Masina pe care n-o vreau, dar de care am nevoie

[Forester]

N-au intrat toate bāzdāgăniile in masina? 

[Serb]

Se plimbau cateva pe acolo, dar nu deranj mare, ca la camping. 

[Serb]

Si cateva operatiuni din ultima perioada:
- 8k km, schimb ulei + filtre(ulei, combustibil, aer, habitaclu);
- schimb cot intercooler(cel lung) + curatare DPF;
- schimb rulment stanga fata.

ODO: 259k Km

[Serb]

7.7k:
- ulei + filtre( ulei, combustibil, aer, aer)
- discuri + placute fata-spate

ODO : ~267k Km

[Serb]

Sezonul

[Serb]

[revizie]
Si s-au mai schimbat:

-Etrier dreapta spate
-Brate fata
-Bucse fata + spate
-Lichid frane(+ aerisire)

[Serb]

Aprox 9k de la ultimul schimb de ulei.
- ulei + filtre ulei, aer
- geometrie fata/spate

Al doilea schimb cu Ravenol, ma declar multumit si de asta. Filtrul de ulei ca de obicei, original.
Nu am sesizat pierderi, regimul de condus 95% extern.

ODO: ~276k km

[Serb]

[revizie]
7.6k km, schimburile de rigoare.
Ravenol 5W30 (am fost multumit la ultimele 2 schimburi, continui cu el momentan);
Filtre aer, polen, ulei, combustibil... gata de alte drumuri.

Consum intre schimburi: 6l / 100km

ODO: ~ 283.600 km

LE: Tot weekendul asta am inlocuit si becurile de faza scurta(xenon): Osram Xenarc Original.

[Serb]

De o buna perioada butonul de la portbagaj nu mai functiona, asa ca era musai nevoie de o reparatie.
Asadar, dupa un pic de research, am descoperit ca se poate folosi un buton de Nissan Qashqai:

https://www.emag.ro/buton-portbagaj-nissan-qashqai-2007-j10-nj10-jj10e-2947141-294714a/pd/DPT2KFMBM/

Daca aveti rabdare va puteti comanda de pe AliExpress, dar in cazul meu am vrut sa termin lucrurile mai repede.

Impreuna cu tutorialul de mai jos:

A fost un succes.

Singura diferenta e ca nu am instalat intreg ansamblul(buton + lumini numar), ci doar am taiat firele butonului vechi, si l-am inlocuit cu cel nou.

[MihaiFlorescu]

Bun material. Multumim.

[NicNic]

Da, este relativ compatibil butonul de Qashqai.
Am mai scris despre asta aici.

Recomandarea mea este sa verificati butonul dupa un drum mai cu denivelari.
Cel de Qashqai va sta bine doar daca va fi pilit din lungime (foarte putin, cam 0,1 mm). In plus, nici forma trapezoidala de la capatul carcasei (pe lungime) nu este identica (la Qashqai e o idee mai ascutit, asa ca va intra in maner, dar sa nu aveti pretentii de etansare 100%).

Una peste alta, este o solutie de vreo 20 de ori mai ieftina (intrerupator de Qashqai versus cablaj maner spate original Subaru, ce include si butonul respectiv, de la reprezentanta ...)
Eu am luat pe cel original Subaru, de la reprezentanta, ca eram grabit. Si nu am mai avut rabdare sa il astept pe cel comandat online, de Qashqai.

[Serb]

Nu am mai mentionat pasul pilirii fiindca am crezut ca doar la al meu e ceva defect mai mic de fabricatie. In rest mie imi pare ca a intrat perfect in lacasul lui.

Cat despre etansare, la mine au aparut probleme dupa ce s-a dus invelisul cauciucat al butonului, deci cred ca de acolo e problema principala.

Multumesc NicNic, mai urmaresc.

[Serb]

[revizie][consumabile]
Alte mici operatiuni:

Becuri faza lunga - OSRAM Cool Blue
Stergator spate
Anvelope noi - Bridgestone Dueler A/T 002(la recomandarea lui xpress5)
Geometrie

Ma declar multumit de anvelope, consumul e similar cu al celor anterioare, insa un pic mai silentioase, si ceva mai dure.

[Serb]

[revizie]
8.6k km
Ulei - Ravenol 5W30
Filtru aer
Filtru ulei

ODO: 292130

[Serb]

[revizie]

Arcuri si amortizoare fata/spate
Bujii incandescente
EGR
Recalibrare injectoare
Pivoti + bucse bara stabilizatoare
Antigel

ODO: 293500k km

De data asta operatiunile au fost facute la AK.
La bujiile incandescente a fost cu mare cantec din ce mi s-a spus; m-am dus prea tarziu sa le schimb, asa ca va recomand sa le luati din timp, sa nu le dati de treaba oamenilor degeaba.

In rest, toata experienta cu ei a fost din nou foarte buna - comunicativi, treaba facuta bine.