Subaru la zapada

andrei0241 · « **Reply #80 on:** April 10, 2017, 16:30:17 PM »

Mult din comportamentul "neputincios" sigur se datoreaza si CVT'ului, oricat de inteligente ar fi calculatoarele, inca nu pot suplini un sofer bun cu o cutie manuala in asemenea conditii
Iar pe sfarsit deja se facuse ghetus, putea sa incerce si pe mama combinatiilor on/off

MihaiFlorescu · « **Reply #81 on:** April 10, 2017, 16:56:48 PM »

Pana la urma a reusit in ciuda faptului ca trecuse pe acolo de multe ori si deja se facuse praf suprafata. Si se stie ca VDC trebuie pus pe off atunci cand se merge in afara asfaltului.

Dragosh10 · « **Reply #82 on:** April 10, 2017, 18:16:20 PM »

Nush dacã ați mers vreunu cu TC in off-road dar la toate e o regulã..Acționeazã mult mai încet decât ti-ai dori.singurul lucru ce trebuie fãcut este sã ții accelerația la fund pânã se prinde electronica cã tu chiar vrei sa treci.zona din videoclip nu este așa grea pe cum pare.trecea și un CRV pe acolo fãrã probleme.. dpmdv chilotul nu a insistat cat trebuia.

andrei80 · « **Reply #83 on:** April 10, 2017, 18:31:08 PM »

Voia sã arate niște diferențe, dacã lua avânt suficient crecã și un Logan putea urca

burtal · « **Reply #84 on:** April 18, 2017, 10:19:27 AM »

pai de asta sunt si eu contrariat....pagina trecuta am pus un link cu un Outback cu xmode care urca rampam inghetata fara probleme si acu Foresteru care se chinuie sa iasa de pe drumul asfaltat si sa incepa partea de noroi

in fine cum ziceam nu am condus niciodata un subaru deci vorbesc doar din filme

.... a mai pus gigelul ala unu filmulet si parca se misca mai bine (desi nu mai zice ce e on si ce e off)

in comments e pus si un link catre mazda CX5 in acelasi loc testat (o sa il pun si la versus)

andrei80 · « **Reply #85 on:** April 20, 2017, 11:17:56 AM »

Tipul are ceva skill, iar masina e...

Forester · « **Reply #86 on:** April 20, 2017, 13:20:50 PM »

Da, il stiu, la un moment dat spunea ca avea vreo 400 de ponei, avea multe filmulete.

MihaiFlorescu · « **Reply #87 on:** April 20, 2017, 14:01:55 PM »

E pe forum tipul. Avea prezentare intr-un timp actualizata cu noi clipuri.

andrei80 · « **Reply #88 on:** April 20, 2017, 14:27:47 PM »

Uite-l
http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=903.new#new

Forester · « **Reply #89 on:** April 20, 2017, 15:51:11 PM »

Ok, deci peste 500, nu 400...

Forester · « **Reply #90 on:** November 19, 2017, 19:53:31 PM »

I-am ciuruit!

https://www.newsday.com/classifieds/cars/consumer-reports-10-best-wagons-suv-for-driving-in-snow-1.12782646

MihaiFlorescu · « **Reply #91 on:** November 19, 2017, 20:24:54 PM »

UXE · « **Reply #92 on:** November 20, 2017, 08:42:31 AM »

Eu nu cred ca Jeep-ul e asa de varza.

Forester · « **Reply #93 on:** November 20, 2017, 09:16:06 AM »

Cine a zis ca-i varza?
In topul ala sunt "premiantii", dupa parerea consumatorilor.

MihaiFlorescu · « **Reply #94 on:** November 20, 2017, 10:48:29 AM »

Wrangler (masina, nu userul) este responsabila pentru cele mai multe spitalizari & decese in SUA cauzate de accidente in care masina se rastoarna.

Forester · « **Reply #95 on:** November 20, 2017, 11:13:16 AM »

Intrebarea este, accidente on the road sau aiurea pe coclauri, unde probabil 40% dintre cotețe sunt Wrangler?

MihaiFlorescu · « **Reply #96 on:** November 20, 2017, 11:25:53 AM »

On the road, ca masina standard, nu te uita la alea cu rotile iesite juma' de metru. Am un prieten american care a avut asa ceva si spunea ca nu sunt mituri, ca si el s-a ridicat pe 2 roti cu ea. Asta cand mergea. Ca la 2 saptamani dupa cumpararea de la dealer i-a fiert motorul, l-a schimbat pe garantie si a fiert si al doilea

)) Era cel de 4.0 Sahara sau ceva de genul cu prelata.

andrei80 · « **Reply #97 on:** November 20, 2017, 13:48:42 PM »

Majoritatea suv-urilor inalte puteau fi ridicate pe 2 roti sau rasturnate la manevre asemanatoare cu testul elanului, intr-o vreme.

Adi-Canada · « **Reply #98 on:** November 20, 2017, 15:23:43 PM »

Quote from: UXE on November 20, 2017, 08:42:31 AM

Eu nu cred ca Jeep-ul e asa de varza.

Ba e varza la capitolul tractiune. Mult mai varza decat Foresterul. Avantajul la Jeep e ca are garda la sol mai mare si degajarea/unghiurile la roti mai generoase. In plus e mult mai usor sa il customizezi. Si inca in plus Jeep-ul e masina nationala a americanilor , e ca Loganul in Romania deci automat si mai multe accidente cu Jeep-uri decat cu alte modele.

Quote from: MihaiFlorescu on November 20, 2017, 10:48:29 AM

Wrangler (masina, nu userul) este responsabila pentru cele mai multe spitalizari & decese in SUA cauzate de accidente in care masina se rastoarna.

Cred ca 90% din Jeepurile Wrangler care circula sant decapotabile sau au hardtop detasabil si de aceea in cazul rasturnarilor majoritatea cazurilor se termina cu decapitarea ocupantilor.

BOXER · « **Reply #99 on:** November 20, 2017, 15:54:34 PM »

Multi confunda offroaderele cu autoturismele normale si de acolo apar probleme.
Si in Romania sunt multe cazuri de 4x4 rasturnate de soferi imprudenti.

Europenii au gasit rezolvarea cea mai ieftina. Fac masini cu garda la sol mica si fara posibilitati de folosire in off-road.
Majoritatea SUV-urilor europene sunt bune doar pe asfalt si aproape inutile in teren accidentat.