGrpCdXVH2Kxats83n9Lt9xbJu5gsdhzNVISKVbff1Q7WGZSdzc9N9xjB6wSf9TM7O0LA1BGVTdEXAGI9LQEpodkT60tLQBC_3cUoFNnxWodOrh8xFCYeTlvVzfywRy08EFMJoiStFlbzu_Vm-WDSnt8cVszie-cslaWzcd_qdNEjHB6Wdbs-UlmPlnUZFT17IVVon3rPMH0oLamAJ4VfzX7qoyDpABJrNQrdnxjOslPJTPa9bfR6KORR3hvAY2deYP4l4W_-ouCjirKbtq_3acxYKEYw2o6TyY1AqVfi30h0MmhMW3CtPPKJvkTLo3G0ccUAxKJi7oLXmJEiDz6rIbXbqfBMZ9FIlbSZSQpEEPr5hfPCn7cgypZ0AL-aOzzw9wKagvBjS6CJ70TIk9Mo4pXG-JvCyqmoShHX0GMCP-awJ0q54PYhxWyOpvJjtCmSlV7DWKGDVoosuzcpfuePtCQ-s6A7LwrZf9MT-QNkfNY7-GwPM9yLpepUxvZQCuIRBNQH_K8MbDGi1lilQCk=w800-h450-no)
-
Si continuam...
In urcare de pe Valea Doftanei spre Podu Cheii
(https://lh3.googleusercontent.com/KUHlsCnZ59uxB77gbX89uKj42S2Sz7EvfgUfdIiQ2E7tR2_gUDYUSMIb_D2NIgjD-jnwm0Pmj8K5l81-YNJ0zy94z4jF4fwS4rqfTXKxtlwwqf3xteEKiFXZtxT0LvuItti6aikVx4ZCELLJwr1pp5gU2IC61icvMPWZjc19LbI7DHEZhcha69JKQ7cN2PFi4aCgqZGXwCotePLQrxx7LaB-wAChXmn34vVDdtwCJhQNnk3JuXGuIV3IvYELuuUzWGC4-kxeuNoyWNru_IQul7tRBD8q4duUJcEZiPGxwktJOziphlDfeOX0Q3Xk7cwvti36npE2rNI2azl2Ta4BwqsLZXTACHwBlD3EQSY_tW8BwAH13esbAfvyiRGEQcT75fDqUa49YgT_RmWJxyIXXME8tYqdmdUo-VsziCL2sJpie57Aakp4nvdn2FDLGYHpkWutl9Z0O1kcCAlKELAj8vVbnUSiYnRoPJMDCTJubASg8jEXucYG_uRyg3tsVmAg8OtN3Z4A7b2HDLeexrBIykdCUhI31OGgB5pSI1TIBxoLidafCh1NDxear5Ve9bU_PMNL5UE459D5ACHct1IphsZOBTXQ56Y=w800-h531-no)
Pe Barajul Paltinu
(https://lh3.googleusercontent.com/WSvMTXOdatiQLHs5koXoHlC17rY0Cro0M9_-smRXzSGswx78K-75sBvzQ60QH2O8opjU8X35JgMJczhSAhWZ7hR8Ja8J7koMiA-HT3BbbkSDh2YZdtQGDuX-Bku6PyK7-wmVhDFOA_fiJL2RlOnVADGMdHzugsMx10f1_-vgZ5zq9w6PpNx5OhC5EF7oXIyMd2ThVP5V4e2PKGjkJZpk2HgP_E1ccnPWrgzci5DzDeCnc8nw-qEmDJqa8knZKCHGTjQf5PPkLUJgPS2Bwa0Z3aGd-bJ4hX16ejLVqQz7PQCtgqxtwon1VpYYBCRXbvqTsv4IqSmrMU3c0BRpg91z52mSGq1GTDqZKblNNoI_6CCVpA39K5F9XJSjfyX3q3mwFdENLUjnA8B9wzGmiBUxk-LmxodiPrvCSI0xZK-UO4gRFMaJI7J0I4e8Ydhu7w50HQrcCNX2RLOErVs7TT5UrgbWZT3fh1v60rxbf_xGW1p3bpDUOP5cAK6ycSmbsYD2bXA8pOu_bD8qBFK1-Hdt25bPSkRa8gLqLIR5NxklKhq-nzT1uNE_rlEcbNMakMYJbjNwVPP5ds1-CL4fwzF-5ZW5J46B18o=w800-h531-no)
In urcare spre Secaria. Pe fundal se observa zona Tesila
(https://lh3.googleusercontent.com/Rg13MjQsXINNPwsiFnsBnWW6xsUJBf9rTuvxdT2UT08sHQiqTCk1jIyLaYz3KUnvKQdSR1dlNght6o0lyXYXg_mwXUD7jiHTor9-HKYsUKu5jQcX-yT7pFgpHPoGBls7GeAIURgPMOL9j5y6gw-xIGSuVDQr8XDqRZTe_qa0e3KNxwkldqSnldLdnSCbNZGfCdCm-4d4WmYVOBpD19UivPxgjBPaJeBWl-gHLKu1K3jqzUp2JSWfvYMoAruZ5W7b-YpE3-lhhXMdzrJYS0j4H_fSVUvpvkdEBp53nHrjnrxr3NXV9UWLbMGIMM5d0jwwCZbVhj1KGCsvLvhaCcrSVgzG4iqBK8ds0VDcw3A_PdTz3SQCorxrtwahdw2MAanbTcdzF9qzKoA7AtI299V_sQ2gpR05N8nPu_nDV6zOiIIXBslUote91HtBl5t_F3lFFMqCyggtCnNaobiBCRqOWt32vtgJHe-0FrDvBLw3qYvCrhNedQWOYav0cxlPD2M1pqimTY8lwTYbznkcpt_9t8WkV_LqxaW3PLDaoLWwFqOW84JnhNsSJrd7622CazOkqeXV4eYXuNrTWVx4b_Zw8VVon9dYLvc=w800-h531-no)
In varful dealului din Secaria
(https://lh3.googleusercontent.com/TqiP3BHkdVSmFTtarPcfbu_iQykoPI4G_bGDRNMFlih6tfocNnQQQT5IhcdYP5_WUy-qgLVWjkyKR_PZlIyXB8BW3uxhvAHQd3W1F-2JOaPdG-nkgmKJgMG6C2trkL2cZBa1QyIlMSlVrmFyO_EL5iQlETQ7BQI5K9BMAOJawQY7n5KeIXr_GjDDv9ej5Ts4ePjstMvCONuj642FKRC54vu_PaC2vPBBvrDaOW3tiKzX1qNQUi2g8Y86WNgAABV9PU57HTqIu4RkaB1TZZ-BLjg-POLVdy9S3Q_Ay1Shx09vJ_ZoQBSGSbAN6dYiPQe6t-83D7-Xt07_W6dxPMbxt7QaJkdKuPDTFRMeDpcGpl_1glL1RqBYaoHduhLyIxI9KLA65Dq1rFbch2vamEYY98h8kFpNh7zqJe-uT3ej6ivIpxT6tgMI_3x-bGalQzgbSDF4bzQ0Z30FdpUJElf5edDC2XoE3xRJpSkeOO-n5nnIOc8YEr8Jf1akXx47WZjwjRtZSY_2m0LzLAlzlD8IxjZH2O6Jpo6BoheVCjnsiJHALtH72yZg5IXzcHgu-QWFpFFqAv2WlQ05SRy6b4A6M_uTWppeaR8=w800-h531-no)
Deja am facut un scurt popas pe Dichiu, in urcare spre Piatra Arsa
(https://lh3.googleusercontent.com/kpSUSYamSgd3G-QasuR3K5UA-932G1DuKGWVErjVqw5i3H92BGVhko8VFrwr9mrCVphLqneKMwsO7Zv2lg9PaChtJRPg8htMfiI81ZBlpF50dbvhpgfNIB9t37PW8c0ATEATGnEB0AwBBDZTPl3fqzMnLZs5z2yUD87jAZ0EMJVcgjcxkD1luatkHxwCm1FmoiUPP4uewXzqH1mso0oZVSUDPrYFLOjUmu36pgfPFDPKO2Em7wq5_lT0Wq6DBN7ZXN4VzezQJ6LjuHVjrwITR49t6dgjY1hWb9plX_sHc2AnwP5DvVtzK8FHQXSDAdKpbgdFrcpoVt52wvvSl2fXBHJ8Z0sC3kiN-oCJ1pcHv4DW0HE6FGCgwEj6Ug_hmQ5xoZPnGaUnmPfw1d_4G8oA8iUN1UFh7u8Al8wkSZnHdK0MHEQ5p0jfhUCYwpccbHcSNDGFkUwpmjKP2CEHBlpB6Gdmyt57QO6iB_DKgq2bNAEDvz-k5x2tqpmCangKLcaUq9jvn6zmWAg3RhAouUWkWxi3KeEd1k1BugDVsiz02TXOjUy6mo1HbIZkkCtRP9eEEQ51C5a_u51HtUCbLsmR_t_es2RraGA=w800-h531-no)
Parcarea de la Piatra Arsa le confera turbinelor timp de odihna caci la-ntoarcere Foreste a tinut cu tot dinadinsul sa le-nrosim... :D
(https://lh3.googleusercontent.com/DuO-DaCkXir4AQA2bg2WucNm6_mkzMeANfn7QEzjeMErCYaobXOErH8Mdm1YgTS5Xn_WsVfOa3N3w-t7dimUGXHbUpCCbG0S-OfvzEnzTyLFFGCFmmbXaPWEi4xe3g0slGaPxnoQ3JK_TAeRn7HIOE__JDeQRQgAiH0Ok1lau-ZEdAuCw5tCNTrK3E2nucms18ZllXVCp9TqrtOaihwdvUon1GS9PClAIsUPObVuM7Ek9AQZrDvXk6M2UTM8WYvGSl4XSH8kjRUFHHwcIZf-Pu_fyaJ9vDeiE9WqPKCxKhSEvUZhxv1bZNlEnuUEC2fY2GKBAXlwkkQ8YlWhbL-L4lYmzs0MwpljEDPquWBVKWbwGhQuT9CuabftKzEpjP0-lqiHwYlvFv0ujh-TjI8ixXELc38T9UjVokgZoylG5EuY0nJtCct8gJcbljiS6ckFdFKD94FmYslip8rrQ_APwcqBXdN03fkjP6uj2JiQ3Nt6_1ew_yUDmhEu4msUD_OVmq4KPRRfdExLsrIUFc9v0-IjF6_qhVpb4EiaFAAKXmvYA_rkHyb2BTU82lboFaESU3dKE9iLH6th0r9FXzK6uBV-NahuUBs=w800-h531-no)
Doi oameni ai muncii...pe Saua dintre Clai
(https://lh3.googleusercontent.com/23_MRy6PD9b8L5idKu8ZUGY7dIy5uPRzQqFlOJh54EmWL4aDWIHCFAmQTJ3olNo28lqa_aT_hdxFSQm_7Thsci_plhFD5auI-KZvHrkVFxW3ZTI5oMo7bgGHnf5ZsPdQl_PQg0yPAIMpEr2LMAaJ3K-Rysl3ee3ctNkpL2aJnLSMDbHRyUzpzE-sqJXn7RJF7cEzDh_-jYtcafi-WdYiNfi8QmTphcuX9F0UgmgocVtz_aZB-TdZ3BKRijuwGyiuUHmLNXV940tzST3CnpvR36EQN489e1zpgp3LxmdDue4FXryR5OWdcihJ5pjpx9207M6Fx5MskfmjaGYz4kywPP0spSo2JkmQXT-ucz_BjnSG9uIFxzhmMn2TtFtV3K4RwK1KSoQn0d-crlE4T2F_-TIraNJL3JaHebzdhEj6_ilu5obudhJ-RwPBqPQNZCh-3qRODVxeze2iWqytqOnD_Jlb1GH1zyqBrvKUqVJZ1MnSVK9XH_1PaIhZ2z5mivjKsKDjDfNbI8xZvPQ8Hang8hCb1lAptnN9r8SMjF0LVG8sO0_WIadXF2kmF9e7aOtEtBGBXe9xQPD_6SwTaRexjL6xcu_pBjo=w800-h531-no)
In Saua Laptici (privire spre nord-vest, pe fundal se vede zona Strungilor Mari), in asteptarea fetelor care s-au dus sa cumpere branzeturi de la stana
(https://lh3.googleusercontent.com/Yvp4TpxPaLsAlxEF1D09Fq7MuLoTdcnY1lSA5FBYtRUdJ3HbbaVIBAt9acfwcDKE0RXjPoGamw_kEp6zkcC-2ABULk-D-gXFqseN_L_oI5mM1UyNjyQUgcxqkdhTAMonoFJgkcKwtUCCoZAB_KXwl6S0tTsrorF-hn0NKur2UqBUKt7n2R5ttW9026ejEjatwJ2izMxTAKTjlB8rsaCzTBwozQpC9t2rB2FGW_X3r8D9mTRHpHdB270tcK36wYjjgLcQOsA5Bm6DwAJ-tnErkDuD8Im1EJs0UiSZ0TIJc0Sb1DhfWlsIOSmYG_-c6Ny1c0m6zPUAeETum9jq2RFtSyIttnYMiVXXem6Aa4lcnKuga-tEOzWnbTx6nnUQMdwPXlJ-InBQnjhSr5-fnpXZ5PpTsqZtkWUTtKzwLXJBqXhrb2qh1VV8dROfZNkHSJNT8AXNHC21Cxx6ENN7Nhm9EH5o2WNcz9ijUqhLn1jlRAPMkfCA37Vs8gXZleh_quP3EHRso18g-Hh_da0xgIwRQ5HCEhsUTzOlKY6UEYBBycmLziBMNtHYUhXLW-2a4NKMFEOvpJqSaOHWB5iptvH-ctDFGtsdf1g=w800-h450-no)
Cu obiectivul foto spre sud-est, Varful cu Dor, in aceeasi pitoreasca sa
(https://lh3.googleusercontent.com/LKawYUF3EH0gb5-JQKvaLBmJkqxU4QyepAm5U39cuVVYpWn6q9CZ45aSBuFG99oEyC7T76_jNvI4rJnpiiwX6dZGaIWstI6t0RgcOeS_agneRe8lLQBmROtE2yXzn97wpewMpt1wfQ-hFAwm-nrLBbOfG6V-sK7lSfVZI5RIjiVQtUFJSheCuXD6KUQjny-2Rh_ifqMZz130ZGFs6rSiZfBNbUSTSmQyuO5TqhOWz-VH329B_b2HMJiVOEKBW-pyKbdoXHYyDd-wLvN6_urPq3ZfbydQ_rSgjniYHknYSPhQta37hor9Obf09iXIX3d8IeF7w3Ve7w9WposAO5H9CxE0HUGWhjzp71Tm71mbGP3N1KHxZPJn4IlPd7ryYLl0U3Qtewgc400USJHUZHe0_vFtVutVPNHDiydPsn0fAnav1e_grbyR3f1EdUybErdiKQdTLDqzZZzV3QdaknCOVyw50rFq390TmYcqMQ39ezhQ26mw49jAC9mpRYHDHfP1MJs95MyAQUOhZOdfNL2RDbJHD_GM07F7JYeNJs_qNFLbc55fABHxew23nbNOIK7lvehxCl5aCxF3qAdw2R_UoijW0iSWeds=w800-h450-no)
-
Tres joli !!! 8)
-
Foarte tare! Unde sunt ultimele 3 poze?
-
Scuze, am omis sa trec legenda insa am revenit cu detalii.
-
Prima pe drumul dintre Piatra Arsa si Babele (in zona "Șaua dintre Clăi"), iar ultimele doua in Șaua Lăptici, la trecerea dinspre platou si zona Padina.
-
Frumos tare. Dupa ce trec de rodaj poate mai dati o tura si cu mine.
Ce temperatura era sus? Ca sa stiu la ce sa ma astept in Octombrie.
-
La pranz erau 21 grade iar la plecare, in jurul orelor 19:30, am inregistrat temperatura de 18 grade si vant de 17 Km/h. Dar la munte ne asteptam si la fenomene meteo din senin mai ales in octombrie si in special in Meridionali
-
Am fost si eu pe acolo, superb. Insa nu m am bagat prin coclauri ca voi, nu mi permit, haha
-
Te luam cu noi data viitoare caci locuri avem suficiente, numai sa-ti exprimi dorinta.
-
Eii, daca o sa am vreodata niste bani in plus, probabil imi iau si un outback sau forester sa ma duc si prin zone ne asfaltate
-
Unde-i stickerul lu Foreste?
-
Locuri si poze incredibile ! Chiar ca ce tara frumoasa avem...
-
Unde-i stickerul lu Foreste?
Il are aplicat pe piept, in dreptul inimii ;)
-
Locuri si poze incredibile ! Chiar ca ce tara frumoasa avem...
Dom' profesor, va asteptam cu drag sa va alaturati dar pana atunci MULTA SANATATE!
-
Unde-i stickerul lu Foreste?
...
Il are aplicat pe piept, in dreptul inimii ;)
Ai observat corect Mr.10, dar, exact cum spune Helio, al meu e brodat fin pe pericard.
La urmatoarea intalnire cu Mihai, o sa il rog sa imi aduca unul, sa-l lipesc pe coeur-ul lu' Foreste. Intru si io in randul lumii de pe Forum.
Ieseala pa coclauri a fost una faina, alaturi de oameni de exceptie. Prima seara fu chiar mai lunguta-asa, ca avuram treaba. (http://foreste.esq.ro/emoticons/buddy-drink.gif)
-
Desi am stat la coada nu am mai apucat "intercular", s-a terminat inainte sa ajung la taraba... dar la cum arata masina lui Foreste ma bate gandu' sa bag pendularul in capota si apoi sa-l rog pe Pfaizzer sa "acopere" capodopera
XT fara IC? Nu prea cred... IC e acolo, doar ca nu are hood scoop, pentru reduced drag etc...
-
@SCO: am facut o gluma umoristica... :D ca sa nu zic o aroganta la mesajul lui Muttley...asa ca ia-o si tu ca atare ;D
Odata cu notificarea lui SCO mi-am adus aminte ca pozele de mai sus, inainte de a fi urcate, au fost procesate de catre Foreste motiv pentru care toate ii poarta originalul tuseu artistic.
Deasemenea, legenda ii apartine tot lui Foreste ca dealtfel si initiativa de a parcurge cateva trasee cu particularitatea constand in evidentierea modelarii anumitor formatiuni stancoase, care in timp, sub actiunea vantului, al apei, al inghetului si dezghetului au creat forme „artistice” ce asteapta sa fie mangaiate de privirile si admiratiile oricarui iubitor al naturii.
In concluzie, daca vreti sa pasiti intr-o regiune muntoasa creata special pentru ca fiecare dintre voi sa se bucure de existenta sa, aveti nevoie de un ghid cu spirit romantic si inconfundabil ca cel al lui Foreste.
-
@SCO: am facut o gluma umoristica... :D ca sa nu zic o aroganta la mesajul lui Muttley...asa ca ia-o si tu ca atare ;D
Poteca (a se citi poate ca), dar vezi ca poate sunt si alti uameni care o sa te ia in serios si se gandesc ca Forexter XTurile mai noi sunt nashpa si n-au IC.
-
Eu am intrebat in ideea ca l-or fi mutat in fata. Dar se pare ca isi capteaza aerul din grila frontala si sta-n locul cunoscut.
Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.
-
Eu am intrebat in ideea ca l-or fi mutat in fata. Dar se pare ca isi capteaza aerul din grila frontala si sta-n locul cunoscut.
Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.
Am mare incredere in ceea ce ziceti voi si daca este nevoie cobor in subsol, fac o poza cu motorul si v-o supun dezbaterii.
Faptul ca nu are gaura de aerisire in capota nu este vina mea sau mai bine zis nu le poti avea pe toate-n viata.
-
Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.
Nu au taiat, le-au ascuns. Ca sa para mai prietenoase :)
-
Pai Sg si Sj XT chiar au devenit mai... domestice
-
....... cobor in subsol, fac o poza cu motorul si v-o supun dezbaterii.
NUUUUUUUU, nu fa asta, nu mai vrea sa vad halatul si papucii de casa!!!!
Ma dumirisem cu google pana sa percutezi tu.
Vezi cum faci sa-ti iei o masina de vanatoare mai mare. Ma tot uit pe autovit si olx si nu vad decat transmisii busite si nimeni pe care sa-l strang de gat dup-aia ::)
-
La insistentele Elenei, cu prietenie, afectiune si recunostinta pentru unicul nostru Muttley si totodata ca sa evitam confuzii ce s-ar putea desprinde din umilele mele mesaje, conform apostrofarii constructive venita de la SCO, va prezentam ceea ce nu cunoastem:
1. O insuiruire de fiare, furtunuri, plastice si recipiente, toate sub sigla SUBARU BOXER DIT (nu stiu ce-nseamna abrevierea sau numele DIT dar daca "D" se refera la Diesel va marturisesc ca la mijloc este o eroare de confuzie intrucat eu alimentez doar cu benzina)
(http://i.imgur.com/kwuEH7K.jpg)
2. Capacul din tabla care acopera cele descrise la punctul 1:
(http://i.imgur.com/4J2T7zo.jpg)
-
Ar fi fost interesant sa fi lasat doar XT'ul cu farasul pe capota si IC'ul ascuns la versiunile diesel
-
Dairect Injecshan Turbo.
Caterinca palnia.
Multumesc! :-*
-
Dairect Injecshan Turbo.
Caterinca palnia.
Multumesc! :-*
Ca de fiecare data pregatit...de fapt e redundant :P
Si eu sunt de parere ca "farasul" dadea mai bine in economia imaginii sportive insa ne multumim si cu "palnia" artistica.
-
[...]
Odata cu notificarea lui SCO mi-am adus aminte ca pozele de mai sus, inainte de a fi urcate, au fost procesate de catre Foreste motiv pentru care toate ii poarta originalul tuseu artistic.
Deasemenea, legenda ii apartine tot lui Foreste ca dealtfel si initiativa de a parcurge cateva trasee cu particularitatea constand in evidentierea modelarii anumitor formatiuni stancoase, care in timp, sub actiunea vantului, al apei, al inghetului si dezghetului au creeat forme „artistice” ce asteapta sa fie mangaiate de privirile si admiratiile oricarui iubitor al naturii.
In concluzie, daca vreti sa pasiti intr-o regiune muntoasa creata special pentru ca fiecare dintre voi sa se bucure de existenta sa, aveti nevoie de un ghid cu spirit romantic si inconfundabil ca cel al lui Foreste.
Dupa cum se vede cu ochiu' liber, eu apar in poze, asa ca meritul este al maestrului fotograf Lorian, ca el a incadrat si tot el apasat butonu'. Ultimele doua sunt facute cu telefonul lu' Mandea, iar prelucrarea in Lightroom a fost o ambitie la un pahar.
Ca "ghid", nush daca sunt cel mai potrivit, insa cu siguranta imi dau toata silinta. Asteptam si alti amatori, ca locuri de vazut sunt multe in zona. :)
Contrar propriilor afirmatii, cum ca sofeaza "mai batraneste", Mr. Helio a dat cu falanga'n acceleratie pe serpentine. Ma declar impresionat pozitiv. :)
-
Intimitatea oferita de geamurile fumurii a permis schimbarea soferilor. Sunt sigur ca Elena era la volan pe serpentine :D
-
Iar Lorian cu o punga de carton nedecupata pe cap.
-
Astazi am sunat la Auto Kino si mi-am programat revizia la cei 25.000 Km inregistrati in cursul diminetii.
In intervalul martie-august am parcurs 10.000 Km si la indemnurile unor colegi de forum am luat decizia de a face schimbul de ulei + filtre din 10 in 10 mii km chiar daca Sese mi-a recomandat revizia la fiecare 15.000 Km parcursi sau la 365 zile.
Sunt curios daca, in urma examinarii tehnice, trebuie sa schimb bucse, amortizoare sau alte consumabile tinand cont ca am rulat si pe drumuri de munte.
Concluzionand, sambata la orele 08:30 imi voi savura cafeaua la Auto Kino Brasov si revin cu amanunte privind diagnosticul si cum s-a actionat.
-
Catre comunitate:
Daca aveti de trimis vreo piesa spre sau dinspre Brasov nu ezitati sa ma contactati pana vineri, 26 august, orele 19:00.
-
M'as mira sa fie nevoie de bucsi, cu atat mai oputinde amortizoare.
La a ta mai sunt aamortizoare SLS?
-
La a ta mai sunt aamortizoare SLS?
Cu siguranta, SLS, MMS, ABC samd... ;D
De ce vrei tu sa-mi strici bunadispozitia provocandu-ma la discutii academice??? :)
Omule bun, ca sa inteleg intrebarea te rog sa faci efortul de a-mi traduce abrevierea si apoi reformuleaza 8)
-
SLS = self leveling suspension
@andrei0241 da are
-
SLS pe 2015???? Stiam ca au fost scoase SLS-urile si au pus Suspensie independenta tip dual link cu arcuri elicoidale ...
-
Nu contează configurația suspensiei...SLS-ul este din/in amortizoare.
-
Nu va mai faceti griji intrucat sambata ajung la Auto Kino si ii rog pe specialistii din service sa ne lumineze cu privire la amortizoare si revin cu detalii.
-
Adică pe mine nu mă credeți?
Tre sa pun si eu poze cu mâța mea atunci ;D
-
Daca e SLS cred ca vizual s'ar vedea, rezervorul de compensare tot cam ca acum 10 ani ar arata, zic...
-
La Outback nu are rezervor de compensare. Doar ca amortizorul in sine este cat o sticla de 2l ca si diametru, adica dublu fata de cele fixe. Tot SLS si la mine pe model 2008.
-
Consum inregistrat in seara asta pe traseul Otopeni - Potigrafu - Corbeanca (DN1)
1. Distanta = 74 Km
2. Conditii trafic = lejer
3. Mod de condus = pilot automat
4. Incarcare masina = 1 persoana, fara bagaje
(http://i.imgur.com/goqjolQ.jpg)
Daca nu va umfla rasul macar varsati o lacrima... ;)
-
Motorul pare oprit după o plimbare mai lunga . Ori zboară și consuma alt tip de combustibil , ori sta pe loc cu ac-ul pornit. Înțeleg ca rivalizezi cu posesorii de diesel, dar la consumul asta te bați cu 1.6 fără 4x4, ai trecut în alta liga.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
-
Asa scot si eu uneori pe distante mai scurte 8) Nu stiu ce le mai trebuie unora hybride sau electrice ! :D
!! Sa moara Matizarii de ciuda !! ;D
-
:'( e incredibil.... 5.6 la unii, 2 cifre la altii (inainte de virgula)...
Sigur nu ai impins-o??? :D
-
Va rog sa ma credeti ca nu am postat consumul ca sa ma laud ci PENTRU A-MI FACE XT-ul DE RAS IN FATA DOMNIILOR VOASTRE intrucat consuma ridicol de putin cand merg cu 70 Km/h si pilot automat!
Asa, va rog, sa consemnati in jurnalele forumului si ale posteritatii ca poate s-o-nvata minte si XT-ul meu sa evite penibilul ;D ;D :o
-
Ca să te iertăm din când în când postează un videoclip 0-100kph pe S# ;) ;D
-
Ca să te iertăm din când în când postează un videoclip 0-100kph pe S# ;) ;D
Am sa o rog pe Elena sa se ocupe, maine dimineata, in drum spre Brasov si postez negresit.
-
Do it!!!
-
ce oameni, nu i mai dati idei traznite ca probabil nu e obisnuit sa mearga asa si cine stie...
-
ce oameni, nu i mai dati idei traznite ca probabil nu e obisnuit sa mearga asa si cine stie...
Io NUUUUUU da' doamna DAAAAAA... :)
-
Motorul pare oprit după o plimbare mai lunga . Ori zboară și consuma alt tip de combustibil , ori sta pe loc cu ac-ul pornit. Înțeleg ca rivalizezi cu posesorii de diesel, dar la consumul asta te bați cu 1.6 fără 4x4, ai trecut în alta liga.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Poza am facut-o cand am ajuns acasa, dupa parcurgerea traseului, in parcare si inainte sa opresc motorul.
Acelasi consum mediu pe distanta amintita mi l-am indicat si sumarizatorul CB-ul dupa ce am oprit motorul insa revin cu o precizare:
- am alimentat in Otopeni, am resetat kilometrajul si apoi am pornit la drum obtinand datele din imagine.
-
Pai e normal, dar nu relevant. Motorul era deja cald si ai mers direct in conditiile de consum minim. Cel mai mult consuma motorul cand este rece si pleci de pe loc.
-
Pai e normal, dar nu relevant. Motorul era deja cald si ai mers direct in conditiile de consum minim. Cel mai mult consuma motorul cand este rece si pleci de pe loc.
Observatia este pertinenta. Multumesc.
-
Colegul Heliotropus merge destul de calm din cate am observat din postarile sale, normal ca scoate consumuri de se sperie cei cu diesel. Sunt curios insa ce consumuri inregistreaza mergand cu viteze constante de 130-140 cu depasiri a tot ce ajunge din urma. In conditiile amintite anterior eu inregistrez consumuri medii de aprox 10L/100km. Sunt convins ca aceasta cutie CVT are un rol major in obtinerea unor consumuri decente dar sa nu uitam ca motorul lui Heliotropus este de generatie noua cu DIT.
-
@ucosmin: am postat in primavara consumul Bucuresti - Constanta, patru persoane + bagaje in masina, AC pornit, medie de 130 Km/h = 10 l/100Km la dus si 9,6% la revenire.
Din cauza traficului (si a lui Daniel Gugu in spatele caruia am mers o buna bucata de drum) nu am folosit pilotul automat ci am dat frau liber metatarsienelor care au "tremurat" pe acceleratie ;D
-
Apropos, Laurentiu m-a provocat la un drum Bucuresti - Ploiesti pe autostrada pentru a evalua consumul.
Asteptam sa ni se intoarca printesele si probabil ca in week-end-ul urmator postam rezultatul in doua etape:
1. Bucuresti - Ploiesti pe pilot automat cu functia "I"
2. Ploiesti - Bucuresti in regim #S
-
Scuze, mi-a scapat informatia cu drumul pe A2. Incearca sa mergi pe functia S in afara localitatii, din punctul meu de vedere este cel mai potrivit pentru drumuri in afara localitatii. #S il folosesc doar cand vreau sa schimb eu vitezele.
-
Am notat si voi urma sfatul.
-
Ai grija Helio, astia cu sfaturile lor vor sa iti dea peste cap consumul si sa iti strice masina ! ;D :D
-
Ai grija Helio, astia cu sfaturile lor vor sa iti dea peste cap consumul si sa iti strice masina ! ;D :D
Multumesc, Adi! Am remarcat ca unii colegi formeaza un grup conspirativ, de complot, intrigi si masinatiuni in acelasi timp... :P
-
Dupa primii 25.000 km (si 10.000 de la anterioara revizie) avem urmatoarele detalii:
1. Consum mediu pe traseul Corbeanca - Auto Kino Brasov = 7,6 %
- distanta a fost parcursa in intervalul 06:45 - 08:35
- am folosit functia "S" pe toata distanta (167,9 Km)
(http://i.imgur.com/8tSCk0lg.jpg)
(http://i.imgur.com/0E56Omb.jpg)
(http://i.imgur.com/EQ7vZyL.jpg)
-
2. Inspectia articulatiilor si a eventualelor lovituri pe sub caroserie:
(http://i.imgur.com/iBVIoLo.jpg)
Nu s-au constatat avarii iar bucsele si amortizoarele nu necesita inlocuirea.
Placutele de frana au sub 50% uzura.
-
3. Filtrele sunt contaminate, in special filtrul polen:
Filtrul de aer
(http://i.imgur.com/GV3BQiz.jpg)
Filtrul de polen
(http://i.imgur.com/tSS6igP.jpg)
Ambele filtre s-au inlocuit cu variantele Subaru:
(http://i.imgur.com/95oxRGf.jpg)
-
4. S-au folosit 5 litri ulei Motul 8100 X-CLEAN FE C2-C3 5W30
(http://i.imgur.com/ndkwhYz.jpg)
-
Pentru ca Elena m-a insotit la Brasov i-am facut cadou o helanca "Subaru" (la AutoKino gasiti vestimentatie pentru doamne si domnisoare, personalizata Subaru - o recomand celor care vor sa se evidentieze in fata amazoanelor)
(http://i.imgur.com/GTHfQar.jpg)
-
Dupa ce ne-am onorat responsabilitatile fata de XT am purces la o prieteneasca intrevedere cu Dragosh10, Muttley si Pfaizzer prilej cu care am asistat la forme expresive de continut valoric in abordarea tehnica a masinilor lor, infrumusetandu-mi dupa-amiaza cu noi si noi elemente de cunoastere in domeniul auto.
A urmat o evaluare a neobositei creativitati ce-l mistuie pe Pfaizzer, cu Muttley sub masina rugandu-l pe Dragosh10 sa miste volanul intepenit si cu Pfaizzer care cauta cheile printre mormanele de scule si dispozitive asternute prin garaj...(la cerere punem si poze).
Ceea ce rezulta din pasiunea lui Pfaizzer ii tradeaza stilul dandu-i vigoare si caracter sugestiv definit de un fenomen plastic in impact cu tehnologia.
Am observat in lucrarile sale - unele reusite altele in curs de desavarsire - mai mult stiinta decat arta. Dar nu pot sa trec peste cele cateva piese reusite fara un laudatio in care sa remarc tehnica de lucru, spatiul eteric si cel al poeziei care ii va incununa succesul la "Blob".
Si uite-asa, din vorba-n vorba, ne-am trezit duminica dimineata, la Brebu de Prahova, langa prietenul Foreste...
(http://i.imgur.com/OyZuBtr.jpg)
-
Ninja ... (http://foreste.esq.ro/emoticons/ninja-smiley.gif)
-
Din vorba-n vorba in drum spre cota paişpe cu doi de zero... ;)
(http://i.imgur.com/DwuAzey.jpg)
(http://i.imgur.com/5fmyflF.jpg)
(http://i.imgur.com/pT4TMwH.jpg)
-
Pe principiul "vara car, iarna caruta" am comandat urmatoarele:
1. Jante MAK HESSEN GUN MET-MIRROR FACE
- latime = 7
- diametru = 17
- ET = 48
- PCD = 5 x 100
2. Pneuri de iarna BRIDGESTONE, BLIZZAK, LM-80
- 225/60/17"
Imi vor fi livrate joi, 08 septembrie.
-
Hai mai Heli, nu te-ai lipit si tu de un set de jante de la Sese. Cu siguranta avea ceva pe acolo agatat pe peretii din showroom. OEM iz za best.
Daca ai bunavointa sa cantaresti o janta si sa postezi numarul aici, o sa ne mai dam cu parerea. Ideea e ca jantele OEM sunt facute dupa standarde inalte de fabricatie. Multe sunt facute de firme japoneze de renume prin procese de forjare. Cam tot ce este aftermarket este turnat. Daca erau second hand intelegeam ca faci o economie, dar cand sunt noi, merita sa mai pui un ban in plus sa iei originale.
-
Fostele jante de iarna, cumparate in octombrie 2015 erau OZ Ultraleggera Titanium si au fost suficient de rezistente ca sa ma scoata din anotimpul geros si inzapezit. Le-am dat unui vecin care a plecat din tara. Acum am cumparat MAK la recomandarea altcuiva...sa nu intelegeti ca ma pricep la jante. Mi le trimite italianul din depozitul lor. Daca nu sunt in regula avem si varianta de retur.
-
sincer nu cred ca iti accepta nimeni retur la o janta care a fost folosita si 20 m , oricum nu cred ca mergi la rally cu masina + ca ai talon de 60 ( ai mult cauciuc pana la jante ) !
Sa le invarti sanatos !!!
-
Multumesc, Malakay, esti un dragut ca de fiecare data. Primul care m-a sunat pentru a ma dojeni a fost Daniel Gugu insa cand a aflat ca vecinul italian mi le-a dat de pomana a devenit conciliant. Am platit doar cauciucurile iar jantele sunt de test.
Acum e mai bine?
-
Stii vorba aia, "nu le-as lua nici gratis!"? :P
-
Better!
Mutt, esti criminal :D
-
Nu sunt, nu i-am zis cu ce rimeaza ma-k.
-
Mai oameni buni, jantele sunt de test, ma dau cu ele un sezon si basta. Sezonul trecut am cumparat OZ, la recomandarea colegilor de forum si am scapat din iarna cu brio.
Second hand nu voi cumpara de la necunoscuti intrucat am auzit multe povesti, tot de pe la voi. Ar mai fi varianta Auto Kino in care am incredere deplina.
Apropos, pana vine iarna ca sa am nevoie de ele, le pot da spre test unuia dintre voi caci eu habar nu am sa evaluez Subaru 18" cu Mak 17".
Cine se inscrie la test?
-
Una la mine te rog. Creca iese o tocana la ceaun grozava in ea.
PS, ca nu mai zici nimic si mi-e sa nu faci vreo prostie: eu glumesc. Mihai a explicat situatia destul de bine, adica nu e perfect, da' merge, mai ales ca-s "in teste".
PPS: ultralegerra mi se pare mai degraba o idee proasta. Alea-s jante superlight, nu prea-s ce trebuie la un SUV care mai intra si-n teren. N-am vazut poze cu ele pe aici.
-
Setul de Ultralegerra + pneurile aferente (Bridgestone) au plecat in Scandinavia echipand un SH. Prietenul meu nu s-a plans de ele pana acum ceea ce ma determina sa cred ca sunt robuste pentru stilul nostru de condus.
Maine trebuie sa imi soseasca pachetul asa ca le desfac, le cantaresc, pozez, descant, sfintesc s.a.m.d. dupa care urc o poza.
Eu chiar va propun in mod serios sa faceti un test cu ele intrucat emiteti judecati de valoare si inspirati lumea cu impresiile voastre.
-
nu am spus ca sunt proaste jantele... sau ca nu merita banii ( mai ales moca) , am incercat sa iti spun ca nu o sa simti diferenta de calitate, pt ca sunt folosite in regim normal de strada... :D !!!
p.s daca sunt mai grele decat cele oem o sa iti creasca consumul ;D :D
-
Nu te-am facut de balamuc si la stilul tau probabil ca nici nu o sa le simti.
Calitatea se vede dupa cativa ani cand incep sa oxideze mai repede.
Daca nu sunt pe specificatii subaru o sa ai nevoie de inele de centrare si atunci ai grija in off road ca toata greutatea se lasa pe prezoane.
Si da, daca sunt mai grele o sa creasca si consumul.
Asta e teorie. Practica o sa fie mereu alta.
Poti sa mergi cu anii si probabil ca nu o sa dai de nici una din aceste probleme.
-
Cu ajutorul lui Paul am primit un tricou pe care vi-l supun criticii constructive:
(http://i.imgur.com/PbvOVNW.jpg)
-
N-arata rau deloc.
-
Sigla este brodata in doua nuante de culoare pentru a se simula o imagine volumetrica. Nu a iesit ceea ce ma asteptam si cred ca la al doilea model voi solicita o culoare unitara si mai contrastanta (galben puternic).
Pe maneca stanga as vrea sa fie brodat numele SUBARU.
Culoarea tricoului este un albastru marin, de exceptie.
-
Doar pentru uz personal sau pentru club?
As fi dispus sa platesc un set care sa aiba pe maneca stanga brodata si adresa forumului.
Ar merge broderia si galben si roz. :)
-
@Puiu: comanda este pentru uz personal.
Asteapta, te rog, pana reusesc impreuna cu Paul, sa ne hotaram asupra calitatii materialului si apoi e simplu ca fiecare doritor sa isi personalizeze tricoul dupa chipul si asemanarea sa.
-
Foarte tare, ma înscriu si eu pe lista . 😉
-
Astazi, pe drumul DJ101S dintre Valea Doftanei si Secaria ne-am abatut de la traseu urmarind cararea 1F pentru a ne cocota pe golul alpin de la altitudinea de 1.183 m.
Din varful masivului pe care l-a urcat XT-ul fara probleme, ducand la bord patru adulti si un portbagaj plin, se poate admira defileul Raului Doftana, asezarile Carabanu, Negras, Prislop si Maracini impreuna cu formatiunea muntoasa care o protejeaza pana cand isi aduna fortele in Barjul Paltinul.
Cota 1.183 m
(http://i.imgur.com/4Q1tdnw.jpg)
In stanga masinii este Saua Calugarului
(http://i.imgur.com/QN9hq0n.jpg)
Valea Doftanei in toata spledoarea ei
(http://i.imgur.com/0PuaTVE.jpg)
De la fata locului puteam admira Crucea de pe Caraiman
(http://i.imgur.com/Oelkwxt.jpg)
Incep coborarea de la 1.183 m la baza versantului unde se afla si o fosta cariera de bazalt. Drumul foarte abrupt (nu am avut instrumente de masura insa in unele locuri cred ca inclinatia este in unghi de 45 grade) este pavat cu pietre colturoase si am folosit comanda X-Mode.
(http://i.imgur.com/NNRV7DU.jpg)
O ultima oprire pentru a a aduce un omagiu naturii si tehnologiei
(http://i.imgur.com/mgJgmH1.jpg)
-
superb !
