Recent Posts
Subaru club Romania

Recent Posts

Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 ... 10
31
Foresterul meu SK (2019-prezent) / Re: Forester 2024 Exclusive Cross
« Last post by Lup_Alb on March 29, 2025, 15:55:24 PM »
Ca o parere partiala dupa cei 2400 km efectuti pana acum: singurul lucru de care nu sunt multumit, este marimea bateriei electrice in rest nu am nimic de reprosat  ;D
Ultimul drum mai lung a fost la Bistrita Nasaud si retur, 14-15 ore de condus efectiv cu o singura pauza de o ora intre ele. Plecat la 12 ziua si intors a doua zi la 3 dimineata, condus majoritatea timpului cu ACC. Dupa alea 14 ore de condus efectiv, pot sa spun ca nu m-am simtit obosit asa cum ar fi fost normal. ACC si faza lunga automata se comporta exemplar. La intoarcere chiar ma bucuram cand mai gaseam cate un TIR ca sa stau in spatele lui si sa nu mai fac nimic pe serpentine decat sa rotesc de volan. Consumul a fost de 7% mers majoritatea timpului cu ACC.

Ca si presiune la roti, as zice ca trebuie sa fie diferita de la vara la iarna, Vara poti sa le ti linistit la 2.2 pt ca atunci cand se incalzesc urca sigur la 2,4 cel putin. Iarna da, trebuie cam 2,35 si urca la 2.55.
Cum au fost zilele alea calde presiunea de 2,35 la rece urca peste 2.6 cand se incalzesc.


32
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by andea79 on March 27, 2025, 14:27:00 PM »
pai ... de mers sus in ture merge cum merge :) dar pana in 2500-3000 eu simt un soi de lag, adica prinde viata de la 2500-3000 cum ziceam dar sub e cam ... meeh :)
33
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by MihaiFlorescu on March 27, 2025, 14:06:57 PM »
Sunt curios cum face boost asta. La 1.0  mi se parea ca trage de la 2000 pana la 6500 fara sa oboseasca. Asta mi s-a parut cel mai spectaculos la capitolul tehnica, la i20.

34
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by Muttley on March 27, 2025, 12:57:21 PM »
Cel mai bine de departe in cazul tau  ^-^
Recomand iulie, canicula ajuta sa se insinueze zeama aia intre toate tablele suprapuse.

Daca ai chef, uite aici film artistic: https://youtu.be/EbIvELAXWmc?si=mfh_Qr2HFJ-RpsCu
35
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by andea79 on March 27, 2025, 12:21:52 PM »
mda..deci nu stiu / mai studiez...cel mai probabil voi cauta pe cineva care face si ma suporta ca ajutor de bagator de seama in timpul procesului :)
36
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by Muttley on March 27, 2025, 10:29:49 AM »
Folia e asa si-asa, adica se poate inlocui cu indreptare si vopsire in caz de nevoie. Cert e ca-i o avere o foliere completa.
Cu rugina e mult mai delicat.

Ori apelezi la cineva care face, in Brasov de exemplu e AK, sigur ai si in Cluj. Dar trebuie sa le pese. Sa demonteze ce e de scos, sa nu le scape nimic, si discutam de cavitati multe, zona de sub bara fata, e munca multa de demontat si remontat si tre' si interes.
Ori te descurci.
Nu recomand (abia peste cativa ani as putea sa emit pareri), doar zic ce urmeaza sa folosesc eu daca te ajuta.

Stanga e de suprafete, dreapta e de cavitati. Ambele pe baza de lanolina (grasime). Adica nu se intaresc si crapa. Cel putin asa ar trebui.

37
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by andea79 on March 27, 2025, 09:54:18 AM »
Si totusi, cum se compara (desi nu se compara, dar se compara) cele 800kg ale pejosului cu 1200kg ale asteia?
Schimbari de banda din scurt, demaraj de pe loc (se poate face abstractie de cuplul motor).
momentan cel putin pejosul se simte clar mai rapid in oras :)) din cauza ca la i20N  ambreiajul e super usor de apasat (muult mai usor ca la pejos nu mai zic de subaru) si inca merg cumva cu grija/mila de el si cu pejosul clar nu ai nici o treaba de nimic doar ii dai sa sune ca prostul :) plus raza de bracaj ... anyway ma antrenez :)

"Motorul o fi cum zic toti online, sunet fad, rev hang, or daca are rev hang probabil are si raspuns lenes. Poate-i cum am vazut la a mea, acceleratie prea liniara. Dar a nimerit bine pentru rezolvare."
pe N chiar se aude tare "motorul" - nu stiu inca cat e doar sunet fake dar cert e ca zgomot este in masina chiar prea mult, rev hang nu am sesizat inca ... dar este timp

"Cutia e lunga in draci?"  - mi se pare similara subaru, la unele intersectii cautam cu mana din reflex SI-Drive sa pun pe Intelligent (reflex pe care nu il am in pejos sau toyota sau altele) - deci undeva / cumva ma bagat in mood-ul de subaru

"Vesca daca schimbi anvelopele all season cu ceva UHP sau chiar SS, risti sa se duca naibii confortul, retin ca-s joase rau astea, 215/40 parca. Un inch in minus la jante ar putea fi o idee.
Si da, cel putin la mine sunt jalnice la franare all season."

da, 215/40/R18  - o dimensiune spectaculoasa in sensul ca nu prea gasesti anvelope, am comandat ceva Michelin PS5 nici prea prea nici foarte foarte ... vedem dupa ce le pun dar comfortul nu este neaparat o probl , imi place sa ma scuture :))


"Sa te tina si asta cel putin cat pejoul. Daca te-ar putea pasiona, foliere totala si tratament anticoroziv. Nu de alta, dar pentru non-hibride si non-electrice e pur si simplu ultima strigare :( "

da, chiar ma gandeam la astea, cel putin chestia anticoroziva acum pana e curata ... sa vad ce gasesc
38
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by Muttley on March 27, 2025, 08:01:29 AM »
Si totusi, cum se compara (desi nu se compara, dar se compara) cele 800kg ale pejosului cu 1200kg ale asteia?
Schimbari de banda din scurt, demaraj de pe loc (se poate face abstractie de cuplul motor).

Motorul o fi cum zic toti online, sunet fad, rev hang, or daca are rev hang probabil are si raspuns lenes. Poate-i cum am vazut la a mea, acceleratie prea liniara. Dar a nimerit bine pentru rezolvare.

Cutia e lunga in draci?
Vesca daca schimbi anvelopele all season cu ceva UHP sau chiar SS, risti sa se duca naibii confortul, retin ca-s joase rau astea, 215/40 parca. Un inch in minus la jante ar putea fi o idee.
Si da, cel putin la mine sunt jalnice la franare all season.

Sa te tina si asta cel putin cat pejoul. Daca te-ar putea pasiona, foliere totala si tratament anticoroziv. Nu de alta, dar pentru non-hibride si non-electrice e pur si simplu ultima strigare :(
39
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by NicNic on March 27, 2025, 00:39:45 AM »
Multi kilometri cu N-ul in orice pozitie vei vrea tu!

Interesanta masina, nu pare a mai fi o clasica prezenta coreana  ...
Deja astept parerile dupa ce vei face cunostinta cu ea mai bine.
40
Alte modele si non-Subaru / Re: i20 N 2023 sau 4
« Last post by dan_b on March 26, 2025, 22:12:28 PM »
Superb! Distractie placuta!
As vrea si eu un buton N...
Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 ... 10