Subaru club Romania
Comercial => Târgul auto => Topic started by: MihaiFlorescu on March 02, 2020, 10:33:38 AM
-
Continuarea volumului 1 unde membrii vin si cer pareri despre diverse anunturi cu Subaru second-hand, informatii despre masinile respective, istoric sau pareri despre care ar fi avantajele si dezavantajele fiecareia.
-
Salut, eram curios daca stie cineva ceva de anuntul urmator https://www.autovit.ro/anunt/subaru-wrx-ID7GAShq.html#bc68df84b7 , pe langa faptul ca pare a fi un STI.
-
Salut. Nu are prezentare pe forum.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-impreza-ID7GBhxa.html
Masina lui marr.
Adica e pe forum ;)
-
Salutare dragi subaristi! (si Cristos a inviat! celor mai religiosi)
Sper ca de luna viitoare sau in curand sa ma alatur si eu "clanului" de subaristi.
Caut orientativ de ceva vreme un Subaru XV pana in vreo 8000 euro, preferabil benzina, dar stiti cum e, nu prea se gasesc la pretul asta in tara iar in afara momentan e cam greu de mers, asa ca ma bate gandul si la diesel. Eu in principiu merg pe munti/dealuri in weekenduri si concedii, iar in timpul saptamanii ocazional prin oras. In ultimii 3 ani am facut doar vreo 42K Km (din motive de sanatate si ptr. ca masine mea actuala se intelege doar cu drumurile netede).
In fine, eu locuiesc in Cluj si gasisem masina asta in zona: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-xv-ID7GATBl.html
Daca aveti o parere despre link-ul de mai sus, daca stiti pe cineva care isi vinde Subie-ul sau daca aveti sfaturi de achizitie pentru un neofit, v-as asculta cu drag.
Cu bine,
Mihai
-
Adevărat a înviat Mihai!
Dacă nu mergi frecvent la viteze de croaziera mai bine renunți la diesel pentru ca vei înfunda DPF-ul și nu e ieftin.
Legat de achiziționarea mașinii din link, e o mașina de 8 ani( a se citi furtune admisie, evacuarea +dpf, amortizoare,bucsaraie uzate de timp dacă nu de mers, plus alte posibile probleme generate de tiparul de folosire a utilizatorului) pe care nu îți recomand sa o cumperi.
Dacă o cumperi sa fi pregătit cu încă 50% din suma de achiziționare pentru a te bucura de mașina.
Altfel vei zice ca Subaru e de cacao.
-
Adevărat a înviat Mihai!
Dacă nu mergi frecvent la viteze de croaziera mai bine renunți la diesel pentru ca vei înfunda DPF-ul și nu e ieftin.
Legat de achiziționarea mașinii din link, e o mașina de 8 ani( a se citi furtune admisie, evacuarea +dpf, amortizoare,bucsaraie uzate de timp dacă nu de mers, plus alte posibile probleme generate de tiparul de folosire a utilizatorului) pe care nu îți recomand sa o cumperi.
Dacă o cumperi sa fi pregătit cu încă 50% din suma de achiziționare pentru a te bucura de mașina.
Altfel vei zice ca Subaru e de cacao.
Multumesc de sfat Xander, astfel de lucruri ma intereseaza. Am citit destul de mult in ultimul an despre Subaru si m-am orientat spre XV sau Forester. Si uitandu-ma la buget, doar XV imi permit (e important pt mine sa aiba garda la sol generoasa), dar nu imi imaginam ca as avea de decartat pana in 50% din suma de achizitie intr-o masina din 2012. Asa practic nu merita nici un XV din generatia 1? :)
-
Masina de provenienta Germania cu 116k km in 8 ani, adica cam 15k/an pare foarte real... A mers o batranica pana la piata in fiecare duminica..
Masina aceea cat a putut costa in Germania ca sa fie vanduta aici cu 8000E ?
Ma uit de mult pe site-uri de licitatii de afara si nu prea am gasit asa oferte... si un Forester diesel gata sa isi dea duhul este minim 3000-4000E fara taxe acte si adus...
Si foarte interesant este cum suportul de centura de la sofer are un rosu asa proaspat raportat la cel de pasager care este decolorat.
Iar in cazul in care kilometrii sunt reali, masina a fost dauna totala si nu a mai avut voie sa faca TUV daca a fost reparata. Doar pentru export.
-
Asa practic nu merita nici un XV din generatia 1? :)
Se merita doar benzina aspirat cu istoric foarte bine cunoscut, intretinut ca la carte. Altfel te distrezi pe banii tai.
Colegul PTR îți spune ca Subaru de 5ani + e chilipir numai dacă îl iei de la un prieten bun.
Altfel Subaru nu folosește motoare in linie și nici nu e marca de volum.
-
Din pacate se poate face TÜV chiar daca masina a fost dauna totala.
Tinand cont ca e varianta Active si e portocalie ar fi putut fi o ocazie si cumparata cu 6500-7000. Daca ai pe cineva care stie Subaru eu zic ca merita sa-i faci o verificare.
-
Inca mai avem discutia cu Subaru diesel second hand? Poate ar trebui sa citesti despre asta in primul rand. Vezi sectiunea tehnica si specific Subaru aici pe forum.
Nu in ultimul rand, Subaru din generatiile mai noi au inceput din ce in ce mai mult sa fie umblate la km.
-
Eu ma gandeam ca dauna a structurii, nu a valorii de reparatie. Dar o sa mai caut informatie :)
Daca e pusa pe un stand de geometrie cred ca se poate observa daca este ok.
-
Mersi tuturor, mai citesc aici pe forum atunci. In legatura cu link-ul de mai sus, intrebam pt ca stiu ca astia de la Twin Motors fac service si pt Subaru si credeam ca au prins o ocazie. Dar aveti dreptate, filtrul meu pe mobile.de pana acum vreo luna nu imi gasea un Subaru XV in Germania sub 6500-7000 euro, iar benzinarele sareau tot timpul de 8000 si in general Active de 1.6 sau cate un CVT-loterie. Oricum nu cred ca nr. de km este asa important, ci daca a avut accident, modul in care a fost condusa, intretinuta si garata masina.
-
O sa intreb pe acest forum, pentru ca pe cel de Suzuki lumea doar cumpara masini noi...
Oarecum tangential la subiectul din topicul de fata - a mai cumparat/vandut cineva vreo masina SH in ultima luna? Eventual in Bucuresti ma intereseaza...
Anul trecut am vandut doua masini si stiam ce am de facut - mers la circa financiara de sector unde in prealabil facusem facusem contractul la buticu' de xeroxat si tehnoredactat de pe langa, obtinut viza pe contract, dat mai departe exemplarele de contract cumparatorului, precum si CIV-ul si talonul (acesta din urma cu "instrainat catre...") si numarat banii...
Acuma, cu totul inchis inteleg ca s-ar putea trimite documentele prin posta/curier, dar dureaza 3-5 saptamani numai partea mea - a vanzatorului in cazul de fata - ceea ce cam da peste cap termenul de 30 zile in care cumparatorul sa-si inscrie masina pe numele lui. N-am nici o intentie de a tepui / incurca vreun potential cumparator, dar nici n-as vrea sa ma expun eu cumva unor posibile riscuri (nu ma refer la cele medicale, ci la posibile tepe) - de asta am zis sa intreb p'aici.
Multumesc anticipat!
-
Eu am fost sa iau in evidenta la Administatia Fiscala Brasov o remorca noua pe care o achizitionasem inainte de Starea Vietii (04.03.2020).
Nici eu nu am vrut sa ma expun si inainte de asta am vorbit cu cineva de acolo sa vad daca pot amana si mi-a spus clar ca trebuie sa vin, mai ales ca sunt persoana juridica.
Acum, pentru persoane fizice nu cred ca e prea mare penalizarea (cel putin asa am dedus eu).
-
O sa intreb pe acest forum, pentru ca pe cel de Suzuki lumea doar cumpara masini noi...
Oarecum tangential la subiectul din topicul de fata - a mai cumparat/vandut cineva vreo masina SH in ultima luna? Eventual in Bucuresti ma intereseaza...
Anul trecut am vandut doua masini si stiam ce am de facut - mers la circa financiara de sector unde in prealabil facusem facusem contractul la buticu' de xeroxat si tehnoredactat de pe langa, obtinut viza pe contract, dat mai departe exemplarele de contract cumparatorului, precum si CIV-ul si talonul (acesta din urma cu "instrainat catre...") si numarat banii...
Acuma, cu totul inchis inteleg ca s-ar putea trimite documentele prin posta/curier, dar dureaza 3-5 saptamani numai partea mea - a vanzatorului in cazul de fata - ceea ce cam da peste cap termenul de 30 zile in care cumparatorul sa-si inscrie masina pe numele lui. N-am nici o intentie de a tepui / incurca vreun potential cumparator, dar nici n-as vrea sa ma expun eu cumva unor posibile riscuri (nu ma refer la cele medicale, ci la posibile tepe) - de asta am zis sa intreb p'aici.
Multumesc anticipat!
Sper ca nu e offtopic raspunsul pe thread-ul asta: Mi-am vandut eu masina SH ieri (sper ca o vreme nu mai am trreaba cu VAG) :)
Nu s-a schimbat nimic fundamental.
A trebuit sa ma intorc in orasul de bastina sa iau vizele pt contractul de vanzare-cumparare, am revenit, si tot asa faci: dai CIV + talon + 3 exemplare de contract si cheile, si numeri banii. Cumparatorul a venit cu masca, manusi, civilizat.
-
Si eu am vandut Impreza saptamana trecuta - tranzactie intre persoane juridice.
Singurul drum a fost la Primarie, la Impozite si Taxe cu factura de vanzare (5 exemplare), copie dupa CUI-ul cumparatorului, copie dupa CIV (nu retin daca si dupa Certificatul de Inmatriculare) si cu cererea de scoatere din evidenta fiscala a masinii.
Am rezolvat rapid - in 15 minute am plecat cu toate actele. Certificatul Fiscal l-am scos on-line ca sa nu mai revin a doua zi pentru unul ”original”.
-
Va foarte multumesc tuturor pentru raspunsuri, dar posibil sa nu fi fost inteles - m-as duce si eu la Circa financiara de sectorul de care apartin, daca ar fi deschisa. In Bucuresti se pare ca toate unitatile de taxe si impozite de sector sunt inchise...
-
De ce nu folosesti serviciile vreunui Gigel care cu asta se ocupa?
Am cumparat si vandut 5 masini, iar Gigel imi zicea ce am de facut, restul facea el.
-
- m-as duce si eu la Circa financiara de sectorul de care apartin, daca ar fi deschisa. In Bucuresti se pare ca toate unitatile de taxe si impozite de sector sunt inchise...
Am recitit mesajul tau si inteleg ca nu lucreaza cu publicul avand in vedere ca poti trimite actele prin curier si primesti raspuns in 3-5 saptamani. In acest caz, asta este procedura ce trebuie urmata, iar depasirea celor 30 de zile de la instrainare va fi asumata de catre institutie.
Frumos ar fi sa se dea un numar de ordine cum ca ai depus actele, ca toata lumea sa fie acoperita.
-
Suna sau da mail. Eu am sunat într-o vineri și nu am dat de ei, dar am pus pe seama programului scurt.
Luni am dat mail și mi-au răspuns în 2 ore pentru ce aveam eu nevoie și am făcut online totul.
Vezi că acum toate sectoarele se lauda ca in campanie electorală că au modernizat sistemul informatic, bla bla. . Niste îmbunătățiri exista ce-i drept, doar că eu o văd ca pe normalitate.
-
Multumesc tuturor pentru sfaturi - o sa le dau si un mail sa vad daca/ce raspund.
Take care!
-
Stiu pe cineva care lucreaza la administratia financiara a nu stiu care sector si se lauda ca lucreaza online foarte bine. Trimite le pe mail
-
Am apucat de am luat 2.0, cu 3 saptamani inainte sa apara asta.
Acum nu ma mai sucesc, mai ales ca e si o diferenta de bani considerabila, dar masina aia este senzatie. Daily driver perfect. Daca merge asa bine cu 2.0 si reductor, un 2.5 pe aceeasi masina cred ca este senzatie.
Sper sa ajunga in club si sa am ocazia sa o testez si eu.
https://www.olx.ro/oferta/vand-subaru-impreza-2-5-benzina-IDdMMrL.html
-
2.5 pentru 165 cai...? :(
Stiu pe cineva, aici pe forum, care scancea la impozitul de 2.5 cu putere dubla.
Zi mersi c-a aparut dupa ce ai cumparat cotetul tau cu 2.0, mai faceai o nefacuta.
Barele de plafon in schimb... ::)
-
Față de 125cp și mai ales diferența de cuplu cred că o fac altă mașină. Și chiar îndrăznesc să zic că probabil e mai rapidă și răspunde mai bine sub 3.000 ture decât un WRX.
Impozitul nu e de speriat.
Clar o făceam dacă nu luam 2.0. încă mai pot să fac o nefăcută. Ce, nu s-au mai pomenit schimburi?
-
Și chiar îndrăznesc să zic că probabil e mai rapidă și răspunde mai bine sub 3.000 ture decât un WRX.
Indrazneste cu mare curaj! Comparam 2.0 cu raport de comprimare de 8:1 cu un 2.5 cu raport normal.
-
Si mie mi se pare interesanta motorizarea.
-
intreb si eu ca tot ma uitam ....
aia 122.000 sunt km
sau sunt alea 122.000 mile
vanzatorul spune ca masina e din state
-
Mno, daca merge schimbul, sa pastrezi shifter knobu' 🥰
-
Inca un aspect: daca e precum la forester SG, reductorul de pe 2.5 are raport mai mic decat la 2.0, astfel incat s-ar putea sa fie tot pe-acolo ca efect. Daca mai tin minte, la 2.0 era raport 1.44, la 2.5 parca 1.2!
-
E ok. Poate să îmi placă doar mie. :)
-
Mihai, si mie mi se pare interesanta , culoarea insa ...S203 rosu da, dar asta...Lasa ca e ok ce ti-ai luat , nu mai bali la asta
-
Inca un aspect: daca e precum la forester SG, reductorul de pe 2.5 are raport mai mic decat la 2.0, astfel incat s-ar putea sa fie tot pe-acolo ca efect. Daca mai tin minte, la 2.0 era raport 1.44, la 2.5 parca 1.2!
Asa o fi .... DAR cuplul si puterea superioare la 2.5 le ai tot timpul, nu doar cand cuplezi reductorul !
Chiar asa, la modul serios: cat poti folosi reductorul ? Si in ce conditii ?
Chiar nu stiu, dar nu cred ca poate fi folosit oriunde/oricum/la orice viteza.
-
Intreaba-l pe Serban care alerga clubul pe serpentine cu reductorul cuplat.
-
Interesant ....
Aveam senzatia ca-i limitata utilizarea reductorului doar la viteze mici.
-
Este o recomandare sa nu treci de 80 parca. Doar recomandare. Si oricum te limiteaza turatiile.
-
Pentru Forester 2.0x 158cp, am asa precizat in cartea masinii:
(https://i.postimg.cc/vcy5xB9p/IMG-20200701-115456.jpg) (https://postimg.cc/vcy5xB9p)
-
Interesant ....
Aveam senzatia ca-i limitata utilizarea reductorului doar la viteze mici.
La Subaru este cea mai simpla forma de reductie, e doar un ax cu pinion redus in cutie, nu este o cutie de reductie separata.Deci, si vorbesc din experienta, se poate folosi la orice viteza-desigur vei fi limitat la viteza maxima datorita reductiei la roata si turele motorului.Se poate interpreta astfel: cutie viteze 10+2 8)
-
Se poate interpreta astfel: cutie viteze 10+2 8)
Asa, mai inspre camion/autobuz... ;D
-
La Subaru este cea mai simpla forma de reductie, e doar un ax cu pinion redus in cutie, nu este o cutie de reductie separata.....
OK !
Am mai aflat ceva. Multumesc !
Nu am avut niciun Subaru cu reductor si prin urmare, nici nu stiam despre ce-i vorba.
Am crezut ca-i un reductor de-ala ”greu” !
Dar, avand in vedere destinatia si modul de utilizare al masinilor, nu ar fi avut sens asa ceva. Deci au avut o abordare rationala !
PS: Dar totusi sunt in deplin acord cu Mihai - un 2.5 NA e muult mai interesant decat un 2.0 NA. Si sunt convins ca-i semnificativ mai placut la condus.
Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.
-
pana la urma crapa si diselu de dupa 2015 ?
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GzX3F.html pare un pret ok ...daca nu a fost lovita nu ?
-
Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.
Pistoanele au 99mm in loc de 92 si raza maneton 79 in loc de 75. Ce intretinere mai scumpa?
Consumul, cel mai probabil, e foarte similar.
Impozitul si alte dari sunt unica problema.
-
Impozitul la 2.5 este +/- 1000 ron. Da, nu e 200, ca la un 2.0, dar 70 ron/luna nu sunt un efort financiar pentru cine tine un Subaru de 12 ani in stare buna
-
PS: Dar totusi sunt in deplin acord cu Mihai - un 2.5 NA e muult mai interesant decat un 2.0 NA. Si sunt convins ca-i semnificativ mai placut la condus.
Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.
Apropo de consum, SG 2.5XT AT consuma la exterior mai putin decat aspiratul 2.0X.
-
Da, dacă mergi la relanti, că altfel tot 12-15 ia dacă mergi sportiv :D
-
Iar 2.0 cat ia daca mergi sportiv?
-
2.0 si sportiv la viteze mari... nope! ;D
Cu poza respectiva mi-am confirmat rapoartele de la reductor (1.45, 1.2).
Ceea ce inseamna ca daca ne apucam sa calculam cuplul motor trecut prin reductor, obtinem:
2.0: 186*1.45 = 269.7Nm
2.5: 226*1.2 = 271.2 Nm
Deci cum ziceam, cam acelasi efect.
Iar reductorul este bestial cand ai de mers la munte mai in viteza, pe sosele inclinate bine de tot si te imping din spate nemtestile cu 6 cilindri... ::)
-
Da, mereu am zis ca incerc reductorul pe serpentine si am tot uitat :))
Dar cred ca e distractiv :)
-
Ca unul care a avut 2.0 turbo, 2.5 aspirat cu reductor, 2.0 aspirat fara reductor si 2.0 aspirat cu reductor, va zic ca nu are nici o legatura comparatia.
Cand si cum livreaza un 2.5 aspirat cuplul fata de 2.0 aspirat cu/fara reductor sau 2.0 turbo e total diferit. Pusesem niste grafice (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3054.msg95409.html#msg95409) pe forum... si tineti cont ca acel 2.0 din grafic este DOHC cu AVCS, nu 2.0 SOHC.
Trebuie sa ai +3000 RPM la 2.0DOHC ca sa echivalezi ce are 2.5SOHC de pe la 1500 RPM.
-
Prea multe povesti cu consum despre un Subaru vechi.
Ai facut schimbul?
-
La modelul ăsta de2.5 mai sunt probleme cu garnitura de la chiulasă?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-stare-impecabila-motor-piese-accesorii-noi-IDdMRXe.html#db3ae53d15
-
La modelul ăsta de2.5 mai sunt probleme cu garnitura de la chiulasă?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-stare-impecabila-motor-piese-accesorii-noi-IDdMRXe.html#db3ae53d15
Scapi usor cu garnitura de chiuloasa. Se duce regulatorul de presiune pentru pompa de combustibil și papa pompe sau mai mult depinde pana unde ajunge șpanul.
https://www.losaltosonline.com/special-sections2/sections/on-the-road/57942-working-under-pressure-to-solve-subaru-forester-s-shut-off-problem
La ce zic consumatorii a vândut-o un nene cu Șpan in instalație :
https://www.consumerreports.org/cars/subaru/forester/2009/reliability/
-
Bun, deci ne abținem și mai strângem bani de 2.0XT. Mulțumesc.
-
Span de pompa la benzina injectie indirecta?!
Imi scapa ceva?
-
:)))))
Nici nu te obosi.
Retrag, m-am uitat la linkuri. Pacat ca regulatorul si pompa sunt ieftine si se schimba usor.
Nu, ce sa rezolve la ganiturile de chiulasa, cand peretii camasilor sunt la fel de subtiri...
-
Bun, deci ne abținem și mai strângem bani de 2.0XT. Mulțumesc.
Cu plăcere.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GCetY.html
Asta e interesant de văzut de ce o vinde. E și manuala. 14000km in doi ani jumate.
Și totuși o da scump:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296601779&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios
Subaru Forester 2.0X Active 4WD KLIMA STANDHEIZUNG RCD
First Registration: 06/2018
Mileage: 19.100 km
Fuel Type: Petrol
Price: 21.910 €
La fel și la XT:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-IDdP0EY.html
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302166587&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios
Subaru Forester Sport XT Lineartronic 3 Jahre Garantie!
First Registration: 05/2018
Mileage: 47.000 km
Fuel Type: Petrol
Price: 32.500 €
Romanul pune un 3000 acolo sa fie peste. Si neamtul pune și el.
-
salutare.
va rog cateva sfaturi
INTRODUCEREA..
Detin la momentul actual o skoda octavia 1.8t 4*4 ( de 20 ani ! in stare deplorabila estetic si acceptabila spre proasta tehnic
si un bmw x3 f bun.
Am familie numeroasa + sotia care imi fura des bmw ul. si am nevoie de o masina pt mine. pt oras 70 % si prin judet un drum pe saptamana/ la doua saptamani.
Ideea e ca am inceput sa apreciez tot mai mult skoda prin oras si ma feresc sa scot mastodontul x3 la pascut ca e jale traficul prin oras ( IASI)
Caut deci un SH 4*4 mai mic cu valente ceva mai sportive pe care sa nu il tin prea mult.3..5 ani
nota: de 15 -20 ani conduc doar 4*4 si nu prea suport altceva.
masina nu e pt concedii ca am x3 ul unde sa imi incarc familia in siguranta.
Buget , a naibii de mic..4000..5000 euro ca ne facem casa acum.
Salivam dupa impreza wrz , evo x si o sa imi iau dar DUPA ce imi fac casa.
Raman fixat momentan pe impreza de 2.0D sau R si golf 5/6 sau 4motion .
INTREBAREA:
Vad des la vanzare impreza 2.0d la 4000..5000 euro
am citit tot ce se poate despre problemele 2.0 Diese boxer dar tot nu m-au convins sa ma feresc de el imi place cum arata din fata si ma tenteaza cuplul marit fata de 2.0R benzina
Pe forumul asta am vazut ca ar fi 3 revizii la motorul de 2.0d
1) Lamuriti ma va rog care este pana la urma safe : dupa iunie 2010 ? dupa 2014?
2) nu vad impreza diesel dupa 2013 ..nu le scot proprietarii la vanzare sau nu sa u mai fabricat? pe wikipedia nu am gasit informatii.
3) masina declarata ca fabricata la 2011 poate avea motor din..inceput de 2010 adica din lotul cel mai problematic?
4) la o masina inmatriculata sa spunem in 2011 cum pot verifica anul de fabricatie al motorului?
5) 2.0D are lag la turbina ? x3 ul are cuplu excelent, zboara insa lag ul turbinei ma nerveaza. apas pedala si sta sa se gandeasca pana ...explodeaza efectiv ( e si cipat)
probabil il compar cu benzinara 1.8 care pleaca intant dar lesina repede.
va multumesc
si alte sfaturi ar fi binevenite.
daca nu am alte sanse ma duc spre golf diesel 4*4 dar nu ma incanta ideea si nici pe sotie.
mai e varianta impreza benzina dar ..e mai lesinata si decat octavia mea 4*4 apoi tot citesc ca consuma mult. ( dar nu voi face multi km cu ea) si e cam anosta fara fanta de admisie pe capota. dee..vroiam ceva mai agresiv la look.
-
Golf diesel 4*4 este minunat. Nu mai sta pe ganduri.
-
Nu prea seamana AWD'ul cu 4motion, dar in bugetul ala redus clar nu Subaru
-
Cat de "beietzash" sa fii sa pui anuntul asta cu 250.000 de km si o poza din iarna, pe zapada cu @315 mii?
https://m.olx.ro/oferta/subaru-legacy-4x4-IDdRbxF.html?reason=
(https://i.postimg.cc/xqwXt0qy/A821485-E-A684-4528-919-D-15-E37-A2-CAA07.png) (https://postimg.cc/xqwXt0qy)
(https://i.postimg.cc/F1dfyfFH/EAEE4-AD2-1-D03-4-DC8-A8-E4-45-C795-B2-E461.png) (https://postimg.cc/F1dfyfFH)
(https://i.postimg.cc/4H9ms029/FA17953-D-A275-409-E-AC60-E4-D8646-D05-F7.png) (https://postimg.cc/4H9ms029)
Adica sunt convins ca un istoric de service curat cu revizii tinute din scurt, la timp, valoreaza mai mult la motorul ala decat efectul psihologic ale celor 250.000 km.
Sau poate ma insel eu si acolo e de fapt afisat altceva.
-
Se poate in buget, dar benzina si mai veche. De fapt Subaru nu exista decat pe benzina. A mai fost o gluma cu diesel dar le-a trecut repede.
-
multumesc.
in 5000 se gaseste impreza diesel mentionat ca 2011.
In intrebarile topicului cuprindeam nedumeriri legate de anul dupa care boxerul de 2.0 e ok. Daca ati putea raspunde la acelea va rog. multumesc.
evident , pe la ..6000 gasesc si golf diesel 4*4.
ma tem ca la aceiasi bani, intre un golf diesel 4*4 si un impreza 2.0R benzina ar castiga chiar si pt mine un golf. si nu prea agreez.
2.0 benzina pare lesinat si evident consum f mare.
se poate cipui pt o optimizare a consumului si un plus de zvac?
-
:)))))))
-
Nu exista diesel ok, in caz ca nu a fost clar in ce ai gasit/citit pe forum pana acum. Sau daca vrei sa vezi cum azi dai 5000 si maine inca 5000 poti sa incerci cu ce ai gasit pe net.
-
multumesc.
in 5000 se gaseste impreza diesel mentionat ca 2011.
In intrebarile topicului cuprindeam nedumeriri legate de anul dupa care boxerul de 2.0 e ok. Daca ati putea raspunde la acelea va rog. multumesc.
evident , pe la ..6000 gasesc si golf diesel 4*4.
ma tem ca la aceiasi bani, intre un golf diesel 4*4 si un impreza 2.0R benzina ar castiga chiar si pt mine un golf. si nu prea agreez.
2.0 benzina pare lesinat si evident consum f mare.
se poate cipui pt o optimizare a consumului si un plus de zvac?
2.0 benzina bate 320d si 120d de 163 cp pana la 200, e verificat de mine. Pana la 180 sta dupa C220 de 170cp cu 7G Tronic asa de lesinata e.
-
datele gasite pe net cu
0-100 km/h: 11.6 sec mie imi arata ca e lenta.
sau nu am cautat bine?
1.8t la skoda ce o am e cu 8.4 s si ma "satisface"
am in familie o toyota mica si la 12 sec ale ei pare ca ma rog sa accelereze.
-
datele gasite pe net cu
0-100 km/h: 11.6 sec mie imi arata ca e lenta.
sau nu am cautat bine?
1.8t la skoda ce o am e cu 8.4 s si ma "satisface"
am in familie o toyota mica si la 12 sec ale ei pare ca ma rog sa accelereze.
A mea e 2006, 2.0R 160cp, face 8.5 s, 205 viteza maxima, 215 iti indica vitezometrul.
-
daca ar fi ok, la anul ala, diesel, putere, awd ...etc... chiar crezi ca acela ar fi pretul ?
-
8.8s (https://www.autoevolution.com/cars/subaru-impreza-2005.html#aeng_subaru-impreza-2005-20-r) zic astia despre Impreza hawk 2.0R
Dar clar n'are rost comparatia cu Golf diesel la consum
Cat despre generatie de motoare diesel de la Subaru fara probleme ... nu exista vreo garantie. Doar ca astea noi, cuplate la CVT, inca nu au multe rulaj mare ca sa se manifeste problemele. Dar oricum alea nu's la 5k euro
-
Pretul confirma intotdeauna calitatea masinii. Cele bune sunt pastrate si folosite de proprietari iar cand sunt date ajung de obicei la familie si prieteni.
-
Cat de "beietzash" sa fii sa pui anuntul asta cu 250.000 de km si o poza din iarna, pe zapada cu @315 mii?
https://m.olx.ro/oferta/subaru-legacy-4x4-IDdRbxF.html?reason=
(https://i.postimg.cc/xqwXt0qy/A821485-E-A684-4528-919-D-15-E37-A2-CAA07.png) (https://postimg.cc/xqwXt0qy)
(https://i.postimg.cc/F1dfyfFH/EAEE4-AD2-1-D03-4-DC8-A8-E4-45-C795-B2-E461.png) (https://postimg.cc/F1dfyfFH)
(https://i.postimg.cc/4H9ms029/FA17953-D-A275-409-E-AC60-E4-D8646-D05-F7.png) (https://postimg.cc/4H9ms029)
Adica sunt convins ca un istoric de service curat cu revizii tinute din scurt, la timp, valoreaza mai mult la motorul ala decat efectul psihologic ale celor 250.000 km.
Sau poate ma insel eu si acolo e de fapt afisat altceva.
Acum vreo 7 ani am fost cu un amic undeva prin targoviste sa vedem o masina ( era full si extra full in descriere ) , am ajuns in parcarea respectiva si am vazut masina doar ca era cheala si eu am zis ca na,,, poate e alta masina si sa il asteptam pe proprietar. Dupa 10-15 min apare o ciora si imi spune ca aia e masina si ca el face anunturile ca pe o poezie, ca el are multe masini la vanzare si ca nu sta sa verifice dotarile fiecarei masini. Asa ca sigur e poet si respectivul ;)
-
8.8s (https://www.autoevolution.com/cars/subaru-impreza-2005.html#aeng_subaru-impreza-2005-20-r) zic astia despre Impreza hawk 2.0R
Dar clar n'are rost comparatia cu Golf diesel la consum
Cat despre generatie de motoare diesel de la Subaru fara probleme ... nu exista vreo garantie. Doar ca astea noi, cuplate la CVT, inca nu au multe rulaj mare ca sa se manifeste problemele. Dar oricum alea nu's la 5k euro
ce inseamna generatie noua? dupa ce an?
multumesc
pe forumuri din afara dar si aici am vazut ca erau clasate
- dinainte de iunie 2010 ( cunoscute ca cele cu probleme majore )
-2010 - 2012/ 2013 cu ceva probleme - revizie xxx11
- 2013+ cica bune..revizie xxx22
e corect cat de cat sau bat campii?
-
A mea e 2006, 2.0R 160cp, face 8.5 s, 205 viteza maxima, 215 iti indica vitezometrul.
Baiatul cauta hatch. Post 2007-8
Care mai cara o jumatate de hawk pe sub haine.
Nu e rapid la sprinturi nici in visele mele umede.
Dupa ce s-a pus in miscare, e alta discutie.
-
ce inseamna generatie noua? dupa ce an?
multumesc
pe forumuri din afara dar si aici am vazut ca erau clasate
- dinainte de iunie 2010 ( cunoscute ca cele cu probleme majore )
-2010 - 2012/ 2013 cu ceva probleme - revizie xxx11
- 2013+ cica bune..revizie xxx22
e corect cat de cat sau bat campii?
nu exista bune ... decat la cei care vor sa le vanda :)
-
da, caut hatch.
ceva scurt, ieftin , momentan de tavaleala in oras si ocazional afara. si care sa imi aminteasca si de tinerete.sper sa nu fie inferioara ( mult) ca zvac motorului de 1.8t de pe skoda
nu plec cu scart de pe loc dar ma oftic daca trec toti pe nationala pe langa mine.
de treburi serioase si lungi am x3 ul.
se pare ca BENZINA este alegerea logica..( cred ca am citit azi tot forumul subaru)
la pret sub 5000 gasesc cateva exemplare impreza de 2.0r app 2008. cu...GPL din fabrica cica.
sunt ok ? sau ce aveti contra?
-
ce inseamna generatie noua? dupa ce an?
multumesc
pe forumuri din afara dar si aici am vazut ca erau clasate
- dinainte de iunie 2010 ( cunoscute ca cele cu probleme majore )
-2010 - 2012/ 2013 cu ceva probleme - revizie xxx11
- 2013+ cica bune..revizie xxx22
e corect cat de cat sau bat campii?
Posibil sa fie cam asa, nu mi'am batut capul cu dieselul de la Subaru.
Eu ma refeream la diesel'ul de pe ultima generatie de Ouback (2015+) si Foresterul 2015-2019, dar alea's la alte preturi
La hatch 0-100 oficial e 10.5 sec. Nusht cum or fi reprizele, dar demarajul ala nu promite prea multe
Strict prin oras nu vad la ce te ajuta AWD'ul, eu masina de concedii am luat'o cu tractiune fata si e totul ok
-
sau ce aveti contra?
GPLul si pretul :)
trebuie sa fi suuper norocos sa iei subaru in mintile lui la banii aia ... but again, nu te cunosc personal, poate esti :)
-
multumesc mult pt sfaturi.
de la ce nivel ar porni un pret ok pentru o benzinara impreza ( de asta cuminte de 2.0R sub anul 2010) ca inteleg ca sub 4000 nu e realist.
-
Depinde de noroc. Între 4500 și 6000 ceva ok.
-
M-am uitat acum pe mobile (ca pe la noi e seceta).
Cu mici exceptii, o Impreza 2.0 NA sare de 6000 Euro.
Unele bune, cu km putini sar de 7-8000 Euro. Mai ieftine gasesti doar de 1.5.
Cu muulta rabdare si ceva noroc, poti gasi si pe la noi ceva ok-ish pana in 6k Euro.
De exemlu asta pare ingrijta: https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0r-IDdQtvo.html#6ac87e131e
Poate stiu colegii din Bucuresti ceva despre ea.
PS: 11,8 s 0-100 km/h avea Impreza 2.0 CVT (dupa 2012) - dar asta sare de 10k Euro
Hatch-ul 2008-2011, manual, trebuie sa aiba in jur de 10 s pentru 0-100 km/h. E mai grea si are cai mai putintei decat hawk-ul.
PPS: Nu as recomanda diesel pentru oras. Lasand la o parte loteria motoarelor, ala-i motor de drum lung. Frecata in oras va incepe sa sughita pe la DPF, EGR ...
-
Sariti repede, sa nu se dea !
Subaru Impreza 2.0 D. 200 cp.
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-d-200-cp-IDdN0ho.html#43fee9815b
Aparent, i-a fost schimbat motorul in 2017. Dar, se pare ca i-a placut ! ;D
-
Are prea multe bonusuri și a scos doar 200cp din 2l diesel, prea puțin.
Unde mai pui ca 2017 era ieri.
Altfel e racheta pentru cine stie cu rachetele.
-
Sariti repede, sa nu se dea !
Subaru Impreza 2.0 D. 200 cp.
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-d-200-cp-IDdN0ho.html#43fee9815b
Aparent, i-a fost schimbat motorul in 2017. Dar, se pare ca i-a placut ! ;D
Oare si vitezele se schimba tot in sensul in care este mansonul?!
https://frankfurt.apollo.olxcdn.com/v1/files/gla2vhqpfyco-RO/image;s=1000x700
-
aha..multumesc.
sunt bani care invart si un golf 6 4x4. dar prefer atunci o benzinara, impreza.
1) ce inseamna hawk? ca am vazut cuvantul mentionat de cateva ori aici si pe forum.
2) sa i teleg ca impreza aspirata de dupa 2008 e ceva mai rapida decat cea mai noua 2012?
evident ca ma mananca si un wrx dar inca nu acum. inteleg ca la nivel de km ( si prin oras) cat fac eu cu masina secundara ar fi ok si un wrx dar nu un diesel..
Am facut azi un calcul la cat am mers in ultuma vreme cu skoda ( ca masina secundara) si mi a iesit maxim 5000 km / an ( 420 km /luna) din care cam 50 / 50 oras si drumuri in judet.
-
Hawk = generatia 2006-2007
-
Are prea multe bonusuri și a scos doar 200cp din 2l diesel, prea puțin.
Unde mai pui ca 2017 era ieri.
Altfel e racheta pentru cine stie cu rachetele.
La astea cica din a 5-a poti sa dai direct R (racheta) ca le ajuta turbina
-
pfff..pe la aceiasi bani ( 5000 coco )sunt destule audi a3 quattro 1.8 tfsi. si doar o impreza 2.0r
-
vad acum destule impreze declarate xv pe olx. ca cea din link ...
https://www.olx.ro/oferta/subaru-imbreza-xv-IDdPF7f.html
arata la bot ca foresterul..ca. dimensiuni sunt mai mari decat impreza clasica? mai inalte? nu vad in plus decat aparatorile la aripa .
-
Impreza XV este doar o Impreza normala, cu garda la sol mărita si bandouri din plastic.
Nu-i nici mai lunga, nici mai lata, nici mai spațioasă decât Impreza normala.