-
Aoleo, ai bagat-o printre bolovanii din ultima poza si ai scapat cu anvelopele intregi??? :o :o
-
Awesome!
De asta ador eu modelul asta!!!
-
Aoleo, ai bagat-o printre bolovanii din ultima poza si ai scapat cu anvelopele intregi??? :o :o
Bolovanii din ultima poza sunt la distanta suficient de mare unul de celalalt asa ca am putut evita sa trec cu pneurile peste ei sau sa ii incalec.
In schimb, unele portiuni din drumul de la poalele masivului si pana in varf sunt realizate din piatra sparta ceea ce mi-a limitat viteza la urcare si coborare mentinandu-mi atentia la cote maxime pentru a evita sa lovesc masina pe dedesubt.
-
Saraca, ce i-ai copt-o!
-
Pacat ca nu mai e concursul cu poza lunii!!!! Superb!!!
-
Ai avut tupeu! Sunt sigur ca a contribuit si Elena :D Bravo ca te folosesti de masina in adevaratul ei scop, adica polivalent. O plictisesti pe pilot si DN in timpul saptamanii si ii dai emotii si bolovani in weekend.
Cum sa nu iti placa marca?
-
Ceva capite de fan in zona golului alpin? Ma gandeam sa fac si eu niste teste cu x mode si traseul pana sus pare a fi relativ usor.
-
Ceva capite de fan in zona golului alpin? Ma gandeam sa fac si eu niste teste cu x mode si traseul pana sus pare a fi relativ usor.
Sa lamurim cateva detalii:
1. Daca nu ai experienta unor drumuri dificile iti recomand sa fii foarte atent intrucat la urcare vei patina si exista riscul de a atinge cu scutul diferite formatiuni stancoase
2. De evitat sa urci cu masina incarcata asa ca roaga-i pe pasageri sa faca o cura de aer curat incurajandu-i ca mersul pe jos e sanatos, face glezna subtire si mijlocul ca de viespe ;D (ai mei nu m-au ascultat si a trebuit sa ma interiorizez consumandu-ma nervos... >:()
3. In treimea superioara a versantului vei avea o portiune de +130 m cu o panta foarte abrupta iar dedesubt ai macadam insotit pe alocuri de iarba (atentie la procedura de coborare, te sfatuiesc sa folosesti cu incredere X-Mode, mai cu seama ca poti intalni portiuni instabile si alunecoase din cauza apei!)
4. Capite de fan nu vei gasi intrucat muntele face parte dintr-o zona industriala, fosta cariera, din care s-a exploatat piatra insa odata ajuns in varf vei fi coplesit de un relief muntos de o rara frumusete. Nu uita sa iei cu tine un binoclu si o camera foto mai serioasa.
5. Drum bun sa ai si multa distractie la abordarea muntelui!
-
tu ti ai facut ceva modificari "pe sub masina" ? gen scuturi fata/spate/cutie etc si ce se mai poate, light evident (nu ma pricep)
poate e un subiect la care merita sa te gandesti si in care sa investesti daca tot iesi pe coclauri. macar pt linistea ta.
-
Nu e ideea prea buna la cat off road face el. Scuturile respective nu permit o racire la fel de buna si apoi trebuie sa fie atent la temperatura in transmisie, sa treaca pe ulei Heavy Duty, ii creste consumul, tablele sunt si alea grele, iar creste consumul. Asta lasand la o parte costul de productie la comanda.
Edit: Pentru mai mult de atat are Jimny.
-
Jimny parca ;D
-
Masina mi-a fost livrata cu scut din aluminiu si inca este intact.
In comparatie cu alti colegi am experienta de off-road, mai precis din 1997 conduc masini dedicate pentru terenuri mai dificile.
-
Eu mi-am trecut la casco si clauza pentru daune in afara drumurilor publice. Nu ca ma pregatesc de cine stie ce off road, dar am de gand sa mai intru pe drumuri neasfaltate.
-
In comparatie cu alti colegi am experienta de off-road, mai precis din 1997 conduc masini dedicate pentru terenuri mai dificile.
Acum se explică de ce ai consum așa bun pe asfalt....tu cauți adrenalina la volan care îmi place și mie....aia unde 10 Kph e suficient si 20 Kph este inconștiență! ;)
-
In comparatie cu alti colegi am experienta de off-road, mai precis din 1997 conduc masini dedicate pentru terenuri mai dificile.
Acum se explică de ce ai consum așa bun pe asfalt....tu cauți adrenalina la volan care îmi place și mie....aia unde 10 Kph e suficient si 20 Kph este inconștiență! ;)
:P :P :P...stai s-o vezi pe Elena ce pilot fantastic e cu Jimny pe offroad!
Nu am condus XS-ul sau XT-ul pe drumurile pe care am bagat celelalte masini (toate suportand configuratii mai speciale) ci m-am limitat la a le conduce pe drumurile pentru care au fost concepute ca si varianta stock.
Pana acum l-am avut ca si partener de macadam doar pe Foreste insa astept provocari.
-
ln mod strict ocazional masina mea intra si in traficul din Bucuresti.
Spre exemplu, astazi am parcurs traseul Marriott - Piata Presei la ora 18:30, adica la o ora de varf in capitala, cu patru pasageri si AC pornit.
Rezultatul in ceea ce priveste consumul de carburant:
(http://i.imgur.com/QdNgvy9.jpg)
si graficul de unde rezulta faptul ca distanta de 9,7 Km a fost parcursa in peste 30 minute...
(http://i.imgur.com/KZIy1Qq.jpg)
Precizez ca pe aceeasi distanta si in aceleasi conditii D5 obtine o medie de 13,2 %.
Am dat aceste exemple strict pentru amatorii de statistici.
-
Ai avut tupeu! Sunt sigur ca a contribuit si Elena :D Bravo ca te folosesti de masina in adevaratul ei scop, adica polivalent. O plictisesti pe pilot si DN in timpul saptamanii si ii dai emotii si bolovani in weekend.
Cum sa nu iti placa marca?
&feature=youtu.be
-
ln mod strict ocazional masina mea intra si in traficul din Bucuresti.
Spre exemplu, astazi am parcurs traseul Marriott - Piata Presei la ora 18:30, adica la o ora de varf in capitala, cu patru pasageri si AC pornit.
Rezultatul in ceea ce priveste consumul de carburant:
(http://i.imgur.com/QdNgvy9.jpg)
si graficul de unde rezulta faptul ca distanta de 9,7 Km a fost parcursa in peste 30 minute...
(http://i.imgur.com/KZIy1Qq.jpg)
Precizez ca pe aceeasi distanta si in aceleasi conditii D5 obtine o medie de 13,2 %.
Am dat aceste exemple strict pentru amatorii de statistici.
E foarte bine, Cu STI ul cred ca "reusesc" un 18-19 :))
-
Am dat aceste exemple strict pentru amatorii de statistici.
E foarte bine, Cu STI ul cred ca "reusesc" un 18-19 :))
De acord cu tine insa am certitudinea ca posesorii de STI chiar se "straduiesc" sa plece ultimii de la stop, sa mearga in coloana si nu in ultimul rand pe pilot automat :)
Mai mult, STI-urile voastre pornesc de la 300 CP si au 2.500 cmc ceea ce justifica si consumurile.
In aceeasi ordine de idei, daca ai ales sa te dai cu STI-ul inseamna ca ultima grija este consumul. Si am certitudinea ca masinile voastre justifica pana la ultima picatura de benzina.
-
A mea, chit ca-i doar vereics, a consumat juma' de rezervor in ultimele 2 luni, e chiar ok.
-
A mea, chit ca-i doar vereics, a consumat juma' de rezervor in ultimele 2 luni, e chiar ok.
...prin evaporare din cauza caniculei ;D
Pe tine te stiu linistit la volan da' daca bei apa dupa colegul din Cluj sau cei din Bucuresti (se stiu ei care) vei reusi sa consumi juma' de rezervor in primii 500 m :P
-
Uneori mi se pare exagerat consumul la sti, avand in vedere ca nu merg mereu tare cu el. Dar da, nu conteaza asa mult asta, nu ma plang acum :)
-
Intalnirea de pe Valea Doftanei s-a consumat asa cum am stabilit-o si au reiesit urmatoarele imagini:
Am reeditat cucerirea golului alpin cu maxim de aderenta:
(http://i.imgur.com/iE75eNb.jpg)
...si langa mine cine credeti ca s-a aliniat?
(http://i.imgur.com/PL7A6S5.jpg)
Splendida culoare iar noul design o face si mai distinsa pe sosea:
(http://i.imgur.com/xpVjcwv.jpg)
Din fata sau din spate are acelasi aer de noblete cazona:
(http://i.imgur.com/sGU9JnD.jpg)
Domnul artist fotograf in toata spledoarea creatiei sale:
(http://i.imgur.com/R6GvOXT.jpg)
Omu' are un fetis cu capitele de fan... ;D
(http://i.imgur.com/PwvQIi2.jpg)
Barajul Paltinu sub o contemplare a capodoperelor tehnologiei japoneze:
(http://i.imgur.com/g0c4jaI.jpg)
Fara cuvinte. Laddu m-a invatat sa folosesc o noua tehnica de surprindere a compozitiei si iata ce a reiesit:
(http://i.imgur.com/OiM3SYM.jpg)
Va urma...
-
Ce faceti voi, nu cred ca a facut niciun importator de Subaru pana acum ca sa-si prezinte Forester-ul.
Multa eleganta si frumusete, chiar daca va distrati printre capitele de fan!
-
Superbe pozele... Lipseste vanatul ...
-
Superbe pozele... Lipseste vanatul ...
Va multumim pentru generoasele aprecieri elgioase ;D cat despre vanat te rog sa nu dezvolti subiectul intrucat ma vor linsa colegii ;)
-
Astazi, m-a dus Elena pe santier ca sa-mi arate unde isi va ridica garajul pentru STI iar printre "indicatii pretioase" si de specialitate totodata am avut timp si de o sedinta foto cu XT-ul printre lemne, coltare si holtzsuruburi...
(http://i.imgur.com/J35cE0a.jpg)
(http://i.imgur.com/seFxUNM.jpg)
(http://i.imgur.com/SLWhNHz.jpg)
Masina asta este precum un Sea-Dweller, se potriveste in orice ipostaza de la cadrul teatrului dramatic si pana la santiere deschise sau araturi adanci de toamna.
De asemenea, Forester-ul poate avea un efect de catharsis, pentru a exterioriza sentimentele ce nu sunt permise pe drumurile publice, poate fi in acelasi timp si un mod de divertisment elegant si sigur pe sosele. Drag mi-e de el!
-
Un primitor loc de parcare
(http://i.imgur.com/E6mi46b.jpg)
Muttley, esti inconjurat, da-te prins! ;D
(http://i.imgur.com/nZN7rIN.jpg)
-
Abia aici se observa mai bine faptul ca nu are abtibild "Subaru Fan Club"
(http://i.imgur.com/bKypYYs.jpg)
Ca urmare solicit comentariile administratorilor si totodata sanctiuni disciplinare.
-
Ala din zare? Fa-i si lui niste prim planuri :)
-
Ala din zare? Fa-i si lui niste prim planuri :)
Este XT-ul vecinei mele, cu cutie manuala si 2.0 litri, din 2004 si cu 208.000 Km. Daca vrei detalii te astept in cartier.
Masina nu a necesitat nicio interventie majora pana acum (cu exceptia tobei finale care a fost schimbata pe motiv de rugina).
-
Frumos! Fiabila masinaria :)
-
Interesant, arata a facelift si rotile si spatele.
-
Lasati-o pe vecina ca sughite ;D si luati-l in colimator pe WRX ca d-aia s-a parcat intre doua (Forester) sa nu-l ploua... 8)
-
Yeah, there's a bug between two foresters... :D :D :D
-
Interesant, arata a facelift si rotile si spatele.
Nici ornamentul ala lateral dintre geamurile spate/portbagaj nu pare de 2004. Si nici barile de pe plafon argintii nu stiu sa fi fost pe 2004.
Helio, recunoaste!
-
Interesant, arata a facelift si rotile si spatele.
Nici ornamentul ala lateral dintre geamurile spate/portbagaj nu pare de 2004. Si nici barile de pe plafon argintii nu stiu sa fi fost pe 2004.
Helio, recunoaste!
Recunosc, recunosc da' mai bine o abordezi pe vecina si-ti va spune ea cum si in ce fel.
Cert este ca masina arata impecabil si nimic, in afara de model, nu ii tradeaza varsta. Pana si tapiteria din piele (beige) este intretinuta cu grija astfel incat nu isi tradeaza varsta prin crapaturi sau pete de murdarie.
Am tot incercat sa o invit pe forum insa doamna isi consuma pasiunea pentru Forester intr-un mod mai intim.
-
Lipeste-i un abtibild aleia gri daca ai, undeva-n stanga mijloc pe parbriz.
Jimny-ul vostru n-a fost deloc cuminte astazi, a mers pe deneu cu 90 la ora, prin serpentine chiar cu 40, a urcat pana la cabana Susai (deh, pasagera n-a fost de acord cu lucruri mai extreme), iar inainte de-a parca-o-n fata portii am facut un mic ocol pe dealurile din apropiere.
Impresiile am sa ti le spun tete-a-tete ;)
(http://i.imgur.com/AIXW577.jpg)
(http://i.imgur.com/jdYxKS6.jpg)
(http://i.imgur.com/SlA2sT3.jpg)
-
Ultima poza se poate incadra intr-un album de familie al modelului si al constructorului.
In rest, da-i ca poate si te si pricepi!
-
Misto jucaria!
-
da-i ca poate
Ok, cum zici, ti-o aduc in sacosa :-\
-
da-i ca poate
Ok, cum zici, ti-o aduc in sacosa :-\
Sensul urarii mele era: "Da-i ca poate si te si pricepi, sa o repari in caz ca o doare capul!" :D :) :P
-
::) Felicitari pentru achizitie Heli! Chiar trebuia sa aduci in familie si o babeta.
-
Pai mie-nchide-mi topicul, am sa fac altul cu Jimny, la "other models".
-
Uhmm... what? :o :o
Sa inteleg ca ati facut schimb de masini???
-
Pai ma saturasem de consum si de reparat constant.
Elena vrea STI, iar pana-si ia unul, i-a placut cotetu' meu.
Potrivire perfecta.
-
Mi se pare un schimb "rentabil", win-win pentru toata lumea ;D ;D ;D ;D
-
Sa mai spun ca ieri sau alaltaieri ma mai uitam la cateva masini pe aici, a lui Muttley, Pffaizzzer, Gugu si ii invidiam pentru minutiozitatea lucrarilor facute la cazane, si in particular ma gandeam cum mi-ar sta cu bug-ul lui Mutley.
Altii au fost mai rapizi... :)
Eu nu vad chiar win-win, dar nu spun unde nu vad win :D :D
Felicitari amandourura, mai ales daca voi sunteti multumiti!
-
Eu am glumit, nu cred ca s-a produs vreun schimb, poate doar temporar.
-
Baietii se pare ca practica swing-ul in regnul autoturismelor! :D
-
Baietii se pare ca practica swing-ul in regnul autoturismelor! :D
Dacă asta e cazul care vrea un Fopel? ;D ;D ;D
-
[...] Fopel? ;D ;D ;D
(http://www.demotivation.us/media/demotivators/demotivation.us_Fiberian-Hufky_143988628482.jpg)
-
E din seria nu îți cumpara mașină care începe cu litera F..... Ford, Fiat....Fopel ;D
-
E din seria nu îți cumpara mașină care începe cu litera F..... Ford, Fiat....Fopel ;D
...Ferrari, Fisker si atat!
-
Fisker... :o ::)
-
E din seria nu îți cumpara mașină care începe cu litera F..... Ford, Fiat....Fopel ;D
...Ferrari, Fisker si atat!
Ar mai fi Folcsvagăn, Fdacia, Franțuzești.....
-
Forester...
-
Nu nu, nu comentam de fORESTER ;D ;)
-
Ramanem recunoscatori sociabililor nostri prieteni Pfaizzer si Laurentiu precum si a distinselor lor sotii pentru ca ne-au onorat cu prezenta reusind sa petrecem aproape o zi intreaga intr-un cadru plin de entuziasm si optimism.
(http://i.imgur.com/x5BRNds.jpg)
Nu am uitat sa-l pomenim nici pe prietenul Muttley ale carui "vestigii" le-am recuperat din Jimny:
(http://i.imgur.com/ySe0dv6.jpg)
Trebuie sa-l rugam pe Muttley sa ne detalieze cum a intrat in posesia cheii... :D
Cat despre "Gogoneata cu umplutura de ciocolata" trebuie sa recunosc ca a fost bataie pe dansa...si ca sa nu ma incaier cu Pfaizzer si Laurentiu am impartit-o in mod egal savurand-o in spatele casei, ca sa nu impartim si cu fetele din captura de razboi... ;D. Ce egoisti dom'le, ce egoisti!
-
Da, el e la alt nivel, mananca gogosile cu cheia de 13.
E clar ca nu o foloseste la japoneza unde totul e 12, 14, 16, 18.
-
Da, el e la alt nivel, mananca gogosile cu cheia de 13.
=)))))))))))))))))))))))
Cheia de 13 stralucea dubios de tare in lumina soarelui undeva langa vf. Leaota. Am oprit si-am luat-o, sa n-o-nghita vreo capra neagra.
-
Heli, nu stiu cum e al tau dar am condus o suricata d'asta noua si cautam butonu de respawn, eventual si sa clipocesc 3 secunde pe sosea ;D
-
Heli, nu stiu cum e al tau dar am condus o suricata d'asta noua si cautam butonu de respawn, eventual si sa clipocesc 3 secunde pe sosea ;D
Si ce te-mpiedica sa afli printr-un proces empiric?
Muttley a avut curajul si visul i s-a transformat in realitate.
-
Stimabilul Florescu :)))) care imi reamintea foarte des ca nu sunt in seti
-
Nici nu s-a ridicat soarele trei stanjeni pe cer ca m-am si pomenit cu UXE pe prispa si din cana de ceai in pahar de fresh ma si simt provocat sa mazgalesc masina cu noroi.
Ei bine, daca stimabilul oaspete a insistat iar Elena topaia de nerabdare sa iasa din casa am dat o cheie la XT si iata ce-a iesit:
Buruiana mare cat casa, ploaie mocaneasca, vreo 8 grade Celsius si multa dragoste pentru natura:
(http://i.imgur.com/0PXsn7D.jpg)
Cu UXE la volan si cu Elena pe post de copilot al noroaielor (fata mea stie drumurile ca-n palma caci p-aici se joaca de-o viata cu masinile mele de vanatoare)
(http://i.imgur.com/kuXeNZg.jpg)
Da-i usor ca patineaza...
(http://i.imgur.com/vE2gtK1.jpg)
Se duce masina, se duce ca doar pentru asa ceva-i proiectata iar noroiul sare pe langa dansa precum floricelele din ceaun
(http://i.imgur.com/cRnapWu.jpg)
Ietete la UXE, ce-i mai place pezevenghiului sa se simta ca-n salupa pe creasta valului...
(http://i.imgur.com/JgEaSas.jpg)
Incepem manevra de parcare cu spatele. La timona, capitanul UXE
(http://i.imgur.com/DiGaePD.jpg)
Roata din spate reuseste sa treaca de groapa da' inca nu s-a prins ca urmeaza si roata din fata si...
(http://i.imgur.com/fHh75im.jpg)
DEZASTRU...!!! :D Pai ce facem dom' inginer, ramanem in namol ca alti distinsi domni, se stiu dansii care...??? ;D :P
(http://i.imgur.com/vEH1agb.jpg)
Slaba, foarte slaba reprezentatia pe terenul clisos, XT-ului inca i se vede culoarea tablei ceea ce inseamna ca s-a condus prudent menajandu-se...pilotul :)
(http://i.imgur.com/MrMBEIp.jpg)
Mama, mama ce profil slick mi-a configurat UXE pe roti, cred ca pot concura pe orice circuit de viteza (in cadere libera...)
(http://i.imgur.com/jgMLtl1.jpg)
La revedere, natura draga! Daca v-a placut va asteptam si pe voi cu promisiunea ca intram in padure, vom forta un rau si apoi trecem un lac prin portiunea cu apa de cca 50 cm adancime
(http://i.imgur.com/Ddk5mlH.jpg)
Va urma.
-
N-ai ce căuta cu Xtul Domnul Lorian prin apa de 50 cm adâncime.....turbina e nițel mai sus de scutul mașinii....nitel de apă pe turbina încinsă, soc termic.......și îți imaginezi restu
Foarte faina ieșirea domnilor.La cât mai multe.Multzam for sharing!
-
Pai de turbina stam noi in loc? Parca avea Moguai vreo doua, de mare capacitate, la oferta, pentru proiectul de la Cluj... :D
-
Faza cu groapa am facut-o intentionat , pentru poza :P
-
Vezi ca daca iei ambele bucati, iti da si remorca. :D
-
Hmm, un Forester bi-turbo si un compresor ......oo daaaa....ne batem joc de bemveuri cu 4 turbine ;D
Dacă Horatiu il mai si carbonizeaza puțin alergam si seteiuri 8)
-
Prima zapada din sezonul 2016 la care am asistat cu bucurie
(http://i.imgur.com/zAaqrVr.jpg)
(http://i.imgur.com/invkZXZ.jpg)
Infratirea-ntre-popoare...
(http://i.imgur.com/HLjOhPC.jpg)
-
Se potrivea mai bine un Hover Cuv sau un Sang Yong Rexton :D
-
:D :D :D
-
Se potrivea mai bine un Hover Cuv sau un Sang Yong Rexton :D
Elena te roaga sa nu mai cobesti caci nu se stie cu ce-mi vor schimba masina de teren peste 3 ani... ;D
-
Ia vezi ShuanGhuan CEO ca seamana cu X5 de la spate, si are si o denumire demna de o functie executiva. :D
-
Ia vezi ShuanGhuan CEO .... are si o denumire demna de o functie executiva. :D
;D ;D
Buna asta !
-
"E foarte bine la grădină
Culeg un strugure cărnos,
N-aştept pe nimenea să vină
Să-mi dea ceva mai savuros"
(http://i.imgur.com/yACeWoJ.jpg)
"Bun ii vinul ghiurghiuliu
Cules toamna prin târziu
Mai pe brumă, mai pe-omăt
Mult mai beu şi nu mă-mbăt"
(http://i.imgur.com/kT7oom8.jpg)
-
Sambata, 20 octombrie, am trecut de 30.000 Km parcursi in 14 luni (nu intru cu masina in oras ci o folosesc in special in week-end, concedii si intotdeauna la drumuri lungi).
Iata cateva statistici:
1. Consum mediu de benzina = 8,4 l/100 Km
2. Revizii = la 5000 km, 15.000 Km, 25.000 Km (ulei si filtre)
3. Incidente tehnice aparute = 0
In concluzie, asteptarile mi-au fost confirmate.
(http://i.imgur.com/YVKL5eR.jpg)
Drag mi-e de Subaru Forester!
-
Ce-i apa aia albastra acolo? Un fel de "da-i usor pana ma sting"?
-
Iegzact, nu e ca la seteiuri
-
La mai multi km fara probleme ... inca nu inteleg cum ai consumul asa de scazut?!
-
[...]nu intru cu masina in oras ci o folosesc in special in week-end, concedii si intotdeauna la drumuri lungi[...]
-
Am citit si eu, dar la drumuri lungi eu nu reusesc o medie de sub 10l/km... in ultimele zile am parcurs Cluj-Arad-Cluj: 10.6l/km.
-
Am condus masina lui Heli, iar cutia de viteze e dumnezeul consumului redus. Cat timp esti bland cu acceleratia, cutia tine turatia jos, si mai ales o tine acolo continuu. Dpmdv e explicabil consumul sau redus prin acest detaliu si prin zenul soferului.
-
Consumul de carburant este direct proportional cu greutatea talpii soferului. Intotdeauna. Mergand spre Bucuresti saptamana trecuta, pentru a junge la Adancata, am scos un consum de 8.6l/100 km, pe o distanta de 108 km. Si vorbim de un STi "oarecum" modificat ;) Deci, se cam poate ;)
-
Am citit si eu, dar la drumuri lungi eu nu reusesc o medie de sub 10l/km... in ultimele zile am parcurs Cluj-Arad-Cluj: 10.6l/km.
Ai sa gasesti raspunsurile in cadrul intalnirii de 1 decembrie unde pregatesc si un workshop ;) :D. Daca mai ai vreun drum la Cluj te rog sa cauti si ceva palinca pentru a-ncalzi atmosfera de la colocviu... :)
-
Eu îl suspectez ca o cară pe platforma, iar consumul ala e cel de ralanti :)
-
Eu îl suspectez ca o cară pe platforma, iar consumul ala e cel de ralanti :)
S-a prins Laddu... :)! Si ca sa nu mai lungesc suspansul va marturisesc ca masina mea are contact intim cu solul doar in panta, astfel economisesc benzina si nu uzez motorul ;D
-
In scurta-mi delegatie de saptamana viitoare voi ridica doua cutiute cu senzori de presiune, special puse deoparte de catre colegul de la rasarit.
Este vorba despre doi producatori:
1. Schrader Electronics - folosit de Subaru in America de Nord
2. Herth & Buss - folosit in Japonia, Australia, Noua Zeelanda, ASEAN si Europa
Ideea este ca ambele modele sunt compatibile si totodata recomandate de catre Subaru asa ca imi va fi greu sa aleg dar poate ma ajutati.
-
European version bineînțeles! Scapi de eventualele(puțin probabile) incompatibilitati.
-
Schrader
-
Presta.
-
Presta.
N-are japonezu' ca mi-ar da tot ce va trece voua prin minte :P
Dupa montaj raman cu un set asa ca puteti conta pe el.
-
La ce bani ?
-
Cado' de la colegii mei, mai precis la schimb cu niscaiva bastârci cu palincã de 55 de grade si oarece baterii cu Feteasca Neagra. Atat am reusit sa negociez cu ei ;D
-
Hmm, ai zis ca ramai cu un set si ca putem conta pe el, adica pe set. Vrei sa-l dai (setul) ? Ca as fi amator. Sau am inteles eu gresit ce ai scris? ???
-
Nu ai inteles gresit deci insista ca-i lumina aprinsa! Ma astepti la aeroport cu paine si sare?
-
Sau cu o palinca de Zalau ??? ;D
Da' nu vreau "sa intru in fata" ....
-
Te-ajtept eu, cu oo si rosii. Sa-ti iei umbrela!
-
Nu ai inteles gresit deci insista ca-i lumina aprinsa! Ma astepti la aeroport cu paine si sare?
:)) te astept daca e nevoie
-
Eu te astept de fiecare data ca si cand..., conform cantecului, asa ca ai putea sa-mi aduci si mie un STI ca doar nu-i un capat de tara :o
-
Si ca sa vedeti ca imi ajut soţul, am facut programare in service pentru schimb de jante, cauciucuri si montare de senzori, toate noi-noute si cu grija alese de Lorian la recomandarea unora dintre voi.
Vineri, pe 25 la ora 9 duc masina la SMT cu toate cele descrise mai sus si abia astept sa ajungem la Sãcele.
-
L-ai aburit sa te duci cu masina lui in mall, sa-ti schimbi gentile ;D
-
E plecat si am vrut sa-i fac o surpriza pentru cand revine in tara. De mers mergem impreuna la service ca a primit nu stiu ce senzori si aia se monteaza doar la reprezentanta.
Lasa ca ai sa vezi ce mandrete de jante si cauciucuri si-a cumparat si isi va monta pe masina, vei ramane placut surprins ca sa nu zic mut(tley) de uimire :)
-
Subtil Muttley. Prea subtil se pare :D
-
Da, si-a luat niste jante din seria cromatelor mele de vara si a farurilor tale, Matlii :D
-
Nu am inteles "subtilitatile" Elenei insa am remarcat faptul ca si-a modificat mesajul. A comis-o cumva? A dat din casa?
-
Si din casa si din vecini. Esti compromis total Heli. Trebuie sa dai de baut un sake.
-
Am pus la calã câteva sticle aşa cã vã aştept atât acasã la noi cât şi la Sãcele, Cota 1400 ş.a.m.d. ca sã mai spãl din bâlbe... ;D
Am cumpãrat inclusiv bere Hitachino Espresso Stout, la cererea expresã a lui UXE. Nu am înţeles dacã acea bere se toarnã în rezervor, în motor sau pe gât însã îl voi urmãri cu atenţie şi vã ţin la curent ;)
-
Iata o prima explicatie cu privire la consumul redus:
- aseara, mergand de la Ploiesti spre Cheia am setat masina pe pilot automat intrucat cel din fata mea isi stabilise viteza de croaziera si era imposibil de depasit deoarece pe acel tronson de drum este banda continua
1. La viteza de 75 Km/h acul turometrului a "intepenit" la 1.350 rotatii (am rulat cca 3-4 Km)
(http://i.imgur.com/OVngRgH.jpg)
2. Marind viteza la 100 Km/h turatia s-a stabilizat la 1.585 rotatii (am rulat cca 2-3 Km)
(http://i.imgur.com/mYTSRmY.jpg)
Precizez faptul ca am avut 4 adulti in masina, portbagajul plin si eram in rampa, urcand spre Cheia.
Maine, la coborare, voi face acelasi experiment pentru a vedea ce parametri voi inregistra. Consum Ploiesti - Cheia = 7,8%, conform CB.
-
Conceptul "iti strici masina" e perimat, acum e la moda sa se strice singure :D
-
Fa și la pompa din plin în plin. Spre ex La mine Cb zice 8.8, dar la pompa am avut 9.8
-
De unde ai luat ledurile?
Cat ti-a luat sa le schimbi?
-
Conceptul "iti strici masina" e perimat, acum e la moda sa se strice singure :D
Poti sa spui ce vrei, inclusiv sa scoti limba insa led-uri jur ca n-am sa folosesc pentru a inlocui ce a pus japonezu' pe linia de productie ;)
Eu am sa ii conserv autenticitatea, moderna sau nu dar ma mandresc ca voi vinde, la un moment dat, proiectul insularului si nicidecum pomul de Craciun customizat de un dambovitean.
-
@Laddu: am comparat de cateva ori cele doua consumuri si cel de pe bord imi arata mai putin fata de pompa insa diferenta este de maxim jumatate de litru la suta de km. La tine este cam mare si nejustificata, 1 litru, pentru rigurozitatea japoneza.
-
@Muttley: te rog, de fapt insist, sa il ignori pe Pfaizzer! ;D
Lasa-l macar pe el sa ne prezinte masina sa in pura originalitate.
@Pfaizzer: spune-mi mie de unde sa iti cumpar becuri de bord sau cumparati-le singur si ti le decontez eu. Am zis!
-
Nu ignor, doar nu inteleg, asa ca n-am ce comenta. Ati dezvoltat o obsesie pentru leduri, treaba voastra.
Cand am spus ca masinile se strica singure mai nou, ma refeream la subturarea impusa de CVT, oil starvation, chestii d-astea, despre care s-a mai discutat pe aici. Parca se propusese sa se astepte verdictul dat de practica. Eu mai astept 2 ani, mai mult n-am rabdare :)
-
Bun, am inteles la ce se refera Muttley si imi asum continuarea experimentului. Ce-o iesi o iesi, in doi ani sau poate mai devreme.
In concluzie, astazi la pranz, pe drumul dintre Cheia si Corbeanca:
1. Pilot automat si viteza de 70 Km/h => turatie constanta de 1.250 rotatii
(http://i.imgur.com/5JpHMds.jpg)
2. Pilot automat si viteza de 110 Km/h => turatie constanta de 1.900 rotatii
(http://i.imgur.com/H0kV7Qe.jpg)
3. Rezultat consum general de 7,6 l/100 Km in care luam in calcul scurtele deplasari prin Cheia si apoi opriri si porniri in scurte drumuri prin Valenii de Munte, serpentine, rampe etc. ce au dus la cresterea consumului mediu de benzina
(http://i.imgur.com/tcGagXW.jpg)
4. Pe traseul Valenii de Munte - Corbeanca am obtinut un neverosimil 7,0 l / 100 Km, conform CB. Precizez ca am rulat incadrandu-ma in marja de eroare a aparatelor radar si am folosit pilotul automat
(http://i.imgur.com/XK5t2Tr.jpg)
5. Pe seara a trebuit sa merg pana la Snagov si inapoi. Nu am oprit motorul cand am ajuns in Snagov, am stationat 2 minute si am revenit acasa. Surpriza CB-ului a fost maxima intrucat nu ma asteptam sa inregistrez o asemenea valoare a consumului. Am mers tot pe pilot automat intrucat mi se pare confortabil respectand totodata normele de viteza impuse de indicatoare
(http://i.imgur.com/r31umkt.jpg)
-
Si acum, concluziile mele de utilizator fara pretentii de a lansa judecati tehnice de valoare in eter:
a) chiar daca cifrele postate de CB au continut strict orientativ am certitudinea ca motorul FA20 este gandit sa consume economic. Probabil ca este depunctat in alte evaluari ce tin de accelerare, putere, zgomot samd
b) daca judec prin prisma verificarilor consumului la pompa accept eroarea de cca 500 ml benzina / 100 km parcursa in defavoarea portofelului meu
c) daca se dovedeste a fi si fiabil intr-un regim de functionare de 5 ani consider ca acest motor este chiar o reusita a tehnologiei Subaru
d) dpdv CAPEX si OPEX alocat XT-ului vs Diesel cred ca in 5 ani si in conditiile mele de exploatare nu se regaseste nicio diferenta ci doar o linearitate a costurilor (considerand ca mergem la service la fiecare 10 mii Km si nu sucombeaza niciunul dintre motoare in acest interval de timp)
e) Forester-ul NU ESTE O MASINA PE CARE SA O FOLOSESTI IN BUCURESTI intrucat valorile de trafic inregistrate in orele de varf cresc consumul de carburant in general iar in particular depreciaza partea de filtrare a particulelor nocive si totodata supune valva EGR la grele eforturi, ambele motoare fiind depunctate (partea cu diminuarea emisiilor de NOx si colmatarea supapei EGR la Diesel am citit-o prin posturile colegilor de forum). Alternative: mersul biped, bicicleta sau automobilul electric, ultimul cand s-o coace in varianta accesibila mass-market... :D
Daca ar fi sa imi aleg acum un SUV cu siguranta mi-as alege acelasi XT ce ma deserveste in momentul de fata.
P.S.: sa nu ma intelegeti gresit, nu am nimic impotriva motorului Diesel si de aceea astept o replica pe masura, de la un utilizator de XJ cu motor Diesel, pentru a putea evalua cele doua tehnologii care ne propulseaza modelele Forester. Abia atunci vom vedea cum se pozitioneaza CAPEX & OPEX din perspectiva unui utilizator asemanator cu mine.
Si asta doar daca intereseaza pe cineva altminteri cifrele raman doar niste statistici de luat in considerare la un pahar de vin.
-
Consumul de 6.5 e de cand ai mers cu spatele ? ;D ;D
-
[...] astept o replica pe masura, de la un utilizator de XJ cu motor Diesel
ok, io asta cu SH ... ma abtin! (http://foreste.esq.ro/emoticons/unsure.gif)
-
e cred ca Heli apasa doar pe frana si atat ... nu cred ca atinge acceleratia :D . O pune in Drive si o lasa sa curga asa usor :D Felicitari pt consum !
-
O conduce la ralanti. (http://foreste.esq.ro/emoticons/wink.gif)
-
In ceea ce privesc luminile SJ-ului meu am sa le raspund lui Dragosh10, Laddu si Rexkroki aici, evitand poluarea topicului lui Laddu:
1. Comanda "0" aprinde proiectoarele de ceata
2. Comanda "AUTO" aprinde faza scurta cand lumina ambientala este redusa
3. Comanda "Lumini de intalnire sau pozitii" aprinde led-urile sub forma de bumerang
4. Comanda "Indicator faza scurta" aprinde faza scurta.
-
Astazi, vineri fiind, am avut parte de un dus cald si unul rece, ca sa raman la forma plastica de exprimare.
Dusul cald:
Am ajuns la SMT unde m-au intampinat aceiasi profesionisti ai departamentului tehnic cu care sunt obisnuit: Daniel si Nelu.
Operatiunea de dat jos jantele+pneurile din fabrica a mers ca unsa, Nelu recunoscand ca nu este la prima procedura cu acest grad de mare complexitate... :D
(http://i.imgur.com/KdwUvxR.jpg)
Sa nu uitam ordinea la primavara...
(http://i.imgur.com/mVNvvXw.jpg)
Sa nu v-aud ca faceti comentarii obraznice!
(http://i.imgur.com/KxiX3nw.jpg)
Iarna aceasta ne va dovedi daca vecinul a avut dreptate sau nu in recomandarea pneurilor
(http://i.imgur.com/yLup4dV.jpg)
Si-am incalecat p-o sa si p-aci ti-e drumul!
(http://i.imgur.com/lTVBLPB.jpg)
Multumesc echipei tehnice a SMT pentru primire, ospitalitate pe tot parcursul asteptarii si nu in ultimul rand pentru protocol!
-
Si acum, dusul rece:
Senzorii TPMS produsi de Herth+Buss nu sunt recunoscuti de catre unitatea de emisie-receptie din dotarea SMT motiv pentru care luni trebuie sa merg la un alt service din Bucuresti care detine un programator cu un spectru de frecvente mai generos.
Am sunat in Germania si m-au asigurat ca Herth+Buss este furnizor pentru aproape toti producatorii mondiali iar Subaru Forester MY15 este pe lista lor. In Romania sunt cateva unitati service care folosesc un echipament AirGuard pentru setari insa dupa stiinta nemtilor acestea se afla in Timisoara, Arad, Oradea si Satu Mare... In concluzie, mai astept pana luni, in caz contrar vad eu ce fac.
-
Arata f bine jantele MAK. Insa eu nu s convins de gume, sunt cel mult medii hankook astea de iarna. Cele de vara sunt acolo langa grei dar la cele de iarna mai au de lucru. Eu as fi luat ceva din tripleta continental-goodyear-michelin. Dar chiar si asa cu siguranta vei fi multumit si vei avea drumuri bune :)
-
Ramane de vazut cat sunt de eficiente pe timp de iarna; in conditiile mele de exploatare pasnica nu cred ca se va simti vreo diferenta. Nici eu nu sunt fan pneuri altele decat Bridgestone insa ma abtin sa va dau din casa. Din casa altora de asta data ;)
In ceea ce privesc jantele si pneurile acestea mi-au fost facute cadou de catre un vecin asa ca nu caut la dinti calul de dar. Mak-urile sunt produse la italieni care au un mare merit in design. Vedem daca o sa crape sau daca se vor ovaliza. Este prima experienta cu jante Mak si pneuri Hankook. Sa fie primite!
-
Nu cred ca se pune problema sa crape jantele, doar daca iei vre o groapa urata la viteza mare...
-
Ai zis viteză mare pe topicul lui Lorian? 😂
-
Heli, or merge italiencele alea de jante pe vreo italianca de masina, da' la tine arata ca dintii calului de dar cu gura pan' la urechi, sa ma ierti. Da' ne-om obisnui...
Cand ne mai vedem, sa pui niste sacose de rafie peste ele dupe ce-o parchezi :-*
-
Apãi noi sã ne vedem sãnãtoşi cã de-un celofan sau un sac de iutã or' rafie n-om sta-n loc :)
Da' dacã nu-ţi plac le-oi inlocui cu altceva si p-astea le-oi pune la şaretã, numai bididii sã-mi cauţi prin Tâmpa, doi la numãr sã fie :P
-
Nu ies din casa pe frigu' asta, cata-ti singurel bidivii.
Hai, somn usor, arata bine ruatele ;)
-
arata chiar binisor jantele ... sa le invarti sanatos !!!
-
Multumesc, Daniel, pentru urari!
Si ca sa vezi ca se invart eficient te invit la vizionare hibernala
(http://i.imgur.com/8AjpfnT.jpg)
(http://i.imgur.com/Ytulxm3.jpg)
-
O splendida incursiune in natura hibernala pe traseul Sacele - Tarlungeni - Budila - Teliu - Bradet - Acris - Vama Buzaului - Cascada Urlatoarea si apoi tot inainte pe un drum forestier care ajunge la Cheia
(http://i.imgur.com/9rlxZnt.jpg)
(http://i.imgur.com/Etjc9pj.jpg)
Mai e mult pana departe? Ne-am ratacit?
(http://i.imgur.com/dc7krc4.jpg)
Forester face partie! Am fost prima masina care a deschis drumul, cu alte cuvinte XT-ul a fost pe post de plug ;)
(http://i.imgur.com/g4PhSYz.jpg)
-
Cum va spuneam, Forester-ul a fost deschizator de drum pentru alte masini care s-au aventurat "Where Eagles Dare"
(http://i.imgur.com/Y8fHmoM.jpg)
Subaru Fan Club e cu noi!
(http://i.imgur.com/hVkDc99.jpg)
Noi am deschis acest drum strecurandu-ne printre cele doua bucati de trunchi despartite cu drujba de padurar. Poza este facuta la intoarcerea spre Vama Buzaului. Intre timp nimeni nu a mai avut curajul de a ne urma (de fapt a fost un KIA insa soferul nu era suficient de experimentat si a ramas suspendat iar apoi a alunecat intr-un sant...)
