2008 STI

Muttley · « **Reply #760 on:** October 09, 2016, 01:03:43 AM »

Chestia asta ma asteptam sa dureze luni bune... Bravo tuturor, dar in special coordonatorului!

Pfaizzzer · « **Reply #761 on:** October 09, 2016, 09:23:27 AM »

Bravos!
Dupa rodaj bagi compresorul in priza?

andea79 · « **Reply #762 on:** October 09, 2016, 09:33:25 AM »

pai a durat aprox. 1 luna si 1 saptamana pana acum (din care 1-2 sapt. asteptat piese si alta asteptat sudor) ... ce sa dureze mai mult ?

o sa mai fie oricum cateva zile/o sapt dupa rodaj cu supercharger-ul si si alte prostii -> dar alea se rezolva toate faca scos motor din masina
deocamdata e oarecum ca inainte cu ewg si ceva piese schimbate

ucosmin · « **Reply #763 on:** October 09, 2016, 10:09:14 AM »

Super proiect. Felicitari!

andea79 · « **Reply #764 on:** October 09, 2016, 10:34:08 AM »

stati ca inca n-am sarit gardu' ...

andea79 · « **Reply #765 on:** October 09, 2016, 13:42:29 PM »

cateva poze de zilele trecute si de azi ... se vede cum s-a potrivit EWG-ul si suportul de SC intr-o forma incipienta

Skinner · « **Reply #766 on:** October 09, 2016, 15:17:39 PM »

Si eu care credeam ca la mine e aglomeratie in compartimentul motor...

Cum ti.ai propus sa faci rodajul? Ca regim de turatie ma refer.

Pfaizzzer · « **Reply #767 on:** October 09, 2016, 15:28:10 PM »

Cu motorul pe masina mai poti schimba bujiile de pe partea soferului?!
Ar fi fost bine sa fie demontabil suportul SC-ului...

andea79 · « **Reply #768 on:** October 09, 2016, 15:41:07 PM »

este demontabil, in partea din spate in poza inca nu erau facute gaurile si filetele dar suportul se poate scoate/pune fara probleme cu motorul in masina

nu ma stresez foarte tare cu rodajul

am facut 300km fara boost pana in 3000 3500 rpm, o sa mai fac cateva sute fara boost si crescut turele si ... apoi dai cu boostu'

andea79 · « **Reply #769 on:** October 09, 2016, 16:02:09 PM »

si ca sa se inteleaga mai bine :
sc-ul sta de fapt pe exteriorul unui L intors, care L este prins de planul care se vede in poza ... iar pe bucata de langa joja de ulei vine prins intinzatorul curelei ...

Pfaizzzer · « **Reply #770 on:** October 09, 2016, 16:20:50 PM »

Asteptam cu interes si poze cu el pe masina!

malakay · « **Reply #771 on:** October 09, 2016, 17:36:51 PM »

whaaat ... astept pozeee si filmulet ... pe ce arc ai mers pana la urma...?

andea79 · « **Reply #772 on:** October 09, 2016, 18:28:18 PM »

sa termin cu mega rodajul

momentan este arc de 7.5 psi dar nu ma intreba de boost ca la cum am mers cu ea nici nu m-am obosit sa monitorizez nimic ... la consum de 10.8 pe 300 km nu se intampla nimic interesant

andea79 · « **Reply #773 on:** October 13, 2016, 19:16:36 PM »

azi am schimbat uleiul si lichidul de la ambreiaj dupa 400km si am descoperit intr-un final motivul pentru care auzeam o pocnitura/scartzaitura la apasarea ambreiajului si o data acum vreo 2 luni chiar a ramas pedala jos - am ridicat-o cu mana si si-a revenit

mai multe detalii aici http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2700583 ca este din ciclul "se stie" si "asa face toate"

deci cine mai are zgomote ciudate la apasare ambreiaj si simte ca se misca si pedala de frana la apasarea ambreiajului si chiar pompa/vasul cu lichid din compartimentul motor ... cel mai probabil asta e motivul si e chiar simplu de verificat punctele de sudura ... vedem maine cat de simpla este remedierea

MihaiFlorescu · « **Reply #774 on:** October 13, 2016, 20:35:55 PM »

Si-au dat cu firman'n cap. 2008-2014 ar trebui stersi din istoria firmei. Adunate toate masinile, data o bomba si aia e. Blank.

Asta poate duce chiar la accident si intr-o forma grava, gen depasire cand iti ramane ambreiajul jos.

Muttley · « **Reply #775 on:** October 13, 2016, 21:07:43 PM »

Chill. Are ambreiaj foarte dur el.

andea79 · « **Reply #776 on:** October 13, 2016, 21:10:50 PM »

ce sa si faci ... bine macar ca sunt probleme cunoscute si le identifici relativ usor

eu am simtit in pedala de jumatate de an un soi de tzacanit undeva pe la mijlocul cursei si am crezut ca este din ambreiaj/placa/rulment de undeva, dar dupa engine rebuild si verificat ambreiaj /schimbat lichid tot tot ... tzacanitul a ramas si azi am vazut clar cum se misca din punctele alea rupte de sudura

teoretic cu ambreiaj stock nu ar trebui sa fie probleme sau sa apara mai greu, dar la alte ambreiaje ...
(si pe nasioc/iwsti/altele problema a aparut in general la cei cu ambreiaj schimbat)

Forester · « **Reply #777 on:** October 13, 2016, 23:02:16 PM »

Nu imi dau seama, ce portiune e in poza aia, semnele alea reprezinta suduri rupte?

andea79 · « **Reply #778 on:** October 13, 2016, 23:32:09 PM »

e sub stergatoare/parbriz unde pe interior este sudat in cateva puncte suportul de care sunt prinse pedalele ...
daca te uiti pe linkul de nasioc de mai sus vezi detaliile..

Forester · « **Reply #779 on:** October 13, 2016, 23:49:49 PM »

OMG!! Acum am inteles!
Geeez...