E ciudat ca-s multe la vânzare deoarece modelul asta s-a produs o perioada scurta (2 , maxim 3 ani) pana in 2012 când a apărut XV-ul ca model distinct in gama.
-
A fost un model apreciat. S-a vândut bine și datorită ei a apărut și xv. La noi nu s-a vândut pentru că nu l-a adus nimeni când era nou.
-
https://www.olx.ro/oferta/subaru-legacy-gt-265cp-2010-IDdNRwv.html#627310d2ad
varianta break a limuzinei lui dmp
-
Trebuie sa te contrazic - s-a adus si la noi Impreza XV si s-a si vandut cate ceva.
Tin minte ca l-am vazut pe vremuri la Trakia ...
Era perioada 2010-2012 cand inca mai erau cateva reprezentante Subaru prin tara si mai si vindeau cate ceva.
-
Voiam sa spun ca la noi nu s-a vandut asa de bine. Eu nu l-am vazut prin showroom-uri si in periada respectiva chiar bantuiam peste tot sa testez toate modelele. Se punea accent mare pe Forester si pe Legacy/Outback diesel si noul CVT.
-
Am urmarit-o o vreme indelungata. A tot oscilat pretul si intr-o vreme il scadea la 2 zile pana a ajuns la 6.000 euro. Apoi a aparut cu alte poze si cu pretul curent.
-
Dar botul difera la xv fata de cea clasica? analizand doua masini din 2012 mie imi pare ca aduce a forester la grila, bara..
Toate xv urile au fanta de admisie pe capota? adica si benzinare si diesel sau numai diesel. ca pe toate din 2012 si pre le vad cu fanta.
Banui ca e acelasi diesel cu probleme . chiar daca sunt din 2012 -
banui ca 2012 este anul dupa care s a facut faceliftul si nu au mai pus fanta de admisie pe capota.
(Mie imi place fanta aceea..:( )
-
Plecase de pe la 12k initial, parca, nu il vazusem cand ajunsese la 6k. Ciudat totusi scaderea masiva de pret, e o masina rara si pe mobile.de, de ex, nu e nimic ieftin
-
Doar diesel au fanta.
Iei capota de la una din dezmembrari si gata.
-
Fanta pe capota este doar la modelele turbo - respectiv Turbo Diesel si benzina Turbo (WRX / STI - la Impreza, GT - Legacy si Outback, XT - Forester).
Probabil vezi Impreza XV doar cu fanta pe capota din simplul motiv ca s-au vandut bine doar cele cu motorizare diesel. Nu a fost benzina turbo pe Impreza XV (nici ulterior pe XV- si oricum, XV-ul de dupa 2012 nu mai avea fanta pe capota nici la diesel).
Daca stau bine sa ma gandesc, nici nu cred ca am vazut o Impreza XV pe benzina. La momentul aparitiei, lumea era fascinata de diesel.
Teoretic - doar teoretic - motoarele diesel de dupa 2012 au avut mai putine probleme fata de cele 2008-2009.
Dar nu au fost ”imune”.
Pentru ce vrei tu se preteaza perfect o benzinara. Nu ai nevoie de diesel pentru frecat prin oras si nu merita sa-ti asumi riscul unui motor decedat pentru 5-6000 km/an.
Problema e ca Impreza benzina, dupa 2008-2009 sunt putine la vanzare iar, in bugetul tau - si mai putine.
-
Ori a avut probleme serioase si le-a rezolvat ori masina s-a dat la pretul acela si acum o vinde altcineva. Parca vad alt user pe OLX decat inainte. Si am si o banuiala ca stiu cine este :)
-
Doar diesel au fanta.
Iei capota de la una din dezmembrari si gata.
buna asta.. O0
nu i place nevestimii cum arata impreza pe benzina DAR ii place cea pe diesel. ii plac masinile fioroase.:)))
un evo x un wrx ii sta mai bine sub toc.
e prima data cand din considerente financiare ( fac casa) nu ma pot intinde suficient pt o a doua masina si ma mai lovesc si de concepte de ..design din partea ei.
:)))
ma rog si eu vreau mai fioroasa dar nevoia sa schimb skoda de 20 de ani cu una mai mica fasneata si 4x4 ma facea sa rup de la inima wrx urile si sti iti urile.
daca ajung la benzinara ii pun o capota noua :)
dar nu le uit
asa mergea si un suzuki swift 4x4 benzina ca e fasneata dar..nu ne place estetic.
oricum. va MULTUMESC pentru amabilitatea de a mi lamuri problemele.
daca mai am nelamuriri o sa indraznesc sa mai postez.
pana una alta caut la vanzare impreza 2.0 r. sper sa gasesc un decenta.
-
Este cineva pe forum care a mai facut asta la un Legacy.
-
"chestii" de astea din 2003...mai sunt cautate?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-wrx-IDdP4wF.htm
sunt generatoare de probleme avand in vedere vechimea lor? ( adevarul e ca sunt urate rau dar probabil sunt generatoare de senzatii tari)
skoda mea din 2001 papa bani zdravan de 5 ani..batranetea.
pretul la explarul de mai sus, ar fi rezonabil daca masina ar fi ok tehnic?
e modelul de 2.0 l , nu cel de 2.5
meditam si eu la complexitatea vietii cu urmatoarele remarci..
dau 5000.6000 euro pe impreza 2.0 din 2008 si pt 7000 euro vad wrx (5 ani mai batrana )
-
Nu merge linkul, dar daca e un wrx portocaliu la 7000 euro, e masina ideala pentru traficul aglomerat din Iasi. Nu, nu consuma niciun ban, niciodata.
-
;D ;D.
da portocalie. insa m am lecuit de astfel de achizitii cand am citit asta noapte de problemele acestor motoare..parca vorbeau posesorii de celebrul diesel.
raman ferm la 2.0r FARA turbina
doar sa ma mai lamuresc legat de facelifturi si ani ca ma invart la anii 2008
Si mai citesc despre CVT ca acum am gasit ca ar exista asa ceva.( consuma mai putin??)
Muttley..unde as putea citi o experienta pe. care o ai cu o asfel de masina? ( vad in semnatura la tine ca ai asa ceva)
-
Pe pagina principala a forumului ai tot felul de sectiuni si subsectiuni.
De exemplu, total aleator si fara nicio aluzie, gasesti:
- Prezentarea membrilor și a mașinilor lor
- Impreza mea
- Impreza mea GD/GG (2001-2007)
Si la fel de intamplator, ai droaie de topicuri, despre o groaza de masini, multe din ele WRX. Gasesti acolo furtunuri coapte, radiatoare sparte, RUGINA, heat soak (referitor la traficul din Podul Ros in august, pe canicula, la ore de varf), consumuri din 2 cifre si cate si mai cate. Numai sa se vrea! ^-^
-
...
Si mai citesc despre CVT ca acum am gasit ca ar exista asa ceva.( consuma mai putin??)
....
Da, consuma semnificativ mai putin masinile dotate cu CVT. Am avut o Impreza 2016 2.0 NA cu CVT si la drum intins aveam consumuri de diesel.
DAR, problema e ca astea - pe langa faptul ca in Romania sunt 2-3 exemplare - sar binisor din bugetul tau !
Nu mai retin cand au inceput sa monteze CVT-ul pe Impreza (si restul: XV, Forester, Outback, Legacy), dar sigur doar pe modelele aparute dupa 2012.
In Germania, nu gasesti Impreza 2.0 NA CVT sub 10k Euro (la noi nu-i niciuna de vanzare).
-
Pe pagina principala a forumului ai tot felul de sectiuni si subsectiuni.
De exemplu, total aleator si fara nicio aluzie, gasesti:
- Prezentarea membrilor și a mașinilor lor
- Impreza mea
- Impreza mea GD/GG (2001-2007)
Si la fel de intamplator, ai droaie de topicuri, despre o groaza de masini, multe din ele WRX. Gasesti acolo furtunuri coapte, radiatoare sparte, RUGINA, heat soak (referitor la traficul din Podul Ros in august, pe canicula, la ore de varf), consumuri din 2 cifre si cate si mai cate. Numai sa se vrea! ^-^
se vreaaa, ca citesc de 2 saptamani de se oftica nevasta mea pe mine si ramane kopilu pe tura mea, cu pampersul neschimbat :D, da chiar si asa nu am apucat sa terminn tonele de posturi scrise in ani de zile.
legat de cvt o sa fac calcul daca la km mei in 5 ani se amortizeaza...
merg ma degraba pe ceva mai fiabil.
la x3 ul din dotare, impecabil la achizitie in 2 ani prin amabilitatea costurilor asociate marcii am bagat fix inca 4 mii de euro pe toate uleiurile si filtrele schimbate, celebra distributie de la F20 , filtrul de particule dezactivat si alte maruntisuri asociate.
masina impecabila , se jura mecanicii de la 2 service uri unde ma plimb la nevoie cu ea.." asa e marca, asa sunt costurile de intretinere sefu" mi le asum, e tanc la drum lung.
Dar...azi am ras cand am schimbat uleiul motor si filtrele la skoda ::: 370 lei. (si am intrebat de doua ori ...EURO sau LEI?? )
-
E si pe forum anuntul ptr SH (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDdF1hM.html#e5093cd58c) asta? Ca masina vad ca are sticker, iar km si pret par ok
-
Mai bine îți iei o hibrida. Compensezi pentru filtrul de la BMW și norma de poluare de la skoda.
-
În caz că vrea cineva o mașină bună https://www.autovit.ro/anunt/subaru-xv-ID7GCGSe.html#xtor=SEC-81
-
În caz că vrea cineva o mașină bună https://www.autovit.ro/anunt/subaru-xv-ID7GCGSe.html#xtor=SEC-81
Prea buna.
-
Mai bine îți iei o hibrida. Compensezi pentru filtrul de la BMW și norma de poluare de la skoda.
In service dupa mod filtru x3 s-a facut test de noxe. Iese exact ca si inainte. ma simt curat.
Iar cu skoda merg rar de tot, si oricum o bag la vanzare asa ca nu am ce sa mai compensez.
sunt curat de 2 ori.
si ca sa fiu de 3 ori recomanda-mi tu o hibrida 4x4 mica, de oras..
-
INTREBARE:
vad preturi maaaari la 3, 4 impreza benzinare de 2.0 ( din 2008) existente acum pe piata pe diverse situri ..: 8000 - 8500 EURO !! Si in germania cam tot pe acolo se invart 2.0R urile
Evident ca pot avea rabdare pana in toamna poate gasesc o ocazie in romania, de exemplu a fost pt cateva zile una 20.0R alba de 5200 euro in bucuresti , dar pana m-am hotarat era rezervata si s-a dat.
8000 insa este peste buget ACUM.
Dar , dar , si nu aruncati cu pietre: un diesel de 3000 eur + 4000 eur pe un un motor refacut nu se iese mai bine? ( din ce citesc diezelul este mai potent, ofera senzatii mai tari ( nu doar in buzunar))
Cu un motor refacut acum nu sunt sanse sa fie gen 3 care teoretic ar fi fara probleme majore?
Sper s afi citit bine costurile inlocuirii motorului.
E un simplu calcul matematic si supozitie. nu insemna ca neaparat agreez ideea.
Ceva pareri si din partea voastra?
Multumesc
-
Nu îți ajung 4. Și asta e doar pentru motor. Ce faci cu dpf, cu suspensia, cu multe altele care cer să fie schimbate la orice mașină de vârsta respectivă.
-
Poate nu v-ati dat seama pana acum?
Pe topicul asta se doreste masina mokangeala. Or asta si Subaru sunt, de regula, incompatibile.
Initiator, parerea mea, renunta!
-
muttley...NU renunt ca vreau sa fiu subarist,
asa ca daca e sa mai scrieti ceva raspunsuri la ce intreb ..ok, DAR in viata nu am renuntat niciodata si dovada tot ce am realizat pana acum.
Atata timp cat au fost cateva masini bune pe benzina intre 5000si 6500 de an 2008 si stiu cazurile concrete ca am si discutat cu proprietarii zilele astea...atunci sigur va veni o astfel de masina si spre mine.
Rabdare doar si sa stiu ce vreau ..
iar rolul vostru in ecuatie, si va multumesc , este sa ma lamuriti daca x sau y in abordarea mea vis a vis de subaru sunt corecte sau false.
-
In service dupa mod filtru x3 s-a facut test de noxe. Iese exact ca si inainte. ma simt curat.
Iar cu skoda merg rar de tot, si oricum o bag la vanzare asa ca nu am ce sa mai compensez.
sunt curat de 2 ori.
si ca sa fiu de 3 ori recomanda-mi tu o hibrida 4x4 mica, de oras..
Ceea ce cauți tu exista:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=292592954&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios
Tesla Model 3 AWD, Autopilot (FSD) *Miete möglich*
First Registration: 04/2019
Mileage: 46.000 km
Fuel Type: Electric
Price: 52.990 €
Doar ca nu e ieftin și bun. Problema e in alta parte.
Nimeni nu e dator sa te ajute.
-
Am citit primul post cu intrebari despre impreza diesel la 4000€ si am sarit apoi la ultimul post unde am citit despre tesla model 3 :))))))
That escaled quickly!
-
A gresit Xander, ca n'a recomandat hibrida ci direct electrica :P
-
Un Subaru bun second hand se așteaptă și 6 luni sau mai mult.
-
sunt multi 150.000 ..200.000 de km la o astfel de benzinara?
pot aduce printr un cunoscut pe comada din DE. ( sa o primesc in tara ma costa + 1000 eur acte si transport)
sunt masini cu 150.000 ..200.000 la 4000, 5000 euro in parcuriile lor. la care adaug si mia anterioara.
am incredere inncine o aduce si in plus am vazut parcuri dinafara . tabla unei masini rulata in DE este impecabila ( in general) fata de ceea ce am vazut in romania.
ieri am vazut la iasi un subaru de vanzare..parca facuse razboiul imbracata in șmirghel.
sau se merita sa astept ceva cu km mai putini..eventual sub 100 mii ?
multumesc
ps. si aici si in Germany nu as sti ce sa le verific tehnic si nici nu as avea unde.
exemplu ..https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304269328&utm_source=sharedAd&utm_medium=android
-
Am cumpărat mașină sub 100k (negresa) cu doi proprietari aparent fani ai mărcii și mașina era într-o stare mai proastă decât ce am vândut la 200k și mai veche cu 4 ani și alergată (dar întreținută corect).
Până nu vezi și testezi și mergi cu mașina, nu poți să ai încredere.
-
Am cumpărat mașină sub 100k (negresa) cu doi proprietari aparent fani ai mărcii și mașina era într-o stare mai proastă decât ce am vândut la 200k și mai veche cu 4 ani și alergată (dar întreținută corect).
Până nu vezi și testezi și mergi cu mașina, nu poți să ai încredere.
Ti-am citit TOT topicul cu intretinerea masinii pana ai vandut-o ...FENOMENAL. atat pot spune. As fi dorit si eu sa pot face macar jumate din ce ai facut acolo , pt Skoda mea 4x4 care a fost iubirea tineretii, insa nu am putut. La bloc nu am putut face mare lucru si cei 20 de ani si-au pus amprenta bine pe caroserie.
INTREBARE:
am vazut in unele posturi ca in anii nostri de glorie 2020 si ceva mai devreme, au fost forumisti cu instoric in impreza care au cumparat masinide generatie mai vecche si nu de la 2008 in sus ( chiar si sh) .
Adica ati cautat in mod expres blob sau hawk
Este vre-un motiv?
Stiu ca ar fi mai ieftine insa carolseria ar fi mai degradata, km mai multii, norma de poluare mai slaba..etc
Au motoare mai bune/fiabile blob / hawk decat cea de dupa 2008?
-
Sunt diferențe majore între cele două generații (după și înainte de 2008).
De la accelerație pe cablu la accelerație electronică, de la brațe și tendoane de aluminiu/bare de fier la tabla presată, schimbător viteze rigid la schimbător cu cabluri, de la șasiu făcut pentru WRC la șasiu făcut să fie mai moale ca să fie interesat și cumpărătorul de Ford Focus, mai puțină electronică etc.
Totul înainte de 2008 a mers pe tema sportivității, inclusiv scaune mai rigide și cu suport lateral mai bun. Iar după 2008 a devenit mult mai confortabila, dar au fost și ceva tăieri de costuri la materiale pe sub mașină.
-
La TOATE masinile fabricate dupa criza din 2008-2009 au fost taieri de costuri.
Da, sunt mai confortabile, mai dotate cu tot felul de device-uri electronice, cu mai multe sisteme de siguranta - dar si cu mai putin fier si mai mult plastic.
Ideea e ca, nu-i mare diferenta de ani intre 2006 si 2008 (de exemplu) - ce mi-e 12 ani ce mi-e 14 ani vechime.
Dar ai sanse mai mari sa gasesti o Impreza 2006 benzina (ca numai din astea se faceau) decat una din 2008-2009 benzina (ca pe atunci dieselul era ”la putere”).
PS: Mie unul, imi place mai mult cum arata hawk-ul decat hatch-ul.
Si unde mai pui ca, daca ai rabdare si mai suplimentezi putin bugetul, cu putin noroc poti gasi un WRX ....
PPS: Ia uita, la o prima cautare, cateva hawk-uri ce arata bine:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0r-pro-sports-line-IDcw03t.html#2347429a92
Poate stiu colegii din Cluj ceva despre masina. Din poze arata bine.
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-r-IDdfeNh.html#2347429a92
Sau, daca ai pe cineva de incredere care sa-ti caute si sa-ti aduca una din Germania ... foarte bine !
Acolo oferta-i mult mai bogata.
-
Prima era la 3500 parca acum 2 ani neînmatriculată pentru că o "vânam" eu. Judecând după reparațiile făcute de proprietar, se apropie de prețul real/corect, dar asta daca nu mai are nevoie de reparații semnificative.
-
multumesc.
interesant ca nevestimii ii place hawk up mai mult. le vrea mai..agresive.
ma tem insa sa iau wrx sa nu o scot la capat cu reparatiile motorului si in plus chiar ocazional de merg cu ea prin iasi, o sa o chinui. plus benzina mai multa.
Cu proprietarul primei masini discut de ieri. spune ca nu mai necesita investitii.
si o are de 2 ani. inteleg ca distributia e schimbata la ea. dar chiar si asa face 2000 euro in investitii pana acum?
As fi aprciat si niste scaune cu incalzire dar nu are.
Vopseaua e neagra. ar avea ceva zgarieturi si cateva puncte de rugina pe capota.
Ma tem de culoarea neagra vara. am in familie si masini argintii si negre si e diferenta feneomenala de temperatura in ele la soare.
DAR marturiaesc ca arata muuult mai bine culoarea inchisa pe ea decat..sa spunem argintiu. si nu e nici break..altfel ar fi cah..
din germania am persoane care pot aduce insa taxele cu sau fara verificare sunt destul de mari raportate la valoarea masinii.
cat ar costa schimbare unei distributii la un astfel de model hawk . ?
sau o lista de costuri unde as putea gasi? de ex o distributie , ambreaj, schimbare ulei etc sa imi dau seama cat ar mai teebui sa bag in ea dupa ce as aduce una din afara.
-
multumesc.
interesant ca nevestimii ii place hawk up mai mult. le vrea mai..agresive.
cateva puncte de rugina pe capota.
WRX ul la hawk este 2.5 iar capota originala este din aluminiu.
-
cat ar costa schimbare unei distributii la un astfel de model hawk . ?
sau o lista de costuri unde as putea gasi? de ex o distributie , ambreaj, schimbare ulei etc sa imi dau seama cat ar mai teebui sa bag in ea dupa ce as aduce una din afara.
Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)
- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron
- rulment roata fata 200 ron
- manopera inlocuire 150 ron
- manopera schimb bujii 250 ron
Am lasat la Bv ceva peste 3500 ron ptr distributie, ulei cutie si inca ceva maruntisuri.
Mai am o comanda de piese de vreo 3000, iar cu manopera ajung lejer la cei 2000 euro, fara a fi facut nimic wow la masina.
Socoteala totala de cand am masina am abandonat'o de mult, dar macar am o masina pe care ma bazez oricand, nu am avut probleme cu ea
-
Un SG (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2-0-x-IDdH1vm.html#6036426f7b) care arata bine si are pret ok. E model de baza, dar nu le poti avea pe toate 8)
Spre deosebire de full fara trapa (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDdsh7x.html#b61ca618de) asta ... care de fapt e tot modelul de baza la pret aproape dublu (cu GPL montat fix inainte de vanzare ... ciudat)
-
Ia-ti nene Golf sau ramai cu Skoda.
Topicul asta are un laitmotiv constant si incompatibil cu marca din linkul de sus - cat costa/vreau ieftin. Efectiv nu se pupa, Subaru nu e masina de oras prin excelenta, nu e ieftin la intretinere si daca iti bati joc de el, te plezneste de te satura.
-
Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)
- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron
- rulment roata fata 200 ron
- manopera inlocuire 150 ron
- manopera schimb bujii 250 ron
Am lasat la Bv ceva peste 3500 ron ptr distributie, ulei cutie si inca ceva maruntisuri.
Mai am o comanda de piese de vreo 3000, iar cu manopera ajung lejer la cei 2000 euro, fara a fi facut nimic wow la masina.
Socoteala totala de cand am masina am abandonat'o de mult, dar macar am o masina pe care ma bazez oricand, nu am avut probleme cu ea
excelent, multumesc.
nu mi se pare scump deloc chiar de sunt preturi pt motorul de 2.5. evident compar cu alte marci.." premium" din ograda.
spuneam anterior ca raman setat totusi pe N/A 2.0 hawk si nu wrx 2.5
multumesc
-
Preturile pieselor sunt cam aceleasi la N/A si turbo, doar la STI cred ca sunt si repere mai scumpe.
Manopera insa la SMT e scumpa, la AK e convenabila, iar la alte service'uri trebuie incercat pana gasesti unul unde sa nu isi bata joc (ptr Buc poti apela la colegul WIM, inclusiv pentru verificare inainte de cumparare)
-
multumesc mult, ... andrei0241
-
Preturi de sapt trecuta, la AutoKino BV, la Forester 2.5 turbo
(am rotunjit sumele)
- kit distributie 1000 ron
- pompa apa 350 ron
- manopera 550 ron
...
Ce piese si ce marci au intrat la kitul de distributie in acei 1000? Dar pompa de apa?
-
Deja nu mai vorbim de Impreza 2.0d
-
o mica mare intrebare..
daca ati condus , cum puteti compara ca acceleratie, dinamica etc un motor wag 1.8t cu unul 2.0 n/a subaru?
pur pe hartie 1.8t are 150 hp. Si 9.1 secunde
subaru 2.0 n/a are 160 hp cu 8.6 secunde
as fi foarte multumit daca aspiratul ar fi cat de cat la fel cu 1.8t
stiu ca acum multi ani am avut un aspirat 1.6 opel . rupea la plecari scurte de pe loc si apoi se plafona neavand turbina. accelera liniar cat de cat.
1.8t l am considerat greoi la plecari de pe loc comparativ cu opelul aspirat insa dupa 1800 rpm ma da cu capul de tetiera daca e turata si accelerez.
La x3 2.0D bmw de 220 hp ( cu cip de la 185) e magic cand e la drum lung are cuplu..dar in trafic daca vrau sa fac tzup de pe loc sa umplu un gol intre masini...nu am sanse. pana ajinge la 1800 turbina.trece secunda pretioasa. dar cand intra turbina risc sa busesc pe cineva in fata ca fuge efectiv de sub mine.
ceva similar se poate comenta intre 1.8t si 2.0n/a?
nota: nu vreau putere sa intru in gard , dar nu doresc downgrade.
am cautat subiectul pe forumuri dinafara insa nimic informatii.
cel mult ar fi asociate motoarele aspirate de 2.0 cu cele 1.6 t ( unu sase) cu mentiunea ca PANA intra turbina motorul de 1.6 e mai lesinat.
multumesc
-
De la jos la sus nu va fi niciodata downgrade, va fi upgrade. 8.8s > 9.1s, 160CP>150CP.
Tractiunea integrala(adevarata) este mai utila decat tractiunea fata.
Nu vei gasi prea multi oameni care sa te convinga de avantajele Subaru vs. Skoda pentru ca mebrii comunitatii au depasit de mult timp aceasta dilema si nu au exercitiul necesar pentru a demonstra o axioma.
-
orientalmed, ceea ce te intereseaza pe tine sunt reprizele, unde probabil 1.8t ma astept sa aiba oarece avantaj.
E adevarat ca si 2.0, avand ture multe, il poti tine mai turat si vei avea rezultate oarecum similare, plus o plaja de turatii probabil mai larga.
De altfel aici este si "catch"-ul cu motorul de 160 de la Subaru, daca este cel care cred eu: atinge suta in treapta a 2-a, ceea ce face sa castige timp pretios, in timp ce skoda aia cred ca are nevoie si de a 3-a pentru a atinge suta.
Insa aceasta discutie este valabila doar pentru motorul 2.0 de pe impreza hawkeye, adica 2006 pana in 2008 cand a aparut hatch-ul. Acelasi motor a mai fost si pe Forester SG intre aceeasi ani.
-
Octavia 1 1.8t de 150 se simte mai rapida fiind turbo si tractiune fata dar puse una langa alta pierde in orice conditii. Am avut pana acum aproape doi ani si o Jetta 1.4TSI 170cp. De la 0 la 180 erau pe-acolo, Impreza merge pana aproape de 190km/h in treapta 4, cand ai schimbat 5 deja urca foarte greu pana la 215km/h, Jetta tragea constant pana pe la 220.Cutia in 6 trepte, 60Nm mai mult isi spun cuvantul la vitezele astea. In depasiri din scurt erau cam la fel doar ca la Impreza retrogradezi doua trepte pentru a avea aceleasi performante. Testat cu A3 1.8TFSI-ul de 163Cp a unui prieten povestea a fost asemanatoare. La capitolul tinuta de drum in schimb Impreza este net superioara, personal si confortul mi se pare mai bun desi multi ma contrazic.
-
multumesc mult.
a mea e 1.8t 4*4.
"integrala" o penalizeaza cam o secunda fara de 1.8t tractiune fata.
pare ok din ce spuneti 2.0 aspirat ( hawk) fata de 1.8t .
daca mai pun ca haldexul face scodita si mai lenta fata de tractiune fata 1.8t ar trebui sa ma satisfaca aspiratul.
caut hawk atat pe mobile cat si olx dar tare greu apar si la toate gasesc ceva care nu imi place.
dar o fi ceva si pt mine.
-
Ți s-a mai spus, rețeta succesului e simpla: RĂBDARE (si tutun) !
Asta-i specific Subaru - o mașina buna se cumpara si se vinde cu răbdare si fără graba. La fel cum vinzi greu una buna (la prețul corect), găsești greu una buna si doar dacă ești dispus sa plătești prețul corect.
Ieftin, bun si repede NU pot coexista !
-
astept , ce sa fac doar ca nu se misca nimic in tara. dinafara sunt cam cu emotii sa iau si evident cu preturi mai mari. nu ar deranja asta avand in vedere ca au tabla muuult mai intretinuta.
Doar ca afara apar si dispar cam repede anunturile si nu am timpnsa reactionez , sa iau o decizie.
In ro sunt de 2 luni aceleasi doua anunturi cu hawk.
de masinanasta stiti ceva? este vre un user de pe forum?
Subaru Impreza 2.0 r
https://m.olx.r*/oferta/subaru-impreza-2-0-r-IDdfeNh.html?reason=
ca sa nu fie link am schimbat o cu *
-
Nu au nici o tabla mai ok afara. Doar le pregătesc de vânzare mai bine.
Italia și Spania da, au ierni mai blânde și chiar fără zăpadă. Acolo da. Germania nu.
-
În Germania is mai mâncate de rugina decât în Ro.
Diferența e ca la ei nu iei tuv usor
-
În Germania is mai mâncate de rugina decât în Ro.
Diferența e ca la ei nu iei tuv usor
Sunt de parere ca daca ambii inspectori sunt la fel de obiectivi ITP-ul nostru se obtine mai greu decat TÜV-ul lor. Principalul argument ar fi ca pe ei nu ii intereseaza aspectul exterior, poate fi lovita pe toate partile.
-
pff, cand am luat bmw ul am vazut o groaza de masini rulate in romania de catuva ani si f multe din parcuri din germania.
Era o diferenta mare intre aspectul tablei celor din afara fata de cele din romania.
In romanica aveau ciupituri, izbitiri cu portiera, tabla cu asa zisele panze de paianjen de la frecat sau spalat aiurea. Inafara nu aveau asa ceva.
in interior...iar diferenta mare ca uzura.
si m am dus la buget de 20-25.000 euro
aveau si germanii ciurucurile lor dar pus ban la acelasi ban tot timpul romanica parea mai ciupita si mai prost intretinuta.
x3 ul meu l am luat impecabil si tot il cautam de dinti pana mi a spus mecanicul ca " sa te vad cum il intretii la tabla asa cum a facut germanul"
I am spus de sus ca ce stie el..ca am eu grija.
Aha..in prima zi de romania, mi a izbit o unu in carrefour in bara darr nu l am vazut la fata, dupa doua saptamani frecata la bara, apoi periodic apar izbituri , punctii in protiere, sarit de vopsea de pe capota.
SE VEDE enorm diferenta de drumuri ,pietricele, nesimtirea romanilor care bulesc in parcari alte masini si o sterg. etc
la fel am patit in 10 ani si cu skoda.
si la ambele am parcare platita nu le las pe unde pot doar ca in oras sunt la..mila romanilor.
insa accept ca germanii le pot cosmetiza mai bine si in final si experienta voastra poate fi diferita
-
masina asta o stie cineva?
proprietarul spune ca tot din romania a luat-o. e al doilea barbat al ei..:)
https://m.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-r-IDdfeNh.html?reason=
-
1) pune linkurile intregi, aici nu e Softpedia. Nu le va deschide nimeni daca umbli cu artificii cu stelute si alte alea;
2) daca starea tablei pentru tine se rezuma la zgarieturi si bare neatinse, ramai cu BMW. Masina mea e o epava daca te iei dupa cum arata fetele de portiera si barele. Hayonul e indoit de la impins la scos din sant, plafonul e bulit de grindina. Daca te uiti sub ea in schimb, e alta poveste. Adica unicul lucru ce conteaza.
BMW!
-
Muttley, fiecare are alte standarde si traieste in alta poveste in viata asta. si le respect.
ps am corectat linkul.
ms pentru raspunsurile date pe topic, chiar de unele m au cam enervat :angel:
sa ai o zi buna.
-
Ok, treaba ta.
Subaru din generatia aia rugineste. In Iasi si Moldova in general se deszapezeste cu sare grunjoasa si pietre care sableaza. Cand treci prin podea cu tot cu scaun, daca esential e sa ai bara nezgariata, perfect.
Imi pare rau ca te enervezi, principala-mi intentie era sa te informez, ca mi-am rupt suficiente straturi din piele si mi-am irosit prea multe sute de zile din viata lucrand la o masina ca cea pe care doresti s-o iei.
Cu discutabila placere.
-
multumesc, apreciez sfatul Muttley :laugh:
Doar ca acum cateva zile am primit o informatie de la un user de pe forum( consider cu experienta in subaru) ca tocmai modelul de HAWK este cel mai rezistent la rugina din toate generatiile si are caroseria cu cel mai inalt simt de raspundere in domeniu alturi de modele mai vechi.
dupa 2008 chiar voi pe aici ati spus ca au inceput sa taie din costuri.
daca hawk ul spui ca are probleme cu rugina..cele din generatie mai veche banui caa suny mai afectate.
atunci doar modelul impreza dupa 2008 stinkeye ar fi mai ok?
ok sa spunem ca probleme sunt acolo si acolo, dar ce generatie e mai buna?
-
Am cam deviat de la subiectul inițial.
Caută anunțuri și mergi să vezi mașinile. Nu contează ce generație sau culoare. Vezi cum ți se par și caută una bine întreținută.
O sa găsești și noi și vechi cu rugină, cum la fel găsești și fără rugină.
În final contează doar cum o vezi și simți tu. Fiecare de aici favorizează un model sau altul, dar ai primit și păreri obiective. Până la urmă sunt multi fericiți indiferent de model sau an de producție.
-
Pe care'l incurca 50 000E (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDdW8iS.html#4376105288)? :-X
-
Pe care'l incurca 50 000E (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDdW8iS.html#4376105288)? :-X
Arata ca noua si la 600cp poți sa zici ca e electrica.
-
Creca defapt a pozat mr-ul ala.
-
Bună ziua la toată lumea!
Aș dori să știu dacă merită achiziționarea unui model precum cel menționat în titlul topic-ului, în condițiile în care este vorba de o mașină import Italia (cumpărată la licitație), full option, cu 180.000 km la bord (mașina fiind produsă în 2016), la prețul de 12.500 euro? Mie mi se pare cam ieftină și mă tem de ceva defecte... Dar ce știu eu?
Vă mulțumesc și scuze pentru deranj. :)
R.
-
Salut. Am mutat eu topicul tau unde isi are locul. Acolo, in caz ca nu ai observat, erau jurnalele de bord ale membrilor.
Citeste putin pe forum despre diesel si o sa afli raspunsul.
-
Salut. Am mutat eu topicul tau unde isi are locul. Acolo, in caz ca nu ai observat, erau jurnalele de bord ale membrilor.
Citeste putin pe forum despre diesel si o sa afli raspunsul.
Scuze de inadvertența creată -- sunt nou pe forum, deși iubesc marca Subaru de ani buni. Este vreun topic dedicat motoarelor boxer diesel? Merci.
-
Scuze de inadvertența creată -- sunt nou pe forum, deși iubesc marca Subaru de ani buni. Este vreun topic dedicat motoarelor boxer diesel? Merci.
chiar multe, dar majoritatea similare :)
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2095.0.html
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1089.0.html
-
Scuze de inadvertența creată -- sunt nou pe forum, deși iubesc marca Subaru de ani buni. Este vreun topic dedicat motoarelor boxer diesel? Merci.
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1089.msg118041.html#msg118041
-
https://www.olx.ro/oferta/subaru-legacy-gt-265cp-2010-IDdNRwv.html#627310d2ad
varianta break a limuzinei lui dmp
a ajuns la mine, sper sa nu regret
-
a ajuns la mine, sper sa nu regret
Hai cu ea si la jurnal de bord.
Sa te poarte fara probleme!
-
Ms de urare ;)
Astept sonda lamda - termen de livrare 30 de zile si distributia, termen de livrare 10zile ca sa incep sa-i fac chestii si o pun si pe jurnal dupa.
-
Cineva interesat ? 8)
http://jdm-expo.com/vehicle-inventory/573-subaru-impreza-22b-sti-sale.html
-
Ce hoti! Jantele originale, separat, sunt pe ebay cu vreo 20ke.
-
D'astea (https://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-IMPREZA-22B-RARE-BBS-RG334-5X100-ALLOY-WHEELS-RIMS-17-ET48-WRX-STI-GC8-/303286679955), la oferta?
Eu's curios ce si de ce atarna sub motor, pare izolatie de pe evacuare, dar la ditamai pretul cerut, te astepti sa fie totul, macar vizual, in regula
-
Scuze, 10 mii :-[
-
Ms de urare ;)
Astept sonda lamda - termen de livrare 30 de zile si distributia, termen de livrare 10zile ca sa incep sa-i fac chestii si o pun si pe jurnal dupa.
Succes cu distributia, o sa fie ceva mai mult de furca decat de obicei :)
(https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0106/users/0b740aacfb39c4bb86986972512a5477e959a8c5/i-img1200x873-1591589204v27nlw294319.jpg)
-
Au pus si pe EJ turbo in fata?!
-
Doar pe motorul de 2.5.
Iar turbina de fapt e dedesubt, imbinata cu o galerie de evacuare mult mai buna ca flow decat cea clasica dat fiind ca nu mai are nevoie de up-pipe.
Colectorul e simetric deci equal length headers, si twin scroll, asa ca ar trebui sa aiba un spool excelent.
-
Salutare.
Am o intrebare.
Tot urmaresc mobile .de pentru un subaru benzina aspirat generatie hawk
Stand cu ochii pe piata de destul timp vad ca preturile la generatia HAWK sunt mai mari decat la generatia STINK adica dupa 2008
cam 5000-7000 EURO in functie de stare si daca e break/berlina pt un hawk eye si
3000-5000 Euro pt un subaru aspirat 2008+
INTREBAREA : pretul releva "teorema matematica" conform careia hawk urile sunt mai apreciate si mai cautate pt ca sunt mai zdravan construite decat ce s-a scos ulterior? ( exceptand confortul intern pe care s-a pus accentul dupa 2008)
Multumesc
-
Nu stiu daca e de zdravene cat de design si difera tonajul.
Plus faptul ca berlina dupa 2008... am vazut doar pe net si pe strada un STI o data.
-
As zice doar ca sunt mai cautate pentru ca deja sunt mai putine in stare decenta.