(http://i.imgur.com/a2RODrF.jpg)
(http://i.imgur.com/rX8ZUR8.jpg)
-
Frumosul versant Babarunca
(http://i.imgur.com/V4nVeXo.jpg)
...si o alta frumusete a naturii :D
(http://i.imgur.com/C4jjmlt.jpg)
Tot noi am deschis si acest drum ;D
(http://i.imgur.com/V9UG8Mm.jpg)
-
Bravo! Meriti premiu pentru cel mai folosit forester in toate conditiile de drum, asa cum a fost gandit.
-
Da, ai dreptate. XT-ul din poze este unul dintre putinele Foresteruri folosite constant in soft off-road si asfalt.
Nu sunt eu adeptul basculelor spate new age dar se pare ca solutia aleasa de Subaru este una buna.
-
Cred ca trebuie sa tinem cont de aportul fiecarei roti motrice care a reusit sa transfere o forta de tractiune mai putin limitata de aderenta gratie noilor pneuri de iarna recent montate (Hankook Winter i'cept Evo W310 225/60/R17 103V FR XL).
Se pare ca exista o compatibilitate intima intre tehnologiile asiatice astfel incat regasim eficienta Symmetrical AWD marca SUBARU dublata de un coeficient optim de frecare dintre roata si calea de rulaj gandit de coreeni.
Dupa experienta hibernala de astazi, cand am condus pret de cca 30 Km pe un drum forestier acoperit cu zapada proaspata de cca 20 cm (in portiunile troienite), consider ca pot avea incredere intr-o marca mai exotica de anvelope. Vom vedea ce ne rezerva timpul si nu in ultimul rand conditiile de rulaj pe asfalt.
-
Superrrrrrrrrrrrrrr ! I LIKE !!! ;)
-
Superrrrrrrrrrrrrrr ! I LIKE !!! ;)
Buna dimineata! Ai inviat? ;D ;)
La runda a doua te asteptam sau ne astepti ca sa stiu daca pregatim pasapoartele? :)
-
Mai respir inca ............... Am fost cam ocupat in ultimul timp :(
Runda a doua mai are de asteptat. Eu sa vin acolo nici vorba, iar aici zapada se lasa asteptata >:(
-
Mesaj adresat posesorilor de Forester:
Pentru a intelege mai bine de ce am ales Forester in detrimentul altui model SUBARU va invit sa urmariti fotografiile de mai jos cu explicatiile insotitoare.
Plecand din Sacele am ales drumul forestier 102l care dealungul raului Doftana strabate Muntii Paltinu prin Pasul Predelus spre Vadul lui Zeghe si se incheie in Sat Traisteni din Jud. Prahova.
Suntem deja la o inaltime de 984m ajungand in Varful Recea
(http://i.imgur.com/zFVD7FP.jpg)
In spatele nostru se arata semet un gol alpin la poalele caruia este protejata Manastirea Inaltarea Domnului
(http://i.imgur.com/78e0XJE.jpg)
Am oprit masina pentru a inspecta calea de acces si eventualele obstacole intrucat ajungand intr-un culoar favorabil rafalelor de vant zapada era viscolita iar urmele drumului incep sa se stearga.
(http://i.imgur.com/tUteBLE.jpg)
Spre vale vom avea un grad mai mare de dificultate din cauza zapezii afanate asociata cu lipsa reperelor insa ne bazam pe Forester! In spatele masinii se observa semetul varf pe care l-am parasit mai devreme
(http://i.imgur.com/CV7av4O.jpg)
-
asa ati reusit sa evitati zona busteni - sinaia ?
dar companionii de la zimbrarie unde sunt ?
-
Daca la deal am turat motorul pentru a ne mentine aderenta la drum si am reusit sa nu patinam (buna alegere cu cauciucurile descrise anterior, sa traiasca vecinul!!!), la vale am experimentat si senzatii mai putin confortabile motiv pentru care am apasat butonul X MODE si am lasat masina sa valseze, mie revenindu-mi sarcina de a indica timpii, ritmica si dinamicile din compozitie hibernala :D
(http://i.imgur.com/rSm8mvR.jpg)
Forester-ul incepe sa o ia la sanatoasa deoarece panta devine din ce in ce mai abrupta iar jos alterneaza zapada cu gheata...
(http://i.imgur.com/lYFVzk6.jpg)
Drumul se inscrie cu brio in scenariile de horror, priviti panta ce urmeaza a o cobori iar daca nu aveti sange rece va recomand sa-l abordati doar pe timp de vara si seceta indiferent de ce masina pilotati (ma refer la masini cu tractiune integrala si musai cu o garda mai mare, cel putin 22cm)
(http://i.imgur.com/BxyGaCW.jpg)
Pentru a va edifica, Elena a surprins unul dintre momentele in care pictograma X MODE ne evidentiaza roti de culoare portocalie ceea ce inseamna ca patinam iar masina poate oricand sa iasa in decor de unde ne mai scoteau cu senilata...si daca nu ne mancau lupii ;D
(http://i.imgur.com/C6Dmtl2.jpg)
-
asa ati reusit sa evitati zona busteni - sinaia ?
dar companionii de la zimbrarie unde sunt ?
1. Fiind cantonati in Sacele aveam varianta DN1A, adica Sacele - Cheia - Valenii de Munte - Ploiesti insa mi-am cumparat Forester si nicidecum WRX sau Outback precum alti colegi :P ;D
2. Companionii de ieri au ales varianta DN1, prin Predeal - Azuga - Sinaia... Asa le trebuie!
-
nu stiu cati posesori de Forester s-ar fi aventurat pe acolo !?
-
Se poate observa Varful Zanoaga si totodata intersectia cu apa cristalina a raului Doftana. Zapada incepe sa fie din ce in ce mai prietenoasa cu noi iar drumul pare a prinde conturul ce ne confera siguranta
(http://i.imgur.com/0SVvcUH.jpg)
Elena impreuna cu mine transmitem un calduros mesaj de prietenie tuturor colegilor din Subaru Fan Club ROMANIA si va multumim pentru gandurile si sfaturile pe care ni le adresati cu diferite prilejuri!
(http://i.imgur.com/L90P783.jpg)
Am ajuns in dreptul cantonului silvic Valea Doftanei iar de aici drumul incepe sa semene cu delicatele figuri de stil ale vietii la tara in viziunea lui Toparceanu
(http://i.imgur.com/wlCov4J.jpg)
-
Tura urmatoare cand ai de gand sa te mai duci pe acolo, suna-ma, vreau sa merg si eu.
Bine ai venit in lumea consumului normal. :) 10.2 pe CB
-
nu stiu cati posesori de Forester s-ar fi aventurat pe acolo !?
Decizia este simpla pentru ca trebuie sa intelegem sa eternizam efemerul clipei in toate genurile de drumuri pe care le abordam – de la peisaje hibernale la contemplari de flora si fauna
Noi am inteles ca nu s-ar cuveni sa abandonam acest drum pe care am pornit cu tot elanul inca de la micul dejun si cu sentimentul ca am facut cea mai buna alegere pentru noi doi.
In mod sigur, ne-am gandit si la unicitatea momentelor din natura prin care ni se releva viata salbatica dar reala in culorile locului, despre inceputul de iarna ce vrea sa inghete firavul rau Doftana sau despre vraja drumurilor ce te poate duce intr-un miraj letal, toate imortalizate, prin tuse dinamice si viguroase, intr-o nota liric-expresionista de obiectivul aparatului foto.
-
@ Laddu: am inregistrat chiar si 10,4 la un moment dat, in plina ascensiune cand am accelerat controlat pentru a nu pierde aderenta. Dar am compensat cu rampa ajungand la 9,4%... :P
-
:)))) foarte bine. Distractia a fost cat cuprinde, se vede.
-
Friumoooos dom`le, friumooossss !!! :D
Nu stiu cine zicea ca (virgula) Canada e tara gheturilor si zapezilor vesnice ! Inca nu am vazut fulg de nea p`aicilea !! >:(
-
nu stiu cati posesori de Forester s-ar fi aventurat pe acolo !?
JE !! ;D
-
Frumoase imaginile, imi plac. Frumos tare iarna pe DJ 102L. Uite-l si vara, dupa o ploaie torentiala, acum mai bine de 4 ani.
-
Asa DA, din toata inima! La voi a fost mult mai spectaculos si mai plin de risc totodata. In conditii de ploaie si aluviuni reusesti sa vezi daca ai masina cu tractiune adevarata sau "un mijloc de deplasare"!!!
Frate Foreste, abia astept sa-mi zgarii jantele pe acelasi traseu sau altul dar sa mergem impreuna "To infinity and beyond"!
-
Cu tine Maître, oricând cu plăcere! :)
-
Pe principiul postarii pe internet a fotografiilor echivaleaza acceptarea implicita a repostarilor online, doua din cele mai bune fotografii au ajuns pe pagina noastra de faceballs si una chiar coperta. Multumim si sper sa-ti urmeze modelul si altii.
PS: Stickerul la vedere ca asa ne place ;D
PS2: Am pus fotografii fara numarul de inmatriculare ca sa nu dam asa totul in vileag. ;)
-
Astazi am achitat factura proforma emisa de AUTOKINO ce contine 4 senzori TPMS. Voi ajunge la Brasov in ziua de joi, 29 decembrie special pentru a intra in posesia senzorilor si totodata a-i ruga pe mecanici sa imi instaleze si comisioneze jucariile (total inutile daca ma intrebati insa martorul aprins in bord creaza o stare de disconfort).
-
Nu-s inutile, monitorizarea presiunii e foarte cool, iar o roata care se dezumfla usor poate duce la situatii nasoale.
Inutil e sistemul, acelasi control se poate obtine mult mai simplu si infinit mai ieftin (gratis de fapt) din senzorii ABS si soft. Dar asa a vrut constructorul...
-
Cum poate monitoriza un senzor abs presiune în roti?
-
Mai simplu decat crezi. La masinile recente, informatia de viteza a masinii e culeasa direct de la roti, cu ajutorul senzorilor ABS.
Ca o paranteza, pe care o deschid de dragul lui Heli, ca-l stiu mai pudic cand vine vorba de generalitati auto, asa functioneaza ABS-ul: senzorii citesc viteza de rotatie a rotii, iar daca asta devine subit zero, inseamna ca roata e blocata in timpul franarii. In situatia asta, presiunea din circuit e intrerupta catre acea roata, roata e deblocata, se reactiveaza presiunea, roata se blocheaza iar, din nou se deblocheaza, si tot asa, de cateva zeci, poate sute de ori pe secunda, astfel incat nu dai cu taraba-n sant sau in fundu' aluia din fata. Paranteza inchisa.
Intro... un pneu, montat pe o janta si umflat, are o raza exterioara. Dar raza asta poate avea mai multe valori, am sa zic de doua dintre ele, de dragul pledoariei. Sau hai, trei...
- raza libera - anvelopa umflata la nominal si nesupusa sarcinii (greutatii) masinii. E cea mai mare;
- raza statica - anvelopa umflata, pusa pe masina, masina pe sol. E putin mai mica, pentru ca anvelopa se lasa sub greutatea masinii;
- raza dinamica - umflata, pusa pe masina, masina pe sol, deplasandu-se cu viteza. E mai mica decat cea libera, pentru ca anvelopa e apasata de greutatea masinii, insa e mai mare decat cea statica, datorita fortei centrifuge (printre altele).
Urmand rationamentul, cea mai mica raza e atunci cand... roata are pana si sta pe janta ;)
Ce depinde de raza rotii, Dragos? Viteza masinii! La o anumita turatie a rotii, daca raza e mare, viteza e mare. Si invers, daca viteza e aceeasi, o roata cu raza mica va avea o turatie mai mare. Principiu exploatat de taximetristii care-si pun anvelope joase ca sa fure la aparat.
Revenind, mai era o chestie neexploatata a senzorilor ABS si a capabilitatii lor de a masura viteza de rotatie a FIECAREI roti din cele patru: diferentele de viteza de rotatie ;)
Cu alte cuvinte, o masina cu rotile umflate corect, va avea vitezele tuturor rotilor perfect egale. Evident, in cazul in care se deplaseaza drept, ca-n curba nu mai e valabil. Nu stiu cum stie calculatorul responsabil de TPMS daca e masina in curba sau nu, dar banuiesc ca e ceva la fel de simplu, gen senzor pozitie volan, ala de-i trebuie ESP-ului.
Deci cand o roata se dezumfla, va avea o viteza de rotatie... mai mare. Semnificativ diferita de a celorlalte trei. Si atunci incep sa bazaie chestii prin bord si sa se aprinda LEDURI!!! >:(
Probabil ca nu e atat de precis sistemul, fiind unul indirect, comparat cu asta cu senzorii de presiune. Adica trebuie sa aiba niste tolerante, pentru cazul in care uzurile sunt insemnate intre fata/spate, sau anvelopele difera ca model. Poate Subaru are nevoie de precizie, sau vrea sa ia ochiul consumatorului cu valoarea efectiva a presiunii, nu doar cu un banal semnal de anomalie. Eu as alege ABS-ul daca as putea. Dar probabil ca-i ultimul lucru care ar putea prezenta interes la achizitia unei masini.
Iar m-am intins... :-\
-
Salutare,
Eu iti pot confirma ca la X1 acesta era sistemul de monitorizare presiune in roti.
-
Muttley, la felul in care faci manevre pentru a intra in benzinarii, precum si mersul de-a latul prin giratorii, tie clar ti-ar da cu virgula metoda empirica de masurare a presiunii rotilor!!!
-
Nu ma prind nici sa ma bati :D
-
Daca tu iei curbele in derapaj, vitezele unghiulare aferente rotilor o sa aiba niste variatii cam mari, pe care nici mama corectiilor si a esp-urilor cu senzori de pozitie de pe coloana de directie, nu o sa mai stie ce sa faca!
-
Dar ca sa lamurim situatia, logic ar fi ca metoda de monitorizare a presiunii in pneuri cu ajutorul ABS-ului sa fie folosita doar la regimul de deplasare in linie dreapta. Cand misti volanul, nimeni nu calculeaza nimic.
-
Pai am scris lucrurile astea din prima. Stiu, stiu, tu citesti in diagonala! :D
-
Poate Subaru are nevoie de precizie, sau vrea sa ia ochiul consumatorului cu valoarea efectiva a presiunii, nu doar cu un banal semnal de anomalie.
Pasul asta inca nu l-a facut, cel putin nu la Outback 2016. :( Nu afiseaza presiunea efectiva din roti si nici roata care e dezumflata. Cand apare avertizarea in bord trebuie sa verifici presiunea in toate rotile.
-
Subscriu la ceea ce a precizat Rexkroky. Nici SJ 2015 nu indica presiunea per roata sau anomalia constatata ci doar declanseaza alarma vizuala.
In concluzie, motivatia tehnica descrisa de Muttley este sublima insa lipseste cu desavarsire la masina mea. Poate la Laddu sau Bogpaul sa corespunda unei logici pe care colegii Muttley si Pfaizzer au analizat-o la modul tehnic si folositor conceptual.
-
Salutare,
Eu iti pot confirma ca la X1 acesta era sistemul de monitorizare presiune in roti.
Si eu confirm - acelasi sistem il aveam la Honda.
Ce era mishto la Honda era faptul ca aveai posibilitatea sa dezactivezi sistemul foarte simplu, din computerul de bord, cu trei apasari de buton !
Si era un lucru bun, deoarece, cand montam rotile de iarna pe care aveam jante cu un ET diferit de cel "original" - se aprindea in permanenta porcaria aia de bec in bord !
Din acest motiv, cand am vazut butonul cu semnul TPMS la XV, am sperat ca face acelasi lucru. Da' m-a linistit Sese ....
-
Deci o galagie de bani si stres pentru nimic. Mai gresesc si japonezii. Sau mai bine zis nu au avut bani de produs pana la capat. Daca nu iti arata presiunea efectiva in fiecare roata, e degeaba tot sistemul.
Sunt sigur ca se va gasi o solutie de anulare din soft. Trebuie cautat pe la americani.
-
Ofer o lada de bere sau o sticla de single malt cu o vechime de +20 ani celui care gaseste rezolvarea software. Si asta o fac doar pentru a-mi arata dezacordul fata de optiunea TPMS care, in opinia mea, este un produs de marketing fara o valoare tehnica adaugata.
Precizez faptul ca deja am platit pentru noii senzori pe care ii voi monta la sfarsitul lunii (si nu regret niciun banut platit) insa gestul il fac doar pentru a protesta elegant fata de o optiune inclusa in pretul masinii si pe care o consider a fi o solutie tehnica nefericita.
In concluzie, lansez o provocare dezvoltatorilor de software.
-
stii ca exista si posibilitatea (majora zic eu) sa nu fie nici o chestie software ... pur si simplu "mecanico/electric" acesti senzori sa fie legati de "becul" din bord ... si atat :)
-
Pai daca asa stau lucrurile propun sa gasiti, voi "scriitorii de sw", o metoda de a "dezlega" senzorii de incandescentul bec din bord. Am certitudinea ca daca va strangeti cativa dezvoltatori la un "pahar de R&D" veti reusi sa aprindeti si sa stingeti toate becurile din masina dupa principiul "orga de lumini face dansul mai divin" :)
Pe timpul sarbatorilor de iarna pot accepta becuri aprinse caci este in spiritul craciunului da' toate au o limita ;D
-
... optiunea TPMS care, in opinia mea, este un produs de marketing fara o valoare tehnica adaugata.
E cea mai faina chestie posibila!
Argumentez, din burta si din experienta, ca n-am lista de beneficii oficiale.
- majoritatea muritorilor pot merge cu o roata dezumflata fara sa-si dea seama. Asta te alerteaza imediat;
- daca mergi cu roata dezumflata mult timp, distrugi anvelopa;
- la subaru in special, ai sanse bune sa belesti ceva diferentiale;
- la orice masina, daca esti obisnuit cu dinamica ei, si iei o curba mai in forta cu un pneu dezumflat, te duci in balarii, risc de accident, mortaciuni, etc;
- daca esti putin mai cu capul pe umeri si simti cand mergi pe janta, vei opri sa-ti schimbi roata. Asta poate fi pe autostrada, intr-o zona periculoasa, poate fi noaptea in Ferentari, samd. Daca te-ar fi avertizat TPMS-ul mai din timp, poate gaseai un refugiu, o benzinarie, samd.
- iar TPMS-ul, asigurand presiunea optima in pneuri, contribuie cumva la atingerea normei de poluare. Un ecologist ar trebui sa aprecieze si asta.
Experiente personale recente:
- concediu cu ceva Leon al unui prieten, zice ala ca are pana. Oprim la o benzinarie, ne uitam, da, roata se dezumfla incet si sigur. Intrebam de vulcanizare, ne explica ala-ntr-o engleza stalcita, mergem repede, rezolvam. Era prin Slovenia, masina nu are roata de rezerva;
- imi luasem Stift nou, asa ca nu fumam in el. M-opresc prin Vrancea la OMV sa trag o tigara. Aveam masina noua, asa c-o admiram cu drag pe toate partile. Si vad cauciuc lasat pe spate. Arunc tigara neterminata si traversez repede strada unde vad scris "vulcanizare", rezolv IN TIMP UTIL!!!! 195/45/17, adica pneu inalt de 2 degete, cu indice de sarcina 84! Inca 5km cu el asa si-l faceam flenduri. Janta forjata originala, 500e in reprezentanta. O beleam si p-aia, ce faceam? Pai scoteam 500e pe una noua, aia faceam, fix damboulea.
Heli, iti respect pdv, da' numa' pentru ca esti om educat si-mi esti oarecum simpatic. Da' nu ti-l aprob veci!
-
Muttley are dreptate.....Dar eu nu vad decât sisteme în plus pe mașină care să se strice....eu sunt omul care verifică masina odată pe săptămână-nivelul de ulei, lichid răcire, lichid frâna, presiune roti....etc.ca un pretrip care se face la camioane.Plus ca 'dau o tură' de mașină 99% din cazuri când plec cu ea, o mică verificare vizuala.
Ce vreau să spun de fapt că unele sisteme, deși bune si te ajuta, vezi povestea Muttley de mai sus, de cele mai multe ori dau bătaie de cap si sunt foarte puține cazuri unde ajuta, pe lângă asta consider că ne fac șoferi mai slabi, ne bazăm prea mult pe ele.
Am si eu o poveste cu senzor de nivel ulei la un Peugeot 407....long story short omul se baza pe ce îi arată în bord...arată nivel de ulei aproape plin pe când la schimbul de ulei,la care am fost martor, era sub nivelul minim....
Sfatul meu este să fiți Toma necredinciosul.....verificați cu mâna și ochiul vostru....e mai bine decât să vă bazați pe un sistem care se strică, sau mai rău da erori si mai rău face.....
-
Am citit postul d-lui inginer si trebuie sa recunosc faptul ca are dreptate (sa nu-mi spuneti ca este redundant ca ma umiliti si mai mult :D).
Odata ce senzorii au fost ganditi sa aprinda becul pentru a-l instiinta pe conducatorul auto ca are o problema cu una dintre roti consider ca este de bun simt sa opresc si sa verific.
Pana sa citesc motivarea tehnica expusa de Muttley nu intelegeam corect rolul acelui set de senzori insa acum pornesc pe ideea ca de la o simpla rulare cu unul dintre cauciucuri dezumflat antrenezi un set de elemente tehnice care pot genera uzuri premature sau alte incidente mecanice.
In concluzie, MULTUMESC pentru argumente si asa cum scriam deunazi, pe data de 29 decembrie merg special la Brasov pentru a mi se monta noul set de senzori.
-
Ce ai facut cu senzorii ceilalti ?
Mari batai de cap ti-a dat treaba asta cu monitorizarea presiunii :)
-
Imi place expresia ”Dar din dar se face rai” prilej cu care am aratat altui coleg ca trebuie sa invete sa primeasca pentru a invata la randul lui sa daruiasca.
Poate ca el va avea mai mult timp pentru a gasi calea de a imperechea senzorii cu computerul de bord.
Succes si aici!
-
Astazi este luni, inceput de saptamana si de revelatii... Ruland pe Calea Victoriei cu TFSI-ul am auzit un zgomot metalic infundat venind dinspre motor si s-a oprit mandretea pe mijlocul strazii. Curent avea da' nu dadea niciun semn cum ca motorul s-ar pune in miscare asa ca am sunat la service si au trimis platforma (masina am primit-o in urma cu un an, la 0 Km si acum are in bord aproape 15.000). Inca un mit spulberat in ceea ce privesc masinile nemtesti sau am avut eu ghinion.
Ziua a continuat cu XT-ul pe ulitele bucurestiului si imprejurimi prilej cu care am inregistrat un consum mediu de 15,4 % in 70 Km parcursi (cu TFSI-ul inregistrez o medie de 13,8% insa tractiunea este doar pe puntea din fata).
Ca o concluzie, in zilele cu temperaturi scazute am o medie de cca 2 l benzina in plus consumata fata de zilele cu temperaturi pozitive (in jurul cifrei de 25 grade Celsius).
Totodata, iarna, cand aerul este mai dens am senzatia ca masinile pe care le conduc ar avea o putere mai mare, un demaraj mai violent, insa s-au putea sa fie doar o perceptie falsa.
P.S.: puteti sta linistiti caci nu am CB-ul defect ci inregistreaza al dracului de bine consumul cand birjaresc XT-ul prin frumoasa noastra metropola.
-
Da mai Heli, dar cine da drumu la incalzire in scaune, dezghetare parbriz si alte alea. Si la mine a inceput sa urce vertiginos consumu la autbec, dar apoi mi-am dat seama si de ce.
-
De curiozitate era de 1.2 sau 1.4 nemtoaica?
-
Totodata, iarna, cand aerul este mai dens am senzatia ca masinile pe care le conduc ar avea o putere mai mare, un demaraj mai violent, insa s-au putea sa fie doar o perceptie falsa.
Mergand pe premiza ca nu faci misto...
In primul rand, masinile merg cu carburant, nu? Ete ca nu, merg cu amestec carburant, benzina si aer. Unde aerul e de 15 ori mai mult decat benzina. D-aia polueaza, caconsuma aer si-l transforma in tuse.
Intr-al 2-lea rand, motorul are o cilindree, acei 2.0l ai Foresterului de exemplu. Ai 4 cilindri, suma volumelor iti da o sticla de cola. La o rotatie completa a motorului iti intra 1l de aer in motor. La 3000 rot/min, iti intra 3000 de litri de aer in motor. Litri! Adica volum. Din aia 3000 de litri, cam 22% e oxigen, ala care arde. Dar daca in volumul ala de aer e mai mult oxigen, va arde mai tare. Cand e mai mult oxigen? Pentru ca masa = densitatea x volum, unde volumul am zis mai sus ca e constant, oxigenul mai mult va fi atunci cand densitatea creste.
D-aia atunci cand mergi pe Transalpina vara, masina trage mai prost, ca-ntr-un litru de aer se va afla o masa de oxigen mai mica.
Deci daca nu faci misto sau n-ai aruncat-o la fileu intentionat, da, trage mai bine motorul cu ardere interna pe racorica.
Ai stat cu VAGul in mijlocul intersectiei pan-a venit platforma? ;D
Devizul ai sanse sa fie cam naspet, au prostul obicei sa li se rupa distributiile astora, caz in care motorul e cam pa. Sa ne tii la curent.
-
@Ucosmin: A6 2.0 TFSI
@Muttley: discutia oxigen vs putere am avut-o mai demult cu instructorul de aviatie insa motorul cu rotor are alta filosofie de functionare mecanica fata de cel cu piston si de aceea traiam cu impresia ca iarna am putere mai mare la masina (consum mai mare am dar credeam ca este din cauza frigului) insa acum inteleg raportul dintre aer si benzina la clasicul motor cu piston.
Multumesc pentru logica explicatiei. Pe Transfagarasan sau Transalpina nu am simtit, asta vara, vreo scadere de putere intrucat am condus lent pentru a admira peisajele si a-i mentine doamnei starea de confort.
LE: am asteptat, cuminte, pe trotuar pana a venit platforma sa ridice masina si un coleg sa ma duca acasa pentru a-mi lua XT-ul. Politia a venit prima ca sa dirijeze circulatia...
-
...Transfagarasan sau Transalpina nu am simtit, asta vara, vreo scadere de putere intrucat am condus lent pentru a admira peisajele si a-i mentine doamnei starea de confort.
Pai daca ai condus ceva cu turbo, efectul nu e asa de sesizabil ca la un motor aspirat.
-
Te rog sa ne tii la curent si cu verdictul lu' TFSI, sunt foarte curios. Nu de alta, dar daca ar fi fost sa fie vreodata sa ajung la vreun vw, asta ar fi fost motorul ales.
-
Poti sa iti cumperi si un R5, luna trecuta a picat unul.
-
Se pare ca acum nici motoare pe benzina nu mai sunt in stare sa faca. Dintre toate motoarele lor unul singur imi facea cu ochiul, cel de 3.0 cu compresor mecanic. Dar daca si pe cele de 2.0 au reusit sa le strice..... :o
-
compresor ? :)
-
Eaton ;D
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#3.0_V6_24v_TFSI
-
ala e doar pe s5 din ce stiu :D
cunosc un exemplar de ~4 ani, merge bine, fara probleme
-
chiar un tvs 1320 http://blog.caranddriver.com/tags/eaton-tvs-r1320/
am mai vazut undeva pe forum ceva de genul ;D
-
Se pare ca acum nici motoare pe benzina nu mai sunt in stare sa faca. ... :o
Daca un motor Subaru pica, este considerat o exceptie sau utilizatorul e de vina nu l-a utilizat/intretinut cum trebuie.
Cum pica un motor la alta marca, aia "nu mai sunt in stare sa faca".
Eu zic doar un lucru: pe forumurile Audi/VW nu o sa gasiti atatea TSI stricate cate STI stricate s-au raportat pe acest forum, in schimb Audi si VW vand doar in Romania mii de masini, nu cateva zeci...
-
Cine isi ia STi sta pe forumuri, pe internet, stie cat de cat ce inseamna, se intereseaza, scrie.
Posesorul de Audi si VW poate fi de la proaspat posesor de permis la pensionar, de la doctor la analfabet etc. Putini intra si scriu. Iar cei cu adevarat suparati isi colanteaza masina, cum a fost cel cu A7 de umbla prin oras cu masina pe platforma.
-
In vara am vazut in service multe motoare mici picate.
Posesorii de europene au posibilitatea de a inlocui ieftin motorul cu unul de la dezmembrari.
-
Prima posibila problema: arbore motor rupt. Pentru conformitate trebuie sa desfaca motorul.
Oricum nu ma pasioneaza verdictul intrucat masina este sub contract de leasing operational si primesc alta la schimb da' am deschis discutia intrucat folosesc XT-ul prin oras si vroiam sa va linistesc in ceea ce priveste consumul motorului 2.0 turbo de pe Forester.
Ca atare, XT-ul consuma cam cat consuma si SH-ul cu motor de 2.0 aspirat. Nu ma plang de consum ci de faptul ca e cam greu cu Forester-ul in oras, in sensul ca nu este o masina destinata conditiilor de trafic din Bucuresti (aglomeratie, manevrabilitate redusa si disconfort) Cand ies din garajul cladirii si plec la o intalnire in oras cu Forester-ul ma simt de parca imi incep week-end-ul... ;D
-
Oameni buni, tocmai ce am intrat in posesia unui set de 4 jante, folosite dar cu potential de maxim o vara de rulat pe drumuri forestiere. Ce parere aveti, sunt demne de Forester sau le dau mai departe? ;D
(http://i.imgur.com/KBygqAy.jpg)
(http://i.imgur.com/OpXZsUg.jpg)
Daca nu va plac jantele propuse vi le pot oferi la schimb, cu ceva atractiv. Astept propuneri, in special din zona centrala a tarii caci pe acolo se face tuica buna si magiunul gustos ;) :D
-
Minunate! Felicitari pentru achizitie? Le-ai vopsit cu acuarele sau carioci? :D
Sa nu uiti sa pui bubble wrap si funda rosie. Am inteles ca asa se poarta la BV :D ;D
-
Minunate! Felicitari pentru achizitie? Le-ai vopsit cu acuarele sau carioci? :D
Sa nu uiti sa pui bubble wrap si funda rosie. Am inteles ca asa se poarta la BV :D ;D
Multumesc, multumesc pentru caldele felicitari! Jantele sunt spoite, pardon vopsite, cu colorant Gallus, ramas de la Pasti si sunt garantate pentru o lapovita, juma' de ninsoare si doua ploi de vara apoi ciclul de vopsire se reia ;D
PS: nu sunt foarte sigur ca am sa le livrez la Brasov caci poate obtin un schimb avantajos "Si-mi cumpar si-un frigider! Dau Framu' iau banu'!"
-
Nu au offsetul potrivit pentru Forester dar pot fi pastrate pentru un viitor proiect WRX.
Tine cont ca nu sunt crude, sunt bine coapte.
OFFTOPIC UPDATE:
Acum am mai aflat ca a mai picat un motor de Ford Transit. Vilbrochenul trebuie schimbat.
-
Se pare ca acum nici motoare pe benzina nu mai sunt in stare sa faca. ... :o
Daca un motor Subaru pica, este considerat o exceptie sau utilizatorul e de vina nu l-a utilizat/intretinut cum trebuie.
Cum pica un motor la alta marca, aia "nu mai sunt in stare sa faca".
Eu zic doar un lucru: pe forumurile Audi/VW nu o sa gasiti atatea TSI stricate cate STI stricate s-au raportat pe acest forum, in schimb Audi si VW vand doar in Romania mii de masini, nu cateva zeci...
Am vrut sa fiu un pic ironic dar se pare ca mi-a iesit cu totul altceva. La cate masini vinde grupul VAG nr de masini cu probleme este destul de mic, ar fi interesant de aflat un procent de masini cu probleme in primii 5 ani/ 200.000km de utilizare si comparat cu Subaru. S-ar putea sa avem o surpriza. Putem continua discutia pe un alt topic pentru a nu-l polua pe cel al colegului Heliotropus.
-
Nu au offsetul potrivit pentru Forester dar pot fi pastrate pentru un viitor proiect WRX.
Tine cont ca nu sunt crude, sunt bine coapte.
OFFTOPIC UPDATE:
Acum am mai aflat ca a mai picat un motor de Ford Transit. Vilbrochenul trebuie schimbat.
De Subaru nu auzi nimic? Toate merg in parametrii ? :D
-
A proptit janta cu cutia cu chibrituri =))))))))))))))))))))))
-
Asta demonstreaza cat de usoare sunt si ne arata si ca Heli are casa-n deal!
-
Mai in gluma, mai in serios iata cum dintr-odata a crescut valoarea de vanzare a XT-ului meu ;) ;D:
(http://i.imgur.com/XnWO6NY.jpg)
...si anume prin aduagarea a 4 jante "ca noi" pe care am ratat a le vinde asa ca le dau de pomana primului iesit in cale, la Brasov :)
Maine dimineata luam ca reper AutoKino pentru a intra in posesia senzorilor TPMS si totodata pentru revizia de 35.000 Km.
PS: multumesc d-lui Florescu pentru ideea cu bubble wrap intrucat m-a scutit de alte improvizatii! Pana maine gasesc si funda rosie ca sa respect intocmai indicatiile ;)
-
Pai ramasese ca ne vedem incepand cu ora 9 la AK...automat eu voi fi primul servit!
Multumesc!!!
-
Pai ramasese ca ne vedem incepand cu ora 9 la AK...automat eu voi fi primul servit!
Multumesc!!!
Ale tale sunt! Sa le rulezi sanatos si cand s-or fi zgariat suficient le poti dona prin Brasov sau imprejurimi ca poate s-o mai gasi vreun doritor...!!! :D
-
Vreau sa-mi iau golf 4 1.9tdi cu i-ul rosu; cred ca sunt numai bune!
-
:D
Parerea mea, mai insisita cu asezarea, alea de sus zboara de nu e voie la un demaraj mai in forta, si mi-e sa nu te vad cu celofan in loc de luneta. Fara degivrare!
Drum bun!
-
Multumesc pentru atentionare insa printre jante voi mai baga una, alta iar spatiul dintre jante si usa din spate va fi umplut cu cateva papornite, pe post de absorbant de socuri, astfel incat voi avea protectie maxima in momentul demarajelor violente ;D
-
Lucs! ;)
-
Agenda zilei de astazi:
1. Plecat din Corbeanca la orele 07:05 cu destinatia AutoKino. Drumul pana la Nistoresti a fost lejer si am condus aprig... De la Nistoresti si pana la Predeal a fost horror, adica viteza medie de 10 km/h :-[ si am ajuns la Brasov la orele 09:50 :o
2. Impact in consumul mediu de 9,2% iar confortul ne-a fost afectat
(http://i.imgur.com/ROl3oC5.jpg)
(http://i.imgur.com/MbiBdhe.jpg)
-
Dar am compensat cu urmatoarele:
1. Am avut onoarea de a-i reintalni si saluta pe Sese, Paul, Dragos, Radu, Pfaizzer si Muttley
2. Elena a primit in dar o utila geanta si un breloc cu siglele marcii noastre de suflet
(http://i.imgur.com/BnsCZws.jpg)
3. XT-ul a fost rasfatat de un nou set de senzori (TPMS), un update de software, ulei + filtru motor, filtre de aer si polen. Am comandat aparatori noroi pentru rotile din fata si spate.
(http://i.imgur.com/wcfNZpA.jpg)
Multumim echipei AutoKino si colegilor de forum din Brasov care ne-au intampinat cu atata caldura!!!
-
Mi am luat si eu niste chestiute din alea cu subaru, brelocuri caciuli etc; ma batea gandul si pt un tricou STI, poate la vara ca acum n am unde sa l port
-
Numai asta a facut 2 ore!!! :D
(http://i.imgur.com/c7vRzpu.jpg)
-
Fiind la munte, intr-o companie de exceptie, am incercat sa incheiem anul cu o ultima incursiune in natura plina de surprize frumoase. Si am reusit!
(http://i.imgur.com/qmXgCYs.jpg)
(http://i.imgur.com/rheiTBo.jpg)
(http://i.imgur.com/H5NsWso.jpg)
(http://i.imgur.com/gQ20G07.jpg)
(http://i.imgur.com/xFRP0qZ.jpg)
(http://i.imgur.com/BMNDOMl.jpg)
(http://i.imgur.com/fbqzDmz.jpg)
Ganduri bune tuturor membrilor forumului, un An Nou cu surprize placute, prosperitate, pace si armonie in cuplu!
-
Multumim! Si eu vreau armonie in cuplu. Daca se poate ceva mai mult dupa 3500 in sus 😁
-
Epilog la vizita in Brasov:
1. In urma evaluarilor tehnice, la service Auto Kino, s-a constatat o uzura de 50% in placutele de pe puntea fata si nesemnificativ pe puntea spate (mentionez ca am parcurs 35.000 Km). La urmatoarea revizie (45K km voi schimba si placutele de frana). Sunt fericit ca desi masina merge si pe macadam + light offroad nu s-a constatat vreo uzura la bucsi, capete de bara si alte componente din cauciuc care sa impuna inlocuirea.
2. Am ales sa parasim orasul astazi, in timpul pranzului, coborand spre Bucuresti pe DN1A: Sacele - Cheia - Valeni - Ploiesti. Varianta a fost de bun augur intrucat drumul nu era congestionat ci mai degraba pustiu.
3. Masina fiind contaminata cu sare, clorura de calciu, noroi etc. am dus-o la singura spalatorie deschisa si anume la Lukoil Baneasa pentru a indeparta si sarea depusa pe dedesubt. In urma spalarii (programul "Simfonie" cel cu spalare sub caroserie) sarea nu s-a degajat astfel incat am parcat masina in curte si am decontaminat partea dorsala a pragurilor cu galeata si apoi cu furtunul cu apa.
-
Epilog la vizita in Brasov:
1. In urma evaluarilor tehnice, la service Auto Kino, s-a constatat o uzura de 50% in placutele de pe puntea fata si nesemnificativ pe puntea spate (mentionez ca am parcurs 35.000 Km). La urmatoarea revizie (45K km voi schimba si placutele de frana). Sunt fericit ca desi masina merge si pe macadam + light offroad nu s-a constatat vreo uzura la bucsi, capete de bara si alte componente din cauciuc care sa impuna inlocuirea.
............................................................................................
Glumesti ?? 50% uzura si vrei sa le schimbi ? Teoretic trebuie sa mai mearga inca 35.000 km. De ce vrei sa arunci banii pe fereastra ?? Eu am mers cu Subaru-urile mele peste 65.000 km si nu am schimbat niciodata placutele de frana !
............................. parerea mea.
-
Am verificat in manualul de service si la SH am schimbat placutele de frana si discurile din fata la 35.000 Km caci asa a fost recomandarea celor din service. Apoi placutele de frana fata + spate s-au inlocuit la 90.000 Km la un service multibrand (altul decat SMT).
Multumesc pentru sfat insa voi tine cont si de recomandarea AutoKino in functie de uzura pieselor.
-
Cei de la service iti vor recomanda sa schimbi totul cat mai des ca sa aibe ei de lucru sa isi poata lua salariile, nu neaparat ca e necesar. Daca placutele de frana pot merge pana la pana la 60-70.000 km , de ce sa le schimbi la 40.000 ? Doar ca sa iti golesti tu buzunarele si ca sa si le umple ei ? Asta poate ar fi necesar la cei care conduc foarte agresiv si isi termina un set de frane in 2-3 luni. Dar la cum conduci tu (si eu), nu vad de ce sa le schimbi cu mai mult de un an mai devreme.
............................... parerea mea.
P.S. Eu de fiecare data cand ma duc la service sa imi fac schimbul de ulei imi recomanda cu caldura fierbinte sa imi schimb franele, discurile, burdufurie la planetare, furtunele de benzina, distributia, bucsile .... ... aproape toata masina. Desi masina deabea trecuse de 10.000 km !! :o Asta prosteste pe canadezii care nu au schimbat in viata lor un bec. Mai ales cand ii sperie ca franele ii pot lasa dupa prima curba dupe ce ies din service ! Dar la mine care am desfacut masini bucati-bucatele si le-am remontat (culmea, mai si functionau dupa aceea !) nu le tine. Mai bine stau banii in buzunarele mele decat in ale lor ! (dehhh, trebuie sa castige si doreii de aici un banutz, nu-i asa ? :-X)
-
Eu nu cred ca il mai tine pana la urmatoarea revizie ;D La OCD-ul lui, se duce pana in pasti si le schimba. Garantat!!! :D
-
Eu bat recorduri de longevitate pentru placutele de la masinile manuale.
La XT (cutie automata) am reusit sa uzez placutele si dupa 10.000km.
Acum am 9000 de la ultimul schimb de placute si deja am observat ca franarea este proasta.
Cele mai bune rezultate le-am avut cu placutele OEM iar cele mai proaste cu variantele after-market europene uzuale (Brembo, Ferodo).
