Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Forester => Topic started by: Andrei2023 on August 26, 2024, 22:10:38 PM
-
Stie cineva cand se va lansa noul Forester 2.5 Hybrid in Europa ? In SUA parca in trimestrul 4 din 2024 sau in primul trimestru din 2025 urmeaza sa se lanseze.
-
Nu prea cred eu ca o sa fie 2.5, dar mai bine sa fiu surprins.
Posibil sa isi faca aparitia la Paris. Vad ca ar fi singurul mare show in Europa ramas in 2024. Desi Subaru cam tine sa prezinte modelele noi pentru Europa la Geneva, deci asta ar insemna anul viitor in februarie, fiind la scurt timp dupa Tokyo unde in mod traditional lanseaza modele noi la nivel mondial.
-
2,0 hibrid, 136 de cai, acelasi de pe Crosstrek.
Asta ca sa nu va stresati asteptand.
-
Mda ... iar are Europa bube-n cap !
-
Mai maresc bateria si puterea motorului electric macar?
-
Mai maresc bateria si puterea motorului electric macar?
Nu. Configuratie identica cu cea de pe Crosstrek, ce ai condus tu.
-
Mda ...
Intre timp, Mazda renunta la motorul de 2.0 si pune motoare de 2.5 si pe compacte (Mazda 3 si CX30).
Si ”scot” din asta emisii conforme cu standardul Euro 7 .
https://project-e.ro/2024/08/12/mazda-contracareaza-trendul-downsizing-lansarea-unui-motor-de-2-5-l-si-140-cp-pe-modelele-mazda-3-si-cx-30-surprinde-industria-auto/?fbclid=IwY2xjawFWKaNleHRuA2FlbQIxMQABHVe5-2BDX_DA7l35-FLz8c_UqRsD1vtvrfPFnv8LNp3_vgFGW6zeN4ZnDg_aem_CRcXRDt9DnFOtztl4pgN8w#goog_rewarded
-
Mda ...
A fost lansat cam pe tacute ...
https://www.subaru.eu/boxer-Hybrid/forester
-
Chiar in Romania se pare ...
-
Amuzant e ca atunci când alegi România pe pagina respectivă te duce la Subaru Italia.
-
Brilliant!!!
136 de cai pe termic, cu 16 cai electric, demaraj de logan 1.4mpi 75 de cai, o dulceață!
De fapt si de drept, sunt curios, odata ce ei folosesc CVT "clasic", cu lant, au trebuit sa dezvolta tot asa, ceva mai altfel decat restul lumii? Ca vad ca restul merg pe eCVT, gen toyota, ford, honda si probabil si altii.
Poate asta e motivul pentru care nu pun si ei un electric mai rasarit? sau asta intra de fapt la "mild"? Bateria e de numai 0.5Kwh, daca o dublau intrau mai in randul lumii si cred ca faceau o isprava mai demna.
-
Vezi partea buna, macar n-au mai bagat avertizor depasire limita de viteza. Sau ca mergi in aspiratia tirului, cu conditia sa nu-ti dea ala doo sate.
Bai fratie, candva, Subaru avea modele care bateau Porsche si M3-uri. Acu' vreo 30-20 de ani gen.
Asta e isteria actuala, masinile polueaza. Nu noi, ca suntem lacuste obeze.
End rant.
-
(https://s3-prod.autonews.com/s3fs-public/styles/width_792/public/FORESTER-MAIN_i_0.jpg)
(https://static.auctionauto.com.ua/images/image.autowini.com/AUTOWINI4/UploadImage/Thumb/202201/04/CI202201040001372675/1641282946072_1024.jpg)
-
Vezi partea buna, macar n-au mai bagat avertizor depasire limita de viteza. Sau ca mergi in aspiratia tirului, cu conditia sa nu-ti dea ala doo sate.
Bai fratie, candva, Subaru avea modele care bateau Porsche si M3-uri. Acu' vreo 30-20 de ani gen.
Asta e isteria actuala, masinile polueaza. Nu noi, ca suntem lacuste obeze.
End rant.
S-a mai stricat treaba si pe la altii. Vezi Mercedes cu 135 cp pe toate modelele de baza dintr-un 1.3 de reno.
BMW 330i acum cu performante de Forester XT de altadata.
Dar da, Prius cu 200cp deja nu suna rau :)))
Si parca nu arata asa rau din spate si lateral noul Forester. Daca am ocazia chiar vreau sa dau o tura cu el.
-
Imi place cum arata noul Forester. Design exterior.
Imi inspira aceeasi placere, cand ii vad alura, precum am avut-o si la generatia SH.
La urmatoarele parca a fost cam otova cu restul modelelor concurente ...
Despre motorizare... depinde ce ai nevoie, ce iti doresti si cum te obisnuiesti.
-
Referitor la motorizare: din pacate, asta-i trendul impus de normele Euro.
Toata lumea reduce cilindreea si/sau puterea motoarelor ca sa evite amenzile de la UE (calculate pe gram de CO2).
De aia-i si greu sa mai gasesti pe undeva prin Europa masini cu motoare pur termice.
Pana nu-l vad ”pe viu” si nu-l conduc, mi-e greu sa ma pronunt referitor la noul Forester - dar nu arata rau deloc.
Oricum, dpmdv, cel mai atractiv model din gama actuala (comercializata in Europa) este Outback-ul.