Dupa 2008, la noi, cel putin, au fost multe vandute cu motorul de 1.5 si diesel, variante pe care nimeni nu le vrea acum
-
O informatie va rog...
stie cineva care este norma EURO la generatii? In special la Hawk si la STINK? Adica inainte si dupa 2008.
Multumesc
Am cautat pe net de 2 zile si nu gasesc nimic pe siturile de profil. oate nu stiu ce termen sa caut corect.
Dupa 2008 pare a fi euro 5 , dar la Hawk este ceata totala.
Si in iasi am auzit un zvon de la primarie cum ca s-ar pune taxa suplimentara de oras pe masinile cu euro ..."necorespunzator"
-
Euro 4 ambele.
LE: hawk e posibil sa fie euro 3
-
4
-
4 ambele ??
Atunci sunt nebuni astia din primarie de vor sa taxeze suplimentar asa ceva. Cel putin la impreza de dupa 2008 nu ma asteptam sa fie doar 4...
Am gasit acum cateva minute undeva ca impreza 2012 + este euro 5 ...trist daca e adevarat.
Era dat termen 2022 in niste recomandari UE avand ca efect impozite crescute si limitare de circulatie pt euro 4... :o
-
Deci Golf TDI până la urmă? :D
Eu mi-am luat anul asta un Subaru euro3. La cat merg și cum merge mașina fata de ce vad zilnic pe străzi as zice că purific aerul după astea euro 5-6 fara dpf sau cu el înfundat.
-
Salutare.
Nu e neam de hawk 2.0 aspirat sedan in romania de 3 luni..Nu am de unde alege. :-[
Stie cineva ceva de masina aceasta ? ceva referinte? https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0-r-IDdfeNh.html
Am primit si poze mai detaliate de la proprietar, amabil de altfel. Una doua intepaturi, cateva puncte de rugina, zgarieturi fine.
Apropos..un vopsit ( in alb ..:D ) cat poate sa coste? Este greu apoi de trecut in talon?
Merita o vopsire in ideea ca este si rezistenta treaba?
Se poate pune incalzire IN scaune? E cam ...important aspectul acesta pt mine avand in vedere anumite probleme.
Va multumesc
-
Schimbarea de culoare se face fara probleme in talon.
Cel mai ieftin pentru asta iesi cu colantatul (dar suprafata de colantat trebuie sa fie in stare f buna). Vopsitul costa lejer 2000 euro
Incalzire in scaune poti pune la orice
-
ceva referinte?
Eu m-as referi la faptul ca e jegoasa in poze. Asta denota un dezinteres total pe partea de intretinere, si o acceptare la nivel de normalitate a jegului. Viitorul proprietar va scoate cateva kg bune de noroi de sub ea.
Dar nah, poti spera ca de fapt e in stare buna... Toate vor fi clare la fata locului.
De ce i-ai schimba culoarea? O masina e parte mecanica in primul rand, aspectul e secundar, ca sa nu zic irelevant in stadiul asta.
-
...
Apropos..un vopsit ( in alb ..:D ) cat poate sa coste? ....
Din cate stiu eu, la modul general poti face un calcul luand in considerare un pret mediu de 100 Euro/ element.
Element = portiera, capota, aripa, bara, etc.
Deci sari lejer de 1500 Euro.
Daca ai ai nevoie si de ceva lucrari de tinichgerie (lucru foarte probabil) ajungi lejer doar cu astea la 50% din banii dati pe masina.
Tu stii daca merita sau nu ”moftul” de a-i schimba culoarea ...
Eu unul as fi muuult mai interesat de starea tehnica a masinii decat de culoare. Dar .... de gustibus !
PS: Daca lucrarea-i facuta la un atelier autorizat, nu-i greu ca ulterior sa-i schimbi culoarea si in acte.
-
Multumesc, Colantare deci.
Evident ca starea mecanica este cea mai importanta, apoi culoarea si scaunele incalzite.
Ambele masini le am argintii acum si sunt satul de culoarea asta.
Nu e fitza pentru mine dar in mediul in care activez si castig (f mult) fitzele sunt cotate mult si sunt obisnuite masini de jdemii de Neuro. Asa ca aspectul masinii trebuie sa fie macar ok.
Un alb frumos ar da mult mai bine la imagine. Plus ca o reclama cu un brand s-ar vedea mult mai bine pe un...alb/albastrul ala stil subaru
-
pretul pare ok pentru masina , model, avand in vedere ca tabla e ..ok si ca au fost schimbate distributia si kit ambreaj ?
pare un pret mai mic decat ce vad pe mobile.de la acest model.
acolo depasesc 6000 cele fara schimbari si peste 7000 cele cu upgrade uri. + transport sau taxe de adus.
-
Am mutat totul aici. Nu mai avea nici o legătură cu Impreza 2.0d
-
Nu cred ca mai vrea Subaru.
-nu e nici ieftin
-nu are nici norma de poluare aia buna
-nu se găsește albă, sa para mai scumpă.
Eu nu as cumpara-o. Dacă e stricata.
-
Pentru alb se recomanda X5/x6 cu riscurile aferente.
-
Cine vrea neapărat Subaru va aștepta o mașină potrivită.
Eu am vrut musai SG XT manuala și pentru prima care merita (și am și luat'o) am așteptat cam un an
Mie Impreza aia nu îmi inspiră mașină întreținută. Anunțul are câteva poze de exterior și ăla jegos.
Cea neagră, estetic cel puțin, arăta mult mai bine
-
Dacă mai sta un an poate scot brecu la vânzare :))
-
stati linistiti ca nu abandonez asa usor si nu scapati de mine.
sunt f perseverent.
imi permit masini scumpe dar pofta cu impreza o am de 20 de ani.
accept euro 4 ,accept alta culoare decat alb. ( si probabil ii dau un colant la 1000 euro)
-doar ca urasc break ul si nu o sa ma ating de asa ceva.
limitele financiare mi le am impus in urma unei negocieri cu consoarta. in ideea ca avem deja masina dar daca vreau sa ma ..joc, o fac pana la un prag. cam 6000 euro.
Am sarit calutul cu multe achizitii si promisesem sa fiu baiat cuminte. in familie ne respectam promisiunile. 8)
ps la cea neagra am primit poze mai multe in "praivat" si nu mi a placut deloc tabla. zgariata oarca cu glasspapir si cu foarte multe ciupituri pana la tabla.
plus ca ..nu imi placea neam ..negrul.
oricum s a dat.
cea argintie pare mai ok la tabla. evident ca nu stiu cum e tehnic.
dar pare, asa cum spuneti cam neingrijita. in ideea ca am cerut poze si am primit destule dar masina tot nespalata era. macar pt vanzare si poze si tot ii faceam o baie pe an..:)))
de as fi mai aproape i-as face o vizita.
xander, nu vreau alb ca sa para scump. nu confund eleganta cu scumpul. ii mi plac masinile albe dar si albastrul ala de subaru. in plus pe alb se vede mai bine sigla firmei
-
Daca imi dau eu bine seama cu ce se ocupa firma, mai bine cauti o masina chinezeasca. ;D
-
stati linistiti ca nu abandonez asa usor si nu scapati de mine.
sunt f perseverent.
imi permit masini scumpe dar pofta cu impreza o am de 20 de ani.
accept euro 4 ,accept alta culoare decat alb. ( si probabil ii dau un colant la 1000 euro)
-doar ca urasc break ul si nu o sa ma ating de asa ceva.
limitele financiare mi le am impus in urma unei negocieri cu consoarta. in ideea ca avem deja masina dar daca vreau sa ma ..joc, o fac pana la un prag. cam 6000 euro.
Am sarit calutul cu multe achizitii si promisesem sa fiu baiat cuminte. in familie ne respectam promisiunile. 8)
ps la cea neagra am primit poze mai multe in "praivat" si nu mi a placut deloc tabla. zgariata oarca cu glasspapir si cu foarte multe ciupituri pana la tabla.
plus ca ..nu imi placea neam ..negrul.
oricum s a dat.
cea argintie pare mai ok la tabla. evident ca nu stiu cum e tehnic.
dar pare, asa cum spuneti cam neingrijita. in ideea ca am cerut poze si am primit destule dar masina tot nespalata era. macar pt vanzare si poze si tot ii faceam o baie pe an..:)))
de as fi mai aproape i-as face o vizita.
xander, nu vreau alb ca sa para scump. nu confund eleganta cu scumpul. ii mi plac masinile albe dar si albastrul ala de subaru. in plus pe alb se vede mai bine sigla firmei
S-a basit mireasa
-
imi permit masini scumpe dar ........
=)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
in plus pe alb se vede mai bine sigla firmei
Cred ca stii ca n o sa impresionezi pe nimeni cu un subaru aspirat sau diesel, nu?
In ce domeniu activezi? CA Chiar m ai facut curios
LE dupa nume cred ca mi am dat seama.
Daca vrei o Impreza care sa impresioneze, vezi ca are un coleg una la vanzare, argintie, dar cu un element foarte important, mult mai important decat culoarea alb
-
am eu si alba :))) ca sa nu mai fie o problema
-
am eu si alba :))) ca sa nu mai fie o problema
E perfecta pentru firma. Cât ceri pe ea?
-
nici nu e mult , 20 000 k
-
badaranii .. nu stiu ce rost au astfel de comentarii @ 2xghe si altii
ce e greu de acceptat? deranjeaza sau e improbabil sa am un venit f mare si totusi vreau sa folosesc si un subaru de (doar) 6000 ? si alb daca se poate...
sau sa inteleg ca e o comunitate selecta aici..
-
Pur si simplu nu intereseaza pe nimeni de castigul tau, iar badaraniile astea sunt fix reactia care trebuie.
Daca prin selecta inseamna sa ii iei la misto pe cei ce tin ca in fiecare comentariu sa specifice ca "fac bani cu lopata, dar vor ceva intr-o limita modesta", atunci da, e selecta.
-
Trebuie sa înțelegi ca Subaru nu e Volkswagen. Este o mașina pretențioasa care cere de mâncare la intervale regulate, bun și piperat. Cam ca la BMW, dar fără bășini.
Altfel nu e Subaru și îți bați joc de ea.
-
Ti-a raspuns Serb foarte bine, dar incerc si eu. Ai topic de la zero care a inceput cu Impreza diesel. Pentru ca e SCUMPA reaparatia dieselului crapat, ai dat-o-n benzine. Pentru ca e SCUMPA benzina de wrx, ai dat-o-n aspirat. Pentru ca aspiratele cu km putini sunt SCUMPE, intrebi de o coaja plina de noroi cu 200k km in ceasuri.
Adica vrei ieftin la sange, dar ne anunti ca-ti permiti masini scumpe.
Samaert, da' dac-o tii pe linia asta, eu am sa rad in continuare, fara a ma banui pe sine de a fi badaran.
-
badaranii .. nu stiu ce rost au astfel de comentarii @ 2xghe si altii
ce e greu de acceptat? deranjeaza sau e improbabil sa am un venit f mare si totusi vreau sa folosesc si un subaru de (doar) 6000 ? si alb daca se poate...
sau sa inteleg ca e o comunitate selecta aici..
Hopa! Am intepat din gresala un meridian aiurea? Tot insisti sa arati ca o ai mare dar in acelasi timp spui ca iti place sa faci pipi stand pe colac. Pai ori suntem golani ori nu mai suntem?
-
Sunteti voi rai... omul e tinut sub papuc de doamna lui si de aia nu-si poate permite un Subaru cu pretentii. Sau nu asta a zis? Eu asa am inteles.
Oricum, eu nu inteleg de ce ai vrea un Subaru (in ideea in care esti full de bani si cica iti place Subaru), care nu e un Subaru. Un diesel sau un aspirat, nu e pentru cineva caruia ii place Subaru in adevaratul sens al cuvantului si care spune ca-si permite unul (tot tu ai spus asta). Ai putina demnitate si pretentii de la tine pentru o masina de zi cu zi care se vrea una reprezentativa. Sau poate ne spui ce inseamna pentru tine un venit foarte mare, masini scumpe si asa mai departe.
Eu consider ca ai pus problema gresit si daca vrei ca cineva de aici sa te mai ajute cu vreun sfat, sa o iei de la inceput si sa pui problema cum trebuie. Atitudinea ta din pacate lasa de dorit si din cauza asta ai ajuns sa fi luat la misto. E pacat ca nu intelegi lucrul asta, dar ar trebui sa cobori cu picioarele pe pamant si sa nu mai alimentezi discutia astfel.
-
mda..lipsa serioasa de cultura si de bune maniere.
multumesc celor care au dat raspunsuri la subiect si au stiut sa comunice asa cum trebuie.
-
Dacă te uiți pe topicurile de prezentare cu macar câteva pagini, o să observi că majoritatea sunt mașini luate SH, dar în care s'au bagat bani cel puțin încă o dată valoarea mașinii. Deci mașini de pasionați (ce si'ar permite fără probleme mașini de fițe), care nu îți vor recomanda mașini neintretinute, de aceea slabe șanse în bugetul tău.
Vrei ceva ieftin și economic, riscă cu un diesel. Altfel ai văzut prețurile și p'afară. Iar din țară, ceva bun și ieftin nu prea apare pe net, ci se dă prin cunoștințe
-
O0
-
STI-ul ala cam are picioare de 1.5R...
-
Ce ai mai studiat poza... :))
-
... omul e tinut sub papuc de doamna lui .
Ai putina demnitate si pretentii ...
Eu consider ca ai pus problema gresit ........... E pacat ca nu intelegi lucrul asta, dar ar trebui sa cobori cu picioarele pe pamant ...
Departe de a fi teritorial, mi se rupe, nu e forumu' lu' mama.
Are dreptate pe alocuri acuzand badaranie, pentru ca... Tu cine esti, si cu ce drept ii vorbesti asa?
Fara a avea pretentia de a avea dreptate, te rog, prezinta-te, prezinta-ti masina, oricare ar fi ea, ideal un Subaru, abia apoi indrazneste sa-i vorbesti asa unui membru nou care cere ajutor, indiferent de cat de ciudat o face.
E o societate libera in cele din urma, doar ca hai sa punem in balanta unele chestii.
-
Total de acord. :) Din pacate mi-am permis sa vorbesc asa in momentul in care vad pe cineva ca-si mentine nasul pe sus. Sa se interpreteze ca eu n-am "banii" lui si nu-mi permit sa fac asta cu nimeni. Atunci cand am nevoie de ajutor il cer respectuos fara a denigra sau a ma pune deasupra tuturor.
Despre demnitate si pretentii ma refeream strict la nivelul pentru care vrea el masina. O masina care sa-ti reprezinte firma, domeiul de activitate medical sau ce face domnul (eu asta deduc), trebuie sa aiba putina atentie. Nu am zis ca el nu ar avea demnitate sau pretentii in general, ma refeream strict sa puna pret pe cat de ingrijita e masina. Era un sfat, vorba aia. Mai bine nu ma bag, nu ma pricep, nu-s atat de bogat.
Imi cer scuze pentru indrazneala. Cu unii din voi am mai conversat pe alte forumuri in vremurile apuse, dar au trecut cativa ani de atunci. Promit sa nu se mai repete si incerc pe cat posibil sa nu ma mai bag in seama.
Se poate sterge. Multumesc!
-
s-o mutat "loc de dat cu capu' " aci si nu zice nimeni nimic?! ;D :D
-
Psst, băiatu, îți dau o mașină bună?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-4x4-2014-benzina-automat-IDdXVlc.html#cfe47da86c
-
Salut,
Dupa o perioada cu Volvo xc70, vreau sa revin la subi.
Am vazut ca de cand cu pandemia, mai putine anunturi de luat in seama pe al nostru OLX.
Insa mi-a fost atrasa atentia de agregatul asta:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2007-4x4-2-5l-benzina-euro-4-173-cp-manual-IDdmmMK.html
Acu intrebare, avand in vedere rulajul, presupun ca in viitorul apropiat urmeaza distributie dar pe de alta parte, sa iau in considerare sa schimb garniturile chiuloaselor, preventiv?
-
Atenție căci este versiune de la arabi. Deci fara oglinzi încălzite și cu mici diferențe.
-
Masina inteleg ca a fost cumparata de la Radacini.
Cum ti-ai dat seama ca e versiune pentru tarile arabe? Asta poate insemna eventual si un tratament anti coroziv mai slab (sau lipsa)? Parbriz incalzit?
-
...
Cum ti-ai dat seama ca e versiune pentru tarile arabe? ...
Dupa motorizare ???
-
Motorul respectiv pe mașina respectivă au existat pe anumite piețe din lume.
Fara parbriz încălzit, deși se poate pune.
-
Da, este versiune pentru tarile arabe dar au vandut si cei de la Radacini cateva. M-am plimbat acum cativa ani cu una asemanatoare si tot de la Radacini fusese cumparata.
-
Ma gandeam ca e ceva ciudat cu ea. Nu am mai vazut prin Europa asa ceva.
Dar ma atrage motorul de 2.5 aspirat in defavoarea celui de 2.0. Sa imi fac probleme in acest sens?
-
Da, este versiune pentru tarile arabe dar au vandut si cei de la Radacini cateva. M-am plimbat acum cativa ani cu una asemanatoare si tot de la Radacini fusese cumparata.
Imi poti da mai multe detalii fata de senzatia pe care ti'a lasato?
Am mers cu 2.0xt si 2.0 aspirat. Cu 2.5 am mers doar pe Outback.
Sunt insa curios cum e motorul asta pe Forester.
-
Destul de grea intrebarea... Masina era era destul de neingrijita si eu ,,veneam,, de pe Forester XT la vremea aia. Nu pot sa spun ca m-a incantat in vreun fel...
-
Destul de grea intrebarea... Masina era era destul de neingrijita si eu ,,veneam,, de pe Forester XT la vremea aia. Nu pot sa spun ca m-a incantat in vreun fel...
Am inteles, merci frumos pentru reply.
Si eu sunt un pic nedumerit in momemntul asta. Ma atrage cumva ca pare ingrijita si are istoric.
-
https://lajumate.ro/subaru-outback-20-d-euro-6-cvt-4x4-motor-nou-18717-km-10956588.html
Asta nu e aia cum Km dati inapoi ? Despre care s-a mai dicutat pe aici ? Intreb doar.
-
Am vazut acum masina din link:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2007-4x4-2-5l-benzina-euro-4-173-cp-manual-IDdmmMK.html
Las mai jos cateva informatii pentru viitori potentiali interesati:
- nu are intr'adevar oglinzi si parbriz incalzite
- diferential spate plin de ulei (in rest uscata)
- usa dreapta spate + aripa dreapta spate revopsite prost
- bara fata + spate revopsite si posibil reparate
- far dreapta schimbat, far stanga slefuit dar cu urme de gazare pe chederul din jur (probabil de cand au vopsit bara)
- pompa de servo bazaie destul de rau pe loc cand misti volanul stanga dreapta
Proprietarul un nene in varsta care cu greu isi aminteste de fiecare dauna sau element vopsit.
-
Asta cu diferentialul spate plin de ulei poate fi cauzata de umplerea cu prea mult ulei, daca nu e de la altceva.
-
Am vazut acum masina din link:
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2007-4x4-2-5l-benzina-euro-4-173-cp-manual-IDdmmMK.html
motorul ce senzatie ti-a lasat. cum e 2.5 fata de 2.0 ?
-
motorul ce senzatie ti-a lasat. cum e 2.5 fata de 2.0 ?
Ar fi irelevanta parearea mea deoarece a trecut mult timp de cand am condus forester. Acum comparand cu volvo xc70 2.4d..nu se prea compara :)
-
Interesanta (https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDe0CHH.html) prin prisma:
- km putini;
- prim proprietar;
- n-are gaz.
-
Am vazut masina frecvent pe la mine (zona Drumul Taberei), o conduce o doamna spre 50 de ani cred. Motorul se auzea frumos.
-
Cred ca si Florescu ar trebui sa cunoasca masina respectiva.
-
Poate am vazut-o in trecere, dar nu imi aduc aminte de ea. KM putini nu mi se pare ca ar avea... rugina e acolo... nu vad neaparat un deal bun.
-
Ce mai e si pachet iarna, fiind mentionate separat scaunele incalzite? Ca daca e vb doar de aia cativa cm de incalzire in zona stergatoarelor, mai bine sarea peste
Km clar nu's chiar putini, istoric mentenanta nema in anunt, dar macar e categoric ca termen ptr vanzare
-
Exista vreun Forester fara rugina in zona aia , din generatia asta sau anterioara ?
-
A trecut 7 sept, a renuntat la remarca ce viza termenul de valabilitate a anuntului 8)
Cat despre rugina, a mea n'are deloc la aripile spate (si nici fata, de altfel) - fabricata 2007, pe sosele din 2008.
-
Eu aveam la asta cu melc ceva vopsea inflorita. Am zis sa dau jos si sa schimb sectiunea de aripa. Si șoc ! Am coborat pana la 10-15 si in prag. Coapta. Si aparent nu era nimic grav
-
Salutare stimati colegi!
De mai mult timp imi face cu ochiul gandul de a achizitiona un Forester 2.5xt din diverse motive ^-^
Ce parere aveti de masina din acest anunt?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-stare-impecabila-motor-piese-accesorii-noi-IDdMRXe.html#a6d0b4850a
Va multumesc
-
Salutare. Arata bine si suna bine ce zice acolo. Trebuie verificat daca poate fi confirmat ce spune in anunt prin poze sau facturi. Trebuie verificata de rugina pe sub ea. Pretul e bun. Mai trebuie verificata suspensia.
-
Multumesc pentru raspuns Mihai!
Proprietarul a oferit istoricul de service si intr-adevar au avut loc operatiuni mai capitale sa spun asa in jurul valorii de 132k km. Pritenii mei mai priceputi in arta mecanicii si baietii de la service unde am lucrat pentru masina mea nu recomanda sub nici o forma aceasta motorizare pe motivul ca sunt foarte stricacioase. Masina din anunt arata super. Ma tem doar ca acest efort financiar sa nu fie urmat de alte cheltuieli mari. Am o doza mare de subiectivism pentru aceasta masina, dar vreau sa nu ma duca la sapa de lemn. O voi folosi pentru drumuri prin oras si astfalt intins cu ceva km de forestier cand mai fac cate o drumetie pe munte.
Ma astept ca amortizoarele spate sa trebuiasca schimbate destul de curand. Ma tem ca turbina si motorul / transmisia sa nu imi inghita toti banii.
-
Transmisia e ultimul lucru care ar pica la Forester'ul ala.
Eu as cere mai intai detalii ce anume s'a inlocuit recent, in anunt nu zice nimic.
Motorizarea e si ea ok, iar cutia automata sigur a protejat'o mai bine decat ar fi fost in combinatia cu cutie manuala.
Eu am 2.5'ul turbo pe versiunea anterioara, din 2007, cutie manuala. Am luat'o la vreo 88k km, acum am 136k. Transmisia merge bine, ambreiajul l'am inlocuit preventiv pe la 120k km, iar turbina am verificat'o vizual acum o luna si inca e in stare buna
Din poze suspensia spate nu ar trebui sa fie pe duca. Inlocuirea ei ar costa cam 1000 euro, de preferat renuntand la amortizoarele cu mentinere a garzii la sol, sunt mai scumpe si totusi nu duc f mult (40-60-80k km, depinde de mai multi factori)
Sunt tare curios ce experienta au mecanicii care spun despre 2.5'ul asta ca e f stricacios, pe forum nu prea au fost probleme cu ele, spre deosebire de 2.5 de pe STI 2008+, iar cine nu cunoaste prea multe despre Subaru poate foarte usor sa puna in aceeasi oala toate 2.5'urile
Tinand cont si ca pe Forester SH a fost introdus diesel'ul, dar si ca era oferit si 2.0 aspirat, cele 2.5 care au ajuns azi ori sunt petarde, ori au fost intr'adevar intretinute, nu prea exista cale de mijloc. Cel din anunt pare din a doua categorie, dar clar cerut istoric, macar pentru a gasi motive de negociere
-
Am întrebat de el câteva pagini mai în urmă și cineva zicea că nu e bine întreținută.
-
de preferat renuntand la amortizoarele cu mentinere a garzii la sol, sunt mai scumpe si totusi nu duc f mult (40-60-80k km, depinde de mai multi factori)
Ale mele au aproape 100k . Cel mai des masina merge fara bagaj. Dar in concedii am incarcat-o mereu la full.. am mai carat si niste saci cu cereale cateodata..
Nu stiu cand le-a schimbat fostul proprietar, dar daca ma tin 100k eu sunt multumit. Si tot pe OE o sa merg.
Daca tractezi des cred ca o sa tina prea mult.
-
La a mea, la 88k km, desi testul de amortizoare a zis ca's bune, dupa ce le'am inlocuit cu Pedders EzyFit am simtit clar diferenta. Da, pot tine 100k pana se duc complet, dar pentru a fi in parametri optimi posibil sa trebuiasca inlocuite mai devreme.
Variante sunt destule, oricum, la preturi mai bune decat OEM, deci nu e problema
-
Salut, recent m a prins si pe mine febra subaru, caut de ceva timp o impreza 2.0 benzina 150hp hatchback, si am gasit doar 2 de vanzare la noi.
Imi puteti da ceva sfaturi, la ce sa fiu atent sau probleme comune?
Ce parere aveti de asta?
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-impreza-ID7GDsVv.html#089d1919bc
Multumesc :D
-
Cat mai putini proprietari, cat mai bine intretinuta si mare atentie la preturile mici.
-
Suna promitator anuntul de mai sus. Un singur proprietar si revizii doar la reprezentanta, cumparata de noua din Bucuresti. Mergi sa o vezi!
-
Multumesc pentru raspunsuri, o sa sun, sper sa o vad in weekend :D
-
Salut.
De mult nu am mai intrat aici pe forum...
Imi pare bine ca am revenit.
Doresc sa cumpar un Subaru, si am gasit urmatorul anunt:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GDPeR.html (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GDPeR.html)
Vreau sa va intreb cum vi se pare masina, daca e cunoscuta pe forum, si...
Observati va rog ca vopseaua este exfoliata in mai multe locuri.
In istoricul RAR apare cu daune. Nu am platit sa intru sa vad ce daune, dar sigur o voi face daca ma hotarasc asupra acestei masini.
Ma gandesc ca acele exfolieri sa nu fie ca urmare a reparatiei romanesti :D a respectivelor daune.
Sau daca stie cineva vreun alt subaru de vanzare, cu pret in zona 3000-5000 de euro.
Singura conditie e sa fie automata. Am probleme de sanatate care ma impiedica sa mai conduc manuale.
Multumesc.
-
In 2012 a fost lovita in spate, dar nu foarte tare... In rest a schimbat chestii uzuale
-
Trebuie verificat bine motorul, plus ca daca incepi sa intri pe bucse, amortizoare etc. ajungi la sume fabuloase rapid. Daca vrei sa te distrezi vezi topicul de la outback-ul pe care l-am avut. Si dupa ce l-am reparat cu multe mii de euro, a mai mers 50.000km pana noul proprietar a refacut motorul din nou si a mai continuat si el cu alte reparatii.
-
Nici tractorul cu care m-am dat prin vie saptamana trecuta nu avea asa husa pe volan.
Ala e totusi momo, ma indoiesc ca necesita o asemenea husa. E identic cu al meu. E identica pana si la km cu care am cumparat-o. Volanul ar mai fi mers inca 170 000.
Slava Domnului are cine te invata pe forumul asta, nicidecum eu. Dar atat am inteles de cand mi-am luat subaru. E o masina al dracu de devotata stapanului daca o ingrijesti cum se cuvine. Iar cand vad ceapa aia de volan mi-e greu sa cred ca au bagat bani si atentie in ea, sa-i schimbe lichidele si ce-i mai trebuie, cand trebuie si cu ce trebuie.
Atentie mare la cum a fost intretinuta!
-
Outback'ul pare a fi asta (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2794.msg82824.html#msg82824), dar posibil sa ma insel
-
A lui DMP era impecabila...
-
Era posibilitatea de 50%, ca Legacy GT nu stiu decat 2 la noi ;D
-
Nici eu nu cred ca e a lu’ dmp.
-
Nici eu nu cred ca este cea a colegului, la care faceti referire.
Aceea era din 2009, cea din anunt e din 2008.
Ar fi fost perfect daca era o masina cunoscuta de pe forum, unde sa stiu exact ce s-a facut si ce mai e de facut la ea.
O sa ma mai uit si peste anunturile de pe aici pe forum, poate apare ceva :)
-
Ca sa-ti faci o idee despre cat si cum a fost intretinuta. Masina de care zice Mihai a ajuns la mine. El s-a apucat de-a pus-o pe picioare, iar eu am continuat ce mai era de facut. Daca te uiti atat pe topicul lui cat si pe al meu, te sperii cati bani au intrat in ea. Logic, nu vor fi recuperati niciodata, in schimb masina e impecabila din cap pana-n picioare.
Daca s-ar ruga cineva de mine, in genunchi, cu 7500, nici nu m-as gandi s-o vand. Nici cu 8 000. Apai sa ti-o dea cu 5 000, nu stiu ce sa zic. Sigur vei baga bani in ea daca o vrei cum trebuie, daca vrei sa te bazezi pe ea, daca vrei sa iesi cu ea din tara sau sa ajungi pe varful muntilor.
La 5 000 o masina d-asta nu cred s-o gasesti intr-o stare prea buna.
-
Cea din 2009 este tot a mea. 8)
-
Scuze! Nu mai stiam ce ai dat, XT-ul sau Outback-ul. Deci clar nu este a ta cea din anunt :)))
-
De asta știm ceva? În afară că a fost de închiriat.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GEoDq.html#0e05a727f1
-
Forester 2015 e campionul bubelor in lumea lui.
Mai bine cauți 2012,2013 sau 2018.
https://www.carproblemzoo.com/subaru/forester/2015/
https://m.carcomplaints.com/Subaru/Forester/
Iar de xt știm ca e un animal pretențios.
-
Ce de probleme sunt in State la modelele 2019-2020 din cauza de eyesight... E chiar de speriat, oamenii spun ca au pierdut controlul masinii din cauza lane center assist si din cauza blocarii sistemului pe vreme nefavorabila.
Plus multe probleme cu parbrizele, care se sparg singure sau foarte usor, geamuri spate care se sparg singure, integral si invaziv, haion care ramane blocat cu motorasul pe deschis pana consuma bateria sau eventual se deschide singur...
-
Pai nu se cheama progres tehnologic asta ?Leduri frumos colorate...
-
Ce de probleme sunt in State la modelele 2019-2020 d..
Statistic vorbind, sunt foarte putine - cca 300 pentru MY 2019 si cca. 100 pt. MY2020.
Asta in conditiile in care, in 2019, s-au vandut in State peste 180.000 de Subaru Forester. Si in primele 9 luni din 2020, cifrele de vazari au fost similare cu cele din 2019 (mai mici in martie si aprilie pe motiv de lockdown si mai mari in celelalte luni).
In plus, daca are cineva rabdare sa citeasca, se va vedea ca aceeasi problema ( parbriz crapat)) apare in mai multe locuri (visibility problems , equipment, structure, etc).
Nu-s ele masini perfecte, dar nici dracul nu-i chiar asa de negru !
PS: Daca tot m-am apucat de citit, sunt unele ”probleme” chiar mishto !
Se plange unul ca a ramas fara baterie dupa ce a lasat masina o zi intreaga, in parcare, cu portbagajul deschis !
Portbagaj actionat electric, of course ...
Altul, se plange de probleme cu Eye Sight-ul . Cica, pe o ploaie torentiala, cand nu vedea nimic in fata masinii, EyeSight-ul a trecut pe OFF si implicit, nu mai functionau nici lane keeping assist & stuff.
Ca Eye Sight-ul e un sistem optic, bazat pe camere, e doar un detaliu neimportant ..
-
Aia cu portbagajul deschis care descarca bateria e din cauza ca motorasul merge continuu, chiar si dupa ce s-a deschis complet haionul - cel putin asa ziceau unii.
Altul a fost aruncat in decor din cauza de lane asist, desi pe sosea era curat... In timpul iernii, cu zapada pe margine, dar sosea curata. Era in viraj la dreapta, lane asist a zis la stanga, iesit in decor...
Parbrize si geamuri apar multe, dar intr-adevar la sectiuni diverse.
Eyesight off pe ploaie torentiala/ninsoare abundenta e logic sa se dezactiveze. In fine, la noi inteleg ca nu sunt probleme, niciuna din cele enumerate pe la ei - dar in egala masura sunt foarte putine masini din generatia asta.
-
Da, aia cu parbrizele crapate din senin e ciudata rau ...
Ca mai sunt unii care spun ca ei au auzit cum o piatra a lovit parbrizul, dar n-a fost nici mare si nici nu s-a auzit tare, deci nu de la aia li s-a crapat geamul, e ok. Dar sunt destui care spun ca au aparut crapaturi din senin.
Probabil o fi fost un lot de parbrize cu probleme si/sau o problema pe linia de montaj.
Sunt chiar curios care o cauza problemelor cu parbrizele.
PS: Faza cu LKAS e posibil sa apara - cine stie cum e facut softul care gestioneaza asta si/sau cum si ce citesc senzorii.
Eu, o singura data am simtit un mic ”ghiont” de la LKAS, dar, de regula nu-l simt.
Aaa - ba da !
Am sesizat la un moment dat, pe autostrada, ca parca volanul ”tinea” putin - nu stiu cum altfel sa explic senzatia. Dupa ce am dezactivat functia de pastrare a benzii, totul a fost perfect.
Mai nasol e ca la Foresterul nou, Lane Keeping Assist-ul este implicit ON.
La XV este implicit OFF si-l activezi doar daca si cand vrei. Eu nu vreau.
-
Lane asist in Ro nu prea e ok, pt ca nu poti sa ocolesti linistit milioanele de gropi. Plus ca nici marcaje nu avem peste tot... :)
Implicit on e destul de aiurea, stai sa il dezactivezi la fiecare pornire...
-
Deci daca vreau sa las portbagajul deschis in curte, sa se aeriseasca masina sau din orice alt motiv (camping, incarc-descarc lucuri mai incet, il uit deschis, animal de companie in-out) trebuie sa pun cablurile pe masina ca sa nu moara bateria?
Serios, e o problema de soft/eroare la unele masini sau e din categoria "Nu ne-am gandit ca vrei sa tii portbagajul deschis si nu am mai proiectat un opritor.."?
-
Pare-se ca, dintr-un motiv sau altul, la cele cu hayon actionat electric, motorul consuma curent atunci cand este tinut deschis.
Asta desi restul consumatorilor - inclusiv becurile de la usi/portbagaj se sting dupa 20 de minute.
De ce o fi asa ... cel mai probabil nu s-au gandit ca o fi cineva care sa vrea sa-ti tina deschis hayonul o zi intreaga (cel care a patit asta, asa a facut - a lasa hayonul deschis toata ziua).
Mai poate fi si altceva - respectivul sa-l fi lasat deschis doar partial si/sau sa-si fi setat o alta inaltime de deschidere (se poate seta) decat cea de maxim-sus (caz in care, probabil, nu-l mai sustin amortizoarele ci motorul electric). Zic si eu ...
-
Pare-se ca, dintr-un motiv sau altul, la cele cu hayon actionat electric, motorul consuma curent atunci cand este tinut deschis.
Asta nu o cred :) La cat am stat cu el deschis trebuia sa termin bateria garantat. N-are ce sa consume, sta ridicat din telescoape.
-
La SJ nu are nicio problema portbagajul, il mai las si eu deschis in curte toata ziua (actionat electric) si n-am avut nicio problema cu bateria. M-as mira sa fie altfel implementat la SK. Or fi avut aia si becurile de interior pornite probabil si au uitat sa mentioneze...
-
Stie cineva detalii despre aceasta masina https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GEoDq.html#0e05a727f1
Va multumesc.
-
De asta știm ceva? În afară că a fost de închiriat.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GEoDq.html#0e05a727f1
Nici aici nu s a raspuns. Deci se pare ca nu...
-
Stie cineva detalii despre aceasta masina https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GEoDq.html#0e05a727f1
Va multumesc.
Au mai întrebat si alți colegi - se pare ca nu știe nimeni de aici.
Dar fiind destul de noua, aflată încă in garanție sau abia ieșită din garanție, ar trebui sa aibă un istoric de service la SMT sau Auto Kino (mai ales ca vad ca-i din Prahova, pare puțin probabil sa fi fost in alta parte la service).
-
uitandu-ma dupa SG-uri l-am gasit pe asta
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2-5xt-230cp-manual-IDe7WHm.html
cunoaste cineva masina ?
-
@adinegru
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDe0MgK.html
-
@adinegru
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDe0MgK.html
poze la toate jantele, dar nici o poza din interior :)
-
Ceva e clar dubios, ca aceeasi masina o vinde si o alta persoana, atat la Cluj cat si la Iasi
-
Ceva e clar dubios, ca aceeasi masina o vinde si o alta persoana, atat la Cluj cat si la Iasi
Dacă te uiți la detaliile userului pe olx e aceeași mașina. El a deschis toate anunțurile cu locații diferite. Pescuiește.
