Impreza WRX STi [2009] a.k.a. cheSTia

[celalalt]

Rili?Nu s ce sa zic...

[andea79]

adevarul este ca e un pic dubios sa ne bucuram ca facem un drum de cateva mii de km fara probleme sau fara consum mare de ulei - cum mai citeam pe aici pe forum, deci clar ceva este dubios cu masinile astea

pe de alta parte orice problema/piesa decedata poate fi privita ca o oportunitate neplanificata de upgrade

[KET]

Da, si eu sunt de acord cu ce zice Mihai. Avand in vedere ca STi-urile sunt folosite in general pentru a fi alergate maxim, este normal sa mai crape cate ceva uneori. Al meu isi ia sesiuni de joaca de fiecare data cand il scot, asta insemnand numai schimbari de viteza in rosu si aruncari pe curbe, atat cat pot si stiu si eu. Pana la urma o masina de genul asta trebuie sa stea in parcarea cuiva numai daca are si un cont special in care sa fie bani pentru o reparatie oarecum normala dar neprevazuta... Nu consider normal sa ti se sparga motorul de 2.5 din fabrica pentru ca mergi cu el asa cum se merge cu un STi, dar asta e...

[moguai]

problema e alta Ket, e ca`ti crapa des chestii si daca mergi mai mosnegeste cu ea, cu abuz rar si de bun simt

[KET]

Moguai, la asta nu pot subscrie. Nu din proprie experienta. De Tribeca sunt foarte multumit. Si de STi sunt, dar are multe plimbari cu platforma, vorba lu' alalant.  
Anyway, fata e gata si maine o aduc acasa.   Abia astept!

[moguai]

nu ziceam de tribeca. ziceam de sti. recunosc, mi as dori mult un sti, lasand la o parte discutia daca mi`o permit sau nu, nu sunt destul de tehnic si nici nu mi`ar placea, sincer...sa surubaresc singur la ea cand are cate o problema.
daca mi s ar intampla vreodata ce a patit mihai de ex, sa ramana cu ea in drum, chair daca e un marutnis inerent... m`as uita ca la magarul la poarta noua sub capota si probabil m as umple de draci si a doua zi ar fi pe autovit

[KET]

Eu credeam ca zici din proprie experienta, deci nu despre STi. Am zis mai sus, faptul ca pica motoarele nu este ok deloc. In rest, STi-ul meu si-a luat bataie, si nu au picat chiar asa multe... Ideea este ca atunci cand te apuci sa faci modificari, nu stii din ce cauza pica una sau alta, si e posibil sa fii tu vinovat. Oricum, daca as da timpul inapoi, mi-as lua din nou STi-ul  

[celalalt]

Esti masochist

[moguai]

mai degraba te ai uita spre noul sti 
am un feeling ca au dat lovitura cu el. o sa incerc sa urmaresc forumurile din state sa vad daca se plang de probleme, pana acum.

[andea79]

mai degraba te ai uita spre noul sti 
am un feeling ca au dat lovitura cu el. o sa incerc sa urmaresc forumurile din state sa vad daca se plang de probleme, pana acum.

noul STI (nu WRX-ul care are motorul de 2L cu injectie directa) are exact acelasi motor ca vechiul STI, deci intradevar au dat lovitura in clienti

[KET]

Esti masochist

mai degraba te ai uita spre noul sti  

Daca voi vinde STi-ul asta din cauza problemelor pe care mi le va face, voi trece la altceva, nu voi ridica masochismul la rang de arta cumparand un alt STi. Sa speram ca nu va fi cazul...


In poza de mai jos isi compara fundul cu al unui daily driver de pe forum:

[KET]

Azi am mers si am luat masina. Asa arata un om fericit  



Primele impresii ar fi ca masina trage mult mai bine! Si nu e placebo, ca a mers si Tom cu ea si a confirmat ca trage bine si se simte o imbunatatire, desi vorbim de doar 4% crestere de putere. Urca in ture mult mai bine si mai usor. Face mai mult zgomot, suna a Subaru. Scoate flacari pe fund la greu.
Foarte multumit overall!

[Adi-Canada]

Like !

[andea79]

no forte fain

asa am vazut si eu (nu la a mea) ca fara catalizator raspunsul este cumva mai rapid ....

faza cu flacarile este in schimb "interesanta"  - eu ma chinui sa scap de ele la un forester la care tot ii shurubaresc softul pt. ca nu vreau sa-i "zbor" sondele lambda si turbina si evacuarea cu ele ... (adevarul este ca foresterul are si un BOV atmosferic si harta este inca tot pe MAF deci ... cam slabe sanse sa scap de ele definitiv)

la tine apar dupa ce lasi motorul sa coboare singur in ture si apoi apesi usor acc ?

ai si tu cumva BOV atmosferic ?

[KET]

Da, si eu am un BOV si este setat atmosferic. La mine da backfire cand ii dau gaz tare si iau deodata piciorul din acceleratie. Dadea si inainte, dar acum, fara cat, cam "pusca"

[sherban]

Bibelourile nu's hobby-ul meu; am luat-o acum 1 an, e aproape noua,s-a mers un sigur drum (mult spus drum)  fostul proprietar a trosnit iremediabil agregatul pe care era "urcata".Nu stiu exact ce brand e, iti spun maine.Ce mai tin minte e ca este dedicata pentru stage 1 sau 2.Eu nu am montat-o fiindca masina e inca in garantie, altfel era de mult plugged-in  

Ket, imi cer scuze e offtopic, dar revin cu precizari legate de turbina "bibelou" din dotare
Turbo Dynamics MDX 555-400, foto atasat:


Mai multe date despre jucarie gasiti aici : http://www.turbodynamics.co.uk/shop/mdx555400-subaru-impreza-hybrid-turbocharger-400-bhp-p-4204.html?currency=EUR
Se vinde doritorilor la pret 50% fata de lista.

[andea79]

nu ai cumva si ceas/sensor pentru EGT ? la cate grade ajungi la pedala constanta jos in a 4-a/5-a in panta/autostrada peste 6000 rpm ? 

intreb pentru ca eu tocmai am mai facut un test zilele trecute cu versiunea de harta de la exelixis de acum 2 ani tocmai pentru a vedea la ce EGT ajung   -  ca cu acest EGT m-am "luptat" o vreme si cu harta mea sa le tin sub 1650-1700F - si am fost suprins sa vad ca urcau intr-o veselie peste 1700F (de fapt asa se explica de ce la un moment dat acum 2 ani aveam scutul de plastic de sub motor topit/gaurit in 2 locuri)

intreb si in ideea in care catalizatorul decedeaza tot din cauza EGT-ului mare .... dar si alte chestii pot fi afectate ...

[KET]

Nu am ceas/senzor pentru EGT, din pacate. Dar urmeaza un cablu de-ala, dupa frane...

[andea79]

adica discurile le schimbi ?

[KET]

Cred ca ma voi rezuma la placute acum. Discuri mai spre primavara...