Finally done: a fost montat radiatorul de ulei -> trebuie sa incepi sa tragi de masina ca sa creasca peste 100 de grade. Max am vazut pe Transalpina 120 - once.
In primele doua saptamani dupa montare am tot vazut picuri de ulei pe unul dintre furtune, nu curgea sub masina si nu vedeam pierderi pe joja, dar... ce e sigur e sigur... dupa o usoara repozitionare a furtunului, urmata de o strangere usor mai puternica, au disparut respectivii stropi.
Am facut si schimbul de ulei, am trecut de pe 5W40 pe 10W40, presiunea la relanti a crescut de la ~1 bar (14 psi) la ~1.5 bari (21 psi).
Masina si-a dat si proba de foc in week-end, pe Transalpina. Engine wise, all good. Me happy !