-
Tot nu inspira incredere tehnica asta, oricare ar fi motivul
-
De acord cu tine. Arată ca mașina are o problema și nu se cumpara. El mărește reach-ul in mintea lui.
Parca adinegru zicea ca a fost la Buftea și nu i-a plăcut mașina.
-
Salutam! am gasit pe olx in zona Arad, la acelasi proprietar mai multe Subaru-uri! preturile mi se par ciudat de mici.. las 2 linkuri poate stie cineva ceva despre masini!
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2-0-xt-177-4x4-posibilitate-rate-prin-tbi-credit-IDec2Wh.html#6184839daf
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0i-165cp-4x4-euro-4-posibilitate-rate-fixe-tbi-IDec9OU.html#6184839daf
-
Impreza e misto. Are check engine deja aprins. Scapi de o grija.
-
E doar contact pus...
-
Reflecta km si starea lor.
Doar estetic se vad o droaie de probleme. Sunt masini din categoria "bagi 5k sa le aduci la viata".
Apoi asa cum zice si Arturito, impreza deja e cu check engine.
-
E doar contact pus...
Da. Greseala mea. Credeam ca turele de relanti indica ca e pornit. ::)
-
Da. Greseala mea. Credeam ca turele de relanti indica ca e pornit. ::)
Intradevar... acuma ca m-am uitat si eu mai atent la Impreza.... se pare ca are check-ul aprins! :))
La Forester am vazut ca e ceva rugina pe la arcadele spate...
Ca idee sunt in cautarea unui 4x4... si as vrea sa incerc si un Subaru :) ca buget am in jur de 4500 euro + - da nu foarte mult... asta in cazut in care stiti ceva bun de vanzare :)
-
Da. Greseala mea. Credeam ca turele de relanti indica ca e pornit. ::)
Scuze. Eu m-am uitat la alta care o mai are.Direct pe olx
-
Si cu vanzarile astea e un care pe care.
-
Salutare,
O avem pe aici?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-dccd-import-japonia-IDdq31a.html
-
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=310172439&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS
De ce ar vinde cineva o mașină cu așa de puțini kilometri atât de ieftin?
-
Salutare
sunt nou pe forum si am de gand sa devin proprietar de Forester. Am insa nevoie de putina indrumare la inceput.
Ceva pareri despre modelul 2009, benzina? Probleme cunoscute sau motive pt a nu alege acest model?
ma intereseaza masina aceasta https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-sh-2-0-benzina-IDelW4I.html#6fdac79254
Acelasi intrebari si pt modelul 2013, diesel
https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2013-IDe2MIl.html#a1aabe8eb0
Multumesc!
-
La prima masina gasesti thread-ul de prezentare aici
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3633.0.html
si benzina aspirat e super fiabila
cat despre diesel - orice an - stay away, se imprastie motorul, gasesti detalii si aici
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1089.0.html
si in muulte alte locuri
-
Salutare
sunt nou pe forum si am de gand sa devin proprietar de Forester. Am insa nevoie de putina indrumare la inceput.
Ceva pareri despre modelul 2009, benzina? Probleme cunoscute sau motive pt a nu alege acest model?
ma intereseaza masina aceasta https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-sh-2-0-benzina-IDelW4I.html#6fdac79254
uite-l aici: https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3633.260.html
Pentru diesel......citeste bine forumul si ai sa gasesti multe informatii
-
Salutare,
Ma gandesc de ceva timp sa achizitionez o a doua masina de familie pentru aventura (drumuri forestiere, camping, offroad moderat). De mult cochetez cu Subaru Forester pentru ca imi place la design, stiu ca fac motoare pe benzina fiabile, AWD, si au destul spatiu si portbagaj suficient pt o familie cu 2 copii.
Un vehicul care imi place, cred ca mi se potriveste si se incadreaza in bugetul meu de maxim 5000 euro, este Forester 2. Am gasit in zona mea un benzinar aspirat, 2004, destul de dotat. Masina este venita din Germania in 2019, de atunci e rulata in Romania. Nu pare sa aibe probleme majore decat ceva rugina pe ici pe colo si pe jante. Nu am pretentia sa fie perfecta, dar as vrea sa stiu la ce sa fiu atent la acest model. De exemplu cineva mi-a zis ca sunt probleme cu suspensia din spate, cu rugina la "oala" de deasupra ei.
Probabil ca o sa o duc si la inspectie, dar as vrea sa aflu parerile proprietarilor mai inainte.
Multumesc.
P.S. Stiu ca e forum Subaru, dar aveti alte optiuni la un buget de maxim 5000 euro pentru o masina similare?
-
Daca gasesti una fara acele probleme majore de rugina la oale si praguri, da, este o alegere buna, fiabila si ar trebui sa te incadrezi cu usurinta in buget, cu tot cu inevitabilele operatiuni dupa cumparare (schimbate lichide, vreo distributie etc).
-
Mutat la întrebări despre achiziții.
-
Salutare,
Am inceput sa tot bantui pe forum de vreo 2 saptamani si am zis sa imi fac si cont. Incep sa cochetez cu ideea unui Forester pentru drumetii pe zapada/namol ( in pricincipiu sa-i spunem soft-road ) si am cam vazut ca ar fi cel mai bun din clasa sa pentru aceste activitati recreative. Ca atare am gasit si vreo 2 optiuni ce prezinta interes, si anume:
1. Subaru Forester 2.0 X - masina unui coleg de forum ( Pfaizzzer, imi cer scuze daca e cumva scris gresit )
2. Subaru Forester 2.5 XT ( evident ;D ) - https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-2-5-xt-4x4-permanent-IDc7uJM.html
Eram curios daca nu cumva proprietarul modelului XT este si el coleg de forum, sau stie cineva ceva de masina respectiva.
Evident informatii/comentarii suplimentare sunt apreciate in favoarea/defavoarea motorizarilor ( cel mai frica imi este de faptul ca are 180k+ km + gpl modelul XT ) si eventual daca e ok sa cumpar un model atat de vechi sau ar fi mai bine sa caut un model mai nou.
Daca este vreun coleg dornic sa imi ofere mai multe informatii pe privat cat sa nu poluam topic-ul ar fi super, si imi cer scuze daca e cumva prea off-topic.
Multumesc mult.
-
Cel mai indicat ar fi sa cumperi masina de la proprietar cunoscut, nu de pe internet.
Internetul este loterie.
-
Indicat e si un test complet. La o reprezentanta sau la un service cu oameni care stiu Subaru.
GPL-ul nu e o veste buna pe Subaru, s-a mai discutat despre asta, evident fiecare alege cum crede.
Iar proprietari cunoscut .. eu am luat-o de la un cunoscut... Si problemele s-au vazut, dupa cum arata si jurnalul masinii, ulterior. Ascunse bine.
Spun doar ca nu e o regula, in afara de testare, testare, testare. Ceea ce eu, spre exemplu, nu am facut - ca era proprietar cunoscut si "e masina ingrijita, stai linistit".
-
E tare 2.5xt dacă îl iei sa îl desfaci, îl coafezi și scoți gpl ca sa te bucuri de ea mai mult.
Gpl nu l-a ținut sănătos.
-
Am cerut ceva detalii azi, mi-a spus ca mi le va trimite mai pe seara, cand ajunge acasa.
O sa revin daca imi e permis cu raspunsul, eventual poate primesc si o lista de intrebari suplimentare.
E tare 2.5xt dacă îl iei sa îl desfaci, îl coafezi și scoți gpl ca sa te bucuri de ea mai mult.
Gpl nu l-a ținut sănătos.
Si eu ma gandeam tot la dat jos instalatia GPL, am citit ca nu prea e ok. Poate am noroc si nu o are de prea mult timp, sau macar e ceva mai ok, cu flashlube si nu i-a facut prea mare dauna.
Buba ar fi ca nu prea ma pricep la rezolvat partea mecanica, deci va trebui sa gasesc un mecanic/service bun pe Subaru daca o voi cumpara ;D
-
Cu gpl-ul este ultra delicat, sinuos - pot fi distruse mai multe sau mai putine prin motor, mai ales daca a mai umblat cineva sa "repare" anterior.
O verificare cat mai atenta la cineva priceput si onest - gen Wim in Bucuresti sau Auto Kino in Brasov, in functie de zona.
Sigur mai sunt si altii, eu pe acestia ii stiu personal ca fiind de incredere.
Si de vazut si masina colegului Pfaizzzer, de pe forum, daca e de vanzare, sigur. Cineva cu istoric pe forum prezinta o garantie in plus.
Altfel orice masina poate fi ok sau nu, dar se vede la un test facut de cineva cu experienta si onest.
-
Cu gpl-ul este ultra delicat, sinuos - pot fi distruse mai multe sau mai putine prin motor, mai ales daca a mai umblat cineva sa "repare" anterior.
Am citit ce ai patit, si clar fara verificare nici nu ma gandesc sa o iau, problema ar fi locatia proprietarului ( Ploiesti ).
Daca nu asteptam pana apare un XT de vanzare de pe forum ;D ( nu m-ar deranja nici un model SJ daca apare vreun exemplar ).
-
Mda ...
Dacă te mișcau puțin mai repede ... nu-i mai mult de o luna de când a dat Auto Kino un SJ XT din 2016 ( dacă am reținut corect anul). Si a stat din vara mașina aia la ei in curte ...
-
Mda ...
Dacă te mișcau puțin mai repede ... nu-i mai mult de o luna de când a dat Auto Kino un SJ XT din 2016 ( dacă am reținut corect anul). Si a stat din vara mașina aia la ei in curte ...
:'(
Am primit raspunsuri de la proprietarul XT-ului (VIN - JF1SH9LD39G020988)
1. Cand a fost montata instalatia GPL? Este cumva instalatie cu lubrifiere (flashlube)?
- 2016 instalație tomaseto cu lubrifiere
2. Cati proprietari a avut masina?
Este luata din afara tarii? Daca da sunteti cumva singurul proprietar in RO?
- Sunt al 5 Lea din 2018 dar... sa răspund și la punctul 4
A fost luata din tara de noua în Lessing la o companie , primul proprietar
A ieșit din leassing și trecuta pe firma deci al 2 Lea
Persoana care a condus masina in acea companie a cumparat-o pt el si a devenit al 3 lea dupa care a decis sa o treaca pe numele
unei rude cu dizabilitati sa nu mai plateasca impozit si asa aceeasi persoana a focaut sa aiba 4 proprietari trecuti in carte eu fiind al 5 lea dar de fapt al 2 lea
3. Aveti un istoric de revizii/reparatii?
- nu am avit nevoie decat de lucruri banale. O bujie , un filtru , o bucsa
4. Acceptati o verificare la reprezentanta/service oficial Subaru ( aici cred ca e mai greu, nu stiu daca e vreunul in Ploiesti ) ?
- Nu este reprezentantă în Ploiești . Nu este nici o problema
La o cautare dupa vin pe rarom vad niste valori foarte dubioase la km inregistrati. Daca am voie pot sa pun si pdf, daca nu, vad cam asa:
2008 - pauza
13.11.2010 - 62842 km
17.10.2012 - 18000 km
22.10.2012 - 475609 km
15.11.2014 - 121953 km
14.11.2016 - 138700 km
09.11.2017 - 154765 km
13.11.2018 - 170336 km
12.11.2020 - 184219 km
-
pai si? ai vazut masina? sau te-a retinut ceva in raspunsurile vanzatorului? cam ciudat ca o are de 2 ani, consumul este mic, masina nu are probleme, si totusi pretul este care este.
-
Nu am fost sa o vad, am zis ca e cam complicat cu logistica ( ori sa mergem amandoi pana la Brasov, ori sa vina el in Bucuresti ), si intre timp a aparut alt XT in Bucuresti( https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-IDeBJ1Y.html#e0d27fd508 ).
Legat de asta din Bucuresti, am fost la diagnoza la SMT azi, am ceva facturi de la proprietar in Noiembrie/Decembrie 2020 (~13.800 RON) si o lista ( destul de lunga ) de ce nu e ok in momentul de fata la masina.
Inca astept email de la SMT cu devizul pt reparatii, nu stiu sigur daca e o idee ok sa o iau sau sa astept sa apara una cu mai putine probleme.
Ce a schimbat la ea cand a dus-o in service la final de 2020:
- bieleta antiruluiu fata
- bielete bara stabilizatoare fata/spate
- discuri + placute frana fata
- bujii
- distributie ( curea, pompa apa, intinzatoare si toate cele asociate )
- bucsa punte spate
- bucse brate longitudinale spate (anterioare)
- burduf interior planetara fata dreapta
- bucse mari bascule fata
- bucse inferioare bascule fata
- filtre ulei/benzina
Posibil sa mai fie cateva dar par sa fie incluse la pachet cu ce a fost nevoie pt schimbarea celor mentionate
Dupa ce am vazut-o/condus-o am gasit cam asta:
- nu merg reglate oglinzile (butoanele nu fac nimic)
- aripa fata dreapta e lovita (nu din vina lui, se rezolva pe asigurare)
- ambreiajul trebuie scimbat (prinde foaaarte sus)
- 2 puncte de rugina:
- 1 pe aripa spate stanga jos deasupra rotii, mai mic decat unghia
- 1 ceva mai maricel la capacul rezovorului
Devizul de reparatii include asa:
- antigel pierdut printr-o conducta ruginita (aia o va schimba proprietarul azi/maine)
- nivel ulei la minim ( a fost schimbat recent din ce mi-a zis proprietarul, probabil ~5.000 km )
- brida fixare baterie lipsa ( si asta suna a ceva minor )
- aparatoare noroi pe interiorul rotii dreapta fata ( suna a ceva minor de schimbat )
- rulmenti roti pe spate ( ambii trebuie schimbati, la SMT mi-au zis ca nu sunt scumpi rulmentii, dar ca ar fi lucrare de 2 zile )
- senzori nivel faruri rupti ( mi-au zis cam 1300 RON bucata )
- joc caseta directie + verificare burdufuri ( ziceau ca se cam vad ceva scurgeri )
- siguranta racord flexibil frana spate dreapta lipsa ( zicea ca e ceva chiar minor )
- protectii termice esapament ruginite / desprinse in fata ( trebuie schimbate, nu stiu cate de scumpe or fi )
- toba cam bate pe sub ea, au recomandat la o vizita anterioara sa fie schimbata, proprietarul a sudat-o, si intre timp a cedat
- mufa bobina piston 4 lipita
Intrebarea mea ar fi, merita oare luata si reparata presupunand ca o lasa la un pret ok, sau mai bine sa ma uit dupa ceva ce necesita mai putine investitii?
-
la XT (si in general EJ turbo) te asiguri ca e ok motorul in primul rand si din pacate SMT la verificari din astea se uita la prostioare externe
fa un test de compresie si verificare presiune ulei la cald/relanti ...
-
Cand am vazut toata lista aia, m-am panicat si am zis ca sa nu mai dau banii si pe un test de compresie, ca cel mai probabil nu va merita luata masina... :-[
Am vorbit initial cu WIM pt o verificare, dar a ramas sa revin dupa 8 martie ca era cam ocupat, si am zis ca mai bine sa merg repede cu ea la testat sa nu cuvma sa se dea...
-
Lista este incurajatoare. Pe celelalte le vei descoperi in lunile urmatoare.
-
Intrebarea e.......sa imi dau ocazia de a le descoperi sau mai bine stau potolit? :))
-
13800 lei pt o mana de piese schimbate....au inima.
Rulmenții spate is cam 150 lei bucata. Problema e șurubul ala lung. Nu se desface.Mecanicul meu a dat jos fuzeta cu tot cu brațe.
-
Asta mi-au zis si la SMT, de-asta mi-au zis ca e munca de 2 zile :).
Ideea ar fi ca probabil as putea sa negociez undeva intre 4.000 - 5.000 euro pt masina (cel mai probabil mai aproape de limita superioara), dar nu cunosc nici mecanic/service, nu am nici inclinatii catre reparat masini. Din acest motiv nu sunt sigur daca sa o iau si sa imi asum cheltuielile ce mai mult ca sigur vor urma, sau sa astept un exemplar mai bine intretinut ( nu vinde nimeni de pe forum un forester xt ingrijit? ;D )
-
Consumul ala de ulei atrage atentia si poate insemna de la banalitati la alt motor.
Un test de compresie ar lamuri partial problema, care se poate dovedi mai ampla dupa eventuala desfacere a motorului etc.
-
Sa schimbi doi rulmenti la Subaru: 2 zile.
Sa dai jos motorul sa schimbi ambreiaj si distributie si garnituri capace tacheti, bujii, baie ulei si alte prostioare , repus motorul pe masina, si toate lichidele: 1/2 zi... Cele mai nenorocite lucruri sunt acei rulmenti din generatia aia de Impreza/Forester.
Faza cu bobina lipita m-ar ingrijora cel mai tare. Ce s-a intamplat inainte de lipitura este intrebarea buna. Daca a dat cu misfire grav sau nu.
Si consumul de ulei cam da de gandit. Mult pentru 5k.
In rest, cum zice andea.
-
Testul de compresie e irelevant. Am mai scris pe aici. Aveam compresie ca la carte si manca 1l de ulei in 330km. Si daca ai dubii si nici nu vrei sa te legi la cap , cauta altceva.
-
in unele cazuri ai dreptate dar in multe se vede ca something is wrong si nu costa o avere si se face relativ rapid daca ai cu ce si stii cum :)
-
...un forester 2,5xt ingrijit o sa-l gasesti de la 7-8 mii in sus... adica iti mai trebuie vreo 3 mii fata de asta pe care l-ai gasit tu.
-
Bugetul permite, momentan nu prea sunt multe disponibile in piata ( asta e singurul fara GPL pe care l-am gasit in Bucuresti ).
Am mai gasit inca vreo 3, toate cu GPL ( un SH in Ploiesti, un SG in Tg Jiu si un SG automat in Oradea )....
Macar sa apara unul ingrijit si ok de luat la 7-8 mii, nu e problema de buget
-
Dupa ce am vazut-o/condus-o am gasit cam asta:
- nu merg reglate oglinzile (butoanele nu fac nimic) - probabil arsa siguranta, e comuna cu cea de la bricheta, de 15A
- aripa fata dreapta e lovita (nu din vina lui, se rezolva pe asigurare)
- ambreiajul trebuie scimbat (prinde foaaarte sus) - la AK, in 2017, a costat ~1500 ron kitul si 500 ron manopera, probabil la un service obisnuit cam tot pe acolo ar costa acum (kit Exedy vad la 1300 ron)
- 2 puncte de rugina:
- 1 pe aripa spate stanga jos deasupra rotii, mai mic decat unghia - aici trebuie vazut si pe interiorul aripii cum arata, sa nu se lase cu inlocuit segmentul, desi nu pare a fi cazul
- 1 ceva mai maricel la capacul rezovorului - nu e panica
Devizul de reparatii include asa:
- antigel pierdut printr-o conducta ruginita (aia o va schimba proprietarul azi/maine)
- nivel ulei la minim ( a fost schimbat recent din ce mi-a zis proprietarul, probabil ~5.000 km ) - si eu eram cu uleiul spre minim dupa vreo mai putin de 3000km, dar tot e bine fata de un drum Bv-Cta dupa care am ajuns cu uleiul pe minim. Asta desi, in mod normal, nu completez mai mult de 4-500ml intre schimburi (7-9k km). Conteaza mult ce ulei a avut si ce forja a primit masina, la turatii mari, uleiurile cu esteri, parca, se cam evapora
- brida fixare baterie lipsa ( si asta suna a ceva minor) - se poate si fara, nu e un capat de tara
- aparatoare noroi pe interiorul rotii dreapta fata ( suna a ceva minor de schimbat ) - se gasesc sub 150 ron, ceva poloneze, de buna calitate (eu le am de cativa ani)
- rulmenti roti pe spate ( ambii trebuie schimbati, la SMT mi-au zis ca nu sunt scumpi rulmentii, dar ca ar fi lucrare de 2 zile ) - mai delicat, dar se rezolva
- senzori nivel faruri rupti ( mi-au zis cam 1300 RON bucata ) - se gasesc si mai ieftin pe original, 6-800 ron (eu merg cu cel de pe spate rupt, dar mergand singur si fara bagaje, am reglat pozitia farurilor din ciotul rupt si asa a ramas)
- joc caseta directie + verificare burdufuri ( ziceau ca se cam vad ceva scurgeri ) - aici ar putea fi ceva scump
- siguranta racord flexibil frana spate dreapta lipsa ( zicea ca e ceva chiar minor )
- protectii termice esapament ruginite / desprinse in fata ( trebuie schimbate, nu stiu cate de scumpe or fi ) - sunt scumpe si nu prea se gasesc
- toba cam bate pe sub ea, au recomandat la o vizita anterioara sa fie schimbata, proprietarul a sudat-o, si intre timp a cedat - cel mai ieftin se rezolva cu o evacuare custom, mai ales daca e vorba de inlocuit si portiunea cu catalizator
- mufa bobina piston 4 lipita
In afara de consumul de ulei, daca nu e de la forja, ci e consum la mers normal, restul se pot rezolva, mai ales daca exista si ceva buget
-
Un motor fara probleme nu consuma atat de mult ulei. Nu e valabila explicatia cu "forja" care consuma ulei, decat pe un motor cu probleme.
-
Dacă mergi cu el numa în 7000 ture garantat consuma ulei. Chiar și un motor nou. Poți incerca
-
De la Bv la Cta, pe unde s'a putut, am mers peste 180.
Cat merg normal cu el (desi nu pot merge linistit cu un XT, ca altfel imi luam Prius), bidonul de ulei cu 0.7 litri ramas de la schimbul de ulei nu il torn pe tot ca si completare intre schimburi
-
Daca zona rosie pe turometru este la 6500, cum sa mergi "doar in 7000"?
Sunt absolut sigur ca un motor bun nu consuma in niciun caz mult ulei, chiar daca mergi de la Bucuresti la Constanta, prin absurd, cu viteza maxima constructiva a masinii.
Da, am mers, am detinut si condus multi ani alte masini, care nu aveau motoarele desfacute in prealabil, deci in parametri, iar consumul de ulei era inexistent. Am parcurs si distante intregi de autostrada, gen Bucuresti - Constanta sau Bucuresti - Pitesti, in regim de viteza, consumul de ulei 0.
Motoarele care consuma ulei, fie ele si noi, au diverse probleme - daca sunt noi, atunci de productie/proiectare/montaj etc. Daca sunt vechi, atunci orice alte probleme.
Atunci cand faci reviziile unui motor exclusiv conform recomandarilor producatorului si folosesti masina aia exclusiv conform parametrilor constructivi, nu va consuma niciun ulei excesiv - repet, daca nu are probleme pe motor.
Miturile astea cum ca e normal sa consume ulei nu sunt in regula. Nu, un motor corect si in parametri nu consuma ulei - in niciun caz litri la 3-5.000 km.
Nu vorbim de cativa ml sau 100-200 ml intre schimburi de 10.000, aia e altceva.
Pana la Foresterul pe care l-am detinut nici doi ani, din pacate, nu am intampinat probleme cu consum de ulei la nicio masina. Si am detinut cel putin doua masini cate 5 si 10 ani, cumparate de noi, intretinute conform manual si exploatate in orice regim, in parametrii din manual - adica nu, nu am mers constant cu 7000 de ture, dar ocazional au prins ambele 6000 de ture, fie de nevoie, fie pt "curatare" injectoare sau distractie. Dar nu au consumat ulei.
-
Sg ej204 are rosu la 7500
-
Chiar si asa.
Daca motorul este in regula, nu consuma ulei, in niciun caz litri la 3-5 mii de km.
Restul sunt mituri.
Mituri de care am aflat si eu, din pacate, dupa ce am luat acel Subaru, reparat chipurile corect... Si cate nu sunt din astea...
Eu nu sfatuiesc pe nimeni sa cumpere o masina care consuma ulei, mai ales Subaru, fara sa isi asume ca poate o sa fie nevoie sa schimbe motorul... Mai ales un Subaru, la care se pare ca se baga multi "priceputi", ca "tot motor e".
Inca ceva - zona rosie de pe turometru nu inseamna ca poti rula exclusiv cu acea turatie, dimpotriva. Inseamna ca ala e maximul de siguranta al motorului din punct de vedere turatii si nu trebuie depasit. Scrie in manual ca nu trebuie rulat timp indelungat pe zona rosie. Sunt sigur ca si la XT scrie. Insa chiar si asa, nu e vorba de consum ulei, ci de orice. Creste poate temperatura motorului etc. In functie de tipul de motor.
Poveste lunga, sunt sigur ca intelege toata lumea despre ce e vorba.
-
Parca as zice ca prefer un motor care "mananca" ceva ulei, pana intr-un litru intre schimburi mai ales cand se merge in turatii ridicate (adica 4000+ cum am eu peste viteza legala de autostrada), decat un motor care "nu mananca" ulei dar miroase uleiul a benzina de-ti rupe nasul... :)
La mine cred ca e putin din ambele. Iar un inginer de motoare mi-a zis ca nu exista sa nu consume ulei, principial vorbind nu are cum.
-
Eu stiu ca daca nu mananca si ceva ulei , nu e uleiul bun. Am ras prima oara dar mi s a explicat si de ce. Ca am uitat , asta e altceva ::)
-
Probabil e prea gros decat e necesar motorului respectiv
-
Pai mecanicul meu, care pana la mine nici nu stia ca exista subaru pe planeta, e cel mai mecanic mare. Mi-a schimbat rulmentul in 2 ore. Ca o ora si-a facut cafea, a fumat 10 tigari, a primit piese de la doi furnizori, a mai dat comanda pentru ceva piese... Si e d-ala care da u peria dupa ce desface, curata, daca vede ceva ce nu-i place se pune pe treaba. Nu-i strict pe ce-ai venit tu.
-
Ziua buna!
Doresc sa cumpar un Outback 2.5, 2017-2018. In acest moment pe mobile.de sunt vreo 6 masini la un dealer din Dresda care sunt foste masini avariate si apoi reparate, toate import SUA. Nedorind sa cumpar o masina care a avut dauna de 130000 USD, iar in Europa fiind raritati, ma bate gindul sa import eu una din SUA unde alegerile sunt multiple.
A mai facut cineva asta? Vreo problema la RAR? Exista diferente intre modelele facute in SUA si cele din Japonia? ..etc...
Multumesc frumos pentru orice informatie utila
-
Eu vad (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cc=2000%3A&dam=0&fr=2015%3A2018&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=23500%3B13%3B%3B%3B&pw=118%3A&s=Car&sfmr=false&vc=Car) mult mai multe, ce au restul?
-
inafara de unele de 3.6 mai e una din sofia fosta avariata si una din lituania, 2 din italia. In germania mai sunt 2 la 25000. Am luat legatura cu unul astept sa-mi trimita istoric/VIN.
ceea ce mi se pare atractiv in SUA este multitudinea din care se poate alege, de exemplu posibilitatea alegerii uneia cu o echipare mai spartana, fara eyesight, etc la un pret ce la prima vedere ar putea iesi atractiv cu tot cu transport vama si tva. De aceea am pus intrebarea legat de posibilitatea aducerii uneia din SUA. Rog daca are cineva experienta si poate sa-mi spuna informatii despre ceea ce am intrebat. :)
-
eu am cautat doar dupa 2017 inclusiv cu kilometri putini. Cred ca de aceea nu sunt multe. Daca mai am si pretentia sa nu fie neagra...
-
Daca tot esti dispus sa platesti taxe vamale si tva, cauta si in Elvetia.
-
My bad, citisem aiurea 2015.
Oare astea (https://www.ooyyo.com/sweden/used-subaru-outback-for-sale/c=CDA31D7114D3854F111BF26FBAD4355B32A11D7FF7D49462061ED56F/)din Suedia or fi de showroom de nu au km???
-
Se pare ca nu se omoara cu detaliile, am deschis la cea alba (cea mai ieftina) si are peste 100000. Am sa le iau totusi pe rand , sa ma uit. MAi sper sa obin vreun feedback legat de cele din sua. As mai avea si niste intrebari despre Outback la care ar putea sa-mi raspunda eventual posesori. E ok sa le postez aici?
-
My bad, citisem aiurea 2015.
Oare astea (https://www.ooyyo.com/sweden/used-subaru-outback-for-sale/c=CDA31D7114D3854F111BF26FBAD4355B32A11D7FF7D49462061ED56F/)din Suedia or fi de showroom de nu au km???
Tot ce vezi acolo inmultesti cu 10 la km. Au un sistem ciudat in a trece nr de km. Deci daca vezi 10000....masina are 100k . Am cautat si eu masina in Suedia, am vorbit cu vreo 3.., foarte greu sa comunici daca nu stii limba lor . Detalii minimale..si deloc flexibili. Am zis pas.
-
Se pare ca nu se omoara cu detaliile, am deschis la cea alba (cea mai ieftina) si are peste 100000. Am sa le iau totusi pe rand , sa ma uit. MAi sper sa obin vreun feedback legat de cele din sua. As mai avea si niste intrebari despre Outback la care ar putea sa-mi raspunda eventual posesori. E ok sa le postez aici?
OBK din SUA nu cred ca are cineva de pe-aici. Eu as lua din SUA doar 2.4 turbo ...si daca e si noua..e si mai bine. Cred ca am vazut ceva importatori..daca nu vrei sa iti bati tu capul. Altfel ai sanse sa iei o masina dauna totala si reparata pe pamant European. Ai mare grija! Eu am luat OBK din Spania...este o piata mult mai larga fata de Germania. Cauta si aici : https://www.coches.net/segunda-mano/?Fueltype2List=2&MakeId=43&MinYear=2015&ModelId=308&fi=Price&or=1 . Am vazut deja 2-3 masini care se incadreaza in criteriile tale. Eu am luat o masina impecabila de la un dealer din Madrid .
https://www.coches.net/subaru-outback-25i-executive-plus-s-cvt-lineartr-awd-5p-gasolina-2018-en-barcelona-48385409-covo.aspx
Executive Plus este ultima varianta de echipare la ei...din ce vad lipseste doar clima in spate si incalzirea in bancheta spate..dar rar gasesti si cu dotarile astea, eu am vazut doar in Suedia.
-
Tot ce vezi acolo inmultesti cu 10 la km. Au un sistem ciudat in a trece nr de km. Deci daca vezi 10000....masina are 100k . Am cautat si eu masina in Suedia, am vorbit cu vreo 3.., foarte greu sa comunici daca nu stii limba lor . Detalii minimale..si deloc flexibili. Am zis pas.
Da, ei au mile scandinave, unde o mila este 10km.
-
Nu ai pastrat si tu surpriza pentru momentul in care masina era deja inmatriculata in Romania. :)
-
Multumesc, Sorin03. Imi pare rau ca nu m-am uitat la telenovele, as fi inteles mai usor limba. Oricum cifrele sunt clare :'(. Posibil sa trebuiasca sa iau cu an/kilometri mai multi. Stie cineva cam cati km/problem free face face un outback benzinar in medie? Eu imi propun sa fac cam 130000 dupa care mi-as dori ca altcineva sa-l gaseasca inca dezirabil. O alta posibilitate ar fi sa ma restring la XV, cu un portbagaj pe plafon si in anumite situatii sa las caiacul acasa. Sau copilul si bagajele lui, dar are doar 11 ani (si 43 la pantof) si va mai dura pina cand nu va mai avea el chef sa plece in vacanta cu parintii... Alt lucru legat de XV e ca nu am condus inca nici unul, am reusit sa probez doar outback-ul si forester-ul, intre care primul mi-a placut mai mult.
-
Planul meu diabolic cu SUA includea, eventual, si varianta in care as fi gasit una batuta de grindina, sau cu un accident usor fara airbaguri sarite sau roti strambe, adica care sa fie usor reparabila, fara probleme mecanice si ieftina pe factura, tocmai pentru a nu plati atata vama+tva. Ideea s-a nascut tocmai pentru ca am gasit in Germania masini, la preturi mai atractive, care erau import SUA. Am verificat una dupa VIN si a aparut cu dauna de 13000USD cu distrugere de suspensie. Am sunat la dealer si mi-a zis ca toate masinile lor sunt din SUA si toate au fost busite, dar nu era transparent legat de nivelul si tipul avariilor.
-
Preturile atractive pentru tine au fost si mai atractive ptr dealerul din Germania. Iar la americani nu se fac pomeni, desi sunt situatii in care masinile sunt declarate dauna totala desi accidentul nu afecteaza structura masinii ... dar nici nu ai garantia unei reparatii corecte/ complete.
XV e o varianta buna de luat in calcul, ai de unde alege din Vest, singurul inconvenient ar fi portbagajul. Sub 20k gasesti din 2017 cu pana in 50k km, varianta de 2.0 (1.6 sunt si modelul nou, dar personal nu as merge pe acea motorizare), cu care nu ar trebui sa ai probleme 130 k de'acum incolo
-
Cred ca e de vanzare XV-ul de drive test de la Auto Kino.
-
Cred ca e de vanzare XV-ul de drive test de la Auto Kino.
Este, dar sare de 30k
-
Buna ziua,
As dori sa ma alatur si eu grupului cu un 2.0 SG5 din 2007:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0x-ID7GGMBM.html#xtor=SEC-81
Credeti ca la un buget de 5k reusesc s-o pun la punct? Are o oglinda sparta, 210000km, GPL de 2 ani.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.
-
Presupun ca te-ai uitat peste istoricul ei.
Observ ca e in Ro din 2008 achizitionata din Germanica cu 9 luni inainte.
Vanzatorul spune ca are facturi la tot.
Daca distributia e schimbata, ce bani vrei sa bagi in masina? (revizia la cureaua de distributie e cea mai coatisitoare dintre revizii ~
se schimba si pompa de apa si recomandat bujiile si vreo rola de curea ~2200lei)
Schimb ulei si filtre.
Apoi vezi ce bate pe la ea.
Uleiurile la cutie/diferentiale sunt o bagatela. (le schimbi tu daca iti place)
Eu am luat una automatica cu GPL in noiembrie 2020 din Germania. Am bagat 1100E in ea plus cheltuieli cu tramsportul si documentele (civ, itp, inmatriculare, rca) si ma bucur de masina.
Mecanicii buni ai marcii o sa iti recomande sa demontezi GPLul sau sa il folosesti cat mai rar doarece dauneaza motorului.
(eu cred ca depinde si de modul de exploatare, regim turat sau nu)
A facut (doar) ~23k km cu instalatia GPL. Nu e mult.
Citeste topicul despre GPL.
-
Salut! Sa zicem ca mai negociezi cel putin cei 500 lei daca nu 1500, iti raman asadar 700-1000 euro pentru a repara ce trebuie reparat.
Din experienta mea este o suma minima necesara pentru o masina cu istoric verificat, deja pusa la punct, cu probleme deja cunoscute, la care oricum trebuie sa ii faci un schimb de lichide si ce mai e consumabil sau stricat deja stiut si cu un cost deja stiut.
Daca nimeresti sa nu aiba anvelope bune, deja ai spart jumatate din suma. Mai pui o distributie si adaugi inca o jumatate de suma. Fereasca de un ambreiaj sau amortizoare si deja dublezi banii alocati reparatiilor.
Apoi GPL... nu mai zic nimic.. cauta pe forum GPL si o sa vezi pareri si pareri.
Daca te duci sa o vezi, fa-i un test de compresie neaparat, verifica suspensia spate, starea franelor si fa niste franari de la 80-100 sa vezi daca bat. Fa niste plecari de pe loc cu rotile bracate la maxim stanga si apoi dreapta si vezi daca trosneste sau pleaca in socuri. Daca da, mai bine cauti alta, ori pregatesti toata suma de investit intr-un diferential si uleiuri de transmisie si rulmenti de diff.
-
Salut,
Multumesc de raspunsuri si pareri. Ma pricep cat de cat la mecanica (e un hobby vechi de 20 ani). Intrebare: pot demonta usor bujiile in vederea unui test de compresie (am compresmetru) - si la ce valori ar trebui sa ma astept? Proprietarul a spus ca o poate sui pe un elevator, iar verificarea am s-o fac personal.
Am citit parerile despre GPL (eu personal vin de pe un Peugeot407 2.0 benzina si un Terios 1.3 benzina ambele pe gaz de multi km - la Terios am refacut o singura data scaune supape- ghiduri).
Orice alte sfaturi sunt binevenite.
Multumesc,
-
Computer de bord n'are sigur si probabil nici oglinda interioara electrocroma.
Cat despre buget, in 5000 euro nu o vei pune la punct decat daca a fost corect intretinuta pana acum.
Cum a zis si Mihai, o distributie cu pompa de apa si un set de cauciucuri si deja ai terminat bugetul. Vezi ca cauciucuri sunt, unele uzate iengal sau, mai rau, doua tipuri de cauciucuri pot dauna diferentialelor.
Pentru test compresie, accesul nu e cel mai facil, s'ar putea sa te chinui un pic daca esti la prima incercare. Valorile nu le stiu, dar daca le gasesc, pe pun aici.