-
Eu nu cred ca il mai tine pana la urmatoarea revizie ;D La OCD-ul lui, se duce pana in pasti si le schimba. Garantat!!! :D
Obsessive-Compulsive Disorder??? Adica tu crezi ca eu as suferi de vreo psihoza sau as fi suspect de tulburari de personalitate in care "a sti ce vreau" cu o fermitate care face din aceasta banala sintagma un fapt ingrijorator imi defineste personalitatea paranoida? ;D :D
Intrucat etiologia tuturor tulburarilor de personalitate de care sufar se inscrie intr-un grup nosografic relativ si bine structurat am sa dau curs corelatiei dintre "recomandare" si "necesitate" astfel incat masina mea sa faca abstractie de datele epidemiologice care insotesc manifestarile clinice persistente ale altor utilizatori, mecanici sau vehicule... ;)
-
Eu nu cred ca il mai tine pana la urmatoarea revizie ;D La OCD-ul lui, se duce pana in pasti si le schimba. Garantat!!! :D
Obsessive-Compulsive Disorder??? Adica tu crezi ca eu as suferi de vreo psihoza sau as fi suspect de tulburari de personalitate in care "a sti ce vreau" cu o fermitate care face din aceasta banala sintagma un fapt ingrijorator imi defineste personalitatea paranoida? ;D :D
Intrucat etiologia tuturor tulburarilor de personalitate de care sufar se inscrie intr-un grup nosografic relativ si bine structurat am sa dau curs corelatiei dintre "recomandare" si "necesitate" astfel incat masina mea sa faca abstractie de datele epidemiologice care insotesc manifestarile clinice persistente ale altor utilizatori, mecanici sau vehicule... ;)
;D :D
Deci in traducere libera pentru cei ca mine care au avut nevoie de DEX ca sa inteleaga pe deplin ce ai vrut sa zici, vei merge pana in pasti sa le schimbi!!! ::) ::) :-*
-
De Pasti am putea sa mergem impreuna la AutoKino. Salutam lumea din zona, ciocnim un ou (de gaina, curca sau bibilica... :)), schimbam intre noi retetele de cozonac, savuram o felie de drob si in final ne indulcim cu cozonac. Intre timp mecanicii ne-au si schimbat placutele si rotile de iarna cu cele de vara asa ca putem pleca direct pe litoral ca sa prindem 1 Mai in statiunea cu acelasi nume. Te bagi la provocare?
-
Ma bag, dar revin in tara dupa pasti. Si plec cu vreo 2 sapt inainte. Daca vremea e calduroasa si permite trecerea la rotile de vara, facem cu mare drag.
-
Dand vina pe OCD ai putea sa iti schimbi motorul inainte de fiecare 100.000 km, ansamblul CVT la fiecare 50.000, franele din 10 in 10.000 si stergatoarele de parbriz zilnic, ca doar e mai bine sa le ai noi decat uzate, nu-i asa ?? In felul acesta doreii vor fi foarte fericiti ca au de lucru si bani iar tu vei fi in siguranta maxima cu o masina vesnic noua ;D ;D
............................. hac, parerea mea !! :-X
-
Trecand in extrema cealalta, pe la noi, probabil si prin Canada, umbla multi cu pieptul umflat ca masinile lor au 170.000km si ca nu au schimbat nimic in afara de ulei, filtre si placute si ca masinile lor sunt tzipla. Si daca le iei la puricat incepi sa vezi ca tot ce este cauciuc este acum bezea, suspensii aproape scurse, garnituri care abia mai rezista, cutii care agata si alte "nimicuri".
-
Asa e. Obiceiurile proaste nu au granite :-X
-
Heli, placutele se schimba extrem de usor, pozitia e facila, nu sunt eforturi mari, nu e mizerie, uleiuri, etc. E o operatie preferata de mecanici, ca ies bani foarte usor. Nu spun ca nu ti s-a recomandat corect sa le schimbi, totusi conduci o masina automata, unde frana de motor e cvasi-inexistenta. Pe de alta parte, frana se foloseste ca sa se reduca viteza, or tu nu ai niciodata viteza...
Iti propun de fapt sa mai ceri o parere. De la orice membru de forum, de exemplu Mihai. Sau cauta sa prinzi zona de interfata placuta/disc intr-o poza clara, facuta cu telefonul strecurat (sau nu) printre spitele jantei, si ne dam toti cu parerea aici.
-
La placutele AM pt tine grosimea de nou variaza intre 17-18mm cu tot cu fierul pe care este materialul si ai o tablita de avertizare uzura. Cand ajung la nivel minim recomandat tablita freaca pe disc si nu cred ca e foarte placut zgomotul.
-
@PTR: sincer, ma asteptam ca masina sa fie prevazuta cu un sistem de notificare electronica la bord, adica un set de senzori pentru fiecare set de placute insa se pare ca trebuie sa aplic metoda empirica propusa de Muttley pana sa ajung la o auditie live a sunetelor stridente provocate de uzura.
Ce ti-e si cu tehnologia asta, avem senzori pentru monitorizarea presiunii in pneuri dar lipsesc cu desavarsire becurile din butoanele de actionare a geamurilor sau si mai grav, becul din torpedou ;D
-
De becul din torpedou voiam sa amintesc si eu. Troaca mea il are, dar mai flagrant e ca-l am pe Dacia 1310. Si ca veni vorba, existau versiuni de Dacia 1310 cu martor in bord pentru placutele de frana. Un contact electric banal, fire, gata. Doar ca pe vremea aia nu existau revizii obligatorii, poate d-aia au renuntat ::)
-
Incerc sa nu ma mai gandesc la lipsuri de genul radio-cd fara mp3, lipsa comenzi volan, etc... bine macar ca recupereaza la alte capitole.. :)
Am schimbat placutele la 100k km pt ca la una incepuse sa se desprinda materialul de fier, eu le verific la fiecare schimb roti vara/iarna..
-
Eu ii rog pe mecanici sa mi le verifice din 10 in 10 mii Km cand fac schimbul de ulei si filtre caci nu ma pricep sa evaluez nivelul de tocire a placutelor. Deasemenea, imi fac si verificarea becurilor si a versiunii de software.
La revizia de 35K mi-au instalat un update care se refera la fumul de esapament degajat. Imi spunea Sese ca noua versiune optimizeaza amestecul de aer si combustibil astfel incat reziduurile vor fi diminuate iar lucrul acesta se va vedea la gura tevii de esapament si implicit la RAR.
-
Ma bag si eu...
Placuta originala Subaru are cam 10 mm grosime suprafata utila si un indicator de uzura sub forma unei table care atinge in disc atunci gand grosimea ajunge la aproximativ 2 mm. Din acel moment, dupa estimarile noastre, se mai pot face cateva mii de km fara nici un fel de problema. Zgomotul la franare e pregnant, nu cred ca poate exista sofer sa nu-si dea seama ca trebuie inlocuite placutele.
De ce nu a ales Subaru o alta solutie nu stiu, presupun ca din considerente de costuri. Sau as putea sa tin cu ei si sa spun ca prefera mecanica in locul electronicii.
Uzura placutelor tine de traseul parcurs, de stilul de mers, greutate a masinii, transmisie, etc. Placutele originale Subaru sunt fabricate de Jurid.
Este de datoria mecanicului sa estimeze uzura placutelor la momentul reviziei si sa comunice sefului de atelier sau clientului daca acestea tin sau nu pana la urmatorul interval de revizie. Nu inseamna ca la Heli trebuiesc inlocuite, e doar decizia lui. O medie corecta in aceasta privinta este de 60.000 pe fata si 90.000 pe spate ca interval de inlocuire.
Montajul la noi e 70 lei plus TVA, cu tot cu testul de frana introdus obligatoriu ca inspectie finala anul trecut de RAR.
Cu putina atentie oricine si le poate schimba, insa din perspectiva RNTR 9, acest lucru nu mai este legal.
-
Incerc sa nu ma mai gandesc la lipsuri de genul radio-cd fara mp3, lipsa comenzi volan, etc... bine macar ca recupereaza la alte capitole.. :)
Am schimbat placutele la 100k km pt ca la una incepuse sa se desprinda materialul de fier, eu le verific la fiecare schimb roti vara/iarna..
Cred ca la modelele noi de Subaru, chiar se exagereaza cu comenzile de pe volan. Eye-sight, Audio, Cruise, Computer, SI Drive, toate sunt acolo.
-
dar lipsesc cu desavarsire becurile din butoanele de actionare a geamurilor sau si mai grav, becul din torpedou ;D
La facelift au bagat. Nu am pe cel de blocare a geamurilor, pe memoria scaunelor si retragerea automata a oglinzilor si pe padele in dreptul semnelor + -
-
Daca tot nu te pricepi si ai luat calea unui service pe care se pare ca il lauda lumea, eu propun sa nu ceri sfaturi online.
Nu vreau sa supar, dar diagnosticarea sistemului de franare nu se face punand o poza facuta la placute pe un forum si numarand voturile.
Da, cutiile automate mananca placute (la A6 ma tineau fix 15000 placutele ATE).
Sa le schimbi la 45000km mi se pare decent.
-
Nu vreau sa supar, dar diagnosticarea sistemului de franare nu se face punand o poza facuta la placute pe un forum si numarand voturile.
Diagnosticarea sistemului de franare? Purjarea circuitului de ungere sub presiune a mecanismului motor? Refacerea presiunii de lucru a elementelor de interfata autovehicul - cale de rulare?
Sunt doar placute, da-le dracu', e de ajuns sa te uiti la ele :D
-
Eu sunt convins ca Heliotropus are nevoie de linistea oferita doar de respectarea operatiunilor sugerate de catre cei care ii pun stampila pe cartea service si ii confirma ca masina lui nu mai are nevoie decat de benzina si apa de parbriz.
Asta speram sa se inteleaga.
-
....................................................................................
Sunt doar placute, da-le dracu', e de ajuns sa te uiti la ele :D
+1 !! :D :D :D Corect, ce atata filosofie ? !
-
...Heliotropus are nevoie de liniste...
Heliotropus e boem nevoie mare, ii repugna masinile si in special intretinerea lor, prefera sa lase pe altii sa se ocupe. In loc sa scoata joja si sa se manjeasca cu ulei, prefera sa citeasca o carte, sa smotoceasca o matza prin cartier sau s-o-mpuste p-aia mai din departare.
Ei bine, nu toate operatiile de intretinere sunt mizerabile, consumatoare de timp sau necesita doctorat in inginerie mecanica. Daca-si poate verifica nivelul de lichid de frana si antigel inainte de concediu, daca e capabil sa identifice vasul de spalator parbriz, sa salte busonul si sa toarne ulei de floarea soarelui in el pana la semn, cu siguranta poa' sa arunce o privire pe etrier ca sa vada cati mm grosime are o placuta!
Mie mi-e sila de calculatoare, telefoane mai destepte decat mine si gadgeturi in general. Da' stiu sa le pornesc, si le folosesc.
Revenind la Heli, are ceva cultura si vaga inteligenta, sigur s-ar descurca si el cu chestii simple la masina. Doar ca-i place sa se alinte.
Asta speram sa se inteleaga.
Pi-es:
Deasemenea, (NR: cei din service) imi fac si verificarea becurilor
Heli, cu toata relativa simpatie ce ti-o port, aici esti chiar lenes!
Da, e in fisa de revizie partea asta, insa o faci si tu in regie proprie din cand in cand! E de ajuns sa nu-ti mearga un bec pe semnalizare ca sa se lase cu chestii urate.
-
@Muttley: chiar imi place sa fiu alintat caci sunt narcisist, egocentrist si singur la nevasta... :)
In ceea ce priveste masina ma simt mai confortabil daca verifica altcineva becurile, nivelul lichidelor sau starea placutelor. Asa sunt eu, mai putin implicat in mecanica auto caci nu am studii de specialitate.
-
Ce-ti mai place sa fii alintat, manca-l-ar mama de baiat drag si tehnic nevoie mare!
-
Nu stiu cum o fi prin Zimbabwe ori la Antipozi insa in apropiere de Bucuresti lucrurile au stat astfel:
1. Ajuns aseara in tara si citind posturile colegilor zgribuliti am convenit cu consoarta sa apasam butonul "Start" al masinii noastre personale si ce sa vezi?
La orele 22:28 se inregistrau -21 grade Celsius iar masina a pornit dupa 2 invartiri. De drag si voie buna am dat o tura prin cartier si imprejurimi dupa care am revenit.
(http://i.imgur.com/OrNwYwt.jpg)
2. Astazi de dimineata, mai precis la orele 08:04 cand se inegistrau - 15 grade Celsius masina a pornit dupa 3 invartiri (!).
(http://i.imgur.com/t9o3gFv.jpg)
Ultima alimentare cu benzina a fost joi, 05 ianuarie, la Petrom unde am selectat benzina Standard 95 intrucat era singurul sortiment disponibil.
-
Totul normal la temperatura aia . Asa trebuie sa porneasca un Subaru in mintile lui.
-
Subarul asta e-n mintile lui Lorian. Ar putea sa-i ceara o "cafeluta" ca sa porneasca ;)
-
Astazi am asistat la incetarea functiilor vitale si in etape succesive, mai intai ecranul, apoi alimentarea electrica si in cele din urma procesorul mandretei mele de camera DVR Mio, model MiVue 528... Totul a fost ca la carte, adica la exact 13 luni de la achizitie, respectiv 27 de zile de la incetarea garantiei.
Ca urmare, vreau sa achizitionez o alta camera si m-am gandit la Garmin DVR DashCam 35 Full HD LCD 3".
Daca exista cineva pe forum care stie ca modelul Garmin DashCam 35 nu are demnitatea de a fi partener cu Forester-ul meu, sa vorbeasca acum sau sa taca pe veci!
Multumesc anticipat pentru recomandari.
PS: astazi mi-a fost livrat un set de Midland G7PRO insa nu am avut timp sa-l operez. Ne vom imprieteni la Sinaia.
-
Urmaresc topicul de pe un forum cunoscut, specializat pe recomandari de camere auto si pe primul loc se gaseste Viofo A119, cu varianta noua A119S avand senzor Sony IMX291. Se comercializeaza si la noi cu garantie, de pe un loc cu denumire omonima camerei. Succes in alegere!
-
Pai indicat este sa te imprietenesti cu midland pana la plecare, ca o sa il folosim pe drum, nu acolo.
-
Urmaresc topicul de pe un forum cunoscut, specializat pe recomandari de camere auto si pe primul loc se gaseste Viofo A119, cu varianta noua A119S avand senzor Sony IMX291. Se comercializeaza si la noi cu garantie, de pe un loc cu denumire omonima camerei. Succes in alegere!
Interesante specificatii insa brand-ul mi se pare obscur in piata europeana. Sincer, nu am auzit de ei insa forma produsului este de luat in considerare intrucat poate fi pozitionata in spatele oglinzii fara a obstructiona vederea de ansamblu. Multumesc pentru recomandare!
-
@Mihai: promit sa citesc instructiunile pana sambata si sa le fac botezul la partida de vanatoare.
-
Viofo A119 am eu de jumătate de an.Pana acum funcționează corect.Calitatea nu este extrem de buna, dar în caz de vreo întâmplare nefericită se vede nr de înmatriculare zi/noapte la mașinile din trafic.
Dacă se dorește pot pune și niște sample clips, dar sunt destule pe YouTube.Pentru ce preț are calitatea este foarte buna
-
A119S vine cu niste imbunatatiri evidente: senzor Sony- luminozitatea filmarilor mai ales noaptea o sa fie mai ridicata, filtru CPL si GPS in varianta full, suport firmware si garantie de la distribuitorul din Romania. Viofo este un nume necunoscut pe aici, dar pe dashcamtalk este cunoscut si recunoscuta cea mai buna camera pe 2016(varianta A119). Amandoua au forma aceasta care favorizeaza amplasarea discreta si montajul rapid. O alta varianta ar fi Vico-Opia 2, care a avut la inceputul acestui an un pret excelent pe un site de profil european(155Eur)
-
De cand a crapat vibrochenul la A6 fac destule incursiuni in Bucuresti la diferite ore asa ca mi-a "explodat" consumul, adica am intrat in lumea reala a utilizatorilor de XT pe ulitele capitalei:
(http://i.imgur.com/HRDq5HY.jpg)
Media mi-a crescut de la 8,6% la 10%, doar ca referinta pentru statisticieni
(http://i.imgur.com/8uUldch.jpg)
In concluzie, 12,8% este chiar un consum decent pentru XT in conditii de iarna si aglomeratie urbana.
-
Ceva nu faci bine sigur, tot e prea mic pentru oras, iarna, aglomeratia de sapt asta, -10 grade, etc. Ai prea putin plumb in picior in mod cert.
-
Esti pe drumul cel bun. Ai ajuns la consum de aspirat :D
-
XT-ul a primit astazi un "dashboard camera" prilej cu care sunt mai relaxat...
(http://i.imgur.com/lzStIuU.jpg)
(http://i.imgur.com/ZRMIFYA.jpg)
Fixarea este optima astfel incat nu imi afecteaza campul vizual. Sa vedem cat va tine, ca timp si acest model.
-
..........prilej cu care sunt mai relaxat...
Daca pan-acu' mergeai pe europeana cu 40 la ora pe zona de 100, d-acu' ce faci, te opresti, pui pe avarii si filmezi vrabii?
-
Uite cine vorbea, daca aveam camera asta la Brasov, in seara de vineri 30, puteam sa le arat colegilor cum m-ai dat cu capul de toti peretii si geamurile din WRX la acea "usoara plimbare prin zapada". Parol! :P
-
Helio - would be like the one in green:
(http://www.pbh2.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/09/soccer-dive-gifs.gif)
-
XT-ul a primit astazi un "dashboard camera" prilej cu care sunt mai relaxat...
Camera este foarte vizibila si seamana cu un radar de Politie.
Cu siguranta vei fi mult mai relaxat in trafic, nimeni nu va dori sa isi piarda permisul.
Pui si un set de blitz-uri albastre si tabloul este complet.
-
Am uitat sa precizez da' mi-am montat o camera auxiliara si pe spate...asa ca efectul va fi maxim si distractia pe masura ;)
-
Dacă mergi cu spatele nu scade consumul și nici kilometrajul.
-
Decat sa mearga 10 metri cu spatele prefera sa mai ocoleasca inca odata strada. Te-am spus!
-
Lasa ca la intalnirea aniversara il punem sa coboare cu spatele de la 1400 pana in Sinaia.
-
Lasa ca la intalnirea aniversara il punem sa coboare cu spatele de la 1400 pana in Sinaia.
I second that motion!
-
Poa' sa ninga, poa' sa ploua,
Am aparatoare noua!
Multumesc AUTOKINO pentru efortul de a-mi comanda si trimite cele doua seturi de aparatori de noroi! :) :) :)
Sambata, cu prilejul vizitei la service Autokino Brasov, am sa fac o mica programare pentru a-i ruga pe mecanici sa imi monteze aparatorile la locurile lor.
(http://i.imgur.com/m5tGsREr.jpg)
(http://i.imgur.com/tuyj1ea.jpg)
-
Ma asteptam sa fie produse in Japonia insa vad ca scrie Germania...ce ti-e si cu globalizarea asta :o
(http://i.imgur.com/z3ONzNq.jpg)
Presurile sunt produse in Olanda... :'(
-
Oribil, da-le inapoi ;D
Probabil ca piese sau accesorii de genu' asta sunt mai usor de produs in UE decat sa le aduca din Japonia. Just guessing!
-
Sunt doar niste aparatori de plastic. Nu e mare inginerie. Deci nu trebuie sa fie neaparat facute in Japonia. Dar vezi ce scrie pe piesa in sine, nu pe ambalaj.
-
@Musiu: Foarte pertinent mesaj!
Am sa-ti urmez sfatul returnand aparatorile si presurile cu tot cu masina ;D intrucat este sub demnitatea mea sa conduc un autovehicul 100% japonez caruia i s-au livrat accesorii europene... :D
Sa-ti fie rusine, Yasuyuki Yoshinaga! ;D :D
-
@Mihai: ai dreptate, cele 4 aparatori sunt produse in Japonia da' nu am citit pe ele ci pe cutie. Mea culpa.
Presurile din mocheta, comandate ulterior, sunt produse in Olanda insa ca si calitate sunt superioare celor pe care le-am cumparat din Germania. La pret sunt la fel.
-
Vezi ca am scris pe grup. Cred ca te scoti cu montaj gratuit in parcarea hotelului. :))
-
Ghe, adu convingatorul, just in case :))
-
Vezi ca se monteaza cu clipsuri. Le poti face si tu in 2 minute pe toate 4.
-
Isi verifica becurile la servis cetateanul acesta. Nicio sansa.
-
Vezi ca se monteaza cu clipsuri. Le poti face si tu in 2 minute pe toate 4.
Onorabile domn, ai ceva cu mine personal, ti-am gresit cu ceva anume, scrie "capabil" pe fruntea mea sau te roade invidia precum tenia intestinu' ca eu am aparatori si tu n-ai? ;D
Cu alte cuvinte, ma provoci ca sa le montez pentru ca la final sa le stric??? ???
Mai degraba ii las pe colegii nostri sa se afirme plenar si la sfarsit ii hidratez cu o Kremlyovskaya de pe vremea ţarului. E mai elegant pentru ambele parti.
-
Isi verifica becurile la servis cetateanul acesta. Nicio sansa.
Si ce se constata a fi ars se inlocuieste cu LED, c-asa am invatat de la un clasic in viata ;)
-
:D :D
1-1 pentru Soaretropus! ;D
-
Ma asteptam sa fie produse in Japonia insa vad ca scrie Germania...ce ti-e si cu globalizarea asta :o
Presurile sunt produse in Olanda... :'(
Poate vrei sa zici in Chin mania sau Chin landa ...... .... ;D
-
Vezi ca se monteaza cu clipsuri. Le poti face si tu in 2 minute pe toate 4.
Onorabile domn, ai ceva cu mine personal, ti-am gresit cu ceva anume, scrie "capabil" pe fruntea mea sau te roade invidia precum tenia intestinu' ca eu am aparatori si tu n-ai? ;D
Cu alte cuvinte, ma provoci ca sa le montez pentru ca la final sa le stric??? ???
Mai degraba ii las pe colegii nostri sa se afirme plenar si la sfarsit ii hidratez cu o Kremlyovskaya de pe vremea ţarului. E mai elegant pentru ambele parti.
Merge si asa. Eu unul nu as avea rabdare sa astept :) Am crezut ca esti din aceeasi categorie cu mine si de asta am sugerat ca pot fi montate foarte usor. La final, decizia iti apartine. :D
-
Eu le am de prin vara si nu le-am montat.
Tot astept momentul potrivit: masina curata in zona carenajelor, cald, chef, timp, lumina. Cred totusi ca ma mobilizez pana la intalnire sa protejez putin usile de mizerie.
-
Daca tot vom fi oaspetii AutoKino propun ca sambata sa le si dam un test pentru a le vedea maiestria cu care ne monteaza aparatorile contra-cronometru ;D. Cu siguranta iesim mai elegant din provocarea de a avea aparatori montate ca la carte vs artizanal.
-
Ca la carte le montez si eu. Vin instructiunile la pachet, pas cu pas :D ;D Aproape ca nici nu ai nevoie de scule.
-
Masina este pregatita pentru intalnirea de 7 ani a Subaru Fan Club:
1. Aparatori de noroi si suporti de schiuri montate la SMT + o verificare de rutina inainte de drumul spre Sinaia
2. Spalata cu apa micelara ;D
3. Plinul de benzina facut
4. Solutie de parbriz adaugata la Mol
Am mai uitat ceva?
(http://i.imgur.com/EJ0IBue.jpg)
-
Vodca de la Moscova !!! ;D
-
Dragi confrati, astazi am returnat camera Asus Reco intrucat opera doar la temperaturi pozitive (intre 0 si 60 grade Celsius conform cartii tehnice) ceea ce o incapacita pe timp de iarna.
Inlocuitorul este o camera Garmin Dash Cam 35. Problema la aceasta camera este reprezentata de lungimea firul de alimentare de la bricheta, mai precis este scurt si nu il pot masca printre "meandrele concretului".
Intrebari:
1. Are cineva chef, contra cost desigur, sa imi prelungeasca firul de alimentare?
2. Exista alta solutie tehnica pentru a alimenta camera si pe care sa mi-o rezolve elegant si sigur cineva sau trebuie sa ma adresez unei reprezentante autorizate?
Multumesc anticipat pentru parerile pertinente.
-
Firul ti-l pot prelungi eu (peste pretul pietei ;D ), dar vei pierde garantia!
Mai bine folosesti un prelungitor de genul:
http://www.pret-electronice.info/procar/ (http://www.pret-electronice.info/procar/)
-
Ai grija, Helio, camera aia e o chestie cu doua taisuri . In caz de Doamne-fereste te poti auto-incrimina. Se va dovedi fara putinta de tagada ca tu ai fost vinovat de ce s-a intamplat ! Tu mergeai prea incet !! :D
-
Parafrazandu-l pe Rexkroki:
Se anunță o zi însorită :)
(https://s2.postimg.org/f75fpathx/DSC_0258.jpg) (https://postimg.org/image/f75fpathx/)
...la noi ploua de nu-ti vine nici macar barca s-o dai jos din peridoc.
(http://i.imgur.com/HsWbEcA.jpg)
-
Sa te programezi in service, sa-ti scoata suportii de schiuri!
-
Sa te programezi in service, sa-ti scoata suportii de schiuri!
Am vorbit deja insa ieri erau baietii ocupati asa ca duc masina la SMT dupa de revin din delegatie.
Sarumana!
-
Elvi, iete :D
https://www.facebook.com/odwazniemyslacy/videos/654798427956731/?hc_ref=NEWSFEED
Cumpara-ti-l, si 50 de ani mai tarziu ai sa fii ca duamna din film ;)
-
Ala e Maruta polonez?
Sper ca dna Elvi poarta totusi centura :D
-
:D
Nu inteleg o boaba, dar nici nu cred ca e nevoie. Doamna e de exceptie!
Parca-l vad pe Lorian cu barba alba si ochii bulbucati in dreapta, tinandu-se de bord disperat la 80/h in derapaj controlat.
(https://foreste.esq.ro/emoticons/whaaat.gif)
-
Super tare doamna octogenara!
Muttley, sarut-mana pentru postare! Elena va avea timp diseara, dupa ce aterizeaza, pentru a urmari surpriza si cu siguranta voi avea presiune financiara pentru achizitie (momentan uitase de masina de week-end caci se concentreaza pe mobila...).
In aceeasi ordine de idei, nu fac greseala sa ma sui alaturi de doamna mea in STI caci mi-au ajuns traumele suferite in scurtele dar strasnicele plimbari cu Ket si Muttley...
-
Vai, vai, vai ce imi mai place de doamna care isi conduce STI-ul cu dragoste de mama cum numai noi femeie suntem in stare. Dar si masina arata ca scoasa din cutie. Muttley, mi-ai facut seara mai armonioasa si mai plina de vise frumoase :-* :-* :-*
-
@Muttley: mi-am adus aminte ca Lorian a vrut sa iti puna pe postul tau un volan de tractor cu o maneta mobila care se prinde undeva in stanga volanului si cand vrei sa iei curba rotesti volanul cu ajutorul acelui dispozitiv. Cand am vazut ce vroia sa iti posteze m-a apucat durerea de cap si i-am inchis laptopul.
Chiar nu mi-l inchipuiam sa posteze astfel de lucruri rele asa ca ti l-am dat in fapt si il tragi si tu de urechi cand ne mai vedem.
-
Ashe, fuartibini. Ii fac manutele fundita cu prima ocazie. Manutele alea, cu care vrea a-mi ponegri cazanul >:(
-
Multumesc SMT pentru inlocuirea rotilor de iarna cu cele de vara, operatiune facuta vineri, 24!
(http://i.imgur.com/96tktok.jpg)
Astazi am parcurs traseul: Bucuresti (Baneasa) - Slanic - Stefesti - Valea Varbilaului - Paraul Bradului - Valea Crasnei - Schiulesti - Slanic - Bucuresti (Baneasa), in total 298,3 Km cu un consum mediu de 8,8 l/100Km la dus si 6,8 l/100 Km la intoarcere de unde rezulta un consum mediu de 7,8 l/100 Km conform CB.
Un alt grup de cifre merita retinut:
1. Am parcurs 298,3 Km
iar CB imi spune ca
2. Mai am benzina pentru inca 500 Km
Interesant insa greu de digerat chiar si pentru un "cunoscator" ca mine. Mai jos aveti "revelatiile":
(http://i.imgur.com/byt43hG.jpg)
(http://i.imgur.com/1z5gRxF.jpg)
-
Nenea Lorian, era o vreme cand erai omniprezent pe forum, din 2 mesaje unul era al tau. Permite-mi sa te intreb cu maxima seriozitate... Esti bine? :-\
-
Bine ca a intrebat Muttley, eu de mult doream sa pun intrebarea asta. :)
Eu cred ca e bine, ultima data l-am vazut acum o luna pe langa IKEA, conducea vesel Foresterul.
-
Acum piloteaza. Umbla vorba intre piloti ca scoate consumul cel mai mic. Cica merge la aspiratie :D sau cadere libera
-
Nenea Lorian, era o vreme cand erai omniprezent pe forum, din 2 mesaje unul era al tau. Permite-mi sa te intreb cu maxima seriozitate... Esti bine? :-\
Nimic nu poate fi mai onorant decat atunci cand oamenii in general si prietenii in mod special se intereseaza de tine.
Citesc cu multa placere ceea ce scrieti pe forum. In ultima luna am avut placerea de a-i intalni la Bucuresti pe Andea79, KET, Gheghe, Malakay, Foreste si Laurentiu prilej cu care am abordat o serie de subiecte, mai putin tehnice deci nu merita efortul de a le evidentia...
Discutiile pe forum au inceput sa mearga intr-o zona rezervata specialistilor si simt incarcatura tehnica de mare insemnatate desprinsa din cunosintele academice ale catorva colegi printre care Muttley, Andea79, Malakay, KET, Gheghe, Wrangler, Pfaizzer, Daniel Gugu, STI, Ady_Viteza si lista poate continua caci avem nu doar pasionati de mecanica ci si fini iubitori ai automobilismului ca stiinta si arta.
La o astfel de echipa tehnica, reprezentata de un nucleu al iubitorilor marcii Subaru si elegant coordonata de catre Mihai si Dan ma rezum doar la a face aprecieri cu privire la ceea ce inteleg, evitand astfel ridicolul in care am mai fost pus emitand pareri despre unele subiecte cu incarcatura tehnica.
Raman in continuare acelasi pasionat de aflarea starii tehnice a masinilor voastre si va marturisesc faptul ca citesc absolut toate postarile de pe forum chiar daca unele dintre ele sunt deslusite cu dictionarul sau cu ajutorul altor colegi subarişti cu care mai savurez din cand in cand cate o cafeluta.
-
plus ca probabil ai si calatorit mai mult in ultima perioada si nu ai mai avut timp de palavre pe forum ;D
-
Dupa lungi si lungi delegatii am reusit sa ajungem si la Marea Neagra. Iata mai jos cateva instantanee de fotograf amator surprinse pe litoral:
(http://i.imgur.com/bzmQcgd.jpg)
(http://i.imgur.com/R4JSzlw.jpg)
(http://i.imgur.com/Xe3hh3o.jpg)
(http://i.imgur.com/WPZSmqY.jpg)
(http://i.imgur.com/OdemsEC.jpg)
(http://i.imgur.com/fUvwHya.jpg)
(http://i.imgur.com/3LCgwo6.jpg)
-
O impresionanta incursiune in istoria nationala incepand cu anii 107 ai erei noastre. Mai precis: Tropaeum Traiani, Cetatea si Muzeul de Arheologie Adamclisi:
(http://i.imgur.com/GLHMprT.jpg)
(http://i.imgur.com/JIWFeGt.jpg)
(http://i.imgur.com/tpPUeXh.jpg)
-
Era atat de evident contrastul incat nu m-am putut abtine sa nu-l imortalizez:
(http://i.imgur.com/7Hwa1ng.jpg)
-
Un mic popas pentru a saluta Dunarea cea lina si incarcata de mistere:
(http://i.imgur.com/Hy8UvnH.jpg)
(http://i.imgur.com/aXsMrPC.jpg)
-
Si iata cum am revazut scumpul si nepretuitul nostru mal al dunarii purtati pe valuri line intr-o liniste tulburata doar de motorul ragusit al impingatorului. Imaginile de acolo mi s-au colorat instant rascolindu-mi memoria si sufletul depanand amintiri dintre cele mai frumoase si extrem de incitante dintr-o lume unica de vis romanesc:
(http://i.imgur.com/joX4W2q.jpg)
(http://i.imgur.com/siq7Zvr.jpg)
(http://i.imgur.com/x1GisIa.jpg)
(http://i.imgur.com/5o3c7dw.jpg)
(http://i.imgur.com/oggodOg.jpg)
(http://i.imgur.com/YGOVvRA.jpg)
-
Bravo mai Heli! Ne inspiri. Ma faci sa-mi iau si eu camera mai buna.
-
Superbe pozele! Noroc ca nu intra Bianca pe aici, ca sigur nu scapam fara sa-i cumpar o camera buna...
Daaaaaar, ai trecut pe la mare si nu ai dat un semn, sa bem un suc, ceva... :(
-
Superbe pozele! Noroc ca nu intra Bianca pe aici, ca sigur nu scapam fara sa-i cumpar o camera buna...
Daaaaaar, ai trecut pe la mare si nu ai dat un semn, sa bem un suc, ceva... :(
1. Pentru Bianca promit sa ma ocup personal astfel incat sa isi cultive pasiunea pentru fotografie. Eu imi asum partea de hardware iar tu pe cea de cursuri pentru arta fotografica.
2. Am trecut pe la mare insa tot insotit de un grup masiv de colegi si sefi pe care i-am introdus in fantasticul tinut dobrogean. Cand voi ajunge doar cu Elena va vom vizita negresit.
-
@Mihai Florescu: nu neaparat ansamblul camera + obiective = poze artistice ci o intreaga scoala pentru a intelege cum si cand sa declansezi butonul. Pentru astfel de dileme trebuie sa mergem impreuna la cursuri caci si eu sunt un simplu amator cu o camera mai rasarita. Atat.
-
Superbe pozele !! Brava !! :D
-
Uneori un aparat bun este tot ce ai nevoie.
-
Legat de fotografie, pe langa camera/cursuri mai trebuie si simtul artistic. Eu am luat in 2010 un D3100 (proaspat lansat atunci), am zis ca ma educ din carti/reviste, dar aparatul a ajuns in sertar, il folosesc foarte rar.
Deci, inainte de achizitie camera, e mai indicat un curs si imprumutat un aparat (sau cumparat un SH putin folosit) pentru a vedea daca merita achizitia propriei camere
PS: unde ati trecut cu bacul?
-
PS: unde ati trecut cu bacul?
De la Silistra la Calarasi. Nu stiu cum se numeste acel punct de trecere insa cred ca este unicul asa ca nu-l ratezi daca urmezi indicatorul.
-
Bravo mai Heli! Ne inspiri. Ma faci sa-mi iau si eu camera mai buna.
De parca are legatura camera cu talentul fotografic. E ca si cum te-as intreba eu cu ce pix scrii, pentru ca scrii foarte frumos :)
Am simtit nevoia sa comentez, pentru ca sunt si eu fotograf entuziast, si sunt intrebat cel mai adesea cu ce aparat fotografiez. Desi pierd ore/zile in cursuri, carti, etc.
-
Ne mutam in sectiunea de timp liber si facem topic de fotografie auto daca doriti. Chiar incurajez. Ideea e ca fara scula potrivita poti sa fii artistul lui peste.
Adica nu poti compara o camera de buzunar cu tehnologie de acum 8-9 ani cu un DSLR sau orice mirrorless. Nu ai cum sa prinzi atata lumina si nici reglaje nu ai prea multe. Sa nu mai vorbim de focus si efecte.
-
o camera de buzunar nu o poti compara cu un dslr sau un mirrorless. un dslr varianta de top cu tehnologie de 8-9 ani face fata cu brio unor situatii de complexitate medie si astazi.
un obiectiv luminos intr-adevar face diferenta.
heli a intrat in "lupta" cu un obiectiv cu diafragma constanta de 2.8, pe toata distanta focala, un pas care face diferenta.
ma poate corecta daca gresesc.
-
Sa trecem si la cifre intrucat simt ca fierbe-n voi curiozitatea :D:
Am plecat din Neptun spre Bucuresti folosind ruta: Mangalia - Negru Voda - Adamclisi - Calarasi - Lehliu - Fundulea - Branesti - Afumati - Stefanestii de Jos - Tunari - Otopeni - Corbeanca.
Total traseu = 313,6 km (portiunea Lehliu - Fundulea s-a desfasurat pe A2)
Consum mediu la oprirea motorului = 7,5%
Iata si statisticile oferite de computer in imaginile de mai jos:
(http://i.imgur.com/RBU0W0T.jpg)
(http://i.imgur.com/87hOclI.jpg)
(http://i.imgur.com/TBAU7iw.jpg)
(http://i.imgur.com/0690d9X.jpg)
(http://i.imgur.com/77P8sTI.jpg)
Concluzie: desi Forester XT este un autoturism mai putin aerodinamic, cu o masa apreciabila la acest drum (avand 4 persoane + bagaje la bord) si cu tractiune integrala, condus cu grija si pasiune reuseste sa impresioneze prin confort, tinuta de drum, fiabilitate si consum scazut in comparatie cu un Diesel.
Nu stiu cat ar fi putut consuma motorul Diesel in scenariul de mai sus, cu siguranta mai putin, insa diferenta CAPEX vs OPEX cred ca nu este semnificativa in ceea ce priveste costul dintre motorina si benzina.
Probabil ca un motor alimentat cu GPL ar putea obtine rezultate spectaculoase dar va trebui sa asteptam si rezolutiile celorlalti colegi care folosesc acel tip de combustibil. Doar de dragul statisticii... ;)
-
Ce regim de viteza a fost pe DN'uri/A2?
-
Aproximativ 37km/h? ::)
-
Andrei intreaba de viteza medie, nu de cea maxima.
;D ;D :P
-
Pe A2 am mers cu 120 km/h iar pe DN am mers dupa alti participanti la trafic respectand, pe cat posibil, indicatoarele de viteza. Nici nu aveai cum intrucat au fost multe radare si destule pericole pe sosele.
La bord cred ca am o optiune pentru viteza medie insa trebuie sa o caut.
-
De regula, unde se poate, folosesc optiunea "cruise control" pentru a-mi face condusul mai confortabil.
-
Nu viteza medie ma interesa, ci cum ai zis mai sus. Viteza medie inregistrata de CB poate fi inselatoare, o oprire de cateva min fara sa opresti motorul scade f mult media, la fel cum doar niste varfuri de viteza pot creste mult consumul fara a se reflecta in media de viteza
-
Ne mutam in sectiunea de timp liber si facem topic de fotografie auto daca doriti. Chiar incurajez. Ideea e ca fara scula potrivita poti sa fii artistul lui peste.
Adica nu poti compara o camera de buzunar cu tehnologie de acum 8-9 ani cu un DSLR sau orice mirrorless. Nu ai cum sa prinzi atata lumina si nici reglaje nu ai prea multe. Sa nu mai vorbim de focus si efecte.
Pana se face un topic pentru poze, pentru doritori, niste tutoriale care mie mi s-au parut interesante: https://www.facebook.com/morguefilequest/app/1079541455429032/
-
Heli, am avut si eu un XT la drive test in weekendul prelungit. Da, se pot scoate astfel de consumuri. Am scos Bucuresti-DN1 35km mers cu aerul pornit 7.4% pe S.
Colentina-SMT la ora 9 dimineata am obtinut 11.7% doar pe I si mers cat de economic am putut dat fiind si traficul.
DAR, serios vorbind si ti-a mai zis si Dragos, cred ca si Daniel, mai pune-o si tu pe S dupa ce s-a incalzit sau chiar S#. Cand am mers in oras sa duc masina inapoi doar in I, motorul a stat turat doar in intervalul 1000-2000 RPM. Ceea ce este foarte jos. Practic nici nu intra turbina in functiune in acel regim.
Un mers subturat poate sa duca la depuneri pe palele turbinei, supape afumate, bujii care se afuma si ele, asta presupunand/sperad ca ungerea a fost rezolvata de tehnicieni si nu ar fi probleme si acolo, catalizator infundat etc. Problemele nu se vor vedea imediat si este posibil chiar sa vinzi masina pana sa apara ele, dar dupa un anumit nr de km chiar e posibil sa ai astfel de probleme.
I este foarte bun pentru mers cand motorul este rece sau esti in trafic bara la bara si vrei ca masina sa plece usor de pe loc.
-
Fara nicio conotatie ascunsa, dar Mihai, te asigur, pe Heli nu-l intereseaza. El e interesat de cu totul alte lucrurui in viata, nu de calamina de pe palele turbinei vehiculului cu care merge unde are treaba ;)
-
DAR, serios vorbind si ti-a mai zis si Dragos, cred ca si Daniel, mai pune-o si tu pe S dupa ce s-a incalzit sau chiar S#. Cand am mers in oras sa duc masina inapoi doar in I, motorul a stat turat doar in intervalul 1000-2000 RPM. Ceea ce este foarte jos. Practic nici nu intra turbina in functiune in acel regim.
Multumesc pentru sfaturi si doresc a va preciza urmatoarele:
1. Drumul Bucuresti-Neptun s-a desfasurat pe A2 si am mers in coloana cu cca 130 Km/h. Din cand in cand s-au efectuat depasiri si in acele cazuri am certitudinea ca turbina a evoluat in mod natural.