Sau, daca nu ai nevoie de spatiul din Outback si/sau folosesti mult masina (si) in oras - Crosstrek.
Dar, poate, dupa ce-l vad si-l conduc, noul Forester o sa-mi schimbe parerea.
-
Stati, ca mai e.
Din ce mi-au spus, in acest moment productia actualului Outback s-a stopat si nu se stie cand se va relua.
La cum ii cunosc eu pe japonezi, probabil ca niciodata.
Asta inseamna ca pana la electrificare vom fi in situatia in care vom oferi la vanzare doar doua modele, echipate cu acelasi motor.
Eu cred ca asta este o premiera absoluta in industria auto. Parca si Dacia pe vremea lui Ceausescu avea 1300 si 1400.
Si mi-au zis ca spera ca noi sa vindem 50 de bucati in 2025.
Am vrut sa le zic ca 5 e o cifra mai potrivita.
De ce din 2021 incoace n-au reusit sa puna o baterie mai mare pe Forester este peste puterea mea de intelegere si ma tem ca incet-incet ne indreptam spre sfarsit.
Oricum ar fi, in felul acesta nu vom putea niciodata sa vorbim de o afacere sustenabila. E o gluma, un surogat, nimic altceva.
Si o vorba despre salonul auto. E un salon de dealeri, nu de importatori, de asta si lipsa unor participanti semnificativi.
Romania tine acum de Subaru Italia, subsidiara Subaru Corporation, alaturi de Austria, Croatia, Bulgaria, Slovenia si inca cateva tari neimportante.
Contract avem noi, SMT si urmeaza Twin. Noi l-am obtinut primii si suntem mandrii de asta.
Doar ca conducerea Ssangyong Motors Trading are orgasme multiple cand foloseste cuvantul importator si cultiva confuzia in randul prostilor.
Importatori suntem toti, ca ni le importam din Livorno.
-
Bine punctat.
-
...
De ce din 2021 incoace n-au reusit sa puna o baterie mai mare pe Forester este peste puterea mea de intelegere si ma tem ca incet-incet ne indreptam spre sfarsit.
...
La acest subiect m-am mai gandit eu ieri in timp ce rasfoiam brosura noului Forester. In continuare Subaru marseaza pe vestita simetrie, iar bateria este pe sub portbagaj daca inteleg bine. Probabil ca pur si simplu nu incape una mai mare, si n-or fi vrut sa o relocheze ca sa nu sacrifice altceva. De exemplu vad ca la Ford Kuga, un model care are si AWD, versiunea PHEV nu vine decat cu tractiune fata pentru ca din cauza bateriei, plasata pe mijoc sub masina, nu a incaput transmisia spate.
Alta explicatie nu am.
-
Din ce inteleg, Subaru, ca si alti producatori orientati spre acelasi gen de masini (overlanding, off-road) incep sa renunte la piata europeana. Cam asa e si cu Jimny si Ignis.
Vom vedea peste 1-2 ani cu ce vor reveni peste golul lasat.
Iar impunerile de tot felul, din Europa, adica norme de poluare, de siguranta, etc., ne cam exclude din piata globala.
Pare ca ne protejam cum putem industria auto locala, care oricum e in cadere. Din varii motive.
-
Eu zic sa asteptam sa vedem primele drive test cu noul Subaru, depinde cum au implementat sistemul hybrid.
-
Cel mai probabil un quick fix pt Europa. Generatia actuala iese din productie si aveau nevoie de ceva sa puna pe raft. I tre timp au anuntat noul hibrid pr Crosstrek care va fi folosit si pt Forester.
https://carbuzz.com/subaru-strong-hybrid-powertrain-announced/
-
In sfarsit! Ar ajunge si ei in rand cu lumea!
Numai de ar ajunge si in Europa... Unde deja e plin de Ravi4 si Kugi.
-
Asa da ...sa speram totusi ca va ajunge si la noi. Un 2.5 aspirat combinat cu hybrid-ul ala pare o combinatie reusita!
-
Iar o ia in freza. Nu mai tine mult reducerea aia la impozit daca e mild hybrid sau strong hybrid.
Probabil in prima faza o sa fie o reducere mai mica, mai tin ceva atractiv pe PHEV si mai taie putin de tot din full electric, iar in cativa ani va mai exista reducere doar pe full electric.
Asa ca apare si Subaru cu motor mare hibrid fix la spartul targului.
Asta strict economic si dpdv vanzari.
Tehnic, este posibil sa fie ce se astepta de prin 2021 si sa placa pasionatilor marcii. Dar daca mai sta 2 ani pana se lanseaza si pe batranul continent apoi vin normele de siguranta impuse de Europa si iar reconfigureaza traseul catre US & Canada + Australia.
-
Am inteles ca varianta full hybrid va fi doar pt SUA, in EU va fi doar mild hybrid. M-am uitat si pe detaliile tehnice, 0-100 in 12 sec , la modelul anterior parca erau 11 sec. Din ce am vazut media in piata este in jur de 8 - 10 sec. Nimeni nu isi i-a Subaru ca sa fie sofer de F1 dar totusi, 12 sec...ma duce cu gandul la un motor cam anemic din punctul asta de vedere. Dar sa vedem pana la urma primele teste.
-
A explicat Sese, acum ceva timp, tot pe topicul asta, ca nu vine cu nimic mai mult decat motorul si sistemul "hibrid" de pe Crosstrek.
Deci mai multa masina, cu acelasi motor de pe mai putina masina.