Daca GPL nu a fost montat de mult si nici folosit incorect, sunt sanse mari sa nu fi afectat nimic la motor si sa te poti folosi de el si de'acum incolo
-
Asa vorbiti despre subiectul GPL de parca montarea instalatiei inseamna stabilirea datei mortii motorului.
Amin, cruce la 150000km.
Aduna bani de reparatie de pe acum din economia de benzina pe care o faci.
Al meu are 200k cu GPL montat din prima zi in 2006 la germani. Asa reiese din acte. Ar trebui sa ma astept in orice moment sa sughita.
E posibil ca din 2018 sa nu mai fi functionat pe GPL ca nu apare TUVul de GPL (am toate hartiile)
Probabil ca il ajuta si cutia automata ca il tine uzual in regimuri de 1500-3000 rpm.
@op
Nu se compara reparatia de 4 pistoane clasic in linie cu chiulasa deasupra cu cea de la boxer (si cu 4 axe cu came) .
De aceea se insista pe intretinerea motorului cu strictete pentru ca daca ajungi sa il demontezi, decartezi sume incepand de la 1000 eur in sus.
De aia se schimba pompa apa si rolele odata cu distributia.
Un lagar/rulment pocnit si e praf motorul ca sare cureaua de la loc.
Presupunand ca banii nu sunt o problema, mecanicii sunt o problema, cei cunoscatori de Subaru sunt cam putini.
Dar tinand cont ca in US sunt multi mecanici buni si au tutoriale bune pe yt, impreuna cu experienta ta de mecanic de 20 ani, ai putea sa te perfectionezi pe boxer.
Am aflat ca am un vecin in cartier care are un Forester SH diesel si ca mereu repara la el (celalalt vecin nu l-a vazit functionand de multa vreme)
Spunea celalalt vecin ca a gasit rezolvarea la defectiunea cu arborele cotit rupt.
A dat gauri suplimentare pentru ungere la fiecare lagar al arborelui si la cuzineti.
Asa am inteles din povesti.
-
Cred ca pentru a cumpara din SUA o masina, e bine sa vorbesti cu cineva care aduce masini de acolo destul de des si stie toate detaliile.
E o firma pe Giurgiului care aduce masini clasice din America , poate ti-ar fii de ajutor sa vorbesti cu cei de acolo.
Daca esti interesat , incerc sa te ajut cu un contact.
-
....
Credeti ca la un buget de 5k reusesc s-o pun la punct? Are o oglinda sparta, 210000km, GPL de 2 ani.
....
5k e bugetul total, sau bugetul de reparatii ?
PS: Si 5k ... ce ? Lei, euroi, forinti ?
-
Salut
5k euro bugetul total, nu cel dedicat reparatiilor. Am citit aici pe forum despre problemele generate de GPL supapelor/chiloaselor de Subaru.
Incep sa cred ca ar trebui sa mai maresc substantial bugetul, eventual sa achitionez un auto care nu a avut anterior GPL.
-
Hai sa iti dau eu niste preturi la piese. La manopere nu am ca am pile la service.
Rulmenti diff central 800 lei 4 bucati
Distributie de la 1000 lei in sus
Ambreiaj de la 700 lei
Pivoti bucse preturi europene de la vw in sus
Rulmenti spate cam 150 lei aftermarket. Surub lung 150 lei.
Ulei cutie 4 l x 50 lei minim.
Pahare supape 15 euro bucata
Supape 7 euro
Kit garnituri 1000 lei.
Bujii 250 lei
Etc.
Nu e obligatoriu sa pice toate odată. Dacă mașina are măcar unele schimbate în ultimii 50k tot e ok.
Consum benzina 10.5- 14 depinde de oraș și stil de condus.
Consum gpl +2l
Revizie simpla gpl 100 lei.
Filtru ulei OEM 60 lei
Ulei motul 150 lei 5l. Schimburi la 7k km
-
P'asa ceva (https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Forester-STI-2.5-Turbo,-LHD/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:23500_7_,pwn:147/pg:vipcar/317804159.html) mi'as schimba XT'ul ;D
-
Daaaa... daca ai avea 100% incredere in letonianu' care a facut conversia la LHD! :)
-
Cu tarile respective este ca la Kinder Suprise. Cumperi masina si vezi mai tarziu ce gasesti in interior.
-
Eu as lua-o p-asta (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=320992024&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=7&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&maxMileage=150000&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&searchId=11516176-7634-282b-2832-41473457a194). Am imbatranit. :)
-
Hai sa o aducem. :)
-
"As lua-o" implica dorinta dar nu si putirintza. ::)
-
46.000 km totusi...
-
ca noua la km astia ...
-
Si cu ce ajuta ca are doar 46k km daca n'o fi fost folosita perioade lungi?
Eu parca tot mai degraba mestec in cutie, cat m'or mai tine genunchii.
@Forester: tot vreo 46k avea si masina pe care a luat'o pana la urma George. O ochisem eu primul, dar la fel cum zici, nu aveam putirinta atunci si am mai stat cu ochii dupa Forestere inca jumatate de an pana am luat'o pe a mea
-
Si cu ce ajuta ca are doar 46k km daca n'o fi fost folosita perioade lungi?
Eu parca tot mai degraba mestec in cutie, cat m'or mai tine genunchii.
@Forester: tot vreo 46k avea si masina pe care a luat'o pana la urma George. O ochisem eu primul, dar la fel cum zici, nu aveam putirinta atunci si am mai stat cu ochii dupa Forestere inca jumatate de an pana am luat'o pe a mea
George Grinch-ul? Daaa, stiu, am fost cu el si cu Relu la drive test :)
Teoretic nici eu n-ar trebui sa ma plang, am luat-o la 52.000km, dar nah, tot timpul una mai tanara iti face cu ochiul ;)
-
Era ok masina, iar pretul parca ceva in jur de 6k atunci, mult mai ieftin decat am luat'o p'a mea cu 88k km (9.2k euro).
Oricum, daca nici Relu nu ar fi stiut cum tre sa mearga o turbata in mintile ei ... :D
-
Hai sa o aducem. :)
"As lua-o" implica dorinta dar nu si putirintza. ::)
46.000 km totusi...
ca noua la km astia ...
dar nah, tot timpul una mai tanara iti face cu ochiul ;)
In urma votului cele mai multe opinii au decis ca putirinta este minoritara iar masina merita adusa.
-
În caz că vreți un XV bun și bine întreținut, a apărut unul vișiniu pe Autovit.
-
Știe cineva mașina? Este pe aici proprietarul?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-2-0l-awd-IDeLtFr.html
-
Outback-ul ala din spate e la misto, sau asa a venit in fabrica?
-
Oficial modelul se numeste Impreza Outback Sport, predecesorul lui Impreza XV si al actualului XV.
-
După o săptămână și 3 posibili clienți, concluzia e aceeași: toți vor mașini bine întreținute pe bani de semințe.
Maxima a fost ăsta:
El: dar știți, e un diesel mai ieftin pe autovit.
Eu: cool, ia-l pe ăla.
El: păi nu, că e manual.
-
O masina pe care esti 100% sigur se vine la pretul corect in cateva luni. Nu am depasit niciodata patru luni iar preturile erau printre cele mai mari.
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-legacy-benzina-2-0-automat-4x4-awd-2010-euro5-84000km-IDeTDOa.html , baiatul asta stie ce vinde? E diesel sau benzina? 🧐
-
Benzina. Capota de la un diesel sau 2.5GT. Am înțeles că a fost pocnita bine de mai multe ori.
-
Mersi, aia ma intrebam ...a vazut-o un prieten si vroia sa sara pe ea. :)
-
Care ești, că nu te recunosc?
https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-sh-2009-2-0-benzina-IDeZ8vv.html
-
Interesant !
Un Forester MY2019 de State (motor de 2.5, fara baterii).
Km putini (18.000), pret bun (23.800 EUR) ... suna tentant.
Intrebarea e: oare cum o fi cu partea de service ? Nu-i vorba despre garantie ca asta-i clar, dar ma gandesc la consumabilele si soft-ul necesar unor interventii uzuale.
Ca daca-i vorba despre piese si nu-i graba, se pot comanda din State.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GK0Zu.html#b7cecd445d
PS: Nu pot sa nu ma intreb care o fi fost pretul de achizitie (daca nu-i cumva busita pe acolo si reparata pe aici) sa iasa la vanzare la pretul asta cu tot cu transport, vama, omologare, castigul vanzatorului ....
-
In specificatii, nu in descriere, apare cu motorul de 2 l si 150cp. Deci e ciudat.
Si stopurile par a fi de Europa, nu de State, pt ca vad ca au geam necolorat si becuri portocalii la semnalizare. Pe State ar fi semnalizat cu stopurile de pozitie/frana.
Si pe baza vin number e tot cu motor de 2.0.
-
Ai dreptate cu stopurile - dar poate au fost inlocuite pentru omologare.
Sunt totusi cateva diferente vizibile fata de versiunile pentru UE:
- schimbatorul de viteze are alt design;
- in spate, lipseste insertia neagra dintre stopuri;
- are trapa desi tapiteria e din textil (in Europa, trapa se gaseste doar pe echiparea de top, care-i cu piele);
- are roata de rezerva (de dimensiuni reduse ce-i drept) - versiunea de Europa NU are roata de rezerva ci doar kit de pana (nici nu ar fi loc din cauza bateriilor);
- nu are spalator de faruri (in Europa, toate versiunile de echipare dotate cu faruri LED au si spalator de faruri - este dotare obligatorie in UE);
PS: Am verificat acum VIN-ul (in doua locuri) si e motor de 2.5:
https://driving-tests.org/vin-decoder/
https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/Decoder
-
Da, am gasit si eu un vin cu 2.5, probabil dau si aiureli daca nu esti logat sau nu platesti.
-
Salut pe toata lumea de pe forum, ma numesc Flavius si intentionez sa cumpar un Subaru Impreza hatchback, dar am nevoie de ceva ajutor si indrumari.
Nu pot sa ma decid intre motorul diesel sau cel pe benzina.
Stiu ca diesel ul are consumul mult mai mic, dar nu am idee ce costuri de intretinere are fata de cel pe benzina.
-
Salut. In primul rand, avem o structura pe forum, tocmai pentru ca informatia sa fie gasita usor, deci noile subiecte ar trebui deschise in sectiunea potrivita.
Esti in zona de prezentare si jurnale auto.
Am sa mut intrebarea ta intr-un topic existent pentru astfel de intrebari. https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3850.0.html
-
Care ești, că nu te recunosc?
https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-sh-2009-2-0-benzina-IDeZ8vv.html
Cine sa fie, cineva care o vinde si pe asta:
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-wrx-blobeye-2004-IDeZ4He.html?reason=ip%7Clister
Zice rulaj: 1000 Km ? :o
-
Salut colegi !
Cunoaste cineva masina ?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-xt-IDf2Nm7.html#08972c20e4
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-wrx-IDf7Qut.html
Pe aici proprietarul?
Câte mile avea în momentul conversiei? Cum se pot verifica km? Cum s-a făcut conversia la LHD, mai ales pe partea electrica? Farurile Morette sunt de LHD sau RHD?
-
M-am uitat de 3 ori la anunt si poze, cum iti dai seama ca a fost LHD la origine?
Doar ceasurile sunt schimbate, cu cele de bug sti de europa.
Ontopic, forester de pe forum la pret normal: https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-2-0x-sg-2004-IDf5DN4.html
-
A răspuns pe mesagerie. Zicea că a avut donator și a făcut conversia înainte de înmatricularea in RO. Alte detalii nu știu...
-
Salut, are cineva informații despre acest xt ?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2-0-xt-platinum-241-cp-tractiune-4x4-incalzire-defa-IDbH3aC.html
-
Nu știu cine e, dar pare ca a îngrijit-o. A luat-o din import cu vârsta de 5 ani/?km si nu a folosit-o nici trei. Cere de mâncare, pentru ca vârsta. Suspensie, Garnituri, plastice și cauciucate pe admisie. Încălzitorul e bun la boxer, pentru ca suferă mult la rece.
Arată bine dar probabil se cere o revizie generală consistentă.
-
Salut, m-as simti tentat de asta:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GPXpD.html
Stiti ceva despre el? Credeti ca merita?
-
Pare corect anuntul insa cel mai bine iti dai seama de masina la fata locului si dupa un test.
-
Mersi, si daca tot suntem aici (la "sfaturi achizitie...") imi poate spune cineva cam care ar fi diferentele intre SH-ul de mai sus (2008-2009) si cel de dupa facelift? Nu am gasit nicaieri si nu stiu cat sunt de multe, dar cred ca m-ar ajuta sa iau o decizie.
-
Nu stiu care e diferenta la motoarele pe benzina, dar, unele dintre diferente: alta grila, alte oglinzi, alt bord.
-
Ma refeream mai degraba la chestii legate de functionalitate, nu de aspect. Gen Euro 4 vs Euro 5 sau 5 viteze vs 6 viteze. Pe astea le stiu eu, mai sunt si altele?
Si da, doar despre bezina ar fi vorba
-
In afara de cele de mai sus, de la facelift, are si conexiune bluetooth pt telefon si camera de marche-arriere.
Si este sigur Euro 5.
Alte diferente semnificative nu stiu sa fie.
PS: Nu stiu daca dupa facelift a primit si benzinarul 2.0 NA cutie de viteze cu 6 trepte sau a ramas tot cea cu 5 (stiam ca SH-ul benzinar NA a avut cutie cu 5 trepte si doar dieselul a avut cu 6 trepte, dar poate ma insel).
-
Salut! Stie cineva ceva de masina asta? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-legacy-2-0r-benzina-IDf8c7N.html#72a36cc4e1;promoted
Ar vrea un prieten sa mearga sa o vada, dar ma gandeam ca poate o fi vazut-o cineva, sau o stie, si poate sa dea mai multe detalii.
Multumesc!
-
Dacă e același proprietar, o știu de acum mulți ani. Era foarte îngrijită și omului îi plăcea mult. Avea revizii doar la SMT pe atunci. Merita văzută.
-
Multumesc de informatii!
-
Salut!
Sunt un tare nacajit sofer de Mazda 3 2007, 1.6 diesel. Pe cat o iubesc pe atat o urasc. Ma simt tradat. Bine ca nevasta-mea ma intelege si chiar daca i-am arat un Subaru Outback 2008, 2.0 diesel a ales sa ramana in topul nostru pe primul loc in intentia de a cumpara o alta masina.
M-am reindragostit. Outbackul este exact de ceea ce am nevoie. Insa sunt niste aspecte care imi storc creierii sinu gasesc nicaieri ceva concret.
Am citit o gramada de forumuri care "urla" de-a dreptul sa fuc de acest model in mod special. Chiar si mecanicul meu (si el satul de mazda mea), cand a auzit pe ce am pus ochii, a zis doar un "Doamne feri!" dupa un moment de reculegere: "Fugi de ea! La astea daca moare motorul nu ai ce-i ace decat sa-i schimbi motorul.
Sa revin la nedumerire. Am citit am impresia tot forumul pana in prezent si, nu gasesc raspunsul la intrebare. Ceea ce imi provoaca sperante de a o cumpara.
Am fost cu ea la reprezentata in CLuj-Napoca. Toate bune si frumoase. Niste bielete sub nominal, niste placute de frana de schimbat, ambreiajul necesita atentie, si automatizarea la faruri defecta (pe care a si rezolvat-o - fixandu-le intr-o singura pozitie optima). "Simptom normal la modelele astea." Zise mecanicul.
Bun vine partea frumoasa.
Masina are 290 000 km. Motorul schimbat la aprox 200 000. Mi s-a spus ca e un motor euro 5. Cel original a fost euro 4.
Foarte tare zic. Citit fiind intr-ale outback-ului forumuri insfarsit l-am intrebat:
"La tipul acesta de motor, euro5, mai exista problema epica a vibrochenului? Pt ca am aflat ca daca se duce piesa asta, papa motor. Se schimba. Si stiu ca cei de la subaru "deconteaza" motorul. In ce conditii?"
Fara a clipi, mecanicul foarte serios si concret ma priveste co o atentie sporita (probabil realizand ca nu sunt un habarnist totusi, care vrea sa cumpere un subaru "ca-i fain"), si incepe sa-mi raspunda moment in care cred ca aveam vreo 200 cu 100 tensiune.
"Da si motorul asta are aceeasi problema cu vibrochenul."
(Am murit... sperantele mele au murit si cu siguranta s-a vazut pe moaca mea ca imediat continua).
"Vibrochenul este dintr-un material imcompatibil cu celelalte piese de de asamblare. La vibratii acesta crapa, urmand imediat si blocul motor. Singura solutie este schimbul motorului."
Eu: Toate bune si frumoase, sa zicem ca daca moare motorul.... (moment in care mecanicul ma intrerupe:)
Mecanicul: De murit moare SIGUR, fara indoiala. Pretul 6000+ euro cu tot cu manopera transport. Se pune intrebarea doar cand. Am vazut motoare cu vibrochenul distrus si la 100k si la 300. Si asta nu va pot spune. Depinde foarte mult de stilul dumneavoastra de condus, pe unde circulati si cat de bine il intretineti."
Eu: Voiam sa intreb ATUNCI cand moare... stiu ca "Subaru" se poate deconta. In ce conditii?"
M: Da se deconteaza, dar doar in tara in care a fost cumparata masina. In cazul de fata Germania. Se poate trimite in Germania pe platforma si asteptati cel putin 6 luni. Fabricarea lui incepe doar in momentul receptiei automobilului in Germania.
Au mai continuat cateva discutii care au trecut pe langa mine, dar am ramas afon, afland tot ce voiam sa stiu.
Si iata-ma la voi. Inca mai sper la acel Subaru. I`m spus vanzatorului ca ma gandesc. Ma gandesc de 2 saptamani si inca nu am luat o decizie. Variante mai am. Dar nu 4x4. Un vovo v50, 2.4 diesel. Nu-mi place impozitul, O seria 1 bmw, masina cunoscuta, si stiu ca e buna, dar e prea mica, si la nevasta-mea nu-i place negru. Singura ei conditie e sa nu fie neagra. Dar asta e alta dicutie pe alt subiect.
Imi doresc o masina de familie in care nevasta-mea sa poate sa isi puna dulapul de haine, 4x4 nu neaparat permanent. Mai am drumuri pe la Marisel,m si altele.
Insfarsit:
Merita un subaru outback cu 290 000, motorul schimbat la 200 000. Se poate sta relax la drumuri lungi (1000km), fara sa iti pui problema daca tine motorul. Sau este doar o masina cu motorul schimbat si rulat 90k si vandut asa ca sa nu cada in urmatorii 30k.
Multumesc. Imi cer scuze de greselile de ortografie.
Sper ca cineva sa-mi spulbere sperantele, sau sa le intareasca. Urasc dilema asta.
-
daca te stii si te simti norocos go for it :) altfel skip subaru diesel :)
-
Nu-s norocos deloc. Il caut pe aici pe forum. Mi-a dat viata sa car cat altii in 10 vieti.
-
E chiar atat de ieftin Outback-ul ăla ?
-
Mai bine cauți benzina și închei drama.
-
1. Cum ti s-a zis, fugi de diesel. Unii au noroc si i-a tinut pana la 300k un motor, la altii le-a cazut inainte de 100k.
2. Iti place outback, as zice sa te uiti tot dupa un outback, dar banuiesc ca nu iti place impozitul la cel de 2.5. De ce nu cauti un Legacy? Au motoare de 2.0 benzina, as zice ca sunt suficient de puternice daca nu faci raliu, suficient de fiabile, si nici nu te ustura la taxe...
3. Daca vrei sa mai verifici Subaru prin cluj, lasa reprezentanta, sunt oameni competenti la noi in oras...
-
Interesanta echipare
I found this offer at .:
Subaru Impreza 2.0i e-BOXER Platinum STI-Sport STANDHEI
First Registration: 06/2021 Mileage: 1.750 km Fuel: Hybrid (petrol/electric), E10-enabled Power: 110 kW (150 Hp)
Price: €39,870
https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D332538259%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Subaru%20Impreza%202.0i%20e-BOXER%20Platinum%20STI-Sport%20STANDHEI&sd=First%20Registration%3A%2006%2F2021%0AMileage%3A%201.750%C2%A0km%0AFuel%3A%20Hybrid%20(petrol%2Felectric)%2C%20E10-enabled%0APower%3A%20110%C2%A0kW%C2%A0(150%C2%A0Hp)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2Fz%2FxnsAAOSw39VhYd8K%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd
-
Tare. Și evacuarea e simpatica. Nu am găsit specificațiile. După caii de pe mobile e Platinum cu pachet sti.
-
Patruj'da mii ptr o Impreza aspirata e mult, indiferent in cate locuri scrie STI pe ea
-
Buna ziua! Membru nou aici, in cautarea unui Subaru. Am condus acum o saptamana un Forrester 2.0 din 2004, cutie manuala, 125cp si m-am indragostit de masina. 90% din drumurile mele sunt facute cu motocicleta, dar mi-as dori mult un Subaru care sa acopere restul de 10% … ploaie torentiala, zapada, mers cand este f frig afara, ocazional un drum pe A2 pana la Constanta sau un DN1 spre Poiana.
Aruncand un ochi online am gasit urmatorul anunt si as vrea sa va intreb ce parere aveti despre masina.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2006-205-000-km-intretinuta-sun-roof-benzina-IDff2qz.html
Nu sunt f priceput la masini, service-ul clar nu l-as face singur, nu cunosc absolut nimic. Orice sfat sau parere e binevenita! Multumesc!
-
Atipic anunt din partea "iubitorului de SUV". Probabil pretul a fost punctul de atractie.
-
Anvelopele sunt muci. Suspensia spate e complet dusa. Aici ai cel putin 1000 euro de bagat in cele doua. In rest trebuie vazut ce inseamna "intretinuta".
-
Anvelopele sunt muci. Suspensia spate e complet dusa. Aici ai cel putin 1000 euro de bagat in cele doua. In rest trebuie vazut ce inseamna "intretinuta".
Anvelopele nu sunt o problema, oricum orice masina as lua intentionez sa o echipez cu anvelope noi, mai ales iarna.
Suspensia de unde iti dai seama ca este dusa?
Ar trebui sa verific ceva anume? Vineri ma duc sa o vad. Propietarul spune ca este luata de noua de el, din Romania si ca are facturi doveditoare pt tot ce s-a facut. Ah si a spus ca distributia nu a fost schimbata pana acum.
Any tips and tricks? Sau recomandari privind alte masini Subaru care ar fi acum de vanzare? Sunt interesat se Forrester sau Impreza cu un buget nu tocmai impresionant de 9000 de euro.
-
Ah si a spus ca distributia nu a fost schimbata pana acum.
Atunci ar fi bine ca masina sa ramana la proprietarul actual. Se pare ca are darul de a contorsiona spatiul si timpul astfel incat regula celor 6 ani / 100.000 km sa nu se aplice acelui Subaru pe care le detine. Si sunt convins ca atunci cand il va instraina regula aia va reveni in forta asupra noului proprietar.
-
Daca masina are 15 ani si 200k km si inca are distributia originala, e clar cat de bine intretinuta a fost. Si sa mor de inteleg cum poate spune ca nici in urmatorii 5 ani nu necesita interventii majore.
Eu as sta departe de ea, mai ales daca nu esti dispus sa iei masina de la vanzator pe platforma si sa o duci direct la un service ptr distributie si o inspectie f amanuntita ptr a inlocui tot ce tine macar de minimul de siguranta pe sosea
Colegul WIM are service si cred ca te'ar putea ajuta cu o inspectie, ia legatura cu el si vezi daca e liber, dar sincer nu cred ca masina asta e ceva de neratat
-
Daca bugetul tau e de 9000, poti incerca si asta (https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-sg-IDf78r9.html#749c34a461), masina e de pe forum si cred ca sunt cativa colegi de forum care o pot recomanda
-
Daca bugetul tau e de 9000, poti incerca si asta (https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-sg-IDf78r9.html#749c34a461), masina e de pe forum si cred ca sunt cativa colegi de forum care o pot recomanda
Pare f interesanta. Singurul lucru pe care mi l-as fi dorit ar fi fost cutia automata, dar cred ca pot trece peste acest aspect.
Masina este de pe forum? Are cumva un sub dedicat? Sau ai idee ce user este propietarul?
-
Când spun că suspensia e dusa, mă uit la cum sta și văd că e lăsată pe spate. Uită-te la al doilea anunț comparativ să vezi spațiul dintre roata și aripa spate.
Are jurnal și te pot pune in contact cu proprietarul, pentru cea albastra. Prețul este peste medie pentru că nu e foarte sigur că vrea să o dea. Asta pentru că analizează ce ar putea să își ia în schimb similar ca și performanțe și nu găsește. El e supărat că nu poate să își lege telefonul la mașină și nici nu îi plac tabletele aftermarket și caută un model mai nou ceva mai confortabil la drumuri lungi, dar sa fie AWD adevărat.
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3204.0.html
Realist vorbind, mașina are nevoie doar de un polish, pe care i l-am promis, dar nu am avut timp. Știu că are revizia făcută recent și a cumpărat și anvelope de iarna noi, deși cele vechi arătau bine, dar el considera că sunt vechi. De curând am curățat împreună și clapeta de admisie și cât s-a putut din galerie.
Avea probleme cu pompa secundara de aer, intermitent și mai ales iarna. Rămâne blocată pe închis. Știu că voia să o schimbe sau sa o anuleze, dar nu mai știu dacă a apucat sa o facă.
-
Care ești cu asta? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2-0-158-cp-gpl-IDf3btw.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0
-
E a mea.
-
Daca nu faci jurnal cu poze, nu am recunoscut-o. Bafta la vânzare. Vine alt Subaru după sau altceva?
-
Mulțumesc.
Mi-am luat un Duster. Poate va mai fi și un Subaru cândva.
-
Recunoaște careva mașina? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-4x4-gpl-omologat-IDfxGT8.html
-
Subaru cu gpl este foarte riscant din punct de vedere probleme motor.
La fel ca la diesel, doar daca este de la cineva care s-a ocupat super corect de intretinerea masinii si are istoric complet, iar motorul arata impecabil pe test, inclusiv si mai ales de compresie.
Sunt si oameni care ingrijesc bine Subaru cu gpl, dar sunt cumva exceptia care confirma regula. Pt ca gpl pe Subaru distruge motorul. Exista detalii si topic separat pe tema asta.
Pretul masinii poate insemna ca sunt multe de reparat la ea... Poate inclusiv la motor. Daca nu a mai fost reparat/intervenit pe motor din cauza gpl, sunt sanse sa se poata rezolva mai ieftin, "doar" 2000 euro in loc de 4000-5000 daca s-a mai intervenit si eventual prost.
Asadar, doar cu istoric clar si verificare la reprezentanta sau oameni care stiu Subaru, in functie de oras.
-
Mulțumesc pentru răspuns! Dar de acesta ce părere aveți? Am vorbit cu omul, e 2.0X, nu XT și are revizia la Subaru Brașov.
Scuze, am uitat să pun linkul https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2008-IDfrygF.html
-
Și?
-
De la 158 la 180CP din chip tuning? Sa ne dea si noua reteta.
Pretul nu e chiar mic, dar depinde mai degraba ce mentenanta s'a facut pana acum: distributie, ambreiaj, amortizoare etc
Revizia la AutoKino e un plus, dar depinde ce anume a presupus. Ca pentru un simplu schimb de ulei sau filtru, ori ca il faci la reprezentanta, ori personal, mai important e ce ulei/filtre si la ce interval le'ai folosit decat unde s'au inlocuit.
-
Subaru cu gpl este foarte riscant din punct de vedere probleme motor.
La fel ca la diesel, doar daca este de la cineva care s-a ocupat super corect de intretinerea masinii si are istoric complet, iar motorul arata impecabil pe test, inclusiv si mai ales de compresie.
Sunt si oameni care ingrijesc bine Subaru cu gpl, dar sunt cumva exceptia care confirma regula. Pt ca gpl pe Subaru distruge motorul. Exista detalii si topic separat pe tema asta.
Pretul masinii poate insemna ca sunt multe de reparat la ea... Poate inclusiv la motor. Daca nu a mai fost reparat/intervenit pe motor din cauza gpl, sunt sanse sa se poata rezolva mai ieftin, "doar" 2000 euro in loc de 4000-5000 daca s-a mai intervenit si eventual prost.
Asadar, doar cu istoric clar si verificare la reprezentanta sau oameni care stiu Subaru, in functie de oras.
Eu nu as pune experienta proprie ca litera de lege. Ca asa am reparat și eu motor cu gpl la mecanic care a făcut prima data Subaru și n-am plătit 2000 euro și merge bine Merci de 45k km. Bine acu sta de câtva timp.
PS. Nu pricep asta cu "mecanic care știe Subaru". Nu e tot motor în 4 timpu cu ardere interna? Drept e ca îs pistoanele oleacă altfel așezate dar un mecanic, nu nea Gigel schimbatorul de ulei ar trebui sa fie în stare sa il repare. Problema e ca nu se vrea ca se fac mai multi bani din lucrări mai simple.
-
Eu am o altă problemă care nu apare aici pentru că mai toți care scrieți aveți diesel sau xt sau SG de 160 cai cu reductor.
Eu credeam că Impreza mea SOHC de 125 cai este leșinată dar măcar consuma puțin. Trăiam cu impresia că generațiile mai noi (Impreza, legacy, Forester) de după 2010 deși au 150 cai sunt mult mai virili caii aia. Deci sunt mai leșinate și mai iau și din sunet și feeling de ai impresia că mai bine o lași în plata ei decât să încerci o plecare mai tare sau o depășire la peste 80.
Nici nu mai compar cu outback care avea tupeul sa miște ceva și la 2000 rpm.
Mașinile au primit o direcție mai rapidă ca să se simtă mai agile, dar se simte că sunt grele și asta le afectează dinamica rău.
Deci eu ce Subaru îmi iau? Mi-e să nu scap iar în alte mărci.
-
Da, Mihai. Dar gândește-te la scop. Vrei cai și distracție, iei turbo.
Vrei mașina de oraș cu consum mai mic iei aspirat.(hibrid inclus) Chiar și cu alegerea de oraș tot Subaru este.
-
Daca vrei neaparat Subaru, gasesti ceva sa fie cat de cat acolo, in necesitatile tale.
Eu din modelele noi poate doar un XV as lua, Impreza e prea joasa, iar Forester & Outback prea mari pentru gusturile si nevoile mele.
Si da, degeaba au mai multi cai, multe din masinile noi au reprize mai slabe decat o "batranica" mai putin fortoasa. E si vorba de greutate, dar si de etajare cutii, probabil din motive de norme de poluare.
Ca fapt divers, atat la Impreza, cat si la Forester, versiunile cele mai rapide au fost prin 2002-2006, ulterior le'au mai temperat.
SH XT era undeva pe la 7,5 pe 0-100 fata de SG XT 2.5 avea dat 6.1 ptr MT, desi cel nou tot cu 230CP venea (posibil alta cutie?)
-
Mihai , te fac la o tura cu h6 ? :))
-
Mai întâi mă inviți și la o cafea în oraș sau direct pe treabă? :D
-
Direct, acum ca stim toti ca esti subaruless.
-
Km putini, pret mic - SG XT 135k km - 4100 euro (https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-sg9-xt-IDfE9kp.html#4376105288)
@Mihai ... ce zici? ;D
-
Acvariu în far, suprize în şezutul scaunului, rugăciuni pentru motor.
Preţul nu este rău pentru a juca o încercare.
-
Acvariul din far de'ar fi cea mai mare problema, ar fi super!
Interiorul se rezolva, are si de unde (https://www.olx.ro/d/oferta/interior-subaru-forester-sg9-piele-electric-plus-reglaj-lombar-IDfA4h6.html#cb1bdf2659) sa ia ieftin unul de piele (dar probabil se vede ciudat fara a inlocui si restul elementelor bej din interior)
-
Nu-i bun pt ca e de pe o mașină cu gpl
-
Cica iese mirosul de GPL cu bricheta ;D
-
Km putini, pret mic - SG XT 135k km - 4100 euro (https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-sg9-xt-IDfE9kp.html#4376105288)
@Mihai ... ce zici? ;D
Gata, l-au luat unii sa-l faca tanc off-road.
-
Vazusem ca e la rand XT'ul ala, macar va mai ramane pe sosele sau campuri o perioada
-
Cred ca asta este masina: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0xt-ID7GWo0S.html
Am fost ieri sa o vad, pe scurt, stati departe. A fost transplant de intreaga parte stanga fata, de la o masina rosie, se vede vopseaua exfoliata. Lonjeron sudat, deja ruginit, far stanga matuit de provenienta dubioasa, piese lipsa pe dedesubt si bonus masina foarte neglijata in rest. Se vede ca a fost dauna totala, reparata rapid si discutabil pentru vanzare, nu recomand.
Și jurnalul primului proprietar
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2880.160.html
-
Rog moderatori sa mi schimbe locatia topicului daca am gresit sectiunea .
Salut forum , as vrea sa imi achizitionez un Subaru Forester 2.0 diesel Euro 5 , 2011 ceva cam asa :
https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Forester-Active-2.0-Allrad-T%C3%9CV-bis-10/vhc:car,ms1:23500__,frn:2010,prx:5000,ful:diesel/pg:vipcar/338083543.html
Masina imi place foarte mult , are un stil impunator dar majoritatea timpului va fi folosita in oraș ce e drept si nu stiu ce sa zic. Am mai citit si alte post-uri de aici si nu mai stiu ce sa inteleg. Si vreau sa va intreb la ce ar trebuii sa ma astept de la el.
Cea mai des intalnita problema ?
Sunt masini fabiabile ?
Un consum mediu ?
Care sunt costurile de intretinere ?
Se merita un subaru forester in 2021 ?
Ati recomanda alte modele de subaru ?
-
Salutare. Mutat. Pe scurt nu. Nu îți trebuie Forester Diesel.
-
In oraș nu îți trebuie diesel. Omori dpf-ul și vei fi nemulțumit de alegere.
-
And the show goes on ...
Cine isi imagineaza ca un SUV diesel, cu 150k km, cu tractiune integrala la 4k euro e vreo super-oferta fara vreun risc major?
Pana in 4k euro, gasesti ori Lada Niva, ori Subaru Forester diesel ... eu as lua Niva ::)
-
Si daca tot vrei o Niva buna in banii astia..fuguta la Chisinau :)
-
Colegii au cam spus ce era de spus.
Totusi, chiar nu ti-a ridica un semn de intrebare ca nu gasesti niciun Forester benzina dupa 2010 in bugetul tau ? Si ca cel mai ieftin Forester benzina dupa 2010 e la 7500 Euro (cu 275.000 km la bord, iar unul sub 150k km e aproape 9000 Euro) cand, la achizitie, cel de 4000 a fost cu cel putin 1500 Euro mai scump ?
Ca sa rezumam - daca vrei un Forester - fie suplimentezi bugetul, fie scazi anul, dar iei unul pe benzina. Daca nu vrei neaparat un Subaru, ai destule alte variante la 4-5000 Euro.
-
Salut.
Ca sa nu mai deschid un topic nou, o sa scriu aici.
Ma gandesc sa imi indeplinesc un vis, de a avea o masina Subaru si cred ca a venit momentul.
Vreau sa fie benzina, motor aspirat si un buget de maxim 8000 de euro.
In special m ar interesa un Forester.
Am gasit pana acum:
https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-sh-2009-2-0-benzina-IDeZ8vv.html?reason=observed_ad
Este cineva care vinde o masina Subaru, in aceasta perioada?
Nu ma grabesc pt ca vreau sa gasesc o masina buna.
Multumesc
-
Mai caută în mesajele anterioare și vezi dacă nu găsești discuții despre cea pusa de tine. Țin minte că a mai întrebat cineva. Mașina clar a fost a unui membru, dar nu țin minte daca are jurnal cu poze.
-
Mai caută în mesajele anterioare și vezi dacă nu găsești discuții despre cea pusa de tine. Țin minte că a mai întrebat cineva. Mașina clar a fost a unui membru, dar nu țin minte daca are jurnal cu poze.
OK. Multumesc
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GVjMl.html#xtor=SEC-81
Am fost sa vad masina asta acum aproximativ doua luni. Am si mers cu ea suficient cat sa imi fac o parere.
O sa incerc sa prezint cat de obiectiv pot eu ce am gasit si fara sa ii stric omului ploile, care apropo, este o persoana foarte ok.
Masina, nu prea.
Estetic la exterior: Sablata de pietricele in fata (bara, capota, plafon deasupra parbrizului), faruri matuite serios, un proiector spart si mici julituri pe bara, mai ales de la borduri. Aripile spate au un inceput de rugina la pasaje, spatele ok, iar partea dreapta horror. Mi-a explicat ca sotia a agatat un stalp si a julit-o, fiind apoi reparata de un vecin. Vecinul nu stiu ce meserie are, dar clar nu e vopsitor si nici tinichigiu. A fost dat un spray peste zgarietura si cu o linie de demarcatie clara pe stalpul spate. Apoi s-a gandit sa mai acopere local si cateva zgarieturi pe usile din dreapta. Deci masina ar trebui revopsita in proportie de 50%, plus lucrare la pasajele aripilor spate. Tin minte ca era si un cheder ciupit la trapa sau o mica lovitura ceva, nu mai retin exact defectul.