2. La revenirea spre casa am folosit tronsonul de autostrada Lehliu - Fundulea special pentru a accelera in deplina siguranta.
3. Pentru traseele extraurbane folosesc doar optiunea #S intrucat imi place cum evolueaza masina in depasiri (de la Daniel Gugu am invatat aceasta procedura si fiind sigura si eficienta totodata o recomand cu caldura tuturor posesorilor de XT CVT).
Daca mai aveti si alte sfaturi nu ezitati a mi le comunica iar eu promit a le urma si totodata a va impartasi impresii.
-
Fara nicio conotatie ascunsa, dar Mihai, te asigur, pe Heli nu-l intereseaza. El e interesat de cu totul alte lucrurui in viata, nu de calamina de pe palele turbinei vehiculului cu care merge unde are treaba ;)
Muttley, ai dreptate! Sincer, habar nu aveam cu ce se mananca turbina pana sa imi explici tu in detaliu si pentru nivelul meu de perceptie. De la Andea79 am inteles de ce trebuie racit aerul care intra in cilindrii si asa mai departe.
Intr-adevar, nu sunt preocupat de calamina intrucat exista service si citindu-ti postarile am inteles ca la un moment dat axul turbinei se decalibreaza (te rog sa ma corectezi daca nu am inteles corect) si tot trebuie sa mergi la service pentru reparatii sau inlocuire.
Concluzionand, noi sa fim sanatosi si poate, voi inginerii, inventati un material pe care sa nu adere calamina si asa scapam de un agent de colmatare ;)
-
Nu-ti bate capul.
Eu te cam invidiez uneori, ca-ti canalizezi energia in gastronomie, cafeluta, interactiune umana, fotografie, etc, preocupari boeme, de individ care-si savureaza viata la autentica-i valoare. Chestie de care eu nu-s capabil, sunt atras de porcarii efemere, reci si fara incarcatura spirituala. Apropo, zilele astea astept niste garnituri. Penibil :D
-
Nu-ti bate capul.
...
Apropo, zilele astea astept niste garnituri. ...
Pai de ce n-ai zis din timp caci iti pregatea Elena niste garnituri cum doar la Master Chef vezi; mai condimentate, eco, fara colesterol, savuroase si din partea casei! ;D ;D ;D
-
La toate de mai sus trebuie adaugat ca Heli nu intentioneaza sa tina masina 25 de ani, asa ca preocuparile astea exagerate pentru longevitatea palelor turbinei vor ramane in atentia urmatorului proprietar.
Apa, paie si bataie :)
-
Mon cher Helly, pentru binele tuturor celor de pe forum si al tau propriu si personal, cu supusenie si umilinta, te rugam data viitoare nu iti mai lua masina cu turbo !! Tu nu vezi cate probleme creezi ? ;D
-
....
Nu stiu cat ar fi putut consuma motorul Diesel in scenariul de mai sus, .....
Who care ?
Dar ca sa contribuim si noi la propasirea spirituala a natiei subaristice, zic si eu:
- Autostrada, la 140 km/h pe CC ( cca. 135 km/h viteza reala) - consumul este de ~ 6,8 l/100 km. Ma rog, atat imi arata CB-ul la iesirea de pe A1 la Pitesti ( dar au mai fost cativa km si pana la iesirea din Bucuresti).
- La drum intins, mers usurel ( limita legala + 10) - intre 4,6 si 5,3 l/100 km.
Pe Sibiu - Rm. Valcea - Pitesti - A1 - Bucuresti - consumul mediu iindicat a fost de 6 l/100 km.
DAR, nota bene, este vorba despre un Xv diesel care are in MINUS cca. 80 C si peste 100 kile !
+ cutie manuala
+ coeficient aerodinamic (ceva) mai bun.
Concluzie: pentru 1,5 l/100 km NU merita diesel !
Gata !
Da cineva un XT cu CVT pe un XV cu diesel ? ;D ;D ;D
-
Cutia manuala nu e un plus la consum, cel putin nu fata de CVT!
-
Cutia manuala nu e un plus la consum, cel putin nu fata de CVT!
Ba da! Si nu...
E un plus cea manuala prin prisma randamentului mai bun al transmisiei cu roti dintate. CVT-ul e un sistem cu frecare, are pierderi (teoretic) mai mari.
Nu e un plus cea manuala pentru ca are rapoarte fixe si pentru ca nu cazi pe turatia motor optima pentru consum intotdeauna. In plus, intervine factorul uman.
Se poate sa fie (totusi) un plus CVT-ul... :)
-
de ex, din cercetarile mele, un xv 2.0i manual (5 trepte) vs acelasi xv 2.0i dar cu cvt consuma (pe hartie) cu 0.3% mai mult (mediu) - 6.6% vs 6.9%
cvt consuma mai bine la drum intins pt ca tine un pic subturat motorul
-
Fostul XS alaturi de actualul XT asteptandu-si randul sa intre la spalatorie dupa o incursiune prin colbul de la marginea bucurestiului:
(http://i.imgur.com/T2q3p9C.jpg)
(http://i.imgur.com/N6SF7r2.jpg)
(http://i.imgur.com/2JdaG4j.jpg)
(http://i.imgur.com/Fh9T86q.jpg)
Minunata culoarea pe care a ales-o Elena la Subarul precedent.
-
cand se va vinde una sau ambele ... sper ca cei de pe forumul subaru vor avea prima optiune ;D
-
cand se va vinde una sau ambele ... sper ca cei de pe forumul subaru vor avea prima optiune ;D
Cu siguranta! ;D
-
Abia astept sa vad cine o va lua de pe forum, ca mai toti aveti dubii de felul in care o conduce Lorian! :D
-
Abia astept sa vad cine o va lua de pe forum, ca mai toti aveti dubii de felul in care o conduce Lorian! :D
AutoKino, la buy-back cu noul model de Forester... ;D
-
Cel mai cinstit!
-
Am ajuns la 44.000 Km (adica 9.000 de la ultima revizie) prilej cu care mi-am programat masina la operatiuni de service in ziua de sambata, 08 iulie.
Abia astept sa reintalnesc echipa tehnica de la AutoKino, prietenii brasoveni si nu numai, pe care ii provoc la o plimbare prin imprejurimi, o bere si un gratar!
-
Daniel, iti multumesc pentru invitatia la strasnica operatiune de capturare a monstrilor din lac!
(http://i.imgur.com/0bT3Gir.jpg)
(http://i.imgur.com/jZZEobN.jpg)
(http://i.imgur.com/TI75VZa.jpg)
Sa se consemneze: surplusul de peste a fost donat la cherhana cu scopul de a-si atinge si pescarii de acolo obiectivele trimestriale... ;) :D
-
Astazi a fost zi de service, mai precis revizia la 45.000 Km efectuata la Auto Kino.
Asadar, dupa cum am fost obisnuit de aproape 2 ani de cand am cumparat Forester-ul, Paul, Luky, Dan & Co. m-au asteptat cu o cafeluta fierbinte si pofta de munca in folosul XT-ului ;).
Si-au suflecat manecile la camasi si au concluzionat ca la 45K trebuiesc inlocuite filtrele de ulei, aer si polen impreuna cu uleiul Motul X-Clean FE 5W30.
In episodul doi a urmat o inspectie a trenului de rulaj, frane, lumini, tinuta de drum (si cam atat am retinut din lungul parcurs al verificarilor detaliate pe care le-au efectuat tehnicieni Auto Kino la prima ora a diminetii).
(http://i.imgur.com/AWuQmsb.jpg)
Scuze pentru imaginea mai putin estetica insa motorul nu a fost spalat niciodata si nici nu intentionez a-l umple de apa si agenti de curatare.
-
Inainte de a va surprinde cu o evolutie a masinii care pana si pe mine m-a uimit in sens pozitiv, doresc sa adresez cele mai sincere multumiri echipei Auto Kino pentru consiliere de specialitate si lucrari efectuate cu o atentie demna de remarcat in activitatea profesionala a tehnicienilor sai !
Luandu-mi ramas bun de la minunatul colectiv brasovean m-am indreptat catre B-dul Saturn de unde am alimentat cu Evo si am pornit spre Bucuresti.
Traficul a fost usor congestionat insa nu reclamabil.
Si iata minunea:
(http://i.imgur.com/26ObHXV.jpg)
Portiuni de drum unde se mergea constant cu 80 Km/h pe cruise control. Am avut grija doar sa tin de volan si sa ma rasfat cu piese muzicale de o rara noblete, puternice, voluptuoase, impunatoare si dense ca o coloana de bazalt.
(http://i.imgur.com/5FqdvDa.jpg)
Turbina nu este angajata in parcursul ireprosabil al motorului, deci sa nu o deranjam!
(http://i.imgur.com/hX8l4fk.jpg)
Am prins si portiuni de sosea in care indicatoarele ne-au permis sa acceleram si sa ne mentinem o viteza mai mare dar totodata sigura.
(http://i.imgur.com/YDdp51E.jpg)
La drum lung si o caldura exterioara de 29 grade Celsius am avut o temperatura a uleiului numai buna de-un cartof prajit ;D
(http://i.imgur.com/0Iiv74w.jpg)
Ei bine, si eu m-am alarmat cand am vazut un consum mediu de 5,6 litri / 100 Km dar am mentinut masina pe cruise control si mi-am vazut de drum inainte, spre Bucuresti.
(http://i.imgur.com/XmjbGzi.jpg)
Dupa cum se obserava, am parcurs 131 Km iar CB-ul imi spune ca daca mentin acelasi comportament de condus iar soseaua imi permite voi mai putea parcurge inca...(vezi urmatoarea poza):
(http://i.imgur.com/QekrNjl.jpg)
Asa este! Si eu m-am mirat cand am vazut 990 Km...
Concluziile le trage fiecare iar pentru comentarii si critici constructive sunt mereu deschis a le prelua.
-
sa ma rasfat cu piese muzicale de o rara noblete, puternice, voluptuoase, impunatoare si dense ca o coloana de bazalt.
Mdea (https://www.youtube.com/watch?v=CYLQ1w5z7gI)...
Bre Heli, referitor la consumuri d-alea de produc benzina in loc s-o consume, vesca plecand de la Brasov, poti sa opresti motorul si-l repornesti pe la Ploiesti ;)
-
JMEKER JMEKER JMEKEREE :D :D :D lesin
-
l au pacalit pe Heli ca e XT cand e fapt e diesel :D :D :D :D >:D >:D >:D
-
l au pacalit pe Heli ca e XT cand e fapt e diesel :D :D :D :D >:D >:D >:D
Ma bagi la ganduri...trebuie sa verific ;)
-
[...]Si-au suflecat manecile la camasi si au concluzionat ca la 45K trebuiesc inlocuite filtrele de ulei, aer si polen impreuna cu uleiul Motul X-Clean FE 5W30.[...]
Sigur e diesel.
-
O racoroasa iesire de week-end si pastelata uniform prin imbinarea planurilor uman-terestru si universal-cosmic.
Privind peisajele imi este greu sa-mi exprim emotiile de moment, starile si sentimentele traite in fata naturii.
De remarcat sunt elementele vizuale imbinate cu feeriile cromatice, olfactive, auditive si motorii pe care nu le poti experimenta decat daca te incumeti sa parcurgi canionul "Valea lui Stan" si cele 1480 de trepte pana la Cetatea Poienari.
Odata ajunsi cu Forester-ul la Vidraru este imperios necesar sa-l inconjori incepand cu malul vestic (drumul forestier 7041) pana la Cabana Cumpana si apoi sa revii la baraj pe Transfagarasan (DJ 7C).
(http://i.imgur.com/dNeEJJ5.jpg)
(http://i.imgur.com/2RO7K3s.jpg)
(http://i.imgur.com/gt9BDcI.jpg)
(http://i.imgur.com/MuIwvlW.jpg)
(http://i.imgur.com/IlIyiTJ.jpg)
-
(http://i.imgur.com/B6sCeEg.jpg)
(http://i.imgur.com/nbozylX.jpg)
(http://i.imgur.com/Br2lwgX.jpg)
(http://i.imgur.com/OhhGxyq.jpg)
(http://i.imgur.com/wnVU7xa.jpg)
(http://i.imgur.com/8oIis82.jpg)
-
(http://i.imgur.com/qQ3PFfu.jpg)
(http://i.imgur.com/2a4bwYJ.jpg)
(http://i.imgur.com/YkbnE85.jpg)
(http://i.imgur.com/xGbyFnJ.jpg)
(http://i.imgur.com/4kXHviK.jpg)
(http://i.imgur.com/w5ysalY.jpg)
-
(http://i.imgur.com/QULUJLo.jpg)
-
Frumos tovarase Lorian, frumos.
-
Frumos frumos. Tura urmatoare sa ma iei si pe mine te rog :)
-
Frumos frumos. Tura urmatoare sa ma iei si pe mine te rog :)
Cu mare drag esti invitat a ni te alatura! La urmatoarea escapada in natura ne va insoti si Laurentiu, cu a sa noua achizitie si sper si alti colegi de forum, dar pana atunci nu ne mai tine in suspans si spune-ne cand iti soseste Forester-ul ;)
-
Heli, mai incerc o data... Sus de tot, in dreapta, "Recent Unread Topics". E aur curat clickul acolo ;)
-
Heli, mai incerc o data... Sus de tot, in dreapta, "Recent Unread Topics". E aur curat clickul acolo ;)
Pai nu asta foloseste toata lumea ? :)
-
Am vazut ca el ia la rasfoit forumul, si unde i se pare lui ceva nou, intra :D
-
De ceva vreme incerc o slabiciune estetica in ceea ce priveste urbanismul, motiv nobil de a transmite salutari celeste locuitorilor de pe ambele maluri ale raului Ghimbasel.
Cu cateva click-uri pe butonul de zoom veti reusi sa identificati, pe malul drept, un WRX inmatriculat in "Tinutul Neamtului" si datand inca din perioada Precucuteni-Cucuteni-Tripolie ;D
Pentru conformitate va propun a vizita atat Judetul Brasov cat si "Muzeul WRX" administrat de catre un competent confrate ce ne uimeste cu calitatea analizelor comparative in ale mecanicii, electricii precum si a celor trans-culturale, tot mai necesare in contextul actual al globalizarii. Actionand cu luciditate bahica, muzeologul nascut aproape de Batca Doamnei si calit in Piatra Soimului ne conduce pasii spre o cariera de cercetare si invatamant in domeniul specific al simbiozei dintre antropologie si prelucrarea fierului ;D ;) :P
(http://i.imgur.com/laf6NcJ.jpg)
Fotografie realizata de pe golul alpin Cebisor (sper ca am retinut bine de la ghid) situat intre Poiana Marului si Sinca Noua.
-
Sunt constient ca imaginile trebuiesc decantate pana la esenta liricului insa trebuie sa te ajute si inteligenta de a surprinde, prelucra si expune compozitii ale naturii.
Eu am lipsit la cursurile de inteligenta motiv pentru care voi prezenta scene in care compozitia supravietuieste slujind adevarurile launtrice, pe scurt redevine o cale naturala de cunoastere.
(http://i.imgur.com/yECTYGw.jpg)
(http://i.imgur.com/ynXKX1u.jpg)
(http://i.imgur.com/hgqFIZy.jpg)
-
(http://i.imgur.com/7lG9rO0.jpg)
(http://i.imgur.com/H4wgp19.jpg)
(http://i.imgur.com/C8aTVTK.jpg)
(http://i.imgur.com/gpErNf6.jpg)
(http://i.imgur.com/8bEKaZ7.jpg)
-
(http://i.imgur.com/rJ6Ov3n.jpg)
(http://i.imgur.com/ij0vW7R.jpg)
(http://i.imgur.com/Fq7xL2N.jpg)
(http://i.imgur.com/3GESfa0.jpg)
(http://i.imgur.com/L7tgbPO.jpg)
-
...caci tot am avut recent o polemica pe tema "tuica sau vin" cu colegul Musiu ;D
(http://i.imgur.com/WCItKM2.jpg)
(http://i.imgur.com/D7HCqNR.jpg)
(http://i.imgur.com/gBHvQmJ.jpg)
(http://i.imgur.com/RvbBZJC.jpg)
(http://i.imgur.com/52kbM3V.jpg)
-
Escapada pe Valea Strambei a reprezentat un moment deosebit de important in viata mea, un punct din care totul renaste capatand un nou sens, o alta dimensiune.
Descopar in natura romaneasca intreaga maretie a oamenilor locului incarcati de adanca spiritualitate ce mi s-a revelat ca detaliu, viata, armonie si divinitate.
Rezonanta patriarhala a locurilor a linistii, a frumusetii din peregrinarile noastre la bordul foresterului m-au trimis cu gandul spre armonie si atemporalitate. Priviti:
(http://i.imgur.com/ZUyz4TB.jpg)
(http://i.imgur.com/OGA1VlW.jpg)
(http://i.imgur.com/f53d5nl.jpg)
(http://i.imgur.com/db1192U.jpg)
(http://i.imgur.com/mFDLpRC.jpg)
(http://i.imgur.com/UfV4xfQ.jpg)
In fata noastra a trecut si Mos Martin, agale si cu totul nepasator la faptul ca ceata de intrusi ii contamineaza biotopul cu simpla noastra prezenta:
(http://i.imgur.com/fJj7kgL.jpg)
(http://i.imgur.com/1ca9hQw.jpg)
(http://i.imgur.com/VuB8dMC.jpg)
(http://i.imgur.com/Nj9uPp6.jpg)
-
Moara cu apa de la Ohaba, datata 1873 si reprezentand cea mai veche moara cu apa, perfect functionala, din Tara Fagarasului
(http://i.imgur.com/Vvd4TpR.jpg)
Pur si simplu am avut noroc sa surprind contrastul dintre alb ca reflexie totala si a negrului ca si rezultat al absorbtiei integrale a luminii
(http://i.imgur.com/pyclFTe.jpg)
-
Minunat de frumos tovarase Helly !
-
In dorinta de crestere a capacitatii organismului de a se apara impotriva agentilor patogeni in mod natural va propun o incursiune pe Muntele Verde la cules de catina (Hippophae rhamnoides) si coarne (Cornus mas):
(http://i.imgur.com/hy5LUhc.jpg)
(http://i.imgur.com/NP5oEZ7.jpg)
(http://i.imgur.com/YBUD3bE.jpg)
(http://i.imgur.com/55MLBRD.jpg)
(http://i.imgur.com/CUptEME.jpg)
(http://i.imgur.com/2lghFWM.jpg)
-
(http://i.imgur.com/dA8LkgH.jpg)
(http://i.imgur.com/R2gwKR2.jpg)
(http://i.imgur.com/ODdp9Mk.jpg)
(http://i.imgur.com/Ir9oCyJ.jpg)
(http://i.imgur.com/1cXyQxl.jpg)
(http://i.imgur.com/ero0j8f.jpg)
(http://i.imgur.com/KVWEYPG.jpg)
-
(http://i.imgur.com/yVgCEBl.jpg)
(http://i.imgur.com/ZqWzmMA.jpg)
(http://i.imgur.com/b9fIqXg.jpg)
(http://i.imgur.com/MlRdcS0.jpg)
(http://i.imgur.com/hAjmDLs.jpg)
(http://i.imgur.com/CxBDmNP.jpg)
-
Frumos tovarase, frumos tare tare !!
Asta inseamna Forester !! ;)
-
Felicitari! Din ce in ce mai bun in arta fotografica!
-
Felicitari! Din ce in ce mai bun in arta fotografica!
Sărut-mâna!
Păi, dacă nu mă pricep sa mân caii putere ca voi măcar să-ncerc a recupera prin a invăta mânuirea camerei foto... ;D
-
Am vrut sa deschid un topic separat insa cred ca este prea mult asa ca imi voi expune experienta aici:
Pentru pasionatii de muzica livrata in masina, mai exact calitate audio (continutul si-l stabileste fiecare), recomand aplicatia Deezer.
Eu redau playlist-uri descarcate prin telefonul mobil, via Bluetooth, pe unitatea audio a XT-ului si sunt incantat de dinamica perceputa. Pana acum foloseam ca si suport audio CD-uri si USB Stick.
Efortul de a incerca isi justifica diferenta calitativa la final. Succes!
-
De obicei incep prin a-mi prezenta XT-ul si aventurile sale pe meleaguri de vis insa acum din cauza sau datorita lui Foreste & Co. mi s-a schimbat arhitectura prioritatilor :D
Totul a inceput in Comuna Brebu de Prahova, la invitatia lui Foreste, dar sa incepem cu sfarsitul primei zile de light off-road caci este mai apetisanta... ;D
(http://i.imgur.com/fDqHzzm.jpg)
-
Deschizator de drumuri, insusi Foreste. La mica distanta il urmeaza John_B si al sau XV pe traseul Brebu - Barajul Paltinu (inaltime de 108m) salasluind pe Valea Doftanei.
(http://i.imgur.com/LzNjqqE.jpg)
(http://i.imgur.com/HVgai47.jpg)
(http://i.imgur.com/rXzIjzY.jpg)
(http://i.imgur.com/MwM3FaN.jpg)
(http://i.imgur.com/3t5OsC6.jpg)
(http://i.imgur.com/Ijk2go1.jpg)
(http://i.imgur.com/9XzvB5j.jpg)
-
Cineva trebuie sa si dezmorteasca atmosfera:
(http://i.imgur.com/wRQCrEI.jpg)
(http://i.imgur.com/IiUHUJo.jpg)
(http://i.imgur.com/EDaq3kO.jpg)
(http://i.imgur.com/2AsWxz0.jpg)
(http://i.imgur.com/GzQT5jS.jpg)
(http://i.imgur.com/7e6OIRW.jpg)
-
Incepe abordarea unui drum mai putin prietenos, si veti vedea ca nu ma joc cu vorbele. Destinatia finala este Sinaia prin Muntii Baiului. Oare vom ajunge?
(http://i.imgur.com/KPXup2W.jpg)
(http://i.imgur.com/fDyitDW.jpg)
(http://i.imgur.com/JXaJgDG.jpg)
(http://i.imgur.com/9uPuj7W.jpg)
(http://i.imgur.com/hJHGC6O.jpg)
(http://i.imgur.com/xDe1x7C.jpg)
(http://i.imgur.com/R5xgqyi.jpg)
-
(http://i.imgur.com/stdMSJM.jpg)
(http://i.imgur.com/tiRqEIx.jpg)
(http://i.imgur.com/SewitU6.jpg)
(http://i.imgur.com/gG2oFZF.jpg)
(http://i.imgur.com/zibtOAX.jpg)
(http://i.imgur.com/ZUzw8RQ.jpg)
Deja ma simt provocat... >:D
(http://i.imgur.com/rxFBVnv.jpg)
-
Pentru unii poate parea ciudat sa dai confortul masinii pe un traseu in compania unui pur sange dar cu siguranta nu exista termene de comparatie:
(http://i.imgur.com/c6ZNW5K.jpg)
(http://i.imgur.com/PAaHxKI.jpg)
(http://i.imgur.com/h5rPhNU.jpg)
-
Munca in echipa este o componenta a competentelor regasita in cerintele pentru aproape fiecare post disponibil intr-o companie.
Ca atare, fiecare membru al echipei trebuie sa:
- manifeste interes pentru stabilirea contactelor cu colegii
- interactioneze in mod eficient cu ceilalti colegi in situatii critice
- inteleaga rolul fiecarui individ al grupului
- se concentreze pe obiectivele echipei, nu doar pe obiectivele personale
- fie empatic (ascultand si intelegand nevoile si sentimentele celorlalti membri ai grupului)
La noi a iesit astfel:
(http://i.imgur.com/9zUyCzZ.jpg)
Foreste a agatat un colt de roca bazaltica rezultand taierea perfecta a pneului pe o lungine de aproximativ 7 cm.
Dupa cum se observa din imagine, unul munceste, doi privesc iar al treilea o sterge englezeste ca sa nu fie parte in procesul de inlocuire a rotii :D :P
-
Pana de cauciuc a lui Foreste a schimbat brusc starea exuberanta a spiritului gregar ducandu-ne cu gandul ca este necesara o pauza in care sa ne exprimam colocvial tristetea generala, intr-un cadru organizat, proteic si hidratant:
(http://i.imgur.com/DduSyN2.jpg)
(http://i.imgur.com/Rfaisan.jpg)
Va urma...
Astazi ne gandim la un nou traseu pe care vi-l vom impartasi cu drag si detalii ;)
-
Foarte foarte frumoase poze, peisaje, traseu, spirit... tot! :)
La drumuri forestiere precum cele descrise/pozate, asta este cea mai mare provocare: sa gasesti o trasa astfel incat sa nu iti tai cauciucurile. Mai bine iei in plin pietrele, oricat de colturoase, decat sa le iei pe partea laterala.
Am avut si eu parte de zeci de km de drum forestier in ultimele doua saptamani, dintre care 36 de km in Retezat care au fost horror. Din fericire am reusit sa scap cu anvelopele OK, dar un astfel de drum poate deveni foarte epuizant.
Alternativa: rotile cu cele mai mici jante care intra pe masina respectiva, si gume de tavaleala pentru asa ceva. Dar cine are timp chef si bani pentru asa ceva? ;)
-
👍Like
Superb !
-
Foarte foarte frumoase poze, peisaje, traseu, spirit... tot! :)
...
Am avut si eu parte de zeci de km de drum forestier in ultimele doua saptamani, dintre care 36 de km in Retezat care au fost horror.
Plecaciune si recunostinta pentru caldele aprecieri iar in sprijinul confirmarii parcurgerii zecilor de km de drum forestier te rog sa ne uimesti cu poze altminteri te vom constrange a ni te alatura la urmatoarea iesire :D
-
Foarte frumos!
-
Pe langa arta monumentala de exceptie si o mare cu particularitati naturale considerabile constantenii se bucura de inca doua avantaje:
1. Pretul benzinei este in medie cu 20 bani mai mic decat in Bucuresti
2. In orele de varf se circula ca in capitala la orele 06:30 respectiv 21:30, adica tolerabil.
In rest, Forester-ul s-a bucurat de cateva instantanee de exceptie:
(https://i.imgur.com/x22AHF8.jpg)
(https://i.imgur.com/Xsugr6R.jpg)
(https://i.imgur.com/A3pbL71.jpg)
(https://i.imgur.com/pCRzyXZ.jpg)
(https://i.imgur.com/bvsO7mW.jpg)
(https://i.imgur.com/BoHWnwq.jpg)
-
Mishteaux tovarase ! Mai vrem ! :)
-
Pentru statistici:
1. Bucuresti - Constanta, drum parcurs pe A2 in intervalul 06:00 - 08:30, viteza setata automat la 120 Km/h, consum mediu de 7,6 l / 100 Km
2. Constanta - Bucuresti, drum parcurs pe A2 in intervalul 10:00 - 12:30, viteza setata automat la 120 Km/h, consum mediu de 8,8 l / 100 Km
In ambele scenarii am efectuat cateva depasiri de camioane sau alte vehicule insa nu am exagerat cu pedala de acceleratie.
Ceva imi scapa din intreaga economie a traseului astfel incat nu pot intelege diferenta de consum mediu. Am folosit benzina 100+.
La bord am 52.000 Km iar la 55.000 voi duce masina in service pentru revizia "mare", adica cea care este specificata la atingerea numarului de 60.000 Km.
-
A2 este cea mai proasta autostrada pentru consum de carburant.
-
Vantul. Fara nici un fel de exagerare.
-
Vantul. Fara nici un fel de exagerare.
Sa stii ca ai dreptate, la-ntoarcere am avut vant lateral dar si frontal, uneori chiar in rafale.
-
(http://www.revolutionsf.com/images/content/facepalmalice.jpg)
-
Muttley, tradu pliz. :)
-
Feispalm pentru ca Heli nu s-a gandit la vant din capul locului. Era evident, si mai spune si de rafale.
-
Aha, ca nu eram sigur la cine se referea ;D
-
Ieri am avut timp si pentru Forester asa ca am dus-o-n service ca sa-i inlocuiesc rotile de vara, adica Bridgestone-urile de 18" all season cu care a venit echipata din Japonia, cu Hankook-urile de iarna avand diametrul de 17".
Prima impresie la rulaj a fost cea a unui confort cu care sunt obisnuit cand navighez pe Lacul Snagov lipsit de orice urma de val si adiere de vant.
Experimentand aceasta senzatie conferita de pneuri mai generoase in talon cred ca stilul meu de condus asociat cu cerintele de confort au o singura reteta si anume: 225/60/17 (caci atat este minim admis in cartea tehnica a XT-ului).
...si ca sa fiu mai explicit, ca sa nu zic obraznic, infatuat si nerecunoscator, mi-as placea un Forester cu suspensii pe perne de aer ;D
-
Salasluind impreuna cu Scuby (copilotul meu de incredere) prin Tara Barsei am intalnit cateva peisaje ce cu greu pot fi interpretate din punct de vedere artistic, intrucat niciunul dintre noi nu este pictor, insa, cu voia Domniilor Voastre am sa incerc a vi le prezenta sub o forma bruta a criticii.
Parasind cabana din Costesti am urmat un traseu blajin care serpuieste mirific intre Tarsa si Fundatura Ponorului amintindu-ne ca destinul naturii este creatia unica a unor peisaje scaldate in armonie.
In acea dimineata am fost primii care au cutezat a calca pe zapada asternuta cu grija de atotputernica natura:
(https://i.imgur.com/C1E8BBF.jpg)
(https://i.imgur.com/LrrbDMy.jpg)
(https://i.imgur.com/mnfKWKi.jpg)
-
Daca acesta este calul cu numarul 241 din "herghelia" XT-ului inseamna ca am fost norocosi salutandu-ne reciproc
(https://i.imgur.com/iZdlSIx.jpg)
O splendoare a vitalitatii cabaline, un exemplu de sanatate si fericire patriarhala:
(https://i.imgur.com/RFJmXIb.jpg)
-
Greu la deal pe drumuri neumblate insa odata ajunsi in golul alpin am experimentat senzatii inaltatoare care nici macar in forma metaforica nu pot reflecta raporturile dintre om si univers
(https://i.imgur.com/p2oHrGz.jpg)
(https://i.imgur.com/dBzzhKr.jpg)
(https://i.imgur.com/oGxglfD.jpg)
(https://i.imgur.com/u7f4U7j.jpg)
(https://i.imgur.com/NnG2r8i.jpg)
-
Un loc aparte am vrea sa il dedicam unei fabuloase imagini pe care am surprins-o impreuna cu Elena si Scuby si care ne-a lasat fara cuvinte pe toti trei.
Niciunul dintre noi nu reuseste sa vada inlauntrul caselor de pe deal insa le-am contemplat tacuti observandu-le eternitatea si simbioza cu natura impreuna cu oamenii care le transforma in forme vii. Fiind cu neputinta a ne multumi cu imaginile de suprafata am meditat la trecerea timpului dar si a timpurilor peste acest magnific deal insufletit de datini si obiceiuri ce ne definesc originile si existenta milenara in intregul tinut al hategului.
(https://i.imgur.com/euSQCor.jpg)
-
Un alt reper demn de a fi consemnat datorita sfarsitului zbuciumat al celor care l-au pazit cu pretul vietii lor ramane un monument istoric inscris in patrimoniul mondial si anume Cetatea Piatra Rosie.
Drumul pana aproape de cetate se poate parcurge cu masina si odata ajunsi la capatul sau poti avea parte atat de privelisti mirifice cat si de unele inspaimantatoare. Iata la ce ma refer:
(https://i.imgur.com/jXGHbWO.jpg)
Nu am inteles daca ceata ori ciupercile din padure le-au generat senzatii greu de stapanit insa cei doi par a fi evadat din mediul academic care ne-a insotit pana la acest punct ;D >:D :P:
(https://i.imgur.com/j4OTtsD.jpg)
-
Pestera Cioclovina ramane o provocare sau chiar un deziderat chiar si pentru speologi daramite pentru un grup de profani asa ca ne-am multumit doar cu cateva poze de la baza pesterii
(https://i.imgur.com/sLuzywa.jpg)
(https://i.imgur.com/1vWRiA5.jpg)
-
Daca sunteti amatori de provocari in ceea ce priveste abordarea unui traseu mai putin prietenos cu multravnitul confort visceral va propun o varianta demna de a fi parcursa in orice anotimp si anume drumul dintre Sibiu si Curtea de Arges pe ruta:
Cainenii Mari - Greblesti - Boisoara - Titesti - Perisani - Salatrucu - Barsestii de Jos - Ticveni - Curtea de Arges
Urmatoarele imagini va pot inspira sau inhiba, dupa caz :D
(https://i.imgur.com/vDnoHfD.jpg)
(https://i.imgur.com/lMqiXVx.jpg)
(https://i.imgur.com/84UkJIl.jpg)
(https://i.imgur.com/d3X4fYC.jpg)
(https://i.imgur.com/9k0KPCS.jpg)
-
Foarte interesant traseul ales pentru intoarcerea catre Bucuresti.
Dupa cum am mai spus si in alta parte - voi ati "taiat panglica" pe traseul autostrazii Sibiu - Pitesti !
Cu aproximatie, cam pe acolo era "pe vremea mea" - adica atunci cand am emis primul Acord de Mediu pentru aceasta autostrada.
Si - nota bene - asta era haaat in 2002 !
Au trecut 15 ani de atunci si autostrada este la stadiul pe care l-ati constatat in mod direct ...
-
Biutiful Tovarase, veri biutiful ! :laugh:
-
Rodul intalnirii dintre mitologicele personaje intruchipate de Mos Nicolae si Mos Craciun s-a concretizat in cadouri dragi noua.
Speram ca pana la sfarsitul anului sa ne imbogatim colectia cu noi materiale personalizate purtand sigla SUBARU.
(https://i.imgur.com/GwTbUIO.jpg)
(https://i.imgur.com/TZrVmTR.jpg)
(https://i.imgur.com/PvOmgqx.jpg)
-
Tă une sunt alea?? Se pot cumpăra? Parcă mi-ar surâde un rucsac Subaru! 8) 8)
-
Tă une sunt alea?? Se pot cumpăra? Parcă mi-ar surâde un rucsac Subaru! 8) 8)
Marfa de contrabanda... >:D
Ajung joi la showroom-ul de prezentare și desfacere :) așa că roaga-ti asistenta să te notifice și suna-ma. Daca ti-o placea ceva din vitrine ti-oi aduce sambata la Bucuresti.
-
Aseara s-a dat alarma intrucat nivelul lichidului de racire ajunsese la minim (constatare facuta cu motoarele nepornite adica reci) atat la mine cat si la XT-ul lui Laurentiu care are doar o luna de cand a fost cumparat si vreo 3.500 Km parcursi.
Imi aduc aminte ca si la XT-ul meu a scazut nivelul lichidului de racire la minim (liniuta aceea proeminenta si trasata in partea inferioara a vasului de expansiune situat in partea frontala, langa radiator) dupa ce parcursesem vreo 7.000 Km, adica tot prin luna decembrie dar in anul 2015.
La acea data, ingrijorat de situatie, am sunat la SMT iar acestia m-au asigurat ca nu este nimic grav completand vasul cu vreo 150 ml de apa demineralizata.
Aseara, cand Laurentiu a reclamat faptul ca i-a scazut lichidul de racire, am verificat si la mine constatand ca dupa doi ani si 55.000 Km parcursi nivelul antigelului este la liniuta inferioara din recipient.
Bazandu-ma pe experienta din decembrie, 2015 l-am sunat pe "Oracolul din Piatra Neamt", aceasta enciclopedie vie a mecanicii empirice, care mi-a confirmat ca nu facem nimic gresit daca vom replica procedura anterioara din service completand pana la semnul "MAX" de pe bazin si cu motoarele "inghetate".
Zis si facut: am parcat masinile pe o suprafata plana, sub cerul innorat si dardaind la 2 grade Celsius lasand motoarele sa se raceasca, pret de vreo doua ore cat am povestit o cafeluta si apoi am purces la galgairea a cateva sute de mililitri de demineralizata in recipientele special amenajate de catre vasnicii proiectanti japonezi.
(https://i.imgur.com/GMAVUr6.jpg) nd
-
V-au sutit aurolacii emblemele.
-
SI la mine a scazut nivelul in vas de cand a venit vremea asta mai rece. Din cate am auzit, daca scoate fum alb pe evacuare inseamna ca mananca antigel >:D
-
Fiind constant atat cu declaratiile cat si cu ceea ce intreprind am pornit la drum, insotit de prietenul Laurentiu caruia ii multumesc si pe aceasta cale pentru tovarasie, in ceea ce urma sa fie un exemplu de sarguinta, profesionalism si atitudine.
La orele 07:30 am parasit garajul din fata casei si ne-am indreptat catre inzapezitul si totodata fascinantul Brasov iar la orele 09:45 deja savuram cafeluta in compania prietenilor de la AutoKino.
Intrarea in showroom ne-a prilejuit surpriza de a admira cele doua noi modele de XV cufundandu-ne intr-o stare de meditatie pasiva ce ne-a provocat intelectul sau mai bine zis ne-a starnit admiratia pentru calitatea finisajelor, a culorilor si a formelor indraznete.
Am sa postez cateva instantanee dar si comentarii la rubrica destinata acestui superb model de SUV compact (sper ca nu gresesc in terminologie).
Revenind la scopul vizitei facuta tehnicienilor Auto Kino am solicitat si totodata mi s-au indeplinit urmatoarele cerinte determinate de atingerea numarului de 56.214 Km:
1. Filtru ulei, aer si habitaclu, ulei de motor si ulei pentru cele doua diferentiale
(https://i.imgur.com/qSszFco.jpg)
2. Bucse bascula si bucse bara stabilizatoare intrucat mecanicii spuneau ca incepe sa se vada efortul la care au fost supuse dealungul celor peste 55.000 Km parcursi. Am solicitat inlocuirea intrucat nu imi asum riscul de a le schimba in momentul in care uzura se poate evidentia indubitabil in exploatarea vehiculului.
La fel am procedat si cu placutele de frana care, dupa spusele specialistilor ar mai fi rulat cca 10.000 Km.
S-au folosit doar repere pe care era inscriptionata sigla SUBARU.
(https://i.imgur.com/kw92n5n.jpg)
3. Raspunzand atat recomandarilor venite din partea lui Wrangler cat si a specialistilor Auto Kino am fost de acord sa se inlocuiasca uleiul din cutia de viteze.
Citind postul lui Muttley ma asteptam sa gasesc pilitura adunata in jurul magnetului dispus in baia de ulei insa mare mi-a fost surprinderea sa constat ca acesta era aproape curat. In consecinta, CVT-ul pare a fi o tehnologie "curata" si pana acum fiabila.
In cutia de viteze au intrat aproape 8 litri de ulei din bidonul de mai jos:
(https://i.imgur.com/uqvGlVg.jpg)
Odata cu eliminarea uleiului a fost inlocuit si filtrul aflat in partea interioara a cutiei de viteze:
(https://i.imgur.com/VE2XcUA.jpg)
4. Umblandu-se la bucse era obligatorie si o "poza" pe rampa destinata geometriei unde s-au reglat unghiurile si alte cele care ma depasesc a le intelege si a le explica:
(https://i.imgur.com/qtFyVVJ.jpg)
5. Rasplata deciziei ca revizia de 60.000 Km sa o efectuez la 56.000 Km mi-a facut-o Auto Kino protejandu-mi cu o pulbere de "aur" partile mecanice expuse proceselor tehnologice efectuate in service astfel incat multe dintre componentele XT-ului se asorteaza acum cu ghiulul, lantul de la gat, bratara de pe mana dreapta si cercelul din urechea stanga, toate faurite din acelasi material pretios... ;D >:D
(https://i.imgur.com/z0R8l4I.jpg)
-
Dupa incheierea procesului de inlocuire a pieselor si a fluidelor enuntate mai sus a urmat, conform devizului de lucru, un proces de "INVATARE CV" si un test de frana insa am certitudinea ca abrevierea nu se refera la curriculum vitae ci la altceva ;)
-
Imi permit a face o recomandare celor care solicita inlocuirea uleiului din cutia de viteze (CVT):
- inarmati-va cu rabdare caci procedura in sine dureaza cca 2 ore la care trebuie sa adaugati vreo 30' necesare celor doi specialisti pentru completare cu ulei, verificare nivel si setari in calculator.
-
...era sa uit, deh varsta si emotiile :D, ne-am completat colectia de suveniruri SUBARU cu urmatoarele repere:
(https://i.imgur.com/cOLH1IM.jpg)
-
Intrucat sambata, adica ieri, Lorian a plecat la sanius am luat masina din garaj mergand impreuna cu mama si cu tata la Horezu.
Aproape ca si uitasem cat de usor si de elegant se conduce Subaru Forester. Cine nu a incercat pana acum il invit sa experimenteze aceasta unica senzatie de a privi soseaua cu mai multa incredere.
Intrucat pe mama nu a intresat-o modul in care sofez eu, am apasat pe butonul S# dupa care m-am lasat purtata spre destinatie de o forta incredibila. Nici nu va puteti inchipui cat de repede prinde viteza :D
Fata de Clio Diesel, pe care il conduc zilnic, masina noastra de week-end este spatioasa, confortabila si plina de surprize frumoase. O ador!