Parbrizul era crapat de-a latul si de-a lungul si inteleg acum ca a fost schimbat.
Interior: Mi s-a pus in vedere ca unele butoane de volum de pe volan nu functioneaza tot timpul. Scaunul soferului are pielea roasa pe lateral, in rest decent, dar clar pielea nu este in cea mai buna stare.
Mecanic: Uleiul foarte negru (mi s-a spus ca urmeaza revizia) desi la nivel era ok parca. Motorul foarte murdar si vibra la ralanti destul de tare. Nivelul tuturor lichidelor era pe minim (cutie, antigel, ambreiaj etc.). A pornit cam greu dar macar a luat-o din prima. Bateria am inteles ca are ceva ani... prima impresie este ca ambreiajul tine extrem de sus pe o portiune de cativa mm (deci ceva nu e ok acolo). Am iesit de pe strada neasfaltata in zgomot de flanse de amortizor si amortizoare spate care bat, dar macar franeaza bine. La drum am intampinat o intrare in viteze greoaie si un motor in mare parte lesinat dupa pretentiile mele. Distributia nu a fost facuta pentru ca "nu se face la astea".
Un singur set de jante, plus anvelope separat. Unele din ele erau pe terminate. Nici nu mai conteaza asta...
La final am multumit pentru timpul acordat. Ma intrebam cat ar valora masina ca sa renteze toate reparatiile si am ajuns la concluzia ca mai bine nu inaintez nici o oferta, sa nu il jignesc prea tare pe om.
De la 5m masina arata bine. Este o combinatie frumoasa de culori exterior-interior, dar cand te apropii te sperii. Cred ca un curajos ar putea sa o ia cu 4.000 euro si sa mai bage lejer inca atat in ea pentru a o aduce la starea de functionare si la un aspect demn.
Si totusi, piata sh-urilor a ajuns intr-un moment interesant, cu unele preturi pe care nu le inteleg, deci orice este posibil...
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GVjMl.html#xtor=SEC-81
Am fost sa vad masina asta acum aproximativ doua luni. Am si mers cu ea suficient cat sa imi fac o parere.
O sa incerc sa prezint cat de obiectiv pot eu ce am gasit si fara sa ii stric omului ploile, care apropo, este o persoana foarte ok.
Masina, nu prea.
Estetic la exterior: Sablata de pietricele in fata (bara, capota, plafon deasupra parbrizului), faruri matuite serios, un proiector spart si mici julituri pe bara, mai ales de la borduri. Aripile spate au un inceput de rugina la pasaje, spatele ok, iar partea dreapta horror. Mi-a explicat ca sotia a agatat un stalp si a julit-o, fiind apoi reparata de un vecin. Vecinul nu stiu ce meserie are, dar clar nu e vopsitor si nici tinichigiu. A fost dat un spray peste zgarietura si cu o linie de demarcatie clara pe stalpul spate. Apoi s-a gandit sa mai acopere local si cateva zgarieturi pe usile din dreapta. Deci masina ar trebui revopsita in proportie de 50%, plus lucrare la pasajele aripilor spate. Tin minte ca era si un cheder ciupit la trapa sau o mica lovitura ceva, nu mai retin exact defectul.
Parbrizul era crapat de-a latul si de-a lungul si inteleg acum ca a fost schimbat.
Interior: Mi s-a pus in vedere ca unele butoane de volum de pe volan nu functioneaza tot timpul. Scaunul soferului are pielea roasa pe lateral, in rest decent, dar clar pielea nu este in cea mai buna stare.
Mecanic: Uleiul foarte negru (mi s-a spus ca urmeaza revizia) desi la nivel era ok parca. Motorul foarte murdar si vibra la ralanti destul de tare. Nivelul tuturor lichidelor era pe minim (cutie, antigel, ambreiaj etc.). A pornit cam greu dar macar a luat-o din prima. Bateria am inteles ca are ceva ani... prima impresie este ca ambreiajul tine extrem de sus pe o portiune de cativa mm (deci ceva nu e ok acolo). Am iesit de pe strada neasfaltata in zgomot de flanse de amortizor si amortizoare spate care bat, dar macar franeaza bine. La drum am intampinat o intrare in viteze greoaie si un motor in mare parte lesinat dupa pretentiile mele. Distributia nu a fost facuta pentru ca "nu se face la astea".
Un singur set de jante, plus anvelope separat. Unele din ele erau pe terminate. Nici nu mai conteaza asta...
La final am multumit pentru timpul acordat. Ma intrebam cat ar valora masina ca sa renteze toate reparatiile si am ajuns la concluzia ca mai bine nu inaintez nici o oferta, sa nu il jignesc prea tare pe om.
De la 5m masina arata bine. Este o combinatie frumoasa de culori exterior-interior, dar cand te apropii te sperii. Cred ca un curajos ar putea sa o ia cu 4.000 euro si sa mai bage lejer inca atat in ea pentru a o aduce la starea de functionare si la un aspect demn.
Si totusi, piata sh-urilor a ajuns intr-un moment interesant, cu unele preturi pe care nu le inteleg, deci orice este posibil...
Mama, multumesc frumos. Chiar arata bine in poze nu ma asteptam sa fie asa.Am vazut masina si eu pe autovit si chiar ma gandeam sa ma duc fizic sa o vad.
Ce m a descurajat a fost ca anuntul este de mult timp si indicatorul de pret era la maxim.
Din pacate, din cate am cautat de ceva zile, nu prea am gasit un Subaru care sa merite pretul afisat.
Este o perioada moarta, cred eu.
Eu mai astept poate se gandeste cineva de pe forum sa vanda masina :))
-
Poți să te duci sa o vezi. Cine știe ce așteptări are omul acum și ce a mai făcuta ea. La momentul respectiv stătea cu ea la vânzare de câteva luni și eram doar a doua persoana care s-a dus să o vadă. El credea că este din cauza parbrizului crăpat și știa că unul nou costa 5000 lei la SMT. I-am explicat că poate să cumpere ceva de calitate la o fracțiune din cost dar susținea că dacă tot are istoric complet la SMT, să îl facă tot acolo. Între timp cred că a descoperit preturile pentru parbrize și din alta parte.
Dacă ești îndrăgostit de mașina, într-o zi buna, cred că face 6500 daca te apuci sa repari singur la ea. Prea multe modele așa nu vezi pe strada.
Atunci m-am hotărât să caut Forester 2008+.
-
Poți să te duci sa o vezi. Cine știe ce așteptări are omul acum și ce a mai făcuta ea. La momentul respectiv stătea cu ea la vânzare de câteva luni și eram doar a doua persoana care s-a dus să o vadă. El credea că este din cauza parbrizului crăpat și știa că unul nou costa 5000 lei la SMT. I-am explicat că poate să cumpere ceva de calitate la o fracțiune din cost dar susținea că dacă tot are istoric complet la SMT, să îl facă tot acolo. Între timp cred că a descoperit preturile pentru parbrize și din alta parte.
Dacă ești îndrăgostit de mașina, într-o zi buna, cred că face 6500 daca te apuci sa repari singur la ea. Prea multe modele așa nu vezi pe strada.
Atunci m-am hotărât să caut Forester 2008+.
Totusi raman momentan la Forester, daca nu gasesc in cateva luni ceva sa imi placa o sa incerc sa caut si altceva.
Bineinteles daca apare ceva aici pe forum, ma reorientez rapid :))
-
De cele mai multe ori cele de pe forum se dau tot pe forum foarte rapid, uneori chiar si fara anunt de vanzare. Asa ca fii pe faza in sectiunea aceasta, dar si in cea a jurnalelor de bord.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GVjMl.html#xtor=SEC-81
Mecanic: Uleiul foarte negru (mi s-a spus ca urmeaza revizia) desi la nivel era ok parca. Motorul foarte murdar si vibra la ralanti destul de tare. Nivelul tuturor lichidelor era pe minim (cutie, antigel, ambreiaj etc.).
Cum ai verificat nivelul de ulei al transmisiei manuale?
Mersi
-
M-am uitat pe joja de la cutie :) Te uiti pe la panoul ignifug inspre pamant, pe centrul masinii si o sa vezi acolo jos undeva printre cabluri o joja galbena ca cea de ulei de motor.
-
Ah, există jojă și la manuale?
My bad..
-
Pe la joja se si umple cu ulei cutia cand faci schinbul si verifici sa nu treci de full, deci da.
-
Am tot vazut multe Subaru (si nu numai) tare interesante prin Grecia, mai ales prin prisma faptului ca nu au rugina.
Toate WRX/XT-urile vazute pana acum pe strada aratau impecabil. Cine are asa ceva, pare ca stie ce are si casca ochii cum si unde parcheaza :)
Se gasesc masini cat si piese interesante pe:
www.car.gr (merge si in lb. engleza)
-
Dacă tot eşti în Grecia şi te descurci cu limba ai putea să îl cauţi pe Stolis, cel care posta filme cu XT-ul.
Cred că s-ar bucura să vadă că sunt şi alţi pasionaţi de Forester şi de Grecia.
-
De la greci, un Forester (https://www.car.gr/classifieds/cars/view/318062922-subaru-forester) intretinut. Dar tot n'as da banii aia pe aspirat ...
Si unu (https://www.car.gr/classifieds/cars/view/25075801-subaru-forester) care nu si'a luat pastilele in ultima vreme ...
-
Oaaaai…poate ca nu și-a luat pastilele, dar sigur a fumat ceva puternic :o
-
Diesel’urile sunt foarte scumpe aici pentru road tax 0 sau foarte mici, in comparatie cu benzinarele.
Iar benzina de 95 este 1.8 euro, 100 este 2.1 euro iar motorina este 1.4-1.5 euro.
Acum, nu cred sa vina cineva sa cumpere un subi diesel. Insa am vazut ceva wrx si sti la dezmembrat pe aici. Asta e partea plina a paharului car.gr ;)
-
La ce preturi au STI'urile, putin probabil ca piesele din dezmembrari sa fie ieftine
-
Nu stiu unde mai sunt STI’uri la preturi decente..Macar (inca) se gasesc piese. Si mai ales fara rugina..
Vazusem ceva jante la preturi ok. Un scoop de STI cu tot cu splitter gasisem cu 150 euro si parca dispus sa negocieze. Acu incerc sa imi dau seama la care din anunturi sunasem..ca nu i’am salvat numarul..
-
Scoop de STI, de STI, dar ce generatie? Ca la Forester doar de bugeye merge, de exemplu.
-
La ce preturi au STI'urile
STI shortage coming?
-
Scoop de STI, de STI, dar ce generatie? Ca la Forester doar de bugeye merge, de exemplu.
Bugeye, da. Hawk’urile sunt scumpe si rare si aici..
-
Ia uitati ce a aparut.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0-ID7GVLkZ.html#xtor=SEC-81
-
Ia uitati ce a aparut.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0-ID7GVLkZ.html#xtor=SEC-81
L am sunat eu dar este putin ciudat numarul de km si ca normal nu el este proprietarul.
A luat-o de la cineva si acum o vinde....
Cred ca 5900 euro totusi este un pret mare.
Nu este negociabil cel putin pt inceput asa a zis
-
Banuiam ca-i samsar vanzatorul.
Dar numarul de km nu e neplauzibil, multi folosesc masinile astea ocazional.
Recent eram in discutii cu un italian pentru una cu 47mii km, dar avea vizionare in ziua urmatoare si s-a dat imediat. 8200e era aia.
Apoi am dat banii p-altceva si am renuntat la ideea SG-ului o lunga perioada.
Am pus linkul aici doar pentru ca e full, e culoarea buna, nu (pare sa) aiba GPL, proprietari putini si km rar de putini. Urmaresc piata de 1 an, si asa ceva nu prea apare.
-
@Spooky - pret mare comparand cu ce?
@Muttley - full chiar nu e, e nivelul intermediat. Full cu de toate pe aspirat inseamna si tapiserie piele si xenon (dotari pe care unii chiar nu le doresc)
-
Da, ai dreptate. Ma refer la comenzi pe volan si trapa. Pielea nu ma pasioneaza, de faruri nu-mi pasa.
-
Daca masina este ceea ce pare, pretul este foarte bun. Cum apar oferte potrivite la momentele nepotrivite... :-\
-
@Spooky - pret mare comparand cu ce?
@Muttley - full chiar nu e, e nivelul intermediat. Full cu de toate pe aspirat inseamna si tapiserie piele si xenon (dotari pe care unii chiar nu le doresc)
Asa mi s a parut mie, acum nu stiu poate este pret bun.
Eu caut una, deci sa inteleg ca merita?
-
Tre' mers acolo si verificata. Poa' sa fie putrezita, lovita, reparata, cu mecanica praf, cu interiorul rupt, inundata, vomitata, folosita la pizza delivery, la offroad, la tinut gaini, samd.
Deci NU merita cumparata, doar merita vazuta in vederea cumpararii, ce-ntrebare-i aia...
Daca masina e in stare ok, pretul e foarte bun. Daca nu, nu.
-
In primul rand trebuie lamurit cum e cu vanzatorul care nu e proprietar, cerute niste poze mai detaliate si vazut istoricul. Daca inca e totul ok, merita facut un drum, pretul nu e mare, daca masina nu e cazuta dpdv mecanic, iar pe dedesubt nu e rugina
-
In primul rand trebuie lamurit cum e cu vanzatorul care nu e proprietar, cerute niste poze mai detaliate si vazut istoricul. Daca inca e totul ok, merita facut un drum, pretul nu e mare, daca masina nu e cazuta dpdv mecanic, iar pe dedesubt nu e rugina
Daca esti mai aproape de Timisoara merita, dar sa faci un drum Buc-Timisoara doar sa o vezi cred ca este mai greu.
-
Eu am luat Foresterul din Baia Mare (in 2013, cand inca SG'urile erau tinerele), altii au cautat prin Europa, deci un drum de Buc - Timisoara nu e ceva de nerealizat.
Dar, repet, asta dupa ce ai verificat ce se poate verifica de la distanta. Daca vanzatorul stie ca masina are probleme, odata ce incepi sa ceri prea multe detalii la distanta, probabil va uita sa mai raspunda ...
-
La cat de greu mai gasesti un SG curat...as spune ca Timisoara e aproape de Bucuresti :angel:
Plus ca parca mai sunt colegi de forum din TM.
Where there's a will, there is a way!
-
Tipa pozele ca-i samsar. Nu stiu care dintre voi ati facut astfel de poze cand ati vandut masina.
Nu ma pricep si nici nu ma bag. Dar alea nu-s poze facute de un novice care-si vinde cazanul.
-
Tipa pozele ca-i samsar. Nu stiu care dintre voi ati facut astfel de poze cand ati vandut masina.
Nu ma pricep si nici nu ma bag. Dar alea nu-s poze facute de un novice care-si vinde cazanul.
Si samsarii e oameni 8)
Acum ca e sau nu samsar..spaga lui. Si samsarii pun mana din cand in cand pe cate o masina buna la care nu prea au ce sa rujeze. Ca mai "mananca si gura lor ceva", asta e alta discutie. Daca era plina piata si aveai de unde alege, poate anuntul nu era de luat in considerare.
Sunt poate eu mai optimist..dar de multe ori, speranta moare ultima..
Eu am luat masina, dintr’un parc auto din Sofia..
Google confirma, insa asta nu inseamna ca masina nu ar fi buna..
(https://www.linkpicture.com/q/Untitled_114.jpg)
-
Deci ca nu vanzatorul e proprietar, poate insemna ca masina a fost un fel de buyback si atunci sunt sanse mai mici ca masina sa fie petarda, ca nu s'ar incurca un samsar sa ia la schimb asa ceva.
Si nici n'are de gand sa devina proprietar in acte, ci doar cauta sa o dea mai departe sa revina la marcile pe care le cunoaste :)
-
Ceva păreri despre...?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-legacy-2-0-IDfz8x1.html
Cum este cutia automata? Ce probleme are?
Mulțumesc
-
Cutia nu ar trebui sa aiba probleme daca uleiul a fost schimbat la timp. Cel mult am mai vazut probleme la capetele de planetare la km multi si ceva abuzuri. Cutiile cu probleme au fost pe masini la vanzare la care s-a constatat un nivel scazut al uleiului si intervale de service lungi.
Am condus exact modelul respectiv acum ceva ani, echipare similara, acelasi an etc. Eram interesat sa il cumpar dar nu m-am inteles cu proprietarul. Masina se misca bine. Este pentru standardele de astazi o masina usoara.
Pe foresterul actual am acelasi tip de cutie. E ce trebuie in oras. In afara doar cu o usoara mangaiere ma simte cand vreau sa fac o depasire si imi trece in treapta inferioara, ceea ce de multe ori pentru 2.5 turbo este suficient cat sa fac o depasire decenta.
Pe sport tin minte ca o lasa destul de mult sa se tureze pentru un condus in ritm alert, iar daca vrei ceva mai mult control, raspunde foarte bine in modul manual care inseamna mai mult treptele 2-3 in care vei sta mai tot timpul. Fiind 2.0 aspirat, va trebui sa o duci pe la un 4500 ca sa simti cum trebuie motorul ala.
In modul normal de condus (adica Drive) nu imi place ca uneori o tine subturata pe la 1200-1300 RPM, preferand treapta mai mare de viteza in loc sa o tina la 2000RPM in treapta inferioara la mers linistit. Asa ca dupa ce se incalzeste, prefer sa o trec in Sport si atunci chiar si la mers linistit schimba pe la 2200, si cade in 1400 minim si trece imediat in inferioara daca vreau sa accelerez. Pe cand in Drive o mai lasa in treapta superioara daca acceleratia nu este apasata mai mult de x% (adica putin si incet).
Din punctul meu de vedere, acest lucru economiseste foarte putin carburant, uneori chiar consuma mai mult si in schimb poate duce la probleme de ungere, uleiul de motor avand o presiune mica.
PS este 4EAT cu overdrive, adica se comporta ca si cand ar avea 5 trepte.
-
Cutia nu ar trebui sa aiba probleme daca uleiul a fost schimbat la timp. Cel mult am mai vazut probleme la capetele de planetare la km multi si ceva abuzuri. Cutiile cu probleme au fost pe masini la vanzare la care s-a constatat un nivel scazut al uleiului si intervale de service lungi.
Am condus exact modelul respectiv acum ceva ani, echipare similara, acelasi an etc. Eram interesat sa il cumpar dar nu m-am inteles cu proprietarul. Masina se misca bine. Este pentru standardele de astazi o masina usoara.
Pe foresterul actual am acelasi tip de cutie. E ce trebuie in oras. In afara doar cu o usoara mangaiere ma simte cand vreau sa fac o depasire si imi trece in treapta inferioara, ceea ce de multe ori pentru 2.5 turbo este suficient cat sa fac o depasire decenta.
Pe sport tin minte ca o lasa destul de mult sa se tureze pentru un condus in ritm alert, iar daca vrei ceva mai mult control, raspunde foarte bine in modul manual care inseamna mai mult treptele 2-3 in care vei sta mai tot timpul. Fiind 2.0 aspirat, va trebui sa o duci pe la un 4500 ca sa simti cum trebuie motorul ala.
In modul normal de condus (adica Drive) nu imi place ca uneori o tine subturata pe la 1200-1300 RPM, preferand treapta mai mare de viteza in loc sa o tina la 2000RPM in treapta inferioara la mers linistit. Asa ca dupa ce se incalzeste, prefer sa o trec in Sport si atunci chiar si la mers linistit schimba pe la 2200, si cade in 1400 minim si trece imediat in inferioara daca vreau sa accelerez. Pe cand in Drive o mai lasa in treapta superioara daca acceleratia nu este apasata mai mult de x% (adica putin si incet).
Din punctul meu de vedere, acest lucru economiseste foarte putin carburant, uneori chiar consuma mai mult si in schimb poate duce la probleme de ungere, uleiul de motor avand o presiune mica.
PS este 4EAT cu overdrive, adica se comporta ca si cand ar avea 5 trepte.
Mulțumesc frumos pt lămurire, vânzătorul este plecat din tara. Când revine îmi face și o filmare sa vad mașina.
-
Eu nu înțeleg discutile astea, dacă merita sau nu drumul dintr-un capăt in altul al țării doar ca sa vezi o mașina….după câte știu, exista o lista cu numere de telefon, membrii și locația lor.
Eu m-aș bucura sa ma sune cineva ca e interesat de un Subaru din timisoara și ca ar vrea sa il ajut cu o părere. Nu sunt nici eu super cunoscător, dar având SG (și Justy), cred ca am învățat destule deja, cât sa pot sa îmi fac o părere și mai sunt și alți subaristi prin timisoara care m-ar putea ajuta la o verificare mai amănunțită. Așa, măcar, e mai sigur ca are rost sa străbată cineva țara.
Eu (si știu ca si altii) cu drag as ajuta!
-
Eu nu înțeleg discutile astea, dacă merita sau nu drumul dintr-un capăt in altul al țării doar ca sa vezi o mașina….după câte știu, exista o lista cu numere de telefon, membrii și locația lor.
Eu m-aș bucura sa ma sune cineva ca e interesat de un Subaru din timisoara și ca ar vrea sa il ajut cu o părere. Nu sunt nici eu super cunoscător, dar având SG (și Justy), cred ca am învățat destule deja, cât sa pot sa îmi fac o părere și mai sunt și alți subaristi prin timisoara care m-ar putea ajuta la o verificare mai amănunțită. Așa, măcar, e mai sigur ca are rost sa străbată cineva țara.
Eu (si știu ca si altii) cu drag as ajuta!
Este bine de stiut, multumim. Din pacate masina s a vandut :(
-
Am văzut, dar am scris ca sa reamintesc și latura aceasta a forumului O0
-
Daca tot a venit ideea indraznesc si intreb, este cineva din Brasov care poate vedea o impreza?
Multumesc frumos
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-2-0-awd-impecabil-IDfNLbX.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7
-
As putea eu, cu toate ca nu sunt tehnic dar daca vrei sa arunc un ochi, se poate de joi incolo.
-
As putea eu, cu toate ca nu sunt tehnic dar daca vrei sa arunc un ochi, se poate de joi incolo.
Multumesc, te anunt daca mai este valabil anuntul pt ca vanzatorul mai discuta cu cineva.
Ideea este ca actele tot in Bucuresti trebuie sa le facem, masina este din IF.
-
Ideal este sa se uite un ochi avizat (Autokino, SMT, mecanic de incredere) ca sa-si dea ei verdictul. Dupa poti avansa discutiile, asta daca nu se da pana atunci O0
-
Multumesc, te anunt daca mai este valabil anuntul pt ca vanzatorul mai discuta cu cineva.
Ideea este ca actele tot in Bucuresti trebuie sa le facem, masina este din IF.
Imi permit sa ma bag si eu...nu vrei mai bine un Forester? Astazi m-am hotarat sa il vand, il poti vedea in sectiunea "targ auto". Zic si eu, pt un pic mai mult, iei ceva mai mare si mai ok. Si nici nu mai mergi la BV. Toata lumea multumita:)
-
Excedent de subaru pe piata sau am eu impresia?!
-
Trece lumea la electrice, s'a umplut de Springuri ;D
-
Trece lumea la electrice, s'a umplut de Springuri ;D
buahaha, no way. Nu vreau sa imi imaginez cum arata un Spring dupa un impact la 60 km/h, sa nu zic 100...
-
La cat s-a facut benzina, nici nu ma mira ca e plin de anunturi.
-
D'aia o si pusesem pe capre in weekend, sa nu ma intereseze ca e 7.47 benzina :'(
-
La cat s-a facut benzina, nici nu ma mira ca e plin de anunturi.
Bine ca isi vand masinile dar nu si jantele faine.. vars si eu amarul :-\
-
Noroc ca mai aveam benzina in rezervor de acum o saptamana si ceva, ca daca trebuia sa pun si azi, nu mai plecam cu Foresterul.
Pai a inceput programul rabla, se dau bani multi, aproape ca pierzi bani daca nu iti vinzi tot sa profiti de acest dar al electoratului...
Stai sa se termine fondurile. O sa scada si pretul pentru benzina.
-
O sa scada si pretul pentru benzina.
Cheers to that!
-
Edited
-
Poate are cineva nevoie de ceva din dezmembrari de STI 2005 (https://www.olx.ro/d/oferta/dezmembrez-subaru-wrx-sti-2005-IDfRbFy.html#6036426f7b;promoted) sau STI 2016 (https://www.olx.ro/d/oferta/dezmembrez-subaru-wrx-sti-2016-IDfRbUl.html#6036426f7b;promoted)
-
Ceasurile de bord la 2005 sunt cu sweep la pornire, cât ar fi un preț? (Poți pune și o poza cu bordul?).
Volanul la 2016 cât ar fi? (Oare se poate face swap la explozibilul de la airbag, in caz ca nu e tot single charge, deci doar cu o mufa la airbag?)
-
Uneori nu inteleg de unde atata coordonare si rata de succes la a duce stangul in fata dreptului...
-
Ceasurile de bord la 2005 sunt cu sweep la pornire, cât ar fi un preț? (Poți pune și o poza cu bordul?).
Volanul la 2016 cât ar fi? (Oare se poate face swap la explozibilul de la airbag, in caz ca nu e tot single charge, deci doar cu o mufa la airbag?)
Dupa ce iti bei cafeaua o sa vezi ca nu eu dezmembrez masinile alea, deci degeaba ceri aici poze sau preturi :)
-
Haha, cred că am băut câteva cafele de atunci, doar că nu prea beau cafea ca să mă trezesc, doar de dragul gustului. Am presupus că dacă ai postat, îți aparțin :o
O sa întreb direct pe Olx, mersi de remarca :)
PS….€600 pentru volan cu tot cu airbag…oare e de aur pe interior? Sau doar ca scrie STI pe el, înseamnă ca e nu știu ce?!
-
Salutare colegilor Subaristi,
Dupa mai multe incursiuni cu variante coreene si germane, ma gandesc sa trec pe Subaru.
Ce parere aveti despre urmatorul anunt, s-ar merita achizitia ?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-legacy-4x4-2-0r-gpl-IDf66MO.html
Am urmarit si ghidul de pe forum, daca ma hotarasc sa dau o fuga pana la Brasov la sfarsitul saptamanii voi tine cont de check-list-ul de pe forum.
O zi faina !
-
La 200.000 km și gpl pe.ea plus bot de America (faruri, grila, bara) sunt multe întrebări de adresat vânzătorului.
-
Si samsarii e oameni 8)
Acum ca e sau nu samsar..spaga lui. Si samsarii pun mana din cand in cand pe cate o masina buna la care nu prea au ce sa rujeze. Ca mai "mananca si gura lor ceva", asta e alta discutie. Daca era plina piata si aveai de unde alege, poate anuntul nu era de luat in considerare.
Sunt poate eu mai optimist..dar de multe ori, speranta moare ultima..
Eu am luat masina, dintr’un parc auto din Sofia..
Google confirma, insa asta nu inseamna ca masina nu ar fi buna..
(https://www.linkpicture.com/q/Untitled_114.jpg)
Aceiasi masina nu mai e la Timisoara e la Sebes, nu mai e 6000 euro acum e 10000 euro.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0-ID7GXyc9.html
-
Subaru Outback 2.5 2007 136 626 km Benzina Combi cam asa suna anuntul de pe autovit
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5-ID7GXbAC.html
Raport RAROM :
https://drive.google.com/file/d/1zQv6LKOtviQC_WJbeAB70r8NJeDbb2Na/view?usp=sharing
Am sa incep cu o scurta explicatie de ce caut un subaru pe benzina :
Nu mai vreau masini germane care se strica stand in parcare cu brate de suspensie de 4000 RON si schimb de ulei in cutie de 1600 Ron , vreau o masina mai simpla, de care sa pot sa ma bucur de ea la ce am eu nevoie.
Profil : 45 ani / Fara Copii / Cu chef de plimbare x 2 prin zone putin accidentate cu 2 biciclete pe masina sau cu echipament de scufundare in portbagaj, pe o raza de max 300 km ( noroc ca stau in Brasov ) + doua concedii/an la 1500 km departare bagaje +cu ceva chestii de camping in portbagaj . Buba - in afara acestor plimbari nu fac mai mult de 300km/luna media anuala 6500 km
Am gasit anunutul de mai sus si am nevoie de putin ajutor pentru ca recunosc :
1) Cand vreau ceva nu ma pot detasa si gandi rational
2) Nu am avut Subaru si la Piatra Neamt nu exista reprezentatna sa o verific
3) Nu pot aprecia oferta din punct de vedere financiar vs piata vs tehnic .
4) Oare pentru ce am nevoie eu, e masina potrivita sau cat mai apropiata de nevoi ?
Ar mai fi multe de scris, (de ex discutia cu propietarul care e fost una comica) dar pentru inceput orice sugestie despre cum as putea aborda acest potential prooces de achizite din partea unor cunoscatori ar fi utila.
Multumesc
PS Cat de mica / mare trebuie sa fie o lovit un Outback in lateral ca trebuiasca schimbate balamalele de la usi ?
-
Toate mașinile care stau se strica. Sunt gândite sa meargă zilnic pe distante care sa le permită un regim normal de funcționare.
Subaru nu este o mașina simpla.
Modelul ales, este vârf de gama și e foarte ofertant. Costul reparațiilor este pe măsura.
Legat de mașina din oferta, mai caută:
- Intervalul reviziilor nu e foarte precis, chiar depășit pe alocuri.întreținere de slaba calitate.
- dacă a pus 5w40 Shell înseamnă ca pierde ulei si are diverse probleme la motor. Acest gen de probleme, de obicei,sunt costisitoare.
- are 15 ani și nu pare sa fi schimbat prea multe la ea din cartea tehnica pozată. Arata bine pe amortizoare și arcuri. Le-a schimbat fără sa treacă in carte? Se cam termina amortizoarele după 8 ani.
Ca sa îți răspunzi la întrebarea cu balamalele, ușile la Subaru au un sistem avansat de protecție:
https://www.subaruoutback.org/attachments/img_0895-jpg.281578/
Dacă s-au rupt balamalele, impactul a fost absorbit de acest sistem.
Mai caută.
-
Mai caută.
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5i-ID7GXy6x.html#xtor=SEC-81
:o ?
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5i-ID7GXy6x.html#xtor=SEC-81
:o ?
Asta isi arată vârsta. Arată cinstit.
Numărul e strâmb și bara fata nu se aliniază perfect cu restul caroseriei, semn de accident.
Rămâne de aflat despre motor.
-
Subaru Outback 2.5 2007 136 626 km Benzina Combi cam asa suna anuntul de pe autovit
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5-ID7GXbAC.html
Raport RAROM :
https://drive.google.com/file/d/1zQv6LKOtviQC_WJbeAB70r8NJeDbb2Na/view?usp=sharing
PS Cat de mica / mare trebuie sa fie o lovit un Outback in lateral ca trebuiasca schimbate balamalele de la usi ?
E dubioasa rau cartea. Adica a facut reviii la 2 ani dupa care in 2014 in 4 luni a mers de i-au sarit capacele si apoi a stat iar mai mult decat a mers.
Au pus uleiuri de tot felul, bujiile schimbate tarziu la 90k km indiferent de ce spun cei din service ca asa spune Subaru, si nu apar alte lucrari. Imi este imposibil sa cred ca sistemul de franare nu a pus probleme la capitolul culise, mai ales in perioadele in care a stat mult. Nu scrie nimic despre ele. Suspensia spate poate ca sta cum trebuie dar peste denivelari o sa simiti ca nu este stabil spatele, la capitolul faruri se vede ca lupele s-au dus.
Partea buna este ca in mare arata bine la interior si la exterior. Deci ceva grija clar s-a avut de ea. Si nu ma refer la cum arata pielea neaparat, ca aia putea fi vopsita. Dar se vede la manerele usilor, butoane in bord, sertarul dintre scaune pentru pasagerii din spate de obicei se rupe, volanul fara rupturi la piele, covorasul fara gauri sub pedalier. Si pare sa mearga bine trapa, ceea ce e un plus.
Lovitura nu trebui sa fie puternica pentru a schimba balamelele. Trebuie sa fie bine pozitionata. :)
Daca te uiti dupa acest model, trebuie sa stii care ii sunt problemele comune si nu ai neaparata nevoie de service priceput daca sti la ce sa te uiti:
- garnituri chiulasa care de obicei se duc dupa 100.000 km si nu mereu cu scurgeri in exteriorul motorului, ceea ce faca sa fie mai greu de depistat problema, dar de obicei le vezi cum supureaza. Schimbul de ulei tarziu si la fel si cel de antigel nu ajuta deloc in prevenirea problemei si din pacate putini sunt cei care au facut aceste schimburi cum trebuie
- generatiile Subaru 2005-2012 cam toate, dar in special legacy, outback si forester sunt extrem de fragile cand vine vorba de sistemul de franare. Se gripeaza culisele, se ovalizeaza discurile foarte repede, sunt teroare. Ori te obisnuiesti cu ideea, ori cauti altceva. Nu merge sa repari si sa mai vezi peste multe zeci de mii de km. Trebuie sa te astepti sa reapara dupa un an problema sau doar cateva mii de km timp in care totul a mers perfect, deci nu poti acuza montajul.
- probleme cu ventilatia, mai exact se strica actuatoarele pentru dirijarea fluxului de aer. O piesa relativ ieftina dar care necesita demontarea bordului
- evacuarea de obicei cedeaza la sectiunea Y din spate
- la modelul facelift ambreiajul este unul diferit si din pacate nu mai este regasit si pe alte modele din acelasi an, drept urmare e mai greu de gasit si ceva mai scump
- uleiul in cutie si diferential de obicei nu se schimba la timp. partea buna e ca in general rezista, dar si daca au fost lasate prea mult de obicei face figuri diferentialul central.
-
Asta isi arată vârsta. Arată cinstit.
Numărul e strâmb și bara fata nu se aliniază perfect cu restul caroseriei, semn de accident.
Rămâne de aflat despre motor.
Merci mult ! Maine il sun pe propietar
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5i-ID7GXy6x.html#xtor=SEC-81
:o ?
Aia clar nu e 2008, e modelul fara facelift, deci ar fi un maxim 2006. Acum c'o fi avand intr'adevar prima inmatriculare in 2008, e posibil, dar anul de fabricatie e cu totul altul.
Ca pret e f ok, raman bani si de interventiile obligatorii la o masina SH. La Bv ai si unde sa le faci, fara probleme, la AutoKino. Iar pentru verificare in Buc, cred ca iti pot recomanda colegii din capitala unde sa mergi
-
Hello , am pus rotitele in miscare cu Outbackul de la Bucuresti , acum intrebarea unde pot face o inspectie la masina in Bucuresti ? la dealership sau sunt oameni mai pasionati/tipicicari pe care i-ati recomanda ?
Ma intereseaza ca cineva sa imi faca o estimare realista la ce trebuie investit caci la 3500 euro nu am mari asteptari..
-
E chiar primul subiect din aceasta sectiune a forumului: https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3915.0.html
-
https://drive.google.com/drive/folders/13EL0UKf9M8juki0MQGEwh8oPztM5WOsl?usp=sharing
Raportul de la RAR, raportul de la RAR cu daune si fotografii
-
Stie cineva masina asta?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-11-2009-2-5-xt-230-cp-gpl-euro-4-awd-inm-ro-IDfV4XD.html#1002f1a185;promoted
-
S-a tot discutat despre masina asta. Evident ca a atras atentia multor posibili vanatori de chilipiruri. Un raport RAR arata ca a fost lovita pe toate partile de mai multe ori. Iar motorul cu GPL... pai astea pica toate garantat fara GPL. Deci probabil ca nici acolo nu e grozava treaba.
Acum na, si XT-ul meu acelasi an, acelasi model, pana si culoarea a fost vopsit pe bucati de mai multe ori si tot l-am luat. Dar vorbim despre altceva.
-
Într-o perioadă nu mai era disponibil și credeam că tu l-ai luat.
Eram și eu curios de mașină până mi-a zis că nu e el proprietarul din carte.
-
S-a tot discutat despre masina asta. Evident ca a atras atentia multor posibili vanatori de chilipiruri. Un raport RAR arata ca a fost lovita pe toate partile de mai multe ori. Iar motorul cu GPL... pai astea pica toate garantat fara GPL. Deci probabil ca nici acolo nu e grozava treaba.
Acum na, si XT-ul meu acelasi an, acelasi model, pana si culoarea a fost vopsit pe bucati de mai multe ori si tot l-am luat. Dar vorbim despre altceva.
Nu am fost sa il vad dar mi-a zis ca a fost revopsit de 2 ori pe casco. Am si raportul de la RAR. Daunele nu sunt asa mari in raport. Oricum se poate verifica usor partea aia. Ce ma tine pe mine pe loc e motorul. Nu stiu daca exista vreo solutie sa il verifici ca e bun sau nu. Si daca trebuie refacut, cam cat costa asta la un garaj de pasionat?
-
De verificat motor, in afara de o compresie, o diagnoza si o ureche "acordata" pe boxer, nu prea ai ce.
Iar de reparat poti ajunge si la 10k euro (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4191.0.html) (e mentionat in josul paginii aprox 11k euro), deci nu e o varianta de luat in calcul, lasand la o parte timpul pe care il pierzi.
-
Au fost mult mai multe de reparat pe langa motor :).
Motorul a fost vreo 3000-3500 euro shortblock cu tot cu vama adus din state.
Mai adaugi vreo 500-1000 euro prezoane chiulasa, garnituri si reconditionat chiulase.
Si in final manopera.
Btw si al meu e de vanzare daca te tenteaza ;D.
Unul ok mecanic sub 10.000 euro mai greu ( cel putin 2009+ )
Daca mergi pe rebuid/forged internals the sky is the limit 😂. Dar probabil daca nu sari calul ajungi putin mai scump sau cam pe-acolo ca piese.
Manopera depinde de cine lucreaza.
-
Dar la motorul aspirat 2.0 nu sunt cam aceleasi preturi la rebuilt? Sau ideea e ca aspiratul nu se strica?
Vad ca a redus pretul la 5000 eur. E ciudat ca e de ceva timp la vanzare si nu a fost nimeni de pe forum sa il vada. Sa ne zica de la fata locului cum e masina.
-
Nu cunosc proprietarul sau masina, insa pare interesant daca ce zice in anunt este adevarat :)
Outback 2006 cu 72k km si cu mai toate dotarile.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-outback-prim-proprietar-IDfVfEv.html?reason=observed_ad
-
Vad ca a redus pretul la 5000 eur. E ciudat ca e de ceva timp la vanzare si nu a fost nimeni de pe forum sa il vada. Sa ne zica de la fata locului cum e masina.
(https://i.postimg.cc/R3ynD8mR/XT-SH.jpg) (https://postimg.cc/R3ynD8mR)
-
Nu cunosc proprietarul sau masina, insa pare interesant daca ce zice in anunt este adevarat :)
Outback 2006 cu 72k km si cu mai toate dotarile.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-outback-prim-proprietar-IDfVfEv.html?reason=observed_ad
Chiar ca e interesant, cel putin pentru mine, sa vad cum trage. Nu de alta, dar la 173 cp si motor nou, ma imping loganurile de la spate. Nici nu vreau sa ma gandesc cum e cu 123 cp.
-
E greseala, are 121kW = 165CP si cica are 9.8sec ptr 0-100, dar tot ar fi mai rapida decat un Logan (mai ales pe reprize, unde conteaza cuplul)
-
Ha !
Fostul meu Forester a ajuns la vanzare !
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0d-ID7GY3W6.html
Inca se tine bine ...
PS: Aparent, cel care a achizitionat masina nu a facut prea multi km cu ea - daca retin corect, in 2016 - cand a plecat de mine - avea cam 195k km (si sub 10k km de la inlocuirea motorului) .
-
Încă arată bine :).
-
Un SJ XT - link (https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-xt-IDfYGUc.html#6036426f7b;promoted) - 2017/ 90k km/ 26k euro
-
Inca un SJ XT 2017 cu 21k euro.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-subaru-forester-2-0xt-IDfYq6e.html
Aglomeratie de SJ XT la vanzare in Bucuresti :o
-
Si pe afara au mai aparut SJ XT'uri la vanzare fata de acum o luna si ceva. Si fiind "concurenta", au mai scazut si preturile putin
-
Inca un SJ XT 2017 cu 21k euro.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-subaru-forester-2-0xt-IDfYq6e.html
Aglomeratie de SJ XT la vanzare in Bucuresti :o
Am vrut sa il iau eu, s-a dat a doua zi! >:(
-
Salut,
Ma uit de vreo juma de an dupa un forester SH 2.0 benzina cu cutie manuala si pilot automat (preferabil facelift/Euro5) si poate peste inca vreo juma de an cand termin creditul actual o sa si iau unul. Acum problemele mele sunt cam asa:
1. Sunt asa bune/fiabile masinile astea incat nu renunta nimeni la ele, ca nu prea vad multe la vanzare? se compara la fiabilitate cu ALH-ul meu? dar la consum? pot sa ii pun GPL?*
2. A adus cineva de pe afara recent? cum ati procedat? unde ar fi mai bine sa caut? stiti pe cineva care se ocupa cu asta - care poate aduce dar si verifica (eventual chiar chestii specifice Subaru)?
*(asta a fost ca sa vad cat tin subaristii la glume)
-
daca termenul de comparatie este legendarul ALH ... not for you :)
(consum de 3-4 ori mai mare, service-uri specializate si piese de 30-40 de ori mai rare.. etc)
sa nu zici ca nu ti-am zis :)
-
Nu zic.
*(asta a fost ca sa vad cat tin subaristii la glume)
Am trollat si eu putin la intrebarea 1 >:D
Chiar am ALH, dar pe ala vreau sa il tin in continuare pana cade tabla din jurul lui iar despre Forester am tot citit aici pe forum si stiu la ce sa ma astept.
Ce ma interesa mai mult erau punctele de la intrebarea 2, despre adus masina de afara
-
Din experienta iti zic, nu iti bate capul sa mergi dupa masini care si’au trait viata in zone cu clima rece. E nasol cu rugina.
Ai sanse sa gasesti prin Italia sau Elvetia ceva masini interesante. Sau Bulgaria, mai aproape, ieftin de adus pe platforma fara batai mari de dap. Prin Sofia am vazut cateva parcuri mari care aduc Subaru faine l preturi foarte bune.
* am cumparat foresterul meu de acolo care in final s’a dovedit a fi o surpriza placuta.
Later Edit: nu ma refer la masini inmatriculate in Bulgaria ci la masini pe care bulgarii le aduc de pe alte meleaguri.
-
În aceeași notă cu fiabilitatea și consumul ALH-ului, dar Euro 5, cred că ar fi doar Toyota Prius (gen3).
Consumul unui 2.0 benzinar e între 8 (mai rar, extraurban, mers potolit) și 13 (mai des, mai ales urban). Media generală ar fi pe la 10 dacă nu mergi numai în oraș.
Sunt mai accesibile piesele originale dacă le iei din Țara Soarelui Răsare (sau din SUA).
Cu adusul de afară nu m-aș complica decât după o inspecție virtuală cât mai amănunțită (poze/filmulețe din toate unghiurile, mai ales pe dedesubt). Altfel, riști să pleci după mașină și să descoperi că e plină de rugină. Și doar dacă mașina merită, fiindcă sunt destul de scumpe acolo (un 2.0 E5 puțin rulat e peste 14-15k EUR în .de). Mai bine din Italia/Spania/Grecia, chiar și Bulgaria, cum zice Ilie. Ce buget (o să) ai?
-
Subscriu.
Partea grea este sa gasesti o masina care sa corespunda cat mai multor obiective.
De adus, o poti aduce pe platforma de mai peste tot din EU fara batai mari de cap. Sunt multe firme care fac asta cu costuri minime.
Pentru Nordul Italiei, iti pot recomanda pe sotii Biris. Gasesti mai multe info pe forumurile moto si/sau google.
-
Cu adusul de afară nu m-aș complica decât după o inspecție virtuală cât mai amănunțită
Pai, avand in vedere ca nu prea gasesc aici, pare ca va trebui sa ma complic, desi n-as fi vrut.
Ce buget (o să) ai?
Vreo 12-13 mii.
Mai bine din Italia/Spania/Grecia, chiar și Bulgaria, cum zice Ilie.
Ceva sugestii de site-uri auto de pe acolo? Ma gandesc daca stiti unele cat mai folosite, ca daca dau eu search pe google cine stie peste ce chestii obscure risc sa dau?
-
Partea grea este sa gasesti o masina care sa corespunda cat mai multor obiective.
De adus, o poti aduce pe platforma de mai peste tot din EU fara batai mari de cap.
Problema mea e mai degraba despre verificat decat despre adusul in sine.
-
milanuncios.com/coches-de-segunda-mano/
coches.net/segunda-mano/
automobile.it
quattroruote.it/auto-usate/
subito.it/annunci-italia/vendita/auto/
car.gr/classifieds/cars/search/
bazar.bg/obiavi/avtomobili
-
Ceva sugestii de site-uri auto de pe acolo? Ma gandesc daca stiti unele cat mai folosite, ca daca dau eu search pe google cine stie peste ce chestii obscure risc sa dau?
Subito.it si autoscout24.it pentru Italia
Mobile.bg pentru Bulgaria
Bulgaria este aproape, daca din poze si video corespunde, nu pierzi mult sa tragi o fuga personal.
Cat despre Italia, poti lua legatura cu sotii Biris. Se ocupa ei de vazut, verificat si trimis pe platforma.
-
Mersi mult pentru raspunsuri tuturor. O sa tin un ochi si pe acolo sa vad daca/ce mai apare.
Inca ceva:
cam care ar fi, dupa parerea voastra, o limita acceptabila de kilometri parcursi cu care sa o iau, daca as vrea sa o tin vreo 8-10 ani (facand 10-15 mii km/an)?
-
50-90.000km
-
La o masina de 10 ani nu poti decat sa speri ca in inca 10 ani si 100k km nu vor fi probleme majore, indiferent despre ce marca vorbim. Cauciucul, in toate formele lui (furtune, burdufuri, bucsi, simeringuri, izolatii cabluri electrice) imbatraneste, tabla rugineste, plasticele devin casante. Eu am luat masina acum 9 ani cu ~9000 euro si cred ca am cam bagat cam tot pe'atat in ea pana acum, fara a fi in stare ireprosabila, dar nici nu mi'e ca ma lasa in drum (inlocuit suspensii+bucsi fata/spate plus, 2 distributii, ambreiaj, rulmenti roti si diferential fata, nimic deosebit). Eu am luat'o la 88k si am acum 145k km, deci ma incadrez in ce a zis Mihai
-
la asa ceva ma astept si eu.
ce intrebam era cam cati kilometri sa aiba incat sa nu imi fie teama ca ajung sa ma lase motorul
-
Știm ceva de frumușeața asta?
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-5xt-ID7GZuCv.html
-
Pare prea ieftin. Si putini km vs anul fabricatiei. Plus lipsa poze interior - scaune, volan, unde ai putea sa vezi uzura.
Asta strict subiectiv.
-
Si eu zic ca e cam ieftina.....ce anume nasol incearca sa ascunda de o da asa ieftin.
Daca mai ai un ~5-7k euro rezerva pt urmatorul an s-ar putea sa fie ok daca mai negociezi.
-
La cum am eu noroc la Subaru, o iau și a doua zi pică ceva la ea.
-
Poti sa o iei pe a mea si iti zic tot ce trebuie schimbat/reparat la ea, ca sa n-ai surprize >:D
-
Din alea stricate am și eu una de vânzare pe autovit. Tot roșie. :D
-
N-as numi-o stricata. Doar necesita niste atentie/iubire.
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-din-2010-IDfRw34.html
Spor la vânzare colegu'
-
Salutare tuturor, simt ca a venit timpul pentru o schimbare. Deocamdata anunțul e doar pe forum:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3368.msg141419.html#msg141419
(https://i.postimg.cc/tY26fTrW/EAC1-EDA2-81-CD-4-C99-B68-E-B82881-F3-E52-A.jpg) (https://postimg.cc/tY26fTrW)
-
Salut dragi forumisti. Sunt nou aici si ma gandesc serios la a achizitiona un Subaru Forester SH pe benzina.
Am gasit anuntul de mai jos, doar ca are instalat GPL. Cum se preteaza instalatia GPL pe motoarele boxer benzina?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-sh-2-0-benzina-IDgajX8.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=3
VIN: JF1SH5LW49G021266
Deasemenea as aprecia daca puteti sa-mi recomandati un service bun in Galati pentru o verificare inainte de achizitie si la ce anume ar trebui sa fiu atent la verificare?
Multumesc mult, apreciez ajutorul vostru si sper ca in curand sa devin membru deplin (cu masina).
-
Cum se preteaza instalatia GPL pe motoarele boxer benzina?
Pe scurt: in timp, se cam duc supapele de la GPL. Daca instalezi tu ce trebuie la cineva care stii ca se pricepe, s-ar PUTEA sa renteze (in functie de cati KM faci cu ea), daca e deja pus GPL-ul e posibil ca proprietarul sa isi fi amortizat cheltuiala si tu sa platesti doar reparatiile.
Dar mai bine citesti si pe lung, ca sa stii la ce te bagi:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2622.0.html
-
Instalatia a fost montata in 2020 are 35mii de kilometrii facuti pe GPL.
Cum se poate verifica starea supapelor? Testul de compresie arata starea lor sau e nevoie sa demontezi motorul? :D
-
mai degraba leak down test daca are cine sa il faca :)
-
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=349649599&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=13&maxMileage=30000&minFirstRegistrationDate=2020-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&ref=srp&searchId=8c2a5995-c20d-495a-a395-88647ae6acb6
nu pare sa fi fost lovit .... probabil inundat .....
-
Senzație! Dar tot trebuie verificat.
-
Am vazut asta intr-un anunt:
https://www.autovia.sk/foto/osobne-auto/subaru-forester-2-0-xs-comfort/23933195/#foto-19
Are cineva idee ce poate fi butonul ala cu led rosu?
-
Nu e standard, e un buton on/off ordinar, probabil lumini auxiliare sau ceva de genul.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5i-lineartronic-ID7H0Y6Q.html
pare intersanta ca numar de KM si pret.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-5i-lineartronic-ID7H0Y6Q.html
pare intersanta ca numar de KM si pret.
Da arată bine bărcuța.
Depinde ce s-a schimbat la ea ca sa merite prețul cerut.
-
Dar ce trebuie schimbat la 90.000 km ? Adica e aproape noua ...
-
La banii aia, ceva s-a schimbat :)
-
Dar ce trebuie schimbat la 90.000 km ? Adica e aproape noua ...
Are 7ani. Deja amortizarea și bucsaraia se cam duce oricât de puțin mergi cu ea. Rulmenții urmează. Clima începe sa facă fițe. Scapari de freon, compresor mai gălăgios. Furtune cu elasticitate scăzută la diferențele de temperatura.
Este fix momentul când încep investițiile, dacă pana atunci a fost ceas.
-
Capac distributie pe lant care pierde ulei pe la nr acela de km sau chiar mai devreme am vazut. Am fost si am vazut 2-3 outback-uri la vanzare, unul chiar la SMT cu putini km si spuneau ca tocmai ce facusera etansarea.
Nu e mare lucru, doar ca trebuie dat motorul jos de pe masina :D
PS: Stati linistiti, nu caut inca un subaru. Doar am fost cu un prieten care era interesat sa faca upgrade la un Subaru mai nou.
-
Nu e mare lucru, doar ca trebuie dat motorul jos de pe masina :D
Folclor. La AK s-a putut și pe mașină, deși ziceau că dau motorul jos. ;D
-
Folclor. La AK s-a putut și pe mașină, deși ziceau că dau motorul jos. ;D
daca vrei sa o faci cum trebuie trebuie scos motorul, daca o faci ... pe repede inainte - se poate si fara ...
-
Nu răsuci cuțitul în rană. :) Am agreat lucrarea cu motorul dat jos, dar am aflat apoi că "s-a putut și fără".
-
Pai ce pot sa faca in plus cu motorul scos?
Nu sunt capacele pe acelasi principiu ca orice capac: garnitura noua, silicon in anumite locuri, si suruburile strnse la cuplu.
Asta mi se pare fantastic , sa trebuiasca scos motorul pentru a schimba garniturile de la capac si asta pana la 100.000 km.
Am schimbat cateva garnituri de capac, la motoare normale nu boxer. Insa la subaru nu m-am incumetat ... mi s-a parut ca e putin spatiu de manevra, si e nevoiede ceva experienta, dar nu imposibil .
-
exact spatiul e problema , care nu iti permite sa faci o curatare, verificare, etansare 100% ok fara sa scoti motorul iar in final scosul motorului la subarica chiar nu este rocket science sau mega time consuming ...
-
Va salut.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351492004&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=12&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&searchId=89309a94-09e1-a930-dc3e-516411c7c473&ref=srp
Am fost sa vad masina si am ramas placut impresionat. Aveam asteptari joase, dar masina merge bine. Am condus-o cu amabilitatea proprietarului care e un tip super ok.
Verificata caroseria cu aparat de masurat vopseaua si este toata originala, mai putin barele vopsite in Germania pentru mici zgarieturi. Capota are 2-3 ciupituri reparate cu touch-up. In rest nu are nici o lovitura sau zgarietura. Ii trebuie un polish, dar chiar arata ca in poze masina. Am peste 40 de poze de la proprietar. Am si raport de pe carvertical pe care i l-am trimis proprietarului si acolo apare in 2017 ca sunt mici daune estimate la 500-1500 euro. Deci clar doar o vopsea la bara fata probabil, ca altceva ar fi costat mai mult.
Modificari: Chiar sunt omologate, instalate in Germania cu TUV si cu facturi de instalare si trecute la noi la RAR pe cartea masinii, ceea ce este un mare plus. Au trecut fiecare arc si amortizor in parte. Si geometria reglata tot in Germania cu fisa de reglaj. Tein Flex Z mi-a schimbat total parerea despre coilovers pe masina de strada. Chiar senzationala stabilitatea si nu o simti dura in mers peste denivelari, decat peste linii de tramvai etc. Evacuarea remus se aude bine si nu este foarte galagioasa la interior, si nici nu are drone in mers.
Are pe facturile de la reprezentanta si interventiile pentru cunoscutele probleme, si anume arcuri supape schimbate pe garantie si update de soft pentru ralanti-ul instabil specific acestui an de productie.
Proprietarul a fost transparent total si mi-a spus ca a luat masina cu bataie la motor, adusa pe platforma. S-a ocupat el si ceva ruda cu atelier auto de reparatie. Era un cuzinet de palier fugit. Dupa cercetari, posibila cauza ar fi siliconul gasit pe sorb ce bloca parte din circulatia uleiului, probabil ajuns in motor in urma interventiei la arcurile de supapa.
S-au pus cuzineti ACL (cred) si rectificat arborele, garnituri chiulase Cometic din cate isi aducea aminte, in rest in afara de curatare, plan chiulase si filtre noi nu s-au schimbat alte piese in motor (mna... fiecare cum considera). Motorul se aude bine, ralanti-ul stabil, apa nu a trecut de 92 grade chiar si in forja, si i-a dat si el, si eu. Fara ezitari, ralanti stabil, totul pare ok. Are poze cu piesele stricate si tot ce a dat jos de pe motor.
Uleiul la rece sa zic ca necesita un 200ml pentru a ajunge la full si el spune ca nu a completat in cei 2700km parcursi de cand a facut motorul, ceea ce inseamna ca nici nu a facut schimb de ulei ca nebunul de mine la cateva zeci si apoi cateva sute, mii de km de la rebuild.
Am observat ceva umezeala la pasajul care duce spre cutia automata, clasica problema la acest model cu transmisie manuala unde placuta aia nu etansaza bine. El spune ca a pus silicon si nu ar trebui sa mai fie probleme, dar e de investigat. Ceva urme de ulei pe capacul de distributie dar pareau vechi, posibil de la ceva umplere cu ulei dar e de verificat mai amanuntit.
Directia ok, mergea drept, nu bateau jantele.
Ambreiajul facut din kevlar la baietii de la Harghita sau de unde sunt, insa din ce am inteles nu s-a schimbat tot kit-ul, ci doar discul.
Are galerie de evacuare fara catalizatoare, deci check engine in bord. Am verificat, asa este, m-am uitat in istoric si nu avea alte erori. Am putut vedea si cand au fost sterse erorile ultima data si erau in jur de 470km parca. El a lasat eroarea sa poata fi verificata ca nu este si altceva pe acolo. Am sters-o eu dar ramane in istoric. AFR-ul era 12.2 pe full gaz, nu stiu cat trebuie sa fie la aspiratul asta...
Bateria schimbata (si asta a fost o problema cunoscuta cu generatia asta).
Ceva urme de uzura pe scaunul soferului clasic Subaru.
Anvelopele toate aceleasi, toyo proxes, dimensiune 225/40/18 trecuta in carte, uzura destul de mare pe spate, si estimez ca ar trebui schimbate in 5-6000km sau depinde cum se merge.
Nu am avut cum sa o verific pe dedesubt pentru ca ne-a prins ploaia. Doar la capitolul frane ar trebui un set de placute in ceva timp, nu imediat. Discurile aveau o mica buza dar nu aveau striatii, erau uniform uzate, franeaza destul de ok in conditii de asfalt umed si ud cat am putut sa testez.
Nu am observat ciobituri pe la pasajele rotilor si nici macar rugina de suprafata pe amortizoare cat se poate vedea cu rotile pe masina si atat de coborata.
Schimb ulei cutie/diff prin 2016, deci ar fi de verificat. Poate mai apare si pe altele dar nu am stat sa caut prea tare si nici germana mea nu ma ajuta. Difful merge bine, am mers si incet si tare pe viraje stranse, a mers si el in driftooo mode si chiar e in regula.
Intra bine in toate vitezele si pe schimb rapid si la mers lejer. Singura treaba observata este ca uneori, stand pe loc, cand o bag in treapta I intra fara probleme dar se aude ceva, ca o mica lovitura ce nu se simte in schimbator, ci doar jos in cutie. Am citit pe net ca sincroanele pentru 1 si 2 sunt diferite si din caua lor mai poate face asa, altii spuneau ca din cauza uleiului. Nu stiu.. am avut ceva similar la Outback. Nu cred ca este o problema semnificativa, dar de stiut.
Pentru cine cauta asa ceva, recomand sa vorbiti cu Eric. Sper sa ajute informatiile de mai sus.
-
outback turbo
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351275234&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&maxMileage=40000&minFirstRegistrationDate=2020-01-01&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&searchId=4878d4f0-8027-b32d-8f9d-4296f2c22dd8&ref=srp&lang=en
hmm ... are kilometraj in Km/H nu Mile ... dar e germania nu lituania ....
pare ca au inceput sa mai pice si prin EU chestii inseresante
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=348607197&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&maxMileage=40000&minFirstRegistrationDate=2020-01-01&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&fnai=next&searchId=4878d4f0-8027-b32d-8f9d-4296f2c22dd8&ref=srp
acelasi Ascent dar cu 10k mai ieftin pe site la ei
45 mii euroi .... pai e la pret de Forester :)))
https://www.transautomobile.com/en/subaru-ascent-premier-suv-africa/2888
-
La 33K, Outbackul ăla e pomană.
-
La 33K, Outbackul ăla e pomană.
Scaunele arată mai uzate de 40000km.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-wrx-sti-standard-ID7H5lBb.html
Daca stie cineva masina asta sau se va duce sa o vada, va rog lasati mai multe detalii :D.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-wrx-sti-standard-ID7H5lBb.html
Daca stie cineva masina asta sau se va duce sa o vada, va rog lasati mai multe detalii :D.
nu cunosc masina , nu comentez :) ( cu exceptia faptului ca 390cai sunt doar vise cu turbo de fabrica si injectoarede fabrica) daar in urma experientei pe care vad ca o ai cu foresterul nu este pentru tine, fara suparare, o zic doar sincer - o vei pune la vanzare in 6 luni max
-
Acum sa fim seriosi sa dai peste 30.000 pe un subaru ...
-
nu cunosc masina , nu comentez :) ( cu exceptia faptului ca 390cai sunt doar vise cu turbo de fabrica si injectoarede fabrica) daar in urma experientei pe care vad ca o ai cu foresterul nu este pentru tine, fara suparare, o zic doar sincer - o vei pune la vanzare in 6 luni max
Foarte posibil sa ai dreptate, dar parca nu as vrea sa judec marca dupa un singur exemplar care mi-a lasat un gust amar, dar nici sti-ul ala nu pare cel mai bun exemplar de masina in mintile ei 😅
-
Gabi , mai bine fac o evacuare silentioasa la foresteru meu :)))))))))) si iti dau masina fiabila de 600hp
-
Știe cineva mașina asta adorabilă? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-153200-km-IDfTGMI.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=3
-
Știe cineva mașina asta adorabilă? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-153200-km-IDfTGMI.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=3
Numai numărul strâmb îți poate povesti ce a pățit.
In rest arată bine ceea ce se vede in poze, cu excepția volanului și a cotierei care par abuzate.
Lipsesc scaunele fata și portbagajul din poze.
Nu cunosc proprietarul.
Jantele și cauciurile nu prezinta încredere.
-
Salutare! Sunt in cautare de un Subaru Forester SJ... si am dat peste anuntul asta pe net (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0xt-cvt-ID7H5FLf.html). A fost poate cineva sa vada masina? sau aveti ceva sfaturi pentru cineva care este in cautare de un SJ? :)
-
L-am vazut si eu ieri, e cam dubios de ieftin :) Trebuie verificat.
-
Salutare! Sunt in cautare de un Subaru Forester SJ... si am dat peste anuntul asta pe net (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0xt-cvt-ID7H5FLf.html). A fost poate cineva sa vada masina? sau aveti ceva sfaturi pentru cineva care este in cautare de un SJ? :)
Pe mine m-a convins la:
Unic Proprietar Inmatriculat Recent
Sport Edition - Pentru Cunoscatori *
Singura pe Țara la Configuratia Facuta
- * Euro 5 * - Motor 2.0 - Cp 240 * -
Navigatie Mare Vw Touch Screen
Auto Original fara Evenimente -
Structură Originală Fără Evenimente
Km Reali 187 mii Verificabili la Zi
- Trage Foarte Bine
- Motor Cutie Ambreiaj Super Tehnic !!
Din exprimarea de mai sus se subînțelege ca e samsar, e adusă din Germania și nu stie sa vândă Subaru.
Unde apare cuvântul original, merita investigat.
E un samsar curajos. ;D
-
Exact asta voiam sa spun si eu :)
-
L-am contact pe omulet si mi-a trimis pe whatsapp (forward la mesaj de la altcineva) codul motor.. Fa20... Eu sunt din Suceava.. As putea sa merg si maine sa vad masina.. Doar ca... Aici intervine problema.. Nu ma pricep deloc la Subaru (am cochetat cu alte japoneze si europene) :)) daca imi dati niste opinii sau tipsuri la ce sa ma uit ma duc si vad masina :)
Oricum la fel cum ati zis si voi e posibil sa fie samsar.. Sau dupa mesajul pe care l-am primit de la el pe whatsapp nici macar nu e masina lui..
-
Aia cu cunoscatorii e absolut totala.
Am mai vazut aici (https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-impreza-wrx-sti-2011-IDgF60V.html), citez: swiftt sifter ... Doar pentru cunoscători... Proba doar pentru cunoscători.
Tefuts in el bac.
-
Un Subaru trebuie verificat la reprezentanta sau de cineva care cunoaste foarte bine Subaru.
Probleme pot fi diverse, iar o masina vanduta de un oarecare ce nu stie ce vinde nu e deloc un motiv de incredere. Mai ales cu descrierea aia...
Asadar - verificare la reprezentanta, care pot vedea si istoricul din reteaua autorizata sau alaturi de cineva care stie la ce sa se uite la un Subaru, dar si la o masina in general (avarii ascunse, serii, motor, articulatii etc).
-
Depinde si de reprezentanta ... eu am verificat masina la reprez din Cluj si nu a fost de nici un folos ca am batut drumul Baia Mare - Cluj si retur, ca n'au fost in stare sa observe ca masina fusese lovita (far dreapta crapat la interior si la ambele faruri rupta cate o urechiusa - eu le'am observat ulterior) sau ca amortizoarele spate trebuie schimbate (le'am inlocuit dupa ce am ajuns cu masina acasa). Iar de istoric nici vorba, desi e masina cumparata de noua din Bv, iar la momentul respectiv avea 5 ani vechime doar
-
Si asta e adevarat.
-
Cand este vorba de Subaru cu CVT la km aceia as sta de doau ori sa ma ganadesc daca vreau sa cumpar masina, cutiile lor sunt destul de problematice si nu as avea curajul sa o cumpar. Eu pe la 200.000 km ma astept sa inceapa problemele la cutia CVT.
-
Daca nu ma insel, am mai vazut-o la vanzare,la o firma de auto rulate din Suceava cu posibilitate de buy back,undeva prin vara...Pretul este destul de mic (acelasi si la vanzarea anterioara,daca s-a vandut),deci necesita verificare minutioasa.
-
La o masina deja de 7 ani +, spre 8, cu km astia, n-as zice ca e neaparat ieftina. Totusi.
-
Cand este vorba de Subaru cu CVT la km aceia as sta de doau ori sa ma ganadesc daca vreau sa cumpar masina, cutiile lor sunt destul de problematice si nu as avea curajul sa o cumpar. Eu pe la 200.000 km ma astept sa inceapa problemele la cutia CVT.
Salut, am si eu un CVT pe un diesel din 2015 si eram curios ce proleme au ptr ca nu am auzit de ceva special. Stii ceva despre aceste probleme?
Mci:)
-
... Stii ceva despre aceste probleme?
Mci:)
Da - daca te bazezi pe lifetime guarantee si nu schimbi regulat uleiul din cutie...
Pe motiv de ”garantie pe viata” si-i ”scump un schimb de ulei”, au fost ceva probleme semnalate pe la redneci .
-
Am si eu un CVT diesel cu 200k km , nici o problema, ulei schimbat de 3 ori. Parca Sese a raportat cateva schimbate pe garantie..ca si probleme pot aparea la blocul cu solenoizi - pret ~ 15k lei(~cat un DPF😅😅) ..se schimba cu totul ...desi unii il mai si repara si alte probleme pot aparea la convertizor - ~ 1500 euro, daca imi aduc bine aminte. Mai schimb odata uleiul si pot sa zic ca e lifetime :)
-
Da - daca te bazezi pe lifetime guarantee si nu schimbi regulat uleiul din cutie...
Pe motiv de ”garantie pe viata” si-i ”scump un schimb de ulei”, au fost ceva probleme semnalate pe la redneci .
Ah, pai nu pun problema asa. Daca trebuie schimbat, il schimb. Eu credeam ca sunt probleme generale indiferent de ce-i faci si cum o ingrijesti din categoria "e boala lor, asa face toate" ;D ;D ;D
-
Nu am citit chestii de genu asta...si pot zice ca am citit destule pe forumurile din afara. Legat de masini sh ..cvt-uri la 200k km ...cel mai bine e sa cumperi informat si sa iti asumi riscurile. Nu iti asumi, iei una noua cu garantie si nu te doare capul.:)
-
Eu fac in curand 300.000 si sper sa ajung la 400.000.
-
Salutare,
Referitor la:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-xv-ID7H42aw.html
Ce am reusit sa aflu:
Trosneli:
- dupa RAR:
2-3000 prima necunoscut
zona parbriz-capota-aripa dreapta fata 6-7000 lei
zona parbriz, capota, aripa stanga fata 5-6000 lei
zona parbriz, capota, aripa stanga fata 4-5000 lei
- dupa raport Carvert, trosneli de 1500-3000, 5-10000, 3-5000 x 2
Cel care se ocupa, spune ca a avut revopsiri la bara fata, inlocuire parbriz, s-a constatat ca ambreiajul este inlocuit, iar dpdv electric si mecanic nu are nicio problema la momentul actual.
O parere....doua, trei vorbe despre XV-ul mentionat? Ar merita vazut? :-\
-
Arată coafata pentru vânzare. Butoanele de pe usa la șofer trădează ceva uzura. Fiind diesel te interesează injectoarele și dpf-ul. Intervalul de revizii si uleiul folosit.
Cotul de la IC cand a fost schimbat, când au fost schimbate amortizoarele, bucsaraie, pivoți, rulmenți roti și compresor ac.
De verificat sistemul de răcire cu atâtea lovituri in fata.
-
Siii... stii ca e diesel, nu?
-
Arată coafata pentru vânzare.
Da, pai cu asta se ocupa. Mi-a atras atentia acea garantie, mai mult ca sigur motor si cutie. Restul bineinteles ca nu vor fi acoperite...
Butoanele de pe usa la șofer trădează ceva uzura. Fiind diesel te interesează injectoarele și dpf-ul. Intervalul de revizii si uleiul folosit.
Mai are si altele pe partea estetica, un scaun mai uzat, vreo 2 puncte pe capota...
Multumesc pentru raspuns!
-
Siii... stii ca e diesel, nu?
Categoric :-X
-
Categoric :-X
La 10k, cred ca gasesti un Subaru benzina mai mult decat ok, din acelasi an. Vrei neapatat diesel?
-
In 10k posibil sa gasesti benzina de 1.6 sau cu multi km, cele de 2.0 benzina sunt mai rare. Eu cand cumparat XV-ul, la 2.0 benzina oferta era foarte redusa.
-
Am zis Subaru pe benzina, nu XV :)
Cred ca gasesti Forester, chiar si XT, in bugetul asta.
-
La 10k, cred ca gasesti un Subaru benzina mai mult decat ok, din acelasi an. Vrei neapatat diesel?
Nu neaparat, dupa nevoi benzina ar fi indicata.
-
Am fost ieri la vizita.
Pe partea de mentenanta, am gasit o carte de service de la SMT, nu sunt cunoscator, dar din intrari pare ca a fost destul de ingrijita pe partea mecanica.
Las mai jos cateva mentiuni si poze:
Mici ciupeli, zgarieturi, puncte de rugina, reparatii cu pensula pe capota :(, per total okish estetic
Bara spate e umblata, masticul in compartimentul kitului de pana are o alta culoare, nu stiu daca indica avarie nasoala, doar ca undeva in dreapta era un luciu de apa, infiltratie....
In fata nu am vazut sa fie atinsa la structura
Usa stanga spate nu sta deschisa, cam multa unsoare prin zona de usi-balamale (ambele parti spate); geamul aferent anemic fata de restul (geamul soferului si dr. spate se inchideau in acelasi timp, urmatorul fiind cel din dr. fata si ultimul st. spate), amortizoarele haionului nu mai deschideau pana sus
Cotul de la intercooler probabil schimbat, albastru; cu niste transpiratii de ulei
Antigel curat, putin peste nivelul minim
Anvelope Michelin vara, fata 2019, spate 2017 :|
Compresor Valeo
Am mers doar in parcare, masina neavand asigurare, in tr 1 intre 2-3000 rpm am zis ca da in nas, dar probabil fiind primul contact cu masina, cred ca n-am gestionat corect acceleratia. In tr 2 sub 2000 rpm lag mare pana intra turbina.
Intrari in service: https://i.postimg.cc/K8CqpChg/2012-XV-2-0-D.png
Poze: https://postimg.cc/gallery/3DvwzZv
Si aici
Pornire la rece: https://www.youtube.com/shorts/3KIq1qGjc88
Mers motor:
Ce pareri aveti?
-
După 128000km a exagerat cu perioada pana la următorul schimb după care a schimbat regulator presiune și apoi blocul scurt cu pompa de ulei, distributie si altele nescrise. Și la restu reviziilor a forțat perioada proprietarul.
Motorul se aude binisor, dar e interesant de auzit cu filtrul gol, ca sa îți dai seama cât mai țin injectoarele. De verificat si dpf de câte ori a fost plin si cum a stat cu regenerarile. E in softul mașinii istoricul.Scârțâie rola de la intinzator. Despre caroserie nu ma pronunț, pare muncita bine.
Dacă o vrei neaparat mai negociază la preț ca urmează amortizoare , probabil vrei sa remediezi caroseria, celălat pivot. Verifici turbina dacă se mai învârte uniform la toate turațiile.
Partea buna e ca ai bloc scurt nou, lanț distributie nou, pompa de ulei noua, bujii noi.
Cele mai scumpe componente care urmează sunt injectoarele (dacă nu au fost schimbate cu blocul scurt) si dpf.
Dacă injectoarele se aud la fel si cu dpf gol sunt cam gata. In mod normal ele se sincronizeaza si se aude motorul mult mai frumos.
Dacă nu ieși cu ea pe autostrada sa faci o regenerare sa vezi cum e, eu zic sa nu o iei. S-ar putea sa nu îți placa.
-
Multumesc pentru raspuns!
Ma mai gandesc zilele astea daca o sa continui, in conditiile date, test pe autostrada nu am cum. Singura varianta ar fi de cumparat (retur 7 zile) asa, testata-verificata in acest interval si returnata in cazul in care se constata nereguli grave, insa nu cred ca e cel mai fezabil pentru mine.
P.S. Sunetul motorului nu m-a incantat, nu stiu de ce, dar am asociat sunetul cu al unui Iveco Daily.
-
https://www.olx.ro/d/oferta/forester-sti-2005-100-000-km-IDgOB84.html
Pam pam pam
-
Nu era initial de pe la Iasi cine facuse conversia acestui STi? Parca asa tin minte, caz in care parca de atunci avea 100.000km. Mi-e lene sa caut pe forum.
-
exprimarile de genul "intercooler mare" si "pt cunoscatori" sunt relevante maxim.
ca si cei doar 100.000 km.
-
Cred ca asta (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3272.20.html) era, daca nu ma insel.