Mi-a fost mai greu sa parchez pe la manastiri, la targul de ceramica si la pensiune deoarece Foresterul are alt gabarit fata de Clio insa noroc cu tata - care a castigat o miniexcursie pe un drum forestier in Muntii Capatanii :)
Ca o concluzie, indiferent ca esti femeie ori barbat, Subaru Forester este o alegere inteleapta pentru drumurile din tara noastra.
Va urma.
-
... am apasat pe butonul S# dupa care m-am lasat purtata spre destinatie de o forta incredibila. Nici nu va puteti inchipui cat de repede prinde viteza :D
...
Stai sa vezi ce o sa-ti faca excelenta sa cand o vedea ca i-ai stricat consumul mediu. >:D
-
Da-i tare si la intoarcere, deabea se mai curata supapele si catalizatorul de depunerile accumulate de la sedentarism ;D
-
Un nou si sublim peisaj al iernii s-a revarsat peste un pitoresc sat din Harghita. Din inaltimile cerului flori albe de nea s-au asternut deasupra lumii iar cand obosesc in zborul lor se odihnesc pe dragul si ospitalierul nostru pamant.
In jurul nostru totul capata o culoare de un alb misterios iar razele celestului astru ne scada intr-o lumina grandioasa. Intreaga natura ne rasfata cu o dantela misterioasa a simbiozei dintre fauna si vegetatie.
Autenticele cusme ale caselor uitate de timp se impletesc in taine intelese doar de catre primitorii sateni.
(https://i.imgur.com/mcOYR6wr.jpg)
(https://i.imgur.com/OMCXaoV.jpg)
(https://i.imgur.com/LXz2SzS.jpg)
(https://i.imgur.com/JQelVGK.jpg)
-
Impreuna cu ospitalierele noastre gazde am pornit pe drumuri doar de ele stiute strabatand molatece poteci iar ca rasplata ne-am intalnit cu milenarii stapani ai tinuturilor ce au primit binecuvantarea divinitatii:
(https://i.imgur.com/f1XW6Atr.jpg)
(https://i.imgur.com/xzo2Qpc.jpg)
-
Cat poti cuprinde cu privirea observi peisaje ingropate sub munti de zapada viscolita. O posibila forma de viata intr-un ocean de nea o reprezinta doar fumul dens ce se ridica prin cosurile caselor incremenite de ger.
In timp ce oamenii si vietuitoarele din curte se zgribulesc prin cotloane ferite de apocalipsa iernii am surprins dezinvoltura a trei gratii carora natura nu le este potrivnica:
(https://i.imgur.com/iBubShx.jpg)
(https://i.imgur.com/gbMQLXL.jpg)
-
Mda ....
Mishteaux !
PS: Io cred ca domnia ta a nimerit peste rezerva de palinca bătrâna a generoaselor dumneavoastră gazde !
-
@ Marr: nu numai ca ne-am indestulat la fata locului impreuna cu inimoasele noastre gazde insa am luat si la pachet caci daca nici anul acesta nu s-or coace prunele la Zalau macar sa avem cu ce dizolva slana de mistret O0
-
Dupa ce am parcurs 2.500 Km de la ultima revizie, care a avut loc in decembrie trecut, am considerat ca este oportun a-i ruga pe tehnicienii Auto Kino sa verifice eventuale scurgeri de lichide (la baia de ulei, cutia de viteze, diferentiale, radiator, frane, butoiu' cu muraturi din portbagaj etc.):
(https://i.imgur.com/INeEGkS.jpg)
Nici dupa parcurgerea a peste 50.000 Km nu s-a impus vreo interventie tehnica la arcuri sau amortizoare. In concluzie, si acestea respecta inaltele norme de calitate si anduranta garantate de producator:
(https://i.imgur.com/GTVtJSl.jpg)
Intrucat masina mea solicita in fiecare week-end sa paraseasca drumurile asfaltate eram curios sa identific anumite semne distincte provocate de pietre, denivelari de pamant ori alte minerale ce si-ar putea lasa amprenta perena pe elemente de caroserie:
(https://i.imgur.com/TXwCffJ.jpg)
(https://i.imgur.com/P4oafSE.jpg)
Intelepciunea ne releva faptul ca nu exista nimic altceva in afara momentului prezent. Tot aceasta capacitate superioara de intelegere si judecare a lucrurilor subliniaza truismul conform caruia nu are sens sa fim atasati de ceva anume. Eu va marturisesc ca m-am atasat de marca Subaru insa se pare ca multi altii o trateaza nu numai sentimental ci si profesionist.
Admirand modul de implicare aparte a tehnicianului care isi respecta blazonul de investigator nu imi ramane decat sa traiesc realitatea faptului ca masina mea este una sigura intrucat beneficiaza de toata atentia cuvenita din partea unei echipe de profesionisti:
(https://i.imgur.com/KyVWH0B.jpg)
Filosofii antici spuneau ca ”Atunci cand studentul este pregatit, maestrul apare”...
Iar maestrul, sfidand legile gravitatiei, a inteles adevarata natura a simplitatii, caci simplitatea reprezinta o alta cheie a maiestriei nipone, dar si complexitatea implementarii algoritmice a tuturor ansamblurilor ce definesc marca Subaru ca un blazon - caci nu-i asa, japonezii inainte de a face un lucru perfect au realizat ceva perfectibil:
(https://i.imgur.com/a6ueiD5.jpg)
-
Ca orice redutabila razboinica, iarna tarzie, caci ea a fost elementul care a coagulat patru onorabile familii, a pus stapanire pe tot drumul ce serpuie linistit spre Lacul Balea:
(https://i.imgur.com/XJpN6yT.jpg)
Desi cerul pare a fi cam posomorat si trist iar soarele prizonier in spatele draperiilor de nori grei si amenintatori, vantul abia ca mangaie rezistenta coafura a doamnelor:
(https://i.imgur.com/XGQZuax.jpg)
Incercati sa identificati cele doua capre negre: una dintre ele este intrigata de curiozitatea noastra iar cealalta este atat de ignoranta incat ne arata partea dorsala a coarnelor…
(https://i.imgur.com/0UFZ1j5.jpg)
Iat-o aici pe cea care a renuntat la ignoranta, aceasta perla neagra a carpatilor, aratandu-si alura maiestuoasa si amintindu-ne ca este un animal protejat prin lege fiind totodata una dintre cele mai valoroase specii apartinand faunei din Romania. Cea de-a doua a ramas in acelasi loc savurandu-si micul dejun compus din licheni si tulpini de afin:
(https://i.imgur.com/0KGc4Tu.jpg)
Razele soarelui diminetii, rotund, sfios si palid se chinuie sa razbata printre norii grosi ai albi:
(https://i.imgur.com/bNMmb6x.jpg)
Asemenea unor fantasme albe, orice forma materiala se pierde in zare trezind in noi toti naluciri de spaima >:D. Acesta este motivul pentru care onorabilii colegi si-au pregatit bulgarii de zapada ;D
(https://i.imgur.com/QmFemCI.jpg)
(https://i.imgur.com/tM7b6UL.jpg)
(https://i.imgur.com/Lic63Pz.jpg)
Acest mirobolant tablou de iarna imi aduce aminte de una dintre primele mele lecturi intitulata: “Pufi, pisicuta ratacita in zapada” insa ceva-ceva parca nu se leaga cu incantatoarele aventuri ale felinei si ceea ce a experimentat prietenul Foreste cand se afunda pana la brau in zapada pufoasa ;D
(https://i.imgur.com/EG8rizF.jpg)
Mediul academic a concluzionat faptul ca produsul culturii neolitice il reprezinta insusi Ganditorul de la Hamangia insa de atunci s-au perindat generatii dupa generatii si s-au decantat teze filosofale la un clondir cu mastica ;)
Si daca in mileniul al cincilea inaintea erei noastre “Ganditorul” folosea topoare din piatra de rau cioplita, slefuita, cu forma trapezoidala si sectiune rectangulara ori biconvexa, discipolul sau manuieste cu precizie chirurgicala galaxy-cul S9 ;D :P
(https://i.imgur.com/d6NYlL9.jpg)
Voi stiti bancul cu ciobanul si foca?
Ei bine, dupa ce Foreste ne-a spus acel banc, starnind hohote de ras, nu am suficienta imaginatie pentru a comenta relatia dintre paleoantropologul Foreste si altruistul caine ce ne-a insotit pret de km intregi. Da' va invit pe voi... ;D
(https://i.imgur.com/5K5inMQ.jpg)
O parte din frumusetile grupului, mai bine zis geniile artei contemporane chinuite de talent si debordand de energie si-au concentrate resursele imaginative spre a crea ceea ce putem defini ca fiind esenta celei mai inalte expresii a puritatii universale si care va dainui de-a lungul secolelor 8)
(https://i.imgur.com/CnPnBTW.jpg)
Ne-am plimbat, ne-am exprimat artistic intr-un cadru festivo-creativ si academic motiv pentru care trebuie sa ne imortalizam intr-o poza de fruntasi in productie care va merge direct la panoul de onoare cu brigadieri si stahanovisti ;D ;D ;D
(https://i.imgur.com/YmHKYpJ.jpg)
- Mamăăăăăăăăă, mă ia cu durere de creier in dreptul craniului cerebral al capului cand ma gandesc cate modele mai am de cumparat pentru a le aduce alaturi de Pluto, Goofy, Galeata Albastra si The Ugly Duck innobilandu-mi colectia...
(https://i.imgur.com/yVYYLBT.jpg)
Elegant, politicos si principial asteptam sa urce si alte masini acolo de unde venim noi:
(https://i.imgur.com/m9ShC1D.jpg)
Abia ajunsi la Conacul Ursului un singur gand mai aveam si anume sa-l evaluam pe prietenul Alma Tobia, o sublima fiinta in stare lichida, invitat de Insusi Daniel Gugu prin vizita de protocol in nobila regiune Rioja.
(https://i.imgur.com/cYjydb9.jpg)
...ne mai distram si maine seara, promit!
-
Pe-un picior de plai,
Pe-o gura de rai... La acelasi conac ...
Dragutul bace infasurat in mirobolanta si traditionala miorita ...
P.S. In atentia "serviciului de protectia animalelor" : Baciul nu a vanat, doar a imprumutat ...
(https://s17.postimg.org/nk1u0cmlb/20180310_220514.jpg) (https://postimg.org/image/4276kepnf/)
-
Fascinant, dpdv educativ, mi s-a parut acest exemplu de cum iau nastere formatiunile speleoteme, atat de prezente in Pestera Muierii, Limanu, Scarisoara, Pestera Ursilor etc. dar pe structura calcaroasa fata de efemerii turturi din poza noastra:
(https://i.imgur.com/LX9Ml2O.jpg)
La plecarea din parcarea conacului am imortalizat Muntele Pisica iar la intoarcere am surprins acelasi versant insa dupa avalansa. Distanta fata de noi o aproximez la cca 700 m (rog participantii sa ma corecteze daca gresesc estimarea).
Inainte de avalansa:
(https://i.imgur.com/MjblbJv.jpg)
Dupa avalansa:
(https://i.imgur.com/wosSJdn.jpg)
(https://i.imgur.com/qNYoplH.jpg)
Fumand pasiv tigari americane alaturi de d-nul Gugu care, cu generozitatea-i recunoscuta, m-a rasplatit cu un vin ales chiar de Domnia Sa din podgoriile cataluneze (dupa ce ne-am cufundat precum Dionysos in legendele vinului puteam sa juram ca Daniel a cules strugurii bob cu bob la maturitate deplina):
(https://i.imgur.com/A2xKOBb.jpg)
Patima lacomiei culinare are două forme: îndrăcirea burtii si îndrăcirea gâlejului.
Multumita lui Foreste nu numai ca am beneficiat de un tratament privilegiat la conac insa si bucatele au fost atent selectionate si pe-ndestulate.
Despre vinul furnizat de d-nul Gugu am convingerea ca ne-a catifelat gatlejul ca mai apoi taria din sticla lui Foreste sa ni-l îndrăcească >:D
(https://i.imgur.com/VCajMw8.jpg)
O haotica parcare in asteptarea lui Foreste:
(https://i.imgur.com/MkN924T.jpg)
Si iata cum se apropie trilul de pistoane detonate:
(https://i.imgur.com/U7p7KU9.jpg)
Cineva din grup se adresa statuii:
- Gata domnu’, vi s-a facut poza asa ca puteti lasa mainile pe langa corp! ;D
(https://i.imgur.com/E30EikI.jpg)
Ceea ce am concluzionat la aceasta intalnire, scurta dar pretioasa, a fost faptul ca relatiile de prietenie sunt cheia unei bune sanatati mintale dar si fizice de durata:
(https://i.imgur.com/IuXKlbZ.jpg)
-
Un rezumat in imagini excelent, cu care ne-ai obisnuit deja la fiecare eveniment impreuna.
Uite si un moment surprins aproape de cabana Capra.
(https://lh3.googleusercontent.com/z1ZnyG9BSYH3cHwDcRQcYF1GqrPa15TCssfLXGwBkUheoj1CHz4eXdIrCgH18azZHKW_NyfWFW2QrHR8BGZaiw7JRP22rId1pIh8uRawP6auGXs_QsA-cZk9fbHwGuprINFZhdq7SC6wx0pEsf4aKm1R5qwc0l9lN8ONAf0BrL2F6v-rhHNgW9zQ6wklpUqQW5oQIsWHYH3Aw9EVvKjAzTjOg-CjoZrtEJx5grVEOgnUHp-AiZSWi8v0cqRrBlMvxjGLn-7hUTMWZvOXZG4DawSrDOq991tPitBVLCe486IFC7W0l1ygzoL6g7Xco4IIvGUdFWjfNgz3T_uuvR8fmVZP-7xzE5jNHW2LjFPTolIwHApS9hyR7YFF_dfUNFKXiNMvkGgv4NRGpxDu0Tg_aDqV11KZaDu_TlqrmRKOC9AJytpw28GwdSz9EMf0K1g9R98S1k7NX8tLaggimCcixdXNmnRC2CfECK2j41v9U7QtFEHpxRn_9NUlzd6MXTCds0rb8MeIZwlzTTOqQFV0-hY_BQk2XExhZ8jW5S0aBwGyz3-f6liDbrMf_3C20h71VHyDlJQq7CI78VQ4KLicqbMEJJkJL9IVS3ls1fx-zATOkxPr65XsZu0rKducJ6Trz9hlVHZ7gudncIMYkEuCFZ2YhGMnI4_W=w506-h900-no)
Edit:
era "baiatu', poti sa lasi mainile in jos ca s-a terminat poza!" ;D
-
Cifre pentru statisticieni:
Am alimentat la OMV Corbeanca si am urmat traseul (DN7): Buftea - Tartasesti - Gaesti - Topoloveni - Pitesti - Curtea de Arges - Conacul Ursului (Transfagarasan) = 225 Km
La intoarcere ne-am deplasat pe traseul: Conacul Ursului - Curtea de Arges - Pitesti (A1) - Ciorogarla - Bacu - Sabareni - Buciumeni - Buftea - Corbeanca = 238 Km*
Total distanta parcursa = 463 Km
Consum mediu = 9,2 %
* = de la Conacul Ursului si pana la Barajul Vidraru, adica 35 km, am "zburat" tinand aproape de d-nii Daniel Gugu si Laurentiu Dunga. Pentru o mai eficienta abordare a traseului am folosit functia #S.
(https://i.imgur.com/gk1w09H.jpg)
-
9.2 pe S#? singurul om care poate sa mearga in antonim - sport economic!!!
Superbe poze!!!
-
Revin cu cateva amanunte:
1. Functia #S a fost folosita doar pe tronsonul de drum cuprins intre Conacul Ursului si Barajul Vidraru, adica 35 Km
2. Am alimentat cu benzina MaxxMotion 100 la plecare si am setat cifrele pe 0,00
3. Inca mai am 3 liniute indicatoare in dreptul rezervorului de benzina (cand voi ajunge acasa am sa pornesc masina pentru a vedea ce inseamna cele 3 liniute, mai precis cati Km mai pot parcurge cu ceea ce mi-a mai ramas in rezervor)
Nici de departe nu mi se pare un consum exagerat ori neconcordant daca iau in considerare masa masinii, numarul de cai putere, tractiunea integrala, conditiile de trafic si nu in ultimul rand faptul ca d-nul Gugu a fost antemergator iar eu am depus eforturi supraomenesti de a-l urma indeaproape 8) ;D :laugh:
-
Revin cu cateva amanunte:
...
3. Inca mai am 3 liniute indicatoare in dreptul rezervorului de benzina (cand voi ajunge acasa am sa pornesc masina pentru a vedea ce inseamna cele 3 liniute, mai precis cati Km mai pot parcurge cu ceea ce mi-a mai ramas in rezervor)
...
(https://i.imgur.com/YEhPvVn.jpg)
Cu permisiunea Domniilor Voastre concluzionez ca XT-ul nu este o masina gurmanda tinand cont ca am parcurs 463 Km in conditii normale si speciale iar in rezervor mai am benzina pentru inca 150 Km de exploatare in aceleasi conditii descrise anterior.
Insemnatatea detaliilor de mai sus: fara griji, puteti parcurge peste 600 Km cu un rezervor plin cu benzina! (chiar si in coloana cu o parte a nucleului greu al forumului ;D ;))
-
Ce capacitate are rezervorul la SJ?
La SG'ul meu nu am reusit sa fac decat putin peste 400km, asta fiind maximul, de obicei e sub 400km, chiar si pe extraurban
-
Ce capacitate are rezervorul la SJ?
La SG'ul meu nu am reusit sa fac decat putin peste 400km, asta fiind maximul, de obicei e sub 400km, chiar si pe extraurban
Tank Capacity: 60 l (https://www.car.info/en-se/subaru/forester/forester-sj-63446/specs)
-
Ori e rezerva mare, ori cifrele sunt incorecte, la a mea n'am reusit sa bag mai mult de 53ltr, daca retin bine, iar asta dupa ce am mai parcurs vreo 40km de cand se aprinsese becul de avertizare
Oricum la consumuri de ~9% da, autonomie de ~600km e realizabil
-
600km cu un plin e si scopul meu in viata. Inca n-am depasit limita de 450.
Stiu, sunt offtopic, dar tineam sa anunt :D
-
Cred ca are capacitate de 55 sau 60 litri insa niciodata nu au intrat mai mult de 52 litri - aceasta s-a intamplat cand "am facut plinul din pompa in pompa" dupa ce mi s-a aprins martorul la bord.
Cu siguranta scrie precis in cartea tehnica a masinii insa cartile sunt destinate intelectualilor... ;)
-
Tank Capacity: 60 l (https://www.car.info/en-se/subaru/forester/forester-sj-63446/specs)
Scuze, am raspuns fara a citi mesajul tau mai mult decat documentat :blank:
-
Cu siguranta scrie precis in cartea tehnica a masinii insa cartile sunt destinate intelectualilor... ;)
In cazul meu fostul proprietar a vrut sa ramana intelectual si'a pastrat manualul :D
-
Cu siguranta scrie precis in cartea tehnica a masinii insa cartile sunt destinate intelectualilor... ;)
In cazul meu fostul proprietar a vrut sa ramana intelectual si'a pastrat manualul :D
Eu nu deschid manualul intrucat are multe desene... si nu ma pot abtine sa folosesc cariocile pentru a da o pata de culoare compozitiei tehnice anoste ;D
Apropos de eficienta ansamblului motor + CVT + stil de condus; la XT mi s-a intamplat in repetate randuri sa mi se afiseze chiar si 800 Km pana la urmatorul plin cu benzina. Promit sa revin cu un astfel de mesaj al CB.
-
Mai bine nu, or sa moara de invidie TDI'stii ;D
-
Am mai zis, ma repet: eu NU fac economie pentru ca oricum sunt lejer in marjele de peste 600 km autonomie.
Cand am mers "la consum" (a 4-a @ 2200-2300 rpm = 85-90 km/h), nu am depasit 6.2-6.4 l/100 km. Da matale singur zoom si vezi ca bate la mia de km autonomie. >:D
Am convingerea ca daca ar merge o luna cu Foreste, Mr. Heli ar obtine valori sub 6% constant, :o
edit dupa raspunsul de mai jos, ca sa nu poluez topicul:
am crezut intr-adevar ca era pe directia mea din postarile trecute. nu m-a deranjat nici pe departe, sper ca si tu ai luat replica asa cum este: fara rautate si constructiva! :)
-
Ultimul reply nu iti mai era adresat, era doar o ciuda d'a mea ca la 240CP benzinari poti avea si consumuri sub 10%. Eu, la mersul cel mai economic (100-110kmph) am reusit un 10%, dar nu'mi doresc sa mai repet experimentul, ma plictiseste mersul "la consum"
-
In primul rand va multumesc pentru pasiunea si corectitudinea cu care argumentati idei ce se desprind din practica fiecarui conducator de Subaru si totodata pentru motivul ca ati strans relatia cu mine nu cand am avut dreptate ci mai ales cand am gresit.
Am incredere deplina in loialitatea voastra fata de marca Subaru, de intelegerea si empatia cu care ma inconjurati si nu in ultimul rand apreciez absolut toate comentariile voastre pertinente cu privire la deplina armonie dintre modelul de autoturism al fiecaruia, motorizarea si stilul de condus - prefer sa merg cu voi prin intuneric decat sa merg singur sub lumina soarelui.
In aceeasi ordine de idei subliniez pentru oricine citeste aceasta postare ca prietenia pe care am legat-o cu o serie de membri ai forumului reprezinta un privilegiu al sufletului in care increderea mea se poate odihni indiferent de timp si de distanta ce ne desparte.
Concluzionand, nu va formalizati ci continuati a va duce mai departe ideile, constructive ori de construit, caci daca nu suntem în stare sa trecem peste intamplatoare ori nefericite teme inseamna ca nu suntem uniti si productivi in a ridica nobila stacheta a forumului in care avem privilegiul de a ne ajuta, tehnic vorbind, reciproc si totodata de a ne gasi un confort igienic mental!
Aveti cuvantul!
-
[...]
Aveti cuvantul!
... ăăă ... probă, probă! ... doizece, doizece .. ece .... ece!...
O0
[...]
prefer sa merg cu voi prin intuneric decat sa merg singur sub lumina soarelui.
[...]
asta fuse adâncă până pe sub litosferă!
-
V-ati intrebat vreodata de ce masinile mele au un ciclu de viata sanatoasa iar la service merg doar pentru intretinere geriatrica?
Ei bine, in cazul de fata, XT-ul beneficiaza si de un aport suplimentar de minerale, enzime, electoliti si vitamine, direct de la sursa:
(https://i.imgur.com/p9xDloE.jpg)
Sistematic, Foresterul meu poposeste in regiuni cu denumire de origine unde are garantia ca ceea ce este scris pe baricuri se poate pune si in rezervor ;D
(https://i.imgur.com/SLBRtiY.jpg)
Viata grecilor antici era definita prin hedonism intrucat isi inchinau existenta zeului Bachus.
In Noul Testament ni se releva scena in care Iisus a schimbat apa in vin si astfel Insusi Mantuitorul a baut un sprit (Ioan 2:1-11; Matei 26:29).
Pai daca licoarea zeilor si mai apoi a crestinatatii este binecuvantata propun ca de astazi inainte consumul de vin sa devina o datorie civica, curativa si profilactica - idee sustinuta in antichitate de Hipocrate, parintele medicinei, care ne recomanda folosirea vinului in prevenirea si tratarea bolilor :laugh: ;)
Ca atare, sa "alimentam" masina direct de la sursa de sanatate:
(https://i.imgur.com/EajCpHk.jpg)
-
Acum stiu de ce ai consumurile astea halucinante!! :)
-
Si ce stil de condus ai?
-
Zilele trecute XT-ul mi-a adus aminte de frumusetile iernii punandu-mi intrebarea daca sunt vrednic a vedea la vreme de chiciura ca zapada fulguita astazi se ia la-ntrecere cu primavara in maestrie cromatica si podoabe de gheata unice:
(https://i.imgur.com/GAhnhET.jpg)
In amfiteatrul naturii regasesc nobletea unui marci care nu m-a dezamagit niciodata indiferent ca am fost impreuna pe poteci de munte, in dumbravi, pe langa rauri ori drumuri ce te-mbie la sportivitate
(https://i.imgur.com/SyiofPZ.jpg)
Natura-ntreaga doarme sub coduri meteo colorate si avertizari din ce in ce mai catastrofale (inteleg ca in Bucuresti si sudul tarii astazi este o vreme teribila), insa tumultul vietii trebuie sa continue de-a pururea.
Atunci cand exuberanta primaverii lipseste, cand puterea verii apune si cand plenitudinea toamnei isi ia zborul, ramanem cu lumina si albul iernii, cu intelepciunea ei - la fel pare a ne spune inteleapta noastra protagonista infruntand vantul de la miazanoapte si farmecandu-ne cu aceleasi podoabe si aceleasi nespuse frumuseti ale tehnologiei nipone
(https://i.imgur.com/0HNFGrJ.jpg)
-
Vremea teribila nu afecteaza Subaru :D
-
Aia e vreme teribila ?? ;D ;D
Veniti aici sa vedeti ce inseamna vreme teribila !! >:D
-
Am pornit din nordul bucurestiului fara o destinatie anume dar cu entuziasm si incredere ca vom petrece un weekend fabulous.
Nici nu se putea altfel avandu-l fizic alaturi pe John si spiritual pe Foreste, ultimul indrumandu-ne catre locuri ce se pot inscrie intr-o monografie a istoriei si folclorului unei infime parti a tinuturilor buzoiene, covasnene, brasovene si prahovene laolalta.
Voi incerca sa comentez cateva dintre peisajele surprinse pe trasee serpuind in natura salbatica a defileurilor, luptandu-ne cu zapada, apele, noroaiele primind binecuvantarea divinitatii si nu in ultimul rand fiind sustinuti de doua masini superbe ce isi justifica fiecare centima din pretul platit pentru a fi rasfatati de confortul, siguranta si tehnologiile Subaru.
-
Odata ajunsi in Valenii de Munte am decis sa ne continuam periplul pe DJ 102B cu destinatia Com. Poienile (BZ) si de aici am urcat pe DN10 spre impozantul si tanarul Baraj Siriu alcatuit din roca vulcanica, steril si argila
(https://i.imgur.com/gIceqj1.jpg)
(https://i.imgur.com/fVho4YK.jpg)
(https://i.imgur.com/3eVRA8x.jpg)
-
Din Satul Caşoca ne-am inscris pe un drum forestier pentru a intra in inima naturii buzoiene iar primul popas a fost incununat cu zgomotul produs de catre unul dintre numerosii afluenti ai râului Buzau
(https://i.imgur.com/XETy8hT.jpg)
(https://i.imgur.com/bV38aoI.jpg)
(https://i.imgur.com/aF4DCbZ.jpg)
(https://i.imgur.com/7tLv0BM.jpg)
-
De o rara frumusete, prin capacitatea naturii de a sintetiza in cateva ipostaze o armonie a transferului cromatic de la iarna catre primavara, sunt secventele in care ne sunt infatisate alte locuri ale genezei noastre
(https://i.imgur.com/R8pfm08.jpg)
(https://i.imgur.com/SW8n0LU.jpg)
(https://i.imgur.com/gzHaHTL.jpg)
(https://i.imgur.com/Vys1OhH.jpg)
-
"De treci codrii de arama, de departe vezi albind,
S-auzi mandra glasuire a padurii de argint"...
...spunea Calin prin file din poveste ;), insa cu siguranta daca ar fi strabatut codrii aramii la bordul unui Forester ;D sensibilitatea artistica poate ar fi avut si alte rezonante :D
Cert este ca cezarului i s-a dat ceea ce i se cuvine, mai exact, nu stiu daca modelul masinii mele a inspirat numele drumului din imagine sau invers insa ne-am incumetat a cerceta originea cuvantului cautand explicatia evolutiei fonetice dar si semantice :P
(https://i.imgur.com/yKjFzKu.jpg)
-
Cine ar fi crezut ca in codrii seculari poti gasi o rampa destinata interventiilor auto??? :D
Ei bine, daca tot am trecut pe langa dansa mi-am exercitat cunostintele mecanice dobandite dealungul celor peste 3 ani de cand bat campii(le) ;D pe multpreaprietenosul nostru forum.
Ca atare, nu am identificat scurgeri de uleiuri iar caroseria nu este afectata mecanic de vreun obiect contondent :P
(https://i.imgur.com/uDer4Z4.jpg)
(https://i.imgur.com/YqmeLbC.jpg)
-
Incet, incet am reusit sa trecem prin locuri patriarhale care, cu siguranta, ne-au cucerit prin autenticitate, armonie, liniste si candoare. La capatul drumului forestier, intins pe o distanta de peste 65 km, am intrat in Comuna covanseana Zabratau iar de aici am poposit la un han, si el incarcat de istorie, traditie si nobila ospitalitate locala.
(https://i.imgur.com/cxBb4yar.jpg)
Pe ambele masini troneaza un strat de noroi ce cu greu se va desparti de noi in general si de caroserie in mod special. ;D
(https://i.imgur.com/Jg6kEE6.jpg)
(https://i.imgur.com/o6EMthH.jpg)
-
Fiind un sfetnic bun noaptea ne-a revelat ideea de a ne continua drumul spre casa admirand, mai intai Cascada Urlatoarele caci:
"Am nevoie s-aud susur de cascadă,
Liniştea pădurii să-mi fie balsam,
Ochii mei în lacrimi cer senin să vadă,
Să simt vântul rece zgâriat de-un ram"
(https://i.imgur.com/1Wmw2UQ.jpg)
(https://i.imgur.com/6m24ugu.jpg)
(https://i.imgur.com/gngWIZz.jpg)
(https://i.imgur.com/Ic3LjqE.jpg)
-
Impreuna cu John ne-am sincronizat ceasurile, busolele, statiile si alte cele instrumente astofizice pentru a aborda provocatorul drum spre Manastirea Suzana, in sudul comunei Cheia, PH.
Nu puteam sa anticipam ce pericole ne vor fi asternute-n cale pret de peste 25 km insa in cele din urma, cu inspiratia Elenei si ajutorul lui John am fortat rauri, am spart maluri de gheata, am fasonat si apoi carat busteni in albii de izvoare traind experiente ancestrale
(https://i.imgur.com/eJZ6gjA.jpg)
(https://i.imgur.com/4hMPtpY.jpg)
(https://i.imgur.com/P1429MY.jpg)
-
(https://i.imgur.com/3Pvml6b.jpg)
(https://i.imgur.com/7wyW1o8.jpg)
(https://i.imgur.com/8OY692Z.jpg)
(https://i.imgur.com/rY68jbk.jpg)
(https://i.imgur.com/GTfM3Lm.jpg)
-
Tot in zona Siriu, am mers pe drumul de la Gura Teghii la Plaiul Nucului... dificultate scazuta..
Sper mai in vara sa particip la o plimbare..
-
Tot in zona Siriu, am mers pe drumul de la Gura Teghii la Plaiul Nucului... dificultate scazuta..
Sper mai in vara sa particip la o plimbare..
Te rog sa nu eziti a ne invita si pe noi in peripluri forestiere caci recunoscatori ti-om fi! ;)
-
Unii dintre noi au cazut in ezoterism si mai in gluma sau mai in serios se pare ca incep a cunoaste tainele alchimiei - primul pas l-a constituit identificarea si prelevarea de probe.
Asa cum Paracelsus, pentru prieteni Philippus Aureolus Theophrastus Bombastus von Hohenheim, ne introducea in lugubrele taine ale pietrei filosofale se pare ca discipolii sai ii continua cercetarile stiintifice chiar pe plaiurile mioritice :D :P
(https://i.imgur.com/MhJy9it.jpg)
-
Din poza nu se poate intelege diferenta de nivel insa apreciez ca era de cca 50 cm intre albia izvorului si podul de gheata. Inaintea noastra a trecut o caruta goala insa noi a trebuit sa muncim pentru a mai domoli unghiurile facand accesibila trecerea masinii cu tot cu bara din fata, ornamente, proiectoare, scut, baia de ulei samd... ;D
Fiecare dintre noi a avut dreptul la cel putin 3 incercari :o
(https://i.imgur.com/wbLDKfI.jpg)
(https://i.imgur.com/Nw3eLSD.jpg)
(https://i.imgur.com/DQGECoI.jpg)
(https://i.imgur.com/j2Tk40P.jpg)
(https://i.imgur.com/mqrRiHZ.jpg)
(https://i.imgur.com/aADyMnA.jpg)
(https://i.imgur.com/1NHWJXv.jpg)
(https://i.imgur.com/y9L2Nz3.jpg)
(https://i.imgur.com/HqNh2WU.jpg)
-
(https://i.imgur.com/fgCNSd3.jpg)
O ultima oprire in relaxanta salbaticie, la rascrucea cararilor ce duc spre miazanoapte catre Cabana Ciucas, prin Cheile Vaii Stanii si la miazazi spre Popasul Boncuta
(https://i.imgur.com/p4F0xhI.jpg)
Uneori Paraul Telejenel este atat de firav incat nici macar o sticla de bere nu iti poate raci pana cand nu-ti piere pofta. De data asta paraul pare a adaposti intregi bancuri de salmonide 8)
(https://i.imgur.com/wIanfnH.jpg)
-
Odata ajunsi in civilizatie, adica pe mosia din provincie a mentorului Foreste, am fost intampinati cu ospitalitatea providentiala a lui Catalin, cu paine, cu sare precum si cele de cuvinta, toate hipocalorice si in randuiala cu vremurile precum si cu titlurile nobiliare ale măriţilor oaspeţi coborati din ciulinii muntilor ;D
(https://i.imgur.com/9GhnntS.jpg)
Cum va spuneam, s-a incins un gratar pentru legume de sezon...
(https://i.imgur.com/BxhAOhS.jpg)
De la aceasta rustica masa nobilul nostru prieten ne-a comunicat traseele ce v-au fost prezentate si pentru care ii ramanem recunoscatori de-a pururi urandu-i insanatosire grabnica pentru a ne insoti in viitoarea campanie de explorare a spectaculoaselor drumuri forestiere si nu numai!
(https://i.imgur.com/DWi1mjM.jpg)
-
Inchei scurtul periplu descris mai sus cu urmatoarele statistici:
Distanta parcursa in cele doua zile = 502,8 km
Consum mediu = 9,0 %
Benzina in rezervor mai avem pentru inca 160 Km
(https://i.imgur.com/DOMSzp5.jpg)
(https://i.imgur.com/wfczTZU.jpg)
Sunt curios ce date statistice a inregistrat XV-ul lui John intrucat amandoi am parcurs acelasi traseu.
-
Acum sunt si eu curios ::) dar nu am avut inspiratia sa resetez ceva. Daca e sa aproximez, cand am ajuns acasa venind pe autostrada (cu 140 pe bord), mai aveam ceva mai putin de un sfert de rezervor si autonomie 140 km. As zice ca tot pe aproape de 9 am fost si eu, poate putin sub.
-
Pentru traseul de maine am pregatit cateva unelte pe care sper sa nu le folosim:
(https://i.imgur.com/nzIpobD.jpg?1)
...dar vom fi mai linistiti in ceea ce priveste abordarea unui eventual sant, o groapa, un arbore cazut in drum samd :o
-
Se spune ca prietenia inseamna solidaritatea mereu intarita intru principii si valori umane.
Daca intre anumiti oameni persista orgolii mistuitoare ce se combina cu varii complexe intr-o dezolanta alchimie resentimentara, intre noi si masinile noastre nu vor exista niciodata momente care sa ne clatine prietenia creata in urma pasiunii pentru marca SUBARU:
(https://i.imgur.com/yyfuXJ2.jpg)
(https://i.imgur.com/bEU7n9b.jpg)
(https://i.imgur.com/ZZHhxta.jpg)
(https://i.imgur.com/aIMTTfZ.jpg)
Important este sa transmitem si generatiilor ce vor urma faptul ca prietenia bazata pe armonie este cel mai benefic tip de prietenie.
Am avut sansa de a cunoaste in Subaru Fan Club persoane din aceasta categorie, cu care ne-am imprietenit pentru ca detinem acele calitati necesare pentru ca relatia sa fie de durata si, mai mult decat atat, ne bazam pe similaritate, pe valori comune care genereaza emotii facand ca interactiunea dintre noi sa fie una pozitiva.
-
Frumos traseu. Felicitări
Am încercat si eu ceva, in alte zone ... și ceva emotii...
-
Multumim de primirea calduroasa! O mare placere, ca de fiecare data, sa va revedem!
-
Sarbatorile pascale au fost un nou prilej de a coagula un mic grup de prieteni si totodata posesori ai modelelor Subaru, si nu numai ;D veti constata - intr-o scurta excursie pe versantii dintre Muntii Ciucas si cei ai Bârsei.
Primul popas l-am facut in Ploiesti unde ne-a asteptat Mr. Ziggy cu tigareta calda si cafeaua fumegand sau invers :D
(https://i.imgur.com/4R4Inr8.jpg)
I-am admirat masina, i-am ascultat povestea si ne-am despartit cu regretul faptului ca nu ne poate insoti in temerara incercare de a trece carpații prin Tabla Buții.
(https://i.imgur.com/rvrvMWh.jpg)
-
Pe la Tabla Butii e rupt drumul!
Hai cu continuarea :D
-
Temerarul zilei a fost un posesor de Skoda cu tractiune integrala, motor Diesel si mult curaj (sa nu spuneti inconstient caci dupa traseul parcurs a inteles de ce SUBARU...)
(https://i.imgur.com/WiS438Q.jpg)
(https://i.imgur.com/fsUIWxq.jpg)
(https://i.imgur.com/8OJY6YZ.jpg)
(https://i.imgur.com/ey3FIHp.jpg)
Greu la deal dupa ce v-ati dedulcit cu drob de miel traditional copt in prapure, oua rosii cleioase, cozonaci pufosi, fripturi la protap stropite cu vinuri alese si cate alte bunatati... :P
(https://i.imgur.com/ilggSKR.jpg)
O masina pare a fi iesita din context ca dealtfel si din formatie...dar acest aspect il vom lamuri in pozele ce urmeaza :D
(https://i.imgur.com/rwIT4Kj.jpg)
-
Pana aici totul a for "parfum", cum ar spune multi dintre cei care au timpul necesar si placerea de a conduce pe drumuri neasfaltate
(https://i.imgur.com/cZ6lIpK.jpg)
(https://i.imgur.com/Zpffvtk.jpg)
(https://i.imgur.com/GXE51Y7.jpg)
Deja "cineva" gafaie in spatele plutonului, probabil este fascinat de splendoarea reliefului si vine mai incet ;)
(https://i.imgur.com/gPSn0G3.jpg)
-
Cu grija si emotii printre sleauri si pamant argilos care adera prieteneste pe roti si ramane cu noi de-a pururi; orice am face sa divortam este sortit esecului fastuos
(https://i.imgur.com/bkq6QLf.jpg)
Ceva se-ntampla si nimeni nu intelege de ce ultima masina, desi cu tractiune integrala si garda la sol inaltata, nu reuseste sa treaca de clisosul cernoziom din care rasar pietre colturoase la tot pasul :D
(https://i.imgur.com/N4H1vEd.jpg)
Ca si in societate, unii sunt spectatori la mersul istoriei, altii imortalizeaza scene faunistice si decât unul se-ncumeta a merge spre nefericitul coleg-patinator spre a-i da o mana de ajutor
(https://i.imgur.com/wVeEsaf.jpg)
-
Ceva imi spune ca Dragos si Mihai au purtat un dialog constructiv stabilind noi strategii de abordare a sleaurilor, a noroiului, a unghiurilor, tangentelor, sinusurilor, radicalilor liberi iar in final au discutat pe marginea situatiei mondiale a petrolului Brent, a incalzirii globale si mercurialul din piata de flori
(https://i.imgur.com/ZUl3kQ3.jpg)
Vulturii stau pe margine asteptanad sa surprinda orice miscare gresita a prazii... :o
(https://i.imgur.com/uuKKfLL.jpg)
Dupa ce am adapostit batranii satului, femeile si copiii s-au dezlantuit hergheliile de cai putere transferate la cele patru noi cauciucuri de iarna spre a iesi din capcana naturii
(https://i.imgur.com/TWnFkJ3.jpg)
Strategia celor doi nu a functionat eficient prilejuindu-i lui Dragos sansa de a se manifesta plenar la bordul consacratei tehnologii germano-cehesti cu tractiune integrala
(https://i.imgur.com/ZMzeRS8.jpg)
...si a reusit!!! ;D
-
Pentru onestitate, dar doar pentru onestitate!!!, pentru ca toata lumea stie parerea mea despre Grupu' Vag, la skoda aia nu lucra haldexul.....a urcat mai mult fwd decat awd.....
-
Aici avem de-a face cu o problema ce ma depaseste. Mai explicit:
1. SJ-ul meu a trecut fara nici o problema de sleaurile si implicit noroaiele de mai jos (pneuri de iarna)
2. A urmat SG-ul lui Dragos si surpriza...
3. SJ-ul lui Laurentiu a trecut fara mari probleme (pneuri all-season)
4. De Skoda nu zicem nimic pentru ca nu joaca in liga noastra
Ca urmare, aici s-a dat proba de patinaj artistic:
(https://i.imgur.com/VtTNIr4.jpg)
Cu un efort supraomenesc am montat carligul de remorcat si...
(https://i.imgur.com/2WKgKGf.jpg)
Usor si cu atentie l-am tractat, prin alunecare, pe confratele Dragos
(https://i.imgur.com/exYPn2C.jpg)
Cum va spuneam, Laurentiu a trecut proba sleaului slinos obtinand nota 10 cu felicitari! :D
(https://i.imgur.com/pJ8zgzB.jpg)
Regruparea pe o culme uscata si insorita 8)
(https://i.imgur.com/BhhgRKb.jpg)
-
Pentru onestitate, dar doar pentru onestitate!!!, pentru ca toata lumea stie parerea mea despre Grupu' Vag, la skoda aia nu lucra haldexul.....a urcat mai mult fwd decat awd.....
Daca puteti sa si traduceti v-as fi foarte recunoscator altminteri pun mana pe disctionar sau ii sun pe Muttley ori pe Pfaizzer (sa te bata... :P)
-
Singura masina care s-a mai incumetat pe acel drum a fost cea din imagine. Foarte eficient preparata pentru noroaie iar soferul, un localnic, s-a aratat mai mult decat prietenos ajutandu-ne cu recomandari si nu numai
(https://i.imgur.com/ztnf0pD.jpg)
Deloc surprinzatoare, acestea sunt drumurile preferate de catre FORESTER!
(https://i.imgur.com/HjT5PHs.jpg)
Altii inca mai sperau sa invinga natura...
(https://i.imgur.com/EIwWj2A.jpg)
...insa noroc cu prietenii ;D ;) :laugh:
(https://i.imgur.com/MRBj2MM.jpg)
-
Daca puteti sa si traduceti v-as fi foarte recunoscator altminteri pun mana pe disctionar sau ii sun pe Muttley ori pe Pfaizzer (sa te bata... :P)
;D ;D ;D nu imi e frica de ei......ies de pe asfalt si am scapat!! ;D
awd-ul pe scoda nu lucra, mai pe scurt era singura masina din grup cu 2 roti motrice ;)
-
"Dupa-atata frig si ceata
Iar s-arata soarele.
De-acum nu ne mai ingheata
Nasul si picioarele!"
(https://i.imgur.com/HKfEA8M.jpg)
"Cu narcisi, cu crini, cu lotusi,
Timpul cald s-apropie.
Primavara asta totusi
Nu-i decat o scorpie."
(https://i.imgur.com/IPIDC7h.jpg)
"Sub cerdac, pe laurusca,
Cum trecura Babele,
A iesit un pui de musca
Sa-si usuce labele."
(https://i.imgur.com/rKqToug.jpg)
"Un curcan sta sus, pe-o barna,
Nu vrea sa se bucure.
Motul ii atarna
Moale ca un ciucure."
(https://i.imgur.com/Y3AKhZ8.jpg)
-
Ultimul hop inainte de a parca masinile.
Eu am trecut primul si apoi Skoda urmata de SG si SJ
Inainte de a-l spanzura cu funia am incercat sa il derutez explicandu-i cum sa esueze spectaculos >:D...insa nu m-a ascultat 8)
(https://i.imgur.com/ykapUBp.jpg)
La doi, trei si!
(https://i.imgur.com/OoXiSUs.jpg)
Va rog sa observati in ce jalnic hal incerc sa il afund si mai mult in noroi pe colegul nostru 8)...incerc sa mimez cat mai natural miscarile spre dezastru... >:D
(https://i.imgur.com/QrAQHkP.jpg)
- Las-o asa ca aduc funia. Tu pregateste sapunul! ;)
(https://i.imgur.com/rUClidW.jpg)
(https://i.imgur.com/6aKkSj4.jpg)
- Ai vazut c-a mers, cum s-ar spune sfoară?! :P
(https://i.imgur.com/lZjk34Y.jpg)
-
Si acum, faceti loc căci vin greii ringului!
(https://i.imgur.com/H6YoGuD.jpg)
(https://i.imgur.com/ZsgKfqg.jpg)
(https://i.imgur.com/6vXr3xr.jpg)
(https://i.imgur.com/qOuKuJG.jpg)
(https://i.imgur.com/I88QjL2.jpg)
-
Domnul care conducea Daihatsu Feroza tocmai ce s-a intors de pe golul alpin spunandu-ne ca i-a fost frica sa nu ramana suspendat in zapada viscolita.
Ne-a sfatuit si pe noi sa lasam masinile parcate pe versant iar pana la golul alpin sa facem o drumetie. I-am urmat sfatul si ii multumim si aici pentru interventie si ponturile pe care ni le-a dat pentru vacanta de 1 mai!
(https://i.imgur.com/054UJdj.jpg)
(https://i.imgur.com/1GAZOvS.jpg)
Intr-adevar, ne-ar fi fost imposibil sa trecem de zapada troienita, inalta si apoasa. Dar vom reveni pe aceste superbe creste montane!
(https://i.imgur.com/lTzK2Kg.jpg)
(https://i.imgur.com/gEFnVV2.jpg)
(https://i.imgur.com/TPkGTpK.jpg)
-
Hristos a Inviat!
(https://i.imgur.com/oqBDFwU.jpg)
(https://i.imgur.com/SVDoFG3.jpg)
(https://i.imgur.com/pRmMmlC.jpg)
-
"Din lacrimă fac izvor
inima să-ţi răcoresc.
Să-ţi şoptească-încetişor
Cât de mult eu te iubesc."
(https://i.imgur.com/gsfPgc7.jpg)
"Cu apa rece din izvor
îţi voi adăpa iubirea.
Voi potoli şi al meu dor,
Căci prea grea e despărţirea."
(https://i.imgur.com/ZQnrcLH.jpg)
(https://i.imgur.com/PNxQFu2.jpg)
(https://i.imgur.com/Hpw3JpK.jpg)
(https://i.imgur.com/twNmQDo.jpg)
(https://i.imgur.com/L7I165x.jpg)
(https://i.imgur.com/fbYsKnQ.jpg)
-
Dupa o scurta dar plina de peripetii incursiune montana, unui grup de conducatori auto, cu preponderenta SUBARU, i-au fost conferite distinctii in produse alimentare pentru "Promovarea modelului FORESTER si contributia adusa la dezvoltarea brandului SUBARU in cadrul relatiilor de cooperare sectoriala si prietenie cu posesorii altor marci" :D
Distinctiile au fost conferite de catre Excelenta Sa Catalin Ciobotaru, ambasadorul modelului FORESTER in Romania, in cadrul unei ceremonii cu bratele deschise desfasurate la resedinta de vara a magnatului prahovean :P
(https://i.imgur.com/uuAoUD6.jpg)
Insusi nababianul Foreste a carat merindele cu roaba, in mai multe ture... ;D
(https://i.imgur.com/f5kfWHh.jpg)
S-a umplut batatura de forestiere :o
(https://i.imgur.com/qdxniyy.jpg)
Doar la rindea si apoi la smirghel mai ies depunerile de lut de pe caroserie...
(https://i.imgur.com/pfljVoV.jpg)
Marcantul eveniment nu se putea incheia decat cu un puternic si emotionant gratar pe care au sfarait ore in sir sute de miniaturi culinare ce au pus accentul pe o traire interioara intensa si paradoxala. Cu totii am experimentat o stare elegiaca de transa amenintatoare.
Multiple fragmente muzicale rock-progresiv de gnossienne imaginara pluteau in deriva aducand la masa o boare de arta naiva si paradisiaca ecranand un eveniment neasteptat: s-a servit salata de cruditati ;D
Printr-o surdinata perdea de fum a mangalului incins ni se lanseaza chemari disperate utilizandu-se efectul sunetelor diferentiale in registrul acut:
"- Gata miciiiiii, hai la masa ca se racesc fripturile!" - striga Foreste din toti rarunchii... :o
Zadarnic, caci dupa ce am infulecat cele trei kg de ceafa marinata impreuna cu sirurile de carnati sfaraind in acorduri finale ne-a fost taita orice speranta, asemenea unei ghilotine, de a ne mentine pe un regim alimentar impus de doamne :-[
(https://i.imgur.com/cHPMTqk.jpg)
-
Atat pentru statisticieni cat si pentru sceptici oferim informatiile de mai jos:
Traseu = 298,8 Km (Corbeanca - vecinatatea cimitirului Eroilor din Tabla Buții si retur)
Consum benzina 100+ = 8,6 %
Pentru conformitate atasez datele oficiale:
(https://i.imgur.com/nMffknR.jpg)
(https://i.imgur.com/4oqnVjD.jpg)
-
Ce frumos :) poti sa pui si un link cu traseul pe google maps?
-
Ce frumos :) poti sa pui si un link cu traseul pe google maps?
Exclus... >:D, ai voie sa ne calci pe urmele de cauciucuri doar daca ne inviti si pe noi ;D
PS: ma ocup imediat ce voi ajunge acasa.
-
E un moment bun, acum, sa iti multumesc pentru timpul alocat pentru a ne cunoaste. Aceleasi multumiri merg si catre cei care te insoteau, desigur.
Excursia, se vede ca a fost o reusita. Multimea de clisee prezentate evidentiaza nu doar iscusinta fotografului, ci si simbioza om-masina care, iata, e bine echilibrata pentru a face posibila admirarea unor frumuseti naturale din locuri la care altii doar viseaza. Mai mult, uite cum o simpla apasare a acceleratiei face tot atat cat un indemn catre abordarea unui univers montan. Univers ostil, dur, taios, precum pietrele in intimitatea carora ati cutezat a va insinua. Drumul de munte si piatra ramane laitmotivul povestii de fata, unde tehnica si caii putere scot din ruralul prezent si trimit in amintire orice sunet de potcoava sau indemn “…Dii, mai Bator, dii…”
-
Clone alert! Clone alert!! ;D ;D
Helio, de cand te ocupi de hecărit conturile altora? Te tradeaza stilul inconfuzabil! ::) :P ;D ;D
-
Clone alert! Clone alert!! ;D ;D
=))))))))))))))))
-
Aceasta calofilie emana un lirism intelectual infiorat de armonia calda a unor cuvinte ce alcatuiesc, precis si implacabil, teorii ingineresti emanate aprioric cu o grandoare solemna, nobila si rece.
... in plm!
PS
Misteaux rau de tot pozele .... sa se mai incalzeasca nitel si mergem pana la capatul drumului in formula extinsa.
edit:
(https://lh3.googleusercontent.com/2I7XgzZ5f9XabYYeB95AkSYJkf9cxdmfgCfPHOOTAstxrBj5VawOnSVt7jwMapLR_pANzaxmbGOX-D7Ba0E0Uq968nDdbFpaF53OFxkuMzTN8lXRV5LVYhvn-O4jBfwzmnT2b9Fy5JnX4Zp-mDRXtL2tD6QKWcsclfUnac30CYEUGPWIKFZ7CYBDtRhbnJE-ulOFaMMa5b6ov306PEWleyctl7xZz1PM0zfLcvUxgcKr76rqQWAl5Z2tV_jjVZca1iEyqXVFVZFSVxhh61sb2VreLX3YGTjdiPQ9_py_2_WZasTfkNGQ3V1h31qYv2FV75QK421yZa4f2L8pp46Kz_eYUPbhtteEbhbIDBzoyKeXGzc3MsbEsk-wfabKRsttECwQB02I-HwMf-PH2lNDsetwpDnjAaMdCCqsivhP1Bzkw9wIlt4DaL6o3venNvrVQJY6mRIleS78AuDpWVlOTU-F4f-Ul-XkKEmQzS8l1DQAUK2X5386TfAcXEFys6QeGY1RwyLdCAkB-xCYWf-wVZ_sa8EoFqDVlOSTI-39hzeauiVZWgpFUiCl8YvW2aVCA-t0a5OomBAc06msAXS98MQDdoWJ8NrxwNzXLCw=w1000-h563-no)
-
Haoleo, văd că se ia chestia asta, e ca educația, only funnier :D
Păi ce făcuși coane Loriane, le dăduși la toți? :D
-
Iliescu e tata lor >:D
-
Daca nu sunteti super exclusivisti cand formati grupul, mai anuntati si pe altii, poate tura urmatoare il facem mai mare :)
-
O parte din ce am reusit sa filmez alaturi de poze de la Lorian.Enjoy!
-
Daca nu sunteti super exclusivisti cand formati grupul, mai anuntati si pe altii, poate tura urmatoare il facem mai mare :)
Pai a anuntat Lorian : https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2010.0.html
Eu am ratat iesirea din Vama Buzaului din cauza faptului ca nu m-am uitat pe forum....
-
Felicitari pentru expeditie.
Este imbucurator sa vedem ca exista si oameni care se folosesc din plin de garda la sol si AWD-uri.
Cu ocazia asta vad si cititorii din exterior ca masinile sunt bune si mai ales utile.
-
Felicitari pentru expeditie.
Este imbucurator sa vedem ca exista si oameni care se folosesc din plin de garda la sol si AWD-uri.
Cu ocazia asta vad si cititorii din exterior ca masinile sunt bune si mai ales utile.
Multumim pentru aprecierile adresate grupului de montaniarzi!
-
@ Dragosh10: multumim atat pentru timpul acordat realizarii scurt-metrajului cat si pentru conceptia artistica!!!
-
Pentru a confirma ceea ce scria mai sus colegul Wrangler, mai precis:
"Este imbucurator sa vedem ca exista si oameni care se folosesc din plin de garda la sol si AWD-uri.
Cu ocazia asta vad si cititorii din exterior ca masinile sunt bune si mai ales utile."
va istorisesc urmatoarea intamplare petrecuta ieri:
1. Plecat in ascensiune de light off road de la Maneciu spre Cascada Schinda pe Valea Telejenelului
2. Pneuri de iarna si all-season au echipat un Q5, X3, Kuga si Forester
3. Din cei patru evanghelisti au performat doar trei iar in final au ramas decât Luca si Matei... ;D
4. La Kuga ma asteptam sa existe risc de patinaj artistic in namol si abandonare insa pentru Q5 a fost chiar o provocare majora oprindu-se la jumatatea traseului (poate doar modelul Allroad sa mai detina valente de light off road). Impresionanta peformanta lui X3 care s-a tinut vitejeste dupa Forester!
(https://i.imgur.com/m8lO6Jn.jpg)
(https://i.imgur.com/VKRJ8RC.jpg)
(https://i.imgur.com/ggvg8aI.jpg)
(https://i.imgur.com/bbCKjDO.jpg)
(https://i.imgur.com/ll31Rme.jpg)
-
Daca nu sunteti super exclusivisti cand formati grupul, mai anuntati si pe altii, poate tura urmatoare il facem mai mare :)
Pai a anuntat Lorian : https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2010.0.html
Eu am ratat iesirea din Vama Buzaului din cauza faptului ca nu m-am uitat pe forum....
Da, am ratat postul. ASta e, data viitoare.
-
O parte din ce am reusit sa filmez alaturi de poze de la Lorian.Enjoy!
..........
aoleu .... SG-ul a avut nevoie de ajutor ? parca am vazut ceva in intervalul 23.54 - 24.20 ?
-
@bob_ilie: mașina nu a avut nimic însă am plecat la drum cu șoferi de duminică...mai exact de luni când nici iarba nu crește și mai era și după Paști ;D
-
m-am linistit.
cu siguranta asta a fost cauza si in situatia mea :D
-
Ce frumos :) poti sa pui si un link cu traseul pe google maps?
Te rog sa accepti scuzele pentru intarzierea cu care iti raspund si totodata te invit sa vizualizezi traseul pe care ni l-am propus a-l parcurge a doua zi de Pasti:
https://www.google.ro/maps/dir/V%C4%83lenii+de+Munte,+106400/Slon,+107141/Cimitirul+Eroilor+Tabla+Butii/@45.3252799,25.8934758,10.54z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x40b3a517a0d8c637:0x2462160160a16ba0!2m2!1d26.0440169!2d45.1912847!1m5!1m1!1s0x40b39f7049cd8ebd:0xdcf095ae22e05a47!2m2!1d26.038466!2d45.3544772!1m5!1m1!1s0x40b377c42d4acb3b:0x869781b678658b4e!2m2!1d26.0513574!2d45.4708757!3e0
Pe timpul verii sau cand este uscat poate fi abordat si cu branduri mai putin notorii ca Subaru insa neaparat cu tractiune integrala.
-
Dragos, ce cauciucuri ai pe masina? Uzura? DOT ?
-
Anvelope de iarna Vredestein, nu stiu exact modelul, uzura "ochiometric " vorbind 40-50% , dot 2016.
Intrebi crezand ca din cauza anvelopelor am ramas blocat?
Nu, am ramas blocat din cauza lu' Je! :-[
Trebuia sa merg pe alta "linie" sau sa nu o calc un tembel ;D
-
Poate ca nu suntem noi detinatorii adevarului in industria auto, poate ca nu suntem cei mai iscusiti soferi de pe pamant, poate ca nu luam cele mai eficiente decizii cand lucram la vreun nou proiect SUBARU insa am certitudinea ca onorabila comunitate de pe acest forum gandeste si se exprima liber punand in fata realitatii doar purul adevar.
Cu dedicatie pentru Dragosh10 si tuturor celor ca el care ne-au obisnuit ca intr-o lume a amagirilor a spune adevarul devine un act de curaj:
„Decat sa minti bine, mai bine spui adevarul prost.” - Tudor Musatescu
-
Urmand sfaturile lui Wrangler am dus masina la o mica inspectie intre revizii, mai precis dupa ce am parcurs 5.000 Km de la precedenta, efectuata la 55.000 Km.
Masina a fost urcata pe elevator si pret de o ora Dan a verificat cate si mai cate insa nu a gasit nimic nelalocul lui.
Wrangler, fiind si el prin atelierul SMT si asistand la verificari, a propus montarea unui scut metalic care sa protejeze anumite parti sensibile ale masinii.
In concluzie, salut si pe aceasta cale initiativa lui Wrangler de a duce masina la o evaluare tehnica intre reviziile efectuate la fiecare 10.000 Km! Nu are ca sa ii dauneze, mai mult, imi ofera prilejul de a socializa cu echipa tehnica si cea de vanzari ;)
-
Si pentru ca odata cu caldura a sosit si colectia estivala ne-am completat colectia de suveniruri SUBARU cu modelele de mai jos:
(https://i.imgur.com/V05mLwV.jpg)
(https://i.imgur.com/JzUEIAr.jpg)
(https://i.imgur.com/HtAAgdT.jpg)
-
Bucurie mare caci am reusit sa rezervam 5 camere la o pensiune din inima muntilor si iata rezultatul:
In ordinea asezarii pe grila de pornire:
1. Masina sotiei mele... ;D
2. Dan_XV
3. Laurentiu
4. Bob_Ilie
5. Laddu
(https://i.imgur.com/RvmRwiJ.jpg)
Prima oprire de pe traseul Cabana Voina - Plaiul lui Pătru
(https://i.imgur.com/yuaJUic.jpg)
Inca odata vreau sa subliniez pentru toti colegii si nu numai: apa trece, SUBARU dainuie!
(https://i.imgur.com/FwDk8XW.jpg)
...din aceeasi metafora a dainuirii
(https://i.imgur.com/A8d013y.jpg)
Drumul ca drumul insa experienta fiecaruia dintre noi a facut diferenta pe pietrele colturoase, trecerile la nivel cu albia izvoarelor si ...o sa mai vedeti Domniile Voastre! ;)
(https://i.imgur.com/QE2sTBd.jpg)
...la astfel de abordari acvatice ma refeream insa colegii participanti va vor dezvalui mai multe intrucat...
(https://i.imgur.com/E2uhkeP.jpg)
-
Un loc aparte am sa i-l dedic prietenului Laurentiu, bineinteles cu acordul adminilor si al Domniilor Voastre, care din lipsa de fonduri financiare nu a reusit, inca, sa isi inchege un post pe Subaru Fan Club :D
Mi-a spus ca a aplicat la o banca africana pentru a i se aproba un important credit dar asteapta si o oferta speciala ca sa isi poata permite crearea propriei sale pagini pe multpreaprietenosul, tolerantul si evoluatul nostru forum >:D
(https://i.imgur.com/LuJdWez.jpg)
(https://i.imgur.com/MbKesSy.jpg)
(https://i.imgur.com/EgHY6nM.jpg)
(https://i.imgur.com/WWh1GtR.jpg)
(https://i.imgur.com/u47xBnf.jpg)
Pe cat esti de urat pe atat de frumoasa si fiabila masina ti-ai ales! :P :laugh: ;D
(https://i.imgur.com/kB9V7o2.jpg)
...norocul tau se numeste preadistinsa doamna din imagine incadrata de XT-ul familiei si de un alt XT, cel din stanga, cu numar de Veneţia ;D ;)
(https://i.imgur.com/vRmqsby.jpg)
-
Cu certitudine apa nu a ajuns la turbine iar pneuri mai curate nici ca au existat vreodata dupa ce am traversat zona inundata ;)
(https://i.imgur.com/smJS4d4.jpg)
Pentru a evita orice risc de a lovi masinile pe dedesubt Elena ne-a ajutat la indepartarea bolovanilor din drum
(https://i.imgur.com/FyHbeIz.jpg)
Odihnim atat motoarele cat si pilotii, copilotii, participantii la trafic, fauna, flora etc.
(https://i.imgur.com/PRDRjPu.jpg)
"Râul cântă o şoaptă de iubire
scrisă de ploaie,
purtată de munte,
tânjind după mare."
(https://i.imgur.com/iAFI3tu.jpg)
"Când apele pornesc la vale,
Iau tot ce întâlnesc în cale.
Rămân doar pietre care încă,
Se mai proptesc în câte-o stâncă."
(https://i.imgur.com/u4Lzp9f.jpg)
-
Intrucat imi place ciorba calda nu am suficient curaj de a comenta imaginea de mai jos insa va rog pe voi...chiar insist >:D
(https://i.imgur.com/gvjoPrB.jpg)
P.S.: aveti mare grija ce comentati intrucat doamna si-a pregatit o rezerva impresionanta de pietre si ciomege! ;D
(https://i.imgur.com/hxpGNwN.jpg)
-
(https://i.imgur.com/HdHZKiU.jpg)
(https://i.imgur.com/V9LbuI4.jpg)
(https://i.imgur.com/6jKznVO.jpg)
-
Admirand Barajul Râușor
(https://i.imgur.com/6eIvjeO.jpg)
Odata ajunsi la altitudinea de 1.006 m deasupra nivelului marii negre, mai precis pe Dealul Mățău, am constatat ca teleschiul este perfect functional insa am venit total nepregatiti, schiurile ramanand in pod... :o
(https://i.imgur.com/OanpCQ5.jpg)
Am ramas doar cu contemplarea muscelului si a peisajelor desprinse din povesti nemuritoare
(https://i.imgur.com/nyUvjkS.jpg)
-
Natura a vrut sa ne puna la incercare insa rezultatul i-a fost defavorabil.
Concluzia: nici macar barierele naturale nu pot sta in calea unei caravane SUBARU si a vasnicilor sai pasageri
(https://i.imgur.com/Bt8OyfO.jpg)
(https://i.imgur.com/pfJN0zO.jpg)
(https://i.imgur.com/nRHVJvw.jpg)
Am trecut si de hopul acesta, mai cu X-Mode, mai cu experienta, mai cu noroc nu s-au inregistrat daune...
(https://i.imgur.com/Uz36fxk.jpg)
-
In timp ce credincioasele noastre masini s-au asezat, fata-in-fata, la o sueta...
(https://i.imgur.com/DbzJLOl.jpg)
...noi am parcurs cativa kilometri pe jos pana la un loc umbros unde am facut o poza de grup
(https://i.imgur.com/EIN39Sa.jpg)
V-am mai povesti una, alta insa luna este deja de vreo trei stanjeni pe cer trimitandu-ni-l pe Mos Ene cu care vom calatori in fascinanta lume a viselor
(https://i.imgur.com/uzLTrfE.jpg)
-
Biutiful dom`le ! Ai laik !! O0
-
Au trecut 132 de ani de cand muncitorii americani au inceput lupta pentru ziua de munca de 8 ore, a trecut mai mult de un secol de lupta a clasei muncitoare pentru drepturile sale asa ca va prezint un tanar revolutionar care s-a afirmat plenar la urmatoarele probe individuale:
1. Curatat cu stoicism tapiteria din piele - fapta inscrisa cu mandrie in cronica intrecerii socialiste :D
2. Hidratat absolut toate elementele din piele (scaune, volan, tetiere) - mareata realizare de cinste in cronica bogata a intrecerii muncitoresti intre proletarii uniti din toate tarile ;D
3. Curatarea temeinica a elementelor din plastic - asa s-au castigat 9 luni si 69 de zile in infaptuirea cincinalului >:D
(https://i.imgur.com/LXHixGb.jpg)
-
Inainte de masa tovaraseasca am adus prinos de omagii muncii si entuziasmului cu care adunarea populara a XT-urilor din fata casei mele a intampinat manifestarile evocatoare de vibrante traditii revolutionare, legaturile de solidaritate ale membrilor SUBARU FAN CLUB precum si contributiile personale la succesele de rasunet mondial ale marcii japoneze... :P
(https://i.imgur.com/Zwr9lvd.jpg)
P.S.: a absentat, motivat, Dan_XV insa il asteptam la urmatoarea adunare tovaraseasca!
@Bob_Ilie: ai reusit sa ajungi acasa sau te bucuri de mirobolantele ambuteiaje spre capitala?
-
am ajuns cu bine .... de ieri seara ...
astazi am avut oarece preocupari similare, in zona administrativa, subiectul sau obiectul (depinde cum interpretez) nefacand parte insa din domeniul auto, completate cu unele intelectuale (a se citi teme)
recunosc am avut un impuls sa verific daca mai sunt locuri libere, in parcare, pentru a strica adunarea XT-urilor si a le "sfida" cu aspiratul, dar "mi-a fost trecut gandul repede" :D
-
Heli... Cosuri din astea?
https://www.etrailer.com/Best/SUV/Cargo_Carriers
https://www.carid.com/2015-subaru-forester-roof-cargo-baskets/
-
Da, da, da și mulțumesc pentru notificare!
Dacă mai este cineva interesat de achiziție îi propun să mă contacteze pentru a comanda eficient - ma refer la varianta de coș mai rudimentară dar mai practică, adică cea cu plasă.
Dacă Adi-Canada ne poate ajuta cu sfaturi/recomandări îl rog să se afirme plenar în cadru public și deschis ;D
-
..................................................................................
Dacă Adi-Canada ne poate ajuta cu sfaturi/recomandări îl rog să se afirme plenar în cadru public și deschis ;D
Cei care si-au instalat cosarcile alea pe acoperis si le-au pus mai mult asa, de sanchi, pentru look . Nu au vreo utilitate practica. Unii si-au pus doar roata de rezerva acolo ca sa arate mai off-roaderi, desi umbla cu portbagage-ul gol. Nu vad rostul. Doar bani aruncati degeaba. Dintre toti, doar unul are mai multa logica in ceea ce face, are si portbagage-ul si cosarca plina de scule si piese deoarece are un service specializat pe Subaru si isi cara juma' de atelier cu el.
Parerea mea e ca daca nu ai ce cara in el, nu are rost sa iti cumperi asa ceva, mai ales ca costa o carutza de bani.
-
@Adi-Canada: multumesc pentru comentariile pertinente!
Sincer sa fiu, ma gandeam sa imi achizitionez un astfel de portbagaj pe care sa il montez doar cand merg pe drumuri montane usor-noroiaose/inzapezite (light off-road). Utilitatea ar fi la nivel operational, mai precis usurinta cu care pot avea acces la lopata, tarnacop, topor, funii/cabluri/dispozitive mecanice de tractare etc. si pe care evit a le urca in masina, murdare fiind de noroi.
Nu ascund nici faptul ca un asemenea accesoriu ii confera masinii o prestanta aparte, mult mai apropiata scopului initial declarat al modelului Forester (dar care tinde a se dilua odata cu trecerea timpului :()
-
@Adi-Canada: multumesc pentru comentariile pertinente!
..........................................................
Utilitatea ar fi la nivel operational, mai precis usurinta cu care pot avea acces la lopata, tarnacop, topor, funii/cabluri/dispozitive mecanice de tractare etc. si pe care evit a le urca in masina, murdare fiind de noroi.
Iti pui in portbagage un celofan/nylon mare si problem solved. Ieftin si bun.
.......................................................
Nu ascund nici faptul ca un asemenea accesoriu ii confera masinii o prestanta aparte, mult mai apropiata scopului initial declarat al modelului Forester (dar care tinde a se dilua odata cu trecerea timpului :()
Nu cred ca prestanta aceasta merita cateva sute de euro. Oricum majoritatea te vor intreba la ce iti foloseste , din moment ce ei sant in beemvee folcsvagane si audi.
De asemenea la fiecare stationare mai indelungata va trebui sa dai jos lopata, tarnacopul, funia, roata si dispozitivele de tractare de pe acoperis si sa le bagi in casa sau in portbagage deoarece conlocuitorii te pot lasa fara ele in 2 timpi si 3 miscari abile.
Singurele lucruri pe care eu le gasesc cu adevarat utile in offroat sant un troliu si un cric de 1 metru special ptr offroad ( http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/motomaster-farm-jack-3-ton-48-in-0091091p.html#srp ). Restul sant mai putin utile sau ifose.
.............................. my 2 copeici ! :-\
-
1. Am deja o tavita SUBARU in portbagaj
2. Cumparat si dotat masina cu troliu
3. Cric nu avem in dotare asa ca maine stau pe capul lui Wranger sa ma ajute cu livrarea ;D
-
1. Am deja o tavita SUBARU in portbagaj
2. Cumparat si dotat masina cu troliu
3. Cric nu avem in dotare asa ca maine stau pe capul lui Wranger sa ma ajute cu livrarea ;D
1 Good
2 Good
3 A suivre 8)
-
2. Cumparat si dotat masina cu troliu - dai te rog niste detalii?
-
Desigur, John, cred ca am postat pe undeva tot ansamblul cumparat prin iarna: lopeti, cabluri, topoare si troliu insa memoria imi joaca feste... :D
Am doua kit-uri de supravietuire: unul pentru Jimny (profi) si celalalt pentru Forester (amatoricesc). Cand ajung acasa promit sa fac poze cu uneltele si echipamentele dedicate modelului Forester apoi detaliez aici.
Troliul pentru Forester este unul cu actionare manuala si l-am achizitionat la recomandarea colegului Wrangler.
Cablurile din otel si chingile din material sintetic si tesatura sunt comandate de la Gutman ROMANIA (au sediul la Cluj).
Lopetile, cazmalele si topoarele sunt cumparate de la Niwaki insa nu se justifica...merg la fel de bine si clasicele Fiskars cu care muncesc in gradina ;)
-
Nu e nevoie de poze (multumesc oricum), credeam ca la Forester ai gasit ceva electric interesant, eu acum ceva vreme cand m-am uitat am gasit doar asta de la Primitive (http://get-primitive.com/winches/190-primitive-winch-and-mount.html), care ar merge si pe XV si pe Forester, dar:
- zice ca are "4500lb Pull Line Capacity" ceea ce Google converteste la 2041 Kg - nu-mi dau seama daca e ok sau nu... am mai auzit ca se recomanda dublul greutatii masinii (~1450 kg in cazul meu); pe de alta parte la genul de drumuri pe care merg eu (usurele) m-ar putea scoate probabil dintr-un noroi ocazional;
- costa cat costa
- mai costa si transport + vama, daca livreaza in Ro
- neavand treaba cu off-road-ul serios, nu stiu cat de ok e producatorul acelui winch.
PS: am indoit lama lopetii Fiskars incercand sa sparg gheata ;D
-
Ingreunezi prea mult masina de bot cu alea.
-
.....
PS: am indoit lama lopetii Fiskars incercand sa sparg gheata ;D
O simpla observatie:
Gheata se sparge cu toporul .... sau cu palinca, dupa caz !
-
Pentru drumurile pe care le-am abordat impreuna ori cu alti colegi subaristi iti marturisesc faptul ca NU se justifica instalarea unui troliu electric in partea frontala a masinii.
M-am sfatuit si cu alti amici care performeaza OFF-ROAD ca si hobby primar iar raspunsul a fost acelasi motivat cu o serie de argumente:
1. Forester/XV in varianta stock nu au veleitati off-road motiv pentru care nu se recomanda a fi zgariate prin paduri ori drumuri cu sleauri - aici mai am un argument propriu si anume masinile noastre sunt dedicate familiei nu sporturilor extreme si ne intristam daca ni se sparge bara ori vreun proiector ori daca indoim pragurile sau alte elemente de coroserie.
2. Montand sub bara din fata un troliu electric, care depaseste 45 Kg in varianta standard (12.000 lbs, reductor 400:1, frana dinamica si cablu de 35 m), vei modifica dramatic tinuta de drum a masinii si pierzi si la capitolul estetic daca nu alegi sa inlocuiesti bara cu una customizata (in timp ansamblul de remorcat rugineste, oxideaza, isi schimba culoarea, capata un aspect contrastant-depreciativ in relatia cu nobletea unui XV/Forester stock si gandit pentru sosea + inofensive incursiuni pe drumuri forestiere).
3. Mie mi s-a recomandat si am achizitionat un troliu manual cu forta de 3.850 Kg (colegul Wrangler este profesor in materie de tractari). Il transport in portbagaj si ma rog sa nu fiu nevoit a-l folosi... ;D
-
.....
PS: am indoit lama lopetii Fiskars incercand sa sparg gheata ;D
O simpla observatie:
Gheata se sparge cu toporul .... sau cu palinca, dupa caz !
O contraobservatie, cu permisiunea fiului Seniorului: sa il tina Divinitatea sanatos ca sa ne furnizeze "unealta" magica pentru spart gheata si incalzit spiritul aventurier! ;)
-
Nu e nevoie de poze (multumesc oricum), credeam ca la Forester ai gasit ceva electric interesant, eu acum ceva vreme cand m-am uitat am gasit doar asta de la Primitive (http://get-primitive.com/winches/190-primitive-winch-and-mount.html), care ar merge si pe XV si pe Forester, dar:
- zice ca are "4500lb Pull Line Capacity" ceea ce Google converteste la 2041 Kg - nu-mi dau seama daca e ok sau nu... am mai auzit ca se recomanda dublul greutatii masinii (~1450 kg in cazul meu); pe de alta parte la genul de drumuri pe care merg eu (usurele) m-ar putea scoate probabil dintr-un noroi ocazional;
- costa cat costa
- mai costa si transport + vama, daca livreaza in Ro
- neavand treaba cu off-road-ul serios, nu stiu cat de ok e producatorul acelui winch.
PS: am indoit lama lopetii Fiskars incercand sa sparg gheata ;D
mai e o solutie, tot portabila, bush winch .
fata de unul electric ai ceva avantaje, daca e pus in fata, o sa ai nevoie in spate si viceversa :)
-
Fantastica idee, inginerie curata si cred ca este si eficienta dupa cum este descrisa in filmulet!
Este prima data cand vad o alta varianta conceptuala de iesit la liman in afara de troliul montat in fata sau in spate.
Nu stiu ce impact mecanic ar putea avea pe termen lung o astfel de solutie insa poate incearca cineva si ne raspunde >:D
-
daca cablul e in unghi mare fata de masina si pui doar pe o roata e naspa. Can pui pe 2 roti ca in filmulet, forta se distribuie si e mai ok.
Avand in vedere ca il folosesti doar in situatii de mare urgenta si alternativa fiind sa ramai naibii acolo, si pe distante relativ scurte, cateodata si 1m e suficient ca sa iesi , e ok.
sunt atatea moduri in care poti strica masina la offroad ...
De asta am preferat ceva Sh si ieftin, sa nu plang la fiecare pietricica.. :)
Poti posta te rog modelul de troliu ? eu am gasit ceva de genul de mai jos.
http://www.euro4x4parts.com/parts/6tf1001_hand_winch_puller_t_max_1600kg.html
si cu un kit cu diverse chestii utile.
http://www.euro4x4parts.com/parts/6kt1002_winch_kit_TKS-2.html
E saracie maxima in europa la accesorii de offroad... ma uit pe site-urile din Au /US si plang..si preturi decente si ai si de unde alege..
-
Desigur, am sa postez modelul de troliu imediat ce am sa ajung acasa daca nu cumva si intre timp ne va spune colegul Wrangler ce mi-a recomandat caci eu am mintea scurta... ???
-
Prin bunăvoința colegului Wrangler, care astăzi m-a însoțit la revizia de 65.000 Km, am înțeles că Forester-ul meu se prezintă în condiții excelente la aproape 3 ani de exploatare și totodată în iarna ce s-a încheiat a primit un winch model T5 Range, T532 cu 3,2 T ridicare și 5 T remorcare.
-
Felicitari :) e liber din nou la plimbari, nu?
-
Ma asteptam ca masina de soft-offroad sa aiba urme de coroziune pe tabla sau pe suspensii. SJ-ul tau este foarte bine conservat.
-
Felicitari :) e liber din nou la plimbari, nu?
Multumesc pentru aprecieri si te asigur ca te voi insoti la fiecare drum propus pana la urmatoarea revizie!
-
Ma asteptam ca masina de soft-offroad sa aiba urme de coroziune pe tabla sau pe suspensii. SJ-ul tau este foarte bine conservat.
Nu numai ca este "bine conservat" insa cand imi vei aduce scuturile si arcurile vom avea o si mai eficienta protectie ;)
-
Desi revizia de 65.000 Km nu anunta nimic deosebit (schimb ulei motor, filtru ulei, polen si aer) am avut totusi doua remarci:
1. Bieletele de bascula incepusera sa dea semne de uzura iar echipa de mecanici a SMT a recomandat inlocuirea. In imaginea de mai jos puteti remarca diferenta dintre cele doua piese:
(https://i.imgur.com/6MHGBoP.jpg)
2. Acumulatorul mai are doar 42% capacitate de stocare a energiei motiv pentru care se preconizeaza ca la urmatoarea revizie din noiembrie va trebui inlocuit cu unul nou:
(https://i.imgur.com/6jXoiX2.jpg)
-
Revin din nou cu comentarii la adresa filtrelor de aer si polen.
Nu mi-am putut imagina cat de usor si totodata grav se pot colmata intr-un interval de 10.000 Km parcursi in majoritate pe DN1.
Ca urmare a rezultatelor de mai jos (fata-verso) am decis ca de acum inainte să înlocuiesc filtrele la fiecare 5.000 Km parcursi:
(https://i.imgur.com/0r6RfFa.jpg)
(https://i.imgur.com/a6Li9Od.jpg)
-
Adresez si pe aceasta cale multumiri echipei de tehnicieni a SMT care, cu meticulozitate si profesionalism, a identificat si solutionat aspecte colaterale pe parcursul reviziei!
-
Asta cu filtrele de aer si polen la 5k a tot repetat-o si Foreste de am inceput sa fac la fel si eu. Asa ca primavara si toamna nu doar schimb uleiul si filtrul de ulei, dar si pe cele de aer si polen ca tot nu sunt scumpe. Iar la interior mai bag si un aerosol de igienizare a instalatiei de climatizare pentru a respira un aer cat mai curat.
Conditii speciale cer tratament special. La noi este foarte mult praf! Cand mai ai si un copil alergic...
-
Iar la interior mai bag si un aerosol de igienizare a instalatiei de climatizare pentru a respira un aer cat mai curat.
Procedura aceasta am ratat-o insa astept consiliere de specialitate de la cei cu experienta. Berea o dau anticipat ;)
-
Asta cu filtrele de aer si polen la 5k a tot repetat-o si Foreste de am inceput sa fac la fel si eu. Asa ca primavara si toamna nu doar schimb uleiul si filtrul de ulei, dar si pe cele de aer si polen ca tot nu sunt scumpe. Iar la interior mai bag si un aerosol de igienizare a instalatiei de climatizare pentru a respira un aer cat mai curat.
Conditii speciale cer tratament special. La noi este foarte mult praf! Cand mai ai si un copil alergic...
... uite de asta:
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/Filtre-21MAI2018.jpg)
Le-am schimbat azi, cca 5500 km facuti cu ele, cca. 60% Bucuresti, restul Izvorani si Campina..
-
Deunazi va recomandam sa evitati deplasarile cu masina prin Bucuresti intrucat va irositi timpul stand la volan, va va creste riscul de sedentarism si totodata vi se incetinesc functiile cerebrale.
La acestea se mai adauga si un consum mediu de 17,7 litri / 100 Km intre Subaru Motors Trading si Piata Presei, drum de 18 Km parcurs in 56 minute...
(https://i.imgur.com/sNSRtqr.jpg)
-
Nu este vina ta ca pentru blocajul de la ora respectiva. Cei care te-au pus pe drumuri se vor revansa.
-
Motivul pentru care mi-am savurat cafeluta matinala in compania tehnicienilor SMT si a lui Wrangler a fost unul special si anume inlocuirea scutului stock cu unul heavy duty pe care mi l-a propus colegul cu pseudonim de masina americana ;)
In urmatoarele posturi va voi relata frumoasa si totodata plina de invataminte experienta avuta in mijlocul profesionistilor.
-
Se pozitioneaza noul scut cu maxima atentie.
Vreau sa remarc faptul ca Wrangler isi notase cu marker de culoare albastra fiecare surub, saiba, piulita samd astfel incat precizia la montaj sa sa inscrie in procedurile chirurgicale :)
(https://i.imgur.com/ucTPip7.jpg)
-
Sorin si Wrangler stabilesc ultimele detalii inainte ca noul element de protectie sa fie "insurubat"
(https://i.imgur.com/m7JX2fQ.jpg)
-
Minutiozitatea cu care s-a lucrat, ca la carte sau mai bine zis ca la schita, au facut diferenta dintre apriori si empiric caci unii oameni cand muncesc par a se juca intrucat munca, daca este privita doar ca o datorie, sigur te va ucide (la figurat vorbind)
(https://i.imgur.com/9drTWDe.jpg)
-
Unde-s doi, puterea creste iar acest proverb si-a dovedit atat autenticitatea cat si eficienta
(https://i.imgur.com/TzQNyRE.jpg)
-
Am certitudinea ca cei inteligenti si sensibili au intotdeauna momente de indoiala caci nimeni nu a fost vreodata intelept din noroc ci doar din munca asidua iar echipa SMT impreuna cu Wrangler nu par a lucra pentru glorie personala ci mai degraba pentru gloria geniului uman
(https://i.imgur.com/Phzo9oZ.jpg)
Multumiri si pe aceasta cale echipei tehnice a SMT, in special lui Daniel, Sorin, Nelu si nu in ultimul rand lui Wrangler care a fost promotorul ideii acestei conversii.
-
Am avut ocazia de a pune mana pe scutul de transmisie. Chiar e heavy-duty. Sper sa nu fie nevoie de el, dar paza buna...
-
Multumesc pentru ajutor dar si pentru pozele in care eu nu sperii oamenii. 8)
Operatiunea a fost constructiva.
-
Pe principiul "Nu-i drezina ca si caru' / Nici Suzuki ca Subaru" va prezint o noua incercare de a conduce una dintre cele mai nonconformiste masini in care am urcat si pe care le-am miscat pret de minute bune.
E japoneza, nimic de zis insa cand au proiectat-o insularii cred ca erau mai preocupati de Sarbatoarea Setsubun, de Festivalul Papusilor ori chiar sarbatoareau Festivalul Tanabata inecati in rauri de sake 8)
(https://i.imgur.com/mZIXfPN.jpg)
Cel mai mult au avut de castigat doar cei doi care au stat pe trepte, au spart seminte si au baut bere calda... ;D
(https://i.imgur.com/PSTOVhU.jpg)
In schimb, ca un fin analist al industriei auto :P, ma alatur curentului care accepta ideea de "miscare estetica" si "motricitate" intr-o alegorie data de "E pur si muove" :o
Scopul pentru care m-am aflat la volan a fost acela de a incuraja si sublinia conceptul de miscare mecanica imbratisand, fara rezerva, simplitatea pana la ultimul amanunt a ideii nipone de a produce un autovehicul.
(https://i.imgur.com/pBMH0QE.jpg)
-
Trebuie sa-i vezi avantajele. In loc de UN Forester in fata casei, poti parca DOUA Suzuki pe acelasi loc :)
-
... cand au proiectat-o insularii ...
N-au proiectat nimicuta. Au luat un model existent, s-au adunat la o carciuma si au inceput lista:
- bagam motor mare? Bagam!
- suspensia o anulam pentru reducere greutate;
- punem frane mari. Cele mai mari. Inutil de mari!!!;
- bagam plastic mult pe afara, s-o latim si s-o facem fioroasa, chit ca iese un pechinez cu rabie, am vazut ca fac unii de alaturi, cu ceva "STi", da' ei folosesc tabla;
- piele avem? Avem! Pai punem, pe cercul ala din fata ceasurilor si pe maneta aia de iese din podea;
- (imitatie de) carbon avem? Da. Bun, hai sa punem! Si vopsea alba pentru ceasuri;
- scaune Recaro? Hai ca are unu' de la aia o datorie mai veche la mine, rezolvam;
- proiectoare de Subaru??? Stiu p-unu' la paza la aia, merem la nuapte.
Si asta fu tot. Repezeala totala, tuning pe genunchi de fabrica. Si, evident, asta ma face sa mor dupe ea. La fel de evident, tie sa-ti displaca ^-^
-
Pentru pozele de mai jos am o singura remarca si anume un model impecabil de oriunde privesti: fata, spate sau profil!
(https://i.imgur.com/mbvHgEO.jpg)
(https://i.imgur.com/Gt1yHhD.jpg)
(https://i.imgur.com/GiCIbqT.jpg)
(https://i.imgur.com/JwYdxz8.jpg)
(https://i.imgur.com/en58iSr.jpg)
PS: astazi ni s-a mai alaturat un fan SUBARU pentru a participa la drumurile cu mult pietris, noroi si voie buna! ;D
-
Desi tema principala a intalnirii de astazi a fost sacralizarea frumosului Legacy reflectat in forma sa pura, simpla si concreta, discutiile noastre, mai mult sau mai putin tehnice, s-au transformat din surprinderea unui simplu aspect al tehnologiei in momente de intriga si instigare a gazdelor catre proiectarea unei povesti, de cele mai multe ori cu o tenta de magie, de necunoscut, de lume in care totul pare a fi posibil, cum e cazul transformarii masinii d-lui Ziggy.
In final, si amintindu-mi de vorbele de duh ale regretatului Fanus Neagu, m-am imprietenit cu vinul oferit de Mr. Ziggy concluzionand ca un pahar de vin nobil contine mai multa filozofie in el decat orice biblioteca din lume ;D
(https://i.imgur.com/HHW5VBo.jpg)
-
Inca citind si afland ca Foresterul e falos oricum l-ai privi, indata am purces si-am descalecat in tinutul de gios, la locul cu pricina, pentru a pune si Legacy-ul in fapt. Ochiul vede si inima giudeca…
Iar daca a fost si chip de zabava, aducem multamire pentru sfat si bunavoire !
-
Creanga, tu esti mah? ??? ;D ;D
-
Asteptarea unei placeri este ea insasi o placere asa ca in urma cu exact 3 ani mi-a fost livrata masina din post.
La ceas de sarbatoare am incropit un scurt bilant atat pentru statisticieni cat si pentru cei care se vor incumeta a-si cumpara un SUBARU Forester XT.
Distanta parcursa = 67,543 Km
Medie distanta parcursa / an = 22.514 Km
Medie distanta parcursa / luna = 1.876 Km
Consum mediu de benzina (conform CB) = 9,0 litri / 100 Km
Costuri intretinere conform facturi service:
2015 = 501 RON (schimb ulei + filtru ulei + inspectie tehnica)
2016 = 2.017 RON (doua revizii efectuate la fiecare 10.000 Km, adica din 6 in 6 luni)
2017 = 4.935 RON (doua revizii la fiecare 10 mii Km. In plus am schimbat ulei CVT + bucse bara stabilizatoare spate + placute frana fata + bucse brat)
2018 = 1.483 RON (revizie la inca 10 mii Km parcursi, in plus s-au schimbat bucse mici bascula fata + bucse brat fata)
Total costuri service in 3 ani = 8.936 RON
Total volum benzina consumata in 3 ani = 6.034 litri
Total cost benzina consumata in 3 ani = 30.157 RON
Medie cheltuieli carburant / an = 10.052,34 RON
Medie cheltuieli carburant / luna = 837,70 RON
Placerea de a conduce aceasta masina devine greu de descris intrucat fara Forester-ul nostru nu exista placerea abordarii unor drumuri publice ori forestiere iar aceasta placere duce la desavarsirea oricarei activitati legate de brandul SUBARU.
Multumesc tuturor colegilor de forum care m-au sustinut in diverse activitati sociale, culturale sau de alta natura si va raman acelasi coleg invatacel avid de cunostinte legate de arta condusului si sfaturi utile in intretinerea masinii pentru urmatorii 1 milion de Km! ;)
-
Interesant cu bucsele brat fata
-
Iti jur ca asa scrie pe factura!
-
Nu contest. Doar ma duce cu gandul la calitate sau la proiectare daca a fost nevoie de schimb dupa un an. Credeam ca si-au revenit. Ca asta e buba si la legacy/outback. Se duc repede acele elemente de la bratele fata. Si aici vorbesc de ce am avut eu, model 2008, in timp ce tu ai 2015.
-
Este aceiasi bucsa si pe Impreza, Outback si aceasta generatie Forester...
-
Perechea de bucse "brat fata spre fata" (conform facturii) a fost inlocuita in data de 17.MAI.2018, adica dupa 2 ani si 9 luni de la prima pornire si mai exact dupa ce am parcurs 65.000 Km.
Imi amintesc foarte clar ca mecanicii de la SMT mi-au explicat rolul acelor piese, mi-au aratat faptul ca prezinta uzura si mi-au recomandat a le inlocui ceea ce am si acceptat.
Nu uitati faptul ca masina mea se apropie de 70.000 Km, este in varsta de trei ani iar aproximativ 35% din km parcursi s-au desfasurat pe drumuri forestiere.
Comparati cu alte modele de SUV-uri si vedeti cum stam la capitolul fiabilitate, costuri de exploatare, siguranta etc.
-
2018 = 1.483 RON (revizie la inca 10 mii Km parcursi, in plus s-au schimbat bucse mici bascula fata + bucse brat fata)
Ma refeream la faptul ca au fost prima data schimbate in 2017 si apoi dupa 10.000km in 2018.
In fine, nu este capat de tara. PTR tocmai ce a elucidat misterul. Daca este aceeasi bucsa, e clar. Bine ca nu a fost ceva mai rau/scump/complex.
PS: Informatia este foarte utila, mai ales celor care aleg sa-si intretina masinile singuri si neglijeaza/ignora aceste componente.
-
Poly ;)
-
@Mihai: ai dreptate (ceva redundant la calibrul tau :P) bucsele brat fata au fost inlocuite la propunerea, dealtfel justificata, a mecanicilor insa daca tinem cont de faptul ca o bucsa costa cat o shaworma cu de toate si un pet cu bere cred ca nu are rost sa ne facem griji cu privire la impactul bugetar.
@Muttley: am citit atat pe postul tau cat si al altor colegi despre bucsele din poliuretan insa habar nu am care ar fi avantajele motiv pentru care am urmat linia de produse pe care mi-au recomandat-o specialistii din service.
-
Avantaje:
- deformatie cvasi-nula, deci precizie cinematica superioara;
- fiabilitate mult, mult mai buna, ca au alunecare si nu forfecare.
Dezavantaje:
- vibratii, zgomot (posibil);
- scartaiala (posibil);
- necesitate gresare periodica (nu tocmai facila operatiunea).
Deci shazi bland!
-
Sed si cuget caci tu intotdeauna ai fost generos cu explicatii exacte si pe intelesul tuturor cofetarilor, ca mine ;D
-
Odata cu bucsele cele noi, lichidele proaspat schimbate si uleiuri rafinate numai bune de gresat fierataniile masinii vine si pofta de aventura in frumoasa si unica noastra tara.
Va reamintesc ca masina din urmatoarele poze este stock si echipata cu pneurile cu care a venit din fabrica in urma cu trei anisori.
(https://i.imgur.com/WOEHYXe.jpg)
(https://i.imgur.com/o5fJHY6.jpg)
(https://i.imgur.com/J4lji5V.jpg)
-
In multe portiuni din drum a trebuit ca, impreuna cu Elena, sa umplem santurile cu bolovani astfel incat sa nu ramanem suspendati. Uneori am carat pietre si de la o distanta de cca 100 m de masina pentru a umple vagaunile adanci de 60 cm. Lopata, tarnacopul, cele doua topoare sau cablul de tractat s-au dovedit a fi inutile in scenariile de astazi
(https://i.imgur.com/HfC7CMa.jpg)
-
La o prima, secunda, terta s.a.m.d. evaluare a drumurilor veti observa gradul ridicat de dificultate dar si performantele uluitoare ale masinii in parcursul montan
(https://i.imgur.com/8Kdh7df.jpg)
(https://i.imgur.com/VeZKOoK.jpg)
(https://i.imgur.com/w9Brjoi.jpg)
(https://i.imgur.com/gnUi7vJ.jpg)
(https://i.imgur.com/3oewnLt.jpg)
(https://i.imgur.com/kHCgWui.jpg)
-
Prin cate emotii si tranapiratii trebuie sa fi trecut pe acel traseu. Drept ajutor, cu prima ocazie, iti ofer un odorizant subarufanclub cu miros de "new car" sa reinvie atmosfera in habitaclu.
-
Unde'ai gasit acel traseu? Ca sigur nu e pe Waze ;D
-
@Mihai: iti multumesc pentru darnicie insa pentru astfel de trasee mai recomandat ar fi un dessoux din bumbac fin care sa imi acopere corpul de la talie si pana mai sus de genunchi. Si neaparat de culoare inchisa pentru a nu se evidentia vreun contrast... ;D
@andrei0241: am multe trasee in portofoliul cinegetic si pe care le abordam, in general, cu carutele si in particular cu masini dedicate off-road insa nimic prin judetul Constanta asa ca astept provocari.
-
WOOOW !!! pe ce drumuri ai bagat-o … :'(
-
WOOOW !!! pe ce drumuri ai bagat-o … :'(
trist e ca tu bagi cuie in roti si nu iesi la coclauri cu noi >:D >:D >:D
-
WOOOW !!! pe ce drumuri ai bagat-o … :'(
trist e ca tu bagi cuie in roti si nu iesi la coclauri cu noi >:D >:D >:D
Asa e :'(
-
Se spune ca ultimul ramas bun in dragoste este acela care nu se spune iar eu m-am despartit de Forester-ul meu atat de drag pentru a face loc unui alt Subaru, la fel de pretuit caci asta ne este viata, ne luam vesnic ramas bun... :'(
A fost o masina FABULOASA iar eu i-am fost un prieten devotat pana la cel mai mic amanunt.
Dupa ce am postat anuntul am fost sunat de catre un domn din Jud. Ialomita care, impreuna cu sotia si cei doi copii, ne-au facut o vizita acasa si in aceasta seara au plecat cu Forester-ul.
Le-am urat drumuri insorite, cu belsug de kilometri si fara evenimente iar Bogdan, care este un admirator al Subaru Fan Club dar si al doctrinelor de cunoastere a tot ceea ce exista in lumea Subaru, mi-a marturisit ca urmareste cu pasiune dialectica forumului remarcand replicile celebre ale oamenilor de inalta tinuta profesionala, etica si morala.
La revedere, dragul meu Forester si astept cu nerabdare sa va povestesc despre noul nostru proiect!
La buna vedere prieteni dragi ai acestui minunat club si abia astept sa va revad cu prilejul evenimentelor pe care le organizati sau le vom organiza impreuna, cu permisiunea adminilor!
-
Mda ...
Cunosc prea bine senzatia despartirii de Forester. Chiar daca pleaca pe maini bune, chiar daca va fi un alt Subaru ... parca o strangere de inima si un gol in stomac tot ramane !
Asteptam cu deosebit interes sa aflam despe noul tau proiect si sper ca acel ”La buna vedere prieteni dragi ... ” sa nu insemne ”Adio !”
Din toata inima sper sa ne revedem cu ocazia Centenarului Marii Uniri intr-o locatie deosebita si sa admiram frumusetile patriei in compania voastra nepretuita, impreuna cu extradordinarii nostri colegi si prieteni si, bineinteles, a noului tau Subaru !
Toate cele bune si exceptionale succese pe toate planurile iti doresc !!!
-
La buna vedere prieteni dragi ai acestui minunat club si abia astept sa va revad cu prilejul evenimentelor pe care le organizati sau le vom organiza impreuna, cu permisiunea adminilor!
Faptul ca momentan nu mai ai un Subaru nu inseamna ca nu mai esti membru al acestui club!Si daca nu vei mai avea vreodata un Subaru nu inseamna acest lucru......din punctul meu de vedere esti membru si vei ramane incontinuare!
Asa ca vei posta incontinuare si vei ramane membru activ! ;)
Daca nu.....pun cainele pe tine! ;D
-
Asa ca vei posta incontinuare si vei ramane membru activ! ;)
Daca nu.....pun cainele pe tine! ;D
+1
Eu nu am caine sa pun pe tine insa am doua pisici.
-
Eu nu am caine sa pun pe tine insa am doua pisici.
:laugh: :laugh: :laugh: nici eu nu am caine :laugh: :laugh: :laugh:
-
Faptul ca momentan nu mai ai un Subaru nu inseamna ca nu mai esti membru al acestui club!
...mai cunosc pe cineva care nu avea SUBARU insa era membru iar in final si-a cumparat SG :D
De asemenea, mai stiu cateva cazuri de domni >:D care desi sunt proprietari doar de brelocuri cu sigla SUBARU continua sa activeze pe acest nobil Fan Club :P
PS: sper ca in urma ultimei mele remarci sa nu fiu exclus din club! :o
-
Mesaj catre detinatorii de stickere, odorizante si suporti de pahare (caci cu atat au mai ramas dupa ce si-au vandut colectiile de masini SUBARU ;D) :
- Va roaga domnul doctor sa ii validati cererea de adeziune la SUBARU Fan Club pentru a-si exprima parerile cu privire la achizitia pe care a facut-o aseara si totodata pentru a continua peripetiile noului sau XT (prima masina SUBARU din familia sa si totodata singura din a sa urbe).
Multumesc in numele noului proprietar.
-
Drum buna, cale batuta sau nebatuta, in functie de ce isi doreste noul proprietar. Se reconfirma faptul ca masinile bune se dau imediat.
Asteptam noul jurnal, fie ca este in sectiunea "Subarul meu" fie ca este in sectiunea "Alte masini". Spor si sa ne vedem in continuare la intalniri cu sau fara Subaru.
-
...
Eu nu am caine sa pun pe tine insa am doua pisici.
Am eu !
3 bucati, pe alese:
- Amstaff
- Labrador
- Yorkshire Terrier
PS: Agresiv nu-i ala care ati fi tentat sa credeti !
PPS: Sper sa nu ajungem Fara Subaru Fan Club !!! >:D
-
(https://vignette.wikia.nocookie.net/villains/images/b/b1/Flat%2C800x800%2C075%2Cf.u2-0.jpg/revision/latest?cb=20170907132257)
-
Salutare tuturor!
A sosit timpul pentru a ne rasfata cu o masina utila, confortabila, fiabila si mai ales unica in orasul nostru.
De luni de zile cautam sa ne cumparam o masina pentru familie cu care sa putem conduce in siguranta dar care sa aiba si abilitati pentru drumuri neasfaltate cand mergem la bunici, la tara. La acea ora conduceam un Mitsubishi Lancer din 2008…
Luni am vazut anuntul lui Heliotropus (haios nickname ::)). Mai aveam pe lista Mitsubishi ASX, Honda CRV si Toyota RAV4, C-HR insa anuntul citit pe Subaru forum a aprins in noi o scanteie care s-a transformat in incendiu devastator. Am sunat proprietarul si l-am intrebat la ce ora pot veni cu familia la Bucuresti pentru a cumpara masina. Eram hotarati intrucat si eu dar si sotia studiasem ofertele din piata si asteptam sa iasa la vanzare o piesa de incredere. Am avut noroc, masina este impecabila.
Nu am mai stat pe ganduri, am imbracat copiii cu hainute pentru vizita la capitala, noi ne-am incaltat cu opincile cele noi si dusi am fost spre apus de Slobozia.
Nici n-am parcat bine pe ulita la Heliotropus ca ai mei baieti s-au si napustit in XT-ul ce trona alaturi de un Volvo si un Renault. Desi copiii nostri sunt inca la varsta scolii primare nu au ezitat niciun moment a se napusti in Subaru in detrimentul imensei suedeze si al stilatei frantuzoaice.
Masina am gasit-o exact ca in descrierea proprietarului si as vrea sa il felicit si totodata sa il intreb si pe aceasta cale cum a reusit sa conserve atat de bine masina la interior? Este farmacie, nu glumesc si stiu ce spun!
Am dat o tura cu proprietarul si copiii. Mai intai a condus Lorian si copiii au urlat de bucurie dupa care am condus eu iar copiii au urlat de plictiseala.
Ajunsi din nou in parcarea casei le-am gasit pe fete discutand despre cum se conduce Forester XT (!). Fac inca o remarca: ai nostri copii au refuzat sa coboare din Forester!
Sotia mea a vrut si ea sa conduca XT-ul si impreuna cu Elena au pornit la drum. Copiii erau tot in masina. Dupa cca o jumatate de ora au aparut fetele. Au parcat masina. Copiii s-au incapatanat sa coboare. Nici macar cupele cu inghetata, bomboanele din ciocolata sau sucurile nu i-au putut convinge sa coboare din Subaru.
Cand tocmai il simteam pe Heliotropus ca ar da semene de flexibilitate in ceea ce priveste pretul s-a auzit vocea sotiei mele: “V-am transferat intreaga suma de bani in cont si v-am si trimis pe email confirmarea de plata a bancii.” Era tardiv sa mai obtin ceva in afara unui pahar cu tuica puturoasa…
Epilog: nu ne pare rau de nicio centima pe care am platit-o in schimbul unei masini rulate cu grija si intretinuta exemplar la interior. Este “fabuloasa” ca sa il citez pe Heliotropus.
Copiii sunt fascinati de noua noastra masina si mai ca le vine sa doarma pe bancheta imaculata din piele catifelata.
Eu inca invat sa conduc XT-ul si cred ca in curand voi fi in stare sa va descriu mai multe momente petrecute la volanul unei masini de exceptie. Credeti-ma ca sunt inmarmurit de ceea ce simt cand conduc masina aceasta si pot exclama ca am devenit foresterodependent!
As vrea sa particip si eu la intalnirile din Bucuresti iar lui Lorian i-am promis ca il aduc eu in mijlocul proprietarilor de Subaru cu noua mea masina ca nu cumva sa va varsati naduful pe suedeza sa de serviciu.
La plecarea din Corbeanca am lasat in urma o familie afectata de despartirea ce avea loc insa am inteles ca locul XT-ului va fi luat in curand de un nou model.
Mai am de facut o precizare catre comunitatea Subaru: in curand ne vom muta in apropiere de Bucuresti insa locurile de munca vor fi prin centrul orasului. Am vazut ca traficul in capitala este un dezastru si solicit bucurestenilor subaristi sa ne spuna cum procedeaza ei: merg cu Subaru la munca sau cu mijloacele de transport in comun? Caut o solutie pentru un transport confortabil, cu XT-ul desigur, sau o alternative pe care o folositi si voi. Am inteles ca XT-ul in aglomeratia bucuresteana poate consuma chiar si 19% ceea ce ma ingrijoreaza. Ce ma sfatuiti sa fac?
In alta ordine de idei, masina va merge doar la reprezentantele din Bucuresti si Brasov si va papa doar cea mai buna benzina. Caut sa descopar cum se pun poze pe forum si abia astept sa va intalnesc la reuniunile Subaru.
-
Wellcome to the Club !
In doua zile vad ca ai prins esenta si microbul: ”Once Subaru, Allways Subaru !”
Asteptam cu interes sa va cunoastem la proxima intalnire extinsa (probabil/posibil de Centenar - daca nu, in mod cert la Intalnirea Nationala de anul viitor), sau daca aveti drumuri prin zona Sibiului, dati un semn si gasim timp de-o cafeluta !
-
Bun venit. Ai un tutorial despre cum se pun pozele in sectiunea Feedback, pagina principala, zona de subsol.
-
...
Am vazut ca traficul in capitala este un dezastru si solicit bucurestenilor subaristi sa ne spuna cum procedeaza ei: merg cu Subaru la munca sau cu mijloacele de transport in comun? .
..
Bine ai venit in primul rand!
In al doilea rand, a fost acu vreo 2 zile un reportaj la TV, cat faci din centrul Bucurestiului pana in suburbii? A iesit parca o ora jumate sau 3 sferturi, nu mai retin, destinatia fiind Corbeanca.
Moment in care se impun doua observatii:
1. Corbeanca e un caz fericit fata de alte variante
2. Cred ca nu era la ora de trafic "optim" in sens negativ.
Mai departe, tragi concluziile singur... :D
-
UELCOM!
Multi km fara probleme si sa o mentii in cel putin starea in care ai luat-o!
Am dat o tura cu proprietarul si copiii. Mai intai a condus Lorian si copiii au urlat de bucurie dupa care am condus eu iar copiii au urlat de plictiseala.
hmm.....esti sigur ca nu a fost invers? ;D ;D :laugh: :laugh:
-
...
hmm.....esti sigur ca nu a fost invers? ;D ;D :laugh: :laugh:
Noi cei care am fost cu Lorian la vazut perseide suntem foarte siguri! >:D >:D
-
Bine ai venit in Club!
... le-am gasit pe fete discutand despre cum se conduce Forester XT (!). ...
Sotia mea a vrut si ea sa conduca XT-ul si impreuna cu Elena au pornit la drum. ...
Ai incurcat-o, precis i-a aratat ce face S+ >:D
Sa o stapaniti sanatosi, ca de bucurat stim ca va veti bucura de ea! (Sa ma ierte marr ca i-am modificat de acum clasica urare)
-
Bogdan, acum pot sa imi iau o piatra de pe inima caci deunazi credeam ca sunt ultimul proprietar al XT-ului. Te-ai grabit sa cumperi masina si vei vedea ca mult mai util ti-ar fi fost un TDI de 1,9 litri si eventual break. Prima dezamagire o vei avea in momentul in care la spalatorie vei plati mai mult decat la Lancer pe motiv ca a ta este gip, deci vei avea extra costuri >:(
Am inteles ca XT-ul in aglomeratia bucuresteana poate consuma chiar si 19% ceea ce ma ingrijoreaza. Ce ma sfatuiti sa fac?
Iti propun sa privim si partea optimista a viitorului tau de bucurestean care va reinvata regulile de circulatie in preaospitaliera noastra capitala.
Pentru a-ti eficientiza consumul de carburant exista doua scenarii:
SCENARIUL 1:
- cauti in Germania, la parcurile care dezmembreaza masini, un motor SUBARU BOXER DIESEL din prima generatie, mai precis anii 2008 maxim 2009 si inlocuiesti gurmandul 2.0 turbo cu care a venit XT-ul din fabrica. Motoarele Diesel Boxer la care fac referire au dovedit o fiabilitate demna de invidiat in industria auto iar la capitolul intretinere vei inregistra costuri infime gratie faptului ca motorul utilizeaza clasicele uleiuri minerale auto, la nevoie chiar si ulei de transformator.
Costuri: doar pe manopera intrucat motorul D-IT il dai la schimb cu motorul Diesel ::)
SCENARIUL 2:
- mergi la un atelier auto cu ceva experienta si soliciti sa ti se monteze o banala instalatie GPL. Apoi trebuie avuta mare grija de unde alimentezi cu gaz intrucat trebuiesc selectate pompele care au hidrocarburi aciclice din clasa alcanilor obtinute din fermentatii naturale de mlastina. Tu doar arata-i domnului de la pompa formula (C3H8) si esti salvat.
Costuri: te intelegi tu cumva cu domnii de la atelier, ca de la om la om :-\
In alta ordine de idei, daca vrei sa urci poze pe forum trebuie mai intai sa obtii acordul adminilor. Drept urmare, le trimiti lor pozele si astepti rezolutia. Asa sunt regulile p-aici si trebuiesc respectate ad litteram intrucat suntem o comunitate de respectabili admiratori si utilizatori ai marcii SUBARU ;)
P.S.: Te avertizez ca in urma mesajului meu s-ar putea sa se trezeasca un cor de colegi care sa imi infiereze rodul gandirii stiintifice. Iti recomand sa tratezi cu precautie ceea ce se va scrie intrucat exista multi invidiosi ai ideilor mele pragmatice si progresiste. Deci, moderatie! :D
-
Nashpa pot sa iti spun. Ai luat teapa cu masina lui Lorian. Trebuia sa ii citesti tot topicul lui inainte ca sa iei decizia de a o cumpara. Daca ai fi citit cu atentie ai fi constatat ca pana la ora asta el nu a facut nici macar rodajul la masina cu maniera lui de a conduce. Deci urmatorii vreo 5000 km vei fi obligat sa mergi catinel-catinel ca sa isi mai dea drumul motorul. Deabea dupa aceea vei putea sa mergi si tu normal cu masina. ;D ;D
................................................. : Am inteles ca XT-ul in aglomeratia bucuresteana poate consuma chiar si 19% ceea ce ma ingrijoreaza. Ce ma sfatuiti sa fac?
.........................................................
Legende urbane. Nu e adevarat. Si eu merg in aglomeratie zilnic, zeci de km. pe zi bara la bara, mai mult stau decat rulez si niciodata consumul nu a urcat mai mult de 9,4 l/100 km. (si in plus eu am motor de 2,5 L, nu de 2 L) . CVT-ul face toata treaba.
Totul e sa nu accelerezi prea adanc ca sa iti intre melcul in functiune ca atunci incepe sa pape.
Felicitari pentru achizitie. Ai facut o afacere f.f. buna ;)
-
... cu maniera lui de a conduce.
.........................................................
Legenda urbana pentru canadieni creduli. 8)
-
... poate consuma chiar si 19% ceea ce ma ingrijoreaza. Ce ma sfatuiti sa fac?
Eu personal incerc sa imi fac traseul in asa fel incat sa am doar drumuri in coborare sa pot folosi frana de motor. Chiar si asa ma invart pe la 13-14%. In schimb periodic trebuie sa o duc inapoi in punctul de plecare mai inalt - pentru asta rog un taximetrist sa ma ia la sufa - ies mai ieftin :o
Sa o stapanesti sanatos ;)
-
Primele drumuri Slobozia-Bucuresti si retur dupa care am dat o fuga si la parintii nostri pentru a le prezenta noua masina. Suntem fara cuvinte. Nu putem sa descriem bucuria pe care o avem atunci cand conducem XT-ul. Nu am crezut vreodata ca o masina ne poate oferi stari emotionale atat de complexe. Parca traim un vis frumos si greu de descris.
(https://i.imgur.com/JZKzDJX.jpg)
(https://i.imgur.com/RjaiKNk.jpg)
(https://i.imgur.com/BuIOXkS.jpg)
-
Am trecut sa il salut si pe Heliotropus si sa ii multumesc inca odata pentru masina. La schimb cu multumirile mele am primit un termos care poarta insemnele Subaru Fan Club
(https://i.imgur.com/n1Sv6fL.jpg)
Am inteles ca domnul Mihai Florescu ne poate ajuta cu materiale inscriptionate. Suntem interesati de cat mai multe acareturi pe care sa scrie Subaru Fan Club si multumim anticipat.
-
Doctore, ai pus cumva lipici pe bancheta din spate caci copiii nostri nu se mai dezlipesc de masina?
(https://i.imgur.com/09EIOx3.jpg)
Va puteti inchipui ca ieri am fost sa cumpar paine de la magazinul din colt si m-am dus cu Subaru? Daca v-as spune ca magazinul se afla la o distanta de vreo 200 metri oare cum ati interpreta actiunea mea??? ;D
Si inca ceva, copiii au tinut sa mearga si ei la magazin...ceea ce nu s-ar fi intamplat daca as fi luat cealalta masina sau i-as fi rugat sa ma insoteasca pe jos ^-^
-
Ce frumos imi straluceste masina in soarele diminetii, o admir si nu ma mai satur.
Va multumesc pentru primirea pe forum si pentru urarile transmise! Abia astept sa va si intalnesc.
-
Pana la intalnirea cu membrii Subaru Fan Club trebuie sa demonstrezi cateva abilitati atminteri nu te califici iar comunitatea te va repudia:
1. Sa urci cu masina pe un gol alpin si sa ne trimiti poze cu latitudinea, longitudinea si elevatia
2. Sa concepi o poezie despre marca SUBARU si sa o publici la rubrica de pe forum destinata artistilor
3. Sa parcurgi distantele dintre Bucuresti - Slobozia, Mabuji-Mayi - Mwene-Ditu si mai ales Zhenbuxiang - Shixixiang dupa care sa informezi comunitatea cu privire la consumul mediu de benzina
4. Sa iti faci programare la service pentru a ti se inlocui cureaua de distributie (roaga-i sa iti aduca modelul Gates GT3 caci am citit eu la un coleg ca exact acela trebuie! Daca cei din service au alte pareri iti recomand sa insisti, cu inginerii se lucreaza mai greu ;)) .
Succes!
-
Inca nu am reusit sa fac nimic din ceea ce a spus Lorian mai sus insa, printre altele am aranjat parcarea pentru masina cea noua
(https://i.imgur.com/nX26Zg4.jpg)
Ne-am mai facut un prieten
(https://i.imgur.com/FNOqvDq.jpg)
Iar unul dintre gemeni a reusit sa exploreze si teritoriul din imprejurimile XT-ului ;D
(https://i.imgur.com/Xswuj2D.jpg)
-
Mai avem de cumparat protectie pentru scaunele din fata intrucat copiii mai dau din picioare si pot zgaria mandrete de piele de pe spatarele scaunelor.
Am parcurs mai bine de 2000 Km de cand am cumparat masina si sunt in continuare in al noualea cer.
Cine nu a incercat inca un XT ii recomand sa o faca si sa nu stea pe ganduri caci nu ii gasesti pricina acestei masini moderne si uimitor de prietenoasa cu pasagerii.
-
Am citit ca fostul proprietar era atent, printre altele si la consum ca statistica. Eu am reusit un consum de 8,3 la suta din Bucuresti si pana la Galati iar sotia a mers de la Bucuresti la Slobozia cu 7,9 la suta.
In ambele drumuri am avut copiii in spate iar portbagajul plin cu multe genti grele si voluminoase.
Pana zilele trecute sotia mea acuza pozitia de la volan ca fiind una inalta desi scaunul era dat la minim catre podea. Mai acuza si faptul ca masina este prea mare si nu se poate descurca in Bucuresti mai ales pe strazi inguste.
Dupa cateva reprize de condus, in special noaptea prin capitala, s-a obisnuit atat cu gabaritul masinii cat si cu manevrele pe strazi inguste sau aglomerate.
In Bucuresti, pana acum am o medie a consumului de 14,4 litri ceea ce nu este alarmant.
(https://i.imgur.com/FFeYY5b.jpg)
(https://i.imgur.com/gpb23WC.jpg)
-
Odata obisnuit cu binele, nu va renunta usor. Sa dea o tura cu o berlina peste o luna - doua si va vedea cu care e mai bine :)
Eu prin Cta, pe un XT mai vechi, daca nu am gresit calculele, am avut la ultimul plin consum de 16.5%, deci a voastra inca e ok
-
Te rog sa nu cobesti caci de la atata bine s-ar putea sa raman eu cu berlina si Vali cu SUV-ul pe motiv ca duce ea copiii la scoala si la alte activitati :)
Suntem deja congestionati in insuportabilul trafic capitalist dar cu o asemenea masina timpul trece mult mai frumos iar calmul nu iti poate fi agresat de nimeni si nimic.
-
Trecut-am de 75.000 km la bord si zau ca masina ca asta nu am mai condus. Nu am cuvinte sa descriu cat de bine ne simtim la drumuri lungi. Este confortabila si parca plutim la orice viteza de croaziera.
Incet, incet ies la iveala si cateva neajunsuri, banale dealtfel, pe care am sa le enunt mai jos:
- nu pot sincroniza telefonul cu aplicatia Mirrorlink. A reusit pana acum cineva dintre voi?
- nu pot transpune aplicatia Waze pe display. Am citit pe la americani ca nici ei nu reusesc insa poate in Romania si-a intins nervii vreun softist si a gasit o bresa. Daca aveti solutie tehnica am palinca.
In drum spre Bansko am avut un consum mediu de 8,4 la suta iar la coborare cifrele erau de 6,5. In concluzie, masina tine cu casa.
Cand am vrut sa plecam spre casa a trebuit mai intai sa deszapezim masina, cu o racleta imprumutata, cat sa putem urca bagajele. Apoi am pornit motorul ca sa dezghetam geamurile.
Nu mi-am facut probleme de iesit din parcare desi stratul de zapada din fata masinii cred ca depasea 40 cm. Am selectat D si am calcat acceleratia in uimirea celorlalti turisti care dadeau la lopeti de ziceai ca sunt la olimpiada alba.
(https://i.imgur.com/P3Nzeb1.jpg)
(https://i.imgur.com/60chsKI.jpg)
(https://i.imgur.com/DMSQ1A7.jpg)
Dintre toti membrii familiei juniorii sunt cei mai atasati de masina. Nu stiu ce are Foresterul insa i-a fermecat atat de mult incat refuza sa se mai suie in Lancer.
(https://i.imgur.com/A5Hfngt.jpg)
Urmatorul drum lung va fi la Brasov pentru revizie.
-
Revenirea la bordul unui SUBARU Forester XJ XT 2018, proprietatea lui Laurentiu, mi-a readus in memorie tema care demonstreaza
slabiciunile omului in contrast cu perenitatea inaltelor tehnologii, simbolizata de un model de exceptie, cu alte cuvinte, conditia efemera a omului este in antiteza cu eternitatea stiintei si progresului din industria auto.
De luni bune conduc diferite modele noi de masini insa astazi, cand am recondus XT-ul am fost cuprins de melancolia si tristetea despartirii de un model de exceptie al nobilei marci japoneze.
Dupa ce s-au consumat experiente fantastice atat cu SH-ul cat si cu SJ-ul cred ca pot afirma ca ultimul meu model de Forester reprezinta un arhivar de traditii in intelesul rabelaisian intrucat SUBARU a reusit sa transpuna intr-un mecanism operational o caroserie confortabila si robusta insufletita de un motor care iti poate conferi sportivitate dar poate deveni si economic daca iti doresti acest lucru.
Pot afirma fara a nicio retinere ca SJ-ul XT face cel mai bine legatura dintre o masina populara si tehnologia cu cel mai ridicat sistem de inovatie in ceea ce priveste motorizarea si transmisia. Acest automobil mi-a castigat increderea si am certitidinea ca am avut in portofoliul de autoturisme cel mai eficient si mai emblematic model de SUBARU Forester din cate au existat.
Nu ma pricep la evaluari tehnice ori estetice ale autovehiculelor si de aceea ma detasez de pronuntii cu elan negator ori de cele cu impuls empatic insa exigenta empirica ce a stat la baza aprecierilor mele reprezinta antinomiile care definesc experienta la bordul unor vehicule comparabile cu Foresterul la care fac referire.
Voi reveni!
-
Salutam și sper că v-a plăcut la munte! Am văzut mașina parcată și apoi când ați plecat ieri. Eram la plimbare pe jos. A rămas la fel de îngrijit XT-ul.
-
Doamne, ce mașină am avut și ce-am ajuns să șofez... :'(
Rămân solidar cu industria automobilistică japoneză și solitar în decizii mai mult sau mai puțin inspirate.
Mâine am programat un drive test! >:D
-
ce surpriză …
se prefigurează o revenire … oare …
-
...
Mâine am programat un drive test! >:D
Ce sa fie, ce sa fie ?
Te intorci la ”matca” sau .... mergi in paralel ?
Nu de alta, dar electrica ”noastra” - din cate stiu - inca nu a ajuns deocamdata pe plaiurile mioritice.
Sau, poate, te-ai saturat de baterii si vrei iar benzina ?
-
Te asteptam cu drag la intalnirea nationala sa dezbatem "problema" la un pahar de ceva fin.
-
Salutare!
Am amânat această postare de ceva timp din tot felul de motive, însa iată-ma aici. Eu sunt Andrei, cel de-al treilea proprietar al acestei mașini din august 2021. In această perioadă, m-a dus prin multe locuri și am căpătat multe amintiri cu ea. Dacă sunteți de acord, mi-ar face plăcere să atașez poze din când în când (imediat ce îmi dau seama cum pot insera poze în postare. Până atunci, las un link ;D https://imgur.com/a/RIS8Io4 ).
-
Bun venit!
Pentru poze este de ajuns sa iei direct link de la poza, sa il pui in mesaj, il selectezi si apesi pe iconita cu Monalisa.
-
Bun venit! Eu unul am niste amintiri foarte placute cu aceasta masina, mai exact cu primul proprietar in aceasta masina.
Sa te duca de colo-colo si sa il stapanesti cu placere! #heliotropus
-
Dacă tot m-a activat numitul Muttley ( >:D) este cazul să revin (nu știu care dintre semne să folosesc: ? sau !)
Mașina mai rulează pe șosele sau a trecut într-o formă de conservare pentru a fi admirată de următoarele generații de subariști?
-
Ultima data era proptita-n varful stalpului de la intrarea in centrul ala mare de dezmembrari din Chitila.
Se admira usor daca ai drum.
-
Ultima data era proptita-n varful stalpului de la intrarea in centrul ala mare de dezmembrari din Chitila.
Se admira usor daca ai drum.
Te rog să mă asiguri că glumești!
Știți bine că după frumoasele experiențe cu SH și SJ urmează un Outback. Mai am puțin de tras cu actuala mașină și revin pe forum cu noua achiziție. Parol!
-
[...]
Știți bine că după frumoasele experiențe cu SH și SJ urmează un Outback. Mai am puțin de tras cu actuala mașină și revin pe forum cu noua achiziție. Parol!
Asa sa fie!
Si un jurnal pe masura masinii .... :)
-
Asa sa fie!
Si un jurnal pe masura masinii .... :)
Te rog să ai suficientă toleranță în a-mi provoca instinctul decizional întrucât sunt un sensibil și simt că-l voi suna, în curând, pe domnul Paul Rujan!