-
Aia pare sa fie..
Intr'un univers paralel, as fi pus XT'ul meu la vanzare si as fi stat in cap sa fac rost de diferenta..
-
In universul actual statul in cap e necesar pentru a vinde un XT, nu pentru a face rost de diferenta :D
-
Mno, ca tot e deschisa punga de seminte,
chiar sunt curios in cat timp se va vinde FSTI’ul..
-
Când și la ce preț se va vinde, dacă se va vinde.
-
Iote ofertă și cu discount, o fi el inclus dar totuși. ;D
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0d-ID7H79Tf.html
Dacă nu se circulă cu el prin oraș și, probabil, nici pe coclauri ar putea fi în regulă ...
-
Iote ofertă și cu discount, o fi el inclus dar totuși. ;D
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0d-ID7H79Tf.html
Dacă nu se circulă cu el prin oraș și, probabil, nici pe coclauri ar putea fi în regulă ...
Si mie mi a sarit in ochi…am schimbat niste mesaje, astept cartea cu reviziile. Am intrebat de ce e trecut fara daune, pe rarim arata ca ar fi avut daune…Daca am inteles bine, a fost cumparat la o licitatie si nu stiau nimic de daune…
-
Salut.
Poate cineva da mai multe informatii despre Impreza acesta?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-wrx-2-0-turbo-IDgKa0A.html
Am un prieten care e interesat.
-
Si mie mi a sarit in ochi…am schimbat niste mesaje, astept cartea cu reviziile. Am intrebat de ce e trecut fara daune, pe rarim arata ca ar fi avut daune…Daca am inteles bine, a fost cumparat la o licitatie si nu stiau nimic de daune…
Sună a vrăjeală ... de regulă la licitațiile respectabile, unde ascunderea defectelor sau măsluirea rulajului reprezintă chestiuni penale, sunt evidențiate clar defectele și pus la dispoziție întreg istoricul mașinii.
Iar cine face comerț (să nu folosesc alți termeni) cu mașini sh, știe prea bine atât chestiunile acestea cât și să facă pe prostul.
Că nu-mi prea vine a crede că a fost un cumpărător privat, naiv, care a cumpărat mașina și apoi a constatat că nu-i place/nu este ce ar fi vrut/s-a îngrozit documentându-se ulterior achiziției/etc.
-
Sau da semne ca pica motorul.
Vezi preturi pe mobile.de an 2017 km < 80000
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2017%3A2018&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=23500%3B7%3B%3B%3B&ref=dsp&s=Car&vc=Car
-
Fostul meu Forester: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0x-ID7H7ikM.html
Este revizuit tehnic complet si pus la punct de AK, deci prezinta o garantie.
Estetic masina chiar a fost ingrijita, atat la exterior, cat si la interior, inclusiv de fostul proprietar de la care am luat-o eu.
A avut si folie de protectie pe caroserie.
In rest, detalii foarte multe in anunt.
-
Fostul meu Forester: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-2-0x-ID7H7ikM.html
Este revizuit tehnic complet si pus la punct de AK, deci prezinta o garantie.
Estetic masina chiar a fost ingrijita, atat la exterior, cat si la interior, inclusiv de fostul proprietar de la care am luat-o eu.
A avut si folie de protectie pe caroserie.
In rest, detalii foarte multe in anunt.
Daca as fi gasit-o la vanzare, acum un an jumate, cred ca o luam fara rezerve.
Sa speram ca noul ei proprietar o va ingriji la fel de bine.
-
Chiar cred ca merita luata in calcul si ar fi frumos sa ajunga la cineva care sa o aprecieze.
-
Știm ceva despre această pacoste? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-xt-IDgUnlW.html
-
Știm ceva despre această pacoste? https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-xt-IDgUnlW.html
Arata bine.
:)
Consum între 8.2 - 10.4l
-
@adinegru
Am vazut-o prin Sibiu, nu am vorbit cu proprietarul, masina arata ok. Nu am idee cat consuma un XT.
Foresterul meu este 2.0 NA si in oras consuma 11-12 l/100 km.
-
@adinegru
Am vazut-o prin Sibiu, nu am vorbit cu proprietarul, masina arata ok. Nu am idee cat consuma un XT.
Foresterul meu este 2.0 NA si in oras consuma 11-12 l/100 km.
... cât vrea el!...
Adică oriunde între 13 si 20 în oraș și de la 7, în funcție de talpă, afară. (https://esq.ro/emoticons/irritated.gif)
-
Outback 2006 - 77k km ::)
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-outback-77-000km-4x4-2-5-benzina-awd-IDgOvAQ.html
-
Mi se pare dubios volanul fara comenzi. In state am vazut laitmotivul asta.
Nu ma pricep, e pre-facelift? urate jante... :)
-
Arată într-un mare fel mașina...cred că a stat in garaj toți anii ăștia. Daca stătea afara rugineau șuruburi, cleme etc. Mașina vine dintr-o zonă fara umiditate.
-
Hello , cum vad ca topic-ul contine si "anunturi de pe net" intreb daca cunoaste cineva masina asta : https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-xt-full-options-240-cp-IDgUnlW.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7 :D
-
Nu stiu ce sa zic (nu stiu masina), DAR avem asa: ”Full Options” * 3, ”model rar” si ”padele F1” ...
-
Ehhh .... bine ca nu e full fara pele :P Anywho back to mobile.de :D
-
E un anunt ok, mergi si vezi masina daca vrei sa cumperi. Pana nu cunosti istoricul...nu iti poti forma o parere. Ce te incomodeaza?
-
Un SG XT cu upgrade-uri de STI (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-wrx-sti-ID7Hd9YC.html#gallery-open) (cred totusi ca jantele de 17" nu intra peste etrierele Brembo) la pret aparent ok si unul stock (https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-forester-2-5-xt-full-dotari-IDgDZV7.html) la pret de "i'am promis nevestei ca o vand"
-
A mai aparut unul tot cu super descriere https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-extra-full-IDhkZIP.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=2 - acceasi intrebare :) Cat despre de ce 2.0 DIT .. well as vrea ceva ce sa nu consume 13-14 la mers ok-ish :) plus ca am un 2.5 pentru momentele mai agitate din viata mea
-
Atentie la asta. Se uita un prieten la ea si a facut o verificare.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2007-IDhkEFy.html
(https://i.postimg.cc/RFWkqZt7/IMG-20230721-WA0000.jpg)
-
50k inapoi e putin. Eu zica ca au scris aia aiurea. Ca idee a.mea avea 450k si honuirea la cilindri era la locul ei.
-
Fără a ști mai mult despre istoricul mașinii, poate fi vb și de o greșeală la RAR
Iar la un SG condiția generală a mașinii e mai importantă decât chiar și 50k km în plus (eu am cheltuit 5k doar pe chestii estetice și mărunțișuri)
-
:police: Langa 9 pe tastatura sunt 8 si 0...
Acum nu stiu, dar e de intrebat daca e cineva cu adevarat curajos la asa ceva
-
salutare.
revin pe forum dupa mult timp cu o dilema legata de o noua achizitie.
-m am mutat la casa la marginea orasului si parcurg zilnic cumulat 10-20 km pe drum neasfaltat, nasol , inclinat. catre gradinita. copil , dedeman si alte destinatii ( lucrez de acasa insa)
- am un x3 bmw si un subaru legacy 3.0 r. si pe ambele le chinui pe drumul ala. bmw ul e mai inalt evident.
bugetul dupa achizitia casei este ..praf asa incat ma orientez strict dupa
-o masina utila si rezistenta pe drum prost.
-tractiunea subaru
- iarna sa nu am probleme
-sa nu ma coc vara in masina sau sa inghete copilul pana la gradinita la iarna ( drum de 5 km)
- sa nu dau cu racleta si sa dezaburesc pe interior iarna
( dupa cum vedeti partea termica este destul de importanta având in calcul kinderii)
-sa pot sa car in limita bunului simt si mteriale ca noua casa nu e ..noua.
- impozit si consum decent fata de ..3.0 r care e o super masina dar ..o omor pe drumuri de tara.
Am posibilitatea sa cumpar un subaru forester ii 2007 full , cu piele, automata, 2.0 aspirata, 190.000 km care a fost a unui prieten mecanic, intretinuta de el ca pt el, revândută si noul proprietar dupa 4 luni o revinde ca vrea ceva mai mare pentru rape.
-am prins firul prin recomandarea mecanicului si vreau sa o iau eu.
intrebarea 1)
4500 eur e ok pt o astfel de masina considerand ca e buna / f buna tehnic si fara rugina? si cu multe chestii schimbate pe care nu le pot pronunța..:))
e urat cu spume modelul din 2007 , dar merg pe utilitate :)
intrebarea 2) modelul respectiv bifeaza ceea ce as cere eu de la o masina ?
Se simte taaaaare diferenta de la 3.0 r la 2.0 mai ales ca masina este si mai grea? chiar de se simte nu prea imi mai pasa..stiu sunt masochist aici.
multumesc
-
Foresterul e mai usor ca legacy din ce știam eu.
-
salutare.
revin pe forum dupa mult timp cu o dilema legata de o noua achizitie.
-m am mutat la casa la marginea orasului si parcurg zilnic cumulat 10-20 km pe drum neasfaltat, nasol , inclinat. catre gradinita. copil , dedeman si alte destinatii ( lucrez de acasa insa)
- am un x3 bmw si un subaru legacy 3.0 r. si pe ambele le chinui pe drumul ala. bmw ul e mai inalt evident.
bugetul dupa achizitia casei este ..praf asa incat ma orientez strict dupa
-o masina utila si rezistenta pe drum prost.
-tractiunea subaru
- iarna sa nu am probleme
-sa nu ma coc vara in masina sau sa inghete copilul pana la gradinita la iarna ( drum de 5 km)
- sa nu dau cu racleta si sa dezaburesc pe interior iarna
( dupa cum vedeti partea termica este destul de importanta având in calcul kinderii)
-sa pot sa car in limita bunului simt si mteriale ca noua casa nu e ..noua.
- impozit si consum decent fata de ..3.0 r care e o super masina dar ..o omor pe drumuri de tara.
Am posibilitatea sa cumpar un subaru forester ii 2007 full , cu piele, automata, 2.0 aspirata, 190.000 km care a fost a unui prieten mecanic, intretinuta de el ca pt el, revândută si noul proprietar dupa 4 luni o revinde ca vrea ceva mai mare pentru rape.
-am prins firul prin recomandarea mecanicului si vreau sa o iau eu.
intrebarea 1)
4500 eur e ok pt o astfel de masina considerand ca e buna / f buna tehnic si fara rugina? si cu multe chestii schimbate pe care nu le pot pronunța..:))
e urat cu spume modelul din 2007 , dar merg pe utilitate :)
intrebarea 2) modelul respectiv bifeaza ceea ce as cere eu de la o masina ?
Se simte taaaaare diferenta de la 3.0 r la 2.0 mai ales ca masina este si mai grea? chiar de se simte nu prea imi mai pasa..stiu sunt masochist aici.
multumesc
Plecand de la accentul pus pe confortul termic, pot zice ca folosind masina pe distante scurte iarna, nu va fi suficient ca bancheta spate din piele sa se incalzeasca suficient astfel incat sa nu creeze macar un minim disconfort.
Daca copilul tau sta inca in scaun special, poate va fi mai bine. Daca e inca rear facing, ii va fi mai frig decat tie la volan.
Pentru vara, iti recomand o folie de calitate cu protectie UV pe toate geamurile si instalatia de AC revizuita si nu vei avea probleme, nici tu la volan si nici copilul in spate.
Reiterez eventualitatea in care copilul sta in scaun rear facing, iti recomand un mini ventilator prins sub tetiera banchetei care sa intoarca aerul rece inapoi spre scaun; face minuni. Altfel, indiferent cat de rece este in masina, copilul tot va transpira in scaun.
Am si copil si forester din 2006; cu piele si folie pe geamuri.
Pentru carat materiale, daca masina e intretinuta, mai bine pui carlig si tractezi o remorcuta.
-
Un 2.0 pe SG nu prea are legatura cu 3.0 de pe Legacy la performante, dar daca nici cu X3'ul nu prea merge pe acolo, e un compromis f bun, e o masina usoara, cu o suspensie buna pentru drumuri proaste (pe unde merg cu Ateca sotiei cu 30kmph cu Foresterul merg cu 50-60kmph)
Pe partea de incalzire mai misto dect o incalzire stationara nu ai decat pornirea din telecomanda. La 2.5 motorul se incalzeste repede, nu stiu cum o fi la 2.0, dar suprafatele vitrate mari fac risipa mare si atunci nu prea te poti baza ca un copil pe bancheta din spate va ajunge sa simta caldura in aia 5 km, plecand cu masina rece.
Ca si A/C, cum a zis si Ilie, fara folii si jaluzeaza trasa la trapa mie nu mi se pare un sistem f bine gandit, in fata simti f rece, in spate abia se simte, deci folii neaparat, macar cu protectie UV si pe fata
4500 ptr o masina intretinuta personal il consider pret bun daca nu ai nimic major de facut pe viitorul apropiat, altfel bagi 2000 euro fara sa intelegi mare lucru
-
va multumesc pt raspunsuri.
azi merg sa o vad si cel mai sigur o iau saptamana viitoare.
am pus accentul pe termic pt ca la legacy e crima sa stai in masina vara. mi se face rau efectiv de la caldura . are parbriz chior, sticla chioara fara filtru.
iarna incalzeste ok, ceva mai tarziu ca x3 ul dar nu chiar problema.
si 2 , sunt f inalt si nu gasesc o pozitie buna la fantele de aer ca sa nu imi bata in fata sau pe corp. nu suport sa fiu transpirat si sa sufle aer rece pe mine. e si gurul lucru ce i l reprosez. in rest masina super.
sotia se da cu x3 ul iar eu cu legacy ul. urc rampele mai bine cu legacy decat cu x3 ul care culmea e mai inalt dar se simte ca pierde aderenta la unele hopuri.
cred ca o sa vand in viitorul apropiat legacy ul. nu l pot plimba pe drum de tara..:(
x3 ul duce drumul ala dar ma tem ca ii pun capac si e piperat sa ii repar suspensiile. are costuri maricele de întreținere.
va multumesc
-
Mi au picat toate am vazut o.
in fata era atatde uzata ca mi ar fi fost rusine sa urce cineva in masina. scaunul șoferului rupta pielea pana la burete la coapsa si la omoplat. bancheta spate ok.
- zgarieturi si impunsaturi cam peste tot vizibile, macar doua trei pe fiecare portiera. una mare pe capota.
rugina in puncte sau cm liniari
deasupra rotilor si jos la portiere destul de multa.
îmi pusesem in cap sa fac in toamna asta la orice masina oi lua o vopsea raptor si curatare rugina in iasi. imi asumasem un vopsit de moft dar ce vedeam acolo trada exploatare aiurea rau in cateva luni.
-frane zero parca inexistente, pericol, nu se mai vedeau placutele.
-suierat ascutit si taaare de parca avea turbina defecta peste 3000 rp. ( furtun rupt ?) da, stiu e aspirata. e doar o comparatie
-avea zvac bun comparabil si cu bmw ul 2.0 si cu suby 3.0h
suspensii ok.
avea cheie de pornire la distanta un ecran after market si chimbata distributia si alte chestii pe ea.
nu ma.coceam in ea ca in legacy. dar e mai cald ca la bmw.
m am desumflat.
nici nu lasa sub 4500 e.
mi a zis ca asa a primit o dar prietenul care i-a vandut o spune altceva. inclusiv de detailing de 200 euro inaite de a o vinde. aici era antidetailing
actualul mi a zis ca o masina tre sa produca , prin padure la ciuperci
-
Cauta SH, adica generatia urmatoare. Eventual fara trapa, ca pe acolo se incalzeste cel mai tare.
E mai lenesa aspirata ca SG-ul dar este si mai confortabila.
Subaru are tapiseria proasta. Toate crapa, se rup sau se scamosaza rau in timp.
-
Mi au picat toate am vazut o.
...
La cum ai descirs'o, in masina aia mai bagi inca 4500 euro si tot nu stai linistit
Un SG in stare buna nu prea gasesti la 4500 euro decat in circumstante ideale, deci probabil va trebui suplimentat bugetul
-
Si eu am 3 iesiri din cartier dintre care doar una (principala) asfaltata si in afara vacantelor mai folosesc de cateva ori pe saptamana unul din drumurile pietruite care se schimba ca structura dupa fiecare ploaie. Deci inteleg situatia ta perfect.
Parerea mea este ca fie vinzi legacy si iti iei un Forester mai nou, poate si XT daca nu vrei sa renunti la performante, fie cauti ceva de omorat si ieftin la intretinere. Ar trebui sa stii ca un forester fie si mai vechi nu este ieftin de intretinut.
Poate un Panda 4x4 sau suzuki sx4 sau ceva similar sa fie ok pentru ce vrei.
Stiu ca nu este momentul oportun, dar treaba la casa nu se termina niciodata.
Eu am ales sa iau XT din 2008 si imi asum ca o sa tot schimb pe la articulatii pana cand vine asfaltul.
-
Avand in vedere ca nu au nici o intentie de a aduce 1.8turbo si in Europa, credeti ca merita 30k euro un Forester Xt 2018 cu 30-40mii km? Am vazut cateva prin germania
masina de 5+ ani...ok,apreciata de lipsa modelului succesor...dar totusi...merita oare?
-
am cumparat ieri, masina lui Andrei
5000 e
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4192.msg145240.html#msg145240
Un baiat super, ( multumiri ) sper sa fie si masina macar la fel. oricum a venit la pachet cu un teanc de facturi si interventii la masina de oana acum
cred ca deschid un jurnal de pe acum. ca vad ca ajuta la o ulterioara vanzare si ma ajuta si sa tin minte ce ii mai fac masinii. :))
Va multumesc
-
Avand in vedere ca nu au nici o intentie de a aduce 1.8turbo si in Europa, credeti ca merita 30k euro un Forester Xt 2018 cu 30-40mii km? Am vazut cateva prin germania
masina de 5+ ani...ok,apreciata de lipsa modelului succesor...dar totusi...merita oare?
Ca tot suntem grup de pasionati, aici depinde cat de tare ti-a cazut cu tronc masina sau generatia respectiva.
Strict parerea mea, pe termen scurt <3ani poate merita. Mai departe de atat nu stiu. Obiectiv vorbind, este poate generatia de motor cu cea mai scurta prezenta, iar volumele au fost mici. Probleme au fost, mai ales la lansare si se zice ca au fost rezolvate dupa 2017. Asta inseamna efectiv o configuratie de 2-3 ani pe piata in varianta cu probleme si revizuita si apoi disparuta complet, pentru ca a venit 2.4T.
Daca ma uit in urma asa era si outback-ul meu ej253 din 2008. Era singurul cu acel tip de ambreiaj si am adus piesa cu piesa din toata Europa sa fac un kit, farurile erau extrem de scumpe la vremea respectiva si nu gaseai inlocuitor pentru ca a fost putin timp la vanzare acel model. Mai erau diverse componente specifice acelui model produs efectiv 1.5 ani.
Cam asta e treaba si cu xt 2018. Peste niste ani, cand o sa vrei sa il vinzi, o sa aiba deja aproape de 10, se vor cunoaste bine aceste plusuri si minusuri si cel care o va lua de la tine va negocia mult stiind ca e posibil sa intampine aceste probleme. Atunci e posibil sa pierzi foarte mult, sa tragi linie si sa zici "Bai, am pierdut 12k la ea in 3 ani?"
Eu l-as vedea intre 22 si 25k euro sincer.
Arunca un ochi si pe dedesubt. Prin SUA sunt clipuri cu ele ruginite pe burta dupa 3 ani, chiar daca e rugina de suprafata. Dar la 30k parca nu iti convine sa vezi frane, bascule, brate, punti cu rugina...
-
Asa mi se pare si mie ca totusi 30k+ euro e cam mult....chiar daca o generatie mai noua cel mai probabil nu va mai exista...si probabil si asta contribuie la pretul mare.
Si mai e si o revizie extinsa .... tot ce e fluid , distributie, bujii, baterie, probabil in 5k pe putin
Eu in general nu prea sunt genul sa schimbe masina la 3 ani( imi place sa cred ca e mai eco sa exploatezi masina pana la capat decat sa xumpeeri una noua....dar sa fim cinsititi nici nu as avea bani sa le rulez la 3-4 ani :) :) ...deci si cu ecologia si cu economia)
Deci intrebam in perspectiva de long term....sa o mai tin eu inca 10 ani...ca apoi oricum pa ICE, conform planului cincinal.
De placut..imi place, nu e nici mare nici mic,arata decent pe afara...mi-ar fi placut insa si un 2020 dar alea nu au turbo.
Nu sunt ahtiat dupa putere dar sutul in fund dat de turbima ajuta mult la o depasire sau cand e masina incarcata...xa vorba aia...e masina de familie deci va fi incarcata
Din ce m-am uitat si eu pe site-urile din state...probleme grave,grave nu par sa fie.....pe ici pe colo ca la mai toti producatori.
La 30-35k euroi am vazut si outback-uri 2.4T,clar aduse de dincolo de diversi si probabil inundate...
-
Sunt misto senzatiile. Dar apoi te uiti si cate ocazii ai sa te bucuri de ele si cat esti dispus sa platesti.
La ultima masina aveam 375 de cai. Misto in depasiri. Dar venea la pachet cu multe probleme. Poate 15 zile pe an aveam niste drumuri si ocazii sa ma mai joc. Nici daca e mult mai nou nu ai garantii, dar statistic si cu multi daca ( istoric real, calitate consumabile, maniera de exploatare ), sunt sanse sa aibe nevoie de niste chestii.
Daca vrei sa iei ceva mai vechi si nu poti lucra singur la masina, pregateste un buget corespunzator.
La 6 km de mine era un Forester XT 2015 cu 60 k km si istoric complet de service la vreo 22k. Impecabil conservat, interior, exterior. Am fost chiar si l-am vazut.
Pretusile la SH sunt dementiale. Masina aia face cel mult 18k. Pur si simplu nu prea e momentul de cumparat acum. Sincer ii compatimesc pe cei care nu au de ales si trebuie sa cumpere o masina in momentul asta.
Uite anuntul.
https://www.luxauto.lu/en/usedcar/subaru-forester-20-xt-platinum-auto.html?id=1313952
Am fost tentat cam 15 min.
Daca mai poti astepta vreo 6 luni.
-
Ca maine face 10 ani masina aia din 2015....o tine subaru la valoare dar parca nici asa...vorba aia... De 20 de mii iei un bemveu de moare lumea :)
Senzația ca senzatia, nu stiu ce senzatii poti avea cu o masina de genu ca nu e facuta pt asta(parerea mea).
Nu m-ar deranja sa aiba si 200 de cai...ideea e de cuplu si de plaja mare de turatii pe care ti-o da turbina...care ajuta la depasiri si cand e incarcata.
-
Mergi și ia BMW-ul, sa moara lumea.
-
Nu mai poate omu sa faca o gluma :-X
-
Acum sincer să dai 30.000 eur pe un subaru SH, mi se pare ușor exagerat. Vorba lu Mihai FLorescu, pierzi 12k in 3 ani pe devalorizare.
Cred că multi dintre membri au avut mai multe masini de la diferiti producatori. Fiecare cu problemele si problemutele lor. La mine Subaru a fost cel mai costisitor de intretinut, de departe. La nicio alta masina nu a trebuit sa desfac motorul sa schimb garnitura de chiuloasa.
Si modele noi sunt din ce in ce mai mari. Adica si foresterul si outbackul au ajuns imense ca dimensiuni cu greutatea in plus aferentă.
Chiar merge toată lumea cu 5 oameni si bagaje tot timpul inmasină? Chiar toată lumea merge pe offroad, zăpadă , gheață să fie necesar 4x4?
-
Nu îți trebuie, nu cumperi. Nu e obligatoriu.
-
Nu îți trebuie, nu cumperi.
Corect pentru subariști ar fi "nu îți trebuie, nu cumperi, dar totuși o fac, că ești depedent!"
-
Eu vad problema altfel...da in 99% din cazuri nu iti trebuie nici 4x4, nici turbo,...dar e suficient ca astea sa te scoata o singura data din cacat si isi face toti bani(indiferent ca mergi sau nu offroad)
Pe principiu mai bine ai decat sa ai nevoie.
Sigur costa mai mult dar aia e
Iesim oarecum in off-topic nu offroad :)
-
La partea cu scosul din rahat o data sau de doua ori s-a strigat bingo.
E și dependentă cum spune colegul din comentariul anterior, dar de la o anumită vârsta siguranța e mai importantă.
Preferi sa ai opțiuni când rămâne fără aderenta, decât sa te uiti la ea așteptând inevitabilul.
-
Ma bag si eu ca musca.
Am pomenit pe topicul meu, am pus si o poza cu conserva. Un coleg de munca si-a luat un SK aproape nou. E c@cat pe el de implinire si fericire, e pe drum incoa' dintr-un concediu-n Elvetia cu toata familia. Fi-su' nu l-a lasat deloc sa conduca, a dat cu superglu pe scaunul soferului si s-a asezat.
Masina e un autobuz mare si greu de 150 cai aspirati si o cutie de pensionari, o lesinatura deplina, n-as lua-o sa mi-o dai gratis. Dar am puterea si obiectivitatea sa recunosc ca pentru publicul potrivit, e faina, speciala si unica.
Ah, si inca nici n-a scos-o-n ofroad, ca sa-i ia piuitul pe deplin. Tre' sa-i fac o programare la kkkennnnyyyyy candva.
Poate d-aia-si tin preturile sus copaile astea. Doar zic.
-
Cu siguranta, mai ales in Romania de azi, e bine sa ai o masina cat mai sigura. Si cu siguranta te ajuta si o garda la sol mai mare si sistem awd sau 4x4, pt ca drumuri praf, nu vorbim neaparat de plimbarile in off road.
E plin de idioti analfabeti si drogati pe drumuri, drumurile sunt oricum proaste, pline de gropi, nemarcate, cand ninge chiar si putin (ca nu mai vine iarna in Ro prea des) deszapezirea e o gluma proasta, coroborat din nou cu incultii trezi sau drogati de pe drumuri, da, e bine sa detii si un autobuz de 150 cai aspirati, cu awd si multe sisteme de siguranta. Sau alte autobuze.
Si nu pare ca va fi mai bine, dimpotriva. Deci se pot considera investitii.
-
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11686676164282919&slink=tlseax
Outback XT 2007 - 6000euro. Pare un pic muncit interiorul..insa macar caroseria sa fie curata.
Din ce imi amintesc, bulgarii platesc vama masinilor aduse din afara spatiului comunitar imediat ce intra in tara..
-
https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/subaru-forester-2-0xt-cvt-sport-ID7Hfk1Z.html
la asta ma refeream .... merita peste 30k un forester XT? vad ca mai apar si prin Ro
-
Or fi preturile inca sus la SH'uri, dar la 33k sigur ai multe alte optiuni, chiar si de la marci premium, cu retele de service mult mai bine dezvoltate la noi. Clar peste 30k pe XT'ul ala plateste doar cineva care vrea fix masina aia
-
SJ nu SH
-
SH = Second hand, in cazul de mai sus
Si da, chiar si ptr SJ, tot e mult 30+k, cel putin ptr mine
-
cam iei un subaru non turbo nou, sau aproape nou.
5 ani sunt 5 ani...
Sincer la ora asta preturile la tot ce e SH sunt inca cu peste 40 % mai mari fata de anii trecuti la tot ce e pe piata, idiferent de marca
Outback 2.5 de 4 ani vroiau 27 k pe el.. :)
In general, daca poti sa iei nou, ok, daca nu si te poti abtine, mai bine mai astepti.
-
doar ca nou cu turbo nu mai ai cum sa iei ....decat unu OBK XT din ala din Lituania cel mai probabil inundat
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-2-5-automat-IDhHFcN.html
Ceva super rar si interesant.
-
vreau si eu ce au fumat mai multi pe acolo cand au pus preturile ...
-
Cred ca au iarba de Germania, si acolo ma uitam la SG 2.5XT si preturile sunt intre 13k si 19k. Unul singur pare mai treaz, cu 8k.
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-2-5-automat-IDhHFcN.html
Ceva super rar si interesant.
Mda, misto.
-
https://www.facebook.com/groups/423961201884470/permalink/1133621950918388/
E si pe forum posesorul?
-
Nu stiu ce ne arati pe acel grup select inchis...
-
Sper ca nu am deschis vreo cutie a pandorei.. nu cunosc proprietarul sau masina..
Insa din anunt si poze, arata tare fain; discutabila partea cu GPL ul; pentru unii e un plus..pentru altii nu.
(https://i.postimg.cc/7Lx4rrCY/IMG-3614.png)
(https://i.postimg.cc/fbBNwqX7/IMG-3615.png)
(https://i.postimg.cc/XJq0XKcR/IMG-3617.png)
-
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-outback-2019-2-5-cvt-178cp-awd-IDij0Zc.html?
-
https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Outback-2.4-L-Turbo-XT-Touring/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:year,sro:asc,ms1:23500_13_,frn:2020,ful:petrol,mlx:60000,pwn:110,dmg:false,exp:false/pg:vipcar/365329801.html
asta e un XT in germania vandut de unu din Lituanua (dupa nume) dar ce e interesant e ca are vitezometru doar in KM/h....dubios nu ?
-
Nu e dubios, posibil e provenienta Ucraina. Pe piata lor se vand aceste modele ,noi, pe la vreo 50k euro.
-
Hmm interesant...poate ajutam economia ukrainei...daca tot suntem rugati frumos de Ue...tre vazute taxele si omologarea in ro
-
Eu nu m-am uitat la taxe si omologare, eram si eu tentat de un 2.4 dar sarea de pragul meu psihologic sau intrai in sfera altor masini " daca mai puneai putin " ;D ;D
-
Astia le aduc direct din SUA. Pui filtru pe tara si o sa vezi ce multe au. Din pacate majoritatea au si fost daune totale, fie accidentate grav, inundate sau cu diverse mai mici pentru care asigurarea a declarat-o dauna totala.
-
intrebare ... motorul de 2.5 de pe outback care acu are 169 de cai ....se poate resofta la 182 cai cum e in america ? sau mai sunt si diferente mecanice intre ele ?
-
Nu iti place cel de 169cp? Iti place mai mult cel de 182?
-
Posibil sa fie diferente pe partea de control emisii, adica niste catalizatoare mai restrictive etc. in plus fata de soft.
-
Nu iti place cel de 169cp? Iti place mai mult cel de 182?
pai tie care ti-ar place?
-
Eu il am pe cel de 169 si este suficient pentru stilul meu de condus. Oricum masina este atat de neutra incat nu simti daca trage sau impinge , nu simti viteza de deplasare ...pur si simplu depasesti si atat. Are un raspuns excelent la pedala , dat pe S in oras pot spune ca este chiar dinamic. Este o diferenta de la cer la pamamt daca il compar cu diesel-ul de 350nm pe care l-am avut vreo 4 ani, sa nu mai zic ca ala era si turbo. Si in plus se simte mult mai lesinat fata de un 1.5tsi, 150cp, DSG .
Ca sa fiu la subiect ,sigur poti obtine 182cp ,poate si mai mult daca esti pasionat , dar nu ai spus si de ce iti doresti asta.
-
doar intrebam ...si imi doresc sa nu fie motorul castrat aiurea doar ca asa vrea UE
ce as vrea eu ar fi un 2.0 turbo :)))
-
Eu il am pe cel de 169 si este suficient pentru stilul meu de condus. Oricum masina este atat de neutra incat nu simti daca trage sau impinge , nu simti viteza de deplasare ...pur si simplu depasesti si atat. Are un raspuns excelent la pedala , dat pe S in oras pot spune ca este chiar dinamic. Este o diferenta de la cer la pamamt daca il compar cu diesel-ul de 350nm pe care l-am avut vreo 4 ani, sa nu mai zic ca ala era si turbo. Si in plus se simte mult mai lesinat fata de un 1.5tsi, 150cp, DSG .
Ca sa fiu la subiect ,sigur poti obtine 182cp ,poate si mai mult daca esti pasionat , dar nu ai spus si de ce iti doresti asta.
Salut, chiar asa sa fie? De la cer la pamant fata de cei 350nm? Chiar asa diferenta face modul S la cei 235nm pe bezina? Am diesel si am mers si cu cel pe benzina si este diferenta intr-adevar dar in favoarea diesel :)
-
Asta am zis si eu, cand m-am dat jos din diesel imi venea sa plang. Intre I si S nu e f mare diferenta .
-
Masina lui Razvan din nou la vanzare.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-2-5rs-wagon-IDiuCn3.html
-
Pare anunt de imobiliare.
-
Pentru mine este socant cum el se chinuia la sub 5k sa o dea, o capota de wrx o folie pe geamuri si vopsea peste jantele originale editie 2005 au facut sa se dea cateva luni mai tarziu cu 7k, si acum vad ca dupa niste arcuri, frane de care nu avea nevoie puse pe distantiere ca altfel nu incap, un filtru de aer care nu face nimic si o unitate audio aftermarket plus niste mii de mile in plus au dus-o la 11k.
-
Un Outback de vânzare. Cum vi se pare prețul?
https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/subaru-outback-ver-2-5i-lineartronic-sport-ID7HplhQ.html
-
Salut! Sunt un membru nou pe forumul vostru. Pana acum, nu am detinut nici un Subaru, dar mi-a cazut cu tronc modelul Legacy din 2009. Recent am dat peste acest anunt: https://m.olx.ro/d/oferta/subaru-legacy-2-0r-IDiSm0U.html
Va cer parerea si va rog sa ma ajutati cu sfaturi.
Va multumesc.
-
Love is blind.
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-outback-wilderness-2022-awd-260hp-tva-desuctibil-IDiB5Ig.html
La multi ani tuturor !
-
Am condus-o, merge frumi si trage bine.
-
Pare ca s-a si dat :)
-
Cunoaștem acest bolid?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2-5-xt-automat-IDiTEeL.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0
-
Nu vrei unul de pe forum? De Europa.
-
Viața fără link e pustiu.
Merci.
-
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4482.0.html
-
Salut,
Intenționez să cumpăr un Subaru XV din 2018 cu motol 2L benzină, cutie automată. Am început de câteva luni să mă uit după mașină nouă (nouă pentru mine) și mi s-a pus pata pe Subaru XV.
Aș vrea să aflu și eu de la voi cam care sunt costurile de întreținere, de revizii, impozit, asigurare (locuiesc în București). Dacă sunt ansambluri de schimbat la un anumit interval de km. De exemplu îmi zicea cineva că la toate mașinile pe care le-a avut a avut probleme cu cutia de direcție și că trebuie schimbată la 100.000+ km.
Mașina pe care am pus ochii are 130.000
La ce anume ar trebui să fiu atent când o iau?
Mulțumesc
-
Cu XV-ul din 2018 2.0i, ai ghicit bine modelul!
Dpmdv este cel mai reușit model Subaru din ultimii ani.
Referitor la întrebarea “la ce sa fiu atent” - in afara de chestiile evidente (sa fie întreaga nu din bucăți), sa verifici sa aibă cartea de service completată cu reviziile făcute la zi, ulei schimbat la timp, etc.
Si - mai ales - la km ăștia, ar trebui sa aibă cel puțin un schimb de ulei facut la cutia de viteze CVT.
Despre probleme la caseta de direcție la modelul asta, au unul nu am auzit.
De fapt, nu stiu sa aibă vreo problema cunoscuta, specifica modelului.
-
Cu XV-ul din 2018 2.0i, ai ghicit bine modelul!
Dpmdv este cel mai reușit model Subaru din ultimii ani.
Referitor la întrebarea “la ce sa fiu atent” - in afara de chestiile evidente (sa fie întreaga nu din bucăți), sa verifici sa aibă cartea de service completată cu reviziile făcute la zi, ulei schimbat la timp, etc.
Si - mai ales - la km ăștia, ar trebui sa aibă cel puțin un schimb de ulei facut la cutia de viteze CVT.
Despre probleme la caseta de direcție la modelul asta, au unul nu am auzit.
De fapt, nu stiu sa aibă vreo problema cunoscuta, specifica modelului.
Merci pentru pontul cu uleiul pentru cutie de viteze.
-
Salutare,
Stie cineva ceva despre masina aceasta?
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-forester-2-0-x-156cp-IDj99T8.html?isPreviewActive=0&reason=seller_profile&sliderIndex=0
Vreau un forester benzina automat dar evit anunturile care au numarul acoperit.
Multumesc !
-
Salut, doar o remarca - are GPL, nu este in niciun caz bine si nici vreo calitate sau dotare care sa te bucure, orice-ar spune (mai ales) proprietarul - "un pasionat".
GPL distruge multe lucruri in motorul unui Subaru, exista topic dedicat si pe forum, exista si experiente concrete pe aceasta tema.
Un pasionat de Subaru nu ar pune gpl pe masina.
Daca iti cauti Subaru, evita orice are sau a avut vreodata